如何做好公路路面养护工作
一、加面预防性养护与维修，延长路面使用寿命加路预防性养护，是延长公路使用寿命持路面良好使用功能的前提。
在日常养护工作中，我们应按照“准确预判、未坏先补”的原则在路面尚未发生破坏或刚出现病害迹象时采取预防性保养措施,将病害消灭在萌芽状态。
针对路面裂缝类病害，应按照“有缝必灌、灌必达标”的原则进行路面灌缝技术措施，防止雨水侵入路面，对路基结构造成破坏。
酷暑时节，在路面温度超过一定限度后，积极对路面进行洒水降温，可以有效减缓路面车辙的发生，保持路面良好的使用性能，延长路面使用寿命，降低养护成本。
通过路面预防性养护，实现高速公路桥头无跳车、路面无坑槽、基本无裸缝的良好路况，为司乘人员提供舒适的通行环境。
二、保持路基良好，降低路基的发病频率路基是公路的重要组成部分，是路面的基础，它与路面共同承担车辆荷载。
路基的强度和稳定性是保证路面结构稳定、路用性能良好的基本条件。
路基绝大部分病害和水的作用有关，所以路基病害的预防和整治主要是搞好排水、防水和治水的工作。
日常养护工作中，应及时对淤塞泄水槽、边沟进行疏通、清理，保障其充分发挥自身的使用功能。
汛前对路基薄弱段落及沿线排水设施进行认真、细致的检查，及时发现各种不安全隐患并处理；加大汛期的巡查力度，及时修复路基水毁、泄水槽损坏、拦水带缺口等路基病害。
加强对拦水带、收水口、泄水槽、边沟等集中排水设施的维护，是降低路基发病频率、做好路基预防性养护的具体工作。
三、做好日常桥涵养护，确保桥梁畅通、安全为了保证桥梁结构经常处于完好的技术状态，满足承载能力和通行能力的要求，日常养护中必须做好桥梁的经常性检查和定期检查。
在平常的日常养护中，要保持桥面干净、泄水孔疏通、排水设施良好、支座完好无脱空现象、及时修复损坏的桥梁栏杆与伸缩缝、清除锥坡杂草、清理涵洞进、出水口垃圾和堆积物等，确保桥梁畅通、安全。
四、保持设施功能完善，规范作业保障畅通保持沿线设施功能完善是日常养护工作的一项重要内容，针对护栏板、隔离栅的维修工作，必须严格按照维修时限进行作业，严格控制维修质量，确保修复后恢复其原来的使用功能。
防眩板设施要保持齐全完好、随损随修，整体达到整齐划一的视觉效果。
要定期进行主线及互通区的轮廓标擦洗工作，保持其反光效果良好，加强夜间巡查，对检查出反光效果差的路段增加清洗频率，对老化或损坏的轮廓标及时进行补装。
标志、标线要齐全醒目，清晰完整，公路各部件设施都要保持充分发挥其使用功能。
在日常的养护维修作业中，要确保做到规范施工、安全施工，落实规范化标准，严格按作业流程和作业标准执行，并在施工中确保施工人员的安全，以高度的责任感和是使命感为司乘人员保驾护航。
五、加强绿化管护，保持路容靓丽绿化美化是高速公路养护的重要内容之一，它是防止水土流失，稳固路基，降低噪声，保护环境，营造美观、舒适行车环境的重要因素，也是高速公路一道亮丽的风景。
根据树木生产需要和公路交通的特殊要求，及时采取浇水、施肥、整形修剪、防治病虫害等技术措施，使绿化物保持良好的生长状态。
对绿化植物进行维护、清除杂物、防止其他原因所造成的损伤，适时进行补缺，提高苗木的成活率和保存率，实现其生态功能和景观效果。
高速公路的路面清洁人员一般是每天什么时候在路上工
先是动力，过B点后是阻力，自己算吧。
路面养护基本要求
一、维修、加固路肩及边坡。
（1）路肩是保证路基路面有整体稳定性和排除路面水的重要结构，路肩的养护直接关系到路肩的养护，维修与加固，养护工作中路肩要求做到横坡适度，（横坡度比路面拱度大1%～2%）边缘顺直；表面平整清洁、无杂物；保持无车辙、坑槽、隆起、沉陷及缺口；边坡要求做到稳定，平顺无冲沟，尺寸合乎规定。
此外，路肩和边坡应与环境协调，并尽可能使之美观。
（2）疏通、改善、铺砌排水系统。
对边沟、截水沟、排水沟以及暗沟（管）等排水设施，应及时排除堵塞，疏导水流，使其做到无高草、无於塞；纵坡适度，水流畅通；进出口良好等，并结合地形、土质、流速等情况，综合考虑铺砌加固。
（3）维护、修理各种构造物及管理保护好公路两旁用地。
公路两旁的沿线防护构造包括护坡、护面墙、石笼、植树、铺草皮、以及各类型的挡土墙等，要求保证这些构造物完整无损，发挥其对路基的防护与加固的作用。
（4）观察、预防、处理滑坡、翻浆、泥石流，崩塌、塌方及其他路基病害，及时检查各种路基险情并填报水毁报告，对翻浆等损坏路段应及时治理尽快恢复，尽量缩短阻车时间。
（5）有计划地局部加宽，加高路基，改善急弯、陡坡和视距，逐步提高其技术标准。
二、路面养护 路面在使用过程中，直接经受行车和各种自然因素的作用，较易遭受破坏，各类病害也较多。
在此仅对沥青路面及水泥路面常见的病害及日常养护要求作些阐述：（1）沥青路面： 主要有龟裂，块状裂缝、纵向裂缝、横向裂缝、坑槽、松散、沉陷、车辙、波浪拥抱、泛油等。
对这些病害，可视具体情况采用封面、罩面、翻修，补强及加宽等不同的方法进行处治。
在日常的养护中要求做到保持路面平整，路拱适应，线条顺直，路容整洁，排水良好；发现路面初期病害必须及早处治；严禁各类履带车在未采取保护路面措施时在路面上直接行驶。
各类的病害及处治方法可参阅交通部频发的《公路养护技术规范》和《公路技术状况评定标准》实施，此处不赘述。
（2）水泥路面： 导致水泥路面破坏的原因是多方面的，主要分为主观原因和客观原因两大类。
主观原因有：结构设计不合理、现场施工不规范、材料选择不标准和养护管理不及时等。
客观原因有：车辆荷载作用和气候环境变化等。
在造成路面破坏的众多因素中，客观因素是人为难以改变的，而主观因素中的前三项都是在水泥路面建成之前发生的，控制起来也相对较为困难。
只有养护管理发生在水泥路面建成以后，是对恶化的水泥路面使用性能的缓解和使用寿命的延长，是我们比较容易控制的。
通过合理的维修养护工作，能够有效的将水泥路面维持在一个较高的服务水平上，并延长其使用年限。
水泥混凝土路面的养护维修措施具体分为预防性养护、矫正性养护、路面大中修和路面改善等几个方面。
水泥混凝土路面在养护良好的情况下,使用年限比其他路面长。
但一旦开始损坏,有时损坏发展很快。
因此,必须做好预防性、经常性养护,发现缺陷,弄清原因,及时采取维修措施,以保持路面的完好。
水泥混凝土路面日常性养护工作,主要是清扫路面上的砂、石和其他堆积物;整修路肩,整理路容;开通边沟,排除积水;面板接缝填料的修补,防止和减少混凝土面板的损坏。
1.路面要经常清扫,保持清洁。
尤其丢弃在路上的石料、金属等硬质物应随时扫除,以免行使在路面上的车轮碾压、摩擦路面而引起破损。
2.混凝土路面的重点在接缝处,混凝土面板的伸缩缝是路面及纵缝等缝隙是路面使用质量的薄弱环节,要十分重视接缝养护。
灌缝材料通常采用聚氯乙烯胶泥或沥青橡胶等,应经常填满接缝,夏季被挤出的多余填缝料要及时铲除。
填缝料与路面齐平,以保持接缝的完好,表面平顺,行车舒适。
3.高路肩土或路肩草应经常削,以防路肩积水,一般每季度应削一次。
4.两侧边沟应及时疏通,特别是暴雨之后,山区公路更应注意,否则,容易泡软基础或冲毁路基边坡。
三、桥梁养护 桥梁是确保公路畅通的咽喉，为了保证桥梁经常处于完好的技术状态，延长其使用年限，满足承载能力和通行能力要求，必须对桥梁进行养护、维修及加固。
桥梁养护的工作内容很多，但主要可以概括为以下几点：（1）通过检查与检验，系统地掌握桥梁技术状况，较早地发现缺陷，损坏等异常情况，提出养护措施，保证行车安全，延长使用寿命。
（2）掌握交通状况，取缔桥梁不正当使用及非法占用，严格管理超载车，特种车过桥，必须通过时应采取防护，加固措施，以免桥梁损坏。
（3）对可能发生台风、暴雨、洪水危害的桥，应作好各种应急措施，特大桥应设护桥机构。
（4）对桥梁各部分经常保养，对检查发现的缺陷，损坏处进行及时的维修，对检查不能维持原设计载重等级要求者，应有计划地进行维修加固。
（5）建立和健全完整的桥梁技术档案。
四、涵洞的养护 涵洞是横穿路堤的小型人工构造物，其主要作用为排泄水流，也可作为人、畜、车辆的通道等，在公路上极为普遍，且数量很大。
因此，必须认真做好涵洞的养护工作，使其经常处于良好的技术状态，以保证公路畅通无阻。
在涵洞的日常养护中应保证涵洞的洞身、洞底、进出水口，护坡和填土完好，清洁、不漏水，经常处于完好状态，使水流在任何情况下都能够顺畅通过洞口，排到适当地点。
这就要求养护人员必须认真进行经常的和定期的技术检查，对于发现的病害和隐患应分析其产生的原因，采取适当的工程技术措施，及时处治，并提高涵洞的使用质量和抗灾能力。
五、公路沿线设施养护 公路沿线设施是公路的组成部分。
它关系着行车、行人的安全和交通的畅通，因此必须对其加强经常性的维修保养和管理，及时修复或更换损坏部分，以满足公路的各种功能要求。
其养护要点是经常进行公路巡视，检查标志是否缺损，安全设施是否损坏，标线是否完整等。
一旦发现有损坏时，应马上修复，为能使修复工作能及时，应预先制作或购足有关应急部件，以随时供用。
六、公路绿化 公路绿化是公路建设和养护中重要的一项内容。
它具有利于路基的稳定，防止雨水冲刷；保护路面调节温度和湿度；丰富道路两侧景观，有利于司机、乘客的身心健康，防止公路环境污染等方面的好处。
因此，对该项工作要列入领导的议事日程，加强领导，做到“栽、管、护”密切结合，一抓到底，保证工作顺利实施。
在实施绿化时，应根据公路绿化的季节性、区域性和群众性的特点，做到点、线、面结合，全面发展，各具特色。
在山区，应发展具有防护效能的绿化工程，如防护林带、灌木，草皮护坡等，以固土防坍。
在平原区，应配合农田园林化的总体要求，一般栽植防护木带，以消除风、沙、水等危害。
对属旅游区域的路段，应以美化为主，营造风景林带，如常绿树、灌木、花卉绿树等。
路面标线的养护应满足哪些要求
混凝土节水保湿养护膜，广泛使用于现浇混凝土的养护。
产品性能特点： 1、高倍节水 养护期间，混凝土路面只需摊铺时浇一次水，水稳层不需浇水，可节约养生用水95%以上； 2、持久保湿 养护期间，混凝土表面总能保持湿润； 3、有效保温 养护期间膜内温度比外界高（4-10）摄氏度； 4、促进早强 与标养相比，抗压强度比超出10%； 5、有效抑制微裂缝 良好保温、保湿的双重性能，能有效抑制微裂缝的产生；6、提高耐磨度 磨耗量是国家标准的1\\\/10； 7、清洁施工 施工现场整洁，养护后路面清灰，颜色均一，无浮砂，大大改善施工形象； 8、无毒无害 核心材料可降解，为环境友好产品
如图所示,质量m=1kg的物体,受到一个与路面保持平行的力F的作用沿着路径abc跨过一座小山
湘潭市道路清洗及洒水作业规范为保障市容环境卫生的整洁，充分有效发挥环卫设备功能，促进市容环境卫生质量的有序提升，特制定道路清洗作业标准。
一、作业类别一道路清洗1.专业道路清洗：人工用冲洗机具和车辆对路面用水冲洗，清洗路面尘土和杂物。
2.雨天道路清洗：雨天人工用扫帚等简易工具清除路面尘土和积水。
3.突发事件应急处理：用人工机具、设备处理城区范围内影响市容环境卫生的突发事件。
二洒水降尘1．主次干道普洒：利用洒水车对主次干道洒水降尘。
2．白班主干道喷雾降尘：利用洒水车专有设备雾化路面，雾化路面宽度达100%以上且无扬尘。
二、作业要求及流程一道路清洗专业道路清洗1、作业要求（1）主干道一、二级道路清洗每周不少于2次，次干道三、四级道路清洗每10天不少于1次，完成责任路段6公里\\\/台车（指清洗的路段内人行道及车行道合计长度）的清洗任务；（2）专业道路清洗包括人行道、公交站台、广场、安全岛、斑马线、慢车道和机动车道；（3）每台清洗车队伍配置：水车1台（需配置后装水枪），跟车清洗人员6人，着雨衣、雨裤、雨鞋、安全标识明显；（4）严格遵守《道路交通法》，作业时需鸣报信号，作业车辆不得逆向行驶，特殊情况需逆向清洗报处设备科备案；（5）每台清洗车辆作业时必须与清洗人员保持在10米以内的距离;（6）洗扫车清洗双黄线、道路中间绿化隔离带花坛边，双黄线、道路中间绿化隔离带花坛边每天清洗1次;2、
