把握创新发展机遇 推动科技强国建设的感想
一、实施创新驱动发展战略，必须始终坚持走中国特色自主创新道路我们党始终高度重视科技进步和创新。
从“向科学进军”到“科学技术是第一生产力”，从“科教兴国战略”到“提高自主创新能力、建设创新型国家”，党领导我国科技事业在实践中探索出一条底蕴深厚、前途广阔的中国特色自主创新道路，展现出强大的生机和旺盛的活力，昭示了我国经济社会和科技发展的光明前景，成为科学发展观的重要内容、中国特色社会主义理论体系的重要组成部分。
党的十六大以来，党中央作出增强自主创新能力、建设创新型国家的重大战略决策，制定和实施《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006—2020年）》，明确提出“自主创新，重点跨越，支撑发展，引领未来”的新时期科技工作指导方针。
党的十七大明确提出提高自主创新能力、建设创新型国家是国家发展战略的核心、提高综合国力的关键，强调坚持走中国特色自主创新道路，把增强自主创新能力贯彻到现代化建设各个方面。
2008年，我国把科技支撑作为应对国际金融危机一揽子计划的四大措施之一，科技在克服现实困难、创造未来繁荣中的支撑引领地位进一步强化。
党的十七届五中全会明确提出，加快转变经济发展方式，最根本的是要靠科技的力量，最关键的是要大幅度提高自主创新能力。
2012年7月，党中央、国务院召开全国科技创新大会，对深化科技体制改革、加快国家创新体系建设作出全面部署，提出了创新驱动发展的战略要求。
实施创新驱动发展战略已写入党的十八大报告。
这是我们党在我国改革发展的关键时期作出的重大抉择，开启了我国加快建设创新型国家和迈向科技强国的新征程。
沿着中国特色自主创新道路，我国科技事业取得了巨大成就，创新型国家建设成效显著。
党的十六大以来的10年，是创新铸业的10年，面向经济发展、民生改善、社会和谐和国家安全等重大战略需求，科技发挥了重要的支撑引领作用；是创新铸剑的10年，载人航天、探月工程、载人深潜、超级计算机、高速铁路等实现重大突破，一批影响重大的关键核心技术和原创成果相继涌现；是创新铸基的10年，科技改革稳步推进，自主创新能力显著提高，我国整体科技实力迈上新台阶，与主要发达国家不断接近，一些方面甚至成为领跑者；是创新铸魂的10年，全民科学素质不断提高，创新政策体系、文化环境和社会氛围不断优化。
实践证明，中国特色自主创新道路是符合我国国情、符合科技经济发展规律的正确道路。
新的发展时期，我们必须充分认识到，建设创新型国家与全面建成小康社会是同步走、同向行的关系，创新驱动发展的成效直接影响到我国加快转变经济发展方式、推动经济社会科学发展的成效。
当前，距离我国进入创新型国家行列还不到10年，时间紧迫、任务艰巨、使命光荣。
我们必须认真学习贯彻落实党的十八大精神，奋力投入到坚持走中国特色自主创新道路的新实践，努力在创新驱动发展上有新的重大作为。
必须始终坚持立足国内，充分激发广大科技人员的创新创造活力，把自主创新作为科技发展的战略基点，为创新驱动发展提供不竭的技术源泉。
同时不断扩大科技开放合作，以全球视野谋划和推动自主创新，提高原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新能力，更加重视协同创新，在开放合作中提升我国科技水平。
二、实施创新驱动发展战略，必须着力强化科技创新对提高社会生产力和综合国力的战略支撑在当代中国，坚持发展是硬道理的本质要求就是坚持科学发展。
以科学发展为主题，以加快转变经济发展方式为主线，是关系我国发展全局的战略抉择。
必须着力增强创新驱动发展新动力，加快转变经济发展方式，不断提升发展质量和效益，推动经济社会科学发展。
从国际上看，世界范围内新的科技革命和产业变革孕育新突破。
全球知识创造和技术创新的速度明显加快，新科技革命的巨大能量正在不断蓄积。
以新技术突破为基础的产业变革呈现加速态势，正在深刻改变着世界科技和经济社会发展形态。
国际金融危机加快催生了新一轮科技革命和产业变革。
科技创新已成为经济结构调整和持续健康发展的决定性力量，许多国家都将创新提升到国家发展的战略核心层面，全球进入了空前的创新密集时代。
我们必须更加自觉地把握机遇、应对挑战，以科技创新的新成果开辟社会生产力持续提高的广阔空间。
从国内看，创新驱动成为加快转变经济发展方式“最根本、最关键”的力量。
我国以较少的人均资源占有量和脆弱的生态环境，承载着巨大的人口规模和实现持续快速发展的压力，面临着节能减排、应对气候变化等严峻挑战。
经过多年来的艰苦努力，我国经济社会发展取得历史性成就。
但发展中不平衡、不协调、不可持续的问题依然突出，经济结构问题已经成为一个带有根本性、全局性的问题。
经济结构问题与科技创新能力、人才队伍水平密切相关。
如果没有创新能力特别是科技创新能力的大幅提升，就难以真正完成经济结构的调整和发展方式的转变，影响经济社会科学发展。
因此，必须紧紧依靠科技创新，不断提高科技进步对经济发展的贡献率，充分发挥科技创新在提高社会生产力和综合国力中的战略支撑作用，实现创新驱动发展。
推进创新驱动发展，促进科技实力提升是基本前提，促进自主创新能力提升是关键所在。
要进一步统筹落实好科技、教育、人才三个规划纲要，深入实施科教兴国战略、人才强国战略和可持续发展战略，把科技进步与国家发展战略、经济社会发展目标、人民日益增长的物质文化需要紧密结合起来，立足长远，超前部署，强化基础研究、前沿技术研究、社会公益技术研究，提高科学研究水平和成果转化能力，抢占科技发展制高点，不断夯实我国从科技大国迈向科技强国的坚实基础。
推进创新驱动发展，促进经济实力提升和发展方式转变是首要任务。
要更加注重围绕产业发展需求部署创新链，实施国家科技重大专项，突破重大技术瓶颈，充分发挥自主创新示范区和高新区的示范辐射带动作用，培育发展战略性新兴产业。
加强技术集成和商业模式创新，加快共性技术突破和成果转移转化，促进传统产业改造升级。
推进创新驱动发展，促进综合国力提高是根本目的。
新时期，我国经济社会发展对科技的需求日益多元化，科技工作的领域越来越宽、责任越来越大。
我们要紧紧围绕农业发展、民生改善、社会管理、文化繁荣、生态文明和国家安全等方面的重大战略需求，充分激发全社会的创新创造活力，促进中国特色新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化同步发展，更好地服务于科学发展和社会和谐。
三、实施创新驱动发展战略，必须不断深化科技体制改革、加快国家创新体系建设我国过去30多年的快速发展靠的是改革开放，我国未来发展也必须坚定不移依靠改革开放。
充分释放创新驱动发展的活力，不断增强创新驱动发展的能力，根本动力也在于改革开放。
学习贯彻落实党的十八大精神，要求我们坚持把改革创新精神进一步贯彻到科技领域，努力在科技改革发展上取得新的重大进展，加快创新型国家建设。
科技体制改革始终伴随着我国改革开放全过程。
多年来特别是党的十六大以来，围绕促进科技与经济结合，党中央、国务院采取了一系列重大措施，取得了一系列重大突破。
市场导向的创新格局在发展中日益完善，市场配置科技资源的基础性作用不断增强。
技术创新、知识创新、国防科技创新、区域创新和科技中介服务体系建设全面推进，国家创新体系建设取得显著进展。
激励企业和科技人员创新创业的政策环境不断优化，科技与金融结合日益紧密。
这是我国科技体制改革带来的根本性重大变化。
但同时我们也要看到，面对新形势新要求，一些突出问题仍然制约着科技创新，特别是科技与经济结合的问题还没有得到根本解决。
一方面，经济社会发展对科技创新的需求牵引还不足；另一方面，科技创新的支撑引领能力还需要进一步提高。
企业技术创新能力还不强，科技创新的基础也还不牢。
解决好制约科技创新的突出问题，根本出路在于深化科技体制改革。
全国科技创新大会和《中共中央国务院关于深化科技体制改革加快国家创新体系建设的意见》，在继承国家中长期科技发展规划纲要的基础上，提出了新时期科技改革发展的总体思路、目标任务和政策措施。
党的十八大进一步强调要深化科技体制改革。
我们要坚决落实中央的重大决策部署，切实加快科技改革发展步伐。
始终坚持把解决科技与经济相结合问题、增强企业创新能力作为中心任务，着力构建以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系。
加快建立企业主导产业技术研发创新的体制机制，完善市场导向的创新格局。
积极支持科技型中小企业发展。
完善知识创新体系，加强基础研究、应用研究、技术创新和应用推广的有机衔接，促进科技资源开放共享，加强统筹协调和协同创新，提高国家创新体系整体效能。
深化科技管理体制改革，促进科技管理科学化和资源高效利用。
统筹各类创新人才发展，完善人才激励制度，建设高水平创新创业人才队伍，以人才强促进科技强，带动产业强、经济强。
完善落实国家中长期科技发展规划纲要配套政策，总结推广相关试点政策，积极研究制定深化科技体制改革、加快国家创新体系建设有关政策措施。
完善科技创新评价标准、激励机制、转化机制，不断形成激励创新的正确导向。
深入实施知识产权战略，加强知识产权保护。
不断健全科技政策法规体系、创新法治环境和多元化科技创新投入体系。
大力倡导创新光荣，强化科学道德建设，提高全民科学文化素质，培育创新文化土壤。
不断优化科技创新政策环境，把全社会的智慧和力量凝聚到创新发展上来，努力实现创新驱动发展。
求关于汽车方面的文章的读后感
汽车的未来》读后感 朱盛镭 汽车凝聚着一百多年来人类物质文明及精神文明的成果，和谐地将科技和艺术相统一，积淀成现代社会特有的文化底蕴。
汽车文化就是以汽车及其产业为载体，渗透到经济社会各层面并构成互为关联的价值链，演绎人类社会一系列的行为、组织、习俗、法规、准则、观念和价值观，形成影响汽车社会和汽车文明发展进程的文化形态。
经典著作《汽车的未来（The future of Automobile）》(A·阿尔特舒勒等著，人民交通出版社出版)通过阐述世界汽车产业100多年来的困惑、变迁、繁荣，为我们描绘了汽车文明的力量和未来趋势。
汽车文明的进步同全球化进程一样，是矛盾的统一体，是合理的悖论。
如果从各国情况看，汽车产业演变是从分散走向集中，它将早期各国分散的作坊制作，集聚成少数垄断的超级汽车集团，转变为基于全球平台\\\/架构生产的规模经济产业。
如果从世界角度看，汽车工业演变又是从单极化走向多极化，它将原先由一国主宰的单一市场格局演变为美欧日三足鼎立格局，并正形成一个多极化的全球汽车市场。
广义的汽车文明主要体现于汽车产业侧向影响及其扩散效应。
汽车进入社会、进入家庭，加快和提高了社会经济活动的节奏和效率，伴随而来的汽车文化也渗入到人们社会生活的各个方面：管理的变革、公路网形成、城市化进程、汽车服务贸易及后市场、新生事物。
上海世博会的上汽—通用汽车馆主题《2030，行
》就是以生动的视觉艺术表现了这种文明形态。
狭义的汽车文明，则指人类实现自主-移动(AUTO-MOBILE)的文明。
汽车已不再局限于交通工具，而是人们移动的生活空间。
生活方式将继续决定汽车的内涵，具有创新意义的产品不断涌现。
汽车的使用是个性权利的延伸和个人主动性的象征，汽车创造了崭新的价值观念和生活内容,整个社会的文化理念、心理素质、道德因素都因此发生巨大的变化。
汽车文明又是一把双刃剑，当发展中国家正翘首企盼它带来方便和荣耀时，在发达国家，人们已对它造成的负面影响深感困惑。
与所有文化形态一样，汽车文化也有其负面性，人类以主宰者身份创造了这种文明形态，最终却可能沦为它的奴隶：城市拥挤、交通事故、资源消耗、环境污染。
如果认为，100多年来的汽车文明是反映“汽车改变世界”的历史，那么未来汽车将驶入“世界改变汽车”的新技术革命时代。
进入21世纪，人类社会面临能源资源和生态环境严峻挑战。
在这个时代，高度成熟的汽车产品将转变为建立在新型轻质材料、新型能源基础上的消费类电子产品，以石油为依存的传统汽车产业必将成为一个以新能源为支撑的高新技术产业；21世纪的汽车发展趋势将是个性化、人性化、本土化、系列化、模块化、轻量化、小型化、电子化、信息化或智能化。
只有以科学发展观引领，正视汽车文明的正负效应，扬长避短，趋利避害，以最大限度开拓人类智慧，深入发掘人的内在需求，充分吸收、利用现代科技，同时以全新观念和长远目光来兼顾资源生态、社会环境，汽车文明才不会成为“夕阳文明”。
这就是《汽车的未来》一书给我们的启迪。
《通用汽车故事》读后感 这是一个发生在美国通用汽车的客户与该公司客服部间的真实故事。
有一天美国通用汽车公司的庞帝雅克（Pontiac）部门收到一封客户抱怨 信，上面是这样写的：“这是我为了同一件事第二次写信给你，我不会怪你们为 什么没有回信给我，因为我也觉得这样别人会认为我疯了，但这的确是一个事 实。
” 我们家有一个传统的习惯，就是我们每天在吃完晚餐后，都会以冰淇淋来 当我们的饭后甜点。
由于冰淇淋的口味很多，所以我们家每天在饭后才投票决 定要吃哪一种口味，等大家决定后我就开车去买。
但自从最近我买了一部新的庞帝雅克后，在我去买冰淇淋的这段路程问题 就发生了。
“你知道吗
每当我买的冰淇淋是香草口味时，我从店里出来车子就发不 动。
但如果我买的是其他的口味，车子发动就顺得很。
我要让你知道，我对这 件事情是非常认真的，尽管这个问题听起来很猪头。
“为什么这部庞帝雅克当我买了香草冰淇淋它就秀逗，而我不管什么时候买 其它口味的冰淇淋，它就一尾活龙
为什么
为什么
” 事实上庞帝雅克的总经理对这封信还真的心存怀疑，但他还是派了一位工 程师去查看究竟。
当工程师去找这位仁兄时，很惊讶的发现这封信是出之于一 位事业成功、乐观、且受了高等教育人。
工程师安排与这位仁兄的见面时间刚好是在用完晚餐的时间，两人于是一 个箭步跃上车，往冰淇淋店开去。
那个晚上投票结果是香草口味，当买好香草 冰淇淋回到车上后，车子又秀逗了。
这位工程师之后又依约来了三个晚上。
第一晚，巧克力冰淇淋，车子没事。
第二晚，草莓冰淇淋，车子也没事。
第三晚，香草冰淇淋，车子“秀逗”。
这位思考有逻辑的工程师，到目前还是死不相信这位仁兄的车子对香草过 敏。
因此，他仍然不放弃继续安排相同的行程，希望能够将这个问题解决。
工程师开始记下从头到现在所发生的种种详细资料，如时间、车子使用油 的种类、车子开出及开回的时间……，根据资料显示他有了一个结论，这位仁兄 买香草冰淇淋所花的时间比其它口味的要少。
为什么呢
原因是出在这家冰淇淋店的内部设置的问题。
因为，香草冰淇淋是所有冰淇淋口味中最畅销的口味，店家为了让顾客每 次都能很快的取拿，将香草口味特别分开陈列在单独的冰柜，并将冰柜放置在 店的前端；至于其它口味则放置在距离收银台较远的后端。
现在，工程师所要知道的疑问是，为什么这部车会因为从熄火到重新激活 的时间较短时就会秀逗
原因很清楚，绝对不是因为香草冰淇淋的关系，工程 师很快地由心中浮现出，答案应该是 “ 蒸气锁 ”。
因为当这位仁兄买其它口味时，由于时间较久，引擎有足够的时间散热， 重新发动时就没有太大的问题。
但是买香草口味时，由于花的时间较短，引擎 太热以至于还无法让“ 蒸气琐 ”有足够的散热时间。
读后感想： 即使有些问题看起来真的是疯狂，而且有时候它还是真的存在；但是如果 我们每次在看待任何问题并秉持着冷静的思考去找寻解决的方法，这些问题将 看起来会比较简单不那么复杂。
所以碰到问题时不要直接就反应说那是不可能的（IMPOSSIBLE），而没有 投入一些真诚的努力。
仔细观察 “ 不可能 ”这个字【IMPOSSIBLE】，你也许可 以看到“我可能”【I’M POSSIBLE】。
古语有云：善学者究其理，善行者知其难，遇事三思而后行
车界中，明其理者，其难未可解，而知其难者，又未行其理，二象显生，诸理亦难成其就
车界连年飙升之后，二零零四年的一声晴天霹雳，骤然击醒梦中人，车市伴着掌声掉入冰窖，顿时，诸厂商惊慌之余，营销却突显乏力，于是阵脚大乱，降价声连绵不绝，相互撕杀，惨不忍睹，最终仅有北现、上海通用、广本等几家胜出，其他均大伤元气，即使这样，消费者依然“持币待购”，其实并非他们无情，反而是厂商的“弃义”令其觉醒，汽车消费感性中透露着日增的理性。
零五年，在各自调整中，上海通用荣登冠军宝座，上海大众有惊无险，…… 如何让车商们从扑朔迷离的时局中找到北，能看到左岸或右岸，关键时刻就需要思想的指导以及行动的引领
思想决定行动，行动滋养思想
身处车界，《中国汽车商战》一书的作者丁树雄先生总想给业界创造点什么，或思想、或观念、或创意、或方法及工具，总希望汽车业能得到健康良性的发展，车商们能得到永续地发展。
作者正是这么想也正是这么去做了，他亲自经历了车业由不济、井喷到冷市这一全过程，期间策划并参与了一些颇具影响力的区域性营销活动或事件，通过行动在一定程度为车商们的生存与发展提供了有建设性的“风向标”或“着力点”。
例如：旨在树立企业形象的广物汽贸系列广告、倡导价值交互设计的业界首次自助维修技术竞赛、专为业界培养人才的首个汽车经纪人培训班、创新渠道模式的申飞汽车网上联营、作为公关表率的AEC九运会赞项目等等，这些成功的个案并不是丁君一时心血来潮所引发的，更不是一时的机缘所促成的，这里头无不凝聚了丁君创新的胆魄、引领的意识、专业的洞见和务实的精神。
由于工作的机缘，有幸结识丁君，其人对己甚是严格，言不多却有力，行总不限于已有。
谈话间足可体会其思想的精妙，有时“天马行空”，但却有理有据；有时“谨小慎微”，却意在推陈出新。
对于著书立说一事，他始终恪守这样的观念：手高于脑，无实践就无发言权，现时许多书籍被套上“行业权威”、“业内一流”，可惜“劣书风行、好书难觅”，要么搬抄理论，嫁接“经典”案例，眼睛虽明，却不深；大脑虽灵，却不实；要么案例堆砌，然而缺乏可行性的真知灼见，如此手法以愚惑读者，委实不够道义。
就此，在笔者阅遍汽车营销类书籍之后，确实深有同感。
现在披着“实战”、“实用”华丽外衣的汽车营销管理书籍大行其道，什么《xxx汽车营销》，被冠以“xxx精典案例xxx接触”，实际上，仅为案例的堆砌，理论（或他人研究成果）的简单嫁接，有为厂家贴金的嫌疑，况且几十年前或十几年前的案例，无论作者怎么编撰（拔高或美化）都无从考究，况且单凭车商的实力根本无法操作，离车商们的实际相距甚远；类似的还有《汽车xxx实战》，略有差异之处在于后者利用理论编撰，加之案例嵌套；有些作者却很聪慧，不再两张皮似地粘来贴去，而是直接找业外人士参阅相关文件，构建几个模块，合成一书，如：《汽车xxx服务管理》、《汽车xxx服务站策略》，虽源于业内资料，但未行其事，不明其理，以至于面过大，结构不系统，内容仅停留至表层；另外还有教科书式的《现代xxx汽车xxx营销》等等，形态各异，不一而足，恕不赘述。
当然也有用心写成的，如《汽销xxx第一书》，对于汽车销售中的关键性环节考虑地细致入微，即可现学现练，又可提升意识，以图长远发展，值得称道，唯一不足就是某些观点则为国外经验的转移，虽有一定借鉴意义，但类似策略国内市场中存活率暂时不高；再如《xxx汽车分销xxx渠道研究》，专门针对汽车销售渠道的调查与研究，辨析行业大环境，展示欧、美、日国外模式，分析国内各品牌渠道特点及由来，但深度有待进一步挖掘，而且现实指导性并不强…… 肚囊空空如也，为求名利者，附庸风雅，搜索搬抄，卧榻编撰，甚至为遮其羞，故弄玄虚，新奇论调，跃然纸上，心虚之意，不用言表，读者终将远之；提理论精华，携经验积蕴，著书立说者，表其难，明其理，授之以道，教之以术，读者欢喜敬之。
“道不同不足为谋”，鉴于车业营销类书籍的残态，偶然的一次机遇，曾建议过丁君与笔者大学时的一位学识渊博的教授合作，利用其丰富的实战经验（理论基奠亦不薄），结合教授雄厚的理论修为，合力打造一本含金量较高的营销类书籍，出于礼貌，两人取得了联系，但由于双方相隔甚远，交流沟通不太方便，合作一事最终搁浅。
根据对丁君更加深入地了解，明了以上事宜与其初衷有些偏差，理论与实践切实融合为一体，“实战”派与“学院”派风格总是存在一定的出入，合作著书重在风格相融，神通意会，否则貌虽合神却离，如此缺憾，令其望而却步，或许这才是搁浅更为真实的原由吧
人生的每个阶段都有必要静下心来梳理一下自己的知识，能上升到出版层面传播经验的诚为理想，即使不成也可当作自我反省、修炼心性。
丁君正是利用自我休整的机会，凝聚多年来在车业成功实操的经验与感悟，一鼓作气，不遗余力地完成了他的第一本著作《中国汽车商战：中国车商成长录》。
他以前虽在一些媒体撰写过许多汽车营销类的文章，但仅以一个点、线、面或模块的方式呈现，篇幅所限，并未整体深入示之，不免有些遗憾。
而今终于有心机将其丰富而独特的实践书面化、系统化、完整化了
当时，记得有人向丁君进言，不要将所有的素材融进一本书里，留几手，可以分成几本写，象写电视连续剧那样
而丁君斩钉截铁地一口否决了，决不能昧着良心，更不能愚弄读者
写一本书就要有一本书的份量及价值，无谓过多的“序列”或“续集”，这些无不体现了丁君强烈的行业责任和公德意识。
《中国汽车商战：中国车商成长录》可谓是自其进入汽车行业以来，一个较为完整而又详实的凝练、深化与总结。
此书是专门针对车商所著，作者切中要害地提点车商顽疾，着手深层次解剖，分析鞭辟入里，“药理”清晰可见，“医疗”恰到好处，并及时推出了保持“健康”的中肯建议。
说自己所做的，做自己所说的
所谓文如其人（做低调之人），该书并非旨在张显作者的文学天赋，也不是在夸耀或鼓吹自己的神通广大、无所不能，而是尊重事实前提下，重现汽车商战原生态，尽量突出关键细节，演示战场发展态势及应对手法，予“道”于其中，以“术”展之，心领神会，方可见效，否则将适得其反。
丁君反复强调，其多年来身临一线亲身实践的良苦用心就在于：用实践去滤清一些耀眼的世俗偏见以及偏差的观念，同时为业界提供切实可行奋斗的方向。
言传身教告诉同仁：“自己的实践去到什么程度，还有哪些可以突破的地方”，并不想填鸭式地让读者依样画葫芦，故实战案例抛砖引玉点到为止、刻意略去了许多来龙去脉以及具体的操作细节（若要全部罗列，单独一个实操案例就足够著成一本书），他正是担心车商图省事贪现成，生搬硬套那些已生成的僵硬的“东西”，这样就束缚了手脚、禁锢了大脑。
可惜
现实中，还是有许多车商经常容易犯这种毛病，奉行不加取舍的“拿来主义”
为“省时、省力、省钱，见效又快”的观念所驱使，营销同质化现象在所难免。
由于任何战略、战术的制定与运用均讲究“天时、地利、人和”，三者缺一不可，凡事需三思而后行，所以，作者绝不鼓励简单地表层效仿与嫁接，而是使读者明其“道”，究其“理”，知其“难”，变通以“术”，力求本质上的突破（成高调之事）。
另外，值得称赞的地方就是它很大程度上地规避了同类书籍中那些——“假大空、断章取义甚至无中生有”等表层化、扭曲现实的弊病。
《中国汽车商战：中国车商成长录》分为：车卡、车道、车向，三者一气呵成，形散而神通。
车卡——汽车经销商运作过程中，经常遇到一系列瓶颈问题，范围含概了市场推广、广告策划、公关传播、促销活动、汽车文化，并延伸至经营模式、战略管理与规划等诸多方面。
作者围绕“车商十六大瓶颈”展开话题，采用“鲜活‘案例’+精辟‘观点’”的方式，在实事求是的基础上，结合实战经验，点到为止，不做无谓的赘述。
行内人士一看自然就明白（因为所列“瓶颈”就存在日常工作中），业外人士读了也立即清楚车商们正陷入什么“误区”（因为上述“瓶颈”随时随处随地可见） 车道——返璞归真，追本溯源，以“车”行“道”，内外攻心，以“道”制胜，这也是本书的脊梁。
通过“九运会赞助项目”、“摩托车置换汽车项目”、“诺贝尔经济学奖蒙代尔来访”、“广物汽贸企业形象的系列广告”、“业内首届车主自助维修技能大赛”、“中国首个汽车经纪人培训班”、“中国首家汽车文化灯光夜市”等等众多成功实例地鲜活展示，再现“战场”原生态，并加以缜密剖析，综合性系统化地为大家阐述“车道”。
并指明了企业创新发展的方向
车向——预测车向走势，力求培育车商在营销与管理方面的新基点。
分析各类汽车经营模式，及时为其提供了可参考与借鉴的样板，并协助车商建立内部预警、自我诊疗等系统性思维，传授“养生”之道，以求保持“长寿”不衰。
读其文，识其人
丁君决意不走那种形象大于思维“偶像”派路线，靠展现肤浅的浮华来满足市场审美，并赢得众多天真Fans的青睐与追捧，他始终坚持走“务实进取精益求精，用事实说话，凭实力获得影响力”的路线，珍视行业责任、尊重读者、身体力行、破题有理、立证有据，他采取“围绕”+“支持”+“实现”连贯性的实践思维，以文会友，与读者及同行们共同分享、一道探讨与切磋，并希冀中国的汽车业能早日步入健康良性发展的轨道
保护水资源的重要性是什么
水是动植物体内和人的身体中不可缺少的物质，可以说，没有水就没有生命的存在。
另外，人类生活中的衣食住行都离不开水。
工农业生产中也不能离开水，水是工农业生产的重要原料。
在农业生产中消耗的淡水量占人类消耗淡水总量的60%—80%，工业上也要用大量的水进行生产。
另外，水在内河与海洋运输上也起着重要作用。
在自然界中淡水量不到水总量的1%。
据21世纪城市水资源国际学术研讨会透露，联合国已经把我国列为世界上13个最缺水的国家之一，目前我国人均用水量是世界人均用水量的30%左右。
人类现在用水量越来越大，且污染也越来越严重，这就要求我们要保护水资源。
为什么男♂孩♂子要用左手撸啊撸
我的男神俞健奇最近在研究魔法与文学的关联，因此借了一大堆人类学的著作。
然后提出了许多稀奇古怪的问题，自然会有稀奇古怪的回答等着他。
比如他今天读赫尔兹的中的一篇文章《右手的优越：一项宗教两极性的研究》开始纠结为什么男♂孩♂子应该用左手撸管而不是右手撸管【你看多么纯（sang）洁（shi）的男♂孩♂子啊，不纯（sang）洁（shi）的男♂孩♂子是不会想出这种问题的】。
从生理机制上来讲，为什么左手打飞机更有感觉呢
因为绝大多数男♂孩♂子是右撇子，右手对应的是左脑，而右脑不发达，因此你用左手撸管，大脑会有陌生感，这种感觉更接近于别人帮你撸管。
就像我们用，会感到非常奇怪完全不像是自己的意志在控制身体。
而且右脑对应的是，左脑对应的是抽象思维，用左手撸管更容易刺激大脑负责诗意与浪漫的区域，得出的感受就好像被诗意宠坏的孩子。
试想一下，当我们可（wei）爱（suo）的男♂孩♂子们，用他们的左手而不是右手撸管，其实大脑给他们传递的快感就仿佛你读的，在感伤的爱情与爱情的感伤中获得了人生意义上的升华，从而变成圣贤——说起来，我倒是记得我们高中曾经有一群圣（jian）徒（ren）曾经在学校贴吧里炫耀自己躲在寝室进行打飞机比赛，为了更高更快（
）更强的目标而奋斗着。
【董豪杰老师问“那习惯用右手撸的人是不是在撸的时候提升百倍
”这问题不对，因为在撸管的时候身体的刺激使得快感会淹没作用的机制，就好像女人陷入爱情的时候毫无理性可言】但很多时候，可爱的男♂孩♂子用左手来撸管并不简单是生理机制的自然反应，我猜想会有社会习俗所导致的集体无意识，影响了人们用左手啊撸。
因为绝大多数国家、民族、地域，左手都是不洁的，而撸管这么神圣的东西在传统的习俗里也是不洁的，不洁的活动应该用不洁的手，就像在穆斯林国家如果你用左手吃饭会被看成一个很不礼貌的事情，因为他们是用左手进行便后清洁的。
不单单是左手是不洁的，一般来说，左往往要被右鄙视，这种鄙视，每个国家都有，比如在中国，只有旁门左道没听说过旁门右道，左派要比右派更受鄙夷【咦，好像乱入了】习惯上都是以右为尊，汉服强调右纫，左纫的都是夷狄，因此宁死不左纫，如果被贬谪了就是左迁。
，尊王的北方姬姓国都是以右为尊，而南蛮的楚国却是以左为尊，这被当作证明楚国是蛮夷的证据之一。
究其原因，在于对左撇子的歧视。
因为左撇子是人类族群中绝对的少数，或者说异类，就像同性恋一样。
在上古的部落时代，对集体的同质性是极其强调的。
首先，是因为维系一个族群的往往是血缘关系这种具体的人格关系而不是市场\\\/交换这种抽象的非人格关系。
其次，天灾疾病以及改造世界的技术能力的薄弱，使得人类生存极其艰难，同时导致了人内心的不安全感极其强烈。
为了生理与心理的需要，一个团结同质性强并看上去很有力量的群体是必须的。
就好像因为战争的威胁，人们会迫切渴望强有力的中央政府。
再次，人是对世界给出解释的动物。
当发现此在存在的困境的时候，好奇心这种进化的动力会迫使人们寻找答案以解决问题。
但不幸的是，因为巫术时代的思维方式是一种独立的“封闭的”思想体系，它对灾祸所作的解释，是不能按照现代科学的归纳证明概念加以验证的。
人类学巫术时代的思维方式，是以牵强的联系为因果链中“缺失的环节”即人们无法寻找因果的环节提供了解释。
人类学家泰勒认为，人类早在低级智力状态中就学会了在思想中把那些他已发现在实际中彼此相联系的事物结合起来。
但是，之后他就曲解了这种联系，得出结论。
因而以此为指导，力图用这种方法发现、预言和引出事变，而这种方法，正如我们现在所看到的，只不过具有幻想的意义。
但是这些联想作为禁忌被内化在人们的社会生活当中，成为社会集体无意识的一部分。
就像坦比亚(S·J·Tambiah)对阿赞德人巫术行为中潜隐着的所作的富有洞察力的探讨。
他认为，巫术思维和都是以类比为基础，但科学运用类比依靠的是事物与其性质之间的因果关系，它是根据已知的因果关系去推知相似但未知的因果关系；巫术的类比依靠的却是将一套关系中内含的价值或意义劝导性地转换到另一套关系中去，而不管这两套关系间有没有相似之处或因果联系。
“我妹妹今天气色不好，难怪四川会发生地震”“在屋子里打着伞，便会长高”“因为我是摩羯座的，所以我这个礼拜桃花运很差”这种将没有直接相关性同时无法实证的两种事物给牵扯在一起，便是这种思维方式的典型表现。
在巫术时代，人们所掌握的信息有限，同时人在面对问题的时候出于保护自己的本能，往往比较保守。
因为不知道未来是何种模样，所以往往不敢变革，进而将现状看成至高无上。
因此给灾难做出的解释是某种异类打破现状的同质性，惹怒了神灵，从而遭受了灾祸。
为了将万事万物还原到原来的状况，就必须将异类消灭。
【这种思维方式其实一直在绵延，对于当事人来说其实是非常经济的思维方式，尽管在现代人看来是错误的。
因为现代人接受了的线性时间观念，相信越是将来越会有新的好的事物出现，就仿佛基督徒认为越往后基督的救恩也就越可能临近。
】古人要将奸夫淫妇浸猪笼，便是典型的栗子，目的就是为了还原臆想中美好而又纯洁的社会习气，从而不会遭致先祖或者老天爷的惩罚。
对异类的排斥与一个社会的开放程度以及技术能力成反比，同时与事物的新鲜度成正比。
改造世界技术能力越强的社会，会越自信因此会不断忽略最平常的异质物。
就像巫术时代人们连左撇子都排斥，而如今人们只会排斥异性恋。
但远古时代对左撇子的歧视还是慢慢地绵延了下来，并一层层积累，这是一种自然而然的过程。
人们或许会随着改造世界的技术能力的提升而提升自信，但是人们很少会更改生活习惯，而生活习惯是祖先一层层积累下来的。
因此会内化到生活当中，作为禁忌在对社会的规训里成为一种集体无意识。
于是，许多人会不自觉地用左手撸管而不是右手撸管，即可能是因为上万年前祖先们在一起撸管的时候发现左撇子这种异端与我们根本不相似，实在是太危险了的心理机制。
不过，俞男神指出赫尔兹给出的解释是他以为在撸（shi）管（jian）的过程中双手微小的不平等对应着宗教的两极，所以才会有左右手不同的功能。
由于右手在生理上的微小优势使得其在集体意识的区分上赢得了机会，只要左右二元对立的社会因素还存在，左手就不能像右手那样得到充分的发展——但在我看来问题的关键不是在于个人究竟长于哪只手，而是右撇子的数量远远多于左撇子。
就算左手具有生理上的优势，只要右撇子人数够多，左撇子依然是异端。
换过来想，如果左撇子人数够多，右会变成异端。
当然，从进化论的角度看，或许因为右手在生理上具有优势，因此右撇子更容易遗传他的基因。
但是，这种优势是否如此显著，其实是需要研究来证明的。
赫尔兹的问题在于阐释过度，按照男神的说法，这是涂尔干一系的优良传统。
然后他充满感慨的说，果然人类学还是需要田野调查。
然后我面无表情地想：你研究魔法与文学，难道你不觉得成为“笑傲天空的龙”【龙傲天】是最好的田野调查咩。
啥，你问我什么意思。
台州临海怎么样
临海市地处浙江省台州地区辖市和行署驻地，地区经济、文化、交通中心。
位于省境东南部沿海、灵江中下游。
面积2171平方公里，人口104.23万。
三国吴置临海县。
1986年撤县设市。
1988年划入中国沿海经济开放区。
市境西部是括苍山脉，主峰米筛浪海拔1382米，为浙东第一高峰；中部为丘陵，分布有狭长的河谷平原和山间盆地；东部为滨海平原。
椒江干流灵江自西向东流贯全境，至三江口汇合永宁江，始称椒江，经椒江市流入台州湾。
沿海分布头门、雀儿岙等大小岛屿，有渔业和盐业。
中文名称： 临海 外文名称： Linhai 行政区类别： 县级市 政府驻地： 临海市古城街道东方大道 电话区号： 0576 邮政区码： 317000 地理位置： 浙江沿海中部 面积： 2203平方公里 人口： 104.23万 著名景点： 江南长城景区 火车站： 临海站 车牌代码： 浙J 基本概况 临海市，是浙江省省辖市。
位于浙江东南沿海,属台州市。
历史悠久，人 文荟萃，经济、文化发达，至今仍保留着许多古遗址、古建筑、古墓葬和大批珍贵文物，1994年被国务院公布为国家历史文化名城。
临海素有“小邹鲁”和“文化之邦”的美誉。
自唐广文博士郑虔来台州开办学馆、启蒙教化之后，民重耕读，教育发达，名人辈出。
在历代科举中，出过3位状元，1位榜眼，1位武探花，共有进士357人，其中最盛的宋代达217人。
清光绪年间，建有中学堂2所，高等小学堂6所，初等小学堂30所。
历经漫长岁月的风雨沧桑，临海形成了名城、名人、名迹、名特“四名”之城。
古城墙历史悠久，保存完好。
台州古城、谭纶画像、戚继光表功碑、千佛塔、桃渚城、涌泉、溪口古窑址群、郑虔墓、翼龙化石产地保护区等被列为浙江省重点文物保护单位，云峰、珊瑚岩群分别被批准为国家森林公园和多功能国家级地质公园。
临海是浙江中部沿海的一座古城新市，属沿海经济开放区。
1997年国内生产总值57.24亿元，全市工业企业有6200多家，服装、机电、化工、建材、轻纺、食品饮料成为主要产业，并逐步走上集约化经营轨道，规模效益开始显现。
杜桥眼镜市场成为全国四大眼镜市场之一。
2010年实现生产总值330.55亿元，比上一年增长14.1%，增幅位居台州第二；财政总收入和地方财政收入分别为40.19亿元和22.13亿元，增长22.0%和27.6%；社会消费品零售总额为110.66亿元，增长18.0%.城镇居民人均可支配收入和农村居民人均纯收入分别为25317元和10851元，增长15.5%和13.1%。
全市超亿元市场4个，超5000万元市场18个，市场商品成交额达27.1亿元。
1997年社会消费品零售额17.4亿元，城镇居民人均可支配收入达到6525元，跨入了小康县市行列。
引人注目的古城墙修复工程、涌泉寺、三峰寺等旅游景点建设基本完工，形成了临海观光旅游热线。
现有大专院校1所，中小学616所，教育工作高标准地通过国家“两基”评估验收。
城市环境综合整治和市政公用事业目标管理上了新台阶，成为“全国卫生城市”和“全国城市环境综合整治优秀县市”。
临海资源丰富，有铅、锌、铜、氟石、蜡石、珍珠岩、萤石、陶土、白土、墨汁土、花岗岩、玄武岩等矿藏，盛产木材、柑橘、茶叶、蚕茧、中药等经济作物，还有黄鱼、大黄鱼、墨鱼、鲳鱼、鳓鱼、石斑鱼、鳗鱼、梭子蟹等海鲜产品，向称“鱼米之乡，柑橘之县”，列为全国林业基地县和茶叶基地县。
工业生产逐步形成以摩托车、纽扣、化工、彩灯、眼镜、汽车配件等为龙头的企业集团和骨干产业链。
风景名胜繁多，旅游资源开发条件优越，旅游业发展迅速。
地图 农业产业化进程明显加快，建立了38个总面积达668公顷的农业示范园区和高产示范园区，形成了以水果、蔬菜、水产、畜牧、兔业、茶叶、笋竹等七大系列为主的农业经济产业链。
名、优、特产项目数以百计，“临海蟠毫”、“羊岩勾青”分别成为全国、全省名茶，有柑橘、葡萄、杨梅、枇杷、栗子等五大名果。
全市1994年实现荒山绿化。
总库容2.025亿立方米的牛头山水库通过省级验收，正式交付使用。
内外交 通方便，甬台温铁路（国家沿海铁路）纵贯全境，104国道和甬台温高速公路纵贯全境，临甬(临海至宁波)、临金(临海至金华)两条省道纵横交错，全市形成了以市区为中心的公路网，直达北京、天津、南京、上海、广州、深圳等全国20多个城市。
水路运输有红光深水码头和对外开放的液化气专用码头，内外轮可通过海门港连接上海、大连、香港及世界各地港口。
路桥机场距临海市区50余公里，可谓水、陆、空交通俱备。
程控电话装机总容量已达10万余门，电话普及率达到10.62%。
顺利通过全国第二批电气化(县)市和省第一批自力更生治水(县)市建设项目验收。
引人注目的古城墙修复工程、涌泉寺、三峰寺等旅游景点建设基本完工，形成了临海观光旅游热线。
现有本科院校1所，中小学616所，教育工作高标准地通过国家“两基”评估验收。
城市环境综合整治和市政公用事业目标管理上了新台阶，成为“全国卫生城市”和“全国城市环境综合整治优秀县市”。
自然地理 临海是浙江省省辖市，台州市代管。
位于浙江省东南沿海，西北距省会杭州市245公里。
介于北纬28°40′～29°04′，东经120°49′～121°41′之间。
东靠大海，南接台州市椒江区和黄岩区，西连仙居县，北与天台县、三门县接壤。
东西最大横距85公里，南北最大纵距44公里，陆地总面积2203平方公里，其中城市建成区面积18平方公里，海岸线长227公里。
境内背山面水，以山地和丘陵为主，地势自西向东倾斜。
括苍山脉由西南向东伸展，主峰米筛浪海拔1382米，为浙东第一高峰。
西部有大雷、赤峰、羊岩诸山环立，海拔在700～1200米之间。
中部是断陷盆地，东部为滨海平原，地势平坦，河浦纵横。
其外缘为浅海滩涂，海域有大小岛屿86个。
主要河流灵江是浙江第三大河，自西向东横贯全境，境内流域面积2000多平方公里。
山地面积占总面积的70.7%，平原面积占22.8%，水域面积占6.5%。
属，四季分明，年平均气温17℃，1月平均气温5.8℃，7月平均气温28℃，年降水量1550毫米，5～6月为梅雨季节，7～9月以晴天为主，夏秋之交台风活动较频繁。
括苍山主峰米筛浪，海拔1382．6米，是浙东第一高峰，被称为“泰山之佐”，也是21世纪祖国大陆第一缕曙光首照地。
括 苍山又名真隐山、天鼻山，曾引用云：“登之见沧海，以其色苍苍然接海，故名括苍。
” 临海海岸线长227公里。
东部为滨海平原，地势平坦，河浦纵横。
其外缘为浅海滩涂，海域有大小岛屿86个。
主要河流灵江是浙江第三大江，自西向东横贯全境，境内流域面积2000多平方公里。
水域面积占6.5%。
临海市位于台州市中北部，属中亚热带季风气候，温暖湿润、四季分明。
全年平均气温17.1℃，全年积温5370℃，无霜期241天，平均蒸发量1231.4毫米，属湿润地区。
资源分类 电力 有220千伏变电所2座、110千3座、35千伏13座，中压输电线路4000多千米，年供电量超过5亿千瓦时。
建有临海括苍山风电场。
水产 潮间带滩涂面积8.7万亩。
海洋资源丰富，生物品种繁多，利于海洋捕捞和海水养殖。
著名的东矶渔场盛产大黄鱼、小黄鱼、带鱼、鲳鱼、鱼时 鱼、石斑鱼、鳓鱼、马鲛、海鳗、墨鱼及对虾、梭子蟹等海产品。
森林 是浙江省林业重点地区，有林地2073万亩，总蓄积量282万立方米，年产木材6.5万立方米；经济特产林20.3万亩。
全市森林覆盖率达58.6%，有国家保护树种钟萼木、浙江樟、花榈木、凹叶厚朴等19种，野生动物90余种，其中有国家级保护动物云豹、黑鹿等11种，省级7种。
旅游 临海是中国历史文化名城，历史文化古迹和风景名胜众多，著名的有：江南古城、巾山塔群、东湖公园、桃渚戚继光抗倭古城、武坑风景区、大坎头珊瑚岩。
台州府城墙和桃渚古城被命名为“国家重点文物保护单位”桃渚被命名为国家地质公园。
括苍山主峰米筛浪，海拔1382．6米，是浙东第一高峰，被称为“泰山之佐”，也是21世纪祖国大陆第一缕曙光首照地。
括苍山又名真隐山、天鼻山，曾引用云：“登之见沧海，以其色苍苍然接海，故名括苍。
” 名胜 江南长城 江南长城位于浙江省临海市，实际上是台州府城的城墙。
江南长城（台州府城墙）长6000余米，现存5000米，东起揽胜门，沿北固山山脊逶迤至烟霞阁，于山岩陡峭间直抵灵江东岸，延伸至巾山西麓，依山就势，俯视大江，矫若巨龙，雄伟壮观，尤以北部最峻，与北京八达岭长城形神俱肖，人称“江南八达岭”。
有“江南八达岭”之称的临海古城，在明代抗倭斗争中作出了巨大的贡献。
抗倭名将戚继光在临海八年，会同台州知府谭纶改造了临海古城墙的结构，将其加高加厚，并创造性地修筑了十三座二层空心敌台，极大地增强了防守能力。
戚家军以临海古城为据点，策应闽浙沿海守防，屡败倭寇九战九捷，洗雪国耻，扬眉吐气，大振国威。
后来，由于北方长城防务的需要，朝廷特将戚继光、谭纶调到北京委以重任。
戚继光在任蓟镇总兵时，将他在临海修筑城防的经验，运用到北方长城的增扩加强上。
今存蓟镇、昌镇、宣府、大同、山西等镇的长城，都是按他的规划设计加以改进增筑加强过的。
现在北京八达岭、慕田峪、司马台、古北口、天津黄崖关、河北山海关附近的老龙头、角山等处长城的雄姿，均是经戚继光改进之后所留下来的。
可以说，临海古城墙堪称北京八达岭等处长城的“师范”和“蓝本”。
东湖 东湖位于浙江临海市区之东。
开凿于北宋，湖面平波十顷，亭台如画，中悬洲渚，堤隔桥连，春风秋月，流光溢萌，芳香四溢，湖光山色，交相辉映。
临海东湖之名，以紧临台州古城墙东侧而得，原为城北白云、山宫数溪汇合处。
此湖的历史也是有些来头了，据说是在宋熙宁四年（1071）时，由郡守钱暄开凿而成。
南北长近500米，东西宽约150米。
巾子山 位于浙江省临海市区东南隅，高百余米，三面临街，南濒灵江，两峰耸立，中垂凹谷。
相传皇华真人得道升天时堕下巾帻而成此山，山上石壁仍刻有“遗巾处”。
山形东望如麒麟，西看似伏牛。
峰顶双塔差肩屹立千年，称大小“文峰”，建于唐朝。
山腰建有南山殿塔，西有多宝塔。
一砖一佛，共千余尊，又叫“千佛塔”，一山四塔，实属少见。
山顶两峰对峙，峰上各一塔，称“大小文峰塔”，同时建于唐代，皆重建于清代同治四年（ 1865 ），西峰西南侧，有建于 明代万历四十三年（ 1615 ）的南山殿塔，秀挺如笋，与左侧一棵古樟并立，一纤一壮，相映成趣，南山岭北，有一宝塔，为元代大德三年（ 1299 ）所建； 山上林木茂密，风景幽丽，著名的景点有：三元宫、南山殿、巾山寺、天宁寺、茅庵、望江楼、听涛阁、翠微阁、明代摩崖题刻 40 余年。
历为道、佛二教名山 桃渚 桃渚：浙东南沿海璀璨的明珠，位于历史文化名城临海市东部，包括桃渚古城、石柱桃江、芙蓉隐秀、武坑峰林、珊瑚奇观、龙湾海滨等景区，总面积150多平方公里。
这是一片充满神秘的土地。
紫阳古街 紫阳古街位于临海国家历史文化名城的江南长城景区。
紫阳古街因道教南宗始祖紫阳真人张伯端而得名。
全长1080米，宽4至5米，为南北走向，贯穿古城区，是目前国内最长、保存较为完整的一条历史古街区，沿街两侧商铺林立，药铺、染布坊、茶馆、酒楼等百年老店鳞次栉比，热闹繁荣。
长期积淀的民俗风情、文化内涵、古老名店，显示出无限的魅力。
矿藏 有各类矿产22种，以砂、石、粘土等建材矿产为主。
兰田乡的墨色花岗岩被誉为“世界花岗岩之王”，总储量可达1亿立方米。
东海海域发现油气田。
气候特征 临海市位于台州市中北部，属中亚热带季风气候，温暖湿润、四季分明。
全年平均气温17.1℃，全年积温5370℃，无霜期241天，平均蒸发量1231.4毫米，属湿润地区，5～6月为梅雨季节，7～9月以晴天为主，夏秋之交台风活动较频繁。
历史沿革 夏、商、周时，临海属瓯地，春秋时属越地，战国时属楚。
秦统一六国后，属闽中郡。
西汉始元二年(前85年)置回浦县，设县治于章安，属会稽郡。
东汉建武元年(25年)改称章安县。
三国吴大帝时建临海县(以临海山得名)、临海郡(治章安县)。
隋开皇九年(589年)废郡，章安、始丰、宁海、乐安并入临海县，属处州。
十一年(591年)移县治于大固山。
唐武德四年(621年)置台州。
自唐至清，临海历来为台州路、台州府治所。
民国初，废府存县，属会稽道。
民国16年(1927年)废道制，先后属第六、第七行政督察专署管辖。
1949年6月，和平接管临海，建立县人民政府。
1981年后，临海县章安区、黄岩县洪家区与三甲区，陆续划属椒江市。
1986年3月，国务院批准撤销临海县建制，设立临海市，是台州地区政治、经济、文化、交通中心。
1994年，迁台州行署至椒江，设立台州市。
临海市为省辖市。
风土人情 早年，在我们的古城区内，有一个“水龙会”，水龙很多，都藏在城区各处的庙里，清河庙、鱼棚庙、玄帝庙、崔王庙都有， 每年不管外面有没有发生情况，都雷打不动地照例出来聚会活动一次，比试一下本领的高低，在那些藏着水龙的庙里的漆黑木栅大门上，都显赫地写着“太平公所”四个大字。
这就是一支由强壮的年青人组成的业余的救火队伍，义务地担负着城区及近郊各处救火职责。
水龙就是一台人工操作的抽水机，水龙头就是一支喷水的水枪，为了给人们有常备不懈的警觉感，水龙的浑身上下都漆着火红的颜色；除了水龙还有很多的提水桶，这提水桶与平常用的提水桶不同，一只只半圆桶体的形状平稳整齐地挂在墙壁上（使用时拿下使用），那浑身火红颜色的半圆桶体的桶面上，一只只都写着“太平桶”三字。
水龙会每年一次聚会活动，选择在一个空旷的场地上。
各庙里的水龙全部聚集在一起，喷射用柴草高叠起来伪装的敌情（火堆），年轻的小伙子头戴藤帽，脚打绑腿，动作迅速争先恐后争着要最先喷水，水龙是双缸体的压力抽水机，两边均有粗大的压杆，需要七八个人一起进行上下挤压，挤压越快，水压越高，水压越高才会射得有力射得远射得准。
这么多水龙，小伙子们个个奋不顾身拼命地上下挤压，水龙喷水，在空中交织成密密的水网，蔚为壮观，水直射到火堆上，发出嗤啦啦的响声，博得了围观群众的一阵阵欢呼。
小伙子们惊人突出的表现，还会得到姑娘们的青睐和倾慕，老年人古风依旧，笑眯眯地点划着谈论着现场的情景及自己当年的风采。
水龙会的活动都在八九月份的时节举行，其实这是对水龙是否可以正常使用的一次实地检验及人们对水龙的实际熟练操的一次观摩演习。
早年年关前后一般是居民发生火灾的多发时期，选择这一时期进行活动，实际上就是为居民在年关时期万一发生火灾的一个事先的准备工作，常备不懈，严阵以待。
在早年古城内的街坊巷间的空凹处，时常会发现筑有半人高的水池，上面盖上石板以防小孩掉下去，这就是为“水龙会”。
准备用的水池，叫太平池，如果一发生情况，随时可打开使用。
现在，“水龙会”随着历史时代发展已经消失了，但是它在对古城早年的消防方面的作用还是功不可没的。
经济概况 临海是中国股份合作经济重要发源地之一，1982年该市乡镇组织最早实践探索创办股份制企业。
目前，临海经济正迅速转向现代工业型，处于台州市区域经济北翼中心的地位。
临海发展环境优越，区位优势明显，产业政策完善，文化底蕴深厚，人文素质较高。
临海发展潜力巨大，特别是省委作出“港航强省”、打造温台沿海产业带的战略部署后，临海审时度 势，积极启动头门港的开发建设，这将引领我市经济实现从内陆时代向陆海联动时代的战略性转变。
2009年实现生产总值275.62亿元，比上一年增长10.8%，增幅位居台州第一；财政总收入和地方财政收入分别为32.95亿元和17.34亿元，增长7.5%和7.7%；社会消费品零售总额为93.97亿元，增长15.5%.城镇居民人均可支配收入和农村居民人均纯收入分别为21912元和9595元，增长8.2%和9.8%.临海经济开发区综合实力跃居全省开发区第14位，东部区块成为我市经济的重要增长极，西部道口经济集聚区建设稳步推进，沿灵江产业带发展迅速。
注重可持续发展，重抓招商引资工作，着力增强发展后劲，实际利用外资居台州市第一位。
同时，品牌建设取得新突破，“临亚”、“彪马”、“盈昌”被认定为中国驰名商标，我市成为中国唯一的优质柑橘基地重点市。
农业 临海是浙江省经济强市。
临海无核蜜桔生产居浙江首位，“临海宫川”牌、“岩鱼头”牌柑桔是名牌产品。
杨梅、枇杷、水蜜桃、葡萄等果品也量大质优。
临海是中国茶叶基地，古代贡品“临海蟠毫”现为中国名茶。
2001年中国农业博览会上，临海的羊岩勾青、临海蟠毫、西兰花、临海蜜桔、聚丙烯绳索绳缆等5个农产品再次荣获中国名牌农产品称号。
农业龙头企业已发展到78家，其中年产值超千万的有12家，销售收入达4.2亿元。
工业 有机械电子、建筑材料、医药化工、工艺美术和旅游用品等主导产业。
建筑材料、旅游用品、机械电子、医药化工等主导产业增长速度强劲。
全市销售收入上亿元的工业企业达11家。
伟星集团已通过股票上市辅导期验收，德仁竹木、华海药业进入股票上市辅导期。
临海还拥有亚洲最大的纽扣生产基地和中国最大的眼镜产销地。
集装箱底板、自毁式一次性注射器等产品的生产填补国内空白，微型汽车生产填补省内空白。
建筑材料 浙江德仁集团为中国复合板生产行业最大企业。
（德仁集团已经破产倒闭了） 医药化工 浙江华海药业集团为省级企业集团。
第三产业 临海的第三产业以旅游业为龙头。
拥有全国重点文物保护单位台州府城墙和桃渚古城，国家AAAA级江南长城景区，国家地质公园及众多省级旅游度假区。
园区建设 省级临海经济开发区和市级四大工业园区规划已全面完成编制，其中沿海工业园区已列入国家级浙江省化学原料药基地，规划面积从4平方公里扩大到20.7平方公里。
对外经济 伟星集团、台州立发、春和公司、德仁集团等分别在美国、中东、香港、印尼等地设立分公司或办事处。
行政区划 临海市人民政府驻东方大道，邮编：317000。
代码：331082。
区号：0576。
拼音：Linhai Shi。
临海市辖5个街道、14个镇：古城街道、大洋街道、江南街道、大田街道、邵家渡街道；汛桥镇、东塍镇、小芝镇、桃渚镇、上盘镇、杜桥镇、涌泉镇、尤溪镇、河头镇、沿江镇、括苍镇、永丰镇、汇溪镇、白水洋镇。
2007年年末，全市土地面积2203平方公里，其中城市建成区面积34.3平方公里，海域面积1819平方公里。
所辖5个街道，14个镇，995个村委会，10252个村民小组，35个社区居委会，1197个居民小组。
临海市总人口107.9万人。
男女性别比为108.9∶100。
上市公司 002003（伟星股份）：（以下简称本公司或公司）系经浙江省人民政府企业上市工作领导小组浙上市[2000]10号文批准，在临海市伟星塑胶制品有限公司基础上整体改制变更设立的外资股份低于25%的外资股份有限公司，于2000年8月31日在登记注册。
取得注册号为3300001007089的，本期原外资股东香港威事达有限公司将持有本公司的股份出售后，公司性质变更为内资股份有限公司，相应的注册号码变更为330000000007347。
现有注册资本195,080,800.00元，股份总数195,080,800股（每股面值1元），其中，有限售条件的流通股份73,261,619股，无限售条件的流通股份121,819,181股，均系A股流通股。
公司股票已于2004年6月25日在挂牌交易。
600521（华海药业）：（以下简称公司或本公司）系于2001年1月19日经浙江省人民政府企业上市工作领导小组浙上市[2001]5号文批准，由原浙江华海药业集团有限公司股东陈保华、周明华、、北京东方经典商务顾问有限公司、浙江美阳国际石化医药工程设计有限公司、宁波泰达进出口有限公司、时惠麟共同发起设立的股份有限公司，于2001年2月28日在登记注册，取得注册号为3300001007639的，注册资本6,500万元，业经大华会计师事务所有限公司验证，并由其出具华业字[2001]第004号《验资报告》。
2003年1月28日，经中国证券监督管理委员会证监发行字[2003]11号文核准,公司向社会公开发行3,500万股A股股票，发行后公司股本总额为100,000,000.00元（每股面值1元），其中已流通股份：A股3,500万股。
此项股票发行筹资业经安永大华会计师事务所有限责任公司验证，并由其出具安永大华业字[2003]第245号《验资报告》。
公司于2003年3月12日办妥工商变更登记手续。
公司股票代码为600521。
002326（永太科技）：浙江永太科技股份有限公司前身是成立于1999 年10 月11 日的临海市永太化工有限公司，2006年 3 月14 日临海市永太化工有限公司变更名称为浙江永太化学有限公司。
2007 年7 月15 日，浙江永太化学有限公司召开股东会，同意将公司组织形式由有限公司整体变更为股份有限公司，公司全体股东于当日签订了《关于变更设立浙江永太科技股份有限公司的协议书》。
于2009年12月11日在深圳证券交易所挂牌交易。
002372（伟星新材）：浙江伟星新型建材股份有限公司（以下简称公司）成立于1999年，总部座落于浙江台州临海，是国内最早、规模最大的塑料管道生产企业之一。
目前，公司在浙江临海、上海和天津建有三大现代化生产基地，是专业研发、生产、销售PP-R管材管件、HDPE实壁管、HDPE波纹管及PB采暖管材管件等系类产品的龙头企业，产品广泛应用于给水、排水、排污、燃气、采暖、电力和矿山等领域。
1、上市地点：深圳证券交易所 2、上市时间：2010年3月18日 3、股票简称：伟星新材 4、股票代码：002372 002489（浙江永强）：浙江永强集团股份有限公司专业从事户外休闲家具及用品的设计研发、生产和销售，是国内最大的户外休闲家具及用品ODM制造商。
公司产品涵盖户外休闲家具、遮阳伞、帐篷三大系列，产品主要销售地区为欧美等发达国家，2010年1-6月公司境外销售形成的营业收入占全部营业收入的比重约为99%。
根据海关总署信息中心提供的统计数据，公司各类产品出口销量均位居同行业前列，2009年，公司户外休闲家具出口排名位列国内第二、遮阳伞出口排名位列国内第一，帐篷出口排名位列国内第四。
1、上市地点：深圳证券交易所 2、上市时间：2010年10月21日 3、股票简称：浙江永强 4、股票代码：002489 。
临海火车站 临海火车站位于邵家渡溪边村 甬台温铁路临海站场至临海大道连接线工程是省重点工程。
该项目总投资2.8亿元，全长10公里,计划于2009年4月份完工,总工期18个月。
临海火车站站前广场总用地60亩，结合琅坑溪改造,总投资约4000万元，站前广场由短途客运站、公交车站、出租车停靠点、社会车辆停车场及休闲景观组成，该工程建成后将成为又一市民休闲、观光的好去处。
工程阶段 该工程共分两部分实施：第一部分为站场连接线工程（即通站主道路），长3.6公里，投资1.6亿元的道路为一级公路，设计时速为60公里每小时,双向四车道，路基征地宽度为60米。
该道路起点于临海火车站站前广场（邵家渡溪边村），经下沙岭隧道并穿过甬台温高速公路至临海大道。
第二部分为货场连接线工程，长6.4公里，投资1.2亿元，道路宽度 为15—35米不等。
该道路起点为通站主道路，终点为铁路货运站场。
该工程途经邵家渡的山下坦、溪边、下洋底、下管四个行政村，项目总用地105亩。
临海火车站公交 临海市区可乘坐211、102路公交路线： 211路站点设置：东湖公园、国贸、新江路、巾山小区、妇幼保健院、柏叶路、客运中心、花街工业园、水云塘路口、公安局、人才劳动力市场、体育中心、南湖、台州中学、洛河公园、火车站 102站点设置：客运中心、花街工业园、水云塘路、体育中心、商业街、林桥村、伊丽特公司、庄头村、东庄路口、前江湖村、永强公司、前江村、恒源公司、开石家、开石村、桥东村、上汇村、赤水、滩头村、溪边村(火车站)、东经头村、上周(下洋店)、上里洋、山根、下里株、溪东、西洋头、东塍中街。
