参观完三元股份有限公司的感受，三百字
参观三元食品股份有限公司有感近期，我们组织了一次的集体参观三元食品有限公司的活动，这是一次成功的活动，使得我们对三元食品的原料选取、生产加工以及物流配送方面都有了进一步的了解，并对我们的专业学习有着很大的帮助。
三元食品有限公司主要是一家是以奶业为主,兼营麦当劳快餐的中外合资股份制企业。
其产品涵盖屋型包装鲜奶系列、超高温灭菌奶系列、酸奶系列、袋装鲜奶系列、奶粉系列、干酪系列及各种乳饮料、冷食、宫廷乳制品等百余品种，日处理鲜奶达1000余吨，是北京以及华北地区最大的的奶制品生厂商之一。
我们还了解到，三元食品一直本着“质量立市 诚信为本”的理念，以不断满足顾客需求为己任，真诚得与社会各届合作，以此才铸造出三元现在的辉煌。
这都是我们学习食品专业应当懂得道理，民以食为天，这是自古以来的到来，更是时刻是我们这些食品生产和监督人员心中的警钟。
现在的社会，到处充斥着食品安全的隐患，在我们的参观过程中，三元牛奶的生产全程采用无菌处理，保证了牛奶的安全，而且工作人员也都穿着无菌的工作服，佩戴口罩、手套等措施，把人为的可能隐患降到最低，这不仅是一个安全的要求，更是一个食品企业的良心和灵魂。
也只有这样，顾客才会买单，才会促使公司做大做强。
三元公司还一直热衷于农村的公益建设，2003-2007年，连续五年赞助平谷山区贫困学校，共计支持资金50余万元。
这只是直接上的支持，我觉得三元牛奶的给予农村最大的支持莫过于通过养牛畜牧业带动了农村的经济发展，三元牛奶对奶牛的大量需求，不可能光靠着自给自足的模式。
因此，便会向农村地区拓展，鼓励农民养殖奶牛，以满足自己的需求，农民有了这种激励，也不会为牛奶的出售发愁，便也会放心饲养，实现经济效益。
这是一种长期互利的关系，对于农村的发展远远大于简单的资助和捐款。
所以说，三元是一家有良知的企业，他值得我们的尊重。
短暂但充实的参观活动结束了，但我们对于食品的整个食品的生产的了解却深深的铭记在了心里，现在是个自动化的时代，一切过程都离不开电脑的监控和机器的自动运行。
今后的我们，学习的将不止是如何加工，而是怎样才能在保证食品质量安全的基础上更科学，更快捷生产，这也是将来我们步入职场的素质，希望学校能更多的带我们去参观一下这些有关食品生产的公司，在大开眼界的同时，学习更多的专业知识。
对比太明显
亲眼见证刀片电池VS三元锂电池针刺实验
6月1日，我受邀参观比亚下的重庆弗迪锂电池，要这可是刀片电池唯一的生产基快来一起看看里面有什么秘密
■ 先来扎一下
在正式参观工厂之前，比亚迪决定先放个大招——不服扎一下
此次参与针刺实验的是一款比亚迪自产的三元锂电池和刀片电池。
从图片能看出，三元锂电池被刺穿后，电压几乎是一秒钟降到零（即发生短路），随后冒烟起火并发出巨大声响。
图为三元锂电池穿刺实验图像，红色线表示电压，绿色线为安全阀温度，黄色线为针刺点温度而刀片电池在穿刺20分钟后，电压还只是以很缓慢的速度下降，并且没有冒烟起火，对比还是非常明显的。
此前我写过两篇比亚迪和宁德时代撕逼的文章，发现有很多网友质疑刀片电池穿刺后电压是否降为零，并且网上流传的刀片电池的针刺实验视频，有电压降到零和没降到零两种，那么此次我就带大家看一下真相到底如何。
单看本次实验，比亚迪的刀片电池在穿刺20分钟后都没有降到零，我询问现场工程师，他说他们曾经把穿刺后的电池放置一天，电压也没有降到零。
实验初始电压为3.42伏，开始时间为10:47左右，图片为10:57的数据，其中1-1-1为实时电压，1-1-2为安全阀温度，1-2-3为针刺点温度。
■ 刀片电池能抑制内部短路
那么这是为什么呢
比亚迪的工程师称，经过穿刺后，电池内部有多种短路形式，他们通过结构设计，将电池内部比较剧烈的短路抑制住了。
随后我追问，既然是“结构设计”，并非材料本身的特点，那么是否能将该技术运用到三元锂电池中呢
工程师表示目前他们正在进行这方面的研究。
因此，或许我们可以期待一下比亚迪研发出更安全的三元锂电池
看完了刺激的针刺实验，我们再来聊几个大家关心的问题。
■ 比亚迪并没有忽视系统安全
此前宁德时代和比亚迪的撕逼事件中，宁德时代“影射”比亚迪把滥用测试的通过等同于电池安全，显得比亚迪好像只死磕电芯安全，不顾系统安全一样。
其实比亚迪也非常关注整个系统的安全，他们从七重维度、四个层级和五大方面保证刀片电池的安全。
除针刺外，在过充、碰撞等维度，比亚迪也配备了相应的安全措施。
比如大家都很关注的过充，比亚迪的数据显示，刀片电池单体在高于最髙电压2.6倍的充电条件下，仅出现冒烟，并没有起火或爆炸。
当某块电芯发生热失控后，其临近电池也不会发生起火、爆炸等情况，不会引起连锁反应导致整个电池包起火。
在这这种极端工况下能做到仅冒烟不失火，也就是说在工况较为缓和的日常使用中，基本不会出现什么安全问题；退一步讲，就算出现热失控，搭载刀片电池的车型也能提供足够的逃生及救援时间。
■ 低温性能差
不存在的
我们都知道锂电池不抗冻，尤其是磷酸铁锂因为先天问题，低温性能经常被诟病。
就连理想汽车CEO李想，也曾在微博质疑过刀片电池的低温性能问题。
对此比亚迪给出了实测数据，数据显示，刀片电池在零下20摄氏度下，放电能力还维持在90%；而在低温低SOC情况下，反倒比三元锂表现好。
关于刀片电池的低温充电能力，比亚迪也给出了数据，数据显示刀片电池的低温充电时间与三元锂电池没什么差距，仅在低温低电量的充电功率上有所落后。
这些数据倒也印证了比亚迪销售副总经理李云飞先生的话：“低温性能不好，我们也不敢卖啊”。
不过，在未拿到实车进行冬季测试之前，我们也不能仅根据比亚迪的数据就断定刀片电池真的无惧低温。
我更愿意相信第三方及媒体的测评，也请大家期待电动邦后续的冬季实测。
■ 快速了解重庆弗迪工厂该工厂为电池及配套材料生产项目总投资100亿，占地面积约1500亩，总建筑面积约95万平方米，新建生产车间，购置相关设备958台套，建设锂离子电池生产线8条，项目达产后形成锂离子电池20GWh生产能力，年产值200亿元。
工厂自2019年2月开工，到2020年3月刀片电池正式推出，仅用1年时间就拥有了精益化、自动化、信息化制造管理系统，以及比亚迪自主研发的刀片电池产线和生产设备，和多项高度保密的核心技术。
■ 刀片电池是怎么生产的
最后讲讲刀片电池是怎么被生产出来的。
其实刀片电池本质上也是一款动力电池，因此它的制作工艺与普通电池相似，都是经过配料、涂布、辊压、叠片等工序完成生产。
首先，将活性物质、纳米导电材料、溶剂、粘结剂按照预设的比例自动进行混合以形成均匀稳定的电极浆料。
接下来是涂布，就是把浆料涂到铜箔上，确保没有颗粒、杂物、粉尘等混入极片，所用的机器长得很像织布机。
而辊压则是使用轧辊将涂布好的电极片按照预设的厚度压实，以得到预设的极片厚度及体积密度。
接着是叠片，刀片电池的极片长度将近一米，而比亚迪独创的叠片工艺能将对齐公差控制在 ±0.3毫米以内，叠片速度达达业界最高水平 ——0.3秒\\\/片。
随后，机器会自动输送结构件并实现精准定位，经绝缘、焊接、入壳、密封等工序组装成电芯。
在经过烘烤去水、加注电解液和检测后，刀片电池电芯就完成了。
最后，一个个的电芯会组成电池包，比亚迪的CTP技术（电芯直接到电池包，没有模组），能使电池包体积利用率得到提升，有助于提升能量密度。
下图很好地展示了CTP技术的优势：比亚迪称，刀片电池能够减少三元锂电池因电池安全和强度不够而增加的结构件，从而减少车重，所以单体能量密度虽然没有三元锂高，但是也能够达到主流三元锂电池同等的续航能力。
比如比亚迪汉EV，综合续航里程已经达到了605公里。
最近有个热词叫“工业4.0”，你可以简单把它理解为智能工厂、智能生产和智能物流。
重庆弗迪工厂也是工业4.0的践行者，除了高精度、自动化外，数字化建设也没有落后。
每一个刀片电池产品都有一个专属的‘身份证’，未来，产品在使用期间的各项数据也将为比亚迪持续改进工艺、完善产品提供重要的参考。
■ 邦点评弗迪电池公司副总经理孙华军表示，“今天，几乎你能想到的所有汽车品牌，都在和我们探讨基于刀片电池技术的合作方案”。
这足见比亚迪的野心和实力，我们知道世界上的汽车巨头，比如大众和特斯拉，都想将电池的生产和研发握在自己手中，比亚迪显然先一步做到了这点，并且已经开始对外销售电池，这让比亚迪在与国内外对手竞争时占据了不少优势。
最后，我非常期待能早一点试驾到搭载刀片电池的汉EV，看看这款电池配合比亚迪的旗舰车型，到底能给我们什么惊喜。
也请大家期待电动邦的后续报道。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
李嘉诚的详细简历
1928年出生于广东潮州，父亲是小学校长。
1940年为躲避日本侵略者的压迫，全家逃难到香港。
两年后，父亲病逝。
为了养活母亲和三个弟妹，李嘉诚被迫辍学走上社会谋生。
开始，李嘉诚为一间玩具制造公司当推销员。
工作虽然繁忙，失学的李嘉诚仍用工余之暇到夜校进修，补习文化。
由于勤奋好学，精明能干，不到20岁，他便升任塑料玩具厂的总经理。
两年后，李嘉诚把握时机，用平时省吃俭用积蓄的7000美元创办了自己的塑胶厂，他将它命名为“长江塑胶厂”。
1958年，李嘉诚开始投资地产市场。
他独到的眼光和精明的开发策略使“长江”很快成为香港的一大地产发展和投资实业公司。
当“长江实业”于1972年上市时，其股票被超额认购65倍。
到70年代末期，他在同辈大亨中已排众而出。
1979年，“长江”购入老牌英资商行－－“和记黄埔”，李嘉诚因而成为首位收购英资商行的华人。
1984年，“长江”又购入“香港电灯公司”的控制性股权。
李嘉诚先生现任“长江实业集团有限公司”董事局主席兼总经理及“和记黄埔有限公司”董事局主席。
其所管理的企业，于1994年除税后赢利达28亿美元。
1995年12月，长江实业集团三家上市公司的市值，总共已超过420亿美元。
李泽楷 香港电讯盈科主席 作为李嘉诚的二公子，李泽楷一直试图摆脱父亲的阴影，希望能走出一条自己的路来。
近年来的几个震惊香江的大动作的确不同凡响，行内人士笑称：“他一天就赚了他老爹一辈子的钱。
” 1966年11月出生于香港。
1987年获斯坦福大学电脑工程学士； 1990年创建香港卫视StarTV，在2年后卖给世界传媒大王默多克的时候，已经赚下4亿美元； 1998年，被美国《时代》周刊评为全球计算机数字化领域的50名风云人物； 1999年5月，动用31500万美元购得了一个在香港股票交易所挂牌的公司，改名为Pacific Century CyberWorks，即盈科动力； 2000年3月，在二板市场上筹集了10亿美元，并且动用盈科动力的高价股票从大东电信手中购买香港最主要的电信运营商香港电信。
交易额估价为380亿美元，此乃亚洲最大的并购案之一。
李 嘉 诚 自 传 (一本书) 第一部分 李嘉诚不负父望，聪颖好学，3岁就能咏《三字经》《千家诗》。
“鹅鹅鹅，曲项向天歌。
白毛浮绿水，红掌拨青波。
”咏诗诵文，是李嘉诚童稚时代最佳娱乐。
“人之初，性本善；性相近，习相远。
”李嘉诚正是在这些童蒙读物中，最早接受传统文化的熏陶。
第二部分 三十而立—李嘉诚是年30周岁。
李嘉诚正是这一年涉足房地产。
长江工业有限公司下设地产部和塑胶部，他非常看好香港地产业的前景，但未因此而放弃塑胶业。
他的下一个目标，是进军北美。
第三部分 李嘉诚购得地皮后，在上面兴建了一座大厦。
游客批评大厦与整个别墅风格不统一。
李嘉诚遂停止在地皮上继续大兴土木，尽量保留别墅花园原貌。
1978年，李嘉诚的事业再攀高峰，与汇丰银行联手合作，重建了位于中区黄金地段的华人行。
第四部分 幸得这幅大型地皮未做满，给李嘉诚有施展的舞台。
李嘉诚酝酿大型屋村已有数年，他仍耐心等待。
1984年9月29日，中国总理赵紫阳与英国首相撒切尔夫人在京签订了中英联合声明，香港前景骤然明朗。
恒生指数回升，地产开始转旺。
第五部分 20世纪90年代是李嘉诚收获的大好时节。
他推出的大型屋村先后竣工，楼利滚滚而来。
他大举进军海外的同时，未放弃在香港的拓展。
然而，有些事却难遂人愿，售楼大比拼，李兆基再挡超人势头；9号码头，却让他人捷足先登。
李 嘉 诚 自 传
钱学森于老师卡门的小故事（一定要故事，400字左右）
不是一个人，而是一批人，如徐文荣、谢晋、殷旭，可能还有徐文荣之父。
以下是2003年人民网的报道： 7年前浙江横店集团董事局主席徐文荣与著名导演谢晋的一次秘密长谈，致使横店集团当初更多的是以“政治意义”和朋友交情的考虑，大力支持著名影片“鸦片战争”的拍摄，而破土动工兴建横店影视城最早建造的广州街。
如今，横店影视城已拥有包括“广州街”、“香港街”、“秦王宫”、“清明上河图”等12个影视拍摄基地、8大风景区和12个展馆，室内摄影棚面积为全国之最，影视城规模为亚洲之最，以形成能相对完整地反映中国历史进程和地域风情的系列影视拍摄基地和经典人文景观。
并于2002年因电影《英雄》源起横店而在国内外名声鹊起。
1月8日，作为横店集团聘请过来的原浙江省旅游局政策法规处处长，横店集团影视旅业有限公司总经理殷旭，在接受本报记者专访时表示，尽管全国影视城整体的运营情况相当严峻，近期有些地方影视城相继破产倒闭，但横店影视城以其特有的发展模式和超大规模的经营模式，欲在中国的影视城业谋求更远的发展。
演绎“横店模式”扩张杭州景点在即 “与国内其他影视城相比，横店影视城应该说是一种‘横店模式’，除企业的内部管理之外，横店影视城的外部优势主要源于横店集团，横店影视城因拥有强大的资金后盾而保持稳定的发展。
”殷旭说。
记者在横店现场看到，横店影视城的拍摄基地大多建在山边丘陵地带，这一地带因土少沙多既无法用于农田灌溉也无法植树，横店影视城拍摄基地大部分建造于此，与其他影视城建造花费上则几千万元用于土地征用费用相比，横店影视城的土地征用费用相对便宜，也因此大大降低了影视城的建设成本。
据殷旭介绍，横店影视城所有资金的投入全部来源于横店集团，目前总资产已达到22亿元，占地面积达5000多亩，是浙江省最大的人工景区，随着横店集团巨额资金的不断注入，横店影视城的规模正不断向外扩张，“作为一种高投入、缓产出的产业，横店影视城在发展阶段需要强大的资金做后盾，而达到一定规模后，横店影视城将彻底实现自主经营，滚动发展。
”殷旭说。
横店集团提供的数字显示，横店集团对影视旅游业的专项建设资金共投入16.7亿元，资金主要来自横店集团工业企业的利润，约占总投入的66%，其次为土地投入和民间募捐筹资，约占34%。
因此，并没有像国内其他影视城那样在发展的过程中出现资金的断档。
作为一家民营企业，横店集团是在1975年依靠集资贷款创办丝厂开始起步，目前已达到拥有下属公司190多家，另有境外企业3家，控股上市公司2家，中外合资企业6家，参股企业8家的规模，公司以工业产业为主，是全国最大的磁性材料生产、出口基地。
到2002年年底，横店集团拥有总资产110亿元，销售额92亿元，出口总额22.1亿元。
横店集团的一位内部人士向记者表示，尽管横店集团在工业产业发展中获得成功，并已达到一定的规模，但横店集团未来的经营方向将着力发展“文化产业”，虽然文化产业前期投入较大，但属于长效回报的产业，并且其固定资产增值的保险系数也相对更高，因此横店集团一直看好横店影视城的未来发展，对其资本的投入也不遗余力。
据介绍，2002年共有47部影视剧在横店影视城拍摄，并预计2003年将有至少50部影视剧将在横店影视城开机。
殷旭称，横店影视城的发展正处于上升阶段，据他提供的最新数据显示，2002年，横店影视城旅游人数近140万，与2001年相比翻了一倍，并预计游客人数每年将以40—50%的速度递增，10年后游客总数争取突破500万。
一位横店集团的管理人士向记者透露，作为一个人口仅8万人的小镇，其发展空间相当有限，目前横店影视城已斥资收购杭州至横店之间的4大景点，4个景点都将植入横店影视城的部分景点，从而形成杭州与横店之间连锁景点和连锁饭店，这是横店影视城为实现其10年计划迈出的一大步。
比拼上海“环球影城”欲引迪斯尼加盟 2006年，上海环球影城主题公园将建成，国外著名影视城进入中国，将使这一领域竞争更加激烈。
但横店方面认为，环球影城与横店影视城除竞争外还可能互补。
“作为同属于华东地区的大型影视旅游基地，上海环球影城的建成，将与横店影视城一起在全国范围内为华东地区营造了影视龙头的氛围和形象，同时也会给其他中小规模的影视基地造成进入壁垒。
另外，环球影城将给中国游客带来美国高科技娱乐产品，而横店影视城则主要以中国影视剧为主题，打造具有中国文化意义的景点，双方的风格有鲜明的东西方特色，因此我相信上海环球影城还会给横店影视城引来部分客源。
”殷旭说。
“横店影视城也将逐渐与国际接轨。
”殷旭说，目前横店影视城正与美国迪斯尼等国际著名影视城就相关合作事宜进行磋商，横店影视城希望能引用国际知名影视城的设计理念，但详情目前还不便对外透露。
他同时表示，横店影视城虽已发展到了一定的规模，但目前横店影视城还是一个资产量大、利润量小的公司，只有再发展若干年后，它的高成长率、高现金流公司和产业稳定性的优点才会充分发挥出来，因此公司正在寻求合作伙伴，今后拟成立合资公司，共同参与运做横店影视城。
从10年内游客总数目标突破500万来看，上海环球影城主题公园预计在开园的第一年，希望游客总数也能达到500万，两者间的竞争态势将不可避免。
一位上海影视业界的人士称，横店影视城在与电影《英雄》的联合宣传中获得相当大的成功，此番欲与国际知名影视城建立合作一方面是希望图谋中国影视城“老大”地位，将国内对手抛在背后；另一方面是谋求通过加大与国外影视城之间的合作，不断完善自己，在上海环球影城主题公园开园之前，率先强占中国这一领域市场的先机。
《国际金融报》 (2003年01月13日第八版)
冯卡门简介
声速时代之父”——美国空军科技奠基·卡门作佚名 转贴自：本站原创 点击268西奥多·冯·卡门是20世纪最伟大的科学家之一。
我国著名科学家钱学森博士是他的学生，并尊称冯·卡门是“全世界闻名的工程力学和航空技术权威”。
冯·卡门在一生艰苦研究的基础上，对航空航天技术的发展有过很多重要的预见，后来都一一成为现实，例如超声速飞行、远程导弹、全天候飞行、卫星……冯·卡门冯·卡门1881年5月11日出生在匈牙利的布达佩斯，兄弟3人中他是最小的，还有一个妹妹。
冯·卡门他们的祖父是很有名望的犹太人，父亲是布达佩斯大学的教授，对冯·卡门的成长有很好的影响。
1902年，冯·卡门在布达佩斯皇家理工综合大学完成了他的研究科目，获得硕士学位。
1903—1906年，他在理工大学任职，而且是匈牙利一家发动机制造厂的顾问，在航空器结构和材料强度方面进行了一些有价值的工作。
这段时间，他还到德国格丁根大学读博士学位，师从现代流体力学开拓者之一的路德维希·普朗特教授，1908年获得博士学位。
20世纪头十年，飞机刚发明不久，莱特兄弟试飞成功的消息传到欧洲，在欧洲特别是法国掀起一股“飞行热”，涌现出一批不屈不挠的航空先驱，法尔芒就是其中的一位。
1908年的一天，冯·卡门亲眼目睹了法尔芒又一次打破记录的飞行。
飞行结束后，冯·卡门从人群中挤过去，与飞行家之间有过一段精彩的对话。
冯·卡门问法尔芒：“我是研究科学的。
有一位伟大的科学家用他的定律证明了比空气重的东西是绝对飞不起来的，怎么……”。
法尔芒幽默地回答：“是那个研究苹果落地的人吗
幸好我没有读过他的书，不然，今天就不会得到这次飞行的奖金了。
我只是个画家、赛车手，现在又成了飞行员。
至于飞机为什么会飞起来，不关我的事，您作为教授，应该研究它。
祝您成功，再见
”在回家的路上，冯·卡门坐在疾驶的车里久久地沉思。
他对陪他一起来的一位记者说：“看来伟人的话也不一定都对。
现在我终于决定我今后的一生该研究什么了。
”冯·卡门拉住记者的手伸出车窗外，立刻有一股风吹过手面，他说：“我要不惜一切努力去研究风以及在风中飞行的全部奥秘。
总有一天我会向法尔芒讲清楚他的飞机为什么能上天的道理的。
”正是这次参观把冯·卡门引上了毕生从事航空航天气动力学研究的道路。
不久，他的老师普朗特邀请冯·卡门到格丁根大学去做他的助手，从事教学和研究工作。
1912年，冯·卡门成为阿亨大学气动力研究所所长。
他在那里工作了14年，在气动力学方面有许多重要突破，还为一些企业研制飞艇、全金属运输机、火箭担任顾问。
1926年，冯·卡门移居美国，指导古根海姆气动力实验室和加州理工大学第一个风洞的设计和建设。
在任实验室主任期间，他归纳出钝体阻力理论，即著名的“卡门涡街”理论。
这个理论大大改变了当时公认的气动力原则。
他还提出了附面层控制的理论，1935年又提出了未来的超声速阻力的原则。
1938年，冯·卡门指导美国进行第一次超声速风洞试验，发明了喷气助推起飞，使美国成为第一个在飞机上使用火箭助推器的国家。
在他的指导下，加州理工大学一批航空工程师，包括他心爱的中国弟子钱学森开始搞喷气推进和液体燃料火箭，导致后来成立了喷气推进实验室。
该实验室是美国政府第一个从事远程导弹、空间探索的研究单位，有很多重要的研究成果。
冯·卡门对人类实现超声速飞行的贡献是十分巨大的。
1932年以后他发表了很多篇有关超声速飞行的论文和研究成果，首次用小扰动线化理论计算一个三元流场中细长体的超声速阻力，提出超声速流中的激波阻力概念和减小相对厚度可减少激波阻力的重要观点。
1941年还发表了著名的高速飞行中机翼压力分布的计算公式——“卡门钱学森公式”，即冯·卡门应用钱学森1939年一篇论文的观点做出的亚声速气流中空气压缩性对翼型压强分布的修正公式。
1946年，冯·卡门提出跨声速相似律，它与普朗特的亚声速相似律、钱学森的高超声速相似律和阿克莱的超声速相似律合起来为可压缩空气动力学形成一个完整的基础理论体系。
同年，他在第10届莱特兄弟纪念演讲会上作了题为《超声速空气动力学的理论和应用》的重要演讲，向人们宣告了超声速时代即将到来。
1947年10月14日，根据冯·卡门的构思而设计的X1火箭飞机终于首次突破了声障，把人类带入超声速飞行的时代。
第二次世界大战行将结束时，美国陆军航空队（美空军前身）司令阿诺德将军请教冯·卡门教授，要他评价美国航空技术发展的现状，预测未来20年、30年甚至50年的发展，并就如何确保美国空军未来的领先地位提出建议。
1944年12月1日陆军航空队正式成立了科学顾问组，由冯·卡门任组长。
它的任务是评价航空研究和发展的趋势，为空军准备有关科学技术事务的特别报告。
1945年初夏，冯·卡门受命，以少将军衔率领美国空军顾问团一行36人，赶赴德国考察纳粹德国秘密研究火箭技术的情况。
通过这次调查，冯·卡门摸清了德国火箭技术的水平，返回美国后，先写出一份《我们在何处》的考察报告，对比了美、德两国在战争期间的科技发展，并指出美国已有可能研制射程达9 600千米的导弹。
接着，冯·卡门又拿出了名为《通向新地平线》的第二份报告。
该报告包括25位作者的32份分报告，主题涉及从空气动力、飞机设计到炸药、末端弹道等。
《通向新地平线》报告的主要观点是“科学是掌握制空权的基础”。
报告强调，要成为航空大国，没有一劳永逸的解决办法，只有不断地加强研究和发展，才能确保国家安全。
报告预测，新的作战能力肯定会陆续出现，超声速飞行是可能的，卫星和有相当精度的远程导弹将研制出来，涡轮喷气和涡轮螺桨发动机将取得重大进展。
1950年冯·卡门获美国空军协会大奖报告中的各项建议在美国空军都得到了很好的贯彻，如组建了航空研究和发展司令部，后来改组为空军系统司令部，独立负责全空军的研究和发展工作。
冯·卡门1963年5月7日去世。
在美国空军成立50周年纪念文集中，很多人认为，在阿诺德对美国空军未来发展所做出的所有贡献中，最重要的是他依靠冯·卡门为美国空军打下了科技建军的坚实基础。
多亏有了不断创新的技术，美国空军才能一路乘风破浪，包括美国空军在1991年海湾战争中大获全胜都是阿诺德和冯·卡门开创的技术进步结出的硕果。
北京三元牛奶厂具体在什么位置
李秋蓉：我来回答你 1.北京三元食品股份有限公司，北京市海淀区西二旗中路29号2.北京市西城区鼓楼西大街75号3. 北京三元集团总公司，北京市西城区德外玉民中路4号4.北京三元食品股份有限公司乳品一厂，北京市朝阳区双桥东路5.大兴区瀛海镇工业园区：北京三元食品股份有限公司（以下简称三元食品）是以奶业为主,兼营麦当劳快餐的中外合资股份制企业, 其前身是成立于1956年的北京市牛奶总站，1968年更名为北京市牛奶公司，1997年成立北京三元食品有限公司，并作为北京控股有限公司成员企业于香港上市，2001年公司改制成为北京三元食品股份有限公司，于2003年8月向社会公开发行人民币普通股15,000万股，9月15日在上海证券交易所成功上市，2006年4月经中华人民共和国商务部批准完成股权分置改革方案，2009年11月成功非公开发行股票后，公司总股本88,500万股。
同时，北京麦当劳食品有限公司和广东三元麦当劳食品有限公司的中方权益是三元食品的一个重要组成部分，公司拥有北京麦当劳50%的股份，间接拥有广东麦当劳25%的股份。
关于春节的问题
一 实习目的 1.通过现场参观，了解某一产品的即席制造生产过程。
2.熟悉主要典型零件（机座，机体，曲轴，凸轮轴，齿轮等或减速机箱体，转动轴，齿轮等）的机械加工工艺过程，了解拟定机械加工工艺过程的一般原则及进行工艺分析的方法。
3.了解典型零部件的装配工艺。
4.了解一般刀、夹、量具的结构及使用方法。
5.参观工厂计量室与车间检验，了解公差与测量技术在生产中的应用。
6.参观工厂的先进设备及特种加工，以扩大学生的专业知识面以及对新工艺、新技术的了解。
二 实习内容与要求1.机械制造的生产过程：了解该厂的主要机械设备的正个生产过程情况及生产中的主要工艺文件（如机械加工过程卡片、机械加工工序卡片等）。
2.典型零件工艺1）箱体零件的加工：了解某机械设备机座、机体的机械加工方法，并纪录其工艺过程。
分析箱体零件加工平面与孔系的主要加工方法。
2）轴类零件的加工：了解轴类及其机械加工工艺并记录其工艺过程。
了解某道工序的具体加工工艺（技术要求，刀、夹、量具，切削液等）。
3）齿轮加工：了解一至两种齿轮的机械加工工艺，并记录其工艺过程，分析滚齿、插齿加工的运动及特点。
结合工厂的参观，简述磨齿、等的齿轮精加工方法。
3.了解刀、夹、量具的结构及使用方法，常用机床型号及其特点。
4.装配工艺：1）了解机械设备的结构特点及其装配工艺；2）了解机械设备装配后的最终检验项目和检验方法；3）了解主要零部件在加工车间的检验情况，论述公差与技术测量在现场应用的实例。
三 实习地点 山东莱阳信发机械制造有限公司公司简介： 山东莱阳信发机械制造有限公司地处胶东半岛腹地莱阳市区军民路中段，分别距青岛、烟台两个开放城市（机场、港口）100公里，距蓝烟铁路6公里，莱潍高速公路10公里，烟青一级公路2公里，其交通条件便利，自然条件和区位优势得天独厚，电力、水力资源丰富。
公司成立于1998年，是以生产汽车发动机零件为主的民营企业，是目前国内生产规模最大的内燃机飞轮专业生产企业之一，公司厂区占地13多万平方米，注册资金1294.9万元，下设铸造厂、机械厂、动配厂、工业园区，拥有员工300多人。
经营范围：机械（汽车、拖拉机、内燃机配件）制造销售、电子产品研究开发，经营本企业自产品及技术的出口业务和本企业所需的机械设备、零配件、原辅材料及技术的进口业务。
批发零售：五金交电、钢材、木材、建筑材料、日用百货等。
主要产品：飞轮总成系列、排气管系列、飞轮壳系列、皮带轮系列共四大系列200多个型号，年产量达百万件，其中主导产品飞轮总成系列达60万件以上。
公司拥有现代化设备近400台套。
铸造设备主要有： Z1410造型机、Z2410造型机、Z148造型机、冲天炉、1.5T中频感应电炉、S136混砂机、Q378抛丸清理室、空气压缩机、罗茨制风机等，年铸造吨位量2万余吨。
机械加工设备主要有： 数控车床及加工中心、飞轮加工生产线、管壳类加工生产设备。
公司主要客户： 国内客户：江铃、福田、长城、天津丰田及帕金斯、通用五菱等汽车公司； 国际客户：韩国大宇、美国ATP公司及PAI公司、意大利FIAT公司、法国DEFONTAINE公司等。
质量认证： 1998年通过ISO9002：1994质量体系认证； 2001年通过QS9000：1998质量体系认证； 2005年通过TS16949质量体系认证。
企业荣誉： 2003年被评为“山东省机械行业连续三年(01-03)销售收入百强企业” 2004年被评为“山东省机械行业2004年百强企业”、“烟台市中小信用企业”、“A级纳税信用等级单位”、“市级守合同重信用企业”。
四 实习报告 今天是第一次到机械厂实习，没有什么准备，只是看了一下零件的加工。
第一个车间是箱体零件加工的车间，伴随着车间中空中吊车的游走声,穿过那挂着破碎门帘的陈旧大门.且不说车间的一切,首先让我一惊的是车间上方的两个横幅:多浪费一分钱,就少一分钱和今天工作不努力,明天努力找工作.或许这样的口号对我们这些大学生来说,有点老调和乏味.但我却能感觉到这七,八十年代那些拥有热火朝天的干劲的工人师傅们俭朴的本质和如火的热情。
在这里，技术工人告诉我箱体加工工艺路线的安排车床主轴箱要求加工的表面很多。
在这些加工表面中，平面加工精度比孔的加工精度容易保证，于是，箱体中主轴孔（主要孔）的加工精度、孔系加工精度就成为工艺关键问题。
这里的工人还告诉我在工艺路线的安排中应注意三个问题：1)．工件的时效处理箱体结构复杂壁厚不均匀，铸造内应力较大。
由于内应力会引起变形，因此铸造后应安排人工时效处理以消除内应力减少变形。
一般精度要求的箱体，可利用粗、精加工工序之间的自然停放和运输时间，得到自然时效的效果。
但自然时效需要的时间较长，否则会影响箱体精度的稳定性。
对于特别精密的箱体，在粗加工和精加工工序间还应安排一次人工时效，迅速充分地消除内应力，提高精度的稳定性。
2)．安排加工工艺的顺序时应先面后孔由于平面面积较大定位稳定可靠，有利与简化夹具结构检少安装变形。
从加工难度来看，平面比孔加工容易。
先加工批平面，把铸件表面的凹凸不平和夹砂等缺陷切除，在加工分布在平面上的孔时，对便于孔的加工和保证孔的加工精度都是有利的。
因此，一般均应先加工平面。
3)．粗、精加工阶段要分开箱体均为铸件，加工余量较大，而在粗加工中切除的金属较多，因而夹紧力、切削力都较大，切削热也较多。
加之粗加工后，工件内应力重新分布也会引起工件变形，因此，对加工精度影响较大。
为此，把粗精加工分开进行，有利于把已加工后由于各种原因引起的工件变形充分暴露出来，然后在精加工中将其消除。
接下来参观了轴类零件的加工过程合理选用材料和规定热处理的技术要求，对提高轴类零件的强度和使用寿命有重要意义，同时，对轴的加工过程有极大的影响。
一般轴类零件常用45钢，根据不同的工作条件采用不同的热处理规范（如正火、调质、淬火等），以获得一定的强度、韧性和耐磨性。
对中等精度而转速较高的轴类零件，可选用40Cr等合金钢。
这类钢经调质和表面淬火处理后，具有较高的综合力学件能。
精度较高的轴，有时还用轴承钢GCrls和弹簧钢65Mn等材料，它们通过调质和表面淬火处理后，具有更高耐磨性和耐疲劳性能。
对于高转速、重载荷等条件下工作的轴，可选用20CrMnTi、20MnZB、20Cr等低碳含金钢或38CrMoAIA氮化钢。
低碳合金钢经渗碳淬火处理后，具有很高的表面硬度、抗冲击韧性和心部强度，热处理变形却很小。
处于对经济的考虑，轴类零件的毛坯最常用的是圆棒料和锻件，只有某些大型的、结构复杂的轴才采用铸件。
轴类零件还要进行预加工。
我到车间的时候工人正在用切割机切断棒料毛坯，工人师傅说轮类零件在切削加工之前，还要对其毛坯进行预加工。
预加工包括校正、切断和切端面和钻中心孔。
而轴类零件加工的主要问题是如何保证各加工表面的尺寸精度、表面粗糙度和主要表面之间的相互位置精度。
从技术人员口中得知轴类零件加工的典型工艺路线是毛坯及其热处理→预加工→车削外圆→铣键槽等→热处理→磨削。
在接下来的车间里我看到滚轴装配的全过程。
首先将轴承和壳体孔清洗干净，然后在配合表面上涂润滑油。
根据尺寸大小和过盈量大小采用压装法、加热法或冷装法，将轴承装入壳体孔内。
轴承装入壳时，如果轴承上有油孔，应与壳体上油孔对准。
装配时,特别要注意轴承和壳体孔同轴．为此在装配时，尽量采用导向心轴。
轴承装入后还要定位，当钻骑缝螺纹底孔时，应该用钻模板，否则钻头会向硬度较低的抽承方向偏移。
由于装入壳体后轴承内孔会收缩，所以通常应加大轴承内孔尺寸,轴承(铜件)内孔加大尺寸量。
使轴承装入后，内孔与轴颈之间还能保证适当的间隙。
也有在制造轴承时．内孔留精铰量，待轴承装配后,再精铰孔，保证其配合间隙。
精铰时，要十分注意铰刀的导向，否则会造成轴承内孔轴线的偏斜。
在整个过程中，注意里要非常集中，一点差池都会造成巨大的损失。
希望采纳
