我是一名空军退伍军人，在部队里干的是机务。
现在想进民航怎么进
办法一，你退伍时正好民航招地勤(机务人员)，退伍办会推荐，民航也会来要人调档案。
办法二，退伍办，民政局和民航有关系。
三，到当地网站去查是否有接聘一事。
我眼中的民航 300字作文
我眼中的民航人（刘曼颖） 从大学校园进入民航已经十三年了，自己感觉对民航有了些许了解，和那些在民航几十年的老民航比起来，自己在很多领域还算新人，多年来在政工岗位和业务岗位轮回工作，觉得能够将自己心里的一些想法付诸实际，也很是欣慰，可能这就是基层管理的魅力，当在一项工作取得些小的成就时，多年来对工作的认识使自己已经具有衡量评价工作成绩的标准，所以即使没有获得领导的表扬和群众的认可，只要是自己实实在在用心在做一件事情，心中常常有充实的感觉，可能这就是工作逐渐成熟的体会吧，这也是民航各领域工作带给我最大的个人收获，就是一种内心的充实感。
我曾经在客舱的检查科和乘务中队工作过，体会了空勤人员工作的辛苦和付出，了解了占航空公司空勤主体的乘务员的工作性质，在客舱工作期间由于从事很多乘务专业工作，在分公司率先实现了乘务人员网上排班，由于担任乘务检查科室带头人的特殊工作性质，经历了大连的五七空难后乘务安全检查工作的巨大压力，实行乘务四人制飞行，2005年三十余名新乘务员带飞等工作内容，全程参与了北国阳光品牌乘务组的组建，虽然自己并不是一名空勤乘务人员，由于乘务中队的多年工作阅历，使我能够彻底理解空乘这个群体，体谅到乘务人员的高强度工作性质，通过和中队100余名乘务人员的长期接触和工作，使我逐渐成为他们的朋友，通过和乘务人员的接触，我看到了在他们那一张张年轻美丽的面庞上吃苦耐劳，坚韧不拔的精神，是她们，以柔弱的臂膀担负着南航空中旅客服务的重任，以点滴的爱心营造着温馨的客舱气愤，塑造南航乘务员美丽大方的空中服务形象。
在中队，每个航班旅客的表扬象雪片一样飞来，在乘务队这个群体中有太多默默无闻的服务人员，那些别人看着非常难得的点滴空中服务事迹在她们看来却那样平常，用她们自己的话说：“这就是我们的工作。
” 由于一个特殊的原因我的工作调至市场部的中心售票处，在市场营销的前沿，接触到无数市场弄潮儿，用经理的一句话来说：“搞市场非常有意思。
”我想这就是大多数市场人的心里话吧，工作已经成为市场人自己的兴趣，他们在市场的大潮中博翌着并快乐着，正因为有了他们才有了飞速发展的挤身世界五百强的今天的强大南航，才有了南航员工丰厚自足的待遇，在这个年轻的群体里，我看到了竞争和展示，大家都不甘落后，年轻的市场人抓住每一个展示自我价值的机会，市场人在努力中不断前进着，在提高自身素质的同时推进着整体工作。
2007年年初，货运部正式组建，我又调至货运部，工作角色的多次转化使我充分作好了尽快适应变化的工作性质和环境的充分准备，在机关科室和基层营业室的经历仍然让我吃惊与货运辛苦的工作性质，用基层员工这样形容说：我们的工作时间象钟表的表针，是按圈转的，就是说很多岗位基本没有固定休息的时间，如果航班正常的话，出港航班基本在零点左右结束工作，而进港最早也要凌晨一两点钟，一旦一个航班延误，无限期的等待航班起飞或落地更是家常便饭，在这些岗位工作的人中，有四五十岁之间年龄的老员工，有没成家的年青女孩子，有年轻的母亲，他们的待遇和空勤是没法相比的，特殊的工作环境，和货物的长期接触，其辛苦程度绝对是常人无法想象的，无论刮风下雨，都要在飞机起飞、落地时准时到达飞机的腹舱下，和搬运工一起装卸货物，瞬时的工作强度要求货运现场操作人员必须具备强健的体魄和丰富的工作经验，难怪货运很多现场工作过的干部员工基本都有关节炎等职业特有疾病，我觉得货运收入在公司总体收入的比例虽然和客运比例相差很大，但货运人付出的努力和遇到的实际困难却更多，因为安全、服务、运行、营销四部分航空公司的主要工作货运人都要同等保障，可以说是公司各部门中需要保障层面最多的一个部门，办公地点分设机场、市内两块，工作性质涵盖现场安全运行、销售营业、物流运输各个环节，环节多容易出现的问题也就相对多，但全体货运人仍任劳任怨的承担着公司腹舱收入的保证工作，每一天我就在这样一个群体中努力并感动着，也为自己身边有这样一群可爱的南航人而欣慰。
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心理课感悟
在心理课上，我学到一些与人交往的方法，无论是与亲人还是朋友交往，我们都要把握好交往的方法，要学会换位思考，要用一个宽容的心去待人，这样我们才能处理好与亲人朋友的关系，使我的身边少许多争吵，多许多的爱与温暖。
心理课的老师很用心，教育方式也不同，教我们怎么站在不同的位置看一些事样对待和父母的争吵。
上这样的心理课，不仅增长知识，还得到新的感受。
上心理课，我学会很多知识和道理。
我知道当彼此遇到误会，要换位思考，要宽容待人，要理解他人，也要把自己的一些事情坦白的说出来。
我喜欢心理课这种方式，我参加小组活动，分角色扮演，我还学会了感恩的手语，我知道了父母的辛苦，也从心里感激父母。
我记住了老师的一句话：不能在家长不知情的情况下，误会家长，要多和家长沟通，多谈心里话。
让家长多理解自己，也让自己多理解家长。
通过上心理课，我觉得人与人之间要及时沟通，与父母之间要敞开心扉，不要制造矛盾。
平时父母管我，我心里感觉很厌烦，现在我什么事都为父母朋友和家人着想，通过上课，我变了很多，希望有机会上更多这样的课。
上课的老师很棒，很详细，很活泼，上课没多久，同学们就被老师感染了，也都活跃起来。
经过上课，我的知识更丰富了，办法更多了，以后遇到类似的情况，我会按老师教的方法合理去对待每一件事，打开心扉与别人沟通，不与别人产生隔阂。
我第一次上心理课，开始很紧张，以为要把自己的心里话当那么多同学的面说，有些不好意思。
后来我明白了，大家都很友善，不用有顾忌。
以后有什么事情，要站在别人的立场或他人的角度看待事情，不能只顾自己，而不想想他人的心理是否受伤。
我很高兴，现在我学会了换位思考，我又多了一笔财富。
心理健康课令我受益匪浅，我感悟到人世间爱的可贵，学会了与人共处，我会将课堂学到的知识运用到平日生活中去，接受爱，报答爱。
就让我们乘着爱的翅膀去腾飞
在心理课上，我学到很多知识，也回答了很多问题，我还感到自己身上的不足，并下决心改正。
上心理课的老师讲课很有特点，给我留下很深的印象。
我希望学校多开展这样的活动，让每个学生有更多的收获。
通过上心理健康课，我懂得了怎样尊敬父母，怎样怀有一颗感恩的心，怎样站在别人的角度看待他人。
上心理课让我懂得一些道理，在生活中要宽容，学会和家人朋友换位思考，理解体谅他人。
更知道怎样去理解父母，爱自己的父母。
希望多开展这样的课程。
心理课给了我新的生活体验：我要常去替别人思考，要去理解他人；要带着一颗感恩的心去回报爱。
通过上心理健康课，让我终于感到人生的珍贵，感到要孝顺父母，为父母做些力所能及的事情，感悟到我们自己的事情自己做，不用父母为我们操心，不让他们为我们担心，我们还要关心身边的人，让每个人得到关心。
安全事故案例读后感
转眼间空中乘务员已悄然，回想起空中乘务员实段时间，令我感触颇深! 空中乘务员实习开始前学院领导和老师能让我们更好地工作，积极组织了理论知识培训，通过几天的培训让我们进一步懂得了空乘的基本知识和在飞机上遇到突发事件时的施救措施。
短短几天的理论知识培训和实践培训，使我们学到了不少的东西，同时也产生了诸多的感触，在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。
此次培训为我们空乘飞行进一步打下了坚实的基础。
在飞机上我们严格要求自己，严格作业，热情服务乘客，同时我们用自己的热情给乘客创造一个舒适的环境，用积极主动的态度帮助乘客，我们的工作也得到他们的支持。
当然在飞机上的工作也不是一帆风顺的，遇到不理解的乘客时需要我们要有足够的信心和耐心去面对，有时我们受到委屈也想过放弃，但最终所有人还是坚持了下来。
自从飞行了以后，我养成了很多好的生活习惯，礼貌用语说的更加自然频繁，到哪里都习惯性的把用过的东西整理好，方便后面需要用的人，这样良好的生活习惯对我们以后的生活也是非常有好处的!以前作为乘客的时候，让乘务员帮我做些什么觉得是天经地义的事，如果她忘记了或者做错了，我就觉得是他不重视我，我会很不高兴，这也让我现在作为一个乘务员更了解乘客的想法，尽量做到服务好每一位乘客，但是我现在更了解到作为一个乘务员有多么的不容易，以为并不只是给一个人服务，要同时记住不同乘客的不同需求是多么有难度。
这也让我明白了在以后的人生道路中，当对别人感到不满时，先站在别人的角度上考虑一下，了解到别人的难处，才可以学会什么叫做体谅和理解。
虽然很辛苦，但是当可爱的乘客非常感激的跟你说“谢谢”时，当你的服务得到别人的肯定时，当那一对老夫妻对你竖起大拇指时，所有的辛苦都是值得的，真的，那个时候你会感觉全世界都被你紧紧拥在怀里，所有的辛苦烟消云散，那一刻我的心被爱填地满满的。
虽然实习时间不长，但对我们有重大的意义。
它使得我们看到了自己的不足也使我看到了我各方面的努力，同时也提高了我的能力。
这对我今后的学习工作将产生积极影响。
再次感谢学院领导，老师们对我们的培养。
在以后的学习工作中我必将以饱满的热情和主动心态做好空中乘务员的工作。
相信通过学校老师的教诲，通过现场实习的经验积累，我一定会将我的工作干的更加漂亮! 空中乘务员实习使我们有了预期之外的收获，它已经成为我人生一段难忘的经历，它让我多了一份成熟、稳重、少了一份幼稚。
通过这次空中乘务员实习，我的人生观、价值观、世界观也发生了改变，我更加懂得如何完善自己，磨练自己，去发现自己的价值并为今后的就业打下坚实的基础，同时它更教会我们怎样去生活、去奋斗、去对待自己的工作，这次空中乘务员实习更考验了我们的责任心，磨砺了我们的意志。
我非常喜欢这份空中乘务员工作!我热爱这份工作，也从不后悔自己选择了这份工作。
现实是残酷的，每个行业每个公司都有自己的标准与制度，认真快乐得去完成每一项任务，想想自己走到这一步是有多么的不容易，坚持就是胜利!相信自己!
关于飞机的名人名言
每天七点前，我就早早坐好，表情肃穆地等待片头曲响起。
当新闻联播那正经庄严的两位播音员出现在屏幕上，我的心就兴奋得嘣嘣直跳。
到了主要内容介绍完，正式播出节目了，我更加激动得不能自已——只有看自己最心爱的节目才会有这样的反应啊
新闻联播画面优美，不但清晰，而且是彩色；新闻联播信息量大，我们一生都见不到的副总理以上级别领导，里面都天天有；新闻联播编排合理，鼓劲的消息多，看了之后我腰不酸了腿也不疼了，浑身都是干劲；新闻联播舆论导向正确，从没有因犯政治错误而停播；新闻联播播出准时，每天都是19点整开始，我还可以拿它对表……这样好的节目，叫我怎能不喜欢
看新闻联播是我生活中不可分割的一部分，一天不看我吃不香，两天不看我睡不着，三天不看我就没法活。
有一次我参加一个活动，结束时已19点了，可我还在路上，想到可能看不到新闻联播了，我心如刀绞，流下了伤心的眼泪。
还有一次，19点整我在商场大厅笔直地站立在电视机前，抱着小堂弟如饥似渴地看新闻联播，可嘈杂声太大，非常影响我收看的效果和心情，于是我就唆使小堂弟就地大小便，终于周围的人都走了，我虽然身上也糊上了他的屎尿，但我心里很高兴，因为这样电视机旁就只有我一个了，心爱的新闻联播就属于我了。
我认为象我一样喜欢新闻联播的人多极了，暂时不喜欢它的极少数文化层次比较低的人，也会慢慢喜欢起来的；毕竟，人是不断进步的。
新闻联播观后感集锦——丰县外国语三（5） 时间：10.10 今天晚上，老师让我们看新闻联播。
7：00到了，我和爸爸妈妈一起看新闻联播。
其中有一段新闻深深打动了我，就是武汉大学的一个大姐姐，她为了照顾病重的父亲，在校勤工俭学，用坚强战胜了一切困难。
看到这些，让我深有感触，我们现在都过着饭来张口的日子，在爸爸妈妈的呵护中成长，不知道什么是困难。
从今后，我不能再像以前那样在学习中遇到一点困难，就找爸爸妈妈，我也要慢慢学会克服困难，好好学习
新闻观后感 08年的2月6日是中国的传统节日-除夕之夜。
每年这都是个团圆的日子，而今年被一场忽如其来的大雪搅乱了。
每年的春节联欢晚会对于传统的家庭来说是必看的节目，而今年春节联欢晚会前的新闻联播却更吸引 我。
胡总书记在大年三十冒雪慰问在抢修电力的人们子弟兵和辛勤的员工们。
有时由于地势的原因，要隔着 山头去说话，甚至去喊，也要把新春的问候送到。
温总理从事故发生起就不断在灾区体察民情，送去衣物，送去问候，体现国家党中央对灾区人民的关心
在此同时我们也不能忘记一直坚守在抗灾第一线上的工作人员和我们可爱的人们子弟兵。
我们要“众志成城，抗击雪灾”。
雪,是白色的;可,在这白茫茫的世界里却有一片片的绿色在点缀着,那是我们最可爱的人—中国人民解放军.当人们看见这熟悉的绿色的时候,心里马上就暖和了起来,有了他们,人们放心了,就像在大海里迷失了方向的航船看到灯塔一样.,在这个危难的时刻,人们看到了这一片绿色,心情会马上舒展开来. 为什么?因为我们的战士. 50年不遇的雪灾给今年的春运带来了极大的困难
2008年全国铁路春运于1月18日提前6天启动，预计全国铁路将发送旅客1.786亿人次。
春运期间全国大范围的降雪冰冻，导致大面积的公路航空运能减缓，越来越多的人不得不更改出行计划，搭乘火车回家。
这一突发情况对今年铁路春运是一次严峻的考验，先前1.786亿人次的预计很可能将被刷新。
虽然今年的春运依旧拥挤，但我们可以看到，在北京各火车站超负荷运转的同时，车站应急机制启动、售票时间延长、室内候车区增设等等措施，让归乡人的旅途虽然拥挤却可以多一份安全和温暖。
所以我们也要向辛勤的春运工作者道一声“新年好”
全国高速公路和普通国、省干线公路运行正常，当日各主要客运站均正常发班，仅广西、贵州部分县级 公路因结冰实行交通管制。
全国民航运行亦基本正常，所有机场正常开放。
受灾地区中，多数省级电网运行基本正常。
八日，直供电厂存煤逾两千一百万吨，可用天数上升至十一天。
中国官方今晚表示，灾区生活必需品市场运行总体平稳。
与前一日相比，九日，灾区肉蛋价格总体稳中略降，多数地区蔬菜价格有所下降，粮油、燃料价格继续保持稳定。
国家花出了大力度来解决地方灾区的困难，充分体现了社会主义的优越性
走在街边，我们总可见到这样的情景：音像店中，那轰鸣的音响中传出的始终是那节奏感极强的英文歌，人们也如过江之鲫般涌向英文歌专卖区，而那零落的、稀疏的民乐CD盒上却布满着灰尘。
每每看到这种情景，我心里便涌出一股酸楚：“汉语真的走向衰落了吗
”大开的国门给我们带来了繁荣的经济，而那外来的语言也似潮水般涌入了年轻人的大脑，淹没了大街小巷。
于是少了那字正腔圆、抑扬顿挫，多的是一份沉重的哀思……
