参观报告 参观了 江淮和奇瑞的生产车间的报告 能写六七页就可以了
召开临时股东大会停牌1天 审议内容： 1，调整瑞风2商务车行改造投资金额议案 2，申请银行综合授信议案 3，关于向招商银行申请2亿项目贷款议案 4，前次募集资金使用情况报告 不算坏事 政府确曾推动江汽重组，但时机尚未成熟 日前，江淮汽车（600418）高管针对市场上对于江淮汽车与奇瑞汽车的各种不同版本重组传言向记者明确表示：公司此前发布的关于重组的澄清公告，并不是否认重组，只是目前时机还未成熟。
并称，目前重组方式还在研讨阶段，在可预见的三个月内不可能完成重组。
不过，当地政府相关部门确实正在积极推动此事。
据称，重组对于江淮来说，不是短期的追求企业利润，而是为了长期发展的目标。
有消息说，江淮汽车与奇瑞汽车高层均赞成重组，当地政府也抱有同样的态度。
安徽省政府出台的《安徽省汽车产业调整和振兴规划》(以下简称“规划”)，其中就提出，将加大改革力度，支持奇瑞、江汽、华菱、昌河、扬子、全柴等按市场原则在省内进行联合重组，力争形成一个产能百万辆以上的汽车企业集团。
《规划》甚至制定了汽车产业重组的执行时间表：由安徽省经济与信息化委员会制定重组的规划，安徽省国资委制定具体重组方案，执行时间为今年12月。
现在的问题是，相关企业何时能就重组方式\\\\重组地位等达成共识。
证券之星 2009-08-12 09:51:2
江淮汽车厂于安徽作文
今天，我怀着一激动的心情，迎着光芒四射的太阳，来到了心目中梦想已久且令我骄傲的地方，它那神奇的经历，勾起了我内心的好奇。
很高兴能有这次机会参观，了解它的历史，它就是——安徽江淮汽车股份有限公司。
刚走到公司的大门口，就感觉到满满的都是豪华气派，我走了进去，看见了远处一排排庞大而又壮丽的生产江淮汽车的厂房，在阳光的映照下闪耀夺目，好似遮住了半边天。
以前，我一直以为江淮汽车公司就是生产一种普通的安徽品牌的汽车。
直到今天来到了这个公司，我才知道江淮汽车不仅畅销国内，还且在国外也有一定的市场，转变了我以前的观念。
一会就来到了生产汽车的厂房里，看见工人们忙碌的身影与一辆辆汽车的生产过程，不知不觉太阳已经从刚刚的偏东瞬间就挂在了中间，我入迷了。
是对着汽车
不
是对这汽车严密而又精细的生产过程。
我走了进去，问了一位阿姨这江淮汽车的质量问题，这位阿姨推了推鼻梁上的眼镜后毫不犹豫的说：“我们的江淮汽车是拥有优质底盘的汽车，我们把质量作为责任，视质量为生命，靠质量获得尊严，以质量塑造品牌
”我被震撼了，这一辆辆江淮汽车是这17000余员工如同用生命塑造的，这里面包含的不仅是视质量为生命，而且还有这些员工的责任，一种品质，我想基层人员如此注重品牌，注重质量，注重责任。
那么江淮的灵魂更是应该让我们去寻味其中的真谛。
我是一名实习生是在合肥江淮专用车实习工作马上快实习一年了请问一下辞职后还能进入阜阳江淮汽车厂上班吗
不要辞职。
申请工作调动
2020嘉悦X7川西之旅，开篇，谈谈自己的感受吧
第一题：（9-2.5）*1.4+8=17.8第二题：够 因为他只要17.8元，不需要20元
华东五市包括哪些地方
一、苏州的金龙金龙联车工业（苏州）有限公司成1998年底，人们简称苏龙。
15年来，苏州金龙艰辛艰辛探索，拼搏成长，建成80万平方米的现代化客车制造基地，海格客车驰骋全球85个国家和地区，开辟了一条可持续的快速发展之路。
2012年海格客车销25041台，销售额88.6亿元。
海格客车荣获“中国名牌”，“国家出口免验产品”等称号，以102.38亿元的品牌价值跻身“中国500最具价值品牌”榜，成为中国客车行业发展最快的企业、国家汽车整车出口基地企业、中国企业信息化100强。
二、张家港的友谊江苏友谊汽车有限公司位于美丽富饶的张家港市兆丰镇。
公司北临长江，南靠苏州、无锡，东接上海，西连常州，交通便利快捷。
公司建于1973年，是享有自营进出口权的客车专业生产企业。
公司占地面积11.3万平方米，建筑面积5.1万平方米，固定资产1.2亿元，流动资金2.1亿元，职工总数1258人，135名工程技术人员已成为公司生产、技术、质管、财务、销售等部门的中坚骨干。
以315台套主要生产设备组成的冲压、焊装、涂装、装配、检测的生产线，年单班生产能力达6000台以上。
三、南京长安的马自达新落成的南京工厂面积为重庆工厂的8倍，其中整车工厂占地近2000亩，而扩容后的重庆工厂占地不过区长安马自达3星骋区700亩。
笔者在参观工厂的过程中也发现，南京工厂的厂房尚未充分利用，完全有继续扩容增加设备的空间。
此外，今年4月份，长安福特在南京的发动机工厂也已投产，一期产能达到35万台，最终年产能将达到75万台。
两家工厂将迅速成为长安福特马自达工厂的左膀右臂，在整个公司整个生产体系中起到举足轻重的作用。
四、南京的依维柯南京依维柯汽车有限公司（NAVECO）车身厂是中意合资南京依维柯汽车有限公司主机厂之一，主要生产依维柯daily系列和“都灵V”系列的各种汽车车身、车架，年生产能力为6万辆车身和20万辆车架纵梁。
车身厂下设冲压、焊接、涂装3个生产SOT及8个科室，占地面积16万平方米，建筑面积8万平方米，是集冲压、焊接、涂装三大工艺为一体的技术密集、设备先进的具有一定设计、开发、试制能力的制造工厂，重要生产设备600余台，多为国外引进。
工厂先进的生产设备和工艺，确保了依维柯系列产品的高贵品质，同时也为相关加工业务的拓展提供了有力的支持。
冲压部分有英国Clearing、德国WeinGarten公司制造的3000吨、4000吨大型汽车纵梁压力机，能确保纵梁冲压一次成型，使汽车的承载性和安全性有可靠的保障，是我国汽车行业第一家拥有的大型冲压设备。
3条意大利Mecfond、Rovetta制造的双动1500吨、1000吨、800吨冲压线承担了多品种车身大型覆盖件的生产。
车身焊接拥有从意大利ITCA公司全套引进的daily系列车身本体总焊线和韩国制造的全套“都灵V”系列车身本体总焊线，17台comau焊接机器人和5台ABB焊接机器人分别承担了车身焊接的主要工序，焊接牢固、焊点均匀，确保了车身焊接的高品质。
车身涂装主要设备为意大利设计并引进，前处理磷化采用低温三元素工艺，底漆采用厚膜阴极电泳漆，两条面漆线分别采用往复式静电高速喷杯和ABB机器人喷涂，电泳漆膜厚，面漆光泽度高，耐冲击、抗老化。
车身面漆有阿尔卑斯白、金属兰两种基本漆色，钻石白、宝石红、青草绿、梦兰、浅绿、桔红珠光六种选装色。
