义乌国际商贸城三期四区80号门口哪里停车可以停车吗
可以停车的，半小时内免费，2小时内5元钱。
环形车道上也可以停车的。
收费是一样的
上技校有用吗
为什么很多从技校出来的人都说上技校没用，急用
建议选择到技校读书的学生，首先要选择一个名誉好，有权威的技校，这样的技校的教学质量比较有保障。
其次，学生自己要选择一个有前途并且自己感兴趣的专业，选择一个有前途的专业，利于初中生就业，而选择的技校专业一定要是自身感兴趣的专业，利于学生高效的对专业知识学习。
学生在技校学习，一定要严格要求自己，技校的学习氛围相比高中可能会差一些，所以更需要学生有较高的自制力，抵制身边的种种诱惑，脚踏实地的刻苦学习专业知识，如果学生在技校将一项专业技术学精通的话，毕业后很容易找到一份不错的工作的。
总之，读技校究竟有没有用这个问题，更取决于自身在技校的表现。
只要自己肯勤奋刻苦的努力，读技校也可以有很好的发展。
人的一生到底要有多少证件
准→出生证→独生证→身份证→学生证员证→党员证→证→毕业证→暂→结婚证→房产证→驾驶证→行驶证→健康证→工作证→医保证→下岗证→ 失业证→上岗证→资格证→荣誉证→通行证→残疾证→退休证→老人证→死亡证下面是证书分类，赏析：家庭婚姻类1.“准生证”。
当人还在娘胎里没成型的时候，父母就要开始为他们准备“准生证”。
（中国人在计划生育基本国策指引下，人的出生权利都被严重限制。
没有一纸证明，你降临到这个世上就是非法。
没有户口，找不到组织，上不了学。
）2.“初婚初育证”。
与准生证栓在一起的是夫妻双方的初婚初育证。
3.“婚检证”。
法律明文规定，结婚之前要进行婚检。
于是就有了“婚检证”，证明已经过婚检，并合格。
4.“妊娠诊断证”。
每一对新人在即将为人父为人母的时刻都非常兴奋，兴奋之余别忘了去医院进行妊娠诊断，更别忘了办理“妊娠诊断证”。
5.“出生证”。
孩子在医院出生之后，“准生证”就更换为“出生医学证明”（简称“出生证”）。
（别看就是一张医院，还不是政府机构，开出的医学证明，但对于你以后的发展非常关键。
如你出国的时候就需要出生证明）6.“计划生育证”。
孩子出生之前，父母还得办理“计划生育证”。
这一纸证明就是政府给了一个计划生育体制内的生孩子的指标。
7.“流动人口计划生育证”。
如果父母不是在户口所在地生育孩子，很不幸，还要办理一个“流动人口计划生育证”。
8.“独生子女父母光荣证”、假如你的孩子是独生子女，那么恭喜你们了，你们可以去办“独生子女父母光荣证”。
9.“预防接种证”。
我们生活在一个极度危险的世界里头，自身的免疫系统功能有限，所得得接受智慧的结晶----疫苗注射。
从出生开始注射的疫苗需要办理“预防接种证”。
有了“预防接种证”之后，才可以注射各式各样的疫苗。
10.“健康证”。
当你参加工作之时，根据参加不同行业的要求，需要办理“健康证”。
“健康证”一般由地方的防疫机构办理，而且不能异地流通。
“健康证”一般表示身体无重大传染病之类的，但不包括心理疾病。
11.“结婚证”。
长大成家了，找个伴侣结婚。
这就需要办理“结婚证”。
如今办理“结婚证”相对简单了，只需要两个人的身份证和户口本，不需要单位开具“未婚证明”等。
结婚证9元，全国统一价
12.“涉外婚姻证明”。
若你的配偶是外籍友好人士，那你们结婚之后还需要办理“涉外婚姻证明”以示你的配偶不是本土的。
13.“新婚培训证”。
新婚夫妇应携带有关的证件到有关部门去参加新婚培训，并且办理“新婚培训证”。
14.“婚育培训合格证”。
参加新婚培训之后，经过象征性的考试，办理“婚育培训合格证”、15.“计划生育保健服务证”。
凭这个证可以享受孕前优生检测和孕期跟踪服务----这是官方的说法。
16.“节育证”，又称“上环证”。
这是计划生育体制内的避孕节育证明，有时候也是为了二胎孩子间隔的需要。
17.“离婚证”。
人与人相处比较艰难，所以有结婚的人，同时也有离婚的人。
你自己声明离婚不算，要去民政机构办理“离婚证”才行。
办理离婚证的成本远高于结婚证，一般是22元～几百不等。
18.“单身证明”。
某些部门为了有些遏制重婚现象，就想出这招。
你想结婚
得先办理“单身证明”
19.“领养证”。
汶川大地震留下很多孤儿。
社会上很多热心的人想领养。
在领养之前你要看看法条看是否符合条件，并且要办理“领养证”。
20.“未婚证”。
去外地务工的人，你声明自己未婚不算，要政府开出的证明才行。
于是就要到公安机关办理“未婚证”。
同等效力的还有“婚育证明”。
21.“生存证明”。
政府为了对付某些恶意片区养老金的人要老人办理“生存证明”，有了这个证明，你才是活着。
22.“火化证”和“安葬证”。
现在推广火化，要“火化证”和“安葬证”。
23.“死亡证”。
在中国游走了一周，觉得累了，也不耐烦了。
人老了，寿终正寝。
即使这样，办证还不消停。
人死了，要办“死亡证”。
24.“养老保险证”退休之后，不用参加工作了。
在缴纳了足够的社保金之后你可以领取养老金。
但前提是你办理了“养老保险证”。
身份类25.“户口本”。
在经历过出生一大堆证件的折腾下，终于可以确认孩子的出生没有危害到国家。
现在就应该去公安局办理“户籍证明”。
（这是人一生第一张最具分量的证明，是后面所有证件的基础。
没有它，你在中国寸步难行。
）26.“身份证”。
当满16周岁时，就需要办理“身份证”了。
“身份证”是公民证明，也是人一生第二章最具分量的证明。
在很多情况下，身份证可以替代户籍证明单独使用。
27.“三侨生证明”。
如果你是“三侨生”，那恭喜你，你可以在高考中加15分。
前提是你必须办理“三侨生证明”。
三侨生是指归侨青年、归侨子女、华侨在国内的子女。
28.“军人证”、响应国家号召，应征入伍，保家卫国。
光荣入伍后，要办理“军人证”。
29.“团员证”。
从初中开始，共青团就开始选拨优秀的学生作为发展对象。
加入共青团之后就有了“团员证”，直到28周岁自动退团。
30.“党员证”、为了在考公务员和进事业单位、国企等单位的时候有优势，很多人热衷于入党。
入党就要办理“党员证”。
31.“公务员证”。
这个东西好像不能办理，只能核发。
有了这证，你就是“雄赳赳气昂昂”的公务员了。
32.“留学回国人员证明”。
光嘴巴上说你是海归，没人信，你得出示“留学回国人员证明”。
这个证明一般是由我国驻外使馆出具，首先肯定了你是留学人员，其次在外国的正规大学完成学业并获得正式的学位。
33.“老人证”。
当人老了（满60周岁），为了享受各种优惠措施，最好办理一个“老人优待证”。
有了老人优待证，在广州坐公车渡轮免费、地铁半价。
当然，一般情况要广州本地户口才能办理，外来人口不能办。
34.“残疾证”。
上帝并不公平；人有旦夕祸福。
先天或后天造成了身体的残疾，得办理“残疾证”。
有了“残疾证”可以享受到一些优惠措施。
“残疾证”一般情况下全国通用。
35.“无犯罪证明”假如一天想到广交会去扩展业务，进去之前你还得去公安机关办理“无犯罪证明”，美其名曰是为了反恐需要。
36.“离休证”和“退休证”。
终于都熬到退休年龄了，退出工作岗位要办理“退休证”。
如果你还是离休人员，就要办理“离休证”。
学习、工作类37.“学生证”。
幼儿教育结束后就接受9年义务教育。
一踏进校门之后，要办理“学生证”。
“学生证”代表着你还是学生身份，最长的莫过于从小学到博士阶段都在脖子上挂着一张学生证。
有“学生证”一般能享受到优惠政策，比如看电影、逛公园等票价打折等，但只限于23周岁的学生。
38.“毕业证”。
每完成一个阶段的学业，都要办理一张“毕业证”。
小学、初中、中专、高中、大专、本科、硕士研究生、博士研究生。
39.“学位证”。
从本科开始又有了学位授予制度，本科、硕士、博士毕业后，一般情况你都可以授予“学位证”，包括学士、硕士、博士等学位。
40.“报到证”。
又称“派遣证”，由省级就业指导机构签发给大学毕业生，用人单位接转毕业生人事档案、户口的有效凭证。
你不是大学生，你没有“报到证”。
41.“在读证明”。
这是证明还是学生身份，主要出具单位是学校，用途可能是为了享受国家优惠政策或者其他。
42.“贷款证明”。
家境不太宽松的家庭在供子女读大学都会尽量申请助学贷款。
完成学业之偶毕业证和学位证就被押在学校，但找工作得用。
于是就必须办理“贷款证明”，证明未偿还贷款，毕业证见被抵押。
43.“借书证”。
去图书馆或在图书馆借书，还得办理“借书证”（或称“图书证”）。
44.“英语四六级证”。
在有些高校，如果你的英语过不了四级、六级就不能拿到毕业证、学位证。
所以学生又开始拼命学外语考级。
通过了就有“大学英语四\\\/六级证书”。
45.“上岗证”。
从学校光荣毕业后，拿了一大堆证参加工作。
参加工作得办理“上岗证”。
46.“职业资格证”。
参加工作之前你要找工作，即使你是大学生国家也不给分配了。
应聘工作时单位要看你的“职业资格证”、“职称职级证”等。
47.“工作证”。
有了“上岗证”之后，还得办理“工作证”，代表你是工作一族，不再是学生。
48.“从业资格证”。
如果你谋到一份在银行、证券、保险等行业的差事，就需要办“银行从业资格证”、“保险从业资格证”、“证券从业资格证”。
49.“执业资格证”。
或者你对某些行业感兴趣，比如想从事律师、会计、精算、医生等，那还得考“律师资格证”、“会计证”、“精算师”、“医生执业证”证书等。
50.“教师资格证”。
如果你想当老师，不是拿根粉笔在黑板上指点江山就可以，还得去考个“教师资格证”。
51.“社保证”。
参加工作后，被强制纳入国家的保障系统，这就要办理“社保证”。
52.“下岗证”。
国企改革了，人员分流了，可能就下岗了。
下岗后还要办理“下岗证”。
53.“失业证”可能你没有那么幸运熬到退休，中途就失业了。
为了领取失业保险金，你还得办理“失业证”。
54.“离职证明”。
可能是为了社保局退社保费或另谋新职等需办理“离职证明”。
55.“汽车驾驶证”。
房子可能在郊区，地铁不通，上个班要倒几次车，只能买车。
买车之前要办理“汽车驾驶证”，就是你有资格驾驶某种车了，够技术条件了。
迁徙、旅行类56.“护照”。
很多人想出国见见世面，或者去留学。
去之前得办“护照”签证。
这是代表国家允许你可以走出国门了。
57.“边境证”。
出国就会越过边境。
越过边境就需要办理“边境证”。
表示你可以越过边境了。
58.“港澳通行证”。
去一下香港、澳门等已经回归祖国怀抱的地区吧，手续却一点都不比去国外简单。
去之前你要办理“港澳通行证”，并且还要“签证”。
59.“赴台同意书”、“在职证明”。
去台湾比去世界上任何一个地方都要复杂、麻烦，要办理“护照”的同时，还要出示身份证、学历证、驾驶证、户口本、港澳通行证等诸多证件，同时还需要单位开具的“赴台同意书”和“在职单位证明”。
60.“居住证”和“暂住证”。
有时候出国可能比走出自己的城市要容易一些。
现在去国内一些大城市，如北京、上海、广州等地，就要办“居住证”，以前管叫“暂住证”。
这代表着在国家不允许迁徙自由之后，你到另外一个城市只能“暂住”，不能“长住”。
61.“特区边防证”。
改革开放就有了经济特区；特区经济好，很多人希望过去工作。
去之前你要办理“特区边防证”，不然不给你进去。
62.“外出务工证”。
出外务工不是你背着行李搭上火车，找到企业起早摸黑上班就够了。
至少兜里得揣着“外出务工证”，不然会被遣返。
财产相关63.“房产证”和“土地证”。
家庭开始庞大起来，再也不是“一人吃饱，全家不饿”的情形了。
成员多了，必然就要更大面积的房子。
买房子，就需要办理“房产证”、“土地证”。
64.“房屋他项权证”。
在用房子抵押向银行贷款时，由房管部门核发，银行持有的权利证明。
65.“国有土地使用证”。
你在城市买了房，就必须办理“国有土地使用证”，因此城市建设用地属于国有土地。
66.“土地使用证”和“契税证”。
房子买好了还要办理几张证“土地使用证、契税证”。
67.“行驶证”。
车买好后，你要给车办理“行驶证”。
没有这个证，你的车还不给上路。
68.“养路费证”。
在燃油税没实行前，对机动车还是需要缴纳养路费的。
缴纳养路费就是办理“养路费证”的过程。
办理了此证，你才可以使用国家公路。
69.“营运证”。
除行政机关、事业单位生活自用货车和非营运性小轿车外，从事道路客货运输的单位和个人都必须办理“营运证”。
70.“营业执照”。
终于有一天，你不想朝九晚五打卡上班，想自己做老板了。
做老板前你要去工商管理部门办理“营业执照”。
71.“经营许可证”。
有了营业执照还不够，你还得办理所属行业的“经营许可证”。
72.“税务登记证”。
有了政府许可你营业后，得做光荣的纳税人。
就得办理“税务登记证”。
73.“卫生许可证”。
世界是普遍联系的，卫生部门尤其懂得这个道理。
你一个人干净不叫干净，一群人干净才叫干净。
所以你得办理“卫生许可证”。
74.“消防许可证”。
企业的经营场合关系着不特定人和财产的安全，所以必须得到消防部门的批准和验收，这就需要办理“消防许可证”。
75.“收入证明”。
办理信用卡的时候，先开具“收入证明”，以证明你有偿款能力。
76.“贫困证明”。
在大学要申请助学贷款、助学金或者其他用途，就得先去征政府机构办理“贫困证明”。
其他类77.“献血证”。
当你爱心膨胀出去献血之后，有关部门就给你办一张“献血证”，记载着×年×月×日，×××在××地方献了多少（毫）升的血，血型为×型。
78.“游泳证”。
只有在你的身份确认、经过了相关的体检之后，才能办“游泳证”。
拥有了这个证明之后，你才能去游泳，不然你会被赶上岸，严重时候可能是犯罪。
79.“气象证明”。
向保险公司索赔的时候，可能对方会要求出具“气象证明”，以证明不是人为的。
这就需要去气象部门办理“气象证明”，而且收费相当不低。
80.“宠物证”。
人与人之间是隔膜的，人与动物之间可能更容易融洽。
但养宠物前，要办理“宠物证”。
关键这个“宠物证”还不便宜。
有关地铁的知识（至少100字）
一.地铁是什么? 地铁是地下铁道的简称。
它是一种独立的有轨交通系统，不受地面道路情况的影响，能够按照设计的能力正常运行，从而快速、安全、舒适地运送乘客。
地铁效率高，无污染，能够实现大运量的要求，具有良好的社会效益。
地铁是有轨交通，其运输组织、功能实现、安全保证均应遵循有轨交通的客观规律。
在运输组织上要实行集中调度、统一指挥、按运行图组织行车；在功能实现方面，各有关专业如隧道、线路、供电、车辆、通信、信号、车站机电设备及消防系统均应保证状态良好，运行正常；在安全保证方面，主要依靠行车组织和设备正常运行来保证必要的行车间隔和正确的行车经路。
为了保证地铁列车运行安全、正点，在集中调度、统一指挥的原则下，行车组织、设备、车辆检修、设备运行管理、安全保证等均由一系列规章制度来规范。
地铁是一个多专业多工种配合工作、围绕安全行车这一中心而组成的有序联动、时效性极强的系统。
地铁中采用了以电子计算机处理技术为核心的各种自动化设备，从而代替人工的、机械的、电气的行车组织、设备运行和安全保证系统。
如ATC（列车自动控制）系统可以实现列车自动驾驶、自动跟踪、自动调度；SCADA（供电系统管理自动化）系统可以实现主变电所、牵引变电所、降压变电所设备系统的遥控、遥信、遥测；BAS（环境监控系统）和FAS（火灾报警系统）可以实现车站环境控制的自动化和消防、报警系统的自动化；AFC（自动售检票系统）可以实现自动售票、检票、分类等功能。
这些系统全线各自形成网络，均在OCC（控制中心）设中心计算机，实行统一指挥，分级控制。
地铁路网的基本型式有：单线式、单环线式、多线式、蛛网式。
每一条地铁线路都是由区间隧道 （地面上为地面线路或高架线路）、车站及附属建筑物组成。
车站按其功能分为四种： 1、 中间站：只供乘客乘降用，此类车站数量最多。
2、 折返站：在中间站设有折返线路设备即称为折返站，一般在市区客流量大的区段设立，可以满足乘客需要，同时节省运营开支。
3、 换乘站：既用于乘客乘降又为乘客提供换乘的车站。
4、 终点站：地铁线路两端的车站，除了供乘客上下或换乘外，通常还供列车停留、折返、临修及检修使用。
二.地铁的特点（1）快速。
列车运行最高时速达80 公里，平均行车时速为36 公里，每站停车30秒，一号线由莘庄站至上海火车站站的行车时间为39 分钟。
（2）准确。
城市地面交通工具受路面交通情况或天气的影响，但地铁却不受干扰。
在交通繁忙的高峰时间，地铁列车每5 分钟开出一班，列车运营由早晨4：55 起至晚上23：26 止。
（3）安全。
列车采用安全自动控制系统来操作，严格保证列车行车间隔。
地铁供电采用双电源，停电可能性甚微。
地铁同样重视防火措施，设有足够的灭火设施设备，各车站均安装有闭路监控系统，以便随时了解车站的情况。
此外，各车站均由上海市公安局城市轨道分局的警员负责治安。
（4）舒适。
列车与车站均有空气调节装置，使温度与湿度保持在最舒适的范围内。
列车按6 辆编组，每辆车定员310 人，其中座位62 个，全列车可运载乘客1860 人。
（5）便利。
车站美观明亮环境洁净，设施设备现代化。
由于采用自动售检票系统，适应大量乘客使用地铁。
站厅与站台层设有督导员与站务员，以协助乘客解决问题。
地铁各处均设有明确的导向标志，使乘客搭乘地铁非常方便、简易。
三、地铁车辆 地铁车辆是城市轨道交通系统的重要组成部分，也是技术含量较高的机电设备。
地铁车辆应具有先进性、可靠性和实用性，应满足容量大、安全、快速、美观和节能的要求。
地铁车辆有动车（M，Motor）和拖车（T，Trailer）、带司机室车和不带司机室车等多种形式。
动车本身带有动力牵引装置，拖车本身无动力牵引装置；动车又分为带有受电弓的动车和不带受电弓的动车。
地铁车辆在运营时一般采用动拖结合、固定编组，形成电动列车组。
由于它本身带有动力牵引装置，兼有牵引和载客两大功能，因此和铁路列车不同，不需要再连挂单独的机车。
一般地铁车辆由以下七部分组成： （1）车体 车体是容纳乘客和司机驾驶（对于有司机室的车辆）的地方，又是安装与连接其他设备和部件的基础。
一般有底架、端墙、侧墙及车顶等。
（2）动力转向架和非动力转向架 动力转向架和非动力转向架装置位于车体和轨道之间，用来牵引和引导车辆沿着轨道行驶，承受与传递来自车体及线路的各种载荷并缓冲其动力作用，是保证车辆运行品质的关键部位。
一般由构架、弹簧悬挂装置、轮对轴箱装置和制动装置等组成。
（3）牵引缓冲连接装置 车辆编组成列安全运行必须借助于连接装置。
为了改善列车纵向平稳性，一般在车钩的后部装设缓冲装置，以缓和列车的冲动。
（4）制动装置制动装置是保证列车安全运行所不可少的装置。
城市轨道车辆制动装置除常规的空气制动装置外，还有再生制动、电阻制动和磁轨制动等。
（5）受流装置 从接触导线（接触网）或导电轨（第三轨）将电流引入动车的装置称为受流装置或受流器。
受流装置按其受流方式可分为以下几种形式：a、杆形受流器；b、弓形受流器；c、侧面受流器；d、轨道式受流器；e、受电弓受流器。
（6）车辆内部设备 车辆内部设备包括服务于乘客的车体内的固定附属装置和服务于车辆运行的设备装置。
属于前者的有车电、通风、取暖、空调、座椅、拉手等。
服务于车辆运行的设备装置大多吊挂于车底架，如蓄电池箱、继电器箱、主控制箱、电动空气压缩机组、总风缸、电源变压器、各种电气开关和接触器箱等。
（7）车辆电气系统 车辆电气包括车辆上的各种电气设备及其控制电路。
按其作用和功能可分为主电路系统、辅助电路系统和控制电路系统三个部分。
四、地铁信号 信号设备的主要作用是保证行车的安全和提高线路的通过能力，包括信号装置、联锁装置、闭塞装置等。
信号装置是指示列车运行条件的信号及附属设备；联锁装置是保证在车站范围内，行车和调车安全及提高通过能力的设备；闭塞装置是保证在区间内行车安全及提高通过能力的设备。
在车站上，铺设有许多条线路，线路之间用道岔联结。
列车在车站内运行的路径，叫做进路。
进路由道岔位置决定。
进路要有信号机防护，道岔位置不对，或者进路上有车，防护此条进路的信号机就不能开放，从而保证列车的运行安全。
道岔、进路和信号三者之间相互制约、相互依存的关系称为联锁。
实现联锁的设备叫做联锁设备。
把许多道岔、进路和信号机用电气方法集中控制和监督，并实现它们联锁的设备，叫做电气集中设备。
由车站向区间发车时必须确定区间内无车，还要防止两个车站在同一线路上向同区间发车。
这种按照一定的方法组织列车在区间内的运行，一般称为行车闭塞，用来联络的设备称为闭塞设备。
常用的闭塞设备有自动闭塞、半自动闭塞及电气路签闭塞等。
地铁采用自动闭塞设备。
五、地铁通信 地铁通信是构成地铁各部门之间有机联系、实现运输集中统一指挥、行车调度自动化、列车运行自动化、提高运输效率的必备工具与手段。
地铁通信按其用途来分，可分为地区自动通信、地铁专用通信、有限广播、闭路电视、无线通信以及子母钟报时系统、会议系统、传真及计算机通信系统；按信息传输的媒介可分为有线通信和无线通信，有线通信又可分为光缆和电缆通信。
地铁通信是既能传输语言，又能传输文字、数据、图像等各种信息的综合数字通信网。
六、地铁供电 地铁的供电系统是为地铁运营提供电能的。
地铁列车是电力牵引的电动列车，其动力是电能；此外，地铁中的辅助设施包括照明、通风、空调、排水、通信、信号、防灾报警、自动扶梯等，也都依赖电能。
地铁供电电源一般取自城市电网，通过城市电网一次电力系统和地铁供电系统实现输送或变换，然后以适当的电压等级供给地铁各类设备。
根据用电性质的不同，地铁供电系统可分为两部分：由牵引变电所为主组成的牵引供电系统和以降压变电所为主组成的动力照明供电系统。
七、地铁环境控制与车站设备 为了保证地铁安全正常运行，应在地铁内设置环境控制设备和各类必需的车站辅助设备，包括：通风、空调、给排水、消防、自动扶梯、直升电梯、动力、照明、旅客引导等系统设备。
现代化程度较高的地铁还配置了自动售检票系统、车站设备自控系统、屏蔽门等。
给排水系统用来提供地铁运营中生产、生活和消防用水，收集并排除地下渗透水和生产、生活产生的废水、污水。
地铁给水系统的水源一般取自城市自来水。
地铁消防系统分中央和车站两级。
中央级的主要功能是：监视全线消防设备状态；火灾时，指挥全线消防抢险活动；控制全线有关消防设备的运行。
车站级的主要功能是：监视车站消防设备运行情况，接受各类报警信息；控制车站及相邻区间内消防设备的动作，实施灭火活动；与中央级间进行必要的信息传输。
地铁车站里的辅助设备包括：自动扶梯、直升电梯、卷帘门、防洪门、旅客引导、照明、售检系统、车站设备自控系统等。
根据需要还可设置屏蔽门和防核辐射门等。
八、地铁运输组织 地铁运输组织主要是列车运行组织和接发列车组织。
在列车运行组织工作中，根据地铁吸引的城市人员上下班（学）等客运流量、流向的实际情况，在基本列车运行图中编划出早、晚客流高峰时段密集开行列车的阶段运行计划；同时，还编制出各种节假日、春运等形式列车运行图，以便最大限度地满足城市人民对地铁运输的各种需要。
二城市轨道交通系统 定义如以下五个条件：1.必须是大众运输系统;2.必须位于城市之内;3.必须以电力驱动;4.大部份需独立于其他交通体系 (如马路和其他铁路) 以外;5.班次必须频密。
地下铁路建造明挖回填最简单直接的方法是明挖随填(明挖回填)。
这种方法一般是在街道上挖掘大坑，再在下面建造隧道结构，隧道有足够的承托力后才把路面重新铺上。
除了道路被掘开，其他地下结构如电线、电话线、水管等都需要重新配置。
建这种隧道的物料一般是混凝土或钢，但较旧的系统也有使用砖块和铁的。
钻挖法另一种方法是先在地面某处挖一个竖井，再在井底挖掘隧道。
最常见的方法为使用钻挖机（潜盾机，盾构机），一面挖掘一面把预先准备好的组件安装在隧道壁上。
对于建筑物高度密集的地方（如香港的香港岛），钻挖法甚至是唯一可行的建造方法。
这种方法的优点是对街道或其他地下设施的影响非常小，甚至可在水底建造 (伦敦、首尔和香港的城市轨道系统都有很多越过河流或海港的隧道)；隧道的设计也有较多的创作空间，例如车站会比站与站之间的隧道高一些，有助列车离站时加速以及进站时减速。
但这种挖法也不是没有缺点的，其中之一是经常需要留意地下水的影响；另外在一些较硬的岩层开挖，可能需要炸药。
地下空气供应问题甚至隧道坍塌亦有可能造成工人伤亡。
此外，对于建筑高度密集的地方，挖掘时除了要留意避免对工地四周的建筑结构造成影响以外，有时亦要统筹所在的公用事业，把地底的输水、输电管线迁移，以便腾出地方来兴建列车通道。
供电一般而言，城市轨道系统的供电可以第三轨、第四轨或架空电缆等方式。
三轨：在原有两轨路线侧边新增轨道带电，车辆则利用集电靴获得电力；电流经车轮和运行轨道回到发电厂。
第四轨：原理同上，除了原有车轮支撑导引用轨道外，另外增设两条轨道各供应直流电正负两极，或者供应三相交流电，但不如第三轨式经济，故不常见。
架空电缆：电力由架空的电缆提供，车辆则利用集电弓获得电力，有时亦会以车轮经过轨道将电流带回发电厂。
我国已经有地铁的城市 北京、天津、上海、广州、深圳、南京、香港、台北、高雄、成都（在建）、沈阳（在建）、西安（在建）、杭州（在建）、武汉、苏州（在建）、哈尔滨（在建）、长春（在建）、重庆、佛山（在建）、无锡......我国规划中地铁的城市 宁波、长沙、郑州、青岛、东莞、合肥、南昌、济南、福州、厦门、常州、澳门......一种是直流750V，第三轨供电，代表是北京；另一种是直流1500V，接触网供电，代表是苏州,上海和广州。
工作的最佳时间是从早上几点到下午几点,中午应该休息多少时间呢?
睡眠时间 睡眠时间过长与睡眠不足一样，都可导致神疲、体倦、代谢率降低,睡眠不宜过长，睡的时间过长后，心脏的跳动便会减慢，新陈代谢率亦会降得很低，肌肉组织松弛下来，久而久之，人就会变得懒惰、软弱无力起来，甚至智力也会随之下降。
因此，人的睡眠时间不宜过长，成年人昼夜7－8小时也就足够了，如果想用增加睡眠时间来获得健康，那将会适得其反，增加疾病，缩短寿命。
新生儿 20-22小时 2月婴儿 18-20小时 1岁 15小时 2岁 14小时 3-4岁 13 小时 5-7岁 12 小时 8-12岁 10 小时 12-18岁 9 小时 成年人 7-8 小时(不宜少于6小时) 60-70岁 9小时 70-90岁 10小时 90岁以上 不宜少于10小时 一般情况一天有得6－8小时的正常睡泯就很充足了。
如果由于工作或其他事情耽误了睡泯，视耽误的多少可以适当弥补一些，一般总的弥补量不宜超过两小时。
起床后做些平常所做的活动，便能精力充沛一切恢复正常。
过多的弥补了非但无益，反会更加精神恍忽，甚致还会头昏脑胀出出现类似你问题所述状况。
这是由于全身过长时间处于大脑松弛和各器官抑制状态对身体的血液循环及器官可以造成缺氧或营养而产生的负面影响所致。
人一生中有三分之一的时间是在睡眠中度过，五天不睡眠人就会死去，睡眠作为生命所必须的过程，是机体复原、整合和巩固记忆的重要环节，是健康不可缺少的组成部分。
据世界卫生组织调查，27％的人有睡眠问题。
国际精神卫生组织主办的全球睡眠和健康计划于2001年发起了一项全球性的活动———将每年的3月21日，即春季的第一天定为“世界睡眠日”，2006年世界睡眠日的主题是“健康睡眠进社区”。
可能有人觉得奇怪，这睡眠怎么还分健康和不健康的，不都是闭上眼睛睡觉吗
其实，很多人习以为常的睡眠习惯恰恰是不科学的。
不健康睡眠一： 平时通宵，周末狂睡 误区：有些人平时工作很辛苦，有时加班到了凌晨，但第二天还是得六七点爬起来去上班。
睡眠严重不足，怎么办
周末在家恶补睡眠，睡它个20小时，把平时的都补回来。
还有些人今天听说8小时睡眠足够，明天听说7小时睡眠长寿，到底多少小时睡眠好，自己也搞不清楚。
不过据说充足的睡眠既美容又养颜，那就睡它个10小时。
专家分析：保证每天正常睡眠时间 每天保证正常的睡眠时间是很重要的，一般成年人应该在6－9个小时。
比如晚上10－11点睡觉，早上6－7点起床，这样可以使人维持一个较稳定的生物节律，对人体身心都是有益的。
对于睡眠时间的长短，没有统一的说法。
因人而异可以分为长睡眠型（8小时左右）和短睡眠型（6小时左右），其实4－10小时都属于正常范围，主要以第二天醒后精神饱满为准。
实际上，各种人群对睡眠的要求是不同的。
一般而言10－18岁的人群，每天需要8小时的睡眠时间，18－50岁的人群，每天需要7小时的睡眠时间，50－70岁的人群，每天需要5－6小时。
特别对于上了年纪的人，睡眠质量比不上年轻人是自然规律，只要不影响身体健康就好。
关于每天应该睡多少小时，因个人体质存在差异，只要符合自己的睡眠习惯、能够保证白天精力充沛、醒后没有疲乏感即可。
很多伟人，他们睡得很少，但却精力旺盛，原因在于他们补充的主要是深睡眠，量虽少、质却高。
不健康睡眠二：睡前保持安静少运动 误区：有些人，晚上一有活动，就会睡觉时兴奋得睡不着。
所以，他们认为吃完饭就应保持安静，连一些正常的低运动量活动也拒绝参与。
本来白天就在单位里坐了一天，回家后继续坐着，坐到睡觉前反而睡不着了。
专家分析：适量运动促睡眠 临睡前的过量运动，会令大脑兴奋，不利于提高睡眠质量。
但适量的体育运动，能够促进人的大脑分泌出抑制兴奋的物质，促进深度睡眠，迅速缓解疲劳，并从而进入一个良性循环。
特别是脑力工作者，一天下来可能都没什么活动，而晚饭后的轻微活动反而可以有助睡眠。
研究发现，临睡前做一些如慢跑之类的轻微运动，可以促进体温升高。
当慢跑后身体微微出汗时（一般来讲在20－30分钟为宜），随即停止。
这时，体温开始下降。
当30－40分钟后睡觉时，人将很容易进入深度睡眠，从而提高睡眠质量。
不健康睡眠三： 公交地铁上补睡眠 误区：有些人晚上喜欢熬夜工作，觉得好在公司与家距离甚远，无论是坐地铁，还是坐公交车，只要一坐下来就打瞌睡，一路睡到公司，认为这样的补眠方式，既没影响工作，又不耽误睡觉。
专家分析：深睡眠使人得到充分恢复 人的睡眠大致分为“非快速眼动睡眠”和“快速眼动睡眠”两个阶段，在前一个阶段中，又可以分为“浅睡眠”和“深睡眠”两个过程，这两个过程在睡眠中循环多次。
人们只有在睡眠中经历了几个“深睡眠”过程后，才能使疲劳得到充分的消除。
但是，在汽车上睡觉、打盹、补觉，容易受到各种因素的干扰，汽车的晃动、光线的刺激、声音的影响、空间的狭窄等都不容易使人进入“深睡眠”状态，而在“浅睡眠”状态下休息，只能使人得到不充分的恢复。
我们经常听到有同事抱怨，车里睡了一觉后，反而觉得腰酸腿疼、疲乏无力。
另外，在车上睡觉，还容易导致生病。
比如车上小睡后，最容易落枕和感冒。
脖子歪向一边睡觉，容易使一侧的脖子肌肉疲劳，所以很容易落枕。
还有，在车上睡觉，车门开关、风扇吹动，一不小心就容易着凉。
白天疲劳的时候小睡一段有助于体能的恢复，但是尽量不要选择在车上睡。
不健康睡眠四： 睡得不好用吃来补 误区：有些人觉得睡眠不好，就多吃些人参、鹿茸等补品，不但有益于提高睡眠质量，而且补得好了，就是适当减少些睡眠时间，问题也不大。
专家分析：学会睡个“子午觉” 美国医学教授威廉·德门特说：“睡眠是抵御疾病的第一道防线。
”他发现，凡是在凌晨3点钟起床的人，第二天的免疫力就会减弱，血液中有保护作用的杀病菌细胞也会减少1／3。
所以，我国民间流传的“吃人参不如睡五更”这句话是很有道理的。
我国传统养生学提倡睡“子午觉”。
“子”是指夜间的23－1点，“午”是指白天的11－13点。
认为睡“子时”可以养精蓄锐，而睡“午时”则可以顺应阳气的开发。
为了保证深睡眠，应该尽量做到早睡早起。
虽然很多白领工作繁忙，但宁可把工作时间提前开始，也不宜推迟结束。
晚上10点至凌晨4点，是最佳睡眠时间，入睡的最晚极限不能超过11点。
过了11点后，人反而会变得兴奋，更难入睡。
凌晨两三点，是熬夜的人感到最困的时候，而天亮后，人就开始进入浅睡眠期，这时候开始多梦、易醒。
有些人喜欢睡“回笼觉”，来增加睡眠时间。
当然，这不失为补充睡眠不足的一个办法，要提醒的是，“回笼觉”补充的主要是浅睡眠，效果不如早睡早起获得的深睡眠更好，宁可早上5点起床，也不要到晚上12点才睡觉。
此外，睡午觉也是个很好的睡眠习惯。
临床基础研究已经证实，深睡眠在一天中有几个阶段，在中午12点至下午2点之间，有半小时的深睡眠期，但具体从哪个时段开始，因个人情况而异。
因此，中午小睡片刻，可以争取半小时深睡眠，帮助人体机能的自行修复。
从人的能量消耗和补充平衡角度，午睡也很有道理。
因为从清晨到中午，从中午到晚上入睡前，这两个时段都有七八个小时，持续运作会让人体各部分的效能降低，尤其是脑力劳动者，午睡是有效的“充电”手段，小睡片刻换来的是下午工作的高效率。
但午睡并不需要过久，半小时足够，最多不超过1小时，否则会影响晚上的睡眠。
如何看待张为维的中国人你要自信?
评价张为维的： 张为维说了大实话，实事求是地看待中国发展，为中国人树直了腰杆。
他客观地认识了中国，呼吁每一个中国人要自信地看待自己的祖国。
要实事求是地看待中国发展 “当你没有自信的时候，当你没有担当的时候，正能量不够，谣言就会带来巨大的损失。
”回顾2011年8月，张维为在上海图书馆演讲时，回应温州高铁7·23事故的争议，张维为解释了自信的重要性，也打开了大家理性看中国的视野。
张维为表示，应该汲取教训，建立中国自信。
他认为，相比美国、英国、印度等国家，的安全系数是最高的，时速250公里的动车在中国安全运行了五年，一个春运所运载发送的临客超过德国十年运输水平。
7·23事故中，有责任，要追究，但是，谣言四起，以此否认铁路人对中国现代化做出的贡献是愚蠢的，是没自信的表现。
他还表示，相比偶然的事故，纠缠中国最大的挑战就是贫困，随着扶贫开发的深入推进，我国贫困人口数量大幅减少。
有数据显示，按照我国扶贫标准，1978-2010年累计减少了2.5亿贫困人口，参考国际扶贫标准，我国共减少了6.6亿贫困人口，全球贫困人口数量减少的成就93.3%来自中国。
“印度夏天热到40度都没有空调，电力不够，一个小时的讲座要停电一次，不是远郊，基本上就是贫民窟，我去过的中国三十多个县城都比它好，要实事求是。
”与其他国际贫困国家相比，中国的贫困人口有房子、有地，吃饭还是三菜一汤，张维为希望青年人能够对中国的发展，做到心里有数。
中国有些东西没必要跟西方接轨 通过在西方生活的24年经验，以及走访多个西方国家的实际情况，张维为得出结论，中国的发达板块已经形成，发达板块的硬件已经全面超过西方。
中国无论人均寿命、婴儿死亡率，还是道路的安全性都高于发达国家，无论是地铁、火车、机场、商业设施，都是世界一流的。
在西方话语体系的影响下，很多年轻人对“中国模式”提出了诸多怀疑和猜忌。
对此，张维为曾做过一个研究，他的结论是，“70%的中国人一出国，就爱国，效果比党的教育还要好”。
张维为表示，美国的政治制度改革的迫切性，比中国还要强，中国制度的执行和成果是对怀疑最大的回击。
计划经济让我们如今仅一项就将近4万亿美金，这比整个俄罗斯的GDP加上东欧、中欧，以及东亚国家的GDP的总和还要高，中国的进步是人类历史上没有见过的，这是翻天覆地的变化。
张维为认为，作为超大型现代国家的我们应该平视美国，平视西方，这样才能保证人民自信，不被美国忽悠。
很多人渴盼中国能够得到西方国家的认可，“我们所做的不需要西方认可，没有必要，有些东西，要接轨，有一些东西不需要接轨。
”张维为说。
该如何平视美国，平视西方呢?张维为根据自己的研究指出，实现中国梦，超越美国需要有具体的目标，如经济总量的超越，民主制度等几个方面的超越。
曾说，人民共和国是中国人民为自己的独立付出了代价，没有独立怎么可能做出独立的决策，没有群众基础，没有老百姓的支持是不可能完成这些事情的。
张维为借用福山“历史终结论”的逻辑表示，世界上存在各种不同的模式，发展、演化、竞争，互相借鉴、互相学习，最后比较好的模式胜出。
十八世纪开始中国开始落后于西方，今天反超西方，赶超成功，这是中国模式的成功。
最后，张维为劝告想留学的年轻人：去美国留学，继续做中国梦，到美国学习以后，到中国来发挥特长。
“今天的每三年，创造一个英国，很快就两个英国，经济规模不一样了。
中国人自己自信，一定会超越的，天高任鸟飞，方方面面的人才都会从在座的年轻当中涌现出来。
中国青年，你要自信!”张维为最后说。
简介张维为 张维为毕业于外文系，在研修硕士、博士，在上世纪80年代中期曾担任及其他中国领导人的英文翻译，走访过100多个国家。
他撰写了《改造中国：经济改革及其政治影响》，“中国三部曲”(包括、《中国触动》、《中国超越》)等多部中英文著作。
在他看来，中国发展所带来的成就超过所有转型国家，中国崛起所取得的成绩，超过所有的西方发达国家，中国人要从国际视野中找到中国自信。
这幅漫画叫《父母与孩子》请说明漫画的含义
孩子一天天长大,父母却慢慢变老。
漫画《父母与孩子》教育人们,要牢记父母的养育之恩,要孝敬他们。
在他们变老时,要象对待孩子一样呵护他们。
不知道你看的漫画是不是我看的那个，希望对你有帮助吧
