铁路职工除夕值班感言四五十字，不要大话空话
为了大家牺牲小我。
我很快乐。
谢谢除夕夜这天，我们所有人必须早期，谁都不可以睡懒觉。
起床之后，要穿好新衣服，不能吃早饭，要全部都聚到爷爷奶奶家。
奶奶把前几天做好准备新年吃的饭菜，和过年要吃的喝的全部要摆在桌子上，因为爷爷很早就去世了，所以奶奶把爷爷的照片放在饭桌的上方，等把食物全部摆好以后，我们全部人要点好三炷香，跪拜爷爷。
拜完后，我们还要烧纸钱，全部小孩子都要参加。
现在还不能吃早餐，必须把对联和门画全部都贴好，这个时候，大人们开始做早饭，我们的早饭就是年糕，一大盘一大盘的年糕，各式各样的，各种口味的，甜甜的，咸咸的，非常的好吃。
早饭吃完后我们还要去寺院里拜神。
中午吃完饭后各自回家休息，洗澡。
等到四点多的时候，大人们开始做年夜饭，我们小孩子都聚在一起玩，一齐去买鞭炮。
因为人很多，我们要分两桌吃饭，大人一桌，小孩一桌，年夜饭时非常丰富的，鸡鸭鱼肉哪个都不能少
( 书村网 ) 吃完饭后，所有人聚在一起看春晚的节目，然后我们小孩子就开始准备放鞭炮，这一天鞭炮声不停，到处都噼里啪啦，很有味道
等我们玩到十点多，差不多就该散伙了，不过这时候鞭炮声还没停。
广东这边没有守岁的规定，所以大人们都先睡觉了，而我们小孩子通常都玩到十二点才睡觉，也可以算守岁啦
我很喜欢过春节
铁路安全心得体会
铁路安全安全文章提前做“安全第一 预防为 安全生产依靠谁路工人
以史为鉴知兴衰;以人为鉴，可明得失；回顾自建国以来铁路发生的重大事故，共计二十八起。
胡锦涛严厉批评某些干部“对群众呼声和疾苦置若罔闻，对关系群众生命安全这样的重大问题麻木不仁”。
安全是什么
安全就是一种责任，就是一种使命，数以千万计的旅客把人身安全交给我们，国家把上亿财产安全交给了我们，作为车辆段职工，我们只有凭借自己的业务技能和强烈的责任心、一丝不苟的工作态度，来认真检修车辆。
“安全责任重于泰山”可见安全生产有多么的重要，什么是责任
对家庭而言我们是顶梁之柱，对铁路而言那是万千生命的保护神。
我们分内的工作就是干好本职工作，这样才是一名真正的铁路职工，可能在现实社会人的眼中，我们是那么的无能，我们没有节假日，没有休息日，实行半军事化管理。
安全是什么
安全就是我们对工作高度认真负责的态度，安全对我们铁路行业来说放在首位，我们经常讲“安全第一”这就是我们的态度，也是我们的原则，安全是我们取得效益的前提，安全对于我们来说至关重要。
因此我们就要事事讲安全、时时讲安全，不重视安全的后果是无法估量的、是要付出沉痛代价的。
我们不能把安全第一只放在口头，只做成标语，只写进课本，我们要在思想烙上安全第一印记，在做每件事前都要考虑安全，在工作中时时刻刻不忘安全。
安全是什么
安全就是一种经验。
每出一个事故都能总结出教训，这些教训就成了我们的规章，血的教训换来了我们的规章制度，我们是靠规章制度来保证我们的安全，旅客和货物的安全。
人类之所以不断的进步，就是人类关善于总结、并从总结中得到进步。
安全是什么
安全就是一种荣誉。
对于铁路行业来说，安全就是一种荣誉
在经济高速发展的今天，旅客们选择自己的出行方式很重要的一个因素就是安全，我们铁路企业就是抓住了安全，才赢得了市场，取得效益，这是我们铁路行业共有的荣誉，我们铁路以安全、正点、优质服务在国人面前也出尽了风头，功劳的取得也和和位默默无闻、呕心沥血、谨慎细心，风里来、雨里去密不可分。
追根结底，安全生产就是我们铁路的命根子，我们马上都要奔赴自己的工作岗位上，干好自己的本职工作，在工作上真正树立安全第一的思想，克服种种困难，吸取别人的教训，遵章守纪、严格把关、搞活好自控互控，从工作中的每一分钟入手，从每一趟进库列车的安全入手，让我们晴天一身雨，雨天一身泥的劳动果实不被安全事故窃取。
安全事故的警钟时刻在铁路工人耳中回响
铁路现场防护员感悟
防护员作业标准 （一）防护原则 1、各种施工必须按《铁路工务安全规则》中的规定设置防护，未设好防护禁止 开工。
不得擅自变更防护办法。
2、作业未完、机具没有全部下道，线路未恢复到准许放行列车的条件时，不得 撤除防护。
3、防护员必须由责任心强、视觉能力良好，并熟悉管内地形和列车运行情况， 熟知防护知识，经培训考试合格的正式职工担任。
4、凡防护使用的信号备品、通讯设备，要保证在使用时性能良好。
5、由施工负责人决定施工防护信号的设置与撤出。
铁路职工外出疗养，都有一些什么内容
没听说过那句话吗你行不行也行；领导说你不行，你行也不行。
没错，铁路员工养和旅游雷同。
去那地方的疗养院签个到，体个检就完了，留出的时间只有是吃喝拉撒玩了。
并不是非得有贡献的人才轮得到，讲究的是论资排辈一般都是老师傅去的多。
你，赚到了。
想写一遍快要退休离开工作岗位的感慨短文
各位领导、各位同事： 在此之际，我将正式退休，就要离开从事了40年的铁路工作，离开6年来一同相伴的房产段的同事们，在这个几十年铁路工作中献出一辈子的辛劳，我与各位一起工作的领导与同事，曾经大家在一起齐心合力和付出很多智慧与辛苦，共同完成了铁路上级和本段领导下达的各项任务，而在此期间我也与大家一起也享受到了丰收的成果。
而我，在此工作中的时候，也会得到许多学习机会和技术，为了曾经得到大家的爱护与鼓励，还有难以言明的所有的帮助与照顾，在此离别之时，我的心中万分不舍、、、、 在这离别之际，我要向所有帮助过我的人，真心的说一声：“我的好领导，好同事们，感谢你们，一直给我的帮助!”。
向所有曾经包容过我，还有我有时话语激烈，给一些人造成不快，请大家多多的谅解与包涵!我在这里，向诸多不满意的人，坦诚地说一声：“感谢理解”。
虽然，我从此退休之后，永远地离开了原有的铁路工作岗位，但我依然还是你们中的一份子，我的心，如从前一样和大家在一起;我的爱，还似往日那样在铁路与我的同事中间。
感激公司的领导，感谢马明经理，在我退休之际，现在的晚宴上，给了我一个意想不到的“惊喜”!你能来到这个退休的晚宴上，为我践行，让我从事了四十年工作退休之时，为我又增加了一段温暖与快乐的回忆。
我原先在铁路行车部门工作，自从2007年原单位铁路车辆段撤销，此间在家待岗有几个月的时间，又在2008年4月7日分配到了白城铁路房产段。
此间，我的工作反反复复的来回调动了几个单位，于去年的7月3日又分配到了房产段来工作。
感谢上级给我安排一份很适合的工作，让我在铁路工作退休之前余下时间里快乐的度过、、、、、、、、、 现在，对于一个退休的我，已经没有了后顾之忧。
感谢大家的不离不弃与一直的照顾，在这些工作其间大家一起付出辛勤的汗水，此刻，回想起往日与大家在一起的工作的过程，是那么充满着欢声笑语与幽默的话题，我在工作期间与你们交流是值得的回忆与珍藏! 我坚信，即使我退休了，铁路定将会迎来更多的机遇，甚至，有着更大的发展的空间，希望我的同事赢得更大的经济的效益，让我们以后的生活，从此过得更加地充实和美满、、、、、、、、、、、、、、、 我祝愿，曾从事的铁路，还有我的同事，你们的未来更是辉煌，祝愿我的领导与各位同事，你们的未来更是前途辉煌! 借此机会，我在说几句，人生之旅光阴似箭，回忆往事日月如梭，上个世纪的七十年代初，我还曾是一个年青的小伙子，从城市到“上山下乡”，又从农村回到城市里来，被分配到了铁路部门，从事一线的运输和检修的工作，走过铁路风雨四十年，转眼间，此时的我，己成了一个白发苍苍的老头，几番光阴，数度蹉跎，青春不再，岁月不饶人啊! 在铁路部门的工作时间，不知不觉走过了四十个春秋，现在，已是一个铁路退休职工的身份。
回眸，在过去这一个漫长的岁月里，不知经历了多少坎坷的路途，经过了多少风风雨雨，熬过了多少个不眠之夜。
不曾预料，有着和这些素不相识的铁路同行在一起，在此工作时间里与大家结成了兄弟般友情，每天带着人生的希望和快乐的心情，共同奋斗在这平凡而艰苦的岗位上;不曾想到，在那艰苦的岁月里和同事们一道，在铁路大潮与波涛汹涌的洪流中奋力拼搏，我们是站在大海上颠簸的木船上，我们一起与现实进行抗争战胜一个个的困难和危险，曾有着铁路改革中命运的多次险象环生。
不曾回忆，在经历一次次社会大潮中，我们还是勇往直前的穿过急流险滩。
时代在发展，铁路在前进。
从铁路当前历史性的变化，相信以后的路会越走越阔，铁路职工的收入也会得到实惠，铁路有着高效科技与自动化控制;还有我们铁路领导与同事的努力工作，就会让铁路的工作环境变得更加人性与舒适了，随着铁路改革与经济的迅速增长，我们的生活环境，会变得更美了，工资待遇也会提高了，这是我一个铁路退休人的向往和期盼的发展趋势，也是我们上级领导所关心的结果吧，我愿如此的实现啊、、、、 我在工作中得到了领导与同事的鼓励和帮助，在此我向你们致以感激不尽的谢意。
几十年来铁路领导关怀与身边同志的热心帮助，曾多次给了我个人很多的感动，我能得到一些领导和同事们的厚爱，同时也是我最感到值得回忆的画面，即使退休的晚年时期也会终生没齿难忘。
本是去年的四月退休，可是查找单位的电脑档案，我已是又超过一年的退休，现在离我的退休时间五月三日，己是指日可待，但我还要站好最后一班岗，当好最后一个班，甚至退休后继续为铁路进行关注与宣传上级精神，为了曾经工作的铁路所做出自己的微薄贡献，将最美好的回忆留给铁路和我的同行。
最后，祝愿大家生活幸福，工作顺利，国家强大，铁路辉煌!
