谈谈新形势下如何做好车管工作
（天津市勘察院300191）摘要：天津市勘察院作为国家行政部门的一个重要分支，它对于车辆管理和安全保卫工作提出了更高要求。
车管工作与人民群众和经济建设关系密切，涉及到群众最现实、最关心、最直接的问题。
本文就对于如何在新形势下做好车辆管理工作展开讨论。
关键词：行政机构；车辆管理；制度管理；人事管理；安全管理天津市勘察院作为机关事业单位，也配置了数量不等的各类车辆，以服务单位的各项经营业务活动及涉密安全的各项需要。
车辆管理工作，顾名思义，也就是包括了对于车辆使用人员的管理，单位内部的统筹管理，后勤部门的管理，以及车辆安全和保卫等方面来进行深入剖析，方便读者能更好的了解机关单位车管工作的具体实施。
1.机关单位车辆使用的管理现状在新形势下，随着机关单位行政改革的不断深化，以及政府收紧政策的压力，机关单位车辆使用管理面临着重大的挑战，各项工作任务很重，目前存在的车辆管理问题也有很多。
如：驾驶员个人素质参差不齐、人车资源配置不合理、车辆燃油消耗缺少督导管理、汽车修理费用缺少有效控制、车辆安全工作缺乏管理意识等。
针对以上情况，这就迫切需要一种行之有效的车辆管理办法和安全保卫管理办法。
2.加强对机关单位驾驶员的管理
辅警培训心得·····
辅警培训心得 各位领导及即将被摧残的同志们， 大家好
前后是3、4层的办公楼和宿舍楼，左右是铁丝网铁皮铸造的围墙和大门，一群背叛期10天的辅警人员被关押在这个急剧恐怖的四合院内，接受着史前没有的魔鬼式体能训练和公安系统知识的培训。
第一天结束后，我站在宿舍的后窗前，看见围墙外一只自由的小狗在散步，我的眼眶顿时湿了，手抄在口袋里，始终未找到能抹去泪水的卫生纸；第二天清晨，我还沉醉在睡梦之中，忽听到一阵急促的哨音在楼道中震荡，此时我的内心充满悲伤，挣扎、再挣扎，最后还是被第二声恐惧的哨音征服了。
夜间，全体服刑人员被强制安排到教室里，看令人心寒、心碎的纪录片，血淋淋的场面让每个学员望而却步。
最可怕的是，深夜尿急却不敢迈出宿舍的门槛·········这一天就在恐惧和摧残中艰难的渡过了；·················· 后面的日子让给我无法想象，请大家保佑我吧············
辅警培训总结
一学习情况概述、学习目标的完成情况二、学习态度、学习纪律等三、不足、努力方向
浅谈如何创新管理理念 进一步提升车管服务效能
车管所的工作是公安交通管理工作的重要组成部分，是一项政策性、业务性、群众性较强的工作，车管所工作开展的好与否，越来越受到广大人民群众关注。
随着我国经济社会快速发展，人民群众整体生活水平的逐步提高，机动车拥有量猛增，车管所的各项业务量大大增加，任务也越来越重。
《道路交通安全法》的实施以及三基工程建设步伐的加快，对车管所工作的要求标准也越来越高，如何适应新形势要求，进一步转变观念，提升服务水平，对每个基层车管所都是一个新的课题。
为此，根据我县的车管所工作实际，谈谈对提升车管服务效能的认识。
\ 一、2011年车管所工作回顾\ 今年来，在上级的正确领导下，以人民群众满意作为检验、衡量车辆和驾驶人管理工作的根本标准，加强机关效能建设，进一步深化“三基”工程建设， 推进“三项建设”。
使公安车管部门由管理型向服务型转变，实现了车管工作公开、公平、公正，提高了工作效率和服务水平，打造出了人民群众满意公安车管队伍。
\ （一）、加强队伍行风建设，提高民警素质。
队伍建设是我们做好各项工作的基础和保障，通过加强车管部门的队伍建设，促进业务工作的开展。
\ 1、继续深入开展教育整顿活动。
严格按照教育整顿的工作要求，加强理想信念教育，整顿思想，整顿作风，整顿纪律，使车管民警的执法理念进一步端正，执法知识进一步加强，纪律作风进一步严格。
在深入开展教育整顿活动中认证做好方案、学习计划，把集中学习与自学紧密结合起来。
认真组织民警学习有关文件、法律法规，开展专题大讨论，做好学习笔记，撰写心得体会、查摆、剖析存在问题，建立学习园地，每位民警撰写心得体会张贴在“学习园地”上，做到学习、工作两不误。
\ 2、结合当前正在开展的教育整顿活动，开展集中教育整顿推进车管社会创新工作。
大力整顿队伍思想、作风和纪律，强化素质教育训练，创新工作机制和工作方法，深入整改执法不规范，监督管理不力、乱收费等突出问题，逐步消除管理体制和工作机制中影响规范执法的阻力和障碍，改善公安车管部门形象，促进警民关系和谐。
\ 3、建章立制，实行制度化管理。
建立健全了各项规章制度，坚持用制度管人、管事。
杜绝“门难进、脸难看、事难办”、服务态度差的现象发生，确保了公安交警与车管部门良好的窗口形象。
\ 1、实行一站式服务，认真服务群众。
实行首问责任制和限时服务、延时服务、告知服务，为群众节省大量的时间、财力和物力。
例如推出限时工作制，最快速度办好每件事，不让群众多跑一趟，多等一分钟。
\ 2、加强硬件建设，提高科技管理水平。
车管所充分利用现代化科技力量办理业务，提高工作功效。
及时购置使用新系统和配套办公设备，大大提高工作效率。
\ 3、推进社会管理创新。
将车管服务下乡与政府“农事村办”活动有机结合起来，把服务和政策送到农村，解决农村地区群众办事难的问题，化解各种难点问题。
\ （三）、实行阳光作业，警务公开，接受群众监督。
在日常工作中，制定一整套机制，推行责任倒查制度，给人民群众更多的知情权和监督权，规范民警的工作行为。
主要措施：1、完善管理制度，推行制度上墙，责任到人。
车管所所有管理制度都在办公场所墙上悬挂，实行警务公开，增强工作透明度；同时安装监控设施，督促民警和工作人员接受双重监督；2，把牌照管理选号的主动权交给车主，实行阳光作业，消除了群众对号牌工作存在疑虑心理；3、公开各项收费标准及收费批准机关的文号，让群众明明白白交费，做到每项收费有法可依，有据可查。
\ 4、聘请当地政协委员或群众代表为监督员，定期召开座谈会，发放调查问卷，开展警务评定。
准备定期举办警营开放日，扩大宣传面，让群众更多了解民警工作艰辛，赢得群众对我们工作的支持与理解，提升民警形象。
\ 二、当前车管所面临实际问题\ （一）、警力不足制约车管所工作发展的问题。
车管所业务工作量递增与警力不足的矛盾进一步加剧，由于机动车逐年快速增多，业务不断增加，民警工作压力的增大，疲于应对窗口工作业务，下乡为群众上门办证服务无法正常开展，一定程度上制约了车管所工作质量和工作效率。
\ （二）、资金制约基础设施投入问题。
当前的办公设施无法满足业务量的快速增长需求。
如办公场所电子设备、档案密集柜，均需不断投入资金增添维护或更新换代。
受办公经费限制，许多设施无法添置改进投入使用，如随着窗口和受理业务点的增加，网络运行速度变慢，甚至频发故障，影响了办事群众的情绪，增加了窗口民警的压力。
\ （三）、车管所业务规范化管理与便民服务问题。
车驾管业务流程现代化管理与群众认知水平的矛盾。
随着车驾管业务流程法制化、规范化，管理水平不断升级，实行网上办公，却与群众的实际认知水平拉开差距，发生矛盾，在规范管理上存在难适应、难协调的矛盾，方便管理却不便民，出现两难问题。
例如不少山区群众受其自身经济条件限制，文化水平较低，对电脑生疏，法律知识了解又不足，而车辆注册需要办理很多的法定手续，材料缺一不可，要经过多个岗位，多道流程。
考取驾照参加科目一、二、三、要间断进行。
虽然办证厅设置了咨询台，流程图及各项便民措施规定，但群众总觉得太繁琐。
部分群众对电脑上机操作非常生疏，科目一的考试无法进行的现象时有发生，致使这些群众情绪易激动，从而造成群众对车管所工作的误解，甚至有认为考试麻烦而去办理假证的情况发生。
\ （四）、相关的法律，法规还存在操作盲区。
在实际的行政执法过程中，有时会遇到一些“盲区”给工作带来的一定影响。
如：临近报废的车辆能否办理转移登记，未见明显规定，在新的《机动车登记规定》中车辆逾期检验，根据不同车型相应的细化处罚标准不明；机动车已报废解体，因原有违章是否先进行处理问题尚未明确，致使车辆报废期限却因违章未处理而无法办理注销登记；对车辆报废企业，培训学校以及农机部门办理“大吨小标”如何监管，没有具体可操作性的规定；现行车辆登记的《公告》与市场实际不符，存在一个车型多个参数，或车辆已生产销售而《公告》迟迟未到；机动车保险不足（如仅剩一个月的保险期限）检验合格标志能否正常一样核发等问题。
\ 三、创新管理理念，提升车管服务效能的对策与措施\ （一）、提高队伍整体素质\ 1、健全内部制约机制，完善车管所各项制度。
通过首问责任制、责任追究制、限时办结制、改变民警工作人员的工作作风。
\ 2、从优待警。
建立民警的定期体检和心理咨询机制。
关心民警身心健康和了解民警的思想动态，及时帮助民警的释放心理压力，保证民警的休息日，切实维护好民警正当的权益。
\ （二）、加大资金投入，不断完善车管基础设施建设。
针对当前基层车管所硬件设施建普片不足的现象，基层公安交通管理部门要千方百计筹集资金，大力加强车管所建设，增添必备措施，使之适应现代的发展和公安道路交通管理工作，服务经济和社会的需要。
加大基层车管所设施的投入，改变以往车管大厅空间狭小，设备陈旧老化、运行不畅的状况，使之成为沟通人民群众，规范执法服务，提高车驾管业务，服从服务广大人民群众，宣传车驾管业务法律法规的窗口平台。
\ （三）、不断优化车管业务规范化管理与便民服务措施。
车驾管业务管理水平升级的同时，解决群众的实际认知操作困难，可选择变通方法，例如针对山区群众对电脑生疏，无法进行科目一的考试上机操作，可选用笔试进行，同时完善监督等相关管理制度，确保考试做到严格把关，不出管理漏洞，这样就符合群众认知的水平实际。
\ （四）、认真贯彻落实国家交通管理部门决策，进一步解决基层车管所实际业务中出现的问题。
例如助力车等车辆管理问题；“大吨小标”此类车的产品与《公告》不符，在注册前应实行此类“车辆召回”等规定，因及时出台或完善便于操作的指导性等法规。
\ （五）、多部门协调合作，不断形成社会联动机制。
协调相关政府部门，推动车管所工作的社会联动机制。
如：车辆报废等管理方面应由政府牵头，强化安监、经贸、交通、工商、税务等各部门与公安协调管理，制定部门协调工作机制和管理措施，多渠道的杜绝报废车“废而不死”的现象。
车管所查验工作管理制度
1法律规定车辆年检也就是我们平时所说的验车，《道路交通安全法实施条例》有关规定：第十六条：机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验：（一）营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次；（二）载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次；（三）小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次；（四）摩托车4年以内每2年检验1次；超过4年的，每年检验1次；（五）拖拉机和其他机动车每年检验1次。
营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验。
（六）超过报废年限的车辆不可以再过户（买卖），但可以继续使用；买卖的话可以先到车管所办理该车的报废单（注销该车的档案），然后买卖。
2年检分类初次年检机动车辆为了申领行驶牌照而进行的检验称为初次年检。
初次年检的目的，在于审核机动车是否具备申领牌证的条件，年检的内容为：1、是否有车辆使用说明书、合格证(进口车辆的商检证明)，车体上的出厂见样标记是否齐备。
2、对机动车内外轮廓尺寸及轮距、轴距进行测量。
测量的具体项目是车长、车宽、车高、车厢栏板高度及面积、轮距、轴距等。
3、按技术检验标准逐项进行。
合格后，填写机动车初检异动登记表，并按原厂规定填写空车质量、装载质量、乘载人数、驾驶室乘坐人数。
车辆年检合格标志定期年检内容1、检查发动机、底盘、车身及其附属设备是否清洁、齐全、有效，漆面是否均匀美观，各主要总成是否更换，与初检记录是否相符；2、检验车辆的制动性、转向操纵性、灯光、排气及其它安全性能是否符合机动车安全运行技术条件的要求；3、检验车辆是否经过改装、改型、改造、行驶证、号牌、车辆档案所有登记是否与车况相符，有无变化，是否办理了审批和异动、变更手续；4、号牌、行驶证及车上喷印的号牌放大字样有无损坏、涂改字迹不清等情况，是否需要更换；5、大型汽车是否按照规定在车门两边用汉字仿宋体喷写单位名称或车辆所在地街道、乡、镇名称和驾驶室限坐人数；货车后栏板(包括挂车后栏板)外侧是否按规定喷写放大2~3倍的车号，个体或联营户的汽车，门的两侧是否喷写有个体字样；字迹要求清晰，不得喷写单位代号或其它图案(特殊情况需经车管所批准)条件具有下列情况之一的车辆，必须按照有关规定办理后，方予检验：1、车辆状况与行驶证、档案记载不符者；2、号牌、行驶证破损不全、字迹不清或自行仿制号牌者；3、车辆改装、改型、技术改造未办理审批和变更手续者；4、未按照规定喷写单位名称和号牌放大字样者；5、不按照规定安装警报器、标志灯具者；6、未按照规定缴纳养路费和保险者。
手续1、车辆单位或车主需填写机动车年度检验表，并按照当地车管所规定的日期，送指定地点进行年检。
车辆检验合格后，车辆管理机关在行驶证和机动车年度检验表上加盖(**年**车管所检验合格)印章；2、长期在外地执行任务不能按期参加检验的车辆，由车主提出申请，报经原籍车管所委托驻地车管所代为检验。
检验后，将检验结果通知原籍车管所；3、因特殊情况不能按期参加年检的车辆，应事先向当地车管所申请延期。
其它规定1、年检的不合格车辆，应限期修复，逾期仍不合格的，车管所应收缴其行车牌证，不准再继续行驶；2、无故不参加年检或年检不合格的车辆，不准在道路上行驶，也不准转籍；3、符合报废条件或使用超过规定年限的车辆，不予检验，并收回牌证，注销档案，予以报废。
验车手续（私户）：1、机动车行驶证2、机动车保险单3、委托书验车手续（公户）：1、机动车行驶证2、机动车保险单3、单位法人代码证书原件或复印件4、单位申请书（加盖公章）5、委托书3具体流程第一步：尾气检测先排好队，到收费窗口交检测费，等候上线。
检测前会有工作人员进行初检，主要是核对发动机号与行驶证是否一致，再简单看看外观、车况等，然后填写尾气检测表。
检测时，由检测员开车上线，一般新车都很容易过关，拿到合格的尾气检测表就可以到窗口交钱领尾气合格标。
如果不合格，需要到汽修厂调试后重新上线，当然要再交一次检测费。
第二步：查违章查询窗口领取并填写“机动车定期检验登记表”，可凭行使证领取。
填好表中事项交工作人员查询有无违章记录，没问题的表上会加盖“已核对，可验车”章，有违章的，拿着违章告知单尽快处理违章。
第三步：交押金押金窗口缴押金，拿好押金条，领取并填写外观检验单。
第四步：外观检验持外观检验单到外观工位，先查相关手续，核验第三者保险（强制性保险）是否在有效期内。
手续查完之后才开始外观检验，这项检查主要看灯光有无破损、车身外观是否符合原样、悬架有无变动，还有天窗、轮胎等。
第五步：上线检测外观检验没问题，排队等候上线检测。
检测线负责刹车、大灯（远光）、底盘等内容的检测，大概5-10分钟，车开下线就可以领到一张计算机打印的表，大致有制动、灯光、喇叭等项目，合格的项目打印“0”，不合格的打印“X”。
一般都是灯光和刹车不合格。
不要紧，检测场都有调整灯光和刹车的地方。
刹车调整后要重新上线，灯光不用，调完以后盖个章就行。
第六步：总检审核都过关了，准备一张身份证复印件，到大厅总检处签字盖章。
第七步：交费，领标各窗口交相关费用，退回押金，交工本费领“机动车检验合格标志”，标后和行驶证副证上均打印有效期。
绿标背后会写上有效期，就是下一次检验的月份。
检字会打孔，有孔的月份就是下次检验的月份。
4准备工作1.灯光暗，改装氙气大灯都可能让你的年检“卡壳” 年检的时候，车管所会对车辆的灯光进行检查。
如果被检查出车辆的灯光过 暗或者过强则会被视为不合格，不得通过年检。
因此，在年检前需要提前对车辆灯光进行检查。
如果灯光过暗，则应查看灯光线路以及灯泡是否老化，必要时更换相关部件。
如果改装了氙气大灯，建议在年检前恢复原车大灯的状态，以通过检测。
2.请确保车辆制动性能良好，刹车皮该换则换，车辆的制动性能是车辆安全性的一个最重要的指标之一， 在年检时是一项必 须要检查的项目。
所以，在年检前需要对刹车系统进行提前检查。
刹车油以及刹 车皮是刹车系统需要重点关注的两个地方。
刹车油过脏或者含水量过高会导致刹 车偏软，刹车皮磨耗过大会导致制动力下降和刹车异响。
经过检查，对相应部位 进行保养以让爱车顺利通过年检。
3.交通违章记录年检前先处理 交通违章记录未处理将影响年检的通过，请在年检前查询交通违章记录，如 有违规请尽快缴交罚款。
交通违章罚款的缴交，可到银行办理交通违章代缴业务即可。
4.先办理续保再参加年检 车辆年检都是以上牌时间为准的，年检时恰巧也是保险到期的时候，如果保单即将在15天以内到期，一定要先办理续保再参检。
申领合格标志时应当提交的资料：《机动车牌证申请表》、《机动车查验记录表》以及《机动车安全 技术检验合格证明》，如果是单位车辆，请在年检时带公章，同时出具委托书，代理人应当出示身份证原件。
5.年检前请洗车，并注重底盘的清洁，在年检时，车管所的工作人员会对车辆的车架号、发动机号以及底盘进行检 查。
事先对车辆车身、发动机舱、底盘的进行清洗能给检测人员提供方面，也有利于通过年检。
6.把车身和挡风玻璃上的车贴以及影响视线的杂物拿掉 车身上贴大幅的装饰性车贴，或者贴上大幅炫目的车友会车标，都属于擅自改变车身外观的行为，年检时都无法通过。
而前挡或者后档玻璃下放太多装饰性杂物将阻挡驾驶员视线，影响行车安全，也将成为无法通过年检的原因。
所以在 年检前应该除去车身上的大型车标贴，并保持车内整洁，不要放过多的杂物。
年检时，车身外观必须和行驶证一致，像车牌的固封、螺丝、雨刷、车漆等 部位也要事先作一下自检。
而装大包围、尾翼，改排气管，换大轮胎等影响车身 外观的外加装置均无法通过年检，车主需在年检前全部拆除并恢复车辆原样。
7.灭火器和三角反光板是必备物品 车辆的灭火器和警示牌都是年检时的必备物品，有些车在出厂时并不随车配备灭火器。
所以车主应该自备一个，一来为了自己的安全，二来也能顺利通过年 检。
三角反光板一般是随车标配，如果丢失需在年检前配置一个。
[1]5年检须知所需资料车辆年检(个人)所需资料：1:行驶证原件2:交强险副本3.身份证复印件4.车辆车辆年检(单位)所需资料：1、行驶证原件2、交强险副本；3、中华人民共和国组织机构代码证（盖鲜章）4、委托书（盖鲜章）5、代理人身份证复印件6、车辆最佳时间机动车在年审日前的3个月，都可接受检测申请年审。
最好提前两个月或1个多月，别等到距离年检到期只剩不几天才想起受检。
其次，每月10日前，检测站业务量相对偏少，是过线免排队的良机，中旬开始车子增多，下旬是扎堆期。
派出所辅警岗前培训内容有那些
派出所辅警岗前培训，一般要进行队列及队列指擒拿格斗（擒敌拳及擒敌配套）的培训，相关行政法规、廉洁自律有关规定、警械管理有关规定、自我保护规范等。
辅警队伍是一支由公安机关直接指挥和管理的队伍，主要用于社会联防巡逻，功能与配备介于现在的保安与正规警察之间，赋予基本的执法权，辅警会配备基本的警械如警棍等，辅警主要来源于本地市民。
县级车管所存在的哪些问题
参料：（一）汽车生产企业不规范行出。
汽车生产企业为追求经济利益最，采取违法违规生产“违规车型”。
其中，货车尺寸、重量等参数与申报公告数据存在较大差异的问题较为普遍；更有甚者，为迎合部分车主“多拉快跑”的需求，一些企业在车辆注册登记检验合格后负责对车辆进行违法改装，如换车箱、加长、加高货箱尺寸，增加钢板弹簧片数等。
个别低速载货汽车企业同一车型车辆分别准备可以到公安交通管理机关和农机部门注册登记的两套手续，在销售车辆时让车主“各取所需”，给源头监管带来了很大困难，为道路交通安全埋下了隐患。
(二)外观检验要求上重视而工作上忽视。
无论是检测站的外检员或是车管民警的查验员，虽然都经过省一级专门培训取证而从事这项工作，但是在工作中往往检测站只重视上线检测，严格检测数据，轻人工检验，而车管所查验员只见检测报告，也同样轻视外观查验，外观检验要求两部门重视，而实际上两部门都不够重视，这也是造成人工外观检验被忽视关卡不严的最直接最主观因素。
更难做到“勤、严、查、看、比”的严谨查验方法。
（三）对违规车辆查验难度大。
（1）查验技术手段落后。
查验机动车时主要是凭经验，靠眼看、手摸、尺量，主观判断检验结果，效率低、风险大，容易出现偏差。
如对车辆尺寸的测量还是采取原始的丈量方式，误差较大；对反光标识的核查，目测判定产品的反光效果；按要求同一车辆平面不能有不同级别反光标识，有的车辆就粘贴根本就不反光的标识条，由于没有识别仪而无法定性。
（2）缺乏专用查验设备。
目前，盗抢机动车犯罪分子拼装机动车、伪造车辆识别代号（车架号）和发动机号的技术手段越来越高超，铲除机动车双码后重新打刻仿真度很高，单靠肉眼很难鉴别查验车辆真伪。
有个别车辆在外地无法回来检验，就用同型号车辆，重新打刻车辆识别代号（车架号）来蒙胧过关现象越来越多，检验人员不从车辆多方查验找出漏洞，很难鉴别车辆真伪。
（四）查验岗警力配备不能满足机动车业务量的日益增长。
近年来，随着经济的迅速发展，道路交通运输业蒸蒸日上，机动车拥有量猛增，车管业务也跟随着日繁重起来，各县车管所每天办证大厅都是排队上牌入户、审办证的群众，“门庭若市”成了车管所普遍的现象，有时一天机动车入户数就达近30部，在业务量大增，配置警力少的情况下，给车管部门的民警和工作人员带来了严峻的考验。
机动车查验必须是查看原车外观，测量比对原车参数尺寸与原车合格证、国家《公告》一致，才能办理注册登记。
即使是一辆小型客车注册登记的查验项目就达到10项，对于货车、挂车及校车等重点监管车辆的查验项目则更多。
各县级车管所目前警力配备严重不足，有的县级车管所就1名在岗查验员，有的所长兼查验员，造成查验民警每日工作量巨大，加班加点，长期超负荷工作，疲惫不堪。
对于排除盗抢嫌疑、车型等主要参数更正、重新打刻车辆识别代号、转入车退办等查验业务，双人查验双签名都无法落实。
（五）繁重的工作压缩了民警的学习和训练时间，传统的人工查验手续增加了机动车查验工作的难度和风险。
按照目前工作要求，从事机动车查验工作需三年以上的高素质人员才能算一名合格的查验员，可大多数民警基本上是工作中摸索学习，机动车查验主要依靠查验民警凭借眼睛和经验辨别车辆识别代号是否存在嫌疑，在日常查验工作中，经常遇到查验中吃不准、不能及时断定一些疑难杂症，效率较低，风险较大，且对某些高科技手断犯罪缺乏有效识别方法，容易造成工作失误，带来较大负面影响。
车管员是什么工作
车管员是指对车辆的登记、检查、管理的工作人员，不同的公司、单位会有些不同的工作安排。
一、车管员主要工作内容如下： 1、车管员每日对进出车库的车辆填写车辆进出登记； 2、正确疏导车辆，保障车库内道路畅通，引导车辆按规定路线行驶； 3、引导车辆停车入位，并按规定位置停放整齐； 4、对进入车库的车辆及时进行检查，查看有无伤痕以及车门窗有无未锁闭的现 象。
如有发现立即同车主讲明，并做好登记； 5、 车管员对所管辖区域认真巡视，注意发现可疑人、可疑物，阻止无关人员进 入车场、车库区域； 6、车管员如发现车场（库）内有洗车、修车、换油、动火施工等操作，应及时 制止并上报领导，同时做好登记； 7、做好车库的成品保护工作，严禁擅自动用消防设备及私自拆卸车场（库）设 施； 8、车辆发生碰撞事故时应保护好现场并及时上报保卫部，同时做好登记； 9、对已掌握的首长、领导车牌号、车位号不得向外泄露； 10、完成上级交派的其他工作。
二、车管员岗位要求： 1、高中及以上学历； 2、有一定的沟通协调和解决问题的能力； 3、有较好的抗压能力； 4、身体健康、正直诚实、吃苦耐劳、能适应倒班； 5、有停车场工作经验者优先。
保安岗位培训计划该怎么去做
交通安全活动总结 落实人人参与的要求，警钟长鸣，常抓不懈，确保学生在安全的环境中健康成长。
交通安全活动总结范文，欢迎阅读。
交通安全活动总结范文一： 为全面落实科学发展观，坚持“安全第一，预防为主，教育为先”的原则，确实做好学校安全工作，保障师生的身心健康和生命安全，为我校营造安全稳定的学习环境。
开展一系列活动，现对活动作如下总结： 1.学校成立安全工作领导小组，小组成员分工职责明确，既分工又合作。
同时，以班级为单位，各班主任要把交通安全工作列入一切工作的首位来抓，形成全体教师共同参与，齐抓共管的局面 2.一次动员：全体教师利用第一周教师例会时间，有校长组织学习有关校园安全知识条例并签署安全责任状。
3\\\/9月2日，利用升旗仪式，举行“学生教育周”启动仪式，并由校长进行以“交通安全教育”为主题的国旗下讲话 4.一场视频教育：组织学生观看“交通安全警示实录”宣传片，增强了活动的针对性和实效性，让学生将铭记于心。
5.召开一次主题班会。
让学生讲述我们日常生活中存在的易发生车祸的危险地段、时段，发动学生自己来分析应如何避免车祸事故的发生。
6.一期宣传：各班级出一期交通安全教育黑板报。
大队部通过宣传板块展示安全常识，以图文并茂、喜闻乐见的形式让全校师生都来了解、学习有关安全方面的知识。
7.一张手抄报：举行一次以“关注安全，关注生命”为主题的安全手抄报比赛。
8.
