怎么夸奖铁路工人
我的朋友是一名线路工。
我问他什么是铁路线路工
铁路线路工都做什么
他回答说：路系统复杂，开火车头的是机务段司机，列车员是客运段，车站上接送旅客是车务段客运人员，管信号的是电务段，管火车供电的叫供电段，修理两根钢轨的叫工务段。
还有许多，如房产段，旅行服务段，都是后勤保障单位。
我，大家都说：工务段线路工人最苦，一年四季风餐露宿，他们做的最多工作就是让两股钢轨在同一水平线上，保证列车经过时不颠簸。
你在列车上看到的只是列车人员，他们主要是组织旅客乘降，保持列车室内卫生和旅客饮食。
但要保证一列列火车安全的驶过，铁路养路工人功不可没。
他们工作时，没有干净整洁的衣服，只有油浸浸的劳动服，但他们付出的辛苦是为了保证火车运行安全。
他们虽然劳动辛苦，但没有什么怨言，他们也有妻儿老小，也有社交圈。
当你坐在平稳的火车上享受旅途愉快的时候，普通旅客不会想到：舒适的背后会有这么多系统、这么多人的劳动和付出，他们都是幕后英雄。
使他们确保了铁路大动脉的安全。
铁路养路工是特殊工种吗?
养路工是特殊工种。
养路工属于特别繁重体力劳动工种可以按特殊工种提前退休。
特殊工种的种类从最初的十几种，现在通过劳动部门与行业主管部门认定，已经扩充到一百多种，劳动人事部关于交通部门提前退休的特别繁重体力劳动工种的复函劳人护〔1982〕14号（1982年10月24日）交通部：你部关于交通部门提前退休工种的来文收悉。
经研究，同意将疏浚管线工、人力抛石工、砌坡工、公路养路工、海滩救助打捞船员和海滩救助打捞工列为特别繁重体力劳动工种，试行提前退休。
这些工种的工人退休时，可以按照《国务院关于工人退休、退职的暂行办法》第一条（二）项的规定办理。
另外，交通部门其他需要提前退休的工种，凡是与原国家劳动总局已批准其他部门提前退休的工种名称、劳动条件（指批准的劳动条件）相同的，可由省、市、自治区交通主管部门提出，征得同级卫生部门同意，经省、市、自治区劳动局（厅）批准后实行，同时抄报我部备案。
请在试行特别繁重劳动工种提前退休工作中，注意总结经验，并报送我部。
铁路养路工是不是很累
你说的那是巡道工，少的一天八千米线路巡查和小补修作业，多的一天十几千米。
养路工主要是铁路线路养护维修。
铁路：养路工 巡道工 道口工。
主要干什么工作
养路工负责线路维修、保养等工作；巡道工负责巡视线路，及时发现病害等；道口工负责看管铁路道口，保证道口安全有序。
这三个工种中，养路工和巡道工有联系。
对于小的病害，巡道工即可排除。
大的病害就要向上报告，养路工来进行维修。
二者都是保证线路安全的工种。
我将来做的是铁路养路工，想工作后学钢琴，学成后礼拜天办学班，可行吗
有一点点基础
段乘务员工作环境当然是上了，不好之处轮班休息，如果跑远距离的话比较累；工务段养路工的话环境比较差，由于现阶段我国大多数客车并不配有真空集便器而采用外喷式，所以铁路沿线的环境可想而知，所以还要看你自己的取舍
铁路 养路工区年度工作总结怎么写
一、工作情况概述、工作目标的完成情况二、工作态度、工作纪律等三、不足、努力方向
