有谁购买了2016款大众CC的，购车心得分享一下吧
最佳答案CC的意思是敞篷跑车（即：Cabrio-Coupe） 欧洲人对于车型的命名大多来自 “马车时代”，一般的马车都是4个门的，而双门的马车被叫做COUPE，在现在轿车的划分中，被指为“双门硬顶的轿跑车”，有运动的味道； CABRIOLET是指开篷的两轮马车，在现在汽车词典中，用作敞篷车的代名词。
大众之所以这样称呼可能是为了区别旗下的另一款车PASSAT R36，两者的动力总成及配置完全相同。
只不过R36还是PASSAT B6的外观，而CC得外观则更偏重于运动。
也就相当于马自达6 2.3旗舰版和马自达2.3 轿跑的区别。
在这里可以理解为帕萨特B6旗舰版和帕萨特轿跑版。
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喜提爱车，我的帕萨特，说说自己的心得体会
380TSI帕萨我的第三台车，第一台是大polo，第二台是雅阁，polo也挺好除了小了点。
有了以后有些小，不方便，于是乎处理了polo，购置了一台雅阁。
去年由于工作原因想增加一辆车，可是买什么呢? 确定新车定位为B级车，受第一辆车的影响，信赖安全品质高的大众车，是迈腾呢，还是帕萨特呢?这个选择题如何做。
其实之前很喜欢cc，喜欢修长的流线，澎湃的动力，不过终归是喜欢而已，真金白银付款的时候，总觉得生活还是更务实些好，于是放弃了cc。
当得知帕萨特换代有优惠的时候，我立马拿定注意购置了380版本，听说是以前以官车而闻名的车，端庄大气的前脸，搭配修长而饱满的车身，内饰含蓄高雅显得特别高档，越看越喜欢。
帕萨特陪伴我半年多了，整理手机，才发现一些老照片，随手整理一篇帖子与爱车人一起分享。
多辐条大尺寸轮毂威武，镀铬饰条很帅气。
修长的车身，车子还算干净，来张内饰吧，大众特征很明显。
很喜欢那块钟表。
很大众的仪表盘，舒适的门板拉手，简洁的仪表，炯炯有神的大眼，好像看到了反光，来一张翘臀，380TSI,动力强劲，很过瘾。
脚垫蛮搭配，380TS|大心脏。
有没有本田思铂睿车主出来说下用车感受，
19年年底打虑入手一台SUV,轿考虑（毕竟我的老cc开够了），预算在80w，考虑过Q7,X5,GLE,XC90,等这别的车都看了一遍，当时还没考虑途锐[嘻嘻]，首先PASS的是Q7,马上换代，优惠挺大，老款没车，新款得等，然后是X5，新款很耐斯，动力也充沛，硕大的鼻孔和凶狠的激光灯气势十足，PASS它的原因是太过张扬，所以连带GLE也一块PASS，接下来就是XC90了，犀利的雷神之锤，和维京之斧，百看不厌，配置丰富，内饰简约，虽说2.0的发动机爆发320的马力，奈何共振太明显，隔音太差，直接PASS，选个满意的车真是太难了，过年刚好因为疫情，有时间，在网上各种找车，无意中看到途锐，整天泡在论坛里，查看各种配置，发现配置还不错，4月份就去店里试车，一上车就爱了，就下定决心就这款吧。
关于大众好像还有一份不解之缘，不多说直接上图人生第一辆车，第一代途观，当年火的一塌糊涂，提车还加了两万不得不说，大众车就是耐看，即使现在看也不过时内饰就有点尴尬了（这是小马路）小马路变成了大马路还加装了日间行车灯[嘻嘻]换了熏黑中网[糗大了]第二辆大众，CC，当时开了3年途观，被朋友倒车时撞了帕萨特，不想开了，就换了CC感觉自己弱爆了[尴尬]CC还是蛮漂亮的还是一样的大众内饰偶尔也浪漫一次第三辆大众，蔚领，当时看了后会有期，上面有一句话“你连世界都没观过，哪来的世界观”，导致了我买旅行车的冲动于是就来了场说走就走的旅行，陪我春秋冬夏，愈合我的伤疤。
接下来有请猪脚登场第四辆大众，小锐锐不是矩阵式大灯R标运动套件V645°角不知道标不标准285，45，20寸的轮毂大鹏展翅空气悬架调到最低越野模式最高后备箱，有点乱V6大心脏，好像跟Q7，保时捷3.0同款发动机前排驾驶位全景方向盘左边主要负责辅助系统、音量的调节和自适应巡航右边主要是仪表盘的切换调节15寸的大屏所有的设置都由这块屏来操作，没有物理按键很多人说这屏幕有点汽配城的风格驾驶模式的选择30色氛围的先择空气悬架调节，现在处于标准状态驾驶模式的选择后排带有220v电源8速手自一体大众终于领悟到的氛围灯的奥义分享到此结束，拜拜
