急求一篇测量实训报告，最少1500字，谢谢啊
一．实习时间： 。
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二．实习地点： 。
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三．小组成员： 组长：。
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四．指导教师： 。
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五．实习目的： 实习是工程测量教学的重要组成部分，除验证课堂理论外，还是巩固和深化课堂所学知识的环节，更是培养学生动手能力和训练严格的科学态度和作风的手段。
通过控制网的建立、地形点的测绘、手绘成图等，可以增强测绘地面点的概念，提高解决工程中实际测量问题的能力，为今后参加工作打下坚实的基础。
六．实习设备： DS3型微倾式水准仪，DJ6型光学经纬仪，塔尺，三脚架，盘尺，半圆仪，测钎，直尺，50*50图纸等。
七．实习内容 1. 水准测量：根据已知水准点的高程，测量其他水准点的高程； 2. 导线测量：通过测角和量距，求出各导线点的坐标； 3. 碎步测量：根据控制点，测定碎步点的平面位置和高程； 4. 绘图。
八．实习步骤： 1. 水准测量： （1）水准测量原理： 水准测量是利用水准仪提供的水平视线，借助于带有分划的水准尺，直接测定地面上两点间的高差，然后根据已知点高程和测得的高差，推算出未知点高程。
设水准测量的进行方向为从A至B，A称为后视点，a为后视读数；B称为前视点，b称为前视读数。
如果已知A点的高程HA，则B点的高程为： HB=HA+hab HA+a=HB+b HA=HB+a-b B点的高程也可以通过水准仪的视线高程Hi来计算，即 Hi=HA+a HB=Hi－b （2）水准测量的外业施测： 1）水准点：用水准测量方法测定高程的点。
2）当预测高程的水准点与已知水准点相距较远或高差太大时，两点之间安置一次仪器九无法测出其高差。
这时需要连续多次设站，进行复合水准测量。
每测站高差之和即可得预测水准点到已知水准点的高差，从而可得其高程。
3）水准测量的检核 计算检核：闭合导线的高差和等于个转点之间高差之和，又等于后视读数之和减去前视读数之和，因此利用该式可进行计算正确性的检核。
测站检核：对每一测站上的每一读数，进行检核，用变更仪器法进行检核。
变更仪器法要求变更的高度应该大于10cm，两次高差之差不应超过规定的容许值，即6mm。
闭合水准路线的成果检测：理论上各测段高差之和应等于零，实际上上不会，存在高差闭合差，其不应该大于你容许值，即 ，若高差闭合差超出此范围，表明成果中有错误存在，则要重返工作。
4）水准测量的内业计算： 检查水准测量手簿；填写已知和观测数据；计算高差闭合差及其限差；最终结果见附表。
2.导线测量： （1）导线测量概述： 导线从一组已知控制点出发，经过几个点，又回到起始点上，形成一闭合多边形，成为闭合导线。
由于测量了多边形的各内角及边长，闭合导线也具有检核作用。
角度检核条件： 多边形各内角的观测值之和与其理论值之差， 应满足限差要求，其中n为多边形角个数。
坐标增量检核条件： 上述理论值应为零，可实际上一般不等于零，但也应该满足限差要求。
（2）导线测量的外业工作： 导线测量的外业工作包括：踏勘选点及建立标志，测角，量边等。
1）踏勘选点及建立标志： 在选点前，应先收集测区已有地形图和已有高级控制点的成果资料，将控制点展绘在原有地形图上，然后在地形图上拟定导线布设方案，最后到野外踏勘，核对、修改、落实导线点的位置，并建立标志。
选点时应注意下列事项： ①相邻点间应相互通视良好，地势平坦，便于测角和量距。
②点位应选在土质坚实，便于安置仪器和保存标志的地方。
③导线点应选在视野开阔的地方，便于碎部测量 ④导线边长应大致相等，其平均边长应符合表6-3所示。
⑤导线点应有足够的密度，分布均匀，便于控制整个测区。
2）测角： 导线转折角的测量采用测回法观测用DJ6经纬仪测两测回，当盘左、盘右两半测回角值的较差不超过±40″时，取其平均值。
3）量边：点间距离已经给出，无需测量。
（3）导线测量内业计算： 导线测量内业计算的目的就是计算各导线点的平面坐标x、y。
计算之前，应先全面检查导线测量外业记录、数据是否齐全，有无记错 算错，成果是否符合精度要求，起算数据是否准确。
1）准备工作 将校核过的外业观测数据及起算数据填入“闭合导线坐标计算表”中，见表6-6，起算数据用单线标明。
2）角度闭合差的计算与调整 ①计算角度闭合差 n边形闭合导线内角和的理论值为： 式中 n——导线边数或转折角数。
由于观测水平角不可避免地含有误差，致使实测的内角之和 不等于理论值 ，两者之差，称为角度闭合差，用fβ表示，即 ②计算角度闭合差的容许值 角度闭合差的大小反映了水平角观测的质量。
各级导线角度闭合差的容许值fβp其中图根导线角度闭合差的容许值fβp的计算公式为： 如果 ＞ ，说明所测水平角不符合要求，应对水平角重新检查或重测。
如果 ≤ ，说明所测水平角符合要求，可对所测水平角进行调整。
③计算水平角改正数 如角度闭合差不超过角度闭合差的容许值，则将角度闭合差反符号平均分配到各观测水平角中，也就是每个水平角加相同的改正数vβ，vβ的计算公式为： 计算检核：水平角改正数之和应与角度闭合差大小相等符号相反，即 ④计算改正后的水平角 改正后的水平角βi改等于所测水平角加上 计算检核：改正后的闭合导线内角之和应为（n－2）×180˚。
3）推算各边的坐标方位角 根据起始边的已知坐标方位角及改正后的水平角，按式（4-18）和式（4-19）推算其它各导线边的坐标方位角。
本例观测左角，按式（4-18）推算出导线各边的坐标方位角，填入表6-6的第五栏内。
计算检核：最后推算出起始边坐标方位角，它应与原有的起始边已知坐标方位角相等，否则应重新检查计算。
4）坐标增量的计算及其闭合差的调整 ①计算坐标增量 根据已推算出的导线各边的坐标方位角和相应边的边长，计算各边的坐标增量。
②计算坐标增量闭合差 实际上由于导线边长测量误差和角度闭合差调整后的残余误差，使得实际计算所得的 、 不等于零，从而产生纵坐标增量闭合差Wx和横坐标增量闭合差Wy，即 ③计算导线全长闭合差WD和导线全长相对闭合差WK WD= 导线全长相对闭合差WK 图根导线的WKP为1\\\/2 000。
如果WK＞WKP，说明成果不合格，此时应对导线的内业计算和外业工作进行检查，必要时须重测。
如果WK≤WKP，说明测量成果符合精度要求，可以进行调整。
④调整坐标标增量闭合差 调整的原则是将Wx 、Wy反号，并按与边长成正比的原则，分配到各边对应的纵、横坐标增量中去。
以vxi、vyi分别表示第i边的纵、横坐标增量改正数，即 ⑤计算改正后的坐标增量 各边坐标增量计算值加上相应的改正数，即得各边的改正后的坐标增量,即 3.碎步测量： （1）碎步点的选择 碎步点就是地物地貌的特征，对于地物，碎步点应选在地物轮廓线的方向变化处，连接这些特征点，便得到与实地相似的地物形状。
对于地貌来说，碎步点应选在最能反应地貌特征的山脊线，山谷线等地性线上。
（2）经纬仪测绘法 观测时先将经纬仪安置在测站上，绘图板安置于测站旁，用经纬仪测定碎步点的方向与已知方向间的夹角，测站点至碎步点的距离和碎步点的高程，然后根据这些数据和比例尺八碎步点的位置展绘在图纸上，并在点的右侧注明其高程，再对照实地描绘地形。
操作步骤如下： 1）安置仪器。
安置仪器于测站点，测定竖盘指标差，量取仪器高i，填入手簿。
2）定向。
找准一控制点，作为零方向，设置水平度盘读数为零。
3）立尺。
立尺员依次将尺立在地物，地貌特征点上。
4）观测。
转动照准部，瞄准点1点的标尺，读取水平度盘读数；又读上丝和下丝读数，计算式间距；再读中丝读数，竖盘读数。
5）记录。
将所测读数依次填入手簿。
6）计算。
按视距测量公式方法用计算器计算出碎步点的水平距离，高差和高程。
7）展绘碎步点。
4.绘图，如附图所示。
九．实习中引起的误差原因及解决方法： 1. 各种测量误差的来源，其主要有三个方面： （1）.仪器误差（仪器本身所决定，属客观误差来源）。
（2）观测误差（由于人员的技术水平而造成，属于主观误差来源）。
（3）外界影响误差（受到如温度、大气折射等外界因素的影响而这些因素又时时处于变动中而难以控制，属于可变动误差来源）。
我是没系安全带被交警开了罚单，但是我上网查没有记录是怎么回事呀
在实习期间，我得到中心两位站长及其他前辈的热情照顾和指导，同事们倾心传授我收费知识和业务技能，其中班班长还给我详细讲述了各种处理特殊问题的方法。
他们每个人都耐心、细致、亲切、随和，使我倍感温暖，学起来也轻松自如。
经过三个月的实习，我逐步掌握了高速公路的收费方面的业务知识，感受深刻。
主要收获有以下几个方面：一、加强学习，提高自身综合素质。
通过对高速公路收费相关的各种法律法规、公司内部收费文件，以及我省颁发的各种收费政策性文件进行了学习，使我明白了，要做一名合格的高速公路员工，必须要懂法、知法、用法，要对各相关文件精神充分领会和运用，才能征好费，服好务。
二、收费岗上操作，必须细心认真。
通过跟班的方式学习上岗操作，经前辈的细心指导，几个轮换班下来，我不仅熟练地掌握了判别车型、入口发卡、出口收卡收费、绿通车登记等操作技能，而且学到了前辈们那种坚持不懈、爱岗敬业的精神。
三、要稳、准、快地处理各种特情车问题，这是自身素质的综合体现。
通过跟班学习及前辈的传、帮、带，以及通过自己的认真观察，我逐步掌握了如省交通厅用车卡、文明服务质量监督卡、公务卡的操作，以及无（丢）卡车、回头车、闯关车、免费车等的操作，体会到在处理问题时要诚心、耐心、细心，同时牢记任何特情车在非特殊节日期间都必须有记录，有些还必须上报监控室，要做到规范有序，有据可查。
四、必须熟悉收费现场监控的职能。
监控工作，是规范岗上行为，监督执行收费政策的主体。
监控的职能要求监控人员具备较高的素质，首先要熟悉监控室的设备和监控系统的各个功能，更重要的是监督、指导、服务三位一体的职能，要第一时间发布有关最新信息，如路面道路状况，特情车通过等信息，要及时有效指导收费现场处理特殊情况，确保高速一路畅通。
实习期间，让我感到震撼的是省高“一路畅行”的企业灵魂和“敬业、创新、团队、奉献”的企业精神，从领导和前辈们身上我看到了为了实现“一路畅行”，公司的规范管理、精准要求、服务至上、精益求精都是优质的，特别是公司的细节管理让我很有感触。
格式你自己定下
我是一名高速公路收费员，急求一份100字的主要工作业绩该怎么写
帮帮忙了，谢谢。
作为一名高速公路的收费员，我每天应该兢兢业业收好每笔钱，每天要微笑的面对每一个乘客，让每一个乘客感到宾至如归的感觉。
接驳车是什么意思
接驳般是指用于特定的短途的两个固定之间来回的车辆。
接驳用的场景也比较多，机场大巴线，旅游景点不同景点的旅游车等。
道路客运接驳运输是指道路客运班车运行到指定的接驳点（如高速公路服务区、高速公路附近的客运站或其他交通便捷的地点）后，当班驾驶员停车落地休息，与在接驳点休息等待的备勤驾驶员履行接驳手续，由备勤驾驶员上车继续执行驾驶任务的运输组织活动。
求一些职场上年轻人用的谦虚的话语。
语言、词语 谢谢
[转] 大学生出去的说话技巧会说话，减少奋斗30年（非常有道理，所以放在自己日志里藏着）虽然我已经工作两年了，并且在工作中一直都很上进，可是这篇文章对我现在依然很受用，希望大家用心阅读，或许对你有帮助.。
--．．．．切记，，，，会说话，减少奋斗30年 -第一：不要认为停留在心灵的舒适区域内是可以原谅的。
--每 个人都有一个舒适区域，在这个区域内是很自我的，不愿意被打扰，不愿意被push，不愿意和陌生的面孔交谈，不愿意被人指责，不愿意按照规定的时限做事， 不愿意主动的去关心别人，不愿意去思考别人还有什么没有想到。
这在学生时代是很容易被理解的，有时候这样的同学还跟“冷酷”“个性”这些字眼沾边，算作是褒义。
然而相反，在工作之后，你要极力改变这一现状。
否则，你会很快变成鸡尾酒会上唯一没有人理睬的对象，或是很快因为压力而内分泌失调。
但是，如果你能 很快打破之前学生期所处的舒适区域，比别人更快的处理好业务、人际、舆论之间的关系，那就能很快的脱颖而出。
--在会议上，一个停留在心灵舒适区域的人会消极的听取领导的话语，消极的待命，很死的完成上级交给的事情，但从来不关心此事以外的任何事情，更不会想到多做一步，让接下来的别人的工作更加容易上手。
而敢于打破这个舒适区域的人，敢于在适当的时候提出自己的看法和不理解，并在得到上级认可和指点之后把手头的工作尽快的完成，并随时接受别人的批评和调整。
（注意：永远不要等待别人把你的想法说出来，这是典型的前者） --在工作上，当前者遇到一名新的同事，他会装作没有看见，继续自己的工作。
殊不知新来的同事不久就变成了自己的上司。
而后者则大方客气的自我介绍，并了解对方和自己的关系。
--在聚会上，前者总是等待别人发言，并喜欢私下里评论对方的言语；如果这个桌子上没有人发言，那直到用餐结束，也没有人认识你。
而后者是勇敢的和一同吃饭的开始介绍和闲谈，这看起来很困难，有时候会有失面子，但往往你会发现，对方是多么希望能和你说几句话。
--以上只是很小的几个例子，但是要说明的是，大学生在走出校园的同时就要在工作上把校园中的“随意性”从身边赶走，尽早的冲出自己的舒适区域，开始做好和这个社会交流的准备。
---开始工作之后的十个不要----（二） --第二：不要把“好像”；“有人会……”；“大概”；“晚些时候”；“或者”；“说不定”之类放在嘴边。
尤其是和上级谈论工作的时候。
--我十分痛恨听到的一句话是：“我晚些时候会把这个文件发给所有的人”；因为这往往预示着我必须时刻提醒他不要忘记。
同样，以下这些言辞也会让人觉得厌恶至极： -“到时候有人会把那些东西都准备好” -“大概是明天” -“明天或者后天客户会过来拜访” -“好像他说……” --一 般是人都会这样说话的，因为这样第一给自己留下了广阔的余地，第二也不会给别人造成很大的压迫感，好像什么事情一定要弄个水落石出似的。
说实话大学里面再用功的人都有一半是混的。
一个人要么是在课堂上是混的，要么下课之后是混的。
两个都没有带有混的色彩的人，要么是超级牛人，要么是神经病。
所以，就因为人人都在混的，所以校园是一个浪漫的地方，校园也容易让人单纯。
所以学生社团的工作往往是效率很低的，我现在回想起学校里做的工作，当时还觉得挺卖力的，但工作了之后才开始感觉到什么是效率。
当你进入了用金钱计算时间的地方之后，你要尽可能的避免在学校里养成的这种习惯。
如果上级问你什么时候能实施你给他的承诺，而你回答“今晚或者明天早上”这样的答案对于他来说完全等同于你没有回答，并且还给他留下了一个坏印象。
（当然，这样的回答往往在学校社团，学生会工作中是常见的） --有一个寓言故事，一只小老鼠刚刚出世不久，老鼠妈妈问小老鼠：你现在能看见了吗
小老鼠说：能。
老鼠妈妈说：那你能看到那块红薯吗
小老鼠说：是的。
老鼠妈妈说：那是一块石头，这说明你不但还看不见东西，你连嗅觉都还没有。
--似是而非的应答往往一样会暴露出你更多的弱点。
可能是以下中的一个或几个： -1.你之前没有想到这个工作，或者一直在拖延。
-2.你没有责任心，认为这些并不重要。
-3.你应付上级。
-4.你不敢说真话。
-5.你喜欢逞能，答应一些做不到的事情。
-6.你不能独立工作。
--当你的上级在以上选项中怀疑的时候，潜意识中你已经同时具备了以上所有的弱点了。
--相反的看来，这样的回答，总是让上司恼火。
-第一，他的问题没有得到回答，只是起到了提醒你的作用。
-第二，他依然需要记住提醒你，因为他不知道你是否真正已经落实了工作。
-第三，他不知道有多少你已经做了的事情中，都是这样没有落实的。
（这点非常致命） -第四，往往因为没有得到满意的答案，上司自己的计划不得不被耽搁或推迟或不能给出明朗的结束时间。
--所以--------- -甲问：你什么时候能把要这个漏洞修好
-乙说：我已经通知他们了，他们大概明天就会来修的。
-一天后 -甲问：维修公司什么时候回来，你找的是哪家维修公司
-乙说：好像他们说安排不出人来，如果可以的话，今天晚上或者明天下午就能过来。
-一天后 -甲问：漏洞怎么还没有修好
-乙说：我晚点再问问他们。
-甲说：今天下午之前不解决，明天不用来上班了。
---第三：不要拖延工作 --很多人喜欢在学习和玩耍之间先选择后者，然后在最后时间一次性赶工把考试要复习的东西突击完成。
但是在工作中请不要养成这样的习惯，因为工作是永远做不完的，容不得你“突击”。
又或者，当你在徘徊和彷徨如何实施的时候，你的领导已经看不下去，自己去做了。
----这是一个危险的信号。
--往往我们总是想把事情从头到尾全部想好了，才开始走第一步-----就摔倒了。
--举个例子：我小学的时候第一次给我一个喜欢的女孩子 打电话的时候，想象了各种情况-------1，她接电话的时候在做作业。
2，她在做作业，她妈妈接的电话。
3.她也很无聊，很想找人说话。
4.她正在被 父母训斥。
5.她正在想另外一个男孩。
6.她父亲接电话。
7.她家正好来了什么亲戚，亲戚接了电话。
8.她接了电话，但父母就在身边，说话不方便。
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等等等等。
我整整想了一个下午，想好了各种情况的心理准备和应对的策略。
然后勇敢的拿起电话机，按下了那几个按钮。
结果-------她不在家。
--所以，当你徘徊不前而手足无措的时候，你要意识到你正在拖延工作。
徘徊是因为害怕这个事情可能发生的后果需要自己承担或应付。
工作的时候需要一种起码的自信，相信自己有能力，不管下一步是什么状况，我都能把它引导到我需要的那条线上去的。
另外，告诉自己，不要想太多时间，如果不知道，就赶快求助，或想办法，苦恼和忧虑会给你更多的压力也会把剩下的时间蚕食殆尽。
---另外，警告一下：永远不要想，我知道了，先把上级派的事情放一下，等这集《越狱》看完再说。
----90%的情况下，你会忘记，或者来不及，因为这件事需要比你原先想象要更多的时间。
说做就做，一直是很好的习惯。
---第四：不要认为理论上可以实施就大功告成了
--这点太重要了，往往当真正实施的人开始做了才会发现计划完全等于鬼话。
如果不亲自实践，做计划的人会早晚被实施的鄙视。
永远需要提升自己的办实事的能力，而不是空谈。
--首先，如果你是做办公室工作的，或者做策划和计划的。
请千万不要把你自己都认为不太可能或者很难做到的事情，让别人试试看。
比如，用一个下午的时间在人流量很少的地方举办露天歌唱会。
这会让执行的人觉得你在玩他，拿他做实验。
没错，理论上，在任何地方都能举办歌唱会，但是，在不同的地方，执行的人的心情是不一样的。
--其次，和执行的人讨论你的安排。
比如，新来的你的下属，你可以安排她坐在任何地方，但是如果那是一个很难和大家接触的角落，这可能比你什么都不安排更差。
的确，理论上一个人要坐下来，需要的只是空间。
但事实上远远不止那些。
--再 次，不要奢望一切会随着你的计划进行。
理论上这个会议会持续两个小时，但是，这是“不考虑在开场后的30分钟全场都在调试话筒”，或者“场下没有提出如此 尖锐的问题”的前提下的状态。
大学生已经习惯了把事情做到 理论上看上去很美的程度了。
论文，ppt讲演，考试，辩论赛…… 这些校园智商大比拼，都是教我们如何完美的做好“纸上谈兵”的功夫。
你一定要相信自己能“搞定”事情的能力比想象的弱。
--如果你是在学校的学生，测试一下自己，能否能搞定以下这些状况： -1.学校要制作一套校服，由你去寻找供应商，砍价，至少有三家公司的报价。
-2.学校保安抓住一个学生偷窃，怎么处理
-3.学校的一个很重要路段的路灯坏了，你能否让它三天内继续亮起来。
-4.食堂需要请一位专门烧清真菜的厨师，一周内到岗位。
--当 你开始思考以上这样的问题的时候，你会发现，他的思路和“看过去两年这个公司的业绩趋向，做出一个下个季度的市场策划方案”要相差极大。
你会发现后者只要你做到“看上去很完美”，没有人知道按照你这样做结果会怎样。
而上述的工作你只要一想，就会体会到不少的压力。
因为你不处理好，结果就是明显的失败更大的问题就会相继发生。
-对了，这种感觉就是“工作”给你的感觉
这就是“工作”和“纸上谈兵”的差别
---第五：不要让别人等你 --在任何情况下都不要让别人放下手头的工作来等你。
在大学中可能只是同寝室的人的几句半开玩笑的抱怨，在工作上很可能导致你的潜在合作伙伴的丢失。
--你在做一个工作的同时要知道别人的进度，而永远不要落后。
-这 不像是在考试，你比别人做的慢，别人可以先交卷，你到时间了做不完你自己承受扣分。
在工作中的情况是这样的：这是一场没有人能做完的考试，所有的人，都分配做一张试卷的不同部分，有的人分到的是阅读理解，有的人做的是完形填空，有的人做的是语法…… 然后大家做完了相互抄，这样，所有人都做完了。
如果大家都把各自的部分做完了，而你却还在没有做完，那么做得快的别人会开始做你的那部分题目，然后也是相互抄。
慢慢地，大家会发现你的工作量完全可以由另外人来代替，整个团队中可以不需要你，这个时候，没有人从你这里得到试卷的答案，也没有人会给你他们的答案--------很不幸，你已经没有利用价值了。
--请一定记住这个例子。
----第六：不要认为细节不重要 --在大学里，往往做事粗枝大叶，看看差不多就行了。
相反，在企业里管理的精髓就在于将简单的事情做到细节。
一个慌忙寻找保险箱钥匙的动作就很有可能丧失你晋升财务主管的机会。
--公 司的管理，其实需要的并不是把很难的事情做到90%----比如，优化管理层的核心工作流程、改变公司在当地政府面前的形象，提高产品质量，改善工作环 境…… 而管理要做的是把每个简单的事情做到100%-----比如，把公司的每个人的档案都按照一定的规律整齐的存放起来、在门卫设立一个外来人员的签到台、把会议室多余的椅子拿走、和电视台讲好下个礼拜三来公司做采访、把试用装送到客户手里、在生产的咖啡上加一个口子、给下一期的封面人物拍照……等等如此。
如 果你能把所有细节的问题都如实做到，那你才有开口升职的本钱。
--很多人在毕业的时候不知道自己将来要做什么，于是就和自己说：我以后做管理吧
做管理
问一下自己，如果，公司资产被偷窃了，所有员工士气低下，办公室杂乱无章，公司电梯又坏了，打印机没墨了，采购计划超支了，产品滞销了，客户迟到了……你愿意解决这样的问题，并从小事开始做起吗
想好了这些再考虑是否把管理看得太空洞了。
----第七：不要表现得消极，仅仅因为你所做的事情不是你的兴趣所在。
--很显然，在学生时代，当做到自己喜欢的时候，我们会pay200%的精力去创造，但如果是枯燥的事务，我们便懒得理睬，最好能有办法应付过去。
但在工作上80%你所做的事情都是繁琐而看似机械的，如果仅仅为此而表现的闷闷不乐，那么你会郁闷更久。
要知道你的上司已经为这个项目够烦恼了，你还想让他看到你的表情吗
--学会喜欢自己的工作，并把注意力放在日常工作能学到些什么上去。
如果现在你努力的抱怨工作，那么接下来你就是努力的寻找工作。
尽量少用“有趣”，“好奇”之类的词语来描述自己想要的工作，而是“充实”，“有成就感”，“乐意” -之类。
-想想以下职位，你会发现生活中很多工作不是在等你有很好的状态下让你做的很有趣的事情： -1.高速公路收费口的收费员：一天都是面对一个小窗口，把一张卡片送出去，这样要持续好几年。
-2.学校食堂厨师：永远在烧大排和鸡腿。
烧一年。
-3.作家：交稿期要到了，我还在孕育灵感，两个星期没吃早饭了。
-4.外科医生：刚刚睡着，马上叫我做一个3小时的手术。
这样至少一周一次。
-5.门市部销售：产品不好卖，8点上班来就坐在店门口，一个人，坐到晚上6点，今天没有一个人来，和昨天一样。
-6.公交司机：我开车不用你指挥。
这条线路我开了三年了。
-7.宠物商店店员：生意不好，还要一早就过来听着20条狗的叫声一整天，听一年。
-8.公司职员：晚上两点下班，第二天还要8点上班。
关键是路上还要一小时。
这样已经一个月了。
--再想想自己是不是只是接触了这个工作一个月或者才碰到没几个困难，这个时候抱怨的声音最大。
-千万不要想着去选择一个有趣的职业，因为没有那样的工作存在。
没有哪一“种”行业是开心的，因为如果有，那所有人都去干那个了。
最多试着问问自己本身的兴趣吧。
self exploration。
----第八：绝对不要把改善工作能力仅寄托在公司培训上 --人绝对不可能经过一次培训就脱胎换骨。
相反，集体培训上学到的东西往往是最用不上的信息。
就像食堂烧大锅菜一样，总没有你最想吃的菜，因为这样做容易，并且不容易得罪人。
--很多学生很看重所选的公司有没有培训，这说明，你不但不知道这个公司做什么，你甚至不知道怎样学习这些技能。
-我的感悟是如果你不知道怎么学你想要的知识，也不知道你想要的知识是什么，你只会做出两种行为：1。
等待别人来教你，并且等待别人发现你不知道的地方。
2.寻找现成的答案并且拷贝。
期待公司培训的人，就很大概率上是第一种人（不排除极少真正优秀的公司培训） --许多的同学有这样的习惯思维： -因为，这个公司的培训能结束达到多少多少的程度 -又因为，这个程度正好是我想达到的 -所以我尽力进这家公司 -因为我进了这家公司 -所以它自然会使我达到了这个期望的程度。
--我 们把参加培训和达到效果很幼稚的画上了等号。
其实往往集体培训上所得到的信息是最没有实际操作价值的。
永远不要期望单靠听课，靠老师把同样的东西给所有的人，你会得到比别人更多。
把更多的心思放在观察和思考自己的需要上，找到问题的所在再通过观察和实践得到的答案才是真正的知识。
--所以，刚刚开始工作，什么都不会，不要认为那样是正常的，因为公司还没有培训过呢
等我接受培训了之后，我就全都会了。
如果你一无所知还等待别人会可怜你的无知而施舍你知识，那你会为你的无知而付出更多的智商。
---第九：不要推卸责任 --推卸责任是害怕的条件反射。
不要认为别人看不出这点。
--我记得我小学里的一件事情。
我一次作业没有带来，老师要训斥我，说：你怎么老是作业不带
-我当时说：不是。
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当我正要支支吾吾时候，老师说：什么不是
你带来了没有
-我说：没有 -老师说：那不就是没有带
什么不是
就是
--之后我就发现，我只是害怕承担责任而条件反射似的就说了“不是”，仔细观察一下周围，你会发现，身边有无数的人在用“不是”作为被责问之后的第一反应。
-其实现在很多人面对工作也是这样，当上级责问的时候，很条件反射的就做出了推卸动作，然而这样的动作，接下来往往是无力的辩解，以及一些很粗糙的借口。
这样会让上司感到你这个人很难沟通，并且很不真实。
---另外一种情况，就是无论什么情况下，我指责一个人，他永远是强调客观。
其实这点才是学生最典型的特征。
这说明他太容易受到其他事物的影响，并受它们决定。
如果你和上司之间会出现以下类型的对话，想想是不是需要改一下你的处事方法。
--甲：为什么到现在还没有给副总看你的报告
-乙：刚才c在打印，我在等他结束，现在他大概好了吧，我去看看 -乙：还有点东西要修改 -乙：b也要把东西给副总，我因为等他 -乙：a他说我报告不用给副总看（a是乙的同级同事） -乙：不知道副总在不在哦，他的门关着。
-乙：d他叫我帮他打印文件
怪他
（d是乙的同级同事） -乙：我的杯子突然找不到了，在找杯子。
---不愿意负责任的人的不利在于他会让上司怀疑他的忠诚程度，因为上司给他的命令往往会因为一个小事情而被搁置或者打折执行，转而被他人的意识所改变。
----第十：不要对自己说“我是大学生” --这点包涵了很多信息。
-1.不要认为自己有多清高 -2.不要仍然以学生的标准要求自己 -3.不要感觉低人一等 -4.不要等待别人的关怀 -5.不要把这个作为犯错误自我安慰的借口 -6.不要忘记搞清楚，公司究竟给自己的待遇是多少，老练些，这不是在做志愿者。
--品格是处理好人际关系的基础，也是确保人际关系质量的关键。
除此之外，人际交往的技巧也是尤为重要的。
有些人做好事会让人感激一辈子，而有些人帮了别人却可能费力不讨好，不但得不到感激和回报，还让人心存嫉恨。
将同样的产品以相同的价格推销给同一个客户，有些业务员可能被粗暴地赶出门，有些业务员却可能签到大单，甚至被客户奉为上宾。
-人际交往的技巧是一个非常庞杂的话题，囿于篇幅，在这里只能结合我的切身体会做一些简单的列举，挂一漏万在所难免了。
-1. 多给别人鼓励和表扬，尽量避免批评、指责和抱怨，不要逼别人认错。
-2. 要学会倾听。
不要说得太多，想办法让别人多说。
-3. 如果你要加入别人的交谈，先要弄清楚别人究竟在说什么。
-4. 交谈之前尽量保持中立、客观。
表明自己的倾向之前先要弄清楚对方真实的倾向。
-5. 注意对方的社交习惯并适当加以模仿。
-6. 不要轻易打断、纠正、补充别人的谈话。
-7. 别人有困难时，主动帮助，多多鼓励。
-8. 不要因为对方是亲朋好友而不注意礼节。
-9. 尽可能谈论别人想要的，教他怎样去得到他想要的。
-10. 始终以微笑待人。
-11. 做一个有幽默感的人。
但是在讲笑话的时候千万不要只顾着自己笑。
-12. 做一个脱离低级趣味的人。
-13. 跟别人说话的时候尽量看着对方的眼睛，不管你是在说还是在听。
-14. 转移话题要尽量不着痕迹。
-15. 要学会聆听对方的弦外之音。
也要学会通过弦外之音来委婉地表达自己的意思。
-16. 拜访别人一定要事先通知。
-17. 不要在别人可能忙于工作或者休息的时候打电话过去。
除非是非常紧急的事情。
-18. 给别人打电话的时候，先问对方是否方便通话。
-19. 一件事情让两个人知道就不再是秘密。
-20. 你在背后说任何人的坏话都迟早有一天传入这个人的耳朵。
-21. 不要说尖酸刻薄的话。
-22. 牢记他人的名字。
养成偶尔翻看名片簿、电话本的习惯。
-23. 尝试着跟你讨厌的人交往。
-24. 一定要尊重对方的隐私，不管是朋友还是夫妻。
-25. 很多人在一起的时候，当你与其中某个人交谈，请不要无视其他人的存在。
-26. 要勇于认错。
-27. 以谦卑的姿态面对身边的每一个人。
-28. 给予他人同情和谅解。
-29. 尽可能用“建议”取代“命令”。
-30. 不要轻易做出承诺。
承诺的事情就一定要尽可能做到-
找一篇关于加油站同比销售下降的文章
赣粤高速公路作为纵贯江西南北的交通运输主动脉，是连接长江三角洲和珠江三角洲这两个经济最发达地区的黄金通道，地理位置十分优越，充分发挥了其“经济走廊”优势，实现高速公路与沿线区域经济的互动发展。
从宏观环境来看，高速公路物流运输业也遭受到金融危机的巨大冲击和影响。
赣粤高速公路上的六座服务区加油站占据我市成品油零售销量的24%，但今年以来我司高速公路加油站销量持续下降，形势十分严峻。
针对当前的现状，如何应对销售危机，制定应对危机下的加油站营销策略，是分管零售领导面临的一项十分紧迫的任务。
一、 剖析高速公路加油站销量同比下降的现状和因素 2009年1季度，赣粤高速公路上吉安段自北向南的峡江、吉安、遂川三对服务区销量20367吨，同比减少2767吨,下降11.96%。
本人经过调研分析，影响销量下降有以下几个因素： 1、受宏观环境的不利影响，物流运输业不景气。
司机运输的货源相对减少，据高速公路一大队遂川管理所桥隧所统计，现在高速车流量比去年同期减少15—20%，且他们行业也在组织竞赛活动，同时提供刷卡消费优惠免费提供报刊等活动。
遂川经营部ME走访县境内几家大运输公司，现停运在家的车辆达20%，且司机心态变化较大对费改税后的期望值太高，同时也希望将以前油价高产生的单面力保费用一面赚点钱的运输方法改变到双面都赚钱的局面来，一厢情愿地不考虑全球经济所带来的影响。
停运在家无费用的现状导致车辆改变过去多跑赚费用力保不亏本车停就亏本的现象，到现在不跑没费用且无风险，对运输价格的选择机率加大，同时将眼光瞄准油价，在增运费无望时力增降低成本，县境内出现部分客车由原来加满油出外然后回境内再加油现象改变到算好路程加油在外价格低加油站，加满油回境内的现象，如遂川---温州，遂川---厦门，遂川—东莞等部分，长途客班车，一些基础设施建筑用油受批零差太大的影响，个别信息较灵通的顾客，把眼光也盯住批发价，使少量顾客从零售转为直销。
峡江是个人口不到17万的农业县，工业经济相对比较薄弱。
近年来县政府的大力支持下，发展大小汽运公司21家，是典型的马路经济市场。
金融危机爆发后，零售总额急剧下降。
今年3月上旬,峡江经营部日均销量110吨，同比下降18.51%，其中高速加油站同比下降28.83%。
峡江经营部ME走访了峡江金丰汽运、昌荣汽运、水边汽运、隆鑫物流等数家运输公司，反馈的调查情况也是司机货源不够充足，同比减少了20%至35%，司机业主在停车场的时间相对较长，费用支出增大；费改税后运价下降，从原来的330元\\\/吨左右下降到现在240元\\\/吨左右，运价同比减少了30%左右；汽车运输业也要计算成本，费改税后许多司机业主心态变化较大，对市场的期望值较高，在外面跑亏本还不如停在家里，最起码车辆损耗减少了。
因此现在相对停运的车辆大约有20%左右。
春运过后至今，吉安经营部两座高速站从原来平均销量85T\\\/日左右降至目前的65T\\\/日吨左右。
从成品油销售结构来看，汽油的销量与原来基本保持不降，柴油的销量下降幅度较大。
该经营部组织人员主要针对大型货车（柴油）车流量，进站加油率，车辆加满率进行了一次市场调查，根据统计出来的数据反映出当前的这几项指标均有不同程度的下降，较为客观地反映了目前经营的状况。
2、价格问题越来越敏感，周边市场价格差异较大。
随着费改税的实施，货主对运输价格市场化的下调，下调幅度10%左右，如遂川---广东，税收前3600—3700元\\\/次，税改后3200—3300元\\\/次，因此司机对油价变得越来越敏感，对价格高低的对比愈来愈精细。
通过司机回访，周边省份柴油价格大致是：广东中石化4.75—4.81元\\\/升，系统外4.2—4.3元\\\/升，湖北中石化4.81—4.83元\\\/升，系统外4.3元\\\/升，浙江中石化4.81元\\\/升，系统外4.3元\\\/升，湖南中石化4.83元\\\/升，系统外4.3元\\\/升。
吉安赣粤三对服务区价格司机反映属于价格中最高者，导致进站加油车辆由过去的加满到现在的1000元\\\/次为加油多者，进服务区的车辆由过去的11比1下降到现在的15.5比1加油车辆明显减少，单站每天加1000元以上的不足35笔800元以上的平均每天不足80笔，大部分车辆加油一般300-600元左右，平均每天柴油提枪次数在280次左右。
平均每10部车就有1部车停在服务区广场自己放油，加1000元\\\/次为加油多者，同时，顾客均选择加一个油箱，而选择价低加油站加满全部油箱。
峡江、吉安县的客户也反映0#柴油的价格与周边省市的差异比较大。
就拿周边省市中石化价格来说：广东——上海来回消费油品的价格差异530元左右，一个月四趟计算价格差异可达2000多元，这就是一种无形的运输利润。
由于去年油源紧张，很多司机业主都加了备用油箱，在本地加油的机率降低了。
2009年3月10日，峡江经营部派员来到樟树服务区进行市场调研。
樟树服务区加油站0#柴油挂牌价4.85元\\\/升，促销形式是加油金额500元优惠15元的购物券，实际折油价4.7元\\\/升。
上在樟树服务区现场向司机了解周边省份市场价格及营销措施。
江浙沪中石化0#柴油价格4.76元\\\/升，持卡积分，优惠券等促销价4.45元\\\/升。
广东中石化0#柴油价4.71元\\\/升，持卡促销4.42元\\\/升，连平.东莞等地办新卡不要钱，但必须充值2000元以上。
湖北、安徽中石化0#柴油价格4.83元\\\/升，促销优惠4.61元\\\/升，系统外0#柴油价格4.20——4.30元\\\/升。
其主要的营销措施有：持卡消费、积分优惠、送日用品、送购物券、送餐券等，但很少现金返还。
调研人员驱车来到武吉高速银湾服务区，发现高速公路上车流量较少，从下午15：10——16：09，南道车流量42辆，北道车流量34辆。
在峡江服务区现场调研情况：下午13：30——14：30，赣粤高速西路段车流量276辆，进入峡江西服务区车辆85辆，在加油站加油车辆仅为21辆（其中500元车9辆，1000元车3辆，小车9辆）。
下午13：31至14：29，赣粤高速东路段车流量234辆，进入峡江东服务区车辆93辆，在加油站加油车辆仅为18辆（其中500元车11辆，小车7辆）。
主要是周边市场价格差异，营销措施的方式多样性，持卡促销、积分促销、优惠促销等，吸引客户走向，致使客户向低价区流动。
3、顾客消费心态越来越平稳，消费需求有所转变。
顾客通过信息或自己的亲身感受，已经认知石油市场由买方转入卖方，不再盲目进站加油有油加就满足的消费行为，有选择性的考虑其它因素，排队加油的阴影不复存在。
顾客选择的机率加大，伴随挑剔的难度加大，追求油品外的服务欲望增加，重新找回了顾客是上帝的感受，争当上帝的心态正常化，对加油站合理及不合理的要求偏高。
加油站服务水平低销售技巧水平滞后，甚至停留在过去资源紧张“油老大”时期，对待顾客不能真心服务，即使提供服务也是停留在表面，而没有用心，缺乏真诚感，怠慢顾客现象严重，晚间此现象更加严重，销售水平低下，更加谈不上技巧，简单地重复“油老大”操作规程，没有将心融入到加油八步法，而是机器般的操作八步法，无形中与顾客的距离越来越远，顾客的流失越来越高。
且现在江西部分加油站夜间不经营，服务环境较差，汽运业是没有白天黑夜之分，员工服务也不是很到位，经营意识比较薄弱。
4、员工队伍缺乏积极性和创造性，营销手段过于被动。
部分员工思想僵化，激励机制不活，联量计酬不彻底不到位，收入平均主义化，也严重挫伤员工的积极性和创造性，同时造就部分加油站员工缺乏感受压力和分担压力思想动机，未履行应尽的义务，丧失中石化员工主人翁的思想境界高尚情操，随之丢失为企业多作贡献的品质，对工作丧失激情，成为缺乏情感的机械操作手，导致加油站服务水平低下。
加油站对客户市场管理比较粗放，客户走访、客户动态、客户服务等方面工作不够到位，客户资料不够健全，有待改善。
加油站营销措施比较简单，对待当前复杂的经营形式，只是被动式的经营，没有及时制定方式和采取措施来博取客户的信任，促使同客户保持互惠双赢。
二、 高速公路加油站在销售危机形势下加快发展的对策 面对当前经营的严峻形势，结合调研分析，吉安石油分公司将采取积极的营销策略，努力提升加油站管理服务水平，改善当前的经营滑坡现状，点对点、面对面的去参与市场竞争，主要对策如下： 1、提升全员服务水平和营销能力。
以“江西石油服务年”“全员销售竞赛”活动为契机，加强对员工的油品营销技巧培训，提高员工的营销能力。
在各经营部开展比服务、比销量活动，健全完善绩效考核办法，制定切实可行的激励机制，促使员工从“坐商”向“行商”转变，充分调动广大员工的积极性，营造一种全员做客户、全员比销量、全员比服务、全员争第一的服务竞争氛围。
提高员工自身素质，学透石油销售技巧，学活销售技巧，做到心身结合，从将油品销售出去中寻找成就感。
利用现在工作难找的机缘，适当调整加油站人员结构，切实淘汰一批素质差，思想僵化，不适用新形势下石油销售窗口工作的员工，打造一支能说会道，懂业务，会销售的员工队伍，以应对竞争越来越恶劣的石油市场。
借助劳动竞赛的东风，在经营部掀起比服务比销量活动，制订合理切实可行的激励机制，充分调动广大员工的积极性，切实营造我要销量我争第一的氛围。
提高员工自身素质，学透石油销售技巧，学活销售技巧，做到心身结合，从将油品销售出去中寻找成就感。
利用现在经济萧条、工作难找的时机，适当调整加油站人员结构，逐步淘汰一批素质差，思想僵化，不适应新形势下石油销售窗口工作的员工，打造一支能说会道，懂业务，会销售的员工队伍，以应对竞争越来越恶劣的石油市场。
提高服务水平，是我们零售战线的生命线，卖产品就是卖服务的竞争时代已经来临，各加油站必须以服务抓手，切实体会提高服务水平就是提高销量的突破口，各站务必不惜一切代价提高服务水平，树立“服务”是我们经营中的生命线，谁违背谁丢饭碗，谁不为顾客服务好谁就跟钱过意不去，要认识到顾客是为我们发工资而进站的，我们有什么理由不为他服务好。
2、细分市场跟踪客户。
各站根据自己的商业辐射区域，将正常销量时期的用油顾客进行细分，及时跟访。
对自己辖区内离开的客户必须与之真诚沟通，肯定自己油价过高的问题及本站存在的一些影响顾客忠诚度的问题及时整改，用我们的难处和真诚及资源紧张时为满足这些顾客需求我们所做工作打动用户，使之能够在外加油时想到我们，同时情感影响他们也到我们加油站加点油。
健全完善客户档案资料，对市场加以定位，对客户给予分类，积极做好客户走访工作，及时处理客户意见，采取品牌价值，方便快捷等营销措施，做大“最好的员工在中国石化，最好的服务在中国石化，最好的油品在中国石化”服务理念的宣传力度，积极引导客户消费，维护中国石化在本辖区经营的主渠道环境。
3、灵活营销，开展有奖促销，做好非油与油品互动销售。
在条件允许的情况下，加油站开展有奖促销能有效促进加油站与消费者情感交流。
小恩小惠最能打动消费者，无论是积分奖励、有奖销售、或是发放手套、毛巾等赠品都是十分有效的促销手段。
针对不同的客户群，需要运用不同的促销手段。
促销是加油站与消费者进行交流、沟通、互动的好方法，是我们与社会加油站竞争的有效武器。
消费者也在加油站的促销过程中寻找到一种心理满足，从而增强对加油站的满意度和忠诚度。
我们要通过发展非油品业务，从单一的油品销售向油品非油品互动转变，以非油品促进油品经营，以油品经营带动非油品快速发展，打造出立足加油站、拓展非油品的市场模式，相得益彰，实现双赢的局面，把高速公路上的加油站零售网络打造成为功能完备、服务精良、具有较强竞争力和品牌价值的综合性服务网络。
我在高速公路服务区当自愿者的体会怎么写
请记住本站的网址： 参加自愿者活动的感想 这学期是我第二次当自愿者了。
虽然服务次数不多，但每次感觉都很累。
服务时间也比在学校上一节35分钟的时间长，每次有四个小时，从下午1点到5点，每次有两个同学组成，我这次是和四年级一班的一位同学是搭档。
每次去图书馆里的时候，我们都要去工作人员那里拿一个管理员工作证挂在胸前。
我选择的服务时间是周日的下午，当时我决定参加自愿者活动的时候，想的是利用这个机会锻炼自己。
我也想到了我作业的问题，所以选择了周日下午。
在这漫长的时间里，我却觉得时间过得很慢，但图书室里的书却乱得很快，因为有些人拿书和放书时不注意，把这一排的书都弄倒了，却不把它扶起来；也有的人拿书的时候，为了自己的方便，把书弄得东倒西歪；还有一部分人，虽然没有把书弄倒，但是看完了书就把书放在桌上，不放还原。
我们就会去把书放回书架上，把倒了的书给扶起来，整理整齐，整理好了，还要在一旁等一会儿，因为，有时书会自行倒下，我们就会再次把书扶起来，并保持一定的倾斜度，但有的时候，倾斜度太大，书也会自行倒下。
下午，一般两三点钟的时候，大家基本都吃完了午饭，又由于我负责的是周日下午，这时人就特别多，有很多2至4岁的小朋友。
不文明的行为简直是千奇百怪，就算有家长在一旁，他们却还是大声喧哗，比如找书的时候，他们就会大声的说：“我要看这本书”或“我不看这本书”，大多数小朋友经过提醒，都能改正，不再大声喧哗，但也有小朋友再三提醒，也还是在大呼小叫。
只能继续提醒，要提醒几次才行。
也有的人，嘴巴没有发出声音，但是，他坐的板凳却发出不断发出“吱吱”的声音，这是我们有得去提醒他。
还有些小朋友，一次会拿很多本书，最夸张的小朋友会一次拿上十几本书，这时我就会走上前去告诉他们：“请你看完了一本再去拿下一本，好吗
小朋友。
” 这些小朋友就都把多余的基本书拿回去了。
有的小朋友像是听不懂话一样，提醒之后，还会那样，所以我们还要反复对他进行提醒，当然这是极少数，一般提醒一次就可以了。
我觉得这些是不文明的行为，自己倒是方便了，但是别人管理起来就会很麻烦。
以至于我拿一本书来看都不能连续的看完。
如果每个人都看完书把书放回原处，不把书弄倒，弄到了之后能把书扶起来，保持安静，看完一本书，再拿下一本书的话，我想图书馆就不用那么多图书管理员了，可能就只需要一个借书还书时的管理员，图书馆的工作人员也不会那么辛苦了。
我以后看书不能就不能作出这些不文明的举动，虽然损失了自己的休息时间，但是我的劳动给别人带来了方便，也让图书馆保持了整洁和安静，还是很值得的。
志愿者工作心得1 今天是我第二天作为通讯社志愿者用我的照相机去记录志愿者辛勤劳动的点点滴滴，今天晚上和碧珊一起去采访了我们的广州城市治安志愿者，是一位我们广药的师兄，地点是在广药的东三路和中环的十字路口，碧珊负责采访，我负责摄影。
在和师兄的交谈中，从他的言语我体会到了他作为志愿者精神上得到的满足感和在他的脸上写满了作为志愿者的自豪感。
在他身上体现了志愿者的我志愿，我快乐。
我奉献，我自豪的我们广药自愿者的精神。
在晚上坚守着自己的岗位，以确保公路上的行人车辆安全通行。
采访完之后，我又带我的相机跑到地铁上去拍地铁志愿者的精神风貌
在他们身上体现出了为亚运的顺利进行，无私贡献自己的力量。
真诚地为每个需要帮助的人提供帮助，让每个人感受到广州当代青年的积极向上的精神及对每个来广州的人的热诚。
在每张笑脸上，我看到了他们对亚运的热情及对广州这个城市的归属感
乐于为这个城市，这个国家奉献自己的一切
志愿者工作心得2 没有了白天太阳的炙烤，晚上的大学城在五颜六色的灯光映衬下，显得格外的华丽与端庄。
再加上亚运的气息让人仿佛置身梦境一般，在这样美好的环境中当志愿者仿佛享受生活，激动与兴奋之情难以言表。
说真的，我也说不清我为什么要当志愿者，只是觉得能尽我自己一份小小的力量去帮助别人，自己的心情变很很踏实很自豪。
我也学到了不少东西,同时也接触了不少年轻人的生活。
作为一名亚运会志愿者，我倍感荣幸。
因为在亚运志愿者的岗位上，我同时体会到了其他志愿者的艰辛，同时也感受到作为志愿者的快乐。
每一个朋友来寻求帮忙，我都会尽自己最大的能力去帮助他们。
这时的我会感到格外的自豪，因为我天天在享受着别人的服务，现在我终于成为了一个可以为别人服务的人了。
虽然有时候会辛苦，但是对方满足的笑脸就是对我最大的肯定。
我深深地体会到了志愿者们那种无私奉献的精神，他们为亚运会默默奉献而不辞劳累的精神让我感到深深的敬佩。
志愿者心得3前天还是寒风冷雨的，今天却是烈日当空。
天气多变，但是亚运志愿者服务热情不变。
今天值中班，上了两节课就回宿舍准备上岗。
11点多就骑车过去了，太阳挺旺的，晒得穿着长袖加马甲的身上有点热热的。
可路上的志愿者们还是挺立的站在个街道路口，没有人想要退缩，始终微笑着。
也许这就是志愿者的品质吧
对于工作基本上可以给那些问路的路人较好的帮助，并且他们真心的“谢谢”总能打动我们的心，让我们觉得我们的辛苦是值得的。
虽然每次都是“谢谢”二字，但那种温暖的感觉却没因此而减退。
困难总是有的，不可避免的是和其他志愿者一样遇到外国友人：“hello，this ……
”这时候我突然变得像哑巴一样。
还好我通过看他们在地图上指的地点大概知道他们要往哪去，然后像个交警那样用手指。
还好我用了个“you are welcome”回应了他们的”thanks you”。
其实切实的感动自己在外语方面的水平真的很不行，惭愧。
也许改认真的好好学习英语了，如果努力总会有成果的。
志愿者本来就是一个努力的形象，我们身为志愿者中的一员就应该这样。
志愿者的形象代表着这个城市形象，体现着这个城市的精神。
所以我们该切实的践行我们的志愿宗旨，用我们的真诚与努力去为广州亚运会服务。
如何进一步加强收费堵漏增收工作
其实酒店金钥匙没有,我也是做酒店业的,算不深人士,但也入行不.不要把金钥匙看的那么神秘与神奇.中国第一把金钥匙那个矮胖子孙东我也见过,曾经来过我们酒店授徽.酒店金钥匙就是帮助客人解决各种问题和充当客人的向导,你必须熟悉你所在的这座城市,问哪哪都明白,这也是最基本的.全国拥有金钥匙最多的酒店是北京温特莱酒店,该酒店一共有19把金钥匙,大到部门经理与总监,小到中餐主管,值班经理与普通的礼宾员,可以说是很徒有虚名的19把金钥匙,因为我也曾经去过温特莱酒店,参加过他们授徽,哎,你要记住,不管什么东西传到了中国,几乎都会变味道的,金钥匙成为他们敛钱的工具.我并不看好温特莱的金钥匙,你可以去他们公司的网站看看
