作文高手进急急急急急急
为深刻吸取济南局胶济线“4.28”特别重大事故教训，全路开展了安全大检查、大反思活动，这一举措如振聋发聩的警钟鸣响在我们的耳畔。
通过“4.28”事故的教训，对照自己的工作实际，深深的感到自身工作现状与领导要求还存在着一定的差距。
在基础、管理、控制等方面还没完全跟上铁路发展的节拍，在思想上、作风上及工作态度上距新形势、新标准还有一定距离，下面，就结合“4.28”事故教训，本着“深反细思，真查实改”的原则，对自己一年来的工作认真做以反思。
一、“4.28”特别重大事故给自己的警示 这起事故，是一起典型的多层次隐患、多方面失控、管理失误造成的。
70多条鲜活的生命瞬间逝去，数百名伤残旅客正饱受痛苦，铁路运输设备遭到严重损坏，而这一切仅仅是因为施工慢行限速命令传递环节出现的严重疏漏造成的，严重的教训警示我们安全第一思想移位，必然使安全意识弱化，安全基础管理薄弱必须使事故有机可乘，安全逐级负责制“断层”，必然使各项行之有效的措施落实不到位，不言而喻，如果各项行之有效的措施没有真正落实到底，达不到上下一致的声音，安全生产就不可能有保证。
二、对照“4.28”事故，反思自身的思想认识 “4.28”特别重大事故的发生决非偶然，事故是责任心不强引发的，是思想观念不强导致的，通过反思使自己认识到随着新体制的安全管理机制不断健全和完善，在新形势、新任务下的安全思想认识需不断提升，老的观念、老的安全思想认识已经不适应新体制下的安全管理要求，从我自身来讲，在思想观念上还有一定偏差。
一是满足现状，对他人的教训吸取不深，在长期安全稳定的环境中，思想上产生了麻痹，一年来，车间在安全上比较稳定，全年消灭了责任行车设备故障，加之工作量递减，安全系数较高，自己在某种程序上产生了一种稳定态势，没有把安全第一思想时时根植心中，“不求有功、但求无过”的思想还存留在自己的脑海中，拿“别人的事当做自己的事，没事当有事”的思想观念还没真正树立；二是本位主义、好人主义的思想还没杜绝，在从严解决和处理“两违”问题上力度不大，特别是对个别管理干部及工班长发生的问题在处理上避重就轻，手段不够强硬。
如4月17日，在检查南岔作业场关于“4.15”重大事故二周年反思情况时，有二个班组活动开展的不及时，自己只是要求作业场副主任及领工员重新组织反思，没有纳入考核，从我本身就存在着思想放松的行为，通过这次大反思，一定迅速转变思想观念，清除自身的麻痹大意思想，保持高度的敏感性，履行好自己的职责，把各项工作抓好。
三、结合“4.28”事故，反思自在领导能力 结合“4.28”事故教训，对照自身工作职责和智段长提出的“六个到位”、“六个亲自”来反思，还存在着标准不高，作风不实等问题，逐级负责制还没完全落到实处，主要表现以下几方面： 一是对安全第一的实质性认识不足。
这是运输安全一切问题的总根源。
就我本人来说，作为车间安全生产的第一责任人，却对安全第一缺乏实质性的认识。
存在着偏差。
表现之一对安全第一思想的内涵缺乏深刻理解。
抓安全“第一的位置”有所偏移；抓安全“第一的精力”有所旁顾；抓安全“第一的标准”有所放松；抓安全“第一的投入”有所削减；抓安全“第一的教育”有所忽视，结果导致问题频繁发生。
尽管工作布置了，但措施不具体，调研和跟踪不及时；尽管强调了安全的重要性，但在思想上存在着重行车、轻人身的问题。
主观上存在着依赖、依靠思想，就是依赖于副职，如遇有行车概况或事故调时，没完全做到亲历亲为，所以在安全上虽然采取了防范措施，但重复的、低级的错误演变成不能被人理解的失误。
随着布局结构的调整，自己不能从主观上研究，只是一般性的研究、一般性布置。
特别是对思想动态估计不足，没有真正把个性、共性的问题全面联系起来，所以造成按下了葫芦起了瓢。
所以说，自己的思路没真正定位在落实的全过程中。
今年3月初，我到伊春作业场检查工作时发现，基础管理工作较差，许多表薄册不规范，填写混乱，给我的感触很深，站段合并已二年多，我们的管理仍然止步不前，这暴露了我的工作作风还不实，还没有一沉到底，没有真正钻入现场。
正由于认识上错位、重视上错位、思路上错位，造成了安全管理上出现盲区。
表现之二是安全思想教育不到位。
主要是我在思想上认为安全思想教育是党群组织的主要任务，我本人投入的精力不大。
虽然在安全生产的关键时期和季度性变化的时候，也采取了一些教育方法和手段，但针对性不强，没有真正使职工入脑入心，教育效果却似空中楼阁。
尤其是本人深入一线对职工进行面对面的教育时，往往是就事论事地说教，或者是以管代教、以罚代教，结果是在抓安全的意识和行为上出现了上急下不急的现象，在保安全的措施和办法上，出现了落实不到位的问题。
二是安全管理上，主要存在管理不严，抓不住重点，制度办法不完善，考核激励不到位等问题。
1．力度不大，管理不严，制度比较疲软。
总的看，办法没少想、措施没少定，但落实效果不佳。
尤其在管理力度上，“两违”久刹不绝、屡禁不止，重复性违章连续出现，不能抓住关键去控制，不能加大力度进行整改，往往是就事论事，对过程管理力度不大，造成“两违”接连不断。
管的不严，表现在迁就思想上，满足于过去的标准上，认为有的事没有什么后果，不能把小事当大事来抓，不能按段长提出的高标准、严要求、小事当大事，无事当有事，把别人的事当自己的事来从严管理，结果是上面稍一松，下面就落空，安全隐患和问题不能及时消除。
如今年1月30日，南岔作业场始发的17092次列车，运行至神树站发生抱闸，通过分析，就是没有吸取他人的教训。
2．不注意摸索规律，不善于抓住重点。
比如原站修划归运用车间后，我却没有根据检修任务的变化，去调整安全管理的思路，而是按照过去的方式、方法推着干，不能够经常性的对站修指导和监控，去强化安全管理，对其薄弱岗位的情况掌握不全，更未能摸准认真研究探索生产布局调整后的安全管理工作的规律和深层次问题，从而导致一些惯性两违和检修质量问题得不到有效扼制。
三是现场检查控制存在死角死面。
1．对管理干部和工班长作用抓的实，提出的要求多，检查落实的少。
如：每月份要求副主任对材料配备情况进行检查，但是段及监控组领导检查时，仍然发现材料储备情况不好，缺少配件、品种不全等问题再次暴露出来。
2．深入现场抽查监控的力度还不够均衡，日常工作中只注重对列检一线进行抽查监控，对浩良河装卸检修所、五营检车组只依赖、主管副主任和安全组成员去监控，从而使自己对边远沿线班组的实际情况掌握的不够全面。
3．对上级下发的文件、电报、通报等签批下发的及时，但在检查贯彻落实上不够及时，从而导致有关要求在班组没有得到落实，没有达到预期效果。
四、结合“4.28”事故，反思管理上的漏洞 1．安全管理稳中有险。
今年以来，我们共发生各类安全信息203件，其中两违和漏检漏修就有170件，占信息总数的83.7%，所暴露出来的问题说明我们在抓安全管理上标准还不高，措施还不实，手段还不硬，作风还不强，每一件问题一旦巧合都可能给安全生产带来无法估量的后果，我认为，事故是责任心不强引发的，是检修不细促成的，是工作不及造成的，究其根源就是管理失误造成的，“4.28”事故的教训再次提醒我们，安全必须落实到执行上，认识再高、预想再细，不落实到行动上也等于纸上谈兵，如果我们再不从严管理，加大对两违和作业纪律的整顿，那么“4.28”事故难免会重复发生。
2．劳动安全抓的不实。
可以说，一年来段始终把劳动安全工作放到了各项工作的首要位置，出台了许多有关劳动安全方面的规章、制度和措施，车间也能够按照段的要求加大对劳动安全的教育、管理和控制。
但是，在落实上，都存在很大差距，如车间明确制定了交接班时间、中午用餐时间现场控制措施，我们的监控干部、技术指导及工班长并没有认真去落实，仅4月份，我就连续2天抽查干部夜班现场控制情况和监控情况，指导组和领工员都没在现场，有效的规章在个别干部身上完全成了一句空话，通过发生的劳动安全信息看，列检方面不执行同去同归、雨天不按规定着装、工长不确认脱轨器下设状态，作业中侵线以及单岗人员当班打盹、串岗等问题比较突出，站修方面不按规定止轮、电气焊作业不戴护目镜、蹬高作业不防护等问题比较突出，而这些问题都发生在我们的眼皮底下，为什么屡禁不止、连续发生，我认为主要有三方面原因：一是缺乏责任心，拿事不当事，干部看惯了、职工干惯了，侥幸心理和麻痹大意思想这个恶瘤还在滋长；二是缺乏自我保护意识，“鞭子不打到自己身上不知道疼”，没有拿别人的事当自己的事来对待，更没有意识到自身违章所造成的危害；三是缺乏督促、教育和提醒的工作方法。
每个月，自己都参加4至5次班点名会和小组预想会，并定期检查班组工长日志，无论是班点名会，还是小组预想会，个别领工员及工长对劳动安全工作只限于文件、电报的学习上，日常提醒、督促做的不好，不能够根据天气变化、季节变化对人身安全认真的提一些要求，更没有按照车间确定的劳动安全危险点、关键点和薄弱点去控制、去抓、去管，所以，才导致劳动安全信息接连不断的发生。
通过这次反思，从我本身来讲，一定转变工作作风，承担起第一管理者的责任，严肃整顿劳动纪律，深化劳动安全检查活动，狠抓安全措施和卡控措施不力的落实，确保人身安全。
3．质量控制差距较大。
一是列检八项安全攻关和“六字”措施在落实上存在差距。
主要表现在日常工作中，个别职工在作业标准的落实上存在不足，特别是对车辆中部制动机各部、制动管系及车钩部位检查不到位、不按规定摇管、闸瓦到限折损不更换、不按规定捆绑车钩、简化试风程序等问题时常发生，简化修、对付修现象还未杜绝。
二是站修作业场对照“六项攻关”要求还存在一定不足，如：不按规定进行单车试验、配件加修把关不严主要是下料尺寸和车工加修不符合图纸要求，针对这些问题，车间将加大对站修现场作业的控制，严格落实好“三检一验”制度，确保检修质量达标。
4．人员素质不够均衡。
一是对70T新型车的新标准、新要求掌握的不全，特别是对一些新型车故障的判断处理能力还不熟练。
二是个别职工对行规修改部分掌握的不全，个别班组不能够充分利用待工时间组织职工学习技术业务，特别是一些年龄较大的职工，对技术业务学习产生了厌倦思想，从而导致技术业务水平下滑。
三是个别职工缺乏实际故障处理经验，特别是对一些大型故障、疑难故障的处理不敢上手。
通过这些问题，我们已按照段教育科总体要求加大新技术、新规律和新型故障、疑难故障的培训，普遍提高职工技术业务水平，保证职工尽快适应现实工作的需要。
4．应急处理能力和事故调查演练抓的还不实。
日常工作中，我们始终把事故调查和应急故障的处理当做一项重要工作来抓，尤其是在事故调查中，精兵强将队伍还不够充足，具备高水平的事故调查尖子人员还不够普及，个别职工应急处理能力还没完全达到标准，因此，我们将加大事故调查演练和应急故障处理能力方面的培训，这项工作我们将在二季度全面展开。
五、结合“4.28”事故，反思车间干部作用 一是工班长层自我要求、自我约束不严。
主要表现在对现场作业的抽查、把关不认真，只注重绕车一周抽查了事，不能够针对季节特点、车型特点及人员特点去控制，对车辆内部配件也不注重抽查，另外对工长日志的填写也存在不及时、不认真现象，从自身上存在好人主义和应付作法。
二是技术指导层存在失管、失控现象。
有时对发现的问题在处理考核上碍于情面，拉不下脸面，没有把自己的位置摆正，同时对夜班时间、交接班时间、中午用餐时间控制的不到位，即使到现场抽查了，也只不过是摆样子给别人看，没有重点的对车辆内部状态和劳动安全方面加强控制，特别是个别技术指导组成员，完成定量不好，冬运以来就有4人次未完成抽查定量，今年我们对技术指导组重新进行了调整，把一名不适合在技术指导组工作的人员调到了其它岗位。
今年，我们将加大对工班长以上干部队伍的整顿力度，对不称职、不负责、不敢承责的该调的调、该换的换，决不姑息迁就。
三是车间监控干部在“六个到位”的执行上还有差距。
距智段长对干部提出的“钻入现场”的要求还有距离，具体概括为“五重视、五忽视”。
即重视列检、忽视站修；重视车队、忽视后勤；重视长交重载、忽视小运转；重视人身行车、忽视设备材料；重视对职工的抽查、忽视对干部的监控；特别是冬运过后，个别干部主观上产生了松懈思想，在现场监控中抓不住关键，看不住重点。
如车间明确值班干部、监控干部交接班时间必须在现场监控，中午用餐时间值班主任必须在现场监控，而在执行上却有很大差距，值班主任不到现场监控，值班干部也都在忙其它工作，我们认为，标准制定了得不到落实就是失职、失责，对照段长1号命令，我们重新制定各级干部现场监控标准，重新细化了工作定量，对不能认真完成工作定量者一律纳入逐级负责制考核中来，连续三个月完不成写实定量一律从严处理。
六、结合“4.28”事故，确定下步工作措施 结合“4.28”事故教训，围绕安全大反思、大检查活动，为进一步巩固车间现实安全稳定局面，重点抓好以下几方面工作。
1．以扎实的作风抓好安全管理深化年活动。
围绕哈辆安联[2008]1号文件和车间推进计划，做到“目标明确、责任到人、推进有序”，把实现安全管理深化年目标当做我们创优工作的出发点和落脚点，确保实现安全年。
2．以严肃的态度抓好安全专项整活动。
结合安全大反思、大检查活动，加大安全隐患的排查力度，针对现实安全中存在的问题、隐患和薄弱环节，定期、定人、定责、定质量的去整治，保证所整治的问题及时解决销号，车间每月将把安全生产专项整治工作与安全工作同部署、同检查、同追责、同考核，以此来保证安全生产专项整治和安全大反思、大检查活动的有效推进。
3．以硬性的态度抓好劳动安全工作。
狠抓规章制度和卡控措施的落实，抓人身安全工作“宁听骂声、不听哭声”，同时强化管理包保，重点对列检同去同归、安全防护、职工着装、作业行走、测酒制度、班前间休、日常教育、单岗作业、文电通报学习贯彻等方面严格控制，对站修架落车作业、电气焊操作，安全防护、蹬高作业等方面重点控制，加强机动车管理和对汽车驾驶员的教育、提醒、监督工作，保证交通安全，巩固人身安全稳定局面。
4．以坚定的信念抓好八项安全攻关活动。
推动标准化作业有效落实，我们将把八项安全攻关活动贯穿到全年工作中来，突出季节、抓住重点全面攻关，把安全攻关活动与标准化作业的落实、“六字”措施的落实、车辆故障的处理有机的结合起来，同步推进，确保列车质量达标，兑现攻关目标。
5．有以效的手段抓好技术业务培训。
全面提高干部职工技术业务素质，在抓好日常培训的基础上，重点从四个方面入手来抓好技能培训工作。
一是举办一次新技术、新标准作岗位应知应会、“四规”抢签赛；二是每月举办一次事故模拟演练；三是举办一次快速修技术表演赛；四是定期举办实物故障观摩培训。
在此基础上，为了鼓励职工学习技术业务的积极性，我们将加大奖励和考核力度，把学和不学不一样，练和不练不一样真正落实到行动上。
6．以务实的作风抓好干部作用。
狠抓逐级负责制的落实，结合智段长提出的“六个到位”和段长1号命令，我们将采取四种手段来激励各级干部作用的发挥。
一是靠“六个到位”的落实来衡量干部是否真正钻入现场，是否真正发挥作用，是否真正能够发现问题或解决问题，我们将把“六个到位”落实情况当做干部逐级负责制考核的重要依据。
二是靠段长1号命令和工作写实质量来衡量干部是否真正一沉到底、钻入现场，我们将结合段长1号命令结合春融季节及列车运行图的调整，重新制定各级干部工作的写实定量，保证每名干部的作用都能够发挥在现场，投入到现场，问题解决在现场，无特殊情况车间不集中组织开会，无极特殊情况干部一律不允许请假，更不允许干部在办公室内摇控指挥生产，对不能够均衡的完成定量写实的干部一律纳入逐级负责制考核中来。
三是靠标准的落实来衡量干部的日常表现和行为。
今年我们将开展三个竞赛评比活动，即：月份干部作用分析考核评比，各作业场际间安全竞赛评比，作业场班组安全竞赛评比，每项评比活动都由车间安全领导组统一评定，包保干部、作业场干部均参与到活动中来，同奖同罚，并定期公示，其目的就是让每名管理者不仅明确自身的职责，而是要亲自参与、亲自组织，真正放下架子，挑起担子，把各自的工作干好、干实、干出成绩。
通过这次安全大反思、大检查活动，我们坚信，在段、段党委的正确领导下，在段各级组织的帮助指导下，我们有胆量去面对问题，更有决心去解决和整改存在的问题，“居安思危、隐中识患”，在今后的工作中，我们将更好的发挥自身优势，形成合力、攻坚克难、确保安全，为哈辆和谐发展做出不懈努力。
多了就自己酌情删点，写这么多便于你寻找自己想要的
江阴市建设局的领导分工
关于印发福鼎市建设局加强我市建筑工程 质量监督管理和开展质量监督执法检查 工作实施方案的通知 局属各有关科室： 为了进一步加强我市建筑工程质量监督管理和质量监督执法检查工作，特制定《福鼎市建设局加强我市建筑工程质量监督管理和开展质量监督执法检查工作实施方案》，现将该实施方案印发给你们，请贯彻落实。
附：《福鼎市建设局加强我市建筑工程质量监督管理和开展质量监督执法检查工作实施方案》 二OO九年六月十日 主题词：城乡建设工程质量监督管理实施方案 通知 抄送：宁德市建设局 福鼎市建设局 2009年6月10日印发 福鼎市建设局加强我市建筑工程质量监督管理和开展质量监督执法检查工作实施方案 一、 工作目标 按照有关精神要求，认真落实开展加强建筑工程质量监督管理的各项工作，确保建设工程现场实体质量安全和使用功能的真正落实，杜绝不合格工程投入使用，及时消除不稳定因素；进一步规范工程参建各方责任主体的质量行为，严格落实质量责任制和追究制，强化开展质量监督执法跟踪检查，严厉查处工程建设过程中的违法违规行为，促使参建各方质量责任主体发挥自我管理能力和自控水准，主动规范自我质量责任行为，严格认真控制工程质量“保底线”，不断提升专业技术管理水平，由此力争发挥质量监督对我市建设行业的健康有序和稳步发展起到积极有效的推动作用。
二、 组织领导 充分认识“开展本市建筑工程质量监督管理和质量监督执法检查”的重要性和必要性，切实加强组织领导，高度重视，精心组织，周密部署，为了做好每个阶段工作，确保质量监督执法检查工作扎实推进，富有成效，本局成立福鼎市加强建筑工程质量监督管理和开展监督执法检查工作领导小组，下设办公室，成员由相关科室、单位组成，办公室负责日常具体工作，各相关科室负责相应工作职责。
领导小组机构组成 组 长：陆 钢（市建设局副局长、分管领导） 副组长：上官秀忠（质监站站长） 成 员：苏文春（市建设局办公室和监察室主任） 翁江晖（建管股股长） 周伏敬（安监股股长） 白炳忠（城建站站长） 夏名强（村建股股长） 马 铮（质监站副站长） 下设办公室： 办公室主任：上官秀忠（兼） 副 主 任：马 铮（兼） 成 员：王世顺、王小平、王晓明、陈明星、张全灿、 林德本、施继祥、郑景盛、谢茂泉 三、 主要内容和实施步骤 （一） 动员部署：6月初制定加强工程质量监督管理和开展监督执法检查工作的实施方案，召开动员部署会议，进行宣传发动，针对我市存在突出问题，研究制定具体实施方案，提出明确要求，确保开展“检查工作”富有成效。
（二） 组织质量宣教活动：各企业紧紧围绕“百年大计，质量第一”八字方针。
6月-9月份，我市组织开展形式多样，内容丰富的质量宣教表彰活动。
一是在城市的主要街道、企业、项目部墙报、宣传栏等场地、场所张贴和悬挂质量宣传标语等。
二是组织好质量宣教咨询日活动，开展现场质量咨询。
三是充分利用黑板报、简报等形式，及时宣传、报道“开展监督执法检查工作”的情况，组织参观优质质文明工地，通过典型示范作用，推广先进经验，增强各方责任主体质量意识，加强新闻媒体的舆论监督，努力营造推进我市建设系统遵章守法和“百年大计，质量第一”的良好氛围。
（三） 开展工程质量监督执法检查：6月份我市在建工程责任主体组织自查和我局结合责任主体质量行为综合整治组织督查；7月份迎接省建设厅督查；8-9月份迎接建设部组织的督查。
1、 检查范围：在建的公共建筑、市政基础设施和住宅工程，其中住宅工程检查重点是各类保障性住房。
2、 检查内容：开展工程质量检查或巡查，抽查的情况；对工程质量事故及违规违法行为的处理情况；各建设、勘察、设计、施工、监理等到各方质量责任主体和图审、工程质量检测等到有关机构以及预料商品混凝土生产企业执行法律法规和工程建设强制性标准的情况；工程现场实体质量进行抽查情况。
（四） 进一步完善管理制度，健全监管工作机制、体制。
1、 贯彻落实建设部，省厅《建设工程质量检测管理办法》、《建筑工程质量保修办法》、《福建省住宅工程质量分户验收管理诚信办法》等规章制度。
为了加强住宅工程质量管理，保障竣工住宅工程质量和房屋使用功能，切实维护广大人民群众的切身利益。
自2009年1月1日起，住宅工程竣工验收时，建设单位必须按照《建设工程质量管理条例》等相关文件规定，住宅工程竣工验收时，我站验收组应在建筑节能专项检查验收合格的基础上实行抽查一定的户数，按《住宅工程质量分户验收记录》抽查数量为单位工程总户数的10%且不少于10户，其中顶层、底层至少各抽查2户，建筑节能专项验收和分户验收合格后，方可组织竣工验收，对未实施建筑节能专项验收和分户验收合格的住宅工程不予出具工程监督报告。
2、 贯彻落实建设部《房屋建筑和市政基础设施工程施工图设计文件审查管理办法》和省厅《加强设计勘察质量监督管理制度》等规章制度。
本市在建工程勘察质量水平总体稳定，但是仍存在市场竞争不够规范、企业诚信不足、合理工期和费用得不到有效保证，未严格执行工程建设强制性标准等问题，即工程质量水平有待进一步提升、质量通病仍存在，质自控体系落实和质保资料核查情况不容乐观，为切实加强工程勘察质量管理，进一步提高勘察质量水平，确保建筑工程质量稳定和安全。
一是要充分认识工程勘察工作的重要性，工程勘察是工程建设的基础，其质量的优劣，直接影响后续建设环节的顺利进行，直接关系到建筑工程质量、投资效益和使用安全；二是进一步加强工程勘察市场管理。
要明确诚信体系建立，强化诚信评估和不良记录，定期将违规企业和个人的不良记录向社会公示；三是建立健全工程勘察从业人员执业和上岗制度。
工程勘察项目负责人应组织做好勘察现场作业工作并加强管理，必须对勘察过程中各项作业资料包括现场原始记录进行验收和签字，并对项目的勘察文件负主要质量责任。
3、 贯彻加强市政工程建筑节能专项质量监督管理制度，开展市政工程和建筑节能工程质量专项检查工作。
为了落实科学发展观的要求，保证民用建筑节能目标的实现，本市质监站在工作实践中，对照落实，严格执行。
一是将建筑节能做为质量监督的一个重点，采用巡查、抽查、监督验收等手段，加强事前控制，对参建各方责任主体质量行为及节能工程实体质量进行监督；二是工程前期的监督环节是施工组织设计、专项方案、监理实施细则的编制、审批情况。
重点检查方案的时效性、真实性、针对性和审批程序的完整性；三是工程全过程设计变更行为监管重点放在所有涉及建筑节能效果的设计变更，均应由原图审查机构审查合格后，出具相应部分的《施工图审查报告书》并在变更的设计文件上加盖审查专用章方可生效；四是抽查节能材料、设备的报验资料；五是施工过程及时抽查节能施工的工序交接和隐蔽验收的情况。
4、 加强加快质量诚信体系建立。
做好工程质量各方责任主体和有关单位不良行为记录管理工作，通过通告、公示等方式对不良质量行为责任主体进行信用惩戒，以达警示目的，完善加强各方责任主体质量行为的管理制度。
（五） 加强监督队伍作风建设。
根据省政府第19次常务会议提出的对霞浦“10.30”事故各个环节都要举一反三的要求和厅长在2009年全省建设系统党风廉政建设工作会议上的讲话精神，针对质量安全监督环节容易滋生腐败，部分监督人员未能认真履职等突出问题，本局质监站结合实际具体落实如下： 1、 深入开展廉政建设。
利用典型示范、警示和廉政文化宣传等方式，加强理想信念，廉政勤政和艰苦奋斗教育。
2、 根据省质安监总站《关于开展全省工程质量安全监督机构人员学习考试的通知》（闽建质安监总[2009]014号）文件要求，做好质量监督人员业务学习考试工作，以自学为主，采取集中网络考试形式分不同专业进行，考试结果作为监督人员资格证书条件之一，实现持证上岗。
3、 参加省级及地区级继续教育和业务培训学习。
首先是拟定业务培训学习计划，按计划定期参加业务培训，加强监督队伍建设，提高监督机构人员业务素质，提高监管效能，以此提升我市建设工程质量整体质量水平。
（六） 总结工作，提升质量。
1、 总结加强房建工程、市政工程、建筑节能工程和勘察设计的质量监督管理工作和开展执法检查工作，了解掌握工作动态，研究解决突出问题，总结推行典型经验，务求各项工作落到实处。
2、 11月底前上报宁德市建设局“关于加强建筑工程质量监督管理和开展质量监督执法检查”的工作总结。
跆拳道比赛总结 高悬赏
我给你个提纲 以我自己的经历为框架 某一年的大学生比赛 72KG级 我遇上了北京市冠军 全国亚军 当时非常紧张 对方力量大 杀伤强 我有点紧张 一直被压制 但是好在得分没有落后很多 后来采取迂回战术 孤注一掷抓机会K头 于是对方有点懵 趁机连得3分 由于一局中2次K头 所以赢了 比赛下来由于太激烈 多处受伤
