求汪洋中的一条船的读后感 谢谢额
1.上苍的不公平造成了郑丰喜的残疾，也造成郑家担。
但他的父母怨天尤人，而郑丰喜也了就算先天缺陷又如何，他的成就大大的赢过了一些四肢健全的人。
相较於现在报章杂志上的某些失意份子，因为一点点的不如意就开始怨天尤人、自暴自弃，有的更走上接触毒品或结束自己生命的不归路。
他们让自己享受「暂时的快乐」，短暂的忘却烦恼，但这能永久吗
不能
醒了之后还是得面对所有的一切，那何不学习郑丰喜先生以正面的人生观来迎刃而解所有的不幸遭遇呢
不要让不如意的事情重复不断上演，唯有以正确的人生观来面对现实，才能摆脱困境，迎向灿烂的未来
郑丰喜出生时其实险遭抛弃，幸亏爷爷与其他亲戚的疼爱与庇护，他才得以留下。
他在艰难的困境中成长茁壮，但是因为家贫，他在早年即经历过一般人所没有的生活，像是随耍猴人街头卖艺，养鸭时又几乎丧生於洪水，但是这些环境的艰苦折磨并没有打倒他，反而让他越挫越勇。
这也给了我们很多的启示和省思空间，老天爷把你创造成什麼样，必然有他的原因所在，不论是好的或是不好的都该珍惜它。
如果是好的，那就要多加善用、做一些有意义的事；但若是不好的，更要珍惜，因为那是上苍给你的挑战，你要用尽一切办法去战胜他完成上苍所给的任务。
俗话说的好「当上帝把你的一扇门关起来，他必然会帮你开启另一扇门。
」这应该就是上苍要给郑丰挑战吧
每个人来到这世上命格一定有所不同，有的人幸运点可能就出生在富贵人家，含著金汤匙出生，从小就过著衣食饱暖的生活；但若比较不幸呢，像是郑丰喜，他一出生就是在一个贫困的家庭，也因为如此他比别人更加努力。
别人可能付出三分力，他就要付出五分、十分甚至更多。
为的是什麼
就是希望别人能看的起他，不要再因为他的家世背景或者他的肢体残障而看不起他。
他的努力有成功吗
答案是肯定的，正所谓「皇天不负苦心人」，上苍终於在他的不断努力下让他得到了一点成果，给了他一些回馈。
反观那些富贵人家的孩子呢
当时所有取笑郑丰喜的人现在的成就有比他好吗
所赢得的尊敬、敬爱有比他多吗
看人不要只看外表，要重视的是内在，一个人能被开发的潜力是很无限的，就像是我们所敬爱的主角郑丰喜先生。
从出生到长大成人一定会遭遇到一些挫折，不可能有人会一辈子都平平顺顺、无风无浪的。
「没有礁石怎麼激得起美丽的浪花」，我想这句话一定有它的道理存在，一如郑丰喜的一生，如果他没有经历过挫折的喜哩，怎麼能变的如此坚强，如此的乐观进取展望自己的一生。
因此我们更该学习他的精神，知福、惜福、再造福。
2.七八岁时看过一部电影《汪洋中的一条船》，里面有一个镜头始终忘不了，郑丰喜在狂风暴雨中赶着鸭子，艰难的爬着、爬着，与命运捕斗着……。
让人震憾、潸然泪下。
这部电影感动了海峡两岸多少人啊，这么艰难的人生，他却坚强地爬过了，爬完了，而且还爬得很好
需要多么惊人的意志啊，真正的强者应该用百倍的勇气来迎接人生的巨大不幸
古人云：“人生有七尺之形，死惟一棺木之土，惟立德功，可以不朽。
” 再版的电视剧我也有看过一些，那已是郑长大了，他装了假肢，骑着自行车载着他老婆的了。
但因为时间关系，也是断断续续的没看完，让我好不遗憾。
我一直很想再看一遍这部电影，却不知道哪里有。
今天在网上找到了一篇郑丰喜的自传，看后又是震憾，忍不住泪流满面。
我隆重推荐每个朋友都去看这篇小说或电影。
电影《汪洋中的一条船》中国彩色宽银幕故事片 。
台湾中央电影事业有限公司1978年摄制。
李行导演，张永祥编剧，陈坤厚摄影，主要演员有秦汉、林凤娇、欧弟。
影片根据天生残足的台湾青年作家郑丰喜的自传改编，描写他如何先天残疾，在贫困的环境中艰苦奋斗，终于毕业于大学法律系，回到乡下教书，为教育下一代而努力，被评为台湾十大杰出青年之一。
影片以生动的散文诗般的语言，通过人物内心情感的回溯，将郑丰喜困苦辛酸的童年、在求知道路上不断坚毅前进和他的爱情生活，展现在观众面前。
影片获得第十五届台湾金马奖最佳剧情片、最佳导演、最佳编剧、最佳男主角、最佳摄影和演技优良特别奖(欧弟)6项奖。
《汪洋中的一条船》郑丰喜所著的这本长篇自传小说，以简洁质朴的文笔，叙述了作者从一个天生不能行走的残疾人通过奋斗成为一名大学生，最后成为一名对社会有所贡献的中学老师的经历. 郑丰喜 (1943--1975) 台湾云林人。
父母是农民。
出生时右脚自膝盖以下，前后左右弯曲，左脚自膝盖以下突然萎缩，脚板翘上。
他的母亲悲痛不已，当场晕了过去，进而郑丰喜险遭抛弃，在祖父和妈妈细心照料下，郑丰喜慢慢地长大。
6岁时，祖父去世，郑丰喜被父母遗弃，跟随耍猴卖药的赵老伯流浪卖艺, 乞食糊口。
8岁时跟哥哥在离家数里外的鸭寮放鸭，独立生活。
从小就饱尝了生活的苦难。
而他凭借不懈的努力靠自己的双手生存下来，还争取上了学，取得了优异成绩。
在中学戴校长和矫正医院徐院长的支持鼓励下装上假肢后，更不怕摔破手脚，学会骑自行车上学。
为完成中学学业，郑丰喜到处打工，他以一篇《汪洋中的一条船》参加征文大赛，引起了很大的社会反响，很多人表示愿意资助他完成学业，而他却不愿过多依靠他人，后来圆满地完成中学的学业，以优异成绩考入台湾中兴大学法律系。
后事迹见报,引起社会赞誉。
一日，台风大雨和大水已淹没丰喜的床和坐椅，他几乎被淹死,他的坚强毅力和顽强奋斗的精神感动了同校法律系女同学吴继钊房屋亦有倒塌危险。
在这危急时刻，继钊冲破表兄的阻挠去救丰喜。
在狂风暴雨中他们紧抱在一起，发誓永不分离。
他们相爱了,但继钊的父母坚决反对这门婚事，断然将女儿关在家里，不准她上学。
后虽同意她继续上学，但不许她与丰喜来往，并令其表兄吕良仁暗中监视。
3.郑丰喜是台湾电视连续剧《汪洋中的一条船》的男主角，该剧主要描写了残疾青年郑丰喜身残志坚，凭着顽强的毅力，奋发向上的动人事迹，谱写了一曲路在脚下的感人乐章。
最令我感动的是郑丰喜学自行车那一幕，至今还令我记忆犹新，为了解决上学的不便，郑丰喜决定学自行车，不用说一个双脚有残疾的青年，就是好手好脚要想学会自行车也不是那么容易，记得我当年学自行车不知跌倒了多少次，流了多少汗，动摇了多少次，最后在爸爸的鼓励下，才算学会了自行车。
可是郑丰喜他独自一人，连走路都不可能，却要驾驭比自己还要高自行车，太不可思议了，但是郑丰喜凭着那一股不服输的精神，终于让神话变成了现实。
夜色苍茫，郑丰喜心花怒放地推出了那辆比他都要高的自行车，勇敢地上去了，不用说，郑丰喜被重重地摔倒在地，郑丰喜又从地上爬起来，好不容易上去了，就在郑丰喜“哎呀，哎呀”不知所措之时，又被连车带人摔在了地上，就这样一而再，再二三，上去了又跌倒，跌倒了又爬起，无数次的摔倒没有摔冷郑丰喜学自行车的热情，苍天不负有心人，郑丰喜终于学会了自行车，这等于他有了一双可以走路的双脚，看到的人无不为之惊讶。
很着急的想要一本书的读后感，书的名字叫《这是我们的船》。
1楼 《这是我们的船》这本书，大体分八章，从我上了一条船到帮助上司成功，每一节都以麦克尔'柯维，在企业号航空母舰的工作过程中的生活经历，来警示读者，我们是一条船上的；员工和企业共赢的方法，让读者跟着作者的思路,不知不觉中体会了作者的思想,犹如一盏明灯点醒了沉睡已久的热忱.在自己的'船'上从新找到了自己的位置和进取的欲望,这无疑是一个奇迹,, 麦克尔柯维在500强公司员工培训的献词时, 指出无论我所服务的是国家军队还是一个企业,组织机构我都将奉行这是我们的船的法则我将把我所服务的组织视为'我的船',在我们的观念里,船意味着同心协力.同舟共济,乘风破浪,.. 作者用船来形容我们工作的企业有着独到的之处, 我们上了一条船.我们就是船上的一个船员.承担着一个船员应该有的所有的责任,我们不是一个人.是一个船队,是一个集体,要把自己的前途与命运系在一起相互协作,相互依存,肝胆相照.荣辱与共.每一个人都要站好自己的岗,付出最激情的行动,你的行为关系到'船'的生存所以你要对自己的行为负责.这样的一条船,有着这样的一些船员,才会有着乘风破浪,一往无前的战斗力,我想我们都希望生活中这样的一个集体,这样的船上,, 读完了这本书,对我的激励很大,好象又重生了一次,想想我们工作的这个集体自己为这个集体做过什么,这是维系我们的生存的船,是我们生存的饭碗,我是这条船上的船员,我一定向自己的极限宣战向不可能完成的事情挑战,相信只要有勇气,敢于挑战,就能产生一种超乎常规的力量就能发挥我们最大的潜能.那些看似'不可能完成'的事情最终会成为我们的手下败将. 本书给了我巨大的启发,,对我终生受益...船是船员的生命之舟。
船只有在水中并承载着生命，才能称为真正意义上的船。
船为人承载，人为船驾驶。
人离开了船就会落水，船离开人就只是个漂浮物。
航行中的船和人是互为一体的,这个道理似乎人人都懂。
但是一些人由于长期生活在“船”上，甚至忘记了脚下船的存在，他们关注的只是手里的东西，而却很少关注船。
我们每个人当今都置身于市场经济的汪洋大海之中，人要生存就必须就业工作，我们就业的企业就是承载我们的船，这只船承载着我们的希望，也承载着我们的生活。
我们一旦踏上这艘船，我们的命运就和船紧紧地联系在一起了。
只有船安全了船员才会安全，船员不出力甚至破坏船，那船迟早会沉没。
这些道理恐怕只有在船上生活过的人，并经历过大风大浪的人，才能有这么深刻的体会，才知道船对于生命的重要，才能把船当做是“我们的船”。
船员和船长只是分工。
一只大船在海上航行，需要有许多船员，有负责轮机的，有负责测绘的，有负责瞭望的，也应该有做饭的等等，但是船长却只有一人，他承担着船的使命，也担负着全船人员的生命安全。
我们抛开船的资产和利益属性，船在每次航行过程中，船长和船员或许都应该称为水手。
因为在大风浪中没有人能做到衣服是干的，大家面临的危险是一样的。
只有大家齐心合力，按照船长的号令做好自己该做的事，才能保证船的安全，才能冲破风浪让船驶往目的地。
船长和船员的称谓，代表的只是工作的分工，级别在此时已经不重要了。
试想一下，风浪中如果船上的人只按级别出力的话，那船恐怕一定会倾覆。
但是，现实中我们很多人只愿意做船长，不愿意做船员，只看到船长的收入，却看不到船长的责任，殊不知船长也是从船员做起的，只有最优秀的船员才能成为船长。
当今，在市场竞争的狂风巨浪中，企业的员工其实都是船上的水手，只有大家拧成一股绳，朝着一个方向，按照各自的分工做好自己的工作，企业这条船才能冲破风浪，勇往直前。
帮助他人就是帮自己。
这个说法应该是有前提的，那就是同在一条船上。
平时在社会上我们经常听到某些人无私地在帮助另一些人，其高尚的精神令人感动。
但是在遇到风浪中的船上，帮助别人其实就是在帮助自己。
因为在与风浪搏击的过程中，船上船员的每个工作环节出问题，都可能导致船的倾覆。
任何岗位上工作的失误，都可能威胁全船人员的生命安全，这时候帮助其他人，其实就是在帮助自己。
作者在书中写到，“帮助上司就是帮助自己”还有其更深的含义。
一方面他帮助上司避免了船的损失，挽救了大家和自己的生命；另一方面帮助上司避免了失误，不仅会赢得上司对自己的好感，也有效地展示了自己的才能。
我们的企业现在就如同处在风狂浪涌的商海中的船，危机时刻存在。
要保证企业这艘船能冲破风浪前进，员工们必须要形成一个坚强的团队，统一得像一个人一样。
在团队中无论谁帮助谁，都是在维护这条船，也就是在帮助自己。
这也许就是团队建设的核心。
《这是我们的船》是启迪心智的一本好书，是进行团队建设的一份极好的教材。
书中主人公麦克尔·柯维的思想会在更广阔的范围影响着我们。
以上是网上摘抄,留名<如果我变成回忆>
与公司共命运读后感
[与公司共命运读后感]《与公司共命运》的作者奥瑞森·马尔腾认为：一个公司就如同一艘驶往成功码头的大型蒸汽船，操作这艘船需要大量的人力物力，为了保证这艘船能够正常的前进，船长（也就是老板）需要无数的人来充当他的助手（也就是员工），与公司共命运读后感。
而这些人必须只有一个共同的目标，把自己分内的工作做到最好，最正确，并且尽力帮助同伴，共同协助船长，努力将这艘船安全平稳的驶向目的地。
如果某个员工对工作不负责任，这艘船可能就会因为他的失职而沉入大海，所有的人都将为他付出葬身鱼腹的代价。
因此，任何时候，船上的人都应该同舟共济，无论遇到什么情况，每个人都应该认真的负起责任。
任何一个单位领导和企业老板，都不会让一个德才兼备并能为企业创造价值的职工轻易离去；而一个优秀的员工，也应该把公司利益视为自己的利益。
无论何时何地，他都不会出卖公司的利益；他都不会以公司的名誉谋取私利。
二战后，日本的经济之所以能从崩溃的边缘迅速地恢复并崛起，日本员工本身的素质和才能起到了很大的作用，员工们都把公司的命运与个人的命运紧密地连在一起，他们的敬业精神给公司带了巨大的经济效益，甚至在最困难的时候，企业主都不忍心裁减员工，而是带头削减工资以此共渡难关。
无论是老板还是员工，大家走到一起来了，目的只有一个，把公司做的更好。
重庆力帆集团董事长尹明善这么说道：员工和我们企业主走到了一条船上，只不过我们是掌舵人，乘船之中岂有完人，虽然我们来自不同的地方，上了一条船上，就好像桃源三结义一样，那就可能是同年同月同日死了，因此如果我们的员工不跟我们的舵手捣乱，向一个方向划，哪里漏了我们就赶快堵，我想我们能够绕过险滩暗礁，走到光明的彼岸，读后感《与公司共命运读后感》。
现在新型的经济组织之间的，老板和员工的关系，实际上就是包括劳动者、建设者之间的一种融洽的关系，一种共荣的关系，企业就像在一个大海中航行的船，舵手和船员 ，船长和船员之间的关系，这是生死与共的关系，企业如果是在风浪中倾翻掉了，那么不仅是老板要受损失，员工可能也要受损失，所以他们是一个利益共同体。
一个公司的成功不仅意味着老板个人的成功，同时也意味着每个员工的成功。
老板和员工的关系应该是唇齿相依、荣辱与共。
试想皮之不存，毛之何焉，惟有认识到这一点，才能在工作中赢得老板的赏识和尊重。
能否与公司共命运不仅是衡量每个员工是否合格的标准，也是量化一个企业老板是否具有卓越能力的尺度。
在企业竞争日益激烈的今天，如果与公司共命运的理念，能够根植于每个员工的心里，把自己和企业融为一体，业兴己兴，业荣己荣，业衰己衰，与企业同呼吸，共命运。
以能够成为企业的一员为荣，而自豪。
能够想企业之所想，急企业之所急，对企业有事业心和责任感。
那么，我们的企业就会创造出惊人的业绩，我们的员工就会激发出极大的潜能让工作成为一种兴趣、为公司创造利润、服从你的老板，《与公司共命运》书中每一篇短文都值得我学习、思索。
就像美国总统布什所说：太可怕了，他把什么都说了，是的，他把做人、做事的真谛都说了。
《与公司共命运》还告诉我们：对待工作，要永远保持勤奋的工作态度；对待公司，要将敬业变成习惯；对待老板，要予以忠诚；对待自己，要有自信。
《与公司共命运》一书给我在工作、学习、生活中的启示是很多的，记得《南方周末》中说，总有一种力量让我们泪流满面，我要说总有一种力量让我们的公司生气勃发，欣欣向荣，没错，那就是与公司共命运
小小的船读后感受
怎样写读后感：读后感就是读了一本书，一篇文章，一段话，或几句名言后，把具体感受和得到的启示写成的文章。
读后感的格式（简单的说）：第一段 把书中主要内容，加以概括，作者写了什么，想表达什么。
第二段 选择一个比较重要的点，也可以是自己认为重要的地方，用自己的话加以表达，我觉得哪哪哪比较好，我有什么样的看法。
第三段 联系实际生活，把书里的和生活中的结合起来，抒发下真情实感，生活中怎么怎么样，我觉得怎么怎么样，我学到了什么。
做到以上3点，那么这篇读后感基本就出来了当然 不一定就三段中间可以自己分，详略得当就好但是 结构层次一定要鲜明，读和感结合，重点在“感”上。
读后感通常有三种写法：一种是缩写内容提纲，一种是写阅读后的体会感想，一种是摘录好的句子和段落。
题目可以用《×××读后感》，也可以用《读×××有感》。
首先要审清题目。
在写作时，要分辨什么是主要的，什么是次要的，力求做到“读”能抓住重点，“感”能写出体会。
其次要选择材料。
读是写的基础，只有读得认真仔细，才能深入理解文章内容，从而抓住重点，把握文章的思想感情，才能有所感受，有所体会；只有认真读书才能找到读感之间的联系点来，这个点就是文章的中心思想，就是文中点明中心思想的句子。
对一篇作品，写体会时不能面面俱到，应写自己读后在思想上、行动上的变化，摘取其中的某一点做文章。
第三，写读后感应以所读作品的内容简介开头，然后，再写体会。
原文内容往往用3～4句话概括为宜。
结尾也大多再回到所读的作品上来。
要把重点放在“感”字上，切记要联系自己的生活实际。
最后，写读后感的注意事项：①写读后感绝不是对原文的抄录或简单地复述，不能脱离原文任意发挥，应以写“体会”为主。
②要写得有真情实感。
应是发自内心深处的感受，绝非“检讨书”或“保证书”。
③要写出独特的新鲜感受，力求有新意的见解来吸引读者或感染读者。
谁帮我写篇《对公司负责就是对自己负责》一书的读后感，谢谢，写的好追加分数!
我最近读了《对公司负责就是对自己负责》这本书，看完后，里面许多理念和观点让我深深触动不已，使我的心情久久不能平静，觉得自己心灵受到了完整的洗涤，得到了新的升华，让我觉得自己的工作更有意义。
书里说到“对那些在工作中马马虎虎，认为差不多就行的人；对那些缺乏工作激情，总是推卸责任，不知道自我批评的人；对那些为了一己私利而损害公司利益的人；对那些总是挑肥拣瘦，对公司不满意的人，对那些不思进取、安于现状的人，最好的救治良药就是大声而坚定的告诉他：选择了这家公司，你就必须接受他的全部，担负起天经地义的责任，而不是仅仅享受他给你带来的利益和回报。
”的确，作为华蓝集团的一份子，我总是勤勤恳恳，一丝不苟的完成自己所担职责内的工作。
我所在的岗位是一个平凡的岗位，日常工作是归档底图、签收、检图、收图、查阅。
虽然没有高层领导的统揽全局，运筹帷幄，也没有工程师的巧思妙想，笔下生花，但我拥有对于自己这份工作的热爱，在日复一日重复的工作中，完成自己应当尽的责任。
我曾经也有过缺乏激情，懈怠不前的时候，但是很快我就意识到自己的错误，纠正自己不正确的想法，重新燃起了对工作的热情；如今，看到这本书里所写，更让我坚信自己的做法是正确的，只有这样做才是对自己的岗位负责，才是对自己作为一个自然人负责，才是对自己作为一个华蓝集团的一员负责。
尽管平时我的工作并不能为公司创造出多大的财富或价值，但作为华蓝集团的一份子，仍然应把集团利益放在首位，不去做有损集团利益的事情，时刻维护集团利益。
我可以在下班后依然加班加点的整理临要下班时甲方才急忙要求第二天要加晒的图纸，固然失去了和家人吃饭的时间，但是我相信个人利益服从集团利益，集团利益高于一切，不能及时整理出图纸，只会让甲方多等几个小时，但是几个小时的等待就会让甲方对集团有异议，这样损害的只能是集团的声誉甚至关系长远的利益。
因此，我时刻牢记把集团利益放心中，踏踏实实工作，认认真真学习，积极开拓进取，不埋怨，不抱怨，努力证明自己是华蓝集团合格的一份子
“公司是我们共同的船，只要我们登上公司之船，我们的命运就和这艘船捆绑在一起了，一荣俱荣，一损俱损
这艘船就是我们共同的船。
船的命运就是我们的命运，船的未来就是我们的未来”。
读了《对公司负责就是对自己负责》这本书，语言朴实生动、事例具体易懂，许多观点既能引起我的共鸣，又提升了我的热情，更加坚定了对公司负责、为自己工作、对自己负责、与公司一起成长的信念。
为自己工作，对自己负责，树立工作是为自己做事的观念，努力为公司创造价值。
人一生的全部活动不外乎三个内容：生存，发展，享受。
无论哪个内容的实现，都无法离开职业生涯的帮助。
人需要在工作中寻找归宿和价值，实现其理想。
工作可以满足个人，让人快乐。
作为一个劳动者要能够这样想，企业给了你工作，你成为其中的一员，担当了一份职责，你只有做好本职工作，才能享受到劳动的成果--安身立命、养家糊口、实现自我、体验快乐。
所以，对待工作要有主人翁心态，每个人工作不是为了别人，而是为了自己。
既然工作是为了自己，那在公司工作对公司负责也就是对自己负责了。
人生中最大的责任是对自己负责，唯有对自己负责的人，才对得起自己，有益于社会。
只有勇于对自己负责的人，才能勇敢地面对生活，才能永不松懈地追求上进，才能持续不断地努力完善自己，才能把工作干得更好，才有利于公司的的发展壮大。
所以，我们必须对自己负责，树立工作是为自己做事的观念。
我个人认为，在工作中一定要有良好的态度，强烈的责任感，自我价值的体现，最终为公司创造价值，为公司的发展做出贡献。
态度，作用于生活的各个领域，对待工作的态度，是一个职业道德问题。
一个人必须搞清楚一个道理，既然你已经从事了这一职业，选择了这一岗位，就必须以正确的姿态来面对它，既然选择了一家公司，就必须对它忠诚负责，决不能朝三暮四。
拥有好的态度，有的人是因为自己美好愿景的拉动，有的人是因为对工作心存感激。
我想两者结合是再好不过的了。
只有有梦想，才能激励自己不断提升；只有心存感激，才能使自己乐于工作、乐于奉献。
在众多企业中，你选择了现在的公司，同时公司也接受了你，这是双方的选择。
就像两个人结婚一样，既然相互选择，就得风雨同舟、患难与共、相携相伴。
每个工作环境都不可能是十全十美的，我们不能只是看到环境的缺点，满腹牢骚、郁郁寡欢，而是要发现问题积极解决，努力利用工作中的许多宝贵资源和经验，如失败的沮丧，自我成长的喜悦，温馨的工作伙伴等等。
这些才是我们应该体验的感受和具备的财富，也只有这样我们才能有所作为。
在新疆工作部很多员工对公司的管理以及自己的待遇等提出了一些意见与建议，然而他们都没有把这些情绪带到工作中去，在工作上仍然是兢兢业业，踏踏实实，认真做好自己的本职工作，同时他们的建议也有利于公司的长远发展。
他们就是一种对公司负责、对公司忠诚、对自己负责的态度，他们值得我们很好的尊重。
责任，就是对自己所负使命的忠诚和信守，是忘我的坚守，是人性的升华。
在这个世界上，没有不需要承担责任的工作。
工作就意味着责任，丢掉责任就意味着丢掉工作。
工作和责任是密不可分的，在工作中表现优秀的人往往都是那些有强烈责任感的人，在市场上生存的好的企业，也往往是那些有责任感的企业。
工作是为了自己，而不是别人，正因为工作是为了自己，所以就不需要别人来监督。
你若不想做可以找一个借口，你若想做就可以找一个方法。
所以，每位员工都必须与组织紧密联系在一起，都应该具备强烈的组织认同感和归属感，只有每个人现出自己的使命感与责任感，群策群力，集思广益，企业才能够焕发活力，顺利健康的向前发展。
在我们现场的录井工作中，钻具管理、异常预报、油气层发现落实等每一个环节都十分重要，任何一个人、一个地方的失误都有可能对一口井、一个录井队、整个录井公司带来极大的损失。
所以，每位员工具备高度的责任心至关重要，是我们做好工作的保证。
分队长是我们的战斗堡垒，对他们我经常讲的是首先对自己负责，不需要什么大口号，也只有对自己负责了，才能谈得上对分队的每位员工、录井队、录井公司负责。
价值，也就是能力的体现，业绩的证明，个人的品牌。
一个公司发展的决定因素是人，个人品牌就是个人在工作中显示出的独特价值。
它就像企业品牌、产品品牌一样，要有价值，要知名度。
初入职场的人，还没有个人品牌，只有在工作中，以自己的努力和特有价值获得认可，才能被业界认同，个人品牌一旦形成后，就具有了一定的品牌价值。
企业如果有了品牌，它做任何事情就会相对容易一些，个人一旦建立了品牌，工作起来就会事半功倍。
分队长就是一支录井队的品牌，他对该队的资质、工作量、业绩、信誉等起到决定性的作用。
业绩是检验一切的标准，体现个人的价值最终要用业绩来证明自己，要在工作中树立品牌，就必须比别人付出更多，比别人更忠诚。
所以，我们在工作要自磨自砺，做到勤奋“成功无秘诀，唯勤而已”， 做到拼搏 “不甘落后，勇争第一”。
让自己具备敬业、专注、服从、创新、自律等崇高的职业精神，在残酷的竞争中认真履行职责，挖掘自己的潜力，用优异的业绩证明自己的价值，为公司创造更多的价值。
公司兴亡，员工有责，唇齿相依、荣辱与共，与公司一起发展成长。
公司和员工的关系应该是“公司兴亡，员工有责”、“唇齿相依、荣辱与共”。
试想“皮之不存，毛之何焉”，只有认识到这一点，才能在工作中努力工作。
无论我们从事什么职业，都要把它看作是自己的事业，把自己看做是一家公司，而自己就是这家公司的经营者。
我们应该把工作当成磨炼自己意志的场所，培养自己获得成功的力量。
工作是自我实现的需要，公司又恰恰是你施展才华的舞台。
在企业竞争激烈的今天，如果与公司共命运的理念，能够根植于每个员工的心里，而不是将这一誓言仅仅贴在每一个公司的墙壁上。
那么，我们的企业就会创造出惊人的业绩，我们的员工就会激发出极大的潜能。
作为一名员工，如果不能主动与公司同步成长，不但会使公司的发展受到制约，而且最终难逃被企业淘汰的命运。
作为一名员工，我们应加倍努力工作，不断克服困难，迎接新的挑战，在工作中不断学习，提高自己的业务技能，适应公司快速发展的要求，与公司共成长。
公司的发展与成长是我们的幸福，我们的提高要以公司成长为依托，我们的提高是公司发展的基础，一荣俱荣、一损俱损。
回想西南录井公司走过的不平凡的发展历程，我们一起走过。
自2001年公司成立以来，从小到大，从弱到强，综合实力不断提升，经营绩效屡创新高，员工的归属感、自豪感不断加强。
这当中，有我们的辛勤付出与努力拼搏，也有我们的喜悦收获与自我成长，公司在不断的发展壮大，我们也伴随着慢慢成长，不论历程中有过多少困难或者缺憾，历经风风雨雨，我们都一起走过。
当前，“百亿气田”、“百亿企业”建设的号角已经吹响，宽阔的舞台已经搭建，这正是公司发展壮大的历史机遇，也是我们自我成长的大好时机。
我相信，只要我们携手，坚定“对公司负责、为自己工作、对自己负责、与公司一起成长”的信念，公司的将来也会更加美好。
让我们怀揣梦想，饱含激情，展现风貌，全心投入公司的发展，与公司一起成长，与公司共同进步、共同辉煌。
求写感想
公司是船我在船上为主题写感想 500左右 在线等急啊
公司就条船。
当你加盟了一家公司，你就这条船上的船员。
这条船是满载而归还礁搁浅，取决于你是否与船上的所有船员齐心协力、同舟共济。
有个企业家被问到他为什么喜欢航海。
他的回答是，航海和经营企业有强烈的共同点：一个企业的发展需要全体员工的共同努力，就像一艘船要破浪前进需要全体船员各司其职，共同配合，才能顺利抵达目的地一样。
这也是我作为职业经理人非常推崇的理念。
我一直在告诉每一位前来向我寻求咨询的人：你必须树立“这是我们的船”的理念。
也就是说，每一个人都应该把自己服务的组织看成是一艘船，一艘自己的船，这样你才会竭尽所能贡献自己的力量，主动、高效、热情地完成任务，用心去打造属于自己的“船”；还要将你的上司、同事看作是和你同舟共济的伙伴，你们是一艘船上的合作者，而且只有每一个人都努力做好自己的工作，这艘船才会前进。
每一个人的命运都将和这艘船紧紧地捆绑在一起，与船同生死、共命运。
所以，你不但要为你的船贡献自己的全部能力，你还要保护你的船，不让它在中途抛锚。
这也就是我们强调的“主人翁精神”。
英特尔总裁安迪•葛洛夫曾应邀对加州大学伯克利分校毕业生发表演讲。
他在演讲中，提出了以下的建议：“不管你在哪里工作，都别把自己当成员工，而应该把公司看作是自己开的。
自己的事业生涯，只有你自己可以掌握。
不管什么时候，你和老板的合作，最终受益者也是你自己。
” 但是，这种心态在当今的职场却是并不多见的，他们总认为：“公司是老板的，我只是替老板工作，工作付出得再多，干得再出色，最后得到好处的永远是老板。
”如果你有做军人的朋友，或者你多少了解一些军队的事情，那么你就会改变这种不合理的认识。
每一个军人都非常清楚，他必须和他的长官、他的战友同舟共济，否则他牺牲的可能性就会大大提高。
在战场上就意味着生与死，每一个错误都可能意味着死亡。
没有长官的智慧，没有战友的配合和掩护，你是无法独自完成任务的。
我们常说“商场如战场”，这样的处世原则在商场也是通用的。
在商场上，当然一次的失误并不会意味着死亡，但没有一个老板喜欢这种事情一再地发生。
而且，你所从事的企业发展不顺利，你的个人利益就会受到影响；如果企业经营不善最后倒闭，你还得重新选择职业。
所以，你的利益和公司的利益是一致的，企业的发展也是保障你个人利益和发展前途的基础。
因而，我们说企业就如同一艘船，它需要所有船员（员工）全力以赴、共同配合把船划向成功的彼岸，同时，这条船也承载着它的船员（员工），避免他们掉入大海。
其实，老板和员工都是这条船上的一员，只是分工不同，角色不同而已。
在企业这条船上，老板是船长。
这个职位赋予他的不仅有权利，还有责任，他要思考船的航向，要避免触礁或者碰到冰山，还要保障一船人的安全。
你一旦进入一家企业，就如同上了一条船，你唯一的选择就是尽职尽责地完成好自己的本职工作，每一个人也都是这样，才能保证船在中途不会出问题，因为，谁也不希望船在茫茫的大海上抛锚，甚至有意外或者事故的发生。
从这个意义上说，员工也是企业的主人，公司的兴亡不仅和公司里每一位员工的切身利益有着直接的关系，而且还维系在公司的每一位员工身上。
所以，上了公司这条船，就必须和公司共命运，必须和老板同舟共济。
这个道理在你刚工作时，就应该明白。
和老板同舟共济，意味着你不但可以和老板分享成功的喜悦，更主要的是要在困难时，能够替老板分忧。
在这一点上，我十分钦佩我认识的一个小伙子芬南，他最初选择到一家只有二三十个人的小计算机配件制造公司工作，而他的老板叫罗蒂，只是一个比他大三岁的年轻人。
wk_ad_begin({pid : 21});wk_ad_after(21, function(){$('.ad-hidden').hide();}, function(){$('.ad-hidden').show();}); 就在芬南到公司的第三个月，公司接到了一个大的订单，为某计算机公司加工50万张硬盘。
这对当时的公司来说，已经是超级订单了，这笔订单能否顺利按时完成，对公司今后的发展将关系重大。
公司上下马上就忙碌了起来，将全部的资金都投入到这个项目中去了。
然而，商场风云变幻莫测，一方面由于技术不过关，另一方面由于管理上的疏忽，所生产的硬盘出现了严重的质量缺陷，被全部退货。
对于芬南所在的小公司来说，这无疑是一个极其沉重的打击，不但没有赚到钱，反而欠了银行的债。
银行知道消息后，不断上门来逼债。
后来，连支付水电费都成了问题。
但老板罗蒂还是四方筹借到了工资。
发工资时，老板召开了会议，向员工阐明了公司面临的窘境，并提出希望员工能够和他共同来应对这场困难，在了解公司的境况后，许多员工都马上辞职。
还有一部分员工认为公司走到这一步，责任完全应该由罗蒂来承担，所以他们向罗蒂索要失业赔偿金。
这其中就有平时对罗蒂表示过忠心的人，这使罗蒂感到了非常的受伤害，于是他毫不犹豫地在他们的赔偿协议书上签了字。
那些原本没打算索要赔偿金的员工见此情景也纷纷要求赔偿，罗蒂都一一满足了他们。
当看着平日里那些口口声声说要和自己共同打拼的员工提着自己的东西离去，老板罗蒂感到了孤单，他以为公司就剩下了他一个人。
但当他走出自己的办公室时，他惊讶地发现还有一个人安静地在工作，这个人就是芬南。
他是一个平日里并不怎么接近罗蒂，也很少和罗蒂交谈的员工。
罗蒂非常地感动，就走到芬南面前对他说：“你为什么没有向我索要赔偿金呢
如果你现在要，我会给你双倍的。
我现在虽然已经身无分文了，但我相信我的朋友会借给我的。
” “赔偿金吗
”芬南笑了笑，“我根本就没打算离开，为什么要赔偿金呢
”“你不打算离开
”罗蒂显得非常惊讶，“难道你认为公司还有希望吗
说实话，我自己都失去信心了。
”“不，我认为公司还大有希望，你是公司的老板，你在公司就在；我是公司的员工，公司在我就该留下来。
”芬南说。
老板罗蒂被深深地感动了，“有你这样的员工，我当然应该振作起来
但是，我不忍心你和我一起吃苦，我事实上已经破产了，你还是去找新的工作吧。
” “老板，我愿意留下来和你一起吃苦。
公司发展好的时候，我来到了公司，如今公司有了困难，我就离开，这太不道德了。
只要你没有宣布公司关门，我就有义务留下来。
你刚才不是说你的朋友愿意帮助你吗
如果你愿意接受我这个朋友，那么就让我来帮助你吧，我可以不要一分钱。
” 芬南坚定地留了下来，并把自己的积蓄全部借给了罗蒂。
他的老板罗蒂为了偿还银行和员工的赔偿金，卖掉了仅有的一个加工车间和所有的设备，也卖掉了汽车。
接下来的日子里，他们转变了经营的重心，开始给一些软件公司寄销软件。
这种方式的投入很小，公司很快就有了转机，两个人忍受了半年的艰苦日子后，公司终于开始盈利了。
此后，公司进入了快速的发展期，一年多后，公司就由负债转为盈利上千万美元。
一天，难得有时间，芬南和罗蒂在一家咖啡馆喝咖啡，罗蒂说：“在公司最困难的时候，是你给了我最大的帮助。
在当时我就想把公司的一半股权交给你，但当时公司还没有脱离困境，我怕拖累你，现在公司终于起死回生了，我觉得是时候把它交给你了。
同时，我真诚地邀请你出任公司的总裁。
”罗蒂说着，拿出了聘书和股权证明书一起交给了芬南。
这件事情对我有很深的触动，老板是掌握公司发展方向的人，是决定公司存在与否的人，那些能够与老板同舟共济的人必将得到老板最大的奖赏。
与老板同舟共济，也包括尽职尽责地完成本职工作，最大可能地分担老板的压力，与老板站在同一立场，支持他、理解他。
所以，你必须树立这样的意识：只要我们上了船，我们就和船捆绑在一起了。
这条船就是我们的船了。
船的前途就决定着我们的前途，船的命运就决定着我们的命运了。
船翻了，我们就会葬身大海。
船已与我们生死攸关了
《谁是全力以赴的人》读后感：做一个全力以赴的人
读了《谁是全力以赴的人》一书，感触颇深。
这本书告诉我们如何才能成为一个成功的人，它好比一面镜子，让我们看到了自己的丑陋与不足;它好比跳高的标杆，让我们看到了差距;它好比一盏指路的明灯，让我们找到了努力的方向…… 从书中我们可以找到走向成功的方法，书中一个个生动鲜活的事例，读后无不让人的心灵受到强烈的震憾和洗礼。
书中告诉我们：“公司”是我们的“船”，我们是船上的“水手”，我们是一群正在被测试的“比尔.派克”。
在公司的这条船上我们是生、旦、净、末、丑，我们的角色不同、分工不同，是因为我们通过测试的进度不一样，是我们各自在做人、做事的态度上有差别。
既然我们已登上公司这条船，我们就是船员，我们就得划浆，俗话说得好，众人划浆才能开动大帆船，我们就要清醒地认识到我们是在为自己而工作，工作是我们要用生命去做的事，公司的利益与我们的利益是一致的，“保证完成任务”也应成为我们的箴言。
我们为什么还没有成功?大家都知道是因为我们还未通过测试。
是的，可以肯定地说我们的测试尚未合格，是我们在测试途中没有把忠诚放在第一位，没有做到有条件要上，没有条件创造条件也要上，没有做到保证完成任务，在寻找借口，没做到干一行，爱一行，成一行，更没有自动自觉地工作。
所以我们被测试的时间在延长，我们被测试的次数在增加。
在日常工作中，我们有时会说“这不是我分内的工作，不关我的事”。
其实就是这句话，我们放弃了一次被测试的机会，我们也就错过了一次成功的机遇。
比尔.派克的成功取决于他那种保证完成任务、永不言败、百折不挠、全力以赴的精神。
与比尔.派克相比我们缺少就是他这种精神，虽然比尔.派克在“蓝色花瓶”测试过程中也曾想到过放弃，但军队的经历和他的那个全力以赴的上司旅长给了他无穷的力量，是他完成这次任务的根本保证。
我们也经常会说或者听到“这不是我的责任!”这句话，这说明我们还不具备主人的心态，还缺乏责任感。
经过几年的拼打，公司这条船已由经不起风浪的一叶小舟发展成能远航的大船，我们每位水手也得到了提升，在欣喜之余，我们应该看到大海上有冰山，海底有暗礁，船大难掉头!这就更需要我们每个船员用忠诚和责任去护航。
公司新区项目是集团和公司领导交给我们项目组所有成员的一份并非测试的考卷，作为公司新区项目组成员之一的我，自感责任重大，新区项目是一个系统工程，招投标牵涉到各行各业，自己也从未做过，怎么办?在公司不可能设立专门的招标部门情况下，在人手缺少的情况下，是向公司提要求还是埋头苦干?我选择了后者，通过边学边干，边干边学，在公司领导大力支持和项目办同志的大力配合下，才基本上进入了角色;要交一份让领导 满意的答卷，还需不断地学习，不断地给自已充电，还需要全力以赴地工作，每天多做一点，每天进步一点点，这样我们才会和公司一起成长，公司这条船才会带我们去远航……
求一篇读后感
近日公司组织全体职工学习<忠诚胜于能力>这本书。
该书以美国海军陆战队为素材和主线，穿插了许多生动形象的企业案例和寓言故事，深入浅出地阐述了“忠诚不仅是一种品德，更是一种能力，而且是其它所有能力的统帅与核心”这一主题思想。
虽然自己40天来一直工作在商务部主办，由我公司承办的几内亚水电技术培训班，但依然利用晚上的休息时间认真阅读了此书。
读过此书后即不忍释卷，阅毕则感慨万千。
忠诚胜于能力读后感。
大凡优秀的人才，总希望成就优秀的事业，体现自身的价值。
那么，是不是所有的优秀人才都能够成就优秀的事业呢?答案是否定的，根本的原因在于:不能“成功”的人缺乏一种最重要的能力和品德—忠诚。
纵观人类历史，这样的“不忠者”比比皆是，甚至环顾我们的四周，也不难发现他们的影子。
他们大都自以为是，l在他们眼里忠诚已经成为“傻”和“无能”的代名词，在他们的词汇中，忠诚的对象只有自己。
当然，在某些时候，摒弃忠诚、搬弄小智能够得到暂时的利益，但是，从长远的角度出发恐怕就会得不偿失。
企业和员工是一个共生体，企业的成长，要依靠员工的成长来实现；员工的成长，又要依赖企业这个平台来实现。
企业兴，员工兴；企业衰，员工衰。
忠诚胜于能力读后感。
现在大多数优秀企业在用人标准上都把忠诚作为识人、用人的首要标准，然后才是个人的能力和素质。
所有公司无一例外地希望吸纳忠诚的职员，并寄希望于招聘来甄选，因为忠诚已经不仅仅是对道德标准的评判，而是一个员工对职业水准的衡量。
没有任何一个组织愿意使用一个缺乏忠诚的人，只有忠诚的人，才有资格成为优秀团队中的一员。
缺乏忠诚的人才，没有了发挥才能的舞台，成就不了事业的同时，也成为“怀才不遇”的主力。
我认为，作为一名员工，其忠诚往往比智慧更加重要。
如果每个员工都能做到这一点，在本职岗位上克尽职守，领导在与不在都一样尽职尽责地做好每一项工作，这无疑是企业最大的成功，也是员工走向自己职业生涯成功彼岸的起点。
世界知名的微软公司，老员工的比例已经超过百分之九十，他们用忠诚和努力，造就了微软今天的霸主地位，自己也从中得到了更加丰厚的回报。
在这个人才竞争日趋激烈的社会里，忠诚已经成为每个人安身立命之本，成为求生存、谋发展的重要能力和首要条件。
一量缺乏了忠诚，就好像有了一把双刃剑，伤害了个人，也伤害了团体，书中<一片森林的罹难>的寓言故事就生动深刻地说明了一个人缺乏忠诚的严重后果。
俗话说“危难见真情、日久见人心”。
不错，在企业蒸蒸日上的时候，你忙、我忙、他也忙，一些人的投机之术和取巧之能暂时被企业红火的发展势头所掩盖，他们一边忙于阿谀献媚，一边任由我行我素，而实践是检验真理的唯一标准，时间是验证忠诚的最好试剂。
随着企事业的不断发展壮大和企业对员工素质要求的不断提高，这些不忠的人，这些喜欢阿谀奉承的人开始不适应了，开始掉队了，原来透支的忠诚和种下的苦果终究会自己来背负。
书中的一个比喻给我的感触极深:老板虽然是船长，你虽然只是一名普通的水手，甚至只是一名乘客，但你们毕竟踏在同一条船上。
同乘一条船，谁的方向不一样；同乘一条船，谁的目的地不一样；同乘一条船，如果遇上什么风浪，谁的命运又不一样呢?我们的中水公司也是一条船，是一条历尽沧桑、生机盎然，蓄力竞发的战船。
正因为前面的路还很远，前面的风浪还很大，所以，我们才应该清理一下我们的船舱、检修一下我们的机器，修正我们的制度和程序，选拔忠于职守、任劳任怨、眼力好、胆识大、见多识广的年轻水手来担当起远航的任务。
这个时候，就需要我们大家携起手来，相信我们的船长，支持我们的水手，忠于我们的集体，齐心协力的把我们的战船引领到更宽更远的海洋。
忠诚的人会主动追求卓越，而缺乏忠诚的人最多在“合格”处就停止了脚步。
忠诚不会像某些人说的那样，是一个虚无缥缈的事情。
忠诚除了给予每个人与付出成正比的物质回报外，还会带来荣誉这一不可估量的无形资产，从而树立起个人品牌，促使个人从合格提升到卓越。
可以说，拥有忠诚，你就会拥有了做事的动力，工作效率就会得到更大的提升，企业和个人都会从中受益。
因此，无论你在哪个岗位，肩负什么职务，都必须以履行自己的职责为己任，用忠诚书写成长的历史，使自己每一天都有新的收获，不要因为受一点儿委屈，吃一点亏就牢骚满腹、耿耿于怀。
其实在很多时候，吃亏是进步的扶梯，失去的越多，得到的也就越多。
我们只有齐心协力，才能造就一个优秀的团队，才能推动公司实现健康快速的发展。
忠诚是一种美德，更是一种能力、一种责任、一种精神，我们不论身居任何位置，只要拥有一颗忠诚的心，我们就拥有了一个个人全面发展的舞台，就可以为实现缔造“精品型公司”这一目标做出我们应有的更大的贡献!
