求描写船的句子
炮艇飞空掠海地破浪航行，铁甲艇头，刺破碧波，分开一条水路奋勇前进。
被激起的层层海涛带着银白的浪花掠过船舷，然后在艇尾汇合汹涌的波涛，留下一条闪光的水带，水带扩大到远处海面上，泛起万顷波光。
【碧野：《岭南秋日》【快播电影】】 小船则真是一叶扁舟，你坐在船底席上，篷顶离你的头有砥三寸，你的两手可以搁在左右的舷上，还把手都露出在外边。
在这种船里仿佛是在水面上坐，靠近田岸去时泥土便和你的眼鼻接近，而且遇着风浪，或是坐得稍不小心，就会船底朝天，发生危险，但是也颇有趣，是水乡的一种特色。
【周作人：《乌篷船》】 博主推荐:最新动作片|最新恐怖片|最新喜剧片|最新爱情片|最新科幻片|最新剧情片|最新战争片|最新动画片|最新国产剧|最新港台剧|最新日韩剧|最新欧美剧一经曙光用玫瑰色的手点亮了东方，他们就利用射神送给他们的一阵清风向阿开亚人的大营帐开船了。
他们树起了桅杆，张起了自帆。
那面帆吃饱了风，膨然的鼓起，便听得船头前黑浪嘶嘶作响，那条船就乘风破浪，勇往直前面去了。
【荷马：《伊利亚特》】 这只船给打扮得跟任何一个颈脖上沉甸甸地挂着光亮的象牙垂饰的、野蛮的埃塞俄比亚王一模一样。
这只船真是一件古罗马的战胜纪念品。
这是一种吃人生番似的、用它猎逐到的敌人的骸骨来打扮它自已的船只。
它那没装嵌板的、开旷的舷墙四周都被装饰得象一个栉比连绵的牙床，用长而尖的抹香鲸齿嵌在那里当作缚住它那些旧麻绳的拴子。
这些筋肋并不是低劣的山木被磨擦出来的，而是经过洪涛细浪冲击出来的。
它在威风凛凛的船舵上装有一只旋轮，显赫地露出一只舵柄来多那只舵柄却是用它那宿敌的整块狭长的下巴骨精工镂刻出来的。
那个在暴风雨中掌着舵柄的舵手，就象一个鞑靼王扣着马下巴勒住他那匹暴躁的骏马。
它虽然是一只高贵的船，却不知怎地，又有一股非常忧郁的气象!凡是高贵的东西都不免有那种气象。
【[美]麦尔维尔：《白鲸》】当丹尼尔·奎尔普坐上小渡船向对岸行驶时，正逢涨潮。
大队的木船懒洋洋地荡过，有的是斜行，有的是头部在前，有的是尾部盔前；都很执迷、顽固、倔强地向较大的船只冲撞，漂到汽艇的舷下，钻进和它所毫无业务关系的僻角里去，象是许多剥碎了的胡桃壳零乱地散浮在水面上；每一只船都使用一双长桨在水中挣扎着划动，看起来很象是害了病的笨鱼。
在一些抛了锚的船上，水手们都在忙于绞缠绳缆，摊开帆篷晾晒，上货或者卸货；在另外一些船上，除了两三个男孩子逗留在那里，也偶然有一只狂吠着的狗在甲板上跑来跑去，或者匍匐着望着船边，叫出更高的声音，此外便看不到别的生物了。
一条大轮船慢慢时过樯林，沉重的轮翼不耐烦地排水，好象它在找寻空地方呼吸一下似的，它那庞大的身体摆动着，宛如一只夹在泰晤士河鲦鱼群中的水怪。
两旁都是黑色长行列的煤驳；中间行驶着出港的船只，帐篷在太阳光里闪光，咯吱声传到四面八方。
水和水面上的一切都在积极活动，跳舞，浮荡，翻腾着泡沫；岸上的灰色古塔和一排一排的建筑中间，还有许多教堂的尖顶耸立，却只是在冷静地观望着，好象是看不起它们那个激动和不安定的邻居似的。
【[英]狄更斯：《老古玩店》】他们的船叫作“玛丽”……“玛丽”是和它的守护神陶制圣母像一样古旧了的。
有着橡树椎骨的厚实的侧面已经擦坏了，生有皱纹了，浸着湿气和盐水了多但它却还健康而且强壮，发散出刺鼻的柏?由的气味。
静止的时候，因为有着那样粗大的肢体，它现出一副笨重的样子；可是当刮着强烈的西风时，它便象给风吹醒了的海鸥一样，恢复了它的轻快的体力。
那时它便有着它独有的破浪前进的姿态，它比许多用近代技巧制造出来的新船还要敏捷。
【[法]罗逖：《冰岛渔夫》】下载首页 国产剧下载 欧美剧下载 日韩剧下载 动画片下载 最新电影下载 1024P高清电影下载 单机游戏下载 在这个从直布罗陀到达达尼尔，从突尼斯到威尼斯的浩瀚无垠的大海上，一艘整洁、漂亮、轻捷的游艇正在黄昏的轻雾中滑行。
游艇的动作象是一只迎风展翅的天鹅，平稳地在水面上滑行。
它前进得很迅速，而同时又很优美，在它的后面留下一条发光的水痕。
【[法]大仲马：《基督山伯爵》】大桅和前桅，垂直的张着四扇大帆，高峙的船头斜桅，垂直的张着两扇三角帆，吹满着饱满的清风……圣乔治号轻轻的侧着左舷，滑走在明灰色的春夫的海上。
环绕着泡沫的冰块，到处浮动。
塔一般高高的船艄上，飘扬着勃兰廷堡公国的旗帜。
甲板洗得挺干净，铜栏杆擦得雪亮。
波浪愉快的洗泼麻栎雕刻的纳普钦神像，船头的斜桅下冲碎着红色的飞沫。
【[苏]阿·托尔斯泰：《彼得大帝》】有时候，……人们看见在险恶翻腾的海水上面，有一个嘘气打哨的奇形怪状的庞然大物，驶进圣?散普森港来。
这只可怕的，怒吼得象野兽，喷烟得象火山，在水上流涎吐沫象一条蛟龙，鼓着凶猛的鳍，张口喷火，拖着一团浓雾，向城市冲来，那便是杜兰特号船。
【[法]雨果：《海上劳工》】突然在汹涌起伏的波涛中出现了一个黑点，它忽大忽小，慢慢地升到浪涛的顶端，又一下子跌落在浪谷里。
小船离岸越来越近了。
……我紧张地望着那只可怜的小船，看它怎样象鸭子一样钻到水里，又象振翼高飞的鸟儿似地飞快划动着双桨，从深渊里的浪花中窜出来。
啊呀，我想这下子它要猛冲到岸上，撞个粉碎了，不料它却灵活地侧转过来，安全地驶进一个小湾。
【[俄]莱蒙托夫：《当代英雄》】在这浩大的蓝宝石似的洋面上，总看得见有好几群饱满的风帆，在阳光中闪耀，明亮得使人目眩。
有时，还有许多船只，趁着所谓贸易风，排着长长的队伍，鱼贯而来，好象一串海鸥或信天翁。
红色的浮筒在微波上徐徐漂荡。
每天午后，总有好多浅灰色的象鸟羽似的烟，一阵一阵地从帆篷中间升起。
这便是从纽约载了客人和货物到阿斯宾华尔来的轮船，航程所过，船后的浪花，曳成一条泡沫的路。
【[波]显克微支：《灯塔看守人》】幸亏是这些青年妇女，白洋淀长大的，她们摇的小船飞快。
小船活象离开了水皮的一条打跳的梭鱼。
她们从小跟这小船打交道，驶起来，就象织布穿梭，缝衣透针一般快。
【孙犁：《荷花淀》《白洋淀纪事》】早班的轮船从桃源驶了下来，是开往武陵那个县城里去的。
在那两边都夹着青山的河面上，船俨然象一条高背的大鱼，分开水，直往下游。
两缕被激起的白浪，挂在两边，远看去，正好做为两根懒然拖住的须鳍。
有许多张着帆，摇着橹的白河船，麻阳船，从望见黑烟起，就赶忙让出航线来了。
【丁玲：《小火轮上》《莎菲女士日记》
有些贝类自己不动，却巴在轮船底下做免费的长途旅行。
（仿写句子）
有些鸟类自己不去找食，却待在犀牛角上等待免费的食物。
描写游船的句子
1.《船夜援琴》唐. 白居易鸟栖鱼不动，月照夜江深。
身外都无事，舟中只有琴。
七弦为益友，两耳是知音。
心静即声淡，其间无古今。
2.《船子和尚偈》唐. 德诚千尺丝纶直下垂，一波才动万波随。
夜静水寒鱼不食，满船空载月明归。
3.《初上船留寄》唐. 杜牧烟水本好尚，亲交何惨凄。
况为珠履客，即泊锦帆堤。
沙雁同船去，田鸦绕岸啼。
此时还有味，必卧日从西。
4.《放船》唐. 杜甫送客苍溪县，山寒雨不开。
直愁骑马滑，故作泛舟回。
青惜峰峦过，黄知橘柚来。
江流大自在，坐稳兴悠哉。
5.《秋夜船行》唐. 严维扁舟时属暝，月上有馀辉。
海燕秋还去，渔人夜不归。
中流何寂寂，孤棹也依依。
一点前村火，谁家未掩扉。
6.《劝金船》宋. 张先流泉宛转双开窦。
带染轻纱皱。
何人暗得金船酒。
拥罗绮前后。
绿定见花影，并照与、艳妆争秀。
行尽曲名，休更再歌杨柳。
光生飞动摇琼甃。
隔障笙箫奏。
须知短景欢无足，又还过清昼。
翰阁迟归来，传骑恨、留住难久。
异日凤凰池上，为谁思旧。
7.《钓船归》宋. 贺铸绿净春深好染衣。
际柴扉。
溶溶漾漾白鸥飞。
两忘机。
南去北来徒自老，故人稀。
夕阳长送钓船归。
鳜鱼肥。
8.《雨中花\\\/夜行船》宋. 毛滂寒浸东倾不定。
更奈橹声催紧。
堤树胧明孤月上，暗淡移船影。
旧事十年愁未醒。
渐老可禁离恨。
今夜谁知风露里，目断云空尽。
9.《夜闻商人船中筝》唐. 刘禹锡大艑高帆一百尺，新声促柱十三弦。
扬州市里商人女，来占江西明月天。
10.《船头》唐. 韩偓两岸绿芜齐似翦，掩映云山相向晚。
船头独立望长空，日艳波光逼人眼。
11.《夜船》唐. 韩偓野云低迷烟苍苍，平波挥目如凝霜。
月明船上帘幕卷，露重岸头花木香。
村远夜深无火烛，江寒坐久换衣裳。
诚知不觉天将曙，几簇青山雁一行。
描写码头的句子有哪些
五岳归来不，黄山归来不看岳有“天下第一奇山”之称山可以说无峰不石，无石不无松不奇，并以 奇松、怪石、云海、温泉四绝闻名于世。
成为全人类的瑰宝。
黄山除五绝外，瀑布、日出和佛光，也是十分壮观和奇丽的。
其二湖，三瀑，十六泉，二十四溪相映争辉。
春、夏、秋、冬四季景色各异黄山延绵数百里，千峰万壑，比比皆松。
黄山松，它分布于海拔800米以上高山，以石为母，顽强地扎根于巨岩裂隙。
黄山松针叶粗短，苍翠浓密，干曲枝虬，千姿百态。
或倚岸挺拔，或独立峰巅，或倒悬绝壁，或冠平如盖，或尖削似剑。
有的循崖度壑，绕石而过；有的穿罅穴缝，破石而出。
忽悬、忽横、忽卧、忽起，“无树非松，无石不松，无松不奇”。
黄山一年之中有云雾的天气达200多天，水气升腾或雨后雾气未消，就会形成云海，波澜壮阔，一望无边，黄山大小山峰、千沟万壑都淹没在云涛雪浪里，天都峰、光明顶也就成了浩瀚云海中的孤岛。
阳光照耀，云更白，松更翠，石更奇。
流云散落在诸峰之间，云来雾去，变化莫测。
风平浪静时，云海一铺万顷，波平如镜，映出山影如画，远处天高海阔，峰头似扁舟轻摇，近处仿佛触手可及，不禁想掬起一捧云来感受它的温柔质感。
忽而，风起云涌，波涛滚滚，奔涌如潮，浩浩荡荡，更有飞流直泻，白浪排空，惊涛拍岸，似千军万马席卷群峰。
待到微风轻拂，四方云慢，涓涓细流，从群峰之间穿隙而过；云海渐散，清淡处，一线阳光洒金绘彩，浓重处，升腾跌宕稍纵即逝。
云海日出，日落云海，万道霞光，绚丽缤纷。
红树铺云，成片的红叶浮在云海之上，这是黄山深秋罕见的奇景。
北海双剪峰，当云海经过时为两侧的山峰约束，从两峰之间流出，向下倾泻，如大河奔腾，又似白色的壶口瀑布，轻柔与静谧之中可以感受到暗流涌动和奔流不息的力量，是黄山的又一奇景。
玉屏楼观南海，清凉台望北海，排云亭看西海，白鹅岭赏东海，螯鱼峰眺天海。
由于山谷地形的原因，有时西海云遮雾罩，白鹅岭上却青烟飘渺，道道金光染出层层彩叶，北海竟晴空万里，人们为云海美景而上下奔波，谓之“赶海”。
描写游轮的句子有哪些
有些贝类自己不动，却能巴轮船底下做免费的长途旅行。
这是运用拟人修辞手法。
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轮船是怎么动起来的
甲板船舱下有什么能动的装置
船舶的分类、种类按照不同的方法划分的，本文根据我的造船知识，并参照了一些船舶专业书籍和互联网上的一些文章整理出来，试图找到最全的船舶分类与种类划分。
一、船舶分类的方法 现代船舶是为交通运输、港口建设、渔业生产和科研勘测等服务的，随着工业的发展，船舶服务面的扩大，船舶也日趋专业化。
不同的部门对船舶有不同的要求，使用权船舶的航行区域、航行状态、推进方式、动力装置、造船材料和用途等到方面也各不同，因而船舶种类繁多，而这些船舶在船型上、构造上、运用性能上和设备上又各有特点。
1、船舶的航行区域：船舶按航行区域可分为海洋船反作用、港湾船舶和内河船舶三种。
航行内湖泊上的船舶一般也归入内河船舶类。
2、船舶航行的状态：船舶按航行状态可归纳为浮行、滑行、腾空航行三种。
浮行是指船舶在航行时，船体的重量和排水量相等而瓢浮在水面航行的船舶(又叫做排水量船)。
水下潜航的船舶也属于浮行。
滑行船舶是指高速状态下航行时，船体的大部分被水的动力作用抬起，在水面滑行。
滑行时船的排水量小于静止时的排水量，同时减小了湿表面积，水阻力大大减小，使船的速度加快。
如快艇、水翼艇。
腾空航行船舶是船身在完全脱离水面的状态下航行的。
如气垫船和冲翼艇。
3、推进方式：船舶按进方式可分为原始的撑篙、拉绎、划桨、摇橹等人力推进的船舶和风力推进的帆船；机械推进的明轮船，喷水船、螺旋桨船、以及空气推进船等。
dc明轮是船舶以机器作为动力以来，最古老的一种推进器。
以后又出现把推进哭装在船的艉部水面以下部分的螺旋桨推进器，后来，对少数殊要求的船舶有的在艉部螺旋桨上加上导管，也有在艏部加装辅助的螺旋桨。
大多数船舶螺旋桨的叶片是固定的，对经常驻要求改变工况的船，采用可调螺距的螺旋桨。
浅水航道中的船舶还有喷水推进的。
全浮式气垫船和腾空艇上则用空气螺旋桨推进。
4、动力装置：船舶按动力装置的种类可分为蒸汽机船、内燃机船，。
电力推进船和核动力装置船。
早期使用的蒸汽往复机目前已被淘汰。
汽轮机(有蒸汽轮机和燃汽轮机)在一些高速客船和军舰上使用。
现在各类船舶应用最广的是柴油机动力装置。
小艇上也有用汽油机作为动力的。
电动推进船是以内燃机或蒸汽机驱动发电机(或直接用蓄电池)发电，再带动与螺旋桨联成一体的电动机来推进船舶。
这种动力装置的螺旋桨转速可任意调节，且操作简单、操纵方便，为有特殊要求的船舶采用，如潜艇、破冰船厂、科学考察船、火车渡船等。
核动力装置是当前世界上较先进的动力装置，它以核反应堆通过原子核的反应，产生蒸汽热能来驱动汽轮机运转。
二、船舶的分类 由于船舶的发展，现代船舶的种类很多，可以有各种各样的分类方法，如按船体材料分，有木船、钢船、水泥船和玻璃钢船等；按航行区域分，有远洋船、近洋船、沿海船和内河船等；按动力装置分，有蒸汽机船、内燃机船、汽轮机船、电动船和核动力船等；按推进方式分，有明轮船、螺旋桨船、平旋推进器船和风帆助航船等；按航行方式分，有自航船和非自航船；按航行状态分，有排水型和非排水型船。
而最能说明船舶特征的是按照船舶的用途来分类，首先可分为军用和民用两大类。
(一)民用船舶的分类： 运输船——客船、客货船、货船(杂货船、散货船、集装箱船、滚装船、载驳船、油船、液化气体船、冷藏船等)、渡船、驳船等。
工程船——挖泥船、起重船、浮船坞、救捞船、布设船(布缆船、敷管船等)、打桩船。
渔业船——网类渔船(拖网渔船、围网渔船、刺网渔船等)、钓类鱼船、捕鲸船、渔业加工船、渔业调查船、冷藏运输船等。
港务船——破冰船、引航船、消防船、供应船、交通船、 工作船(测量船船、航标船等)、浮油回收船等。
海洋开发船——海洋调查船， 、深潜器(艇)、钻井船、钻井平台等。
拖船和推船——海洋拖船、港作拖船、，内河拖船、海洋拖船 、内河拖船等。
、灯标发展中的高速船艇——水翼艇(划水式水翼艇、全浸式水翼艇)、气垫船(全浮式气垫船、侧壁式气垫船)、冲翼艇、半潜式小水面艇、穿浪船等。
(二)军用舰艇的分类： 水面战斗舰艇——航空母舰、直升机母舰、战列舰、巡洋舰，驱逐舰、护卫舰、导弹艇、鱼雷艇、猎潜艇、护卫艇等。
水中战斗舰艇——攻击型潜艇(柴油机动力、电动机动力)、战略导弹潜艇(常规动力、核动力)。
特种战斗舰船——两栖舰艇(两栖指挥舰、两栖攻击舰、船坞登陆舰、两栖船坞运输舰、坦克登陆舰、两栖货船、车辆人员登陆艇、通用登陆艇)、布雷舰艇、扫雷舰艇、猎雷艇。
辅助舰艇——后支援船(运输船、舰队补给船、供应维修船、卫生勤务船、捞雷船)、海上救助船(近岸救助船、远洋救助船、潜艇救助船、破冰船)、情报支援船(海洋调查船、侦察船、通讯船、测量船)、试验训练船(导弹靶船、导弹测量船、兵器试验船、海军训练船)，港务支援船(港口建设船、港口作业船、港口勤务船等，这类船同民用船如勘探船、打桩船、起重船、驳船、拖船、挖泥船、交通船、引水船、供水船、航标船、灯船、消防船、浮船坞等)。
民用船舶分类中通常是按用途进行划分，现分别具体介绍如下： 1 .客船（passenger vessel) 是指用于运送旅客及其携带行李的船舶。
对兼运少量货物的客船也称客货船。
由于客船多为定期定航线航行，又称客班船。
具有多层甲板的上层建筑，有较好的抗沉性，一般为“二舱不沉制”，船速较高，一般为16-20节（kn)。
乘客>12人。
在《国际海上人命安全公约》（SOLAS公约）中规定，凡载客超过12人的船舶应视为客船。
客船的外形如图所示。
其特点是具有良好的航海性能，安全设备与生活设施完善，上层建筑高大，船速较高，一般在20kn（节，海里\\\/小时）左右。
有的短途客船采用水翼艇（hydrofoil craft）和气垫船（hover craft）,船速一般在40kn左右。
2.干货船(cargo ship)根据所装货物及船舶结构、设备不同，可分为： （1）.普通货船（general cargo ship) ：亦称杂货船，特征是货舱设计成多层甲板结构通常为2-3层甲板，为便于装卸，各货舱的舱口尺寸均较大，并配吊杆（2-5T）或起重机（120T）。
一般设3-6个货舱。
杂货船一般是指定期航行于货运繁忙的航线，以装运零星杂货为主的船舶。
这种船航行速度较快，船上配有足够的起吊设备，船舶构造中有多层甲板把船舱分隔成多层货柜，以适应装载不同货物的需要。
（2）.散装船(bulk cargo vessel)专门运粮、矿、煤等，由于散货不怕压，为装卸方便，其货舱均为单甲板。
根据结构不同分为以下几种类型。
干散货船（Bulk Cargo Ship）是用以装载无包装的大宗货物的船舶。
依所装货物的种类不同，又可分为粮谷船（Grain Ship）、煤船（Collier）和矿砂船（Ore Ship）。
这种船大都为单甲板，舱内不设支柱，但设有隔板，用以防止在风浪中运行的舱内货物错位。
特点是舱口围板高而大，货舱横剖面成棱形，这样既可减少平舱工作，货舱四角的三角形舱柜为压载水舱，可调节吃水和稳性高度。
散货船的类型 灵便型散货船（Handysize bulk carrier)：指载重量在2－5万吨左右的散货船，其中超过4万吨的船舶又被称为大灵便型散货船（Handymax bulk carrier)。
众所周知，干散货是海运的大宗货物，这些吨位相对较小的船舶具有较强的对航道、运河及港口的适应性，载重吨量适中，且多配有起卸货设备，营运方便灵活，因而被称之为“灵便型”。
巴拿马型散货船（Panamax bulk carrier)：顾名思义，该型船是指在满载情况下可以通过巴拿马运河的最大型散货船，即主要满足船舶总长不超过274.32米，型宽不超过32.30米的运河通航有关规定。
根据需要，调整船舶的尺度、船型及结构来改变载重量，该型船载重量一般在6－7.5万吨之间。
好望角型散货船（Capesize bulk carrier)：指载重量在15万吨左右的散货船，该船型以运输铁矿石为主，由于尺度限制不可能通过巴拿马运河和苏伊士运河，需绕行好望角和合恩角，台湾省称之为“海岬”型。
由于近年苏伊士运河当局已放宽通过运河船舶的吃水限制，该型船多可满载通过该运河。
大湖型散货船（Lake bulk carrier)：是指经由圣劳伦斯水道航行于美国、加拿大交界处五大湖区的散货船，以承运煤炭、铁矿石和粮食为主。
该型船尺度上要满足圣劳伦斯水道通航要求，船舶总长不超过222.50米，型宽不超过23.16米，且桥楼任何部分不得伸出船体外，吃水不得超过各大水域最大允许吃水，桅杆顶端距水面高度不得超过35.66米，该型船一般在3万吨左右，大多配有起卸货设备。
3.矿石船(ore carrier) 由于矿石比重大，占舱容小，使船舶重心偏低，故为提高重心高度，其双层底特别高，而货舱两侧的压载舱也大。
矿石-石油运输船(ore-oil carrier) 4.集装箱船(container ship)是指以装运集装箱货物为主的船舶。
货舱多为单层甲板，双船 4.集装箱船(container ship)是指以装运集装箱货物为主的船舶。
货舱多为单层甲板，双船壳，可堆放3-9层集装箱。
经济航速为19-24kn，集装箱规格：40ft（40×8×8ft)和20ft(20×8×8ft)两种。
事先将货物装入集装箱内，再把集装箱装上船。
这种运输方式的优点是装卸效率高、降低劳动强度、减少货损货差和便于开展多式联运。
目前，集装箱运输发展很快，已成为件杂货的主运输方式。
集装箱船基本上可以分为全集装箱船和半集装箱船两大类。
全集装箱船的货舱和甲板均能装载集装箱。
货舱内设有格栅式货架，以利货箱的固定。
其甲板和货舱盖是平直的，上面可以装2~4层集装箱。
通常船上不设起货设备，而利用码头上的专用设备装卸。
半集装箱船则而在部分货舱装运集装箱，其他货舱装运杂货或散货。
集装箱船的货舱舱口很大，为了保证船体强度，采用双层船壳。
其不仅装卸效率高，船速也较快，多在20k n 以上。
目前，已建造第六代集装箱船，可装载8000个集装箱。
集装箱船可分为部分集装箱船、全集装箱船和可变换集装箱船三种： （1）.部分集装箱船（Partial container ship）。
仅以船的中央部位作为集装箱的专用舱位，其他舱位仍装普通杂货。
（2）.全集装箱船（Full Container Ship）。
指专门用以装运集装箱的船舶。
它与一般杂货船不同，其货舱内有格栅式货架，装有垂直导轨，便于集装箱沿导轨放下，四角有格栅制约，可防倾倒。
集装箱船的舱内可堆放三至九层集装箱，甲板上还可堆放三至四层。
(3).可变换集装箱船（Convertible Container Ship）。
其货舱内装载集装箱的结构为可拆装式的。
因此，它既可装运集装箱，必要时也可装运普通杂货。
集装箱船航速较快，大多数船舶本身没有起吊设备，需要依靠码头上的起吊设备进行装卸。
这种集装箱船也称为吊上吊下船。
5.滚装船，又称滚上滚下船（ roll on\\\/roll off ship)：船舶靠码头装卸时，先从船尾放下跳板到岸上，由拖车把货箱拖入船舱。
故它的结构特殊，上甲板平整，无舷弧和梁拱，没起货设备，甲板层数多（2-4层），货舱内支柱少，甲板为纵通甲板。
造价高。
航速16-18kn。
它装运的货物主要是汽车和集装箱。
这种船本身无须装卸设备，装卸时，在船的尾部、舷侧或首部，有跳板放到码头上，汽车，或者是集装箱（装在拖车上的）直接开进或开出船舱。
实现货物的装卸。
滚装船又称开上开下船或滚上滚下船。
滚装船的上层建筑高大，最上层的露天甲板平坦，无起货设备。
货舱内设有多层纵通甲板，汽车或拖车可以通过坡道或升降平台进入各层舱内。
滚装般对码头要求低，装卸效率高，船速较快。
但舱容利用率低，造价高。
这种船的优点是不依赖码头上的装卸设备，装卸速度快，可加速船舶周转。
6.木材船(timber carrier) 木材船是专门用以装载木材或原木的船舶。
这种船舱口大，舱内无梁柱及其它妨碍装卸的设备。
船舱及甲板上均可装载木材。
为防甲板上的木材被海浪冲出舷外，在船舷两侧一般设置不低于一米的舷墙。
其货舱要求长而大，舱内无支柱。
7.载驳船（Barge Carrier）又称子母船，它先将货物装在规格相同的小驳船里，再将这些小驳船装到母船上一起运输。
也就是说在大船上搭载驳船，驳船内装载货物的船舶。
载驳船的优点是可以提高装卸效率，缩短船舶停港时间，加速船舶周转，而且不受港口、码头和装卸设备的限制，同时便于把海河联运有机地结合起来。
缺点是载驳船的高度的组织管理较为复杂，目前发展缓慢。
指载驳船的主要优点是不受港口水深限制，不需要占用码头泊位，装卸货物均在锚地进行，装卸效率高。
目前较常用的载驳船主要有“拉希”型（Lighter Aboard Ship，缩写为LASH）和“西比”型（Seabee）两种。
8.冷藏船(refrigierated ship) 是运送肉、鱼、疏菜和水果等易腐货物的专用船舶，其船舶结构与杂货船相近，但货舱口较小，货舱具良好的隔热功能，并配有大能量的制冷装置。
由于受货源批量的限制，冷藏船的吨位一般在万吨以下。
目前，用于装运冷藏货物的冷藏集装箱发展迅速。
由于其运输方便，所以在某种程度上取代了冷藏船的运输。
船上设有冷藏系统，能调节多种温度以适应各舱货物对不同温度的需要。
货舱口较小，吨位不大，货舱甲板层数较多，一般有8-4层。
9.油船（oil tanker）（油槽船（Tanker)是主要用来装运液体货物的船舶。
油槽船根据所装货物种类不同，又可分为油轮和液化天然气船）指运载石油及石油产品（柴油、汽油和重油等）的船舶。
为了防火防爆，甲板上不允许用带电拖动设备，通常用蒸汽机。
结构上也不设双层底，尾机型，干舷很小，船型丰满，船速不高，为13-17kn。
油船的特点是机舱都设在船尾，船壳衣身被分隔成数个贮油舱，有油管贯通各油舱。
油舱大多采用纵向式结构，并设有纵向舱壁，在未装满货时也能保持船舶的平稳性。
为取得较大的经济效益，二战以后油轮的载重吨位不断地增加，目前世界上最大的油轮载重吨位已达到60多万吨。
油轮以散装原油为主要承运对象，目前，世界上最大的油轮可装载55万吨原油，习惯上把载重量在20万吨以上，30万吨以下的油轮称为大型油轮（VLCC-Very Large Crude Carrier），把30万吨以上的称为超大型油轮（ULCC-Ultra Large Crude Carrier），油轮装卸一般靠带泵的管道系统完成。
10.液货船(liquid cargo vessel) 液化天然气船(liquefied natural gas carrier 缩写LNG carrier)：液化天然气主要是甲烷，在常压下极低温（-165℃）冷冻才能使天然气液化，液化后的体积只有气态时的1\\\/600，因而便于运输。
液舱有严格的隔热结构，形状有球场形和矩形。
液化石油气船（liquefied petroleum gas carrier 缩写 LPG carrier）：液化石油气船分为全加压式液化石油气船；全冷冻式液化石油气船和半加压半冷冻式液化石油气船三种。
液体化学品船（liquid chemical tanker）：液体化学品多数是有毒、易燃、腐蚀性强，且品种多。
因此，船舶多为双层底，货舱多且小。
11.工程船舶种类繁多，按用途分类有：疏浚用船舶；水工建筑用船舶；海洋开发用船舶；防险救助用船舶；敷设用船舶等。
12.工作船舶：指为航行船舶进行服务性或专业性工作的专用船舶，主要有：辅助船:拖（顶）轮、拖船（tug boat)这类船舶的强度大，稳性和浮性较好，但船体小。
拖船的特点是尺寸较小，但其功率大、强度高、稳性好、操作灵活，主要用于协助他船进行港内操纵，大功率拖船还可用于海上拖带。
13.工程船(Technical ships)包括有挖泥船、起重船、打捞船、海难救助船、破冰船和敷缆船等。
14.挖泥船（dredger）是用于疏浚航道、加深泊位或开掘运河的工程船舶。
按挖泥设备不同可分为耙吸式、绞吸式、抓斗式、链斗式等几种类型。
15.起重船（floating crane）是专用于起重的工程船，又叫浮吊。
它大多为非自航式，由拖船拖带移动。
浮吊的起重量从几十吨到几百吨不等。
大型浮吊的起重量可达数千吨。
16.打捞船（salvage ship）是用于打捞沉船或水底遗弃物的工程专用船舶。
打捞船上装有起重机、绞车装置和空气压缩机，还有潜水、电焊、切割、修补和水下定位系统等设备。
17.破冰船（ice breaker）是专门用于破开航道上冰层和救助困船舶的工作船。
船首呈前倾状并予以特别加强。
首尾的左右舷均设有大容量的压载舱。
破冰时使船首冲上冰层，再将尾压载水打到首压载舱，靠重力或船身左右晃动将冰压碎。
18.敷缆船（cable ship）是敷设海底电缆的专用船，它可兼作电缆维修船，其首部形状较特殊，设有几个大直径的导缆滑轮。
19.服务类船舶 交通船（launch）是用于接送船员、工作人员等的小艇。
供应船（supply boat）是指在港口用于向运输船供应淡水（水船）、燃油（油船）和物料等专用船舶， 引航船（pilot boat）是专门用于接送引航员登船引航的船舶，其船体涂有明显颜色并有引航标志。
20.破冰船(ice breaker)结构坚固，功率大。
21.安全救助船（Ships providing safety ） 海难救助船（rescue ship）是专用于救援遇难船舶的工作船。
其外形与大型拖船相似，船体颜色一般为白色，船速较快，并配有各种救助设备。
消防船（fire boat）是专用于扑救港内船舶火灾或扑救码头上临近建筑物火灾的工作船。
船上设有多门消防炮，用以喷射泡沫或高压水柱，有的还设有升降台，用于扑救高处火灾。
22.科学考察船（scientific research ship）是用于海洋水文、气象、地质和生物等研究考察的船舶。
这种船舶。
这种船舶航海性好、舱室生活设施完善、续航力强。
23.渔业船舶（fishing boat） 拖网渔船（trawler):可分单拖和双拖；底拖和中层拖；近海拖和远洋拖；舷拖和尾拖等。
围网渔船(purse seniner):可分单船和双船围网渔船 流网渔船(drifter):亦称流刺网。
延绳钓渔船(long line fishing boat):延绳钓是由几公里长的干绳接上很多带有钓钩的支绳组成。
竿钓渔船(pole fishing boat):可分近海（40-100总吨）和远洋（200-500总吨）渔船 捕鲸船(whale catcher):稳性好，船速快，一般不小于16kn。
24.特种船舶 滑行艇（planing boat）此种船的重量主要靠滑行时所产生的托力来支持。
水翼船(hydrofoil craft) 船底前、后部设有水翼板，随着航速的增加，水翼产生升力将艇托出水面。
气垫船(hover craft) 此船是靠风机气压所形成的气垫把船体垫离水面，从而达到减少水阻力的目的.
有什么描写荷兰的唯美的句子
一个在欧洲没住过夏天国人，在初夏的时候，上北国的荷兰他简直觉得秋的样子。
淡淡的天色，寂寂的田野，火车走着，像没人理会一般。
天尽头处偶尔看见一架半架风车，动也不动的，像向天揸开的铁手。
在瑞士走，有时也是这样一劲儿的静；可是这儿的肃静，瑞士却没有。
瑞士大半是山道，窄狭的，弯曲的，这儿是一片广原，气象自然不同。
火车渐渐走近城市，一溜房子看见了。
红的黄的颜色，在那灰灰的背景上，越显得鲜明照眼。
那尖屋顶原是三角形的底子，但左右两边近底处各折了一折，便多出两个角来；机伶里透着老实，像个小胖子，又像个小老头儿。
2荷兰人有名地会盖房子。
近代谈建筑，数一数二是荷兰人。
快到罗特丹（Rotterdam）的时候，有一家工厂，房屋是新样子。
房子分两截，近处一截是一道内曲线，两大排玻璃窗子反射着强弱不同的光。
接连着的一截是比较平正些的八层楼，窗子也是横排的。
“楼梯间”满用玻璃，外面既好看，上楼又明亮好走，比旧式阴森森的楼梯间，只在墙上开着小窗户的自然好多了。
整排不断的横窗户也是现代建筑的特色；靠着钢骨水泥，才能这样办。
这家工厂的横窗户有两个式样，窗宽墙窄是一式，墙宽窗窄又是一式。
有人说这种墙和窗子像面包夹火腿；但那是面包那是火腿却弄不明白。
又有人说这种房子仿佛满支在玻璃上，老教人疑心要倒塌似的。
可是我只觉得一条条连接不断的横线都有大气力，足以支撑这座大屋子而有余，而且一眼看下去，痛快极了。
3海牙和平宫左近，也有不少新式房子，以铺面为多，与工厂又不同。
颜色要鲜明些，装饰风也要重些，大致是清秀玲珑的调子。
最精致的要数那一座“大厦”，是分租给人家住的。
是不规则的几何形。
约莫居中是高耸的通明的楼梯间，界划着黑钢的小方格子。
一边是长条子，像伸着的一只胳膊；一边是方方的。
每层楼都有栏干，长的那边用蓝色，方的那边用白色，衬着淡黄的窗子。
人家说荷兰的新房子就像一只轮船，真不错。
这些栏干正是轮船上的玩意儿。
那梯子间就是烟囱了。
大厦前还有一个狭长的池子，浅浅的，尽头处一座雕像。
池旁种了些花草，散放着一两张椅子。
屋子后面没有栏干，可是水泥墙上简单的几何形的界划，看了也非常爽目。
那一带地方很宽阔，又清静，过午时大厦满在太阳光里，左近一些碧绿的树掩映着，教人舍不得走。
亚姆斯特丹（Amsdterdam）的新式房子更多。
皇宫附近的电报局，样子打得巧斜对面那家电气公司却一味地简朴；两两相形起来，倒有点意思。
别的似乎都赶不上这两所好看。
但“新开区”还有整大片的新式建筑，没有得去看，不知如何。
4荷兰人又有名地会画画。
十七世纪的时候，荷兰脱离了西班牙的羁绊，渐渐地兴盛，小康的人家多起来了。
他们衣食既足，自然想着些风雅的玩意儿。
那些大幅的神话画宗教画，本来专供装饰宫殿小教堂之用。
他们是新国，用不着这些。
他们只要小幅头画着本地风光的。
人像也好，风俗也好，景物也好，只要“荷兰的”就行。
在这些画里，他们亲亲切切地看见自己。
要求既多，供给当然跟着。
那时画是上市的，和皮鞋与蔬菜一样，价钱也差不多。
就中风俗画（Genre picdture）最流行。
直到现在，一提起荷兰画家，人总容易想起这种画。
这种画的取材是极平凡的日常生活；而且限于室内，采的光往往是灰暗的。
这种材料的生命在亲切有味或滑稽可喜。
一个卖野味的铺子可以成功一幅画，一顿饭也可能成功一幅画。
有些滑稽太过，便近乎低级趣味。
譬如海牙毛利丘司（Mauritshuis）画院所藏的莫兰那（Molenaer）画的《五觉图》。
《嗅觉》一幅，画一妇人捧着小孩，他正在拉矢。
《触觉》一幅更奇，画一妇人坐着，一男人探手入她的衣底；妇人便举起一只鞋，要向他的头上打下去。
这画院里的名画却真多。
陀（Dou）的《年轻的管家妇》，琐琐屑屑地画出来，没有一些地方不熨贴。
鲍特（Potter）的《牛》工极了，身上一个蝇子都没有放过，但是活极了，那牛简直要从墙上缓缓地走下来；布局也单纯得好。
卫米尔（Vermeer）画他本乡代夫脱（Delft）的风景一幅，充分表现那静肃的味道。
他是小风景画家，以善分光影和精于布局著名。
风景画取材杂，要安排得停当是不容易的。
荷兰画像，哈司（Hals）是大师。
但他的好东西都在他故乡哈来姆（Haorlem），别处见不着。
亚姆斯特丹的力克士博物院（Ryks Museum）中有他一幅《俳优》，是一个弹着琵琶的人，神气颇足。
这些都是十七世纪的画家。
