《美国工厂》讲述了20xx年福耀集团接受美国俄亥俄州一座废弃的通用汽车厂，改为玻璃制作厂并雇佣上千位美国蓝领工人。福耀的到来给当地带来了希望，但是也是从这里开始产生冲突，从管理文化冲突，到工会矛盾，再到不复存在的工资现状……
首先说管理文化冲突，为了提高企业的效益，中国资本家从本土抽调了一部分人来美国当教官，同时美国也派出了一部分员工前往中国，学习中国的军事化管理经验，起初中美工人都保持新鲜感，但在新鲜感过去后，双方都发现了对方文化中的缺点。中国人觉得美国人自由散漫，不思进取，而美国人则看出了中国资本家所谓集体文化的虚伪性。这正是因为中国人可以忍受加班和高强度的劳动，而美国人崇尚人的自由和权利，强调将工人的权益放在优先位置。福耀工厂正是出于中美碰撞的交界处，也是对管理层的能力新一轮考验。
再次来看工会矛盾，纪录片中有这样一个场景，是福耀准备建厂，美国的.工会要进入，曹德旺明确表示，如果工会进来，就马上关厂。刚开始工人还特别高兴，但是随着矛盾的不断上升，工人们开始支持工会的加入。这不禁令人思考，工会的进入对企业到底是好还是不好？影片中一个女员工说，工会进来只会对混日子的人有益，而认真努力工作的人却不能受益。确实，工会的加入只会消磨员工的积极性，在这种情况下，企业很难盈利，不论是对企业还是工人，只能是两败俱伤。
最后是不复存在的工资现状，纪录片的结尾是工厂在开始赚钱不久后，就引进了无人流水线，这实质上是美国传统制造业工厂面临历史的淘汰，二战后的黄金福利时期已经成为过去时，曾经美国蓝领工人可以靠一个人的工资养活一家五六口人，过上富足快乐的中产生活，可是随着时代的转变，全球包括美国传统制造业都面临淘汰，一大批工人因此永久性失业，这不是阶段性的，而是历史性的淘汰。所以在时代的浪潮下，没有人能逃得过未来因自动化而失去工作的宿命，我们要做的是及时思考新时代自己的出路，让自己变得更具竞争力。
当观看完一部影视作品后，能够给我们不少启示，不妨坐下来好好写写
《海底总动员》观后感1
幽蓝深邃的海洋，橙红色的海葵宛如海底盛开的花朵，蓝色水底眼前远处游来过往的是色彩绚烂，美丽异常的海洋生物。一条绯红带着白色条纹的小丑鱼马林和蓝色的蓝唐王鱼多瑞穿越万里海域，去寻找马林失散的儿子尼莫。栩栩如生、色彩缤纷的海底世界，一精一心设计的数十种形态各异的海洋生物和大海天然的色彩优势，让影片中漂亮得让人窒息的画面层出不穷：晶蓝海洋中满是红色鱼一卵一的小丑鱼的家，柔软的海葵触角犹如花一瓣一样在海水中轻轻舞动，海洋学校明丽的色彩，整个海洋都暗下来的时候马林和多瑞凝望着那一枚散发星月光辉的椭圆形亮球，海流中浩大的海龟群，色彩的变化多姿让词汇匮乏的我无法做出最贴切的形容。整部片中我认为最能集中体现影画上的瑰丽奇观的，是马林和多瑞陷入水母群，数十个半透明粉一红色的水母飘浮在海洋之中，那种视觉上的愉悦感，你会怀疑自己是否真的置身于海底，而不只是在荧幕前。
《海底总动员》在主题上是一个关于一爱一和友谊，勇气和成长，自一由和选择的故事，结构上采用的也是常见的双线并行的方式：一边是父亲马林的万里寻亲，一边是儿子尼莫的成长；影片的主干实际是一个父子间的故事，其中并没有真正的英雄，父子在各自对对方的思念和找寻中渐渐让一爱一战胜了恐惧和怯懦，心理层次上的细腻但并不深奥的展开，使得各个角色有了各自的光彩。
《海底总动员》是一部值得看第二次的电影，特别是为爸爸的寻子经历而动容，他与女友的那一番历险真切地让我
记得中央台的国际时讯报道海底总动员热映后，美国的小朋友都想买一条小丑鱼当一宠一物。我想这和影片所表现的让动物在大自然生存的内容不相符，尼莫和爸爸在海底快乐的生活，可现实中商人为了赚钱捕捞小丑鱼，小朋友又极易受蛊惑，家长一爱一孩子就给孩子买了……
为什么要养一宠一物？它们和家畜有什么区别？一爱一动物和一爱一宠一物是一样的吗？动物园的动物没自一由，可它们不用为了生存疲于奔命，这真的是为了它们好么？主人用食物维系与一宠一物的关系，离开了人类，一宠一物在城市的命运几乎都很悲惨；并且为了自己的审美，人类将动物杂一交一配种，造成某些物种缺乏野外独立生存能力，抵抗力低下；因为钱少或怕麻烦，给一宠一物做绝育手术，美名其曰：为它们好。其实是为自己好，就算不想养了，扔也就扔一只，不会比扔一群更残忍，还能省钱……
小孩子总会长大，总有一天他们会接触社会，了解社会，也会变得圆滑世故，心怀城府，当他们也有小孩的时候，可能他们也会给自己的孩子买一条小丑鱼，也会和自己的孩子看动画片，只是对他们来说，小丑鱼也只是沦为欲一望的消费品而已。
《海底总动员》观后感2
每当我看到鱼缸里无忧无虑的鱼儿时，便会想起那部感人的动画片——《海底总动员》。
《海底总动员》把我带到了神秘的大海，大海里有一对小丑鱼父子，在孩子尼莫还是鱼卵时，妈妈就被鲨鱼吃掉了。渐渐尼莫长大了，也该上学了，他对大海充满着好奇，便不听爸爸的忠告。他发现了一艘潜水艇，不料被潜水员捉去，尼莫被那位潜水员带到了一位住在悉尼的牙科医生家。尼莫在牙科医生家认识了一些好伙伴，他们对尼莫很关心。
很快，爸爸不畏艰险，克服重重困难找尼莫已经找到悉尼的事传开了，也传进了尼莫耳里，而尼莫不相信，说爸爸怕大海。其实尼莫只看到了表面，他不知道，只要心中有爱，再弱小的生命也能迸发出巨大的力量，而这种爱就是父母对孩子的爱。这种爱是有魔力的，可以穿越时空，凝聚力量，往往能创造奇迹。
片中的尼莫过早的尝到了离别的痛苦，幼小的心灵受到那么大的创伤。而我，从小生活在爸爸妈妈的怀抱里，从未体会到离开父母的痛苦，现在我才体会到父母的伟大，知道了该好好珍惜父母对我那份深深的爱。那一组组震撼人心的镜头，真是又惊险又有趣，更引人深思，让我明白了做什么事情都不容易，是要经过多次失败，吸取教训后才会成功的。
当然尼莫也非常坚强，在离开爸爸的这段时间里，学到了不少本领，也懂得了许多道理。这不，尼莫学到的“人多力量大”的道理派上用场了，不仅与爸爸重逢了，还救了爸爸的朋友多莉和许多其他的鱼。
这部动画片接近尾声时，爸爸对尼莫的一句话——去经历风雨吧！让我记忆犹新。
这让我想起小时候，我家养了两棵小树苗，我对其中一棵十分照顾，而对另一棵不理不睬，任由它在风雨中成长，但我又一次稍一疏忽，我十分照顾的那棵小树苗就干枯了。是啊，受人照顾往往弱不禁风，而在风雨中成长才能顽强地抵抗岁月的风霜。 人们往往都只愿做温室里的牡丹，而不愿做森林中那带刺的玫瑰。其实成长在阳光下的我们就不应该像花朵一样，不要只求表面平静地成长，而不去磨练自己。要不断去磨练，在风雨中成长，因为只有这样才会让心中坚韧的花开得更艳丽！而开花时所经历的磨练才是长久生命的保证！
《海底总动员》让我受益匪浅，鱼儿依然在鱼缸中玩耍嬉戏，片中的故事情节也仍历历在目……
《海底总动员》观后感3
虽然「老少咸宜」听起来像是遥远的古代一段时间的广告语，但当今真能合乎这个条件的电影还真如百里挑一。
相较于梦工厂年份动画《辛巴达：七海传奇》制造也算一精一致优良却予人「了无新意」的感受；迪斯尼与皮克斯五度合作的《海底总动员》则在一连气儿串的欣喜中，把勇气、亲情、友情等等看似老掉牙的题旨，给予了极具吸引力的形相，完全可以感动各个阶层、不一样岁数、甚至于严明又吹求的影迷。
影片儿描写一尾大丑鱼，因为经历妻子儿女与未出世的孩子们都被大鱼吞噬的恶运，于是对惟一幸存的儿子采用各种办法包庇，对外界甚至于到达「风声鹤唳」的境地。终于一场冲突让老是感到「气欠」的大鱼儿，因为气恨爸爸的胆怯和过度限止，不照顾危险游到接近船的地圆，而被人的总称捕走。从这个时候起，作爸爸的展开万里寻子，作儿子的也尽力尽量来到沧海。
在内在圆式上，《海底总动员》不止把握了海水活动多变的光线，波一浪一、流水，反射与合射效用，以及连续不时移动的海洋有生命的物质、动物的特别的一性一质，而让银幕布满韵一律感，为3D动画技术与艺术，又往前推进了一步。在外在圆式上，也不容易得到以数量多的一交一错剪辑来一交一代大丑鱼父子狠命想来到对圆身边的尽力尽量，但这个较传统动画来得复杂的叙述事情办法，应当还不至于让大朋友看不懂，却能激散发更强的诗剧拉力。并于过程之中极有技法地传一交一了迪斯尼最爱张大的社群合作、家子观念、以及天然生成我材必有用的信条，但迪斯尼从来出有出出过一部在描写父子情谊这圆里这样感动人的作品，这点恐怕会让素以为能对迪士尼抵抗力的成年男的看客，大出不测。
说话时的这一年暑假「续集如林」的好莱坞着实令人失看，《海底总动员》简直总算一股清流。再者，动画迷说话时的这一年的福分不浅，香港的《麦兜故事》、东洋的《千年女尤》，加上这部《海底总动员》，让我们在瞬息间内看见不一样文化与电影产业沃养下的动画，迥异的特别的一性一质与吸引力；但感人心的情意拉力以及对动画元素的管用把握，则是各处皆准的要素。而皮克斯企业的不败传奇，在保住迪斯尼动画王国地位之余，会不会过高震从？则是未来另一个值当关心注视的进展。
《海底总动员》观后感4
星期一上午，妈妈带我去电影城看了一部电影，片名叫《海底总动员》。
《海底总动员》这部电影讲的是利姆的爸爸非常疼爱他，自从利姆被抓走后，他的爸爸历尽千辛万苦去寻找，在此期间，利姆的爸爸一路闯关，与一条失去记忆名叫穆丽
的小蓝鱼一起战胜了三条鲨鱼、一群水母和一头大鲸鱼，它们还得到了好心沙丁鱼和海龟的热心帮助。身处困境的利姆也和一同困在鱼缸里的伙伴想办法，计划逃出来，于是他们便行动起来，利姆堵住鱼缸的换水管，等水变脏后借机逃了出来，终于和爸爸团聚了。
看完这部电影，我觉得利姆的爸爸非常爱自己的孩子，不管遇到什么事情，都会尽全力去保护，不管多么惊险，都不畏惧，无论有多远，无论在哪里，都不阻挡不了救子的决心。
《海底总动员》观后感5
有人说一爱一是带刺的玫瑰，它芬芳诱人却又会无意中的刺痛你；有人说一爱一是大海，它蔚蓝和谐，却又波涛汹涌，危险蕴藏在美丽之中。大一爱一无言，但是无论是情一人之间的一爱一还是家人之间的一爱一，都有一个共同的特点：一温一柔甜蜜但又总是容易伤害。
动画片<
这部动画片是由皮克斯公司制作筹划拍摄的，迪士尼公司出品，可谓是强强联合完成。在画面效果，人物制作，场景绘图方面都达到了一个全新的高水准。拥有着棕黄白三色条纹，略显胖嘟嘟又可爱的小丑鱼，以及作为寄生鱼类的本一性一，在经受挫折后虽然略有夸张，但是却完全不觉得不自然。对比以前的作品，皮克斯公司这部动画喜剧并没有传承以往cG动画"以技术挂帅"的原始阶段，回归到以内容题材的升华和剧情的内在意义为核心的动画制作模一式。而先进的三维制作技术恰巧让这天马行空的影片成为了现实。
导演安德鲁·斯坦顿在剧情策划方面并没有大篇幅的表现父一爱一，相反的在另外一个方面表现着深沉执着的亲情。他把父子分离再通过父子同时的共同努力来一团一聚表现一爱一。用全心的手法来讲述一爱一。开始由于父亲一爱一的沉重而导致的矛盾在一系列事情之后重归平静。动人的故事，真切的情感，导演表现出了他所要表现的思想，一部成功且感人的故事在银幕上再次上演。
本片出品时所规划的类型是动画，儿童，喜剧片。称之为喜剧自然无可厚非，但是我想大部分的成年人看了也仍然会喜欢上这影片的。成熟的深一入一浅一出表现手法，完美的动画制作方式，的确是抓住了许多观众的心。无疑商家获得了他想要获得的东西，但是如此一部轻快愉悦的情感剧，不也是我们观众的最爱吗？在眼泪将要夺眶而出之时轻快的笔锋一转我们又回到了愉悦的动画喜剧世界里，这不得不说是导演的独具匠心，巧妙的构思和创造一性一的表现手法我们也不得不拍案叫绝！
本片中众多的`人物描写也为影片增色不少，想克制自己不吃鱼的大白鲨布鲁斯，在鱼缸中渴望大海的鱼儿不懈的努力，一温一和教养有方的海龟，他们不单单是一个独立的配角。他们为主题的烘托，包括对莫林一性一格想法的转变起着方方面面的作用。大海中的鱼类众多，导演表现的配角也很多，但并没有让观众感觉到繁杂，反而是那么自然。在我们惊叹影片三维动画技术的成功之时，这生动感人的剧情也让我们拥有这和人类生活的现实完全不同的感叹。
一爱一，不需要太多的言语，不需要太多的回报，只因一爱一着他，所以快乐着，哪怕为他翻山越岭，穿越海洋，心中报有信念，一爱一永远是我们永恒的主题，永远是最美妙的旋律！
《海底总动员》观后感6
我是个影迷。这不，迪斯尼大片《海底总动员》刚刚上映，我就迫不及待的去电影院里看。
来吧！我们分享一下精彩的故事﹕海洋世界里住着一对小丑鱼夫妇，生了300个卵，但在一次鲨鱼的袭击中，300多个卵只剩下一个卵。在父亲马林的细心照顾下，这个卵长成了一条十分可爱的鱼，马林给它取了个名字，叫尼莫。有一次尼莫跟它赌气，跑出去后，却被人类抓走了。马林为了救孩子，和一个暂时有建忘症的朋友，智斗鲨鱼，勇闯水母阵，还和一个叫龟龟的乌龟，一起横过澳大利亚洋流，终于见到了自己的儿子，但见到的时候，尼莫好像已经“死”了。马林很无奈地离开了。实际上尼莫是为了逃命在装死，把它扔到马桶以后，它机智地逃走了，来到盼望已久的海洋，见到了朝思暮想的父亲马林。它后来还帮助一大群金枪鱼逃出了人类地魔爪。尼莫走后，在鱼缸里的伙伴也一个一个地逃了出来。
看完这部动画片，我有些忧虑起来。人类将鱼放进鱼缸里观赏，失去了自由，你会怎么想？当然不情愿在鱼缸里过一辈子。它们向往大海、向往湖泊、向往大江、向往大和、向往自然、向往自由！
作为万物之灵的人们做了什么？——捕捉、杀害。它们不甘心失去自由，永远不会！
《海底总动员》观后感7
马林和尼莫当然也就是众所周知的《海底总动员》中的小丑鱼父子，多莉也就是马林在寻找儿子的过程中的好朋友。马林辗转跋涉数千海里，战鲨鱼，斗海蜇，擒敌无数，在途中被龟龟称作“蛰无敌”。
马林一条美丽漂亮的小丑鱼，珊珊——马林的妻子，他们一直过着幸福的生活，一天……珊珊和马林正在嬉戏玩耍，突然一只鲨鱼把他的生活都给毁了，300多个孩子，珊珊都死去了，只有一个孩子，那就是尼莫活了下来。从此，马林和尼莫相依为命，马林发誓再也不会让尼莫发生任何事。可是上学的第一天尼莫就发生了一件出乎意料之外的事情，那天尼莫故意和马林闹别扭朝深处的游艇游过去，尼莫到那里时不幸的遇上了潜水员，马林想救尼莫，可是游艇的速度太快了，马林只好深入大海一直跟踪，找到了写着尼莫所在之地的潜水镜，后来遇上了三只凶恶的大鲨鱼，尼莫将计就计用鲨鱼事先准备好的水雷把鲨鱼们都炸飞了，可是潜水镜却掉入了深海之中。
马林和多莉一直下潜数千尺，那里漆黑一片伸手不见五指，马林看到了一束光，可是那光却是可怕的利齿怪所谓的钓鱼灯发出的光芒，马林和多莉闪来闪去，最后把笨重的利齿怪卡在了岩石缝中。一直找啊找，终于来到了东澳洋流边，可又遇上了另一个难题——海蜇，马林为了救多莉被海蜇蛰了数十蛰，最后昏迷了过去后被海龟救起。马林好像有用不完的力气，不找到尼莫他誓不罢休，连海豚也说：“要我看，他真是一个有责任心的爸爸！”尼莫在牙医屋子里的鱼缸中结识的朋友：齐格、虾虾等人也尽力。可是马林和多莉却又被座头鲸吞入了嘴里，又被鲸鱼喷出来了。最后找到了尼莫，父子团聚了，拥抱在一起。
这个故事表现了父子的深情厚谊，那个过去连自己儿子也看不起的马林，终于在儿子的眼中成为了一个真正的大英雄，马林情不自禁的说出了一句话“去经历风雨吧”，是的不经历风雨，怎么见彩虹？马林用自己心中的勇气和爱战胜了恐惧，意识到一生中真的有些事情值得自己去冒险，这样自己才没有白活！生命才没有浪费。
《海底总动员》观后感8
我曾经看过这样的一部电影，有一条小丑鱼，他叫利姆，他的爸爸很宠爱利姆，竟使上学的时候都要设计好上学的步骤。
在上学的时候，海底发生了一件惊天动地的事情，利姆的爸爸不让利姆去游任何一点危险的地方玩，可小利姆和朋友玩耍的时候忘了，游向的深海，他的爸爸发现后，叫他回来，但他硬是不听，因为他的任性，应为他的固执，所以他被人类抓走了。
利姆的爸爸不顾一切的追上去，可是，人类的潜水艇太快了，利姆的爸爸在找寻的过程中遇到了失去记忆的穆丽，他们两个遇到了沙丁鱼、他们战胜了三条鲨鱼、与水母展开了战斗、遇到好心的大海龟。
与此同时，利姆在人类的鱼缸中，他在朋友的帮助中，成功的逃脱出来和他的爸爸相聚。
我非常喜欢利姆的爸爸，利姆的爸爸为了儿子的安全，不远千里，历尽千辛万苦的压找回利姆，但是在他的身上我们也看到了不足的地方，他就是不敢让利姆做一些能自己做的事。当然，利姆也非常的勇敢，只要能有自由，他就要拼命的想尽办法，不怕牺牲。
《海底总动员》观后感9
《海底总动员》这部电影讲的是“在大海中住着两条可爱的小丑鱼，他们生下了许许多多的鱼卵，但在这些鱼卵孵化成小鱼之前却被大鲨鱼吃掉了，经历了这次”洗劫“之后，就只剩了小鱼”尼莫“和爸爸生活在一起。但是没过多久”尼莫“又被捞鱼的船捞走了，他被放进了牙医的鱼缸，于是爸爸踏上了寻找儿子的旅途，而”尼莫“也和在鱼缸里的伙伴们不断努力逃离鱼缸，终于，在历经了千辛万苦之后，”尼莫“和爸爸终于团聚了，他们又开始了幸福的生活。”
虽然电影的结尾非常圆满，但我却高兴不起来。人们将无数美丽而又奇特的鱼儿放进了自己的鱼缸中用来观赏。但是人们在观赏的同时却没有想到，如果自己是一条鱼，原本生活在无比广阔、美丽的海洋之中有着许许多多的朋友、亲人，而现在却被关在一个窄小而又单调的鱼缸之中做一个观赏品，那么失去了自由的自己还会快乐吗？我想答案必然是否定的。鱼儿们向往的地方是湖泊、长江、大海而不是一个窄小的鱼缸;谈本向往的是自由自在的生活而不是受到拘束的日子！让他们在一个狭小的鱼缸中生活一生，难道不是一种非常残忍的做法吗？
除了生活在大海中的鱼类，还有生活在天空、陆地、沼泽……中的各种飞禽走兽，人们残忍地将它们捕捉，让他们做人类的宠物。失去了自由的他们会甘心吗？不会，永远都不会！他们会为了自由，而不惜付出一切代价。所以清江鱼儿放回大海，让鸟儿重回蓝天，然各种动物回归大自然，回到他们的家吧！人类，请还动物们自由。
《海底总动员》观后感10
这个学期，我们在学校观看了一部精彩而感人的动画片——《海底总动员》。
片中的尼莫是一条可爱乖巧的小丑鱼，它对大海充满好奇，热爱探险，而它的爸爸马林对它非常疼爱，总是怕尼莫受到伤害，所以时刻陪伴在它的身边，对它呵护备至，严加保护。
有一天，尼莫因对一艘潜水艇发生兴趣而被潜水员抓走并带到一位住在悉尼的一个牙科医生家的鱼缸里，从此，它便失去了自由。它的爸爸为了寻找它，不畏惊险，克服重重困难追到悉尼，而尼莫在鱼缸里认识了一帮好朋友，在它们的协助下，尼莫重回大海，经过不断寻觅，它们父子终于重逢。
通过观看这部动画片让我知道父爱是多么的伟大，同时，也让我意识到父母过度的保护孩子，一味地为我们包办一切事情只会让我们无法成长，过分的保护只会让我们不懂
《超级工程》观后感 篇1
这是一个从零开始的故事。“中国，全球排名第一的贸易大国”、“全球排名前十的港口中，有七个位于中国”、“短短三十年，中国建设了世界上最大的高速公路和高铁网络，架设了众多全球技术难度最高的桥梁”、“港珠澳大桥，是世界上最长的跨海大桥”、“超级摩天大楼——上海中心大厦”……
这是我在观看《超级工程》纪录片时所做的笔记，走进这些大工程的背后，我内心油然而生出自豪感。我看到了这些工程在建设过程中面临的种种挑战，看到了工匠精神贯穿在工程建设的每一个环节，也看到了建筑工人用汗水浇筑超级工程，他们的智慧、生活、情感和梦想，鲜活呈现了奇迹背后的艰辛历程和付出。
《超级工程》纪录片作为中国高速发展的缩影和典范，不仅以国际化的表达方式彰显艺术的力量，更关注了钢筋混凝土背后的人情味。我家大伯父，是一名普普通通的建筑工人，在建筑工地上工作十年有余，他一年就回家1-2次，每天的生活环境都是一成不变的，这种生活是枯燥的，他也曾经厌烦过，但他还是坚持下来了。像我大伯父这样的建筑工人还有跟多，每个工程背后都有一批这样的建设者，每个建筑奇迹都是建筑工人们用汗水、用无数甘于寂寞和无私奉献的努力换来的，也让工程本身充满了故事。
成败的关键在人。在这些宏大工程面前，人是何其渺小。工程建设中不断遇到困境，但那些拥有疯狂想象力、创造力的设计师、工程师和辛苦伟大的工人们不断地攻克难题，人类的勇敢和智慧超出想象。大型设备的制造和技术上的不断创新，让工程师们更有自信去挑战从前难以征服的自然环境，将跨越天险的能力不断提高，纵横南北。
在建设港珠澳大桥中，隧道工程建设周期长、高风险、重复性强，工作精度、难度高，加之“孤岛”“孤船”水上作业，极易造成人员思想波动。那么，依靠党建工作，强化精神意志，培养工人们攻坚克难的执着追求和激发全体员工“强国筑梦”的荣誉感是关键。党组织的延伸，浓厚文化的感染，引领着工人们坚守信念，让建设团队在历经磨练中变得更加团结，在战胜困难中变得更加坚强。
“想象一下，3000人牵手一起在大海上‘走钢丝’，而且要走6年之久，个人的一丝差池都可能会前功尽弃。如果没有党建引领和保障，这将是不可能完成的任务。”谈及港珠澳大桥岛隧项目党建工作的作用时，岛隧项目总经理、党委副书记、总工程师林鸣打了这样一个比方。
林鸣还强调了：“这是摆在中国人面前的历史性工程，要么攻下来，要么绕着走，每一次创新都是风险与收益并存。”此后的一年多时间里，他们攻克一项项技术难题，最终形成了完整方案，中国建设者成为世界上“深埋沉管结构设计”、“深水深槽沉管安装”中第一个“吃螃蟹”的人。
关键时刻站出来，危急关头豁出去，攻关之际顶得住，这就是党建为工程建设提供的强力支撑。我认为，作为一名党员教师，更应该立足本职、创新实干、奋勇争先，要以学生服务作为立足点和出发点，把解决学生最关心、最直接、最现实的利益问题作为首要工作，关键时刻站出来，帮助学生解决问题。在平时的工作中，秉承和践履工匠精神，不懈奋斗、积极进取、肯干实干，让不可能变为现实。
《超级工程》观后感 篇2
《超级工程》选取了当下中国最具代表性的5个重大工程项目，客观的纪录了它们从无到有的的建设过程。纪录片每集讲一个工程，分别是《港珠澳大桥》、《上海中心大厦》、《北京地铁网络》、《海上巨型风机》和《超级LNG船》。这些工程渉及能源、交通、建筑各个方面，关系到国计民生。不论是科技含量还是建造水平，都体现了国内乃至世界最高标准。
刘文说：“这5大工程正如中国的长城、埃及的金字塔一样，这些历史上的伟大工程可以让今天的我们感受到那个伟大的时代。今天我们用纪录片呈现的中国超级工程，也将用影像的方式为我们的后人留下今天中国人的创造和智慧。”这5大工程项目的发展，让我们看到了我们国家不懈奋斗的成果。港珠澳大桥世界上最长的跨海大桥,兼具世界上最长的沉管海底遂道。港珠澳大桥将香港、澳门、珠海三地连为一体。
工程师们用他们的科技、智慧和勇气来完成这个奇迹工程，他们要启用世界最大的巨型震锤来完成人工岛的建设，沟通起跨海大桥与海底遂道，这也是一项史无前例的工程。它的成功将会给祖国的同胞们乃至世界的观众们带来心灵的震撼。
上海中心大厦，一个关于上海的梦想，一个二十年前便开始的计划。它是世界最高绿色超级摩天大楼，这是工程师们关于垂直城市的大胆想象，第一次在超高层建筑中使用双层玻璃慕强，打造东方的“空中花园”。这是一个城市的梦想和一个城市的标志，它也符合我国绿色环保的城市发展。
北京地铁网络在北京高速发展中运应而生，十年时间，要完成包括31条线路，560坐车站，1000公里在内的世界上最大的地铁交通网络。一个立体的轨道交通网络将辐射于这座城市的地上地下。这将是怎样的壮观辉煌呢？
超级LNG船，世界上造价最昂贵的货运轮船、也是世界上建造难度最大的民用船只。它在海上航行可以让其他船只退避三舍，它就是LNG船，液化天燃气的运输专用船，它承担起了上海市一半的天燃气供应。
海上巨型风机，它是在人类开发利用清洁能源中，最大的风电装机。中国风电装机容量超越美国成为世界第一风电大国。
这5大工程项目的发展，展现了我国科学技术质的飞跃。也证明了我国的综合实力和经济的发展。
在这伟大的工程后面，有着一帮普通的建筑工人，他们用他们的技术和智慧为这些奇迹工程添了一抹阳光。在他们不懈努力中一个个奇迹工程在中国孕运而生，让这些诞生了的工程成为中国的标志时代的象征。看到一个个伟大项目工程我感到很自豪，我们国家从零奋斗努力探索，经历了多少风霜才取得了今天的成功，今天的中国让我看到了一个大国的崛起，一个大国的辉煌，我深感自豪。在这部纪录片中，我看到了每一位工程师的努力和奉献，感受到了他们对祖国深沉的爱。也让感受到了他们浓厚的爱国情怀。
中国一步步走来，从一个闭塞的国走到了一个四通八达的国，从一切为零的国走到了一个强大富足的国，历害了我的国。
《超级工程》观后感 篇3
央视继《舌尖上的中国》后推出《超级工程》另一纪录片，片中详细介绍了中国铁路的发展。
从一望无际的平原到连绵不断的大山，从烟雨朦胧的水乡到寸草不生的戈壁，大美中国的画板上镌刻了无数条不断交汇又分开的铁道线路。铁路运输主要分为货运与客运两部分，由于受天气影响较小，承载力大，成本低，铁路货运为公路货运分担了不少重任，已成为我国不可缺少的一种货运方式。火车造成的污染远远低于汽车与飞机，在环境问题突出的今天，相对于公路与空运而言，铁路运输占据着独特的优势。
在中国，铁路网络全程达到12万公里，占世界铁路7%的营业里程。其中，高速铁路网络达到2万公里，2016年7月，发展改革委、交通运输部与中国铁路总公司联合发布了《中长期铁路网规划》，勾画了新时期“八纵八横”。高速铁路网的宏大蓝图，预计到2020年将高速铁路网增加到3万公里。如今，高速铁路时速可达300公里，在攻克了无数难题后才得以实现这一领先世界的速度。
无论是山路亦是水路，凿山铺路，架河建桥，铁路总能实现。青藏铁路的开通备受世界瞩目，青海关角隧道属世界高海拔最长隧道，是中国最长隧道，全场32.645公里，青藏铁路的开通是世界上铁路发展的一个里程碑，不仅促进了青藏地区对外的交流与发展以及民族间的融合还为后来的高海拔的铁路发展中打下了坚实的基础。京沪高速铁路丹阳至昆山路段上有着世界第一长桥——丹昆特大桥。
丹昆特大桥有着世界桥梁之最之称，全长164.851公里，横穿阳澄湖，跨越公路、铁路、水路180余条，出于地质原因与节省土地的考虑，全部采用高架桥梁，并且彻底解决了地基沉降的问题。郦道元盛赞三峡“朝发白帝，暮到江陵。”李白也感叹“朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还”现如今高铁速度将白帝城（重庆）到江陵（荆州）的路程缩短至五小时。由于覆盖范围广，频率高，承载量大，速度快，高铁已成为大多数中国人出行的首选。
现如今，我国的铁路发展已遥遥领先于世界各国，尤其是高速铁路——建设速度最快，运营里程最长，运行时速最高，已居于世界第一的位置。即使我国的铁路事业已走到世界的前端，但这并不是终点，我们还有很长的道路要走，不断的发展，不断的创新，盘踞着世界铁路的最高端，做世界铁路的永远的领头羊。
《超级工程》观后感 篇4
超市蔬菜的生鲜供应，高时长的地铁运营，全新的物流配送体系。看似生活细节的背后，体现的却是不同时间里城市居民的生活服务保障，以及这些日益改善和优化的生活细节背后蕴含的巨大而不失精细的超级工程。《超级工程3》立足于一个经济高速发展背景下的中国，日新月异的时代下，城市的各个角落无不体现出人与自然的终极关怀，而本片所运用的生动叙事结构和丰富多彩的表现手法，展示出一个民族发展的伟大成就。
在社会不断进步的今天，举世成果不单单是市场经济的发展，居民生活水平的提高和日益紧张的人与自然关系也是重中之重。《超级工程3》更加着眼于整体上的谋篇布局，相比前两季，其并非以单个工程的复杂难度来表达我国实力的增强，而是在多个方面进行选材和组合，体现出一副优势互补，互相协助，动态平衡的超级系统，从而更加清晰地从整体上来展现这些工程给国家和个人生活带来的意义。
本片采用以时间为发展主线，将两座城市以交叉串联的方式来达到良好的叙事效果。城市是人类建造出地球上最复杂的人造物，在一天不同的时间段中，背后的生活服务和保障都是一个巨大的超级工程。在时间线索的推动下，人类生活的各个方面的细节，一个个复杂庞大的子系统昼夜不休的运转，展现出的是中国人在对更高生活质量和生态关系上的不懈追求。
除此之外，该片以多种表现形式展现出在时代的发展下的今天中国城市24小时的运转情况。和同类型纪录片相似，本片采用了较多的动画模拟，以展示复杂工程背后的奥秘，而纪录片在各种不同的工程表现上采用了大量纪实镜头和人物述说，来体现各个工程领域的建设者们的不懈努力与奋斗。
今天的中国，在时代的推进下，社会面貌发生了巨大的改变。在《超级工程3》中，体现的是人类最基本的生活需求。而这些最基本的生活需求背后，一个个生动的细节展示，表现出的是中国对未来的无限展望。城市一天的不停运作，不同时间的人类活动，也正如这个国家在各个方面的包容万象，吐故纳新。
《超级工程》观后感 篇5
四通八达的北京地铁网络，高耸入云的上海中心大厦，世界上最长的跨海桥港珠澳大桥，穿梭于澳洲与上海之间运输天然气的船，巍峨屹立在海上的“巨无霸”风力发电机……这些融汇尖端科技的重大工程，如何从蓝图变为现实，其间有着怎样起伏跌宕的动人故事。央视纪录频道近期推出的五集纪录片《超级工程》对这些问题给出了答案。
《超级工程》是中央电视台纪录频道今年继《春晚》和《舌尖上的中国》之后，推出的又一部大型原创纪录片，也是该频道开播以来摄制的第一部科学类工程题材纪录片。
“在国际纪录片界，科学类工程题材纪录片一直备受瞩目。中国的鸟巢、t3航站楼、青藏铁路、杭州湾跨海大桥等大型工程均被美国探索频道、国家地理频道列为重点选题进行摄制，这些纪录片的播出充分说明了国际主流媒体对中国现实发展题材的高度关注。因此，在央视纪录频道开播之初，《超级工程》便成为第一批重点立项的纪录片项目。目前，它已经成为国际电视市场上第一部由中国人自己拍摄的工程题材纪录片。”中央电视台纪录频道总监刘文说。纪录片《超级工程》选取了当下中国最具代表性的5个重大工程项目，客观地记录了它们从无到有的建设过程。片中每一集讲述一个工程，分别为《北京地铁网络》、《上海中心大厦》、《港珠澳大桥》、《海上巨型风机》和《超级lng船》。这些工程涉及能源、交通、建筑各个方面，关系到国计民生，与城市中的人们息息相关，不论是科技含量还是建造水平，它们都体现了国内乃至世界最高标准。“正如中国的长城、埃及的金字塔一样，这些历史上的伟大工程可以让今天的我们感受到那个伟大的时代。今天我们用纪录片呈现的中国超级工程，也将用影像的方式为我们的后人留下今天中国人的创造与智慧。”刘文说。
与此同时，《超级工程》还将更多的镜头对准了参与“超级工程”建设的普通人，真实记录了他们的智慧、生活、情感和梦想，鲜活地呈现了奇迹背后的艰辛历程，使这部科学类工程题材纪录片充满了浓厚的人文情怀。追随镜头，观众看到了技术人员驾驶世界上最大盾构机开掘北京地铁隧道的艰辛，目睹了海上吊装巨型风力发电机的壮举，感受到站在上海中心大厦俯瞰浦江两岸的心旷神怡……
《超级工程》于今年“十一”长假前后在中央电视台综合频道和纪录频道面向全球播出，为海内外观众带来了不小的惊喜。而对于刘文和他纪录频道的同仁来说，《超级工程》制造的惊喜，早在今年的法国戛纳电视节上就已经体验到了。
“我清楚地记得，在今年4月份举行的。法国戛纳电视节国际纪录片交易大会上，在所有参展的中国纪录片中，《超级工程》的点击量位列第一，许多国际电视机构当场表达了购买意向。节目播出之前，就已经有几十家国际机构陆续签订了意向性购买协议，这说明这部纪录片受到了海外市场的高度关注。”
纪录频道开播之初，刘文曾多次强调频道开播的两个重要意义：一是试图用国际通用的方式，在国际主流电视频道展现中国形象;二是通过台内改编、版权购买、委托制作、联合摄制等方式，建立中国纪录片的行业标准，并通过国际合作，缩短中国纪录片行业与国外的差距。今天，不论是《颐和园》、《故宫》，还是《春晚》、《舌尖上的中国》，以及刚刚播出的这部《超级工程》，纪录频道的初衷正在通过它推出的作品和不断获得的社会影响中得到实现。
“纪录频道开播以来，一直致力于推动现实类题材的纪录片创作。《超级工程》的成功，证明了央视纪录频道坚持推动。国际化的表达和市场化的路径的策略，正在让中国纪录片在国际电视市场产生越来越大的影响力。”刘文说。
《超级工程》观后感 篇6
上节课，老师让我们观看《超级工程》系列视频。四通八达的北京地铁网络，高耸入云的上海中心大厦，世界上最长的跨海桥港珠澳大桥，穿梭于澳洲与上海之间运输天然气的lng船，巍峨屹立在海上的“巨无霸”风力发电机??这些工程涉及能源、交通、建筑各个方面，关系到国计民生，与城市中的人们息息相关，不论是科技含量还是建造水平，它们都体现了国内乃至世界最高标准。今天我看了《超级工程》第三集，有关于北京地铁网络的一集。以前，我个人从来没有注意过身边有哪些是一项工程，原来这些近在咫尺的事物是如此的伟大与复杂，真正的让我深深感叹。从视频中看到了建设地铁的艰难。北京的交通拥堵不堪，城市的未来正面临前所未有的挑战。为了改善交通问题，就有了建设地铁的这一项计划。计划中，需要十年时间，完成包括31条线路，560座车站，1000公里在内的世界上最大的地铁交通网络。在国外的许多城市，地铁系统的修建大概需要近百年的时间。北京只剩下十年时间，使建设地铁成了一项超级工程。国外的地铁往往与城市相伴而生，甚至早于城市出现。而北京已经发展成了一个国际化的大都市，城市的地下管线密布，高大建筑的地基纵横交错，这给北京地下地铁的建设带来了很大困难。而且在挖掘过程中，又遇到了是盾构机丧失威力的难题。由于北京复杂的地质，北京西北两侧地势偏高，经过河流长期的冲刷，形成了东边沙土西边卵石的地质。这些难题都需要专家反复探讨来解决，可见这项工程的不易。
一项工程的完成是很不容易的。它需要详细周密的部署和安排，在计划之前需要各种各样经验的积累，数据理论一个都不能少，而在计划后，工程又会遇到一个又一个问题需要去解决。在北京地铁的修建中，很多人都尽着自己的一份力。地铁线路设计部门的人员们早早设计出穿越古城区线路的设计方案，为了保护文物调整地铁站和相关规划设施；盾构机驾驶员高锐轩每天13个小时呆在驾驶舱里，经常一两个月见不到太阳，进行着复杂而枯燥的工作；而工人们更是日日夜夜的工作，不辞劳苦。地铁的建设也花费了太多物力。纪录片中提到，每公里地铁造价近10亿元，挖掘隧道的盾构机高达5000万元人民币。在修建中，最为主要的是有关文物的保护。为了更好地保护头顶的古建，设计师为这条新修的线路选定了一种首次应用于北京的施工方案，这很好的体现了在工程中的一种富有人情的气息。工程并不是冷血无情的，它更多的是为我们服务，为我们提供方便，同时并不会为这些去破坏祖先留给我们的美好遗产。另外，在工程中，曾经有一个技术难题要求地面沉降不能超过3毫米。3毫米看似是很小的距离，可是在一项工程中，小小的3毫米可以带来重大的失误和灾祸。在北京地铁的建设中，如果地面沉降大于3毫米，就会导致轨道变形。列车经过时就必须减速行驶，这会使交叉线路的运营带来极大混乱。可见工程需要极大的缜密性。
看完这一集《超级工程》，在领略到了北京地铁网络的神奇与浩大的同时，我感到自豪与激动，也让我对有关工程的内容产生了极大兴趣。我想我会在课下的时间里再去看看其它四集，继续感受工程带给我的震撼。
《超级工程》观后感 篇7
看完《超级工程·中国车》，我的内心澎湃，久久不能平静。我看到了铁路人的努力，我感受到了国家正在日渐强大的实力，我被祖国深深的感动了。作为一个铁路新人，赶在时代发展的潮流中，我是幸运的，相信日后我不仅能见证祖国铁路的发展，也会为高速铁路事业做出自己的贡献。
纪录片从小到大，既给我们见识了工程背后一线职工的努力，又展现了那些伟大工程的建造。春节，这个传统的节日，不仅是对我们每家每户，还更是对铁路行业有特别的意义。在40天内，将会发生30多亿人次的人口流动，这个星球每年最大的人口迁徙，相当于要把这个星球近一半的人口都运输一次，这是对一个国家交通运输能力最为严苛的终极考验。而高铁列车，由于更快的速度，更高的效率和更大规模的运营，已经成为了客运的绝对主力，以占铁路总量六分之一的里程，承担了超过百分之六十的运量。所以，高铁的飞速发展可以预见，这是便民之路，也是强国之路。
但是，高速铁路的发展背后也有许多不为人知的困难。由于高速运行，高铁就相当于一个地面飞行的`机舱，但它所面对的环境，比天空还要更为复杂。首先钢轨要必须平整，当列车高速行驶时，如果轨道上有两根头发丝直径的凸起，轨道和车轮产生的冲击力能达到7吨，这个力量对高速行驶的列车绝对是灾难。此外还需无缝连接。大家都知道我们做普通火车会有“咯噔咯噔”的声音，那是钢轨的连接处有缝隙造成的，而这个缝隙对于高铁来说是致命的。为了解决这些难题，我们中国工程师靠自己的努力，拿出了一套无缝钢轨的生产和焊接技术。再有，铁路需要跨过我国水网，路网，跨越既有的京沪铁路。在如此复杂的环境下要让铁路尽可能笔直，又要保证地基的稳固，我们中国工程师又拿出了500吨的自动架桥机方案。此前我一直不知道那些钢轨是如何铺就而成，特别是架在桥上的线路，通过这个片子是涨知识了，也让我由衷钦佩中国铁路人的伟大，看的我也想成为一个技术师，去为祖国添砖加瓦。
两万公里的高铁线路，每天4200多列高铁列车，同时要面对复杂的地质和气候变化，中国高铁面对的挑战史无前例。然而，正是因为这些挑战的出现，让中国积累了海量的运营管理经验，这是世界上任何一个国家都无法比拟的。中国的高铁运营管理已然走在世界的前列，站在世界的舞台上发光发亮。设计师丁叁叁研究的新款高速列车，在正徐高铁开通时，跑出了420公里的中国速度。作为连接两大动脉的郑徐高铁，在接入既有铁路网时，只有30分钟的时间来更换设备，更新软件数据。郑州东站的工作人员，在下面进行了上千次的模拟接线，只为这一次不能有差错的连接。这些工作背后的辛苦我想只有经历过才懂得。
镜头的不断切换，使我作为一个铁路人，一次次感到无比的自豪与骄傲。从工程师的自主研发，到掌握核心技术，再变成服务大众的便利出行。所有超级工程都在改变着中国人的生活方式和生活面貌。时空与距离的概念正在悄然改变，所有取得这些成就的背后，正是几代铁路人，数十年如一日的默默付出，才有了今日我们发自内心的领先世界的自豪感。这，就是祖国。作为铁路的青年职工，我们更应该去努力追赶时代的脚步，有理由相信，日后的丰功伟绩，将由我们大家一起创造。
《超级工程》观后感 篇8
《超级工程》第三季首轮播放。第三季以农业、能源、交通、中国制造、城市的24小时为分集主题，讲述那些维系国家经济运转的超级工程。在越来越宏大的主题演变中，体现出贴近百姓日常生活的雄心。
在《超级工程》第三季中有不少十分珍贵的镜头。在讲述能源的一集中，摄制组拍摄到了一个用1800吨炸药炸开煤矿的震撼镜头，收录了神秘的可燃冰的画面，更是赶在核电站安装核燃料棒前进入其中，采集到宝贵的核电站内部画面。拍摄这些画面，除了提供视觉上的震撼和鲜为人知的现场场景外，更是为了展示对中国能源现状与未来的思考。
中国如何用世界上7%的耕地养活全世界22%的人口？这本就是一个值得研究的超级工程。纪录片的镜头从古老的哈尼梯田开始，转到东北农场防虫害时的高强度航化作业现场，再到袁隆平研究的海水稻……从自给自足式的古老农耕方式，到高效的现代化农业生产，再到探索优良育种，为了说清中国老百姓手中那“一碗饭”背后的超级工程进化史，纪录片将中国粮食的过去、现状与未来一一铺开，有充满趣味的知识普及，也有对当下所面对的挑战的思考。
讲述城市的24小时，摄制组将开篇镜头对准了凌晨两点的街道清扫现场，这个普通人很少有机会见证的时刻正是前一天的收尾，新一天的开始，而后展现的是南水北调、夏季高峰供电等大工程背后的玄机……正是这些隐藏在幕后的超级工程，构建起当代中国百姓的幸福生活。
在《超级工程》中，每个人都是体系中的鲜活细胞，面临着各自的挑战、危机与突破，在全片的结尾处，镜头对准了一个婴儿的诞生。一部展现超级工程的纪录片，有了这样一个柔软温情到极致的结尾。
《超级工程》观后感 篇9
公司组织观看《超级工程》纪录片后，给人留下了深刻的印象。看完《超级工程》心中有浅浅的自豪感，之所以不“深”是因为有些麻木，毕竟是官方的片子，估计夸张还是有的。但是看到港珠澳大桥的雄伟，上海新地标的壮丽，北京地铁网络的盘扎，这些超级工程无疑体现了国家的实力还是能让我觉得骄傲。每集当中所表现的工程，不仅是体量上能够称的上超大规模，从科技含量上要走在世界前列，从建造水平上能代表中国当下最佳。带给我们不只是视觉上的冲击，更多是对我们工作态度上的一种震撼。
观看影片后，对我们现实工作带来了很大启发，平日里我们总是提出各种困难，各种施工条件不满足施工，各种外在条件不符合要求，无法正常施工，无法保证工期，质量要求太严，无法保证等各种理由。在超级工程中，里面的各个工程面临的困难非常之多，质量要求非常严，但是他们克服了，那是什么原因，工作态度。只有一把工程当成自己的一项创造自身价值的工作，才能有严谨认真的态度来对待。其次是对“工程”特别是大型工程、超级工程的有了更深层次的感悟。成大事，绝对不是简简单单几句话，几个字就能完成的，它细周密的部署和安排，在计划之前你需要各种各样经验的积累，数据理论一个都不能少，而在计划后，工程又会遇到一个又一个问题需要你去解决。就拿纪录片里的例子来说，为了测试海水对金属的腐蚀，科研人员调用了在实验室被还是浸泡了二十多年的金属材料进行比较。注意，二十多年实际浸泡，不是推算不是模拟，是实际！当我看到实验室那些泡在水里的钢板时我对工程师们的高瞻远瞩是无比的佩服。再来是上海中心大厦，设计者在测试玻璃对雨水风暴耐受力时偶然发现了排水系统的缺陷，也就是说，在一个综合性的大项目中，很多时候你会做着做着就发现以前想都没想到过的问题，即使那些设计师、建筑师盖过那么多的楼，但是超级工程里，问题还是会一个接一个出现，你需要不停的被迫发现然后解决。还有就是lng船，别看是艘船，从构造到材料绝对都没有你想想的那么简单，lng船被誉为世界造船界皇冠上的明珠，代表了造船界最高的技术标准和建造难度。它的建成将预示着中国正在从一个造船大国，真正变为一个造船强国。为什么国际上只有屈指可数的几家船厂能造这种船，为什么吾等门外汉看似平常的大货船可以让设计者看到其完工后潸然泪下，我们离超级工程太远，不明白里面的心酸，不知道其中的自豪，不能体验超级工程的魅力与伟大。在影片中，吊装工人、焊接工人、检验工人等平日里我们司空见惯的平凡人，他们创造出了不平凡的事迹。工程里不仅仅是各种大型、超大型的吊装机械、焊接车间等，里面更多的是像他们一样的平凡的参与者。枯燥、繁复等工作，在各种恶劣的环境中，默默工作，这是影片中最常见的镜头。
影片中，超级工程所需要的种种零件，都是由分散在不同的地区合作提供。其中有不同专业共同合作吧，不同的生产厂商，不同的检测、科研机构来完成。其中不难看出国家的财力雄厚、更重要的一点是各方为保证完成同一目标，在规定时间内完成自身的工作。这份通力合作需要的不仅仅是一个合同约束那么简单。更是为了完成一项目所聚集在一起的合作伙伴。只有每一个参与者共同努力，才能保证在规定工作内，保质、保量的安全的完成参见工程。
与此同时，《超级工程》还将更多的镜头对准了参与“超级工程”建设的普通人，真实记录了他们的智慧、生活、情感和梦想，鲜活地呈现了奇迹背后的艰辛历程，使这部科学类工程题材纪录片充满了浓厚的人文情怀。追随镜头，我们看到了技术人员驾驶世界上最大盾构机开掘北京地铁隧道的艰辛，目睹了海上吊装巨型风力发电机的壮举，感受到站在上海中心大厦俯瞰浦江两岸的心旷神怡。
《超级工程》观后感 篇10
如果说，20xx年国庆期间什么最火？莫过于CCTV-9记录频道重磅推出的大型原创纪录片《超级工程II》。有二必有一。超级工程I早在20xx年问世，或许，20xx年，你还在关注《舌尖上的中国》。作为高考升学规划专家，老梁是《超级工程》的粉，从I到II，老梁从这一系列纪录片中看到的是升学规划，甚至职业生涯规划，想到的是高考志愿填报。今天，老梁就以一个资深《超级工程》粉丝的身份，来为各位考生家长深度揭示超级工程背后的升学规划理念！
《超级工程I》重点关注我国各大领域重大工程建设。聚焦国内五大重点尖端科技的工程：港珠澳大桥、上海中心大厦、北京地铁网、海上巨型风机、超级LNG船，将那些建筑过程中鲜为人知、惊心动魄的场景展示给公众，也让很多走心的高三家长悟到了其中所蕴含的志愿填报理念和诀窍。
《超级工程II》，则是聚焦中国交通领域，以路、桥、车、港为代表的重大工程节点，全面讲述了支撑中国经济高速发展的超级交通网络。
无论是I还是II，在展示高科技的同时，也让我们看到了，这些行业对于专业性人才的巨大需求，了解了这些行业工作内容，清晰了这些行业的巨大的发展潜力。其实，这也就回归到老梁一直倡导的"根据行业选择专业"的升学规划理念中了。
在此文中，老梁将以超级工程中集中展现的建筑行业、交通运输行业、新能源行业为例，详细加以阐述，并以更加独特的视角告诉孩子们，其实在高考志愿填报过程中，还有许多另辟蹊径可以进入优势多金行业的机会！
《超级工程》观后感 篇11
这部片子记录的是科技的突破，是中国制造的突破，也算是中国纪录片本身的突破。科技让国家自信，让国民自豪，更让全人类骄傲。
第三集《北京地铁网络》中，参与一号线工程设计的老设计师说到“为了中国地铁的建设，中国地铁的第一代人是自豪的”时，热泪盈眶，叫人动容。而当他登上1号线地铁远去时，镜头切到他脚下正在施工的九号线，这是一个更为庞大更加艰巨的工程，而所有的技术难题正等待着新一代建设者们去一一攻克，就像当年老一辈的地铁人成功建成第一座地下宫殿一样。作为这些超级工程的万千受益者之一，我们享受着它们给我们的生活带来的极大便利，这部片子让我们看到了这些工程身后的缔造者，这些本身冰冷的建筑也因此有了温度。借用第五集的解说词：“它们让人们的生活变得简单，但是它们的建造却是一段不平凡的故事”。致敬国家和城市的建设者！
从纪录片制作本身来看，第一二集故事最为饱满，第三集情怀卖的也的确不错，到第四五集就有拖时长之嫌了，故事相较单薄，节奏拖沓，镜头量较前面几集也大大减少，不过这依旧不影响这套片子成为良心之作。
《超级工程》观后感 篇12
2016年春节长假一如既往地宅在家，就在“甄痔濉焙汀凹人曾”轮番轰炸的间隙，不经意换到了央视记录频道，时代感十足的华丽片头瞬时就抓住了我的眼球，正在播出的是《超级工程之珠港澳大桥》，这是一部关于港珠澳大桥设计建造的工程记录。
珠港澳大桥是工程师们历经6年跨越珠江口伶仃洋海域，建造的一座连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。整部纪录片气势恢弘内容细腻，将大桥从设计论证到建造施工的过程完整呈现在荧幕中，追随摄像师的镜头，观众能一览打造世界最长沉管海底隧道的壮举，体验震沉离岸人工岛巨型钢筒的惊心动魄，领略设计及施工中极其严苛的环保要求，对在台风侵扰的施工环境下把控误差的艰辛也会感同身受。纪录片淋漓尽致地展现了当代中国制造的强大，也让电视机前的我油然而生一种敬服，对中国工程师和中国工人这一黄金组合完成如此浩瀚工程深深震撼。
纪录片中更多镜头对准了这个超级工程审慎缜密的设计验证过程，真实地记录了为确保深海航道畅通和周边国际机场的飞行安全，工程师们运用智慧做出的各种创举，以及对试验数据不厌其烦地搜集和反复推敲。轨道下沉中钢缆牵引的模拟压力试验、高架桥的共振试验等本以为枯燥的内容，在片中浅显易懂的解说下缓缓铺陈开来，鲜活地呈现了奇迹背后的艰辛历程。片中没有重重悬念，但当提及为了给大桥寿命提供验证数据，工程师们早在20年前就已经准备了氯盐试验，在这些付出和坚持中工程师们所展现出的信仰，更是给我带来视觉的冲击和心灵的感动。这是一部关于中国现代机械和建筑的工程记录，更是中国力量的体现，这部鸿篇巨制展现了当代中国的风采，最后让我们向这些挑战宏大自然，造就了一个个不可能完成的工程，脚踏实地，用双手推动着社会进步的工程师们致敬！
《超级工程》观后感 篇13
看完超级工程三，给我的感觉是极其震撼的，无论是海上巨型风机，北京地铁网络，还是超长公路隧道，都给人极度的震撼。其中海拔最高的雀儿山隧道，对平原来说，正常200人就能完成的工程，在这里用了五年，3000人，换来了一条12公里的隧道，使川藏第一险成为了历史。
为了更方便地穿越海拔6168米的雀儿山，中国修筑了世界上海拔最高的超长公路隧道——雀儿山隧道，相较于正常情况下200人次就可以完成的平原隧道，雀儿山隧道则动用了2600余人次，五年的时间，换来的是一次10分钟的轻松通过。当然，片中不止关注这些超级工程，物流体系，城市污水处理，超市生鲜供应，这么大的国家，在我们拥有的越来越好的生活品质中，其实这也是一个巨大的超级工程。未来的我们，也要为这个超级工程奉献自己的努力！
《超级工程》观后感 篇14
《超级工程II》是央视继《舌尖上的中国》之后推出的又一部纪录片。该纪录片共4集，由李炳担任总导演，这是第一集，中国路。
李炳导演：摄制组在调研中发现，从“中国路、中国桥、中国车、中国港”入手是非常必要的。超大型交通运输工程正在改变着国家的运行效率，也彻底改变着每个人的出行方式。高速公路、桥梁、高铁和港口对中国经济社会快速发展正产生着深远的影响，这四个方面高度凝结了中国30多年来交通建设领域的重点和亮点，能够让人对中国交通的全面提升有更加全面而深刻的认识，同时也标志着中国工程建设能力质的飞跃！
路、桥、车、港四个方向，其实整合起来就是中国的一个大交通，这个大交通四通八达，纵横中国。我们貌似是在讲这四个点，其实是反映中国在交通、经济甚至社会上的一个整体情况。
《超级工程》观后感 篇15
人之健，在于筋骨；国之兴，在于铁路。铁路作为国民经济的大动脉，在我国的综合交通体系中占据着骨干地位，对经济社会发展产生重大作用和深远影响。
“中国的高速铁路网络有着2万公里的运行里程，远超世界其他国家的总和，它让100多座城市紧密的连接在一起，覆盖人口达到了7亿，每年连接数万亿美元的经济活动。”铁路将全国的客货运输紧密联系在一起，在国家交通事业中做出着巨大的贡献。如今，新一代的高速铁路登上了历史的舞台，它的快速便捷使人们的生活有了巨大的提升。
在一列列飞驰的巨龙背后是无数科研人员默默的汗水，是千万铁路人辛苦的付出。为了能让高铁更加完善，科研人员们在试验与理论相差颇大的情况下，连夜奋战，终得满意结果；为了能让高铁跑的平稳，超长无缝钢轨的背后是焊接团队高超的业务素质；为了让高铁尽可能的笔直，工程团队们更是史无前例的让大多数线路都放在了桥上，让路基沉降控制在了毫米级的范围之内；为了让列车安全高效运营，调度指挥系统更是面对着天气、气候、地质等种种考验；高铁的心脏——IGBT芯片更是让高铁真正飞驰起来的关键。高铁，真正的使人们生活中距离与时空的概念得到巨大改变。
代表我国高速铁路最高技术成就的标准动车组
一条银龙飞南北，助力祖国腾飞。在为祖国高铁飞速发展而感到震撼的同时，作为一名青工，唯有抱着一颗将平凡的工作做到极致的心态投入到工作当中，为祖国的铁路运输事业增砖添瓦，从我做起，从身边做起，从工作中的一点一滴做起，将我们成长工作的家园建设的更加美好！
铁路冲云霄，职工奋进更美好，我自豪！
