一篇关于安全的读后感
安全读后感生命是惟一的，是宝贵的，世界因为有了生命而变的精彩。
您的生命，您珍惜吗?要想生命得到保障，那就请您遵守交通规则，维护交通秩序。
人的生活中，处处离不开交通，同时也离不开安全，所以我们处处都要做遵守规则。
想到这儿，我编了一句顺口溜，送给大家，红灯停，绿灯行，交通安全要牢记。
街头标志要遵守，警-察手势要看懂。
拐弯时，要打灯，街头巷尾要慢行。
酒后驾车真不好，赔了车子又蹲狱。
在高速，勿超车，切记车速要控好。
大客货车忌超载，交通安全你我他。
我们的生命安全就在一瞬间，我们身边处处都有危险。
我是一名遵守交通规则的人，我的身边也有危险。
我每天都要坐车回家，我每天提心吊胆的活着，我害怕我有生命危险。
我每天都要五点起床。
我害怕被人抢劫，有生命危险。
交通安全不是针对某一个人，而是针对所有的人，它让我们知道：我们必须学习和遵守交通规则，做到高高兴兴上学，平平安安回家。
人的生命是短暂的，一去不返，它就像一只小小的贝壳，在大海中遨游，一路总是有一些坎坷。
我们要敲响交通安全的警钟，永远铭记血的教训，学习交通全知识，遵守交通规则，提高交通，让生命之树矗立挺拔。
安全的交通有色彩吗?有!它是绿色的。
交通安全的很重要的，几乎每一天都会发生。
你是否看到了潜藏在我们每日行走的交通路线上的危险呢?随着经济的日益发展，马路上车辆川流不息的景象随处可见。
但因为人们对交通意识的淡薄，一个个鲜活的生命消失于车轮之下当你发现一阵阵欢笑声湮没在尖锐的汽笛声中;当你面对拿些触目惊心的场景时，你能不感到吗?就是因为不遵守交通规则，才会有这么伤人的事情发生，因此——珍爱生命!动荡年代最可怕的是战争，二和平年代最可怕的是车祸，这不是危言耸听。
在全球每年死于交通事故的人相当于一此中型战争的阵亡人数。
就天天在马路上行走的行人;骑自行车的车主;开车的驾驶员等一些人二言，谁能说他们万事称心如意呢?有的人乱闯红绿灯;有的人乱窜马路;有的人不走人行道等一系列违规行为，谁又能保证他们的安全呢?违了落实交通安全教育活动，贯彻“安全第一，预防为主”的方针，应大力宣传和加强师生的安全教育，提高师生的和自我防范能力，积极营造良好的氛围，杜绝各种，防止发生。
关爱生命，安全出行。
交通安全心得200字
交通安全心得体会200字 交通安全心得体会200字一 当今社会，车多人多，尽管公安部门费尽了苦心，但还有交通事故频频发生。
听了交通安全讲座之后，我对交通安全知识又掌握了许多。
讲座总共分为四个方面，一是交通安全的重要性。
同学们，你们知道吗
我们武陟县是交通事故隐患大县，去年大大小小交通事故有1485起，造成死亡人数27人，受伤人数726人，损失财产991万元。
光XX年至现在，就有563起交通事故发生，最多一天高达五十多起。
这一个个惊人的数字说明了交通安全的重要性。
二是交通危害，交通危害猛如虎，如果发生事故，会造成当事人当场死亡或受伤，甚至危害到群众安全。
这不仅对社会风气有所伤害，还给亲人造成沉重的打击。
三是造成交通的事故的原因，多数人都是因为赶时间才造成超速、闯红灯等违法行为，就在4月21日晚上，就有6人违法。
所以，我们应多为自己的安全着想，不要因为赶时间从而造成事故的发生。
最后是交通事故预防，也是最重要的一点。
在平时，我们就应多学习一些交通安全知识，街道一般分为三道，分别是机动车道、非机动车道、人行道，走时都要靠右行。
告诉大家一个悲剧：前不久，就在小原村，有三个高年级同学在马路上，边聊边走，有一个人自行车技术非常高，他一直在那里来回跑，正当他得意忘形的时候，一辆大货车突然冲来，造成那个人当场死亡。
这就是不遵守交通法规的后果，我们可不敢学他。
所以，同学们，让我们争当交通安全小天使吧
交通安全心得体会100字
通过对道路交通安全知识的学习，我认识到保证道路交通安全的重要性，在未来的日子里，不论我是骑自行车，还是行走，我们一定坚持按照规来严格要求自己，以身作则。
我还体会到了“珍爱生命，安全出行”的真正意义。
行人行走常识：1、年纪太小的，要由大人领着过马路。
2、“一慢，二看，三通过”。
关于交通安全和读书随笔的七年级作文。
交通安全 随着社会的发展汽车越来越多了，人们的生活也比以前方便了，马路也越来越拥挤了。
看到川流不息的车辆，使我们感到社会经济的发展真是突飞猛进，让我们欣慰。
可任何事情都是相对的。
汽车给我们带来的灾祸数不胜数。
马路上上演的悲剧真是一幕又一幕。
有些司机不遵守交通规则给于我们的教训是惨痛的。
我虽然不开车，也不大懂交通规则，但我挺爱看赛车节目的，我想如果一个F1赛车手能在弯道上超车他就离夺冠不远了。
可是司机不是赛车手，如果急于超车、闯红灯，那他就会离危险不远了。
出车祸的机率就大大提高了，我们既没有受过F1赛车手的转业训练，我们的车也不像赛车那样有马力，又何必超车呢
我们知道安全是第一的，是健康与财富的保障。
刚才我写的虽然有点可怕，但这种交通事故就在我们身边： 记得有一次妈妈下班回家，天色比较晚了，他飞快的骑车在回家的路上。
忽然冷不防从马路上拐来一辆出租车，车速很快也不打拐弯灯，妈妈躲闪不及一下被车撞倒了，出租车司机被吓坏了，妈妈也吓得魂飞魄散。
当我们赶到时，妈妈站不起来了，脸色惨白，出了一身冷汗。
万幸的是妈妈只受了轻伤。
可是这个故事却给了妈妈和出租车司机留下了沉痛的记忆和深刻的教训。
如果妈妈能慢点骑，不急着赶路，出租车司机能文明驾驶，不乱停乱靠一切都不会发生。
和我最好的小朋友杨光，他最爱在马路上骑自行车兜风了，觉得这样很神气很过瘾。
一天，他自己骑车横穿马路，飞也似的旁若无人，这时来了一辆汽车开得很快，他慌了手脚躲闪不及一下子撞倒了护栏上。
幸好撞到了护栏上，幸好只把嘴摔破了。
当他看到血的时候同样也吓坏了，如果他早一天明白生命是不能随便用来开玩笑的，一切不是就不会发生了吗
爸爸每天上班都开车，我都告诉他注意安全。
每次他开车出去吃饭我都叮嘱他不要喝酒。
有时他都嫌我们太唠叨，可却不理解我们对他的好意，是为了她的安全。
生命是最大的财富，安全是生命首要的保障，而交通安全是与我们每个人都息息相关的，因此遵守交通规则是我们每个人都必须做到的。
交通安全印我心 “交通安全是精神文明的窗口，尊老爱幼是每个市民都应尽的责任……”这些普遍的话语经常出自公交车的播音器“口中”，没错，交通安全关系到千家万户家庭的幸福，社会的稳定。
没错，每个人都应该遵守交通规则，可为什么在交通警察叔叔的一再提醒下还是有人违反交通规则
是因为他们目无王法吗
是因为他们不珍惜自己的生命吗
不，是因为他们为了抢时间与汽车赛跑。
可是，仅仅为了这一点小小的理由而 而葬送了自己的生命值得吗
曾经就有一例事实发生在了我的身上： 我的爷爷是一位十分慈祥的老人，他乐于助人、善良、好客、热情，是世界上独一无二的好爷爷
可是，他却由于一次不幸的意外死于车祸。
记得那年的天气十分炎热，爷爷和往常一样骑着一辆自行车送表妹去上学。
在回家的路上爷爷推着自行车，刚走到了斑马线上，一辆公共汽车飞驰而来，还未等爷爷回过神来，他已经躺在了地上，自行车被撞得好远好远。
汽车司机立即将爷爷送往了医院，奶奶闻讯而来，从抢救室的玻璃窗看到爷爷昏迷的样子的时候不禁泪流满面。
爸爸、妈妈、姑姑、姑父与表妹也都相继赶来，他们守在抢救室的门外。
经过医生的极力抢救，爷爷还是因为失血过多而离我们而去了
那辆公共汽车为什么会撞到爷爷呢
经过警察的认真调查后终于得知，那位司机当时正在和女售票员聊天，根本就未注意到前方的车辆以及行人。
当他们撞到爷爷的那一瞬间，他们还在聊天，根本没有看见斑马线上的爷爷。
如果这位司机当时集中精力开车，时时刻刻把交通安全与人民的生命放在第一位，那么这件事就根本不会发生。
虽然，司机也得到了应有的惩罚，但他永远都逃不过自己良心的谴责。
这件事已经过去三年了，但失去亲人的痛苦仍然留在了我们每个家人的心中，这是一个永远都无法愈合的伤口。
特别是我，年纪幼小的我在爷爷离去的时候，才深深地认识到了交通安全的重要性，这血的教训难道还不足以给人们敲响警钟吗
它时时刻刻都在提醒着我们，要遵守交通规则。
把交通安全放在第一位，只有这样才能够使我们的每一个家庭美满、幸福；使我们的社会稳定；使我们的国家变得更加繁荣、昌盛
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－鲁滨逊漂流记》读后感一个偶然的机会，我读了丹尼尔.笛福在1719年发表的第一篇小说《鲁滨逊漂流记》这本书。
这个充满了冒险、恐怖的故事顿时吸引了我的眼球。
书中鲁滨逊.克鲁索在1632年出生在英国约克市的一个中产阶级的家庭。
他本可以按照父亲的安排，依靠殷实的家产过着好生活。
但他一心想当一名水手，便起船航行了。
由于货船失事，鲁滨逊便孤身一人流落到一个荒岛上，陷入绝境的他以人们难以想象的坚强毅力，勇敢挑战困难，依靠自己的智慧及勤劳，开垦种植、砍树建房、圈养山羊、修造船只。
终于活了下来，还救了俘虏“星期五”。
最终经过28年的等待，回归祖国。
曾经有人说过，“作为一个人，首先应学会如何生存”。
鲁滨逊没有做出惊天动地的事，而和我们一样生活。
可这些事都是他与困难对抗的过程，这些困境又是每人知道且体会过的：黑暗、饥饿，恐惧、孤独。
如果我是他，当船失事时，我不会像他一样接受挫折，因为我没有自信；如果我是他，当一人孤独时，我不会像他一样面对灾难，积极自救；如果我是他，当野人与同伴开“人肉宴”时，我不会像他一样勇敢战斗，因为我没那个胆量。
古人云：骐骥一跃，不能十步；驽马十驾，功在不舍。
锲而舍之，朽木不折；锲而不舍，金石可镂。
在漫长的岁月里，有很多困难，使自己不能前进，如果永不放弃，任何事物都将会被你自己征服。
其实，当遇到困难、挫折等不幸时，只要有勇气、有毅力并充分调动自己的智慧，就能做出超乎想象的奇迹。
一个偶然的机会，我读了丹尼尔.笛福在1719年发表的第一篇小说《鲁滨逊漂流记》这本书。
这个充满了冒险、恐怖的故事顿时吸引了我的眼球。
书中鲁滨逊.克鲁索在1632年出生在英国约克市的一个中产阶级的家庭。
他本可以按照父亲的安排，依靠殷实的家产过着好生活。
但他一心想当一名水手，便起船航行了。
由于货船失事，鲁滨逊便孤身一人流落到一个荒岛上，陷入绝境的他以人们难以想象的坚强毅力，勇敢挑战困难，依靠自己的智慧及勤劳，开垦种植、砍树建房、圈养山羊、修造船只。
终于活了下来，还救了俘虏“星期五”。
最终经过28年的等待，回归祖国。
曾经有人说过，“作为一个人，首先应学会如何生存”。
鲁滨逊没有做出惊天动地的事，而和我们一样生活。
可这些事都是他与困难对抗的过程，这些困境又是每人知道且体会过的：黑暗、饥饿，恐惧、孤独。
如果我是他，当船失事时，我不会像他一样接受挫折，因为我没有自信；如果我是他，当一人孤独时，我不会像他一样面对灾难，积极自救；如果我是他，当野人与同伴开“人肉宴”时，我不会像他一样勇敢战斗，因为我没那个胆量。
古人云：骐骥一跃，不能十步；驽马十驾，功在不舍。
锲而舍之，朽木不折；锲而不舍，金石可镂。
在漫长的岁月里，有很多困难，使自己不能前进，如果永不放弃，任何事物都将会被你自己征服。
其实，当遇到困难、挫折等不幸时，只要有勇气、有毅力并充分调动自己的智慧，就能做出超乎想象的奇迹。
读《钢铁是怎样炼成的》有感当我读完《钢铁是怎样炼成的》这本书时，我不禁感动得热泪盈眶，心中仿佛有数千个波涛在一浪接一浪地震撼着我的心。
记得高尔基有一句名言：我觉得当书本给我罗列闻所未闻、见所未见的人物感情、思想和态度时似乎是每一本都在我面前打开了一扇窗户，让我看到了一个不可思议的新世界。
而这本书不仅给了我一个新世界，更给了我一片属于我的蓝天。
这本书的主人公保尔，出生在乌克兰一个贫困家庭当中。
他11岁时就到车站食堂当童工。
在1919年加入了共青团，随即参加国内战争。
1923年~1924年，保尔担任乌克兰边境地区共青团领导工作。
1925年加入了共产党。
但由于他长期参加艰苦斗争，使他的健康受到了严重的损伤，可是他最终还是顽强地与病魔做斗争，后来他不仅以自己比钢铁还要坚强的意志战胜了病魔，还写出了世界文学名著小说《钢铁是怎样炼成的》。
联系生活实际，现在的小孩别说是让他们去当童工，补贴家用，就算让他们在家洗洗碗，做做饭，他们也不愿意。
在他们的“帐户”中一直以来都是没有进，只有出的状态。
这不是因为国家的快速发展，而是因为父母的溺爱。
孩子们在家都像小公主、小皇帝一般，只会花钱买一些中看不中用的东西回家，更是把家长当成奴隶使唤。
餐桌上没有大鱼、大肉或没有自己爱吃的菜，就发脾气，又哭又闹，不吃饭，像我们父母那一代，有饭吃就不错了。
而孩子会说时代不同，但现在山区的孩子只吃地瓜和地瓜干，照样考全班第一，而我们这里的孩子要风是风，要雨是雨，天天都吃大鱼大肉，想要的东西应有尽有，可为什么成绩一直提不高
这是因为他们没有上进心，整天泡在糖水里，都忘了苦是什么滋味。
保尔他双目失明，四肢瘫痪，可他照样写出了一部文学名著。
我们这代的孩子就算让他写一篇作文，也会皱起眉头，说到上网、玩游戏、看电视，就会眉飞色舞地讲，根本不愿意做作业、看书，整天就知道玩，我真希望能把山区的孩子和我们这里的孩子一调换，让我们这里的孩子不要身在福中不知福。
这本《钢铁是怎样炼成的》使我受益非浅，我想这本书一定可以不断地激励我勇往直前
危害生产安全的读后感
安全生产书籍读书笔记第一篇：安全生产书籍读书笔记今天，我和奶奶上街买衣服，当我们在路旁等公交车的时候，奶奶给我1元纸币让我买票。
今天的风很大，我一不留神，钱被风吹到路中间，我很着急，要去捡，但路上车很多，太危险了
最后我还是放弃了。
奶奶说：这就对了，别说1元钱，就是100元，也不要了，什么也没安全重要，以后风大的天气拿钱注意就行了。
第二篇： 在我身边发生了许许多多的安全事故。
有食物中毒、交通事故、被水淹死、被火炮弄伤……这一切都说明了安全是很重要的，因为人的生命只有一次，所以我们随时都要注意安全。
有一次，我们班有一个同学小陈在学校门口买不卫生的食物_小冰吃，结果那天考试就闹肚子疼，只有上医院治疗。
虽然生命是救过来了，但是花了爸爸妈妈很多钱，考试也得了0分。
如果他听了老师的话，不到学校门口买不卫生的东西吃，就不会发生这样的事了。
还有一件事是这样的：听说五年级有个姐姐在学跳舞。
有一天她五点半了才放学，天已经暗下来了，那个姐姐看到学校门口的公路上正好有一辆公交车开来，就急急忙忙跑向公路对面准备坐车，不料一辆电动三轮车被公交车挡住了视线，就在小姐姐即将到达对岸时直直地撞上了她。
小姐姐全身是血，牙齿也掉了几颗，医生说“幸好不会留下残疾，只是牙齿再也长不起来了。
”只好给她安装了假牙。
……… 这些事情告诉我们要时时注意安全。
要听爸爸妈妈老师的话，不要吃不卫生的东西，要遵守交通规则，否则会引起意想不到的后果，当然也会引起爸爸妈妈伤心。
如果大家都爱惜生命，注意安全，这个世界就会更加美好。
交通安全管理的心得体会
通过对安全管理规定的学习我深刻意识到交通安全的重，一幕幕的惨剧，条生命的逝去。
违规驾驶的代价，无以不痛斥交通事故带来的悲欢离合。
更多的是让我深深地体会到生命的脆弱，生存的渴望。
交通事故的频繁，直接带来生命的安全、财产的损失。
交通事故是人们不想看到的，也不希望发生的，为什么交通事故就这么频繁发生呢
这与违规驾驶分不开的。
如：酒后驾驶，疲劳驾驶，超速驾驶等等。
这些都是违反了交通安全法规定、直接造成交通事故的直接原因。
忽视交通安全法规，所带来的后果是不言而议的，虽然交通带来很多方便，但也给我们带来生命的危险。
在生与死的关头，生存的欲望迫使人们在生命线驻扎。
只要谨慎、小心驾驶，严格遵守道路交通安全管理规定，杜绝酒后驾驶、疲劳驾驶、超速行驶及强行会车等严重交通违规行为。
只要我们做到 “安全” 这两个字，我们的生命就会强大起来。
人人遵守 道路交通安全，养成良好的交通习惯，走文明路，骑、乘文明车，做文明人 我相信我们的明天会更美好。
看交通事故后的感想
近几年来，中小学生因交通事故造成的伤亡不断增多。
据有关方面统计，交通事故给学生、家庭乃之社会造成的损失是极其惨重的。
目前，我国仍是世界上交通事故死亡绝对数最多的国家之一，交通事故死亡率与发达国家相比还相当高，交通事故仍呈上升趋势。
孩子是社会未来的接班人，他们能否健康成长，关系到民族的兴衰和社会的进步。
育人不仅要进行智力教育，还要进行道德、纪律教育。
十年树木，百年树人，交通安全宣传教育工作从学生抓起，使学生从小就接受交通安全知识教育，达到自己教育自己，自己管理自己，养成自觉遵守交通法规的良好习惯。
一、统一思想，提高认识。
1、学校工作，安全为天。
学生的道路交通安全,维系学校的平安、家庭的幸福和社会的稳定。
要上升到“三个代表”的高度来认识创建省级交通安全示范校工作。
2、明确抓“交通安全教育”、争创交通安全示范校工作的现实意义。
三年来，在教育局领导的关怀指导下，我校现已有学生700余人，近500百名通生跑校，学校在近年内无法安排这些学生住宿。
因此，在这种情况下，抓好交通安全教育工作，创建交通安全示范校具有很大的现实意义。
3、放在深化素质教育、德育工作的大背景下来考虑交通安全教育。
我们目前应当搞的教育是素质教育，素质教育的核心是德育，重点是培养学生的动手操作能力和社会实践能力。
素质教育和德育工作不是口号，而是行动。
通过开展交通安全教育活动，学生学到了交通安全的常识，形成了自觉遵守交通法规的意识和技能，规范了自己，影响了他人，提高了素质，从而促进了学校的其他工作。
4、与平安校园建设、文明校园建设等活动结合起来。
5、注重学生的示范带动作用。
通过在学校中开展交通安全教育活动，同时达到 “小手拉大手”，“多一分防范，少一分危险，教育一个孩子，带动一个家庭，影响一个村庄”的目的。
二、具体工作措施 1、建立各种组织，加强领导。
成立交通安全教育领导小组。
具体领导交通安全教育工作。
党升余校长为组长，成崇虎校长为副组长，政教主任、团委书记、各年级负责人为成员的领导小组；成立党升余校长为组长，政教主任为副组长，各年级主任、各班主任为成员的交通安全教育工作组；团委设立文明交通监督员；各班班委会设立交通安全委员；学校设立专门的“交通安全办公室”。
确定各自的职责，定期召开交通安全专题会议，研究和部署交通安全工作，及时反馈，及时总结，使安全教育工作有条不紊的进行。
2、健全各项安全规章制度。
3、做好宣传发动动工作。
党升余校长就开展交通安全教育工作和交通安全示范校创建活动在全体师生会上做动员讲话，并专门制定活动方案。
让每一位师生明确创建活动的重大意义和具体工作安排。
4、建立层层管理，层层负责的制度，从校长到班主任层层签订交通安全责任状，学生、家长与班主任签订交通安全责任状，印发《巨家中学就交通安全工作致学生家长的一封信》，要求家长阅后签字，让其理解、关心和支持这一工作。
并且把学生的交通文明行为列入对班主任的量化考评之中，从而加强班主任工作的责任心。
5、请交警队部门的领导来我校指导交通安全教育工作并作专题报告。
6、浓化交通安全教育氛围，开展丰富多彩的以交通安全教育为主题的活动。
学校坚持每学年初邀请交警大队同志来校做一次交通安全教育讲座，并让每一位学生写出听后感；让每个班每学期办一期“学习交通法规，争当文明学生”黑板报；坚持每学期开学第一周升旗由初三学生向全校发出“学习交通法规，争做文明人”倡议，第二周为“交通安全教育周”，政教处提供材料，班主任讲对学生进行交通法规教育，应急教育，自救互救教育，自我防护其它有关安全常识教育；每周一班主任例会把交通安全教育列为一项重要内容，学年各举行一次交通安全演讲比赛、活动和书画展、征文比赛等；校门口和校园内主路边常年设有学生会文明交通监督岗，对进出学生车辆进行检查，引导纠正不文明行车行为。
通过举办活动，全校上下出现了“学习交通法规，争做文明人”的好风气，真正做到了让学生“高高兴兴上学，平平安安回家”。
7、在课堂教学中渗透 交通安全教育。
课堂教学是教育的主渠道，这并非是某个领导或教师决定的，这是规律。
课堂教学的内容与课堂教学的环节蕴含着不少的交通法规、交通安全教育等资源，教书与育人犹如形与影、光和热、密不可分。
对交通法规、交通安全教育而言，课堂教学有其特殊的意义，为其它渠道所不能替代。
因此，要在课堂教学中渗透。
8、在活动课中渗透 交通安全教育。
结合班队、团队活动、课外活动进行有机穿插渗透交通安全教育，可以收到意想不到的效果。
有一位辅导员在组织团员举行《安全骑车》团队主题活动时，辅导员让团员自己设计活动方案，分头收集资料，汇报交流，整个过程都由团员们自己完成。
通过这个活动，团员们既巩固了已学到的交通安全知识，又能进一步规范自己的行为；并体现了团员的主体作用和自我教育的功能，受到队员们的热烈欢迎。
9、通过教师形象渗透交通安全行为。
“其身正，不令而行”、“亲其师，信其道”、“身教重于言教”教师的举止言行，神态气质甚至习性，无不作为信息传导于学生的脑海，给学生留下深深的烙印。
学校在规范教师的行为、树立教师良好形象的同时，渗透交通安全的意识，规定教师在校内做到：（1）、教师进出校门，必须下车推行；（2）、按指定地点停放车辆；（3）、平时行走、上下楼梯靠右走等。
教师严于律已，率先垂范，有利于学生模仿、自我教育、自我约束、自我发展，形成良好行为习惯。
10、引领家长开展交通安全教育。
“家长是孩子的第一任教师，家庭是孩子的第一所学校。
”不言而喻，家庭与学校之间存在着天然的联系，为着共同的育人目标，承担着共同的教育责任，家庭教育是“终生教育”的组成部分，具有学校不可替代的作用；学校教育是“终身教育”的重要内容，具有家庭教育无法企及的功能。
两者间，既可相辅相成，相得益彰：又可相反相克，互为掣肘。
因此，如何促进家庭与学校融合，协同作战，统一步调，共同育人，共同面对纷繁复杂的城市交通维护孩子的安全，确保家庭的幸福?必须下力关注正视。
学校与家庭，教师与家长，犹如并肩出征的战友，在“教育”的旗帜下互相了解、沟通、支持、共同作战。
学校将通过专题讲座、汇报课、座谈会等形式，充实法规知识，提高认识；另外，根据社会上发生的交通事故，向家长及时宣讲交通法规和学校的要求，提醒家长为了孩子不仅自己须遵守交通法规，还要督促孩子注意安全。
家长也根据学校要求，主动不进校门接送孩子，接送车辆和人员都在规定的黄线以外，保证学生队伍畅通无阻。
除此之外，家长以主人翁的态度，经常向学校提建议，共同搞好交通安全教育。
随着社会的发展，车流量的增大，车速的加快，随之而来的就是如何保证学生的交通安全。
一旦疏乎管理，侥幸办事，不重视对学生进行交通安全教育，就可能出现这样或那样的事故，不仅给学生生理和心理带来严重损伤，甚至危及生命，而且给社会、家庭带来了不幸，造成无法愈合的创伤。
特别是在独生子女越来越多的今天，抓好学校的交通安全教育工作，意义就显得更加重大。
抓好学生的交通安全工作，是做好教育教学工作的前提条件。
全校教职工首先要有强烈的交通安全意识，重视安全管理并进行经常性的安全教育，这样才能使学校有一个安全稳定的教学环境，才能保证各项工作的顺利进行，才能保证学生的健康成长。
抓好学生的交通安全工作，是素质教育的重要内容。
在全面实施素质教育过程中，应重视对学生进行如何防范和抵御各种伤害的教育，学校和家长都要采用正确方式方法帮助学生树立起强烈的交通安全防范意识，养成良好的道德品质和生活习惯，指导他们合理、科学地利用课外时间、开展一些有益于身心健康的活动，及时发现和解决学生的心理问题，尽可能远离危险因素，减少意外伤害的发生，使他们在一个平安的环境中学习生活。
总之，我校以创建交通安全示范校为手段，深化德育工作和素质教育工作，今后，我们将不断把学校的交通安全教育工作贯穿于学校管理和教育教学的全过程，常抓不懈。
关注生命，关注学生的身心健康，使我校交通安全教育工作再上一个新的台阶。
写关于公交行业的2篇感想
要想得到，就要学会付出各位领导，各位来宾、同志们：大家好
今天我能在这里向大家汇报我的工作和体会，感到非常荣幸。
首先我要感谢培养和教育我的各级领导，是你们给我提供了为社会、为乘客服务的舞台，没有你们的培养就没有我今天的进步；其次要感谢我们省级青年文明号线578路的全体同志们，因为有了这个温馨和谐的团队，才孕育造就了我今天的成绩；我还要感谢社会各界对我的关心与肯定，给我鼓舞和鞭策。
今天我给大家汇报的题目是：要想得到，就要学会付出。
我是1986年跨入公交行列的，19年里，担任过乘务员和16年驾驶员，现在是578路481号车上的驾驶员。
在既普通又平凡的工作中，我有烦恼，也有欢乐；有付出，更有收获。
年复一年，日复一日，我越来越热爱我的岗位，越来越离不开我的车辆和乘客。
我的体会是，开车节油与技术娴熟、安全行车、微笑服务是一个多向互动、相辅相成的过程，是一个人素质修养的综合体现。
开车好比照顾孩子，先要读懂和把握车的脾性，车才会听话。
不要把车单纯地当成生产工具，要像对待孩子一样了解它、呵护它。
1986年，17岁的我听说公汽要招工，我从凌晨4点钟就搬着个小板凳去排队，结果还真的考上了
当初有同学劝我：当公交人有什么好，起早贪黑，整天跟各种各样的人打交道，有时免不了还要受冤枉气，千万别去。
可我认为，不管干什么事情都得吃苦，人只有在艰苦的环境里磨炼，才能茁壮成长。
1988年，由于我担任乘务员工作出色，组织上推荐我上驾校时，想想驾着一个“庞然大物”，穿行在大街小巷，晓得几神气哟
我高兴得不知所措，那劲头不亚于现在的“超女”。
经过驾校8个月的培训学习，我认真系统地学习了驾驶员应具备的基本常识，怀着一颗驾驭好公交车的梦想，加入到公交车运行的行列。
然而，事与愿违，当我真正驾车穿行在大街小巷时，车子却经常发生故障，而我却一筹莫展，满车乘客怨声载道：“水货司机，开不倒车子，就别开，浪费时间”、“害人呀，让我们上班迟到，真倒霉
”面对乘客的满腹牢骚和指责，我总是默默地低着头，不敢吱声，只想哭。
回到家里，我扪心自问，当公交人，难道真的像当初同学们说的那样受气挨骂吗
我为什么不能向优秀驾驶员那样，开好车，不抛锚呢
我暗下决心，一定要向先进标兵学习，以过硬的本领开好车，让领导放心，让乘客满意。
那以后，逛书店，找资料，学习修车技术几乎占满了我的业余时间。
我爱人是我的师兄，也是一名公交驾驶员，我们谈朋友约会时也总是往书店跑。
在一起的时候，经常交流切磋修车技术。
结婚后，直到现在，有时晚上还为了一个车辆故障争论到转钟。
为了全面掌握驾驶技术，我买来汽车构造与维护等专业书籍，通过学习，我渐渐地体会到，要想开好车，就必须了解它、爱护它、维护好它。
为此，我上班随身携带一个笔记本，行驶途中出现故障，就记下现象。
下班后，再去请教师傅们，有时为了弄懂一个问题，我就在师傅们的指点下，亲自动手拆装，直到弄懂为止。
我苦练基本功的同时，也钻研过硬的修车技术。
因为确保良好车况是安全行车的前提，为了使车辆运作保持在最佳状态，车辆的每一次保养、每一个机件的维护等一些简单的事情我都随车同行。
因为车辆维修时处于静止状态，我就将平时运行中的一些动态情况及现象及时反馈给技工师傅，让技工师傅也能了解我的车子，让每一个部位都能维护到位。
经过精心的保养与维护，我的车子很少发生故障。
平时，对车辆保洁、机件保养，每个细节我都做到疏而不漏。
一次，修车时，身上的白衣服溅满了油点子，手上、脸上都是汗渍油污，同事们笑我说：开车的人修车不嫌累，搞得像个“扒渣子”的，何苦呢
我却认为，如果你把车子当成自己的孩子，你会让自己的孩子带病工作吗
你对它不客气，它也不会听话，坏在半路让你把它没办法，还不如平时多关心呵护它，在线路上你才能应用自如地驾驭好它。
此外，我也从不让故障车过夜，一次，下班后在场里修车已转钟，技工师傅劝我：“一个女同志走夜路不方便，还是先回家吧。
”我说：“车不修好，我回去也睡不着，再说，我也不能把故障车留给对班驾驶员呀
” 有人说，干一行，怨一行。
但我不这样认为，我真的很喜欢开车，只要有什么烦心事，坐上驾驶室就全忘记了。
进公司至今，我的考勤薄上从未有过迟到、旷勤的记录。
我觉得，车是我最大的财富。
盘好车是我最大的欣慰，每当手握方向盘的一刹那，我的心中就有一种特别的自豪感。
小小的车厢成了我施展才华的舞台。
公交车这个“庞然大物”已经被自己驯服得像个“乖乖虎”。
由于我的精心保养呵护，我原先开的578路543号车直到退役时发动机行驶里程达40万公里无大修，比公交部门规定的15万公里大修间隔行驶里程几乎超过了二倍，这台发动机现摆放在公司的展示台上。
功夫不负有心人。
今年8月，在武汉市第十四届职业技能大赛公交驾驶员比赛中，我和参赛队友们顶着烈日，在38度以上的高温下刻苦训练，同事们都笑我晒得像个“非洲人”。
最终，我取得了第三名的好成绩。
燃油资源是有限的，公交驾驶员脚下的油门直接关系到公交企业的成本支出。
节油降耗，是为企业生存和发展作贡献。
和所有的驾驶员们一样，刚接车时，能将故障车开回场就算不错了，根本谈不上什么节油。
90年代初，由于实行车组经营承包制，车辆的油耗与工资直接挂钩，看着每月油指标的不断攀升，我想，一台车每月的油钱就是六千元之多，成本实在太高了。
尽管每月我的营收任务在线路名列前茅，但扣除油成本支出，所剩的并不十分理想。
于是我经常想着，要是能把油指标控制到最低，让车子节油，低成本高收入不是两全齐美的事吗
节油同样是创收，一样也能增效。
有了这样的节油意识，我主动找到当时的技工师傅何援朝，向他请教一些有关节油的方法，他见我有心节油，便在我们车上搞小改革，将化油器喉管处装一个螺旋片，并要求我们要经常保持良好车况，保持滑行距离，定期调试各部间隙。
经过一个月的实验，终于成功了，节油200余升。
通过比较，在营收少、油耗也少的情况下，我的个人收入也增加了。
当时在19路我的车辆油指标还不是最低，我总是在反复琢磨，能不能有一个更好的节油方法，能够将油耗控制到最低状态，以节约更多的成本。
俗话说，环境造人，一方水土，养一方人。
我所在的分公司就是劳模、先进的摇篮。
70年代有李汉梅，80年代有王引娣，90年代有宋华珍，2000年有魏汉荣。
在这样的环境中，我不断有自己赶超的目标。
一次，我发现原19路市劳模王引娣师傅的车子在线路上最节油，我就主动拜师学技，经常利用下班时间到王师傅车上学习取经。
当时，我驾驶的19路还是铰接式大客车，方向盘很重，遇车辆转急弯还得站起身来打方向，真是很吃力。
虽然每天下班很累，但我每天下班后，不是先回家，而是学着王师傅的方法搞节油，把化油器的主量孔用一个铜丝穿起来，控制化油器出油量，这样虽然节油了，然而车子跑起来很费劲，但是我觉得，自己多费点劲不要紧，决不能让车子多烧一滴油。
就是那个时候，我的手劲也练出来了，手臂也练粗了许多，有人笑我像个男同志的手臂，人秀气，手不秀气。
那时，许多乘务员、驾驶员都愿意跟我跑一个车，能够有一个稳定的收入。
98年578路开线，有台亏油车没有人愿意跑，队长跟我说后，我二话没说：“好，让我来上吧
”当听说我跑那个亏油车时，许多人又争着要跟我对班，因为他们觉得跟我做对班不操心盘车子，不操心亏油。
在我跟对班驾驶员的共同努力下，使得这台亏油车在很短的时间里变成了节油车。
行驶中，当个有心人，处处留心观察。
我摸清了578路从汉阳门到东湖，一个来回82分钟、38个站点的行程中，进、出站、遇到红绿灯等，起步近200次，随时都有可能遇到紧急情况，稍不留意，就会多费一脚油。
平时下班回家的途中，我坐车时，非常注意驾驶员的操作，学习别人的长处，在观察对比中，寻找自己的不足，因为平时自己开车时很难注意到自身的不足。
通过实践，我不断地摸索总结归纳了一套简单易行的操作方法。
即“一检查、二观察、三配合”和十二字操作法。
“一检查”：认真检查车辆状况。
只要发现车辆有什么不对劲，就一定要找出原因。
“二观察”：随时观察行人、车辆及道路的动态，观察时要有预见性，要尽量避免急刹车。
哪里有人行横道线、红绿灯，哪个路段学生客流大，我都心中有数，提前减速，平稳避让，让乘客几乎感觉不到震动。
一天下来，起步近千次，我都能做到不踩一脚急刹。
一位细心的乘客曾在留言本上写道：“安全到家，舒适到家。
”“三配合”：在操作中灵活地运用离合器、油门、变速器，达到人与车真正融为一体。
这三个部件是驾驶员使用最多的部件，直接关系着车辆的油耗。
此外，我还总结摸索出了“慢起步、柔进档、中速行、缓进站”十二字操作法。
慢起步——车辆起步时，轻压油门，缓抬离合器，慢慢加速。
因为猛起步，化油器会多一个油道工作，加速泵会不停地喷油，造成亏油。
柔进档——驾车时脚轻手快，抬离合器要轻，加档及时，减档迅速。
如果不踩离合器强行进档，使变速器内机件间隙加大，车子行驶不平稳，换档动作不快，容易挂入空档，加空油。
中速行——每种车型都有经济车速，公交车的经济车速为40-50码，这是一般开车的驾驶员们都知道的。
控制住油门，按中速行驶，既保证了安全，又让燃油量达到最经济的功效，不费多余的油。
缓进站——公交车一个班下来，每天要进站百余次，对每个站距的长度及方位我都熟记于心，在进站前提前减速，空档滑行，靠站后轻轻一脚刹车,这些都有利于节油。
近几年来，随着油价的不断攀升，燃油已成为制约公交发展的瓶颈。
随着私家车越来越多，及车辆废气排放的环境污染，作为一名公交驾驶员，我们有责任在创建节约型社会的活动中，争当节约能源、保护环境的先锋，于是我越来越觉得自己的责任重大。
作为一名共产党员，理应起到模范带头作用，仅自己节油还不行，还必须让线路、分公司更多的车辆能够象我的车一样节油。
一个人的力量是有限的，要是大家都能行动起来，都能多节油，那该多好呀。
于是我将一些开车心得制作成小卡片发给大家。
让大家都能在自自然然的操作习惯中实现节约的梦想。
于是我经常跟踪高油耗车，帮助大家调试车况，引导大家养成规范的操作习惯。
记得有一次，我给大家讲“慢起步”的原理时，有的人不理解，我就现场示范给他们看，直到弄懂为止。
一天，有位108路驾驶员，在洪山广场一红灯停车处，将车与我的车平行停下,对着我喊道：王静，跟你学了半天的缓进站，真的很轻松呀
原来他在大东门遇到我的车,他紧跟在我的后面学缓进站。
他说，要是以前,他早就超车了。
听到大家的肯定和赞扬，我内心很激动，在我的影响下，大家也终于有了节约的意识。
我们小队有台481号车，月油耗超标290升。
我作为小队长，看在眼里，急在心上，这“油老虎”每天喝这么多油，不是大大地浪费吗
于是我多次上线跟车，通过细心观察，发现与驾驶员的开车习惯有关，他喜欢加速起步，启动车时猛轰油门，遇到红绿灯就带急刹车，加之车辆长期没有正常维护和调试，车辆当然亏油。
症结找到了，我就与该车的驾驶员交流沟通，但成效不大。
去年底，我便主动请缨，与这位驾驶员调换了车辆。
我和对班驾驶员从行车环境、操作方法、维护保养三个方面入手，对车况进行剖析。
调试中，我将油门簧钩紧一些，踩油门就不太费油；将化油器的油平面适当调低些，以免起步过急。
维护中，每周定期喷洗化油器，每月调气门间隙，定期保养车辆底盘，确保滑行距离。
经过我的一套节油方法调整后，这辆亏油车迅速被调成节油车，第一个月节油61升，第二个月节油260余升，第三个月节油高达371升。
当初让出节油车，就意味着每月要少拿几百元工资，有人不理解，说我傻，这不是自找苦吃吗
也有人说我是图表现，但我都是置之一笑。
是啊，谁不想有个顺手节油的车子跑呢，但我认为，我是一名共产党员，是组织上的培养才有多今天的进步。
挑战亏油车，也是自己给自己一个锻炼的机会，从让出节油车——挑战亏油车——制服油老虎——盘成节油车，不仅使我在修车盘车技术上得到了提高，而且更能体现了人生的价值。
目前，578路在大家的共同努力下，我的这些操作方法和行车口诀也得以实现，并取得明显成果。
去年8月份全线还亏油932升，今年同期就节油1341升，仅1—9月份，全线17台车共节油13417升。
其实，把亏油车盘成节油车，也没有什么玄机奥秘。
只要你当个有心人，愿意真心的付出，坚持不懈地去努力，就能实现。
多年来，我只是把简单的事情坚持了下来，也没有什么巧妙之处。
我相信，只要大家都坚持了，一定会做得比我还好。
我愿意和大家一起探讨，共同开发自己的潜能，寻求人与自然，人与劳动工具，人与劳动对象的完美统一。
我们每一位员工都是公交的形象代言人，开好车，服务好乘客是我最大的愿望，让乘客满意，我无怨无悔。
在服务工作中，我体会到，作为一名公交驾驶员，仅开好车是不够的，还必须为乘客服好务，把乘客的需要当成自己的追求，日常工作中，我就是按照这样的要求从一点一滴做起的。
每当坐上宽敞的驾驶室，我的心情会豁然开朗：透过偌大的车窗，城市的繁华与美丽尽收眼底。
我在车厢四处悬挂了四季如春的绿叶花瓣，随风摇曳，温馨如画，尽量让乘客有“宾至如归”的感觉。
我想，一个公交驾驶员手中握着的不仅是方向盘，更是一车乘客的生命，必须将乘客的安全放在首位，决不能将乘客的生命当儿戏。
16年来，我让自己养成“心平气和，不急不躁”的开车心态，把“开一辈子安全车”当着自己追求的目标。
遇老人和小孩乘车，我特别小心谨慎，不敢有半点怠慢。
为了让乘客坐着放心舒适，开车时尽量不带急刹，中速行驶，低速进站，平稳开门，关门起步。
从事服务工作，我十分注意自己的仪表和语言，经常对着镜子练习微笑，有意识地收集一些巧妙的服务语言。
老人上车，我会送上一个微笑；外地客人问路，我也耐心解答。
在我的心里，偶然相遇的乘客，也是我的家人。
遇老弱病残乘客上车，我总是面带微笑地提醒其他乘客帮忙关照一下。
为此，我也结识了一些乘客朋友。
前几年，要求“带一脚”之风在公交泛滥。
一次，有位乘客要求我“带一脚”，我礼貌地说按规定不能违章，他反讥讽我假正经，说人家驾驶员带得蛮好，那位乘客气愤之下，竟把我喝水的杯子随手扔出了窗外。
当时，我强忍委屈的泪水，安全地把乘客送到目的地。
第二天，有一位乘客拿着一个崭新的保温杯来到我的车上，并对我说：“昨天那个无理的乘客扔了你的杯子，这就算一点补偿吧
”望着这位不知姓名乘客送来的崭新保温杯，我一时感动得不知说什么好，这不是一只普通的杯子，而是乘客对我工作的信任与支持。
从此，我默默地告诫自己，一定要加倍、努力地回报乘客。
去年国庆节的一天，一位女青年乘车不但不购足车票，反而讥笑我说：“凭你的长像，还不如去歌厅当小姐”，下车后她将数码相机遗失在我的车上，我不计前嫌，完璧归赵。
后来她不好意思的向我赔理道歉。
还有一位在中南商场上班的女乘客经常坐我的车。
一次，她将刚买的一箱饮料掉在车上。
我与她虽然经常见面，但从未打听过她的姓名和住址，怎么将失物交给人家呢，于是，我干脆将饮料放在车上。
三天后，终于遇到了这位女乘客，她看到失而复得的饮料，感动地说：“这箱饮料不值钱，可你这份用心却是千金难买啊
”此后，我和这位乘客成了朋友，她还经常在车上帮我疏导乘客、宣传禁烟，每逢商场有打折等内部消息，她也想方设法通知我。
在多年的实践中，我还总结出服务上的六个一点。
即：微笑多一点、嘴巴甜一点、语气柔一点、度量大一点、仪表美一点、服务好一点。
开好车，服务好乘客是我的本职，我无怨无悔。
“要想得到，就要学会付出”这是当过兵的父亲对我的教诲。
为了干好这一行，我努力地付出，也得到回报。
但是，对我的家人却有一份深深的愧疚。
同行们都知道，逢年过节，公交行业是最忙，最辛苦的，不能走亲访友，不能享受三口之家的快乐。
但看到广大乘客脸上抑制不住的安康、祥和、幸福、美满的表情时，我知足了。
平日里为了照顾女儿，我和丈夫只能对着班，白天很难见面，有什么事情都是给对方留张纸条。
对待女儿更多的是愧疚。
在女儿一岁多的时候，一次高烧不退，医院初诊为白细胞减少。
为了查明病因，每天下班后，我便抱着女儿四处求医，为了不影响工作，白天请公婆照顾，晚上自己到医院陪护，整整一个月，直到女儿出院，也没请过一天假。
由于自己长时间的疲劳，一天，抱着女儿在医院上楼梯时摔倒了，女儿吓得大哭，我见女儿哭了，我也哭了。
丈夫知道后，责备地说：“要你不上班，你不听，要是将女儿摔成咋样，叫你后悔都来不及。
”前几年父亲得了肺癌，陆陆续续在医院“住”了一年，我也一天假没请，下班后和母亲轮流去医院照顾，父亲也很理解我，当时医生建议他到肿瘤医院住院，但他却坚持选择就近的中医学院。
他说我去一次医院不容易，不能让我为了照顾他再费太多的精力和时间。
于是我每天上早班，晚上赶到医院照顾父亲，困了就靠着父亲的床沿睡一会，天不亮又赶去上班。
以至父亲临终前还面带微笑地对我说：“王静，你是好样的，年轻人，不要怕吃苦。
”父亲是一名老党员，我能有这样理解我的父亲而自豪。
一份耕耘，一份收获。
从爱车、懂车、开好车、服务好乘客的工作过程中，我享受到人生的快乐，享受到同事的情谊，享受到社会的回报。
多年来，我先后被为市新长征突击手、市杰出青年岗位能手、省十大杰出青年岗位能手、公司、集团公司标兵、优秀共产党员等多项荣誉，但我还是一名普通的公交驾驶员，在当今创建节约型社会的活动中，我将一如继往地履行一名驾驶员的职责，和同行们一起为创建节约型社会做出更大的贡献
谢谢大家!公交汽车（以及一般车辆）在驾驶时要特别注意以下几点： 1正确评价自己的驾驶水平以及处理路况和紧急情况的能力， 2了解驾驶局限性，保持车辆良好性能， 3驾车途中一定要与前车保持充足距离； 4若需转弯或并线，要提前5-8秒打出信号灯； 5尽量往前看，如果出现异常情况，可以安全地刹车； 6如果驾驶座位上配有头枕，要将其调整到合适位置并锁紧，因为正确定位头枕，能够有效降低头部或者颈部在发生碰撞时受伤的机会。
7红绿灯显示绿灯后，不要马上往前冲，首先要确认路口畅通，在没有其他车辆或者行人横穿时再前进。
8同时要防范光线强烈变化带来危险，最好在车上随时准备一副太阳镜，以备使用。
9至少每月检查一次轮胎压力和纹路，室外温度太低，可能导致胎压不足，车胎严重磨损或者胎压不正常，都会影响汽车的转向和操纵性能，造成车祸隐患。
车险发生后，情况比较复杂，如果事前不做足功课，肯定会感到不知所措。
因此，车主应该具备相关车险常识和相应的处理方法: 建议车主在有完善售后服务的品牌4S店购买如下常用险种：交通强制险（交强险）、商业第三者责任险、车辆损失险、车辆盗抢险、玻璃单独破碎险、车上人员险（座位险）、不计免赔险、车身油漆单独划痕险、自燃险等，只有在4S店购买保险，才能得到最完好的售后服务。
当发生车追尾时，应按照双车事故报险处理。
具体程序是不论事故大小、损失大小，第一时间报交警122，索取交通事故责任认定书（交警证明）；二是双方报各自保险公司；三是等待保险公司派员现场查勘，填写现场查勘记录；四是准备有效行驶证、驾驶证正副本、被保险人身份证、保险单（含商业险和交强险保单）四件套手续，必须索取对方交强险保单复印件。
交给4S店专业保险工作人员即可；五是主责方客户垫付两车损失费用，手续齐备后交保险公司报销。
值得一提的是，如果各自损失在2000元内，责任不明确的情况下，先要报交警122；责任明确，双方认可都有责任，双方报各自保险公司，可不需交警证明，等待保险公司派员现场查勘，填写互碰自赔协议书，双方交换有效行驶证驾驶证正副本复印件，并将交强险保单复印件交给4S店保险工作人员即可，由4S店联系定损—维修—交车—理赔；手续备齐，客户无需垫付费用，竣工放车（限在4S店购买保险）。
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交通安全心得体会400字
道路警示教育心得体会随着社会的飞速发展，生活、工作节奏也愈来愈快，汽车成了人们的主要工具，它给我们带来了前所未有的方便与快捷，在大家赞叹社会进步、享受社会进步的同时，它也给我们带来了灾难
一幕幕悲惨的画面虽然只是在教育的宣传片中看到的，但我知道这一幕幕却是真实地发生着，而且悲剧还继续着。
每天，这个世界上有多少人丧命于那无情的飞奔的车轮底下，有多少人因交通事故而失去自己宝贵的生命，有多少幸福美满的家庭妻离子散，家破人亡呢
“”这是全世界真切呼吁的话题，这大多数的车祸却都是由于肇事者无视交通法规而造成的。
这一幕幕惨剧是可以避免的。
血淋淋的交通事故，永远提醒着人们千万不要忘记惨痛的教训，千万不能把生命当儿戏。
短暂的一瞬间，肇事司机成千古恨，亲人们沉浸在悲剧之中，呼喊毫无意义，最后剩下的只有一辈子的悔恨和泪水，生不如死的痛苦。
上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。
生活中交通安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。
日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝戒我们。
学习了道路交通安全警示教育课程后，我的思想意识觉悟得到巨大的提高，对交通安全有了更为深刻到位的理解。
我终于深深地认识到交通安全在日常生活中的重要性。
“以人为本，安全第一”，严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务，也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要
