飞夺泸定桥强渡大渡河是一回事吗
史记·项羽本纪》记载：是项王乃上马麾下壮士者八百余人，直夜溃围南出，。
平明，汉军乃觉之，令骑将灌婴以五千骑追之。
项王渡淮，骑能属者百余人耳。
项王至阴陵，迷失道，问一田父，田父绐曰‘左’。
左，乃陷大泽中。
以故汉追及之。
项王乃复引兵而东，至东城，乃有二十八骑。
汉骑追者数千人。
项王自度不得脱。
” 从文章中还有其他资料中大概可以判断出田父并不认识项羽! 而问中田父指错路的说法有二: 一.田父的亲人在战乱的时候战死的,而那老头就把他亲人的死归纳在项羽身上.给他指错路. 二.田父的孩子以前是秦军，一个小官。
后来被项羽大军一夜之间全部坑杀，当然，也包括田父的儿子
刘邦他们很善于收买人心搞宣传战
对外散布项羽残暴的消息(其实举史料显示项羽生性温和) 给项羽来回来去定罪，而且不断的美化自己 致使民心向背
再来说说项羽为何：“欲渡乌江,后又不渡。
” 项羽不过江东，前人早有定论：羞见江东父老，遂使项羽蒙受了两千多年“死要面子”的贬誉。
真相果然如此吗
既然项羽选定从垓下向南突围，到江边时意图更为明朗：“乃欲东渡乌江” ①，就是要从乌江渡横渡长江去见江东父老，怎能说他怀有愧见江东父老之心
即便有，这种羞惭感也绝不足以动摇他渡江之志。
何以乌江亭长一现身，他便思维突变
本文试图立足《史记·项羽本纪》，给出这一千古之谜的全新答案。
仁心慕义 不忍还生 乌江亭长舣船来迎，劝他：“江东虽小，地方千里，众数十万人，亦足王也，愿大王急渡。
”②正中项羽下怀。
下来“今独臣有船”五字才是彻底粉碎项羽东渡之念的根由所在。
项羽素以仁慈著称，韩信云：“项王见人恭敬慈爱”，有“妇人之仁”（《史记·淮阴侯传》），陈平亦云：“项王为人恭敬爱人”（《史记·陈丞相世家》），他不忍一人独去，丢下26名追随自己到底的部下，这才道出那番话来：“且籍与江东子弟八千人渡江而西，今无一人还，纵江东父兄怜而王我，我何面目见之
”③<.sup>“今无一人还”——即小舟容不下第二人、没有一个江东子弟能与己一同生还，才是他愧见江东父老、放弃渡江的真正苦衷。
设身处地，你就会感受到只有一条船给他带来的两难处境：为了让哪怕一位江东子弟与己同归，他或许要抛弃宝马，或许要换下亭长，无论哪种情况都是项王不忍做出。
亭长冒死来救，怎能恩将仇报
而又怎忍宝马落入敌手
此情此景，项王毅然选择与无法渡江的26名部下同死，可谓“仁至义尽”
至此我们才可理解：明明上天已派船来，而项羽却说出“天之亡我，我何度为”的话来。
他不是怪上天不给他生路，乃是怪上天为何只派一条船来，即上天明知我仁慈，必不忍一人偷生，虽有一船之派，实等于未派一船，仁如项王者焉能不怨而生“天亡我”之感
我们这儿论证得有点极端，亭长的船也许会大些，容下项羽一人一骑外，还能载走一两位战友；或者我们假设上天仁慈，真的派来两三艘小船，这时项羽会渡吗
也许会吧，但项王更可能仍选择与战友同死，因为他宅心仁厚，不忍在最后关头抛下绝大多数战友，在逝去的船上坐视自己忠勇的部下被虐杀。
即便回到江东，就算有一二江东子弟为伴，只要想起这最后不忍回首的一幕，那抛弃战友的负罪感将如磐石重压在他心头。
“纵彼不言，籍独不愧于心乎
”⑤为了免除今后心头的重负，他宁选择当下光明磊落之死。
对于他而言，死是最轻松的选择，而生恰意味着无休止的沉重。
这种视他人生命重于自己的“义薄云天”之举，怎不令人肃然起敬
项羽的高仁大义远不止此，乌江亭长冒死来救，项羽不忍道声谢就把恩人打发，于是有宝马之赠。
由于失去战骑，步行作战，遂处劣势。
难怪此前的突围中几乎无人能伤项王，而下来的乌江岸边，转瞬之间却已是“项王身亦被十余创”⑥。
更为严重的是，他的高义至诚害得26骑同下马。
项羽之仁尚不止此，下文还有更惨烈的表现：他在自杀的最后关头仍不忘故人情谊，见吕马童云：“吾闻汉购我头千金，邑万户，吾为若德（《汉书》“德”作“得”⑦）
”“乃自刎而死”⑧，抛首赠故人，其勇、其仁岂非惨壮绝烈之至
难怪韩信盛赞其“勇悍仁强”无人能及（《史记·淮阴侯传》）。
由此也就更加不难理解他不忍弃众登舟了。
项王不渡源自他博大之仁，他绝不忍在亭长面前点明这一点：“只我一人渡，我于心不忍”，因为这无异在怪罪亭长何以不组织人手划条大船或划两三条小船来
所以他转而言“耻一人归”掩饰不忍独归的本衷。
我们如果不达此衷，相信“羞惭”这一表面遁词，便将陷入文章开头所揭示的悖论中去。
日本怎样攻陷南京
因为南京是中国的首都。
你从日本人的角度想想，假如你是日本人，让你占领了邻国的首都，想干什么就干什么，你爽不爽
或者你想自己占领了东京，屠城的感觉。
刘邦项羽的人物性格分析
当年，红军突破乌江的战斗，是从江界河渡口、龙溪回龙场渡口和岩坑渡口3个地方同时打响的，3个地方的强渡都取得了成功。
其中，最先突破也最著名的当数江界河渡口的战斗。
江界河也是乌江天险最险要处。
1934年12月31日红3军团红2师红4团接到抢渡乌江的军令后，立即出发，经过半天的急行军，部队到达了乌江南边100多里的猴场。
当晚，部队在乌江边上迎新守岁。
当地群众说，渡乌江必须具备3个条件，即： 第一、 要有大木船； 第二、 必须是大晴天； 第三、 要有熟悉乌江水性的好船夫。
可是，红2军红4团来到渡口时，渡船都被国民党反动派烧毁，上面的条件都不具备。
而且乌江两岸都是悬崖陡壁。
乌江南岸要下10华里陡峭的石山才能到达江边，北岸又要翻越10里的敌石荒山方能接上通往遵义、桐梓的大道。
乌江正是在墨乌色的峡壁间流过。
此段的江面倒不算宽，只有250米左右，可是流速却每秒达1.8米。
整个乌江像一条乌青色的蛟龙向东北奔腾；无论投下一片什么东西，转眼就冲得无影无踪了。
红四团于第二天开始先后两次试渡，第二次划着竹筏。
1935年1月2日，强渡乌江的大队竹筏接近岸边时，早已守候在敌人工事下的六位勇士从敌人鼻子底下出奇不意地跃出来。
团首长迅速组织1营过江，神速地占领了高地。
3营这时在江边焦急地等待过江工具——竹筏。
在赵章成炮兵连炮火的有效打击下消灭了向我滩头部队冲击的敌军，滩头部队乘势发起猛烈的进攻。
早已等候在江边的3营和其它兄弟部队乘胜踏着工兵营用竹筏子和门板架起来的浮桥，冲过了乌江。
红4团过江了。
与此同时，红1师第1团在龙溪回龙场渡口和红3军团红5师第13团在岩坑渡口组织的强渡，稍晚半天，也成功了。
工兵营迅速架起了两座浮桥，红1军团踏着浮桥浩浩荡荡跨过了乌江。
中央机关也踏着浮桥过江了。
敌人号称固若金汤的乌江天险，终于被红军突破。
在这次强渡战斗中，最先打过去的22位勇士，被称为红色英雄。
22位英雄之首——红4团3连连长毛振华获得了红星奖章。
解放后，当年红军突破乌江的战斗故事，被拍成电影搬上了银幕。
这确是一个声东击西、出其不意、攻其不备、强攻加智取的典型战例。
