发电厂电气学习心得
电气工程专业电气工程及其自动化专业学习心得1对电气工程及其自动认识1.1基本概气工程及其自动化涉及电力电子技术，计算机技术，电机电器技术，信息与网络控制技术，机电一体化技术等诸多领域，是一门综合性较强的学科。
其主要特点是强弱电结合，机电结合，软硬件结合，电工技术与电子技术相结合，元件与系统相结合，使学生获得电工电子、系统控制、电气控制、电力系统自动化、电气自动化装置及计算机应用技术等领域的基本技能。
1.2研究领域电路原理、电力系统自动化、电力系统继电保护、模拟电子技术基础、数字电子技术基础、电机学、高电压技术、电力系统分析、电磁场与电磁波、单片机技术、发电厂电气部分、工厂供电、电机与电力拖动基础、电力电子技术、自动控制原理、计算机控制系统、系统工程导论、微机原理及接口技术、控制理论、电力工程基础、嵌入式系统与单片机、PLC原理及应用、电力传动技术、电力系统保护与控制。
1.3电气工程的现状只有避免单一的功能化、各部分无法连接和信息资源的封闭化等缺陷电气自动化才会有更好的发展道路，目前电气自动化已经克服了重多缺陷，完成了信息通用以及功能互补。
另外计算机的发展为电气自动化提供了更加便捷的虚拟操作体系，令电力系统运行与监控更加的便捷和安全，进而形成计算机智能化控制并在计算机领域不断发展和完善。
1.4电气工程的未来发展如今电气自动化界面引进了PC技术，电气自动化界面的传统格式被突破是一个必
汽轮机课程设计总结
汽轮机 将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械。
又称蒸汽透平。
主要用作发电用的原动机，也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等。
还可以利用汽轮机的排汽或中间抽汽满足生产和生活上的供热需要 。
汽轮机是将蒸汽的能量转换为机械功的旋转式动力机械，是蒸汽动力装置的主要设备之一。
汽轮机是一种透平机械，又称蒸汽透平。
公元一世纪时，亚历山大的希罗记述了利用蒸汽反作用力而旋转的汽转球，又称为风神轮，这是最早的反动式汽轮机的雏形；1629年意大利的布兰卡提出由一股蒸汽冲击叶片而旋转的转轮。
19世纪末，瑞典拉瓦尔和英国帕森斯分别创制了实用的汽轮机。
拉瓦尔于1882年制成了第一台5马力(3.67千瓦)的单级冲动式汽轮机，并解决了有关的喷嘴设计和强度设计问题。
单级冲动式汽轮机功率很小，现在已很少采用。
20世纪初，法国拉托和瑞士佐莱分别制造了多级冲动式汽轮机。
多级结构为增大汽轮机功率开拓了道路，已被广泛采用，机组功率不断增大。
帕森斯在1884年取得英国专利，制成了第一台10马力的多级反动式汽轮机，这台汽轮机的功率和效率在当时都占领先地位。
20世纪初，美国的柯蒂斯制成多个速度级的汽轮机，每个速度级一般有两列动叶，在第一列动叶后在汽缸上装有导向叶片，将汽流导向第二列动叶。
现在速度级的汽轮机只用于小型的汽轮机上，主要驱动泵、鼓风机等，也常用作中小型多级汽轮机的第一级。
与往复式蒸汽机相比，汽轮机中的蒸汽流动是连续的、高速的，单位面积中能通过的流量大，因而能发出较大的功率。
大功率汽轮机可以采用较高的蒸汽压力和温度，故热效率较高。
19世纪以来，汽轮机的发展就是在不断提高安全可靠性、耐用性和保证运行方便的基础上，增大单机功率和提高装置的热经济性。
汽轮机的出现推动了电力工业的发展，到20世纪初，电站汽轮机单机功率已达10兆瓦。
随着电力应用的日益广泛，美国纽约等大城市的电站尖峰负荷在20年代已接近1000兆瓦，如果单机功率只有10兆瓦，则需要装机近百台，因此20年代时单机功率就已增大到60兆瓦，30年代初又出现了165兆瓦和208兆瓦的汽轮机。
此后的经济衰退和第二次世界大战期间爆发，使汽轮机单机功率的增大处于停顿状态。
50年代，随着战后经济发展，电力需求突飞猛进，单机功率又开始不断增大，陆续出现了325～600兆瓦的大型汽轮机；60年代制成了1000兆瓦汽轮机；70年代，制成了1300兆瓦汽轮机。
现在许多国家常用的单机功率为300～600兆瓦。
汽轮机在社会经济的各部门中都有广泛的应用。
汽轮机种类很多，并有不同的分类方法。
按结构分，有单级汽轮机和多级汽轮机；各级装在一个汽缸内的单缸汽轮机，和各级分装在几个汽缸内的多缸汽轮机；各级装在一根轴上的单轴汽轮机，和各级装在两根平行轴上的双轴汽轮机等。
按工作原理分，有蒸汽主要在各级喷嘴(或静叶)中膨胀的冲动式汽轮机；蒸汽在静叶和动叶中都膨胀的反动式汽轮机；以及蒸汽在喷嘴中膨胀后的动能在几列动叶上加以利用的速度级汽轮机。
按热力特性分，有为凝汽式、供热式、背压式、抽汽式和饱和蒸汽汽轮机等类型。
凝汽式汽轮机排出的蒸汽流入凝汽器，排汽压力低于大气压力，因此具有良好的热力性能，是最为常用的一种汽轮机；供热式汽轮机既提供动力驱动发电机或其他机械，又提供生产或生活用热，具有较高的热能利用率；背压式汽轮机的排汽压力大于大气压力的汽轮机；抽汽式汽轮机是能从中间级抽出蒸汽供热的汽轮机；饱和蒸汽轮机是以饱和状态的蒸汽作为新蒸汽的汽轮机。
汽轮机的蒸汽从进口膨胀到出口，单位质量蒸汽的容积增大几百倍，甚至上千倍，因此各级叶片高度必须逐级加长。
大功率凝汽式汽轮机所需的排汽面积很大，末级叶片须做得很长。
汽轮机装置的热经济性用汽轮机热耗率或热效率表示。
汽轮机热耗率是每输出单位机械功所消耗的蒸汽热量，热效率是输出机械功与所耗蒸汽热量之比。
对于整个电站，还需考虑锅炉效率和厂内用电。
因此，电站热耗率比单独汽轮机的热耗率高，电站热效率比单独汽轮机的热效率低。
一座汽轮发电机总功率为1000兆瓦的电站，每年约需耗用标准煤230万吨。
如果热效率绝对值能提高1%，每年可节约标准煤 6万吨。
因此，汽轮机装置的热效率一直受到重视。
为了提高汽轮机热效率，除了不断改进汽轮机本身的效率，包括改进各级叶片的叶型设计(以减少流动损失)和降低阀门及进排汽管损失以外，还可从热力学观点出发采取措施。
根据热力学原理，新蒸汽参数越高，热力循环的热效率也越高。
早期汽轮机所用新蒸汽压力和温度都较低，热效率低于20％。
随着单机功率的提高，30年代初新蒸汽压力已提高到3～4兆帕，温度为400～450℃。
随着高温材料的不断改进，蒸汽温度逐步提高到535℃，压力也提高到6～12.5兆帕，个别的已达16兆帕，热效率达30％以上。
50年代初，已有采用新蒸汽温度为600℃的汽轮机。
以后又有新蒸汽温度为650℃的汽轮机。
现代大型汽轮机通常采用新汽压力24兆帕，新汽温度和再热温度为535～565℃的超临界参数,或新汽压力为16.5兆帕、新汽温度和再热温度为535℃的亚临界参数。
使用这些汽轮机的电站热效率约为40％。
另外，汽轮机的排汽压力越低，蒸汽循环的热效率就越高。
不过排汽压力主要取决于冷却水的温度，如果采用过低的排汽压力，就需要增大冷却水流量或增大凝汽器冷却面积，同时末级叶片也较长。
凝汽式汽轮机常用的排汽压力为0.005～0.008兆帕。
船用汽轮机组为了减轻重量，减小尺寸,常用0.006～0.01兆帕的排汽压力。
此外，提高汽轮机热效率的措施还有，采用回热循环、采用再热循环、采用供热式汽轮机等。
提高汽轮机的热效率，对节约能源有着重大的意义。
大型汽轮机组的研制是汽轮机未来发展的一个重要方向，这其中研制更长的末级叶片，是进一步发展大型汽轮机的一个关键；研究提高热效率是汽轮机发展的另一方向，采用更高蒸汽参数和二次再热，研制调峰机组，推广供热汽轮机的应用则是这方面发展的重要趋势。
现代核电站汽轮机的数量正在快速增加，因此研究适用于不同反应堆型的、性能良好的汽轮机具有特别重要的意义。
全世界利用地热的汽轮机的装机容量，1983年已有3190兆瓦，不过对熔岩等深层更高温度地热资源的利用尚待探索；利用太阳能的汽轮机电站已在建造，海洋温差发电也在研究之中。
所有这些新能源方面的汽轮机尚待继续进行试验研究。
另外，在汽轮机设计、制造和运行过程中，采用新的理论和技术，以改善汽轮机的性能，也是未来汽轮机研究的一个重要内容。
例如：气体动力学方面的三维流动理论，湿蒸汽双相流动理论；强度方面的有限元法和断裂力学分析；振动方面的快速傅里叶转换、模态分析和激光技术；设计、制造工艺、试验测量和运行监测等方面的电子计算机技术；寿命监控方面的超声检查和耗损计算。
此外，还将研制氟利昂等新工质的应用，以及新结构、新工艺和新材料等。
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发电厂变电站电气设备学习 总结
:电力系统点的运行方式;电弧及电气触头的基本知识;熔断器、高压开关电器、互感器、母线、绝缘电力电缆、电力电容器和电抗器以及低压电器的作用、工理、结构特点和使用知识要点;电气主接线和电接线的种类、接线特点及其应用的知识;配电装置地装置的作用、类型及技术要求;电气设备短应的实用计算和电气设备选择的实用方法等。
水电站心得体会怎么写
参观变电站心得体会认识实习是为了让我们对所学过的各种电气设备有一个感性的直观的认识，从而把书本上的理论和现实中的技术联系与结合起来。
经历一周的认识实习后，思考良多、感触良多、收获良多。
认识实习扫清了我们眼前的一些迷雾，让我们把现实看的更清楚一些。
这次我们班级认识实习主要是以校内实习的方式为主，其内容包括：观看学习有关电力的录像，到校外实地参观变电站。
作为高压输配电线路施工与运行专业的学生，我们不仅要有一定的理论知识，还要有过硬的身体素质。
认识实习的第一堂课，我们认真观看学习了用电安全操作规程，“安全第一”始终牢记在我们心中。
通过录像我们目睹了因违规操作所引起的一场场悲剧，深切体会到了学好专业学好知识的重要性。
我们学的是高压输配电专业，若不谨记“安全第一”的原则，不仅会危及个人生命，还会给国家造成巨大的损失。
要学会虚心，因为只有虚心请教才能真正学到东西，也只有虚心请教才可使自己进步快。
要向有经验的前辈学习，学习他们的工作态度和做事原则。
这样能使我们少走很多弯路。
到大园500kv变电站与到官桥220kv变电站的参观实习，给我们留下了深刻的印象。
带我们参观学习的两位站长，他们的言行举止展示了优秀电力管理者的风范。
两位站长引领我们感性认识各类电器设备线路，介绍了大型变压器，断路器，隔离开关，电流电压互感器，及分析讲解了站内的电气设备主接线。
虽然是两个短短的两个半天时间，但是我们从中受益匪浅。
这次实习所学到的和感受到的，将是我们终生受用一笔财富。
只要我们用心的发掘、勇敢地尝试、认真的去请教，一定会能更大的收获和启发的，也只有这样才能为自己以后的工作和生活积累更多丰富的知识和宝贵的经验。
发电厂及电力系统专业，需要掌握哪些技能知识
一.培养目标： 本专业以就业为导向，以岗位能力和综合素质培养为目标，旨在培养具备发电厂及电力系统电气一次、二次运行、检修、安装、调试的基本知识和基本技能，能适应电力系统生产、服务和管理等第一线需要的检修、运行、设计及管理方面的高等技术应用性人才。
二.基本要求： 毕业生应获得以下知识和能力： 1 、具有扎实的数学、外语、电子技术、电机等电气类专业必需的基础理论知识。
2 、具有扎实的电气设备及系统工作原理、结构的专业理论知识；具有扎实的发电厂、变电所、电气设备和电力系统正常运行、故障处理、安装、检修、调试、试验等方面的专业知识。
3 、掌握与本专业相关的热能动力部分的基础知识。
4 、具有一定的技术经济分析和生产管理知识。
5 、具有一定的社会科学和人文科学知识。
6 、具有电气运行、电气检修、电气设备试验和安装调试的能力。
7 、具有电气设备与系统局部工程设计和技术改进的能力。
8 、具有一定的阅读、翻译本专业英文资料的能力。
9 、具有扎实的计算机应用知识；具有熟练的计算机应用能力。
10 、具有本专业必需的工程制图和专业识图能力。
三.主干课程： 高等数学、英语、计算机文化基础、工程制图、电路、模拟电子技术、数字电子技术、电机学、发电厂动力部分、电气设备、电力系统自动装置、高电压技术、电力系统分析、电力系统继电保护、电能计量与电测仪表、电气控制技术与PLC。
四.主要实践性教学环节： 金工实习、认识实习、电工工艺实习、模拟电子课程设计、数字电子课程设计、电力系统分析课程设计、电力系统继电保护课程设计、电气设备课程设计、仪表安装与调试实习、变电运行仿真实习、设备数字仿真实习、专业技能实训、毕业设计。
五.知识结构与能力结构： 知识结构：掌握较扎实的自然科学知识、人文和社会科学知识；掌握必需的专业基础理论知识；较好的掌握本专业的专业知识和技能。
能力结构：具有下列专业技术能力，发电厂及电力系统的设计能力、发电厂及变电所电气运行能力、电气设备安装调试及检修能力、发电厂及电力系统专业知识和技术的综合应用能力。
六.专业特色： 以就业为导向，以突出岗位群能力培养为宗旨，突出“工作过程导向”的课程体系开发，注重实践动手能力的培养。
水电站实习心得体会
最直接最快的入门办法是：一、请前辈将同类型的变电站设计资料给你一份作为参与，事实上做熟了就是复制，然后改动几处不同之处；二、将电力设计手册找来，逐项对照，进行主结线方式选择和设备选型；三、至于计算，请参考《电力系统稳定分析》一书比较容易。
《电力系统计算》一书也可。
四、基本思路和框架有了后，细节问题请教领导或同事，千万别搞出错。
