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夜航船 读后感
余秋雨的《文化苦旅》
《 三种船》读后感
《 三种船》读后感航船比“当当船”大得多，船身开阔，舱作方形，木制，不像“当当船”那样只用芦席。
艄篷也宽大，雨落太阳晒，船夫都得到遮掩。
头舱中舱是旅客的区域。
头舱要盘膝而坐。
中舱横搁着一条条长板，坐在板上，小腿可以垂直。
但是中舱有的时候要装货，豆饼菜油之类装满在长板下面，旅客也只得搁起了腿坐了。
窗是一块块的板，要开就得卸去，不卸就得关上。
通常两旁各开一扇，所以坐在舱里那种气味未免有点儿难受。
坐得无聊，如果回转头去看艄篷里那几个老头子摇船，就会觉得自己的无聊才真是无聊，他们的一推一挽距离很小，仿佛全然不用力气，两只眼睛茫然望着岸边，这样地过了不知多少年月，把踏脚的板都踏出脚印来了，可是他们似乎没有什么无聊，每天还是走那老路，连一棵草一块石头都熟识了的路。
两相比较，坐一趟船慢一点儿闷一点儿又算得什么。
坐航船要快，只有巴望顺风。
篷杆竖在头舱与中舱之间，一根又粗又长的木头。
风篷极大，直拉到杆顶，有许多竹头横撑着，吃了风，巍然地推进，很有点儿气派。
风最大的日子，苏州到角直三点半钟就吹到了。
但是旅客究竟是“反正总是一个到”主义者，虽然嘴里嚷着“今天难得”，另一方面却似乎嫌风太大船太快了，跨上岸去，脸上不免带点儿怅然的神色。
遇到顶头逆风就停班，不像“当当船”那样无论如何总得用人力去拼。
客人走到码头上，看见孤零零的一条船停在那里，半个人影儿也没有，知道是停班，就若无其事地回转身。
风总有停的日子，那么航船总有开的日子。
忙于寄信的我可不能这样安静，每逢校工把发出的信退回来，说今天航船不开，就得担受整天的不舒服。
红星照耀中国摘抄和感悟
当我读的《沁园春，雪》，生有感悟的时候，仿佛又看到了那个中华人民觉得出色的人物角色一一，不由得想起毛主席写诗时心中的豪放风格，磅礴气势，广阔的胸怀，这首诗中用藏着我们祖国壮丽山河的画卷，使人读后对毛主席气壮山河的豪迈之情，佩服不已
