发动机大修完成打不着火
发动机打不着火，是汽车最常见的故障之一。
打不着火有两种情况：一种是可以听见启动机的转动声，但是发动机不能起动。
另一种是扭动钥匙后，什么声音也没有。
第一种情况是起动机工作，但发动机不工作。
这种情况比较复杂，因为这可能是多种故障中的某一种造成。
极少有两种或两种以上的故障同时发生，但也不能说得绝对。
（1）首先可能是电路或电子故障。
所发生的现象是非常突然，没有任何预兆。
电路的故障有：保险丝烧断、高压线圈断路、低压电路断路、中心点火线脱落、分火头漏电、火花塞损坏。
电子故障主要是指中央电脑控制板失去功能。
（2）然后是油路故障。
油路故障引起的熄火往往有发动机无力，加油踏板踩棉花的症兆。
油路故障可能发生的部位有：油泵失灵、油路不通、油滤堵塞、化油器失效、喷嘴损坏等等。
有时候也会发生油箱空了而车主却不知道的情况。
加几升汽油，就解决了所有毛病。
（3）最后也可能是机械故障。
常见的机械故障有：时间带（链）断裂、汽缸泄漏无压力等等。
第二种情况是连启动机也不工作或勉强工作。
这时候需要检查的第一件事就是电瓶或叫蓄电池。
检查的方法有很多，如果手头有一个电压表那是最好不过了。
接上电瓶的正负极，然后拧动钥匙点火。
在接通电源的一瞬间，如果电压指示突然下降低于8伏，的电瓶一定有问题了。
没有电压表也无妨，可以用一个12伏的小灯泡和一小截电源线来代替。
方法也是一样，如果灯泡突然明显变暗很多，也指示电瓶老化。
很多情况下，电瓶已经失效了，但还能点亮大灯。
这并不奇怪。
只有在点火的一瞬问，才能真正检验出电瓶的性能。
因为这时候它的负载最大。
还有一个简单办法：用肉眼观察一下电瓶的外壁，如果发现已经膨胀变形了，就意味着绝对需要一个新电瓶。
启动机不工作的原因除了电瓶以外，还有可能是点火开关损坏、点火继电器损坏或启动机本身损坏。
另外，还要检查一下接地线路和保险丝。
发动机打不着火，是汽车最常见的故障之一。
打不着火有两种情况：一种是可以听见启动机的转动声，但是发动机不能起动。
另一种是扭动钥匙后，什么声音也没有。
第一种情况是起动机工作，但发动机不工作。
这种情况比较复杂，因为这可能是多种故障中的某一种造成。
极少有两种或两种以上的故障同时发生，但也不能说得绝对。
（1）首先可能是电路或电子故障。
所发生的现象是非常突然，没有任何预兆。
电路的故障有：保险丝烧断、高压线圈断路、低压电路断路、中心点火线脱落、分火头漏电、火花塞损坏。
电子故障主要是指中央电脑控制板失去功能。
（2）然后是油路故障。
油路故障引起的熄火往往有发动机无力，加油踏板踩棉花的症兆。
油路故障可能发生的部位有：油泵失灵、油路不通、油滤堵塞、化油器失效、喷嘴损坏等等。
有时候也会发生油箱空了而车主却不知道的情况。
加几升汽油，就解决了所有毛病。
（3）最后也可能是机械故障。
常见的机械故障有：时间带（链）断裂、汽缸泄漏无压力等等。
第二种情况是连启动机也不工作或勉强工作。
这时候需要检查的第一件事就是电瓶或叫蓄电池。
检查的方法有很多，如果手头有一个电压表那是最好不过了。
接上电瓶的正负极，然后拧动钥匙点火。
在接通电源的一瞬间，如果电压指示突然下降低于8伏，电瓶一定有问题了。
没有电压表也无妨，可以用一个12伏的小灯泡和一小截电源线来代替。
方法也是一样，如果灯泡突然明显变暗很多，也指示电瓶老化。
很多情况下，电瓶已经失效了，但还能点亮大灯。
这并不奇怪。
只有在点火的一瞬问，才能真正检验出电瓶的性能。
因为这时候它的负载最大。
还有一个简单办法：用肉眼观察一下电瓶的外壁，如果发现已经膨胀变形了，就意味着绝对需要一个新电瓶。
启动机不工作的原因除了电瓶以外，还有可能是点火开关损坏、点火继电器损坏或启动机本身损坏。
另外，还要检查一下接地线路和保险丝。
发动机大修后水温高
1、大修时是换的缸套还是搪缸，如果是搪缸，发动机功率增大，散热系统还是原来的，会因散热不够引起水温过高。
2、如果是更换缸套，质量很关键，如果是质量不好的缸套、缸盖，由于新配件的配合间隙很小，在磨合时不注意发动机转速，使发动机过热，容易引起缸套和缸盖裂纹，引起水温高。
3、由于冷却系统中有控制温度的节温器，如果安装不正确，也会引起水温高。
发动机大修意义
亲
法国车专修中工为你解答：提供具体车型
回火一般是点火过迟
气门密封不好（但是建议你是大修完）火花塞\\\/缸线\\\/高压包 经验判断：正时有没有对好
是否存在冒黑烟
加不起油门
是否存在缺缸\\\/有没有抖动\\\/测过缸线\\\/火花塞
高压包
亲
纯手打如果帮助到您请采纳一下谢谢(^_^)您的采纳就是我动力
发动机大修后还能用几年 会对汽车造成哪些影响
发动机大修后说明发动机已经使用到一定的年限了。
只要里面换的配件多是正常的配件，而且装配的比较好，对发动机是没有影响的。
一般大修所指的是活塞、活塞环、缸套、曲轴、瓦、摇臂、气门、顶杆等核心部件的调整与更换作业。
还需调整气门间隙、供油正时，并对发动机控制组件（VECU）做电脑匹配，专业的大修基本可使发动机恢复到正常的最佳状态，所以不用担心。
发动机大修后需要注意冷磨要3小时以上，就是电动机拖发动机慢转动。
然后热磨合2小时以上就是怠速转动。
当然，一般汽修厂没有这样的功能，所以只能先怠速转两三个小时，一周内开车不要超过60，千万不要急加油和收油。
发动机大修后为什么废气很大
两种可能，一种是缸体缸盖有什么地方漏气，导致曲轴箱废气大，还有可能堵塞或者排气管堵塞也会导致内压大，还有可能活塞环损坏或者装反了也会导致废气大。
白色的烟说明排出的气体中含有水汽 一般是在冬天气温较比的情况下 出现的。
黑色的就是表明发动机混合气燃烧不完全，引起故障的因素有火花塞 高压线 等，故障伴随的现象有抖动 加速无力等。
还有就是淡蓝色的烟 。
引起该故障的因数有 气门室盖垫漏油 机油进入顺着火花塞进入汽缸中， 活塞环损坏密封不好还有损坏。
