走在港珠澳大桥是怎样的感受
为自己是一名中国人而自豪，毕竟其它国家不能完成的，而我们国家却完成了
港珠澳大桥建造的意义是什么?
港珠澳大桥是一条连接香港大屿山、澳门半岛和广东省珠海市的大型跨海通道，作为中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁项目，港珠澳大桥自2009年开工以来就备受关注。
建成通车后，预计从香港到珠海的时间将由3个多小时大大缩减为半个多小时。
港珠澳大桥所联通的粤港澳大湾区中的两个特别行政区（澳门、香港）与广东九市，整体融合后将会形成一个规模庞大的超级大城市，港珠澳大桥对于大湾区而言，可以说是其支柱，广东经济发展，需要新的结构转型；整个国家经济发展，也需要新的结构转型。
大湾区各地在人才与产业上的潜在互补性，需要通过更高效的物流与沟通才能激发出来。
城市之间的联动，需要更密切，更高效，更快速，最好就像城市内部的区与区之间的关系一样迅捷畅通。
未来包括香港、澳门两个特别行政区和广东省的广州、深圳、珠海、佛山、中山、东莞、肇庆、江门、惠州等九市将组成一个整体的大湾区城市群。
整体发展的协同效应，就会越来越像在一个城市内部那样高效协调，资源互补，功能强大。
而港珠澳大桥建成为经济带来的好处也不止这一星半点。
从交通上而言，香港、澳门、珠海三地之间来往能大大节省时间，无需像现在一样经过多重海关，将来直接接受一个入关检查即可。
交通更便捷，加强了车辆经济交流，有效吸引香港资金到珠江西岸城市投资，可有力的促进澳门、珠海乃至珠江西岸的经济发展。
珠海市我国最早的四个经济特区之一，日后香港、澳门、珠海三地紧密连接，将有利于实现三地资源的优化配置，使珠海更好的融入香港和澳门，珠海同时可以将港澳的专业服务、国际化的商业环境优势与珠海的人才、产业和科技相配合，共同打造国际化创新平台和营商环境，突破现有的经济格局，形成经济发展新突破。
对于香港和澳门而言，港珠澳大桥的开通有助促进两地向内陆地区转移产业，让大陆的更多资源得到充分利用，解决港澳两地土地不足的问题。
港珠澳大桥的建成，为香港、澳门、珠海乃至整个广东省都将带来好处，且能达成互惠互利的效果，加上日后当港珠澳大桥、虎门二桥和深中通道均通车后，形成珠三角东西通道，能更好的发展粤港澳大湾区，实现粤港澳大湾区一体化。
港珠澳大桥建造的意义是什么?
一是资金问题，二是技术问题，三是沟通问题：资金巨大，三方都要出资一部分，如何分配资金就是一大难题；在海底见隧道历来都是技术难题，这个没的说；一座大桥了联通三个地方需要三地经常沟通，这也是麻烦事啊。
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港珠澳大桥观后感
超级工程-港珠澳大桥观后感港珠澳大桥是工程师们历经6年跨越珠江口伶仃洋海域，建造的一座连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。
整部纪录片气势恢弘，将大桥从设计论证到建造施工的过程完整呈现在荧幕中，让我油然而生一种敬服，对中国工程师和中国工人这一黄金组合完成如此浩瀚工程深深震撼。
一、工程概况港珠澳大桥主体建造工程于2009年12月15日开工建设，以期于2015至2016年完成，投资超700亿元，约6年建成。
复杂的海床结构，恶劣的自然环境，超长的跨海距离，工程们要挑战海上建桥的极限。
伶仃洋上的每一次台风、巨浪、地震甚至是海水侵蚀对它来说都是一次次致命的威胁。
这里也是世界上最繁忙的水道，每天约有4000多艘船只通航，这座大桥需要坚固到能够抵抗强烈的撞击。
这里有三个重要国际机场，保证航空与桥梁的安全也是设计师们要面临的难题。
除此之外，要考虑桥梁的阻水率，如果超过10%的阻水率，势必会造成河沙淤积，威胁航道的安全，同时未来的伶仃洋面临很可能变成一片冲积平原的危险。
还有一种看不见的危险“氯盐”，也会大大的威胁桥梁的安全。
跨海大桥、海底隧道、人工岛，每一项任务都充满了未知的挑战。
二、工程难题及解决方案工程在施工建设中有三大难点：一是安全问题，大桥经过珠江口几个主航道，每天有4000艘船舶通过，需要确保工程建设和航运建设不会产生大的冲突；二是环保问题，大桥经过中华白海豚生态保护区，需要最大程度地减少工程建设对白海豚的影响；三是水文
