《火车头大旅行》读后感
与火车有关的事 在夜里，我能够听见火车低沉的轰鸣。
我所生活的这座城市通火车也不过十几年的事，但这短短的十几年，火车那低沉而有力的汽笛声已渗透进了我的内心深处。
我激动地对他们说，我可以听见火车的汽笛声，真的，在夜里，但他们不相信。
他们和我一样整天奔波忙碌，一天天地随着时光老去。
在我生活的这个封闭的内陆城市，人们已经习惯了没有火车的日子，人们对江边的轮船有感情，人们喜欢在傍晚时分来到江边欣赏落日。
而我喜欢在铁轨上行走。
我第一次抚摸铁轨也不过十几年前的事，那时我非常的年轻，我当时就像现在这样深切地知道自己当时非常年轻，并且为我的年轻感到迷茫和焦虑。
我第一次见到铁轨的时候就非常的想在铁轨上躺下来，贴在枕木上听一听远方的轰鸣声。
在我见过铁轨之前，其实我没去过几个地方。
我是通过小时候的一块黑色的上海巧克力来认识上海这个城市，并且想象这个城市的。
在我的记忆里，上海总带着一种浓浓的、微微发苦的巧克力的味道。
我有时会把火车想象成一种非常简单的事物：火车来了，火车走了，火车留下一些人又带走一些人，火车拉着一排排漆黑或明亮的窗子。
每次当火车从我面前驶过时，我都以一种静默来压抑内心的激动。
我知道在火车里面可以发生各种各样的事，但我经常向往自己坐在火车里面，打开一瓶不断地冒着白色泡沫的啤酒，大口大口地喝着，一边看着车窗外的风景齐刷刷地向后面倒去。
我太爱啤酒了，因为它有那么多雪白雪白的泡沫，我向往着在火车车轮与铁轨的摩擦声中痛快地喝下这些泡沫。
酒瓶是一种可以像车厢一样摇晃的东西，当一个人疲倦了，他就会像一只酒瓶那样在车厢里摇晃。
火车离开站台的时候有一种无声。
我经常有一种去站台送一个人去远行的愿望。
这是我内心情感的需要。
我的生活一直太平静了，平静得令人绝望。
我每天傍晚都会去一个湖畔散步，每去一次我都会扔一颗石子，让它成为一个水漂。
当石子在水面上不断地起伏，我获得一种满足。
但我已经深深地厌倦了这种围绕着一个湖的生活，湖底长着许多的水草，湖面上倒映着一个工厂的烟囱，一些模糊不清的泳者在向湖里扎着他们沉闷的猛子。
当他们潜入湖底，他们或许会听到火车在远方的嘶鸣。
当一座城市有火车穿过，这个城市就更像一个城市啦。
我认为，火车的迷人之处在于它那一节又一节的车厢，长长的，犹如一个怪虫。
我更加怀念那老式的蒸汽机头的火车，它们喷着浓烟，呜呜地叫着，穿过隧道。
小时候，我一直梦想着坐火车去旅行，认为那是真正的旅行。
旅行的魅力在于它的陌生性和冒险性，旅行是向着一种未知挺进。
在旅行中，一个旅行者将不断遭遇陌生之物，并且承接这些陌生之物，它们给旅行者带来欢愉。
旅行是将一个人置于童年状态，让他惶恐、好奇，有时也会在一无所知中迷失。
人是活在感觉中的。
我曾经做过无数关于苏州的梦，“我要到苏州去”几乎成了我精神上的一个痼疾。
“我要到苏州去”意味着一个人愿意把身体交给“苏州”这个城市，享受这个城市给他带来的独特体验。
当我真的漫步于苏州的园林时，当我返回时，我又觉得那是一个梦。
但我的那些在苏州的留影、相片一再地提醒我，我去过了，我体验了。
哦，那些关于旅行的记忆。
火车上的车窗就像一个切片，它切下了一小片窗外的风景。
它们像我在看见的那些用黑瓦隔成的各式各样的花窗吗
但它们都能够“移步易景”，所不同的是，一个是车在动，一个是人在走。
火车要经过很多事物，这些事物都成为窗外的风景。
我对于火车过桥的感受太深了。
当我第一次坐火车经过的时候，我保持着一种肃穆，静静地看着滔滔的江水在桥下翻滚，并且我能够感受到大桥的那种巨大的悬空。
火车几乎是在大桥上无声地滑动，火车里所有的人都突然变得安静极了。
我觉得一个人要有那种对伟大建筑的敬畏，这也是对大地的敬畏。
火车经过大桥是瞬间的事，而我们就活在这一个又一个瞬间里，体验着大地上生长出来的所有事物。
火车头精神核心是什么
“精神”就是勇争第一、跑在前头；就是追求卓越、不断超越；就是融洽和谐、同心协力。
网络语言火车头什么意思
污污污污污（呜呜呜呜呜）
为什么有的站火车要换火车头呢
动车组CRH2型（4个动力车+4个拖车）造价2.5亿；常用的客运火车头国产的两、三千万，内燃比电力的要便宜些；货运火车头约三、四千万哦。
有的新型火车头刚问世时候的价格能接近一亿，当然以后随着新车的出现会慢慢降价。
火车头有多少吨
重连和谐号动车组有4个车头，因为和谐号动车组不能拆编，单连的有两个车头 ，复习号重联17节车厢的有两个车头中间的车头拆掉换成普通车厢了
