威尼斯导游词200字
各位朋友，大家好!光临南京夫子庙。
夫子庙地南秦淮河畔，地理位置优越，交通十分，是南京人引以为自豪的历史遗迹和旅游景点，是新兴的文化、商业、游览中心和庙市合一的繁华之地。
夫子庙，又叫孔庙、文庙，是祭祀我国著名的大教育家、思想家孔子的地方。
孔子在古代被人们尊称为孔夫子，故其庙宇俗称“夫子庙”。
由于儒学的正统地位，它的创始人孔子备受封建社会历朝历代的统治者和士子们的尊崇，祀奉他的孔庙遍布全国各地，有的地方还不只一个。
夫子庙作为封建士子崇拜的场所，大多与教育设施(如学宫、贡院等)布置在一起，即所谓的庙附于学，一般是在学宫的前面或一侧。
历史上，南京城区的夫子庙曾有三处，一处在今市政府大院内，另一处在朝天宫。
现在我们要参观、游览的，是第三处，也是最有名气的一处。
它是宋景佑元年(1034年)从朝天宫迁来的，初为建康府学，元为集庆路学，明初为国学，后为应天府学，清迁出府学，改为江宁、上元两县学。
咸丰年间毁于兵火，同治年间(1869年)重建，抗战中为日军焚毁。
现存夫子庙为80年代初重建。
它采用前庙后学，孔庙在前，学宫在后，后来设立的贡院被布置在学宫的左侧。
因此，南京夫子庙比较完整的格局包括三部分，即孔庙、学宫、贡院。
以大成殿为中心的南北中轴线及两侧的主要建筑和以明远楼为中心的江南贡院陈列馆成为夫子庙地区最主要的旅游观光点。
夫子庙地区由于悠久的历史、方便的水上交通，使其在夫子庙出现之前，就已成为古代南京比较有名的“佳丽地”和名士聚居地，因此除了以上所述主要景点外，还有吴敬梓故居、古桃叶渡、萃苑、百年老店一条街、文德桥、王谢故居、乌衣巷、媚香楼等景点。
现在我们已站在夫子庙中轴线的起点部分—夫子庙广常环顾四周，南有泮池、照壁、木坊，东西两侧有聚星亭、魁光阁及商业区，北有中轴线上主要建筑大成殿和分布于孔庙东西两侧的东、西二市，形成了夫子庙地区区别于其他城市孔庙的独特氛围，即历史上形成的庙市合一的格局。
请看广场前的这一条河，它叫秦淮河，是南京人民的母亲河，全长110公里，孕育了早期的南京文明。
流经广场的这一段是内秦淮河的一部分，建庙时被改造为泮池，因曲阜孔庙泮水流过而得名。
南岸的一堵红墙，是建于明万历(1575年)年间的大照壁，长达110米，气势磅礴，为全国照壁之最。
照壁起遮蔽和装饰作用，是整个夫子庙建筑群的开始。
泮池北岸石栏则为明正德(1514年)年间所建，是历经了沧桑变迁之后，成为夫子庙建筑群中唯一保存最好的古代建筑小品，抗战前曾加以修整。
游人至此，凭栏小憩，观览秦淮秀色，心旷神怡。
泮池西侧的文德桥现为汉白玉桥。
因儒家提倡文章道德而得名。
因为桥向与子午线方向一致，所以每逢农历11月15日子时左右，皓月当空，凭栏俯视，在桥的两边分别可看到桥影将河中明月分成两个半月，被称为“文德分月”。
吴敬梓在《儒林外史》一书中就有记述，如果您有机会的话，不妨在农历11月15日来文德桥边看一看。
文德桥南乌衣巷口的一组徽派建筑群，为“王谢古居”。
作为东晋豪族王谢两大家族聚居区，影响比较大，尤其是唐刘禹锡名作《乌衣巷》的诗句，使乌衣巷、王谢旧居变得非常有名，现为“南京六朝历史文化陈列馆。
”大家有时间可以进去参观参观。
现在我们看石栏北侧是新复建的天下文枢坊，表明此处为天下文化中心。
三门四柱，颇为壮观。
在古代，它与后面的棂星门对应，用于帝王出巡朝圣祀孔，中间高门坊是皇帝幸临的御道，左右供郡亲王出入，一般的官员臣民不能通行，因而平时都用木栅栏封闭起来。
庙前广场西侧的聚星亭，六角飞檐、古朴大方，外表看双重飞檐翘角，貌似两层结构，其实只有一层，亭名取群星聚集、人才荟萃之意。
再请看东边，临水而立的小院子是魁光阁，阁内的魁星亭，三层六面，下临秦淮，景致独特。
古有“奎主文章”之说。
奎星即魁星，是文运兴旺之兆，是科举时代考试夺魁的象征，因而魁星被历代学子奉为神灵。
魁光阁与聚星亭东西犄角相望，互为呼应，融为一体。
庙前广场北面的石砌坊门，是孔庙第一道大门—棂星门，六柱三门，古朴优美，中间横楣刻有篆文“棂星门”。
棂星是古代天文学中的“文星”，取名之由是要表示天下文人学士集学于此的意思。
三门之间镶嵌有牡丹图案的砖刻浮雕，精雕细琢，美仑美奂。
石柱顶端皆用云板，即华表之意，作为一种标志。
此乃皇帝祭孔的仪门。
求介绍威尼斯的导游词,有文采一点
水是威尼斯城灵魂，蜿蜒的河道、流动的清波，水光敛艳，赋干水城不朽和灵秀之气，晨光暮色中，城光水色相得益彰，更加庄严肃穆，诗情画意。
懂得欣赏威尼斯水城之美的人，应是在月夜里，招手叫一支“贡多拉”，沿着运河曲折的水道，让自己迷失在迷蒙夜色中，领略这水上古城永恒魅力…… 威尼斯是亚得里亚海上第二大口岸，有着七百年历史的威尼斯城，在地中海文化发展中曾经担当过重要角色：公元九世纪初，逃兵荒的人在一座小岛上建起威尼斯城，因为它处于狭长半岛尖端，和内陆只有一水之隔，威尼斯人是海洋的儿女，他们在半岛上开出了道路网一样水道，贯穿全市，S型大运河亦有网壮街巷连通，形成世界上最完善的水陆双层交通糸统城市，并以水路为主，四百多条运河与中央大运河连通，又接上亚德里亚海的万顷波涛，海洋的儿女每年都举行盛大庆典：庆祝这个伟大的日子。
十三四世纪初，他们在十字军东征时，攻陷了君士坦丁堡，成了地中海海上霸王，威尼斯军队征服了北意大利后，又远征小亚细亚沿岸诸国，纵横海上所向无敌。
三四百年间把地中海财富集中起来。
海洋的民族勇敢浪漫，他们尽情享受生活：从伊斯兰教国家学来声色之娱，极尽奢华。
艺术、绘画、建筑、音乐无不登峰造极，色彩强烈充满浓厚的感官刺激趣味。
直到西方世界向大西洋发展，地中海失去了地位，它的光彩渐渐暗淡下去了。
轻舟穿行于设计美妙的桥梁，岸上人群熙熙攘攘，夕阳西下，霞光满天，圣玛利教堂上大小两个圆顶在夕阳残照中更加雄伟壮美，远处宫殿巍峨，屋宇气象，水上泛舟，天上浮云，水中光影，仰视两岸富商豪宅、花样翻新，风格迥异、阳台鲜花争奇斗艳，“贡多拉”水手是黑发碧眼的意大利小伙子，风流洒脱、口若悬河，又是天生好歌喉，此时正是良辰美景之际，他忍不住引吭高歌一曲意大利歌剧。
贡多拉在绿波上游荡从一座桥划向另一座桥，夜幕随着大教堂钟声和白天鹅鸣叫在意大利水都降临，河水泛着红光，岸边游人渐稀，黄昏前平静如波的水面一片寂静。
首先，我们游览了“利亚托桥”，它是建于十六也纪末的一座普普通通的单拱桥，为了建这座桥，当时的总督召集了许多著名的设计家来设计：米开朗基罗、巴拉第俄、萨索维罗、斯卡莫齐、达庞德……最后选中了达庞德设计的方案，这非凡的历史使它名闻天下。
“利亚托”是意大利语“深水”的意思。
这里水深流急、易守难攻。
公元九世纪初，为抵御查理曼帝国入侵，威尼斯各岛屿人民纷纷迁涉于此，渐渐形成了政治文化商业中心。
利亚托既是古代威尼斯的代称，也是威尼斯城的发源地，它成了名扬地中海的国际商埠，也是威尼斯十字军东征时的军事港口，这是一座记录了威尼斯光荣；也铭刻着侵略者耻辱的桥梁。
不觉中，我们己到了闻名遐迩的圣马可广场，广场三面拜占延风格建筑上、纪念碑旁飞翔着黄昏时刻寻找归巢的鸽群。
记得在温和的清晨，在潮湿的广场上谩步，一群群鸽一子在运河上、广场上、纪念碑上翩翩飞舞，充满了它们降落时翅膀扑拉的喧闹声，它们摇摇摆摆地走着跳着非常惬意。
谁会想象到：这个过去曾经是被巴塔若海流分隔成的两块菜地，经过智慧文雅浪漫的威尼斯人几百年的不停修建，今天成了威尼斯美丽的象征的大广场
薄暮时分的河水脉脉温情，映着圣马可大教堂高耸的尖顶，位于圣马可广场中心的圣马可大教堂建于公元829年，为纪念圣徒马可而建。
威尼斯建城之初：耶稣的圣徒马可的遗骨被人从北非埃及亚历山大城运到这里，他们建造了庄严雄伟美丽的圣马可大教堂，外形是横直相等的希腊十字形，是拜占廷式、罗马式、哥特式混合的建筑风格，它是全市精神中心，也是威尼斯城保护神，为人民带来勇气希望，圣马可教堂建而复灭，历经两百多年才建成。
大教堂也是一座艺术宝库：陈列着威尼斯十字军四次东征掠夺来的战利品，可算欧州最富丽华贵的艺术宝库。
曾以哥特式的尖拱窗户而著称的大教堂里，收藏了早期威尼斯画派著名画家们的绘画：他们有不少是在拜占廷帝国灭亡之后，从希腊逃亡到威尼斯，并成了威尼斯画派的先躯。
小船无声前行。
浑浊的绿色河水数百年来一直被浸泡在水中，墙根所散发出潮湿的气味，在一道道青苔古老院墙之问，那些院墙围着一个个静幽幽花园庭院，沉浸在淡紫色昏暗阴影里，洋溢着日落时分的幸福和静谧…… 远远地便看到了著名的“叹息桥”据说那些从共和国囚狱中出来，走向生命尽头的囚犯，站在这座密封式的廊桥桥头，最后一次眺望威尼斯城美丽景色，总要禁不住发出深长哀伤的叹息…… 沿着运河两岸古老街巷，在青绿色河水沐浴爱抚之中，散发着青色光亮。
在河水的汩汩声响中，犹如进入梦境。
轻舟荡漾的水声打破寂静，月色诗意蒙咙，神秘宫殿如动感画面，两岸许多古老街巷令人感到亲切，隐约可见如迷宫般灯火灿烂，两旁皆是些酒吧小店，橱窗花俏、热闹非凡。
水声细语，令人依恋可亲，随着水波动荡，船身轻轻摇晃。
这切切私语的水流声富有诗意，朦胧中：仿佛那万里之遥的秦淮河畔的夜色、灯光、桨影、水声……悠悠然入梦来，梦里不知我是在客舟里，还是在天隔一方的故国、家园之中
……
夜游秦淮河在哪里
胭脂河与天生桥 胭脂河流经溧水西约4公里处，开凿于明代，全长7.5公里。
明代，朱元璋决定打通石臼湖与秦淮河之间的胭脂岗，以运粮食至南京，工匠们先在胭脂岗上凿缝，然后嵌入麻丝，浇上桐油，点火焚烧，石头被烧得通红，又猛然泼上冷水，石头纷纷开裂，再撬开运走，仅用两年就开出一条深30多米、底宽10米、上宽20米的运河。
当地还遗留当年运出的巨石，重达10余吨。
古代人如何运送这样的巨石，却无以考证。
天生桥则是工匠们开凿胭脂河时留下的杰作，从底下凿通石头成胭脂河，顶部自然成桥，桥长34米，这种人工开凿运河留石为桥的做法十分罕见。
