高铁乘务员个人职业规划书范文
每个人都有自己的梦想，梦想对每个人来说都是很重要的。
可我的梦想是个职业，员。
消防员对社会对每个家庭都是非常重要的。
每当看到消防员拿做灭火器奋不顾身地冲进火场。
我想我成为了消防员那该多好呀。
一当消防铃响了。
每一防员都会慌忙的穿上消防衣。
戴上头盔。
坐上消防车。
到了现场我一定拿着灭火器冲进火场。
把每一处危险火苗扑灭。
再出火场上云梯着大水管开的水对着火场火势较大的地方喷水。
我之所以想成为消防员是我知道以前的每一位消防员都是为了社会而牺牲的。
每当我看到每次有火灾没有一位消防员不是...
高铁安检心得体会
篇一 各位评委好，我是今天的30号选手，身高167，体重52公斤，来自某高铁乘务员专业招生学校。
在校期间多次参加社会实践活动，曾参加中央电视台2011年元宵晚会颁奖礼仪。
在校期间认真学习专业知识，并通过了国家普通话水平测试。
我热爱游泳、表演，有较强的组织能力、实际动手能力和团队协作精神，能迅速适应各种环境。
微笑是世界上最美的语言，有梦想就会有希望，我会用我真心的微笑热情的服务态度和积极向上的工作态度让每一位旅客享受美好生活!中国是世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家。
如果把高铁比作汪洋大海，我愿化为一滴水融入汪洋大海，我会用我毕生的精力为我们的铁路事业献出我的绵薄之力! 篇二 敬的各位领导、各位评委，大家好!我是今天的94号选手!今年21岁，身高1米66，体重54公斤，来自美丽富饶而又历史悠久的邢台。
现就读于某某学校的高铁乘务员专业，曾获校级奖学金及三号学生荣誉称号，在校期间也曾接受过专业的高铁乘务员礼仪培训并参加了大学生礼仪大赛。
今天也是由于对礼仪的热爱及对高铁乘务员的敬仰来到了这里，在此非要感谢高铁组给予我这次机会!我的专业教会我如何与人交流，我的礼仪又为我做好这份工作提供了优势，所以我希望各位评委能给我一次机会，让我继续在这条大道上放射出自己更加灿烂的光芒! 篇三 尊敬的各位领导、各位评委大家好!我是今天的第31号选手，今年21岁，身高163，体重46公斤，就读于某高铁乘务员专业学校。
我喜欢微笑，喜欢礼仪，喜欢生活充满激情与挑战。
在校期间是校礼仪社的一员，曾多次参加各种大型的迎宾、礼仪等活动。
因而具备了足够的耐心和信心，也更好的锻炼了与人交流沟通和待人接物的能力。
因为我的家人是铁路职工，我从小就耳濡目染，看着他们每天虽辛辛苦苦，但却幸福而又满足，除了感动，我更多的是对铁路职工的敬仰!我致力于加入这蓬勃发展的铁路行业，愿为这伟大的事业奉献我的青春和活力!希望各位评委老师可以记住我，一个优雅大方、热爱铁路事业的第31号选手。
高铁乘务员顶岗实习报告3000字
顶岗实习总结我是来自测绘工程系工程测量XXXX班的XXX，这次实习的工地时京XXXXXX在工地的测量生活经历让我感触颇深，下面我就简单的办自己的一些心得体会给大家分享一下： 这次实习的单位是武汉鑫旗舰测绘有限公司，是系里联系的单位，我们大家都知道顶岗实习的名额有限，单位并不好联系，所以我们大家都倍加珍惜此次顶岗实习的机会，知道它来之不易。
来到单位才知道，武汉鑫旗舰测绘有限公司在高速铁路上一共接了四个项目的测量工作：平面测量、水准测量（即二等水准测量）、平面测量、高程测量。
第一天来到公司是9月28号，工地是在河北省石家庄元氏县的郊外，安排过住宿，认识过师傅之后，第二天我们便开始了真正的实习生活，在工地，年队长就像一个长者，教我们使用仪器，这是我所想不到的，我们作为一个实习生，对那种先进的瑞士莱卡Leica数字水准仪见都未见过，知识都是学校的DS2、DS3水准仪，还有老式的水准仪，而年队长不厌其烦的给我们六个讲解高铁水准仪的知识，毫无保留，我们六个都极为感动，都认真的去听，去自己操作仪器，毕竟是第一次接触实际的测量生产工作，有些不适应，随着我们不断发现问题（像仪器的线路设置、限差设置、建站·我们逐渐掌握了对仪器的操作要求，当天（9月29号），我们只测量了一公里多的CP3水准（业务熟练的测量人员一天能测近十公里）。
随后的几天时间，我们六个加紧学习，每个人都实际测量了一部分，一旦遇到解决不了的问题，我们都及时请教了我们的师傅，在他的帮助之下，我们测量的速度越来越快。
在一次测量中，我发现一个CP3点被破坏了，放尺子，以致那一站我们测不了，解决不了问题，最后请教过工地的师傅后才知道，只要在被破坏的CP3点附近找一个固定的点就可以了，只要高程不变就可以了。
在石家庄测了几天之后，由于工程任务的要求，河北保定的工程急需要人，我和我们班的同学李亚东、朱贺一同来到了保定工地，从十月四号开始我们就开始了在保定的测量工作。
在保定，我们做的是CP3平面测量，上的是夜班，开始并不适应，干了三四个夜班之后也就进入了状态。
CP3平面测量是利用测量机器人（即多功能数字全站仪）对十二个CP3点进行测量，在每个CP3点上都安置有一个棱镜，仪器架在中间，前后各六个，再安置一个后视，然后对仪器进行设置，开机后在桌面菜单选择程序，再选择高速铁路CP3水准测量，建站，然后开始测量。
一站大概需要测30分钟，我们一个夜班最多的测了28站，听说破了公司的记录，我们都很有成就感，受到了我们队长的表扬。
下面是CP3平面测量时的一张实习报告实习报告格式 实习报告注意事项 土木工程实习报告 会计实习报告黄河水利职业技术学院照片CP3干了一段时间之后，大概在十月十号，由于工程进度的要求，我们三个又加入了CP3水准组，下面是我们干CP3水准的一张照片：这个工作上的是白班，当时我们最紧迫的任务是调整自身的生物钟。
CP3水准是利用三把尺子，测量一个四边形的闭合线路，一站需要测量四站，采用奇数站后前前后、偶数站前后后前的规律，尺子的定位是在CP3点上。
但当时我们工地只有两把尺子，找不到第三把尺子了，无奈，我们只好采用两把尺子的测量方法，但这样就降低了我们的测量效率。
使我们测的更加累，一个人平均一天需要走八九公里。
就这样，我们提前完成了保定工地的CP3水准测量工作。
黄河水利职业技术学院紧接着我们开始了GRP高程测量的工作，下面是实习中的一张照片：GRP高程测量也是白班，这种测量只需要一把尺子，一台水准仪，分为左右线测量，每一站需要测两个CP3点、十个GRP点，对水准仪通过建站，设置限差，便可开始工作了。
这种测量从十月十八号我们一直干到了实习结束，也就是十一月二十一号。
通过这次实习，我学到了很多知识，使我真真正正的感受到了什么才是测量，测量的环境到底是什么样子的，工地毕竟不同于学校，在实习期间，也真正感受到了测量行业的艰苦，我相信对我以后的人生定位一定会起到很大的作用。
其次，通过这次实习，我认为团队的合作能力相当重要，也使我明白了“众人齐心，其力断金”的道理。
最后，我感谢这次实习，这次的实习经历定会是我今后人生的宝贵财富
2010年11月24日
500字作文 题目 我的梦想做一名高铁乘务员
先开篇点题：我的梦想是做一名高铁乘务员。
然后重点写一件事：乘坐高铁时高铁乘务员做的一件感动人的事，以此表现高铁乘务员高尚动人的品质，表达自己的崇敬和仰慕之情。
最后议论点题，写自己深受感动，决心做一名高铁乘务员。
我心中的高铁乘务员演讲稿
竞聘演讲，一般有这么三个部分的内容：一是个人的基本情况介绍;二是对目标岗位的认识及个人在目标岗位方面的突出优势;三是进入目标岗位之后的工作设想、打算。
把这三点写出来，基本也就可以了。
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高铁乘务的的人生规划作文
有人说，人生就像一场旅途，我们需要在意的不是目的地，而是路边的风景。
有人说，人生如梦一场，梦一场醒过来发现什么都不是。
有人说，人生如戏，戏如人生，每个人只是在生活中扮演着各自的角色。
而我想说，人生就是一条路，在这个世界上没有我们之前，也没有我们自己的路，世界有了我们，也就有了我们的路。
在没有开始之前，我们永远无法知道属于我们的道路有多宽，有多长。
人生是一条路。
鲁迅曾经说过“世界本没有路，走的人多了，自然就有了路。
属于我们每个人自己的路，在我们没有出现之前，路的不存在的。
在我们降临到这个人世间的那一刻，属于我们的人生之路正式像我们铺开，也开始了我们的行走时光。
道路一开始开辟的时候总是存在障碍的，总是充满着这个可能与机遇，就像人开始慢慢长大的过程，总会遇到各种的不同困难，总会有着不同的机遇与挑战。
路并不都是单单的一个方向走到底，而是会有很多的分岔口。
每一个分岔口都意味着这条路通往各自不同的方向。
人一生的成长过程中，也不总是只有一种必然性，很多时候，人生需要选择。
选择也就意味着，一个人站在分岔口，扪心自问，该何去何从。
人生的选择过程何其的像路途分岔口的一个选择，不同的选择往往会有不同的结果，而选择就会有得失，就像道路一样，不同的路有着不同的风景。
人生的路到底有多长有多宽?每个人都会有其自己的人生答案。
很多人的人生道路可能不是很长，但是人生道路的宽广足以让世人永远铭记。
有些人的人生到底可能很长，但是人生道路的宽广却不值一提。
人生是由其深度和长度组成，道路由长度和宽度组成。
选择什么样的人生道路，就需要付出同倍的汗水与努力，虽然不是所有的付出都有回报，但是只要无愧于自己的人生道路，那么就足以让人信服。
人生是一条路，人生有多长，路就有多长。
人生有多深，路就有多宽。
我们往往无法选择人生的长度，但是我们可以选择人生的深度。
我们无法预知道路的长度，但是我们可以加宽道路的宽度
按以下案例，帮写一篇800字论文，题目 假如我是一名高铁乘务员 有红包奖励，谢谢
可以
