第一次乘坐地铁,感受到了厦门的变化作文500字
“太兴奋了!坐的我都不想下来了”我们一家人10月8日专程体验了厦门地铁，我高兴地告诉同学们。
我最喜欢坐地铁了，每到一个城市我都要坐坐这个城市的地铁，北京的地铁很古老，四通八达;上海的地铁很时尚，人很多;福州的地铁很新但是人很少。
我们厦门的地铁刚刚建成，，但是感觉最好看，下午我们和汤墨一家在莲坂地铁口汇合，我拿到了体验票，我兴奋的挥舞着手中的体验票，“我们要坐厦门地铁了。
”我们进入地铁口，服务人员都很亲切礼貌。
当我有任何疑问及需要帮助时，他们都微笑地服务。
地铁站口内，在地铁进出闸机的位置，都醒目地详细标注各出入口对应的街道名称、所在街道位置以及周边标志建筑。
我们刷了地铁票，服务人员还教我刷二维码进入，我们商量了，要搭乘主题列车。
过了一趟是普通列，又过了一趟是普通列车，列车平稳停靠，站台虽然人多，但是井然有序，先下后上。
这时候，往“镇海路”方向正好有一辆“博饼”主题车厢的地铁来了，我们就赶紧排队上车。
这列车厢全部是彩绘车厢，描述了厦门独有的中秋博饼文化，让乏味的车厢一下子变得生动有趣。
还好人不是很多，我们趁机拍了好几张照片。
地铁很快，不一会就到了终点站“镇海路”。
我们下了车后，坐了电梯来到返程的站台，这次我们坐上了“金砖”主题车厢。
不过人太多，我们正好在“印度车厢”，这车厢也是彩绘，主要画的是瑜伽图。
经过了高崎站后，地铁就“探”出地面，妈妈叫我赶紧看窗外，我看到车窗外募然“变出”碧海蓝天的景象。
一些早有准备的乘客们纷纷涌向窗边拍照。
这就是厦门独有的最美地铁段------“海景地铁”妈妈跟我讲，地铁1号线全长30公里，我觉得一会儿就到终点了，真快啊。
我喜欢厦门地铁，他的颜值最高，相信它未来会越来越好。
当地铁自愿者的感受作文300字
地铁志愿者心得 今天我们志愿者大队在XX站做地铁志愿者，作为一名地铁志愿者，必须要求自己以身作则，在地铁里塑造文明形象，配合好工作人员的指挥，疏导客流，并提醒乘客注意安全。
短短3个小时的时间，面对来去匆匆的过路者，我们能做的真的不多，帮助乘客顺利的走出地铁站的轧机，再有便是偶尔的做一些力所能及的指路。
当我做了志愿者之后我才发现出站投币，刷卡并没用想象之中的那么顺利。
南京站连接着火车站和中央门汽车站，客流量非大，这也给我们志愿者带来了很大的压力，但是面对压力我们没用退缩，我们选择了迎难而上。
我们一遍遍的重复着请您把币投在这里，请您在这里刷卡。
当遇到一些需要补票的乘客时，他的不理解，但这并不能打消我的热情。
今天还发生了一个小插曲，当一个白人老外准备出站时，但是他票余额不足，需要补票。
当我的内心还在忐忑的怎么向他用英语解释补票时，这时他身后的美女翻译走了过来对我说I know.时我突然发现，学好外语也是做为一个合格的志愿者的必要条件。
当结束了一天3小时的服务工作后，我会由衷地感到幸福，这种幸福不仅来自自己为他人提供了帮助的满足，也来自他人在得到帮助后对你说的一句“谢谢你
”，哪怕是一个小小的微笑，都会让我倍感自豪。
虽然站立3个小时，但是每当我们为别人服务别人送上一句谢谢或者一个微笑后，我便觉得志愿者这个身份很有意思。
在我们回学校的路上，我们一路上分享着一下午地铁志愿者的心得。
这里我们收获的不止有汗水，更多的是感动和快乐。
通过这次活动增长了我的社会阅历，使我受益匪浅。
第一次坐地铁三号线的感受400字作文
【第1句】结了婚就有了儿子多了，寂寞也就多了时喧闹中想找个地方安静，却很难。
时常会回想起早上六点钟的一号线地铁上的时光，很清新，很美
那或许是一生中屈指可数的永远不落尘埃的记忆，很清楚，仿佛昨天。
【第2句】寒遐和小唯顺着强势的人流向着地铁站走去，整个街道，人头拥拥，行色匆匆，谁也没有留意谁。
【第3句】走进地铁时代，是我们的生活质量提升的一个标志。
但是，从某种意义上说，也是一种人类自我的束缚和禁闭。
这种看似十分惬意和自由的交通工具，也是在一定程度上对我们生存空间的逼视、逃亡和解构。
为了破解城市人口膨胀和交通拥堵的难题，人们在选择一个解救自我的出口时，往往会在不自觉中又为自己堵死了一扇吸纳自然风光美景气息的窗口。
因为，人为的东西再美，也是一种毫无生命力的观赏物而已。
【第4句】十米处，地铁站张开硕大的口似乎要吞噬所有的建筑、所有的绿色、所有的行人。
在这个经济发展的时代，地铁最能彰显发展的成果
寒遐和小唯欣然地走进地铁通道，然后拾级而下，顺着灯火通明的通道一直走到售卡器，看着数不清的候车人，和一列列走走停停呼啸而过的列车，对于第二次乘坐地铁的寒遐来说，有一种无法适从的感觉。
短短数秒钟，眼前的行人已被替换三次，此时的候车人非彼时的候车人。
【第5句】倘若安静坐在地铁里，我喜欢四处张望寻找那种隐秘的快乐。
我会思考那个妆容精致、神情淡漠的女子，会有怎样的故事；会想像青涩的学生情侣，能够一起相爱多久；会羡慕那对白发的老人之间，恒久的爱；会探究简单的行囊里，是否带着遥远的草香，是否带着美丽的梦想。
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【第6句】列车经过一个站台又一个站台，旅客换了一批又一批，川流不息的地铁，谁会为谁停留
只会是眼前这对缠绵的情侣，绝对不会是只身影单的寒遐，或是小唯。
因为从他们的脚步,可以看到一种叫漂泊的方向感。
【第7句】迪拜的地铁是无人驾驶的，是世界上最长的计算机自动控制的城市快速轨道交通系统。
迪拜地铁规划准备建红、绿、橙、蓝四条地铁线。
目前已峻工投入营运的是红线和绿线两条线路。
【第8句】虽然不是第一次去上海，但是坐地铁还是第一次。
记得那是一个灰色而又寒冷的夜晚。
我怀着摸摸东方明珠的激动心态。
踏上没有座位的动车组，来到了上海。
【第9句】人在车厢内，只是看见时间的流逝与空间的转换——钟表的提示和地名的改变。
犹如孙行者上天入地，神话传说在科技力量的威力下终于成为一种可能的现实和真实的图景。
这是现代人的一种自豪和骄傲，也是城市现代化进程的神奇魔力再现。
在地下穿行，不是地狱般的痛苦与摸索，而是感受和心灵在特定环境下的一种新的体验与释放。
旅客人流的上上下下，预示着城市人气脉动春潮般的涌动和隐退。
车厢外倏忽而过的灯光，似乎在告诉旅客只是一次时间的旅行；来到江汉路站，凭经验才知道地铁已经在人们的不自觉中瞬间穿过了浩浩长江天堑。
【第10句】人的一生好像乘坐北京地铁一号线：途经国贸，羡慕繁华；途经天安门，幻想权力；途经金融街，梦想发财；经过公主坟，遥想华丽家族；经过玉泉路，依然雄心勃勃…这时，有个声音飘然入耳：乘客你好，八宝山快到了
顿时醒悟：人生苦短，何不淡然。
【第11句】当再次的坐在地铁里的时候，原有的兴奋与惬意，却在一点一点的退去。
我看到了真实的地铁之景————人们脸上那麻木的表情
只有那广播里报地名的声音，还有一丝的温度。
很是怀疑自己，几年之前对地铁的概念是怎么定出来的
是那时的不成熟
还是如今变得现实
【第12句】一九九九年的那个夏天，那是我平生第一次坐上地铁。
宽敞明亮、环境洁净、人流如潮的站厅站台，设施设备的现代化，让我第一次感受到地铁的雄伟，感受到大都市的气派。
踏上列车，缓缓起动慢慢地听到列车在隧道飞驰的呼啸风声，如离弦的箭迸发向前直冲。
心里情不自禁的感叹科学技术的伟大，感叹人类精粹的知识……【第13句】江城这条地铁2号线全长近40公里，五年多的建造，巨大的人力物力财力的消耗，以及高科技的神威，科技人员和工程施工者的辛苦，才使得一种梦想成为现实。
而规划中的6条地铁线，也将在每年完成一条地铁通车的期盼中进入市民的视野。
其实，人们在市区出行，是乘公交车、轻轨车、出租车、私家车、摩的、轮渡，还是搭乘地铁
这个选择，似乎没有一个标准或唯一答案的，完全凭借个人的喜好、出行的方便和经济时间成本的考虑。
抵达同一个地点，其实，有人做了个体验，公交车是费用最经济的，地铁是时间最节省的，其它的交通工具则是在这两者之下。
【第14句】地下火车，黑色的闪电，在幽冥之地奔突。
每个人的面容，每个人的声音，都是恍惚的，和我隔着一个世界。
风和激流，在四周涌动。
窗外没有风景，只有黑暗，或者光明——那是到了另一个站台。
站台上是亮晃晃的灯光，宛如白昼，但也只是宛如白昼。
在北京的地底下穿行，和上面的宫殿、城池相隔着。
那样多的行人，从我眼前匆促闪过，我能记住的，只会是你，具体而个别的你，一个或者两个。
【第15句】随着站台的一声电铃奏响，一列子弹头形状的乳白色地铁徐徐而来。
自动门打开旅客下站后，我们依次进入，一下子就好像被一种温馨而舒适的氛围所包裹。
女播音员的温柔的声音伴游客一路前行。
据说有六节车厢组成一趟地铁，站内设施如公交车一样，净空约两米，宽约两米，两边安放有冬暖夏凉的座椅（在座椅上的确感受到一股电流缓缓导入身体）。
【第16句】地铁空调自动调剂着车厢内的温度。
中间走道有纵横交叉的不锈钢把扶，进出口门左右自动对开。
站口上方设置有地铁沿线路线图，并且以移动光点提示上站或到站的所在位置。
还有武汉地铁的电视屏幕，随时播放着沿途的自然地理和人文风光。
【第17句】2012年12月28日，对于江城市民来说，是一个具有划时代意义的日子：中国第一条穿越长江的地铁正式开通。
从此，人们的出行方式与时俱进，在节约时间成本和开辟新的生活方式中走进了地铁时代。
【第18句】从地面到虎泉地铁站口，需要往地下深入三个层面的时空距离：从地面走下约8米高空的台阶来到自动售票大厅，然后再下到地铁处候车。
这三个层面的垂直距离约近20米吧，也就是说，我们现在的生活空间已经随着时代的进步和科技的发达有效而有限地被放大扩大了，并且转移到了另外一个曾经存在于科幻、小说和梦想的愿景里的时域。
在几分钟的时间里，随着脚步的移动和心神向往的支配，我仿佛一下子跨越了几个世纪的时光，在梦境中欣赏和享受着一种奇特而幻觉般的人生之旅。
好像一座城市的街道口被一只无形之手瞬间嫁接、迁移到了地下，灯光温暖着宽敞明亮的空间，视觉惊诧于新潮靓丽的布局，模仿他人体验着高科技的自动售票机，细心浏览着富于地域特色的壁画和宣传标语，观察并享受着身着玫瑰色工作服地铁工作人员的引导和服务……这些现代生活的文明元素，几乎在一夜间成为一种身边的现实体现。
坐南宁地铁的感受及建议作文
地铁，从前只在电视电影上见到过，在脚底也踩着过，头一回是在广州真切的坐了。
人生有很多第一次。
这次地铁之行让我留下了深刻的印象。
我从滘口站自助买票，投入了二十元，选择所到站以后，显示金额为五元。
跟着哗啦啦掉下来十五个硬币。
我连忙伸手进掉币孔，将其全数抓在了手中。
可是我左等右等，没有车票出来呀
掉币孔是与出票口是同一处，我又伸手去摸了一下，还是空空。
后面排队的人催促我快点了。
我情急之下，又投了五枚硬币。
我希望是车票从某个口子吐出来。
可仍是没有动静。
还是后面的人提醒：票就在出票口啊
我再一摸，是一个黑乎乎的圆片。
原来是这个
我印象中好像见过，于是掏出余下的十个硬币，果然，那个乌黑胶圆片与银亮的钱币安静的躺在一块。
都来不及感谢人家，我就脸上暗暗发烧，大步奔向入站口。
我的直觉中，地铁票是像银行卡般大小的，带有IC芯片。
因为我见过香港地铁的八达通。
但着实没有想到，一次性的地铁票是这么黑瘦的一个家伙，长得像极了游戏机币，一点也不起眼，与黄色的地铁形成极大的反差。
我当时就想，为何地铁票不与地铁设计成情侣装呢
黄色比较漂亮，又显眼，不小心掉了都好捡到。
第一次乘地铁就双倍的为地铁做出了贡献，让我心情沉甸甸的。
还好踏进地铁车厢，那明快简洁吹着凉风的环境让人舒服了许多。
地铁上一个椅子可以坐四五个人，有心的人坐得紧凑，以便让椅子坐下更多的人。
而粗心大意的人就大咧咧的一下子占了两人的位儿。
[写到这里，想必大家不会怪我坐上去就紧贴着身边的MM了。
] 地铁之快，让我大吃一惊。
每个站基本上是一分钟时间。
公交跑完要四五十分钟的，地铁只要十来分。
看来我在公交上习惯睡觉的习惯到这里就不能用。
我为了捞回我双倍的付出，就把地铁里里外外观察了个够。
地铁快到站时，广告牌事先迎接了我们，地铁打开车门与关闭门的时间都是固定的。
这样让每次上车下车都井然有序，充满效率。
地铁里三种语言播放站词。
让人同时学会了多两种语言，车启动与停止显然是有严格的操作。
应该是电子控制。
人类借助科技，实现了在地底穿行的遁地之术，保障了时间，实现了效率，实在是很了不起。
在二十一世纪前进的中国，怪不得那么多城市想修，在修地铁。
地铁确实是一种相当好的交通工具。
想了这么多，我在出站时又遇到麻烦。
我的双倍付出的待遇确实不同，我搞混了我的两个五元票哪个才是进站刷过的，于是随便拿了一个对付出站机，哪知亮了红灯，关卡也卡住让我走不出来。
再换另一个好像也不行。
服务员客气的让我去卡口服务处咨询。
那时我就想，还好没有睡懒觉过站。
不然就惨了，逃票会被罚以八倍的罚款。
最终顺利的过卡，我将多余的地铁票狠狠带了回来，作为第一次的纪念。
在电子科技日益发达的今天，技术含量高的生活设施越来越多了。
面对众多的事物，我想只有先不耻下问，仔细了解，才能做到一路畅通，万事如意。
时值中华人民共和国成立59周年，写下此篇以庆贺。
祝福祖国如同一班地铁，平稳，快捷，高效的前进在全世界。
看武汉地铁后的感受作文三年级
“终于可以乘地铁逛汉阳啦
”昨日上午10时30分许，本报记者陪同华中农业大学埃及籍博士研究生弗达，一同尝鲜地铁4号线二期（如图）。
“我来武汉4年，算是‘老武汉’了，这还是第一次去汉阳。
”在武昌火车站，弗达一上车就兴奋地说，虽然他此前也很想到王家湾商圈逛逛，但听说汉阳很堵，从学校坐公汽到王家湾需要2个多小时，所以一直未能成行。
“地铁4号线二期通车，轨道交通贯通三镇，今后游览武汉不用再受堵车之苦了。
” 在王家湾站下车后，弗达立即被站厅里参差错落的二维码壁画吸引，拿起手机就扫了起来，王家湾这一汉阳地标的相关信息一一显现。
“太酷了
”他边扫边赞叹，引来多位乘客效仿。
弗达告诉记者，他的祖国埃及通了地铁，而他在美国、德国留学时也坐过这两个国家的地铁。
谈及对四地地铁的印象，他顿时打开了话匣子，“埃及地铁站点之间距离偏长，乘客很多，所以我会尽量避免早、晚高峰时坐地铁；美国地铁的最大特色是安静，车厢内没有人交谈、打电话，乘客习惯拿着书、报纸或者ipad看；德国地铁非常准时，甚至精确到秒，车门也比较高，十分适合像我这样的高个子。
与这三个国家的地铁相比，武汉的地铁一点都不差，甚至更好，发车准点，站点整洁干净，特色站点非常酷，进站安检的举措让人更有安全感。
” 对于武汉地铁，弗达也提出了自己的建议，如多播放一些更新的新闻资讯和生活信息、增加武汉的英文介绍等。
