哪些汽车拉力赛比较出名的，你知道几个
现代汽车在前不久刚刚落下帷幕的 2016 WRC第四站阿根廷赛事中，以优异的成绩夺取厂商排名第一。
现代车队选手Hayden Paddon驾驶3号新款i20 WRC赛车获得25分，个人排名第一。
现代汽车此次延续了WRC 2016赛季前三站的良好势头，如愿再度登上领奖台。
在今年一月首站蒙特卡洛拉力赛上，现代车队曾获厂商排名冠军，而此次则是本赛季中首次获得个人冠军。
Hayden Paddon在比赛头两天保持领先位置，第三天排名第一位，最终获得个人排名冠军。
除Hayden Paddon外，现代车队其他队员也取得了不错的成绩。
驾驶2号赛车的Dani Sordo以12分的成绩排名第四位，驾驶1号赛车的Thierry Neuville获得8分，排名第六位。
今年车队在WRC比赛中正式推出新款i20 WRC赛车，优异的成绩再次验证了其竞争力。
新款i20 WRC赛车是现代汽车在参加WRC 2014、2015赛季经验基础上研发的新款竞赛用车，性能显著。
Hayden Paddon表示：“在竞争激烈的阿根廷拉力赛上获胜非常惊喜。
此次表现出色的新款i20 WRC会在今后的拉力赛上继续展现其卓越性能。
”现代汽车赛车部门总负责人Michel Nandan表示：“新款i20 WRC赛车投入比赛后，车队的水平也得到了提高，希望今年赛季取得好成绩。
”值得关注的是，2016 CTCC 中国房车锦标赛将于5月22日正式启动。
北京现代将携“冠军战车”瑞奕开启全新征程。
让我们一起期待在新的赛季，北京现代车队赛出精彩，赛出好成绩
达喀尔世界汽车拉力赛的英文全称
Dakar 以非洲沙漠为舞台的[巴黎-达喀尔]作为最严酷和最富有冒险精神的赛车运动，为全世界所为知晓。
每年1月1日以法国为赛程起点的这项拉力赛，为世界上180个国家和地区的电视，广播,报纸以及杂志广泛报道，受到全球五亿人以上的热切关注。
[巴黎-达喀尔]的正式法语名称为「Le Dakar」,每年的赛会都以赞助商或地区名称冠名。
被誉为世界上最艰险的赛程 「巴黎-达喀尔」于每年的1月1日，在人们迎接新年的兴奋中从由法国出发，用2-3个星期穿越非洲大地，全程约10,000公里。
至今赛程的全程跑完率只有38%，更有「跑完全赛程者均为胜利者」一说，可见赛事的艰辛程度。
以严酷的大自然为对手，驱使人类自身的全部智力,体力和精神力进行挑战的「世界上最艰巨的充满冒险精神的汽车赛程」，它，就是「巴黎-达喀尔」。
专业选手和业余爱好者共同参赛 「巴黎-达喀尔」的一个较大的特征就是：与WRC（世界汽车拉力锦标赛）不同，无论专业选手还是业余赛车爱好者都可自由参赛，共同竞技。
正如「巴黎-达喀尔」创始人泽利·萨宾（Thierry Sabine）所说:「巴黎-达喀尔」是一个对于专业选手充满吸引力的专为业余爱好者的拉力」。
任何车种都可参赛 「巴黎-达喀尔」拉力赛，无论是轿车，赛车，卡丁车还是卡车…，任何种类的汽车都可参赛。
且不管是从车行购入的现车还是爱车家自己装配的世界上独一无二的车，都来之不拒。
各式参赛车辆浑然一体的参赛情景，仅「巴黎-达喀尔」才能展现。
每年都有更改的赛程路线 「巴黎-达喀尔」在正式开赛后大约10年间，都把赛程起点定为巴黎，终点为达喀尔。
但赛程路途每年都略有更改。
随着时间的推移，起点终点也开始发生变化。
如1992年起点为巴黎,终点为南非的开普敦,1994年则为巴黎-达喀尔-巴黎，1997年是从达喀尔出发,以尼日利亚为折回点再返回达喀尔。
自1979年，法国的一些敬仰泽利·萨宾和他的精神的冒险者们发起的第一次赛程起，至今已过去了将近四分一个世纪。
从由一群冒险者发起的业余赛会-「巴黎-达喀尔」，由于参加者年年增加，现已成为世界上最有名的拉力赛。
以非洲撒哈拉沙漠为舞台「巴黎-达喀尔」每年都上演着惊心动魄的一幕。
“巴黎-达喀尔”拉力赛到底难在哪儿
对于“巴黎—达喀尔”汽车拉力赛，以往我们只知道参加这一赛事非常艰苦，但具体苦在哪儿却不甚了解。
昨天，准备迈出“第一步”的两位中国车手向记者进行了一番详尽介绍—— 费用昂贵——后援车有四辆 由于巴—达汽车拉力赛主要赛段地形险峻，加之当地气候恶劣，车手只身无法跑完全程，必须有一支训练有素的补给和维修车队跟随其后，帮助其处理如车胎爆裂等意外情况。
据首次参加该赛事的两位中国车手介绍，他们这次参赛就将有四辆负责补给和维修的“后勤”车队为他们的三菱赛车服务，而这笔费用相当可观，几乎均为车手自筹。
规则严格——不能随便加油 巴—达拉力赛赛事组委会规定，由于该赛事赛车所用燃油为特殊品种，一般加油站不具备提供这种油的能力，因此赛车“口渴”时只能等组委会派飞机空运燃油过来，车手不能随意在路旁加油站“自行解决”，一经发现即被判出局。
但是在一些特定赛段，组委会会指定几个加油站，车手可以在此给爱车“充电”。
赛段险峻——马拉松段最苦 该赛事由于大部分赛段设在热带沙漠中，因此险情时有发生，各赛段都会碰到常人无法想象的困难，其中马拉松赛段给车手造成的阻力最大。
该赛段要求车手全天驾驶，中途不许停歇，而且不许有补给和维修车队跟随。
因此参赛车手大多“折”在此处，其中不乏名将。
休息不易——每天限制饮食 每个车手每天只能“享用”赛事组委会规定的几个三明治和几瓶矿泉水，即使想“偷吃”恐怕也不可能，因为车手都在拼命抢时间以多跑几程。
此外，通讯问题也令车手挠头，他们若想与后方保持联系，只能在休息区的新闻中心“自行”解决，每个休息区相隔都不近，而且话费也不便宜。
「巴黎-达喀尔」之起源 我可带你一起去敲击冒险之门，但打开这扇向命运挑战之门的是你自己 (打开冒险之门的是你自己，如果你愿意我可带你一起去。
) 对于参加的人来说，这是一项挑战对于没参加的人来说，这是一个梦想。
这是「巴黎 - 达喀尔」的创始者 (泽利•萨宾Thierry Sabine) 所说的。
出身于诺曼底的一家富裕的医生家庭的泽利•萨宾(Thierry Sabine)，当时是活跃在法国国内的业余赛车场上的一名业余赛车手。
萨宾曾于1976年驾驶摩托车参加了第二次「阿比让～尼斯」(从非洲科特迪瓦的首都阿比让～法国南部尼斯的行程约为10,000的难以致信的赛事)拉力赛。
赛程途中为利比亚的沙漠所征服。
当他在山中徘徊不前，濒临绝境之时，为主办者的直升飞机所救脱险。
此拉力赛也于这一年为止告终。
但次此的体验，据说成为萨宾决定筹划「巴黎-达喀尔」拉力赛的重要原因。
为了筹办「巴黎-达喀尔」，萨宾征集帮手，寻找赞助，并制订比赛规程和测量系统。
而更困难的则是随着拉力赛的进行而必须组织的人员运送工作，以及需要取得的赛程经过的国家和地区的通行许可等。
对于萨宾(Thierry)来说，这一切的一切都是从零开始。
当时他只有28岁。
细数达喀尔历史悲剧 52个生命离我们远去 每一年的达喀尔拉力赛，伴随着激烈精彩的赛事的同时，总有一些悲情的色彩挥之不去，今年也不例外。
随着昨天南非的摩托车手西蒙·埃尔默的以外身亡，在达喀尔的历史上，已经有52个生命离我们远去。
在达喀尔赛事声名远播的同时，请不要忘记这些再也回不去的英雄： 2007年 摩托车组车手奥比约克斯在第14赛段离终点还有15公里的地方因心脏病突发身亡 2007年1月09日 南非的车手西蒙(Elmer Symons)在比赛中不幸坠车生亡。
2006年1月13日 一位10岁的非洲儿童在穿越赛段经过的道路时被汽车组的402号赛车撞倒身亡。
2006年1月09日 澳大利亚车手安迪-科尔德考特(Andy Caldecott)因遭受致命的颈部受伤而身亡 2005年 佩雷斯在车祸后去世，梅奥尼猝死，两名比利时摩托车手身亡，5岁女孩车轮下丧生。
2003年 法国籍导航员布鲁诺-考维与尼伯特所驾驶的赛车与巨石相撞，考维当场死亡。
2001年 第一赛段中，一名途经的民用车辆与一辆拉力赛运输车相撞，民用车司机当场身亡。
10天后，机械师维尔格内斯死于一次撞车事故。
1998年 在毛里塔尼亚，一辆参赛车辆与当地出租车相撞，四人死亡，三人重伤。
1997年 法国业余车手勒杜克不幸身亡。
1996年 法国卡车手戈根在第五赛段踩上地雷，被炸身亡。
24岁的西班牙车迷托马斯-乌尔皮在跟随比赛过程中遭遇严重车祸，抢救无效死亡。
一个几内亚小女孩也在一起摩托车事故中身亡。
1994年 宝马车队59岁的比利时车手米歇尔-桑森从摩托车上摔落，不治身亡。
1992年 1989年摩托车组冠军获得者、法国天才车手拉莱驾驶的赛车与赛事医疗车相撞身亡。
一名塞内加尔小伙子被一辆参赛车轧死。
1991年 两位法国卡车手索尼拉克和博格奥伊斯在第二赛段临近终点时相撞，同时丧命。
1990年 法国卡车手卡巴内遭遇枪击身亡。
芬兰记者萨尔米登遭遇事故身亡。
1988年 在达喀尔诞生十周年之际，六人死于非命。
1987年 法国药剂师亨利·毛伦被赛车轧死。
1986年 日本摩托车手金子康夫在法国南部死于车祸。
此外，一架直升机在马里上空遭遇空难，机上五人无一人生还。
其中包括达喀尔拉力赛的创始人和组织者泽利·萨宾。
意大利人马里奥尼在最后一个赛段从摩托车上摔下，抢救无效死亡。
1985年 一名尼日利亚少女被赛车轧死。
1984年 一名妇女被赛车撞死。
1983年 法国摩托车手皮内乌在机场被杀。
1982年 一辆参赛卡车翻车，记者乌尔苏拉-泽茨施丧生。
荷兰摩托车手奥斯特胡伊斯失踪。
一位马里男孩死于赛车车轮下。
1981年 记者托马索和三位技师被杀害。
1979年 一名摩托车手意外死亡。
历经 29 年的更迭，巴黎达卡大赛也和其它赛事一样，除了比赛精神不变，很多规则和举办方式都随时空有所更动。
1992 年，巴黎达卡大赛首度改变了起讫点，车队从巴黎出发，但一路跑到非洲南端的开普敦，不再局限于“巴黎—达喀尔”的范围；93 年虽然再度回到传统路线，但此后的比赛有三次从西班牙的巴格达出发，也有从达喀尔出发，再回到达喀尔的例子（1997），2000 年更首创从达喀尔出发，跑到埃及开罗结束，比赛路线越来越多样化，而由于不再限于从巴黎出发，比赛的名称也慢慢改为“达喀尔拉力赛”。
比赛规则方面，参赛的车辆一直都还是有汽车、机车、卡车三个组别，每天采移动式前进，定点补给、维修的比赛方式，每天的行进路程中也都包含一般路段和特殊路段（SS），和一般拉力赛无异，不过基于安全因素，主办单位于 1992 年首度引进 GPS导航系统，至于近两年为了保留传统拉力赛的定位挑战精神，在比赛中另外会指定几个路段限制 GPS 的使用，以考验副驾驶的导航能力。
而第24届在2001年12月28日举行，从阿拉斯（法国）出发，经过撒哈拉及毛里塔尼亚等地的砂漠、于一月十三日抵达达卡（塞内加尔首都），17天内要跑九千四百三十二公里的路程。
自开办以来，每届赛事皆吸引了上百位参赛者及不同种类的车辆参加，后援团队更是高达上千人
然而如此庞大的阵容，却无法保证让每一辆车都能平安跑回终点，因为这些参赛者必须在17天九千多公里的比赛中，面对各种突发状况不断出现，不但考验着赛车的性能与耐用程度，也考验着车手的耐力与技术，当然也测试支持团队的应变能力。
尤其2002年主办单位倡议“回归巴黎达喀尔的原点”，除了规定技师（air mechanic）只能休息一次之外，更安排了不得使用卫星定位系统（GPS）的赛程，以及连续两天只能抽空小憩一下的马拉松赛程等等，而且在恶劣的天候、地形变化下，车手及参赛车的性能、耐用度都要在极限的状态下接受考验，称它是‘性能炼狱’一点也不为过。
达喀尔拉力赛的创始人萨宾在描述举办达喀尔拉力赛的初衷时说：对于参加的人来说，这是一项挑战；对于没参加的人来说，这是一个梦想。
为了完成这个梦想，每年，有数以百计的冒险者在新年来临之际踏上无垠的非洲沙漠，经过砂石、沙漠、泥泞、公路、草原、农田等各种地形，更要经受高温、沙暴的残酷考验。
2006年，第28届达喀尔赛事没有逃脱死神的光临，第九赛段比赛中，澳大利亚的摩托车手安迪-卡尔德科特发生车祸不幸去世。
达喀尔似乎永远都与死神并肩，漫漫的黄沙和连绵不断的沙丘下掩埋了多少壮士的英魂。
但是达喀尔依然魅力不减，车手们似乎就是喜欢和大自然对抗，只有战胜了达喀尔才算真正的升华，完成了“地狱之旅”才能领略到赛车带给人们的刺激和乐趣。
场地赛,拉力赛,越野赛三者有何区别,请个别详细说明
1. 场地赛 比赛在固定的场地内进行，路面为柏油平整路面。
多采用群车发车的方式，按照完成固定圈数的时间长短排名。
场地汽车比赛时汽车比赛中最富观赏性的赛事之一。
由于它的比赛场地集中，比赛场面精彩，观众固定，且易于电视直播，所以倍受赞助商和汽车运动爱好者的青睐。
经典赛事： 世界房车大师赛（WTCC）；世界超级跑车锦标赛 (FIA GT)；印地赛车；V8挑战赛；德国房车大师赛 (DTM)； 勒芒24小时耐力赛。
国内赛事为全国场地锦标赛（CCC）。
方程式 方程式是汽车场地比赛的一种。
方程式为英文Formula的直译。
含义为：固定的技术标准，即参赛车辆必须依照固定的车辆技术规则规定的程式制造，包括车体结构，长度和宽度，最低重量，发动机工作容积，汽缸数量，油箱容量，电子设备，轮胎的距离和大小等。
各级方程式赛车的制造程式不同。
经典赛事： 世界一级方程式锦标赛（Formula 1）； 三级方程式（Formula 3）；福特方程式（Formula Ford）；宝马方程式（Formula BMW）；康巴斯方程式系列赛（Formula Campus）；A1大奖赛(A1 Grand Prix)。
2.拉力赛 拉力赛一般自然路段进行比赛，路面情况复杂，有土路、砂石路或柏油路。
由于比赛路段附着力较低，同时路型复杂，拉力赛对于车辆的性能和质量，以及驾驶技术要求严格。
比赛在规定的日期内分若干阶段进行，每阶段内设置由行驶路段连接的数个测试速度的赛段交替进行，每个赛段长度一般不超过30公里。
比赛采取单个发车的方法，每个车组由1名驾驶员和1名领航员组成。
以每个车组完成全部特殊赛段比赛的时间和在行驶路段所受处罚时间累计计算最终成绩，时间短者名次列前。
经典赛事： 世界拉力锦标赛（WRC）；巴黎达喀尔拉力赛；亚太拉力赛。
国内赛事为全国拉力锦标赛（CRC）。
目前按照国际汽联规则，越野赛遵照拉力赛规则。
求经典广告语，至少10句，最好大家都知道的
1、一切皆有可能。
——李宁牌系列运 ——直击现代人的核心，激人奋进。
其寓意是：有李宁，哪里都是运动场；有李宁，怎么运动都时尚；有李宁，就能满足您的任何运动的欲望。
2、人类失去联想，世界将会怎样
——联想集团 ——借联想对人类的积极作用，表达企业的地位和价值。
问句的形式引人思考，触发联想，短句铿锵有力，容易记忆。
3、不走寻常路——美特斯·邦威广告词 ——富有个性挑逗力的广告语,体现当代年轻人充满自信,追求自然,渴望个性独立的时代气息。
4、看成败，人生豪迈，不过是从头再来。
——CCTV公益 ——充满豪迈之情，体现不屈之意，突出表达了坚强、乐观、积极进取的精神，具有很强的激励作用。
5、美的不只是商品，廉的绝对是价格。
——美廉美连锁超市 ——用“不只……绝对”突出表现了美廉美的从业信念：商品最美、服务最美、价格最廉。
语义简短而又含蓄，耐人寻味。
6、《家庭中医药》：健康在这里等候，生命在这里延伸! ——“等候”运用拟人的修辞格，写出了《家庭中医药》对人们健康的贴心关怀，“延伸”又化抽象的“生命”为形象，写出了《家庭中医药》对人们延年益寿的功效。
7、《法制文萃报》：好人得好报! ——一语双关，既紧紧扣住了法制类报刊的内容，鼓励人们向善向美，远离罪恶，又宣传了报纸的高质量，劝人订“好”报。
8、《现代家庭》：一册在手，一生牵手。
——“一册”和“一生”构成鲜明的对比，突出了《现代家庭》的质量之高；同时，又强调了《现代家庭》与读者之间的紧密联系。
9、《人间方圆》：品人生苦辣酸甜，悟世间曲直方圆。
——巧妙地把报刊的名称嵌入广告语中，构思精巧；对仗工整，既写出了《人间方圆》丰富的内容，又琅琅上口，易于宣传。
10、M&M巧克力：不溶在手，只溶在口 ——这是著名广告大师伯恩巴克的灵感之作，堪称经典，流传至今。
它既反映了M&M巧克力糖衣包装的独特USP，又暗示M&M巧克力口味好，以至于我们不愿意使巧克力在手上停留片刻。
11、百事可乐：新一代的选择 ——在与可口可乐的竞争中，百事可乐终于找到突破口，它们从年轻人身上发现市场，把自己定位为新生代的可乐，邀请新生代喜欢的超级歌星作为自己的品牌代言人，终于赢得青年人的青睐。
一句广告语明确的传达了品牌的定位，创造了一个市场，这句广告语居功至伟。
12、大众甲克虫汽车：想想还是小的好 ——60年代的美国汽车市场是大型车的天下，大众的甲克虫刚进入美国时根本就没有市场，伯恩巴克再次拯救了大众的甲克虫，提出“think small”的主张，运用广告的力量，改变了美国人的观念，使美国人认识到小型车的优点。
从此，大众的小型汽车就稳稳的执美国汽车市场之牛耳，直到日本汽车进入美国市场。
13、耐克：just do it ——耐克通过以justdoit为主题的系列广告和篮球明星乔丹的明星效应，迅速成为体育用品的第一品牌，而这句广告语正符合青少年一代的心态，要做就做，只要与众不同，只要行动起来。
然而，随着乔丹的退役，随着just do it改为“I dream.”，耐克的影响力逐渐势微。
14、诺基亚：科技以人为本 ——科技以人为本似乎不是诺基亚最早提出的，但却把这句话的内涵发挥的淋漓尽致，事证明，诺基亚能够从一个小品牌一跃为移动电话市场的第一品牌，正是尊崇了这一理念，从产品开发到人才管理，真正体现了以人为本的理念，因此，口号才喊的格外有力，因为言之有物。
15、戴比尔斯钻石：钻石恒久远，一颗永流传 ——证明经典的广告语总是丰富的内涵和优美的语句的结合体，戴比尔斯钻石的这句广告语不仅道出了钻石的真正价值，而且也从另一个层面把爱的价值提升到足够的高度，使人们很容易把钻石与爱情联系起来，这的确是最美妙的感觉。
16、麦氏咖啡：滴滴香浓，意犹未尽 ——作为全球第二大咖啡品牌，麦氏的广告语堪称语言的经典。
与雀巢不同，麦氏的感觉体验更胜一筹，虽然不如雀巢那么直白，但却符合咖啡时的那种意境，同时又把麦氏咖啡的那种醇香与内心感受紧紧结合起来，同样经得起考验。
17、山叶钢琴：学琴的孩子不会变坏 ——这是台湾地区最有名的广告语，它抓住父母的心态，采用攻心策略，不讲钢琴的优点，而是从学钢琴有利于孩子身心成长的角度，吸引孩子父母。
这一点的确很有效，父母十分认同山叶的观点，于是购买山叶钢琴就是下一步的事情了。
山叶高明于此。
18、麦氏咖啡：好东西要与好朋友分享 ——这是麦氏咖啡进入台湾市场推出的广告语，由于雀巢已经牢牢占据台湾市场，那句广告语又已经深入人心，麦氏只好从情感入手，把咖啡与友情结合起来，深得台湾消费者的认同，于是麦氏就顺利进入台湾咖啡市场。
当人们一看见麦氏咖啡，就想起与朋友分享的感觉，这种感觉的确很好。
19、人头马XO：人头马一开，好事自然来 ——尊贵的人头马非一般人能享受起，因此喝人头马XO一定会有一些不同的感觉，因此人头马给你一个希望，只要喝人头马就会有好事等着到来。
有了这样吉利的“占卜”，谁不愿意喝人头马呢
尤其是那些尊贵的人，更是深信不疑。
20、德芙巧克力：牛奶香浓，丝般感觉 ——之所以够的上经典，在于那个“丝般感觉”的心理体验；能够把巧克力细腻滑润的感觉用丝绸来形容，意境够高远，想象够丰富。
充分利用联觉感受，把语言的力量发挥到极致。
21、英特尔：给电脑一颗奔腾的芯 ——英特尔公司的微处理器最初只是被冠以X86，并没有自己的品牌，为了突出自己的品牌，从586后，电脑的运行速度就以奔腾多少来界定了。
据说英特尔公司为了推出自己的奔腾品牌，曾给各大电脑公司5%的返利，就是为了在他们的产品和包装上贴“intelinside”的字样，而“给电脑一颗奔腾的芯”则一语双关，既突出了品牌又贴切的体现了奔腾微处理器功能和澎湃的驱动力。
22、丰田汽车：车到山前必有路，有路必有丰田车 ——80年代中国的道理上除了国产汽车就只有日本的进口车了。
丰田汽车作为日本最大的汽车公司自然在中国市场上执牛耳，而这句精彩的广告语则很符合当时的情况；巧妙的把中国的俗语结合起来，体现出自信和一股霸气，且琅琅上口。
如今，丰田汽车恐怕已经不敢再这样说大话了，但很多中国人还是记住了这句广告语。
23、金利来：男人的世界 ——金利来的成功除了利益于一个好名字外还在于成功的定位，他们把自己的产品定位于成功和有身份的男士，多年来坚持不懈，终于成为男士服装中的精品，而这句广告语则画龙晴一般准确体现了金利来的定位和核心价值。
24、沙宣洗发水：我的光彩来自你的风采 ——沙宣是宝洁公司洗发水品牌中的后起之秀，他们请来国际著名美发专家维达．沙宣做自己的品牌形象大使，并用维达．沙宣本人的名字作为品牌，从而树立起专业洗发、护发的形象，而“我的光彩来自你的风采”则有画龙点睛之感。
25、飞力浦：让我们做得更好 ——飞力浦在家电领域取得的成绩有目共睹，而且成为500强中赢利最多的电器集团。
然而，飞力浦在广告宣传中除了不断强调自己创新的技术外，还从不忘记谦虚的说一声“让我们做得更好”，这种温柔的叫卖似乎更容易赢得国人的认同，难怪当年的爱多会搬出一个东施效颦版的“我们一直在努力。
” 26、李维牛仔：不同的酷，相同的裤 ——李维牛仔是界上最早的牛仔裤品牌，一向以来都以个性化形象出现，在年轻一代中，酷文化似乎是一种从不过时的文化，李维牛仔裤就紧抓住这群人的文化特征以不断变化的带有“酷”像的广告出现，以打动那些时尚前沿的新“酷”族，保持品牌的新鲜和持久的生产力。
27、义务献血：我不认识你，但我谢谢你
——每一位参加义务献血的人都会被这句广告语感动，虽然朴素无华，但却真实的反映了义务献血的事，同时又表达出一个接受义务献血患者的心声。
28、日产汽车：古有千里马，今有日产车 ——和丰田汽车几乎同时进入当时还很落后的中国市场，他们的公爵、阳光、蓝鸟、风度轿车一直是中国市场倍受欢迎的车型。
日产汽车在中国市场推广中以一句很中国很传统的广告语：古有千里马，今有日产车，拉近了与中国人的距离，从而奠定日产车在中国第二的位置。
29、宝马汽车：驾驶乐趣，创新无限 ——宝马和奔驰都是汽车中的精品，所不同的是奔驰体现的是尊贵和身份感，主人往往聘请专人驾驶；而宝马则不同，虽然同样代表身份，但显然属于更为年轻的富人阶层，而且他们往往亲自驾车，体验宝马的驾驶乐趣，这正是宝马的魅力所在。
30、555香烟：超凡脱俗，醇和满足 ——国际著名香烟品牌555是赛车场上的明星。
虽然不能在公众媒体上出现，但他们却成为各项国际汽车大赛和拉力赛上的赞助商。
555香烟的传播语透出一种气质和心态，用攻心的语言风格满足了吸烟者的心理感受，使吸烟成为一种心理体验 31、七喜饮料：非可乐 ——面对可口可乐和百事在可乐市场上的“垄断”，七喜汽水面临尴尬的处境，这时七喜采用逆向思维，把自己定位为非可乐碳酸汽车，与可口可乐和百事可乐建立起区隔，却获得意外的成功，成为碳酸饮料市场上第三大品牌。
创造性的定位为七喜创造了一个全新的市场。
32、天梭手表：瑞士天梭，世界穿梭 ——天梭表是瑞士名表，广告语利用压韵技巧，简单易记，是国际品牌中传播语与中国语言巧妙结合的典范。
33、柯达：就是这一刻 ——胶卷市场的第一品牌从来不用强调自己色彩的饱和、颗粒的细腻这些指标，而是用生活中精彩、难忘的瞬间打动消费者，留驻美好瞬间，给你永恒记忆是柯达胶卷永恒的主题，无论是“患起生活每一刻”和“就是这一刻”都是主题的集中反映。
34、摩托罗拉：飞越无限 ——模拟时代，摩托罗拉是当之无愧的霸主，然而，由于战略的失误，摩托罗拉在数字时代被后起之秀的诺基亚超过，失去了往日的辉煌。
摩托罗拉梦想着有一天重新展开自由之翼，展翅高飞，飞越无限。
这是摩托罗拉的理想。
今天，在无限互联时代，摩托罗拉终于重新高飞，自由飞翔。
给中国经济的腾飞，造就了一批国内优秀的企业和知名的品牌。
其中那些经过市场考验的传播语都已经成为品牌价值的组成部分，给品牌注入了精神食粮，很好的诠释了企业和品牌的核心价值。
35、海尔：海尔，中国造 ——国产家用电器一向被认为质低价廉，即使出口也很少打出中国制造的牌子。
海尔，中国家电企业的佼佼者，在中国家电工业走向成熟的时候，果断的打出“中国造”的旗号，喊的很有底气，振奋了国人的自信心，增强了民族自豪感。
就广告语本身而言，妙就妙在一个“造”上，简洁有力，底气十足。
36、中国联通：情系中国结，联通四海心 ——联通的标志是一个中国结的形象，本身就充满了亲和力。
联通的诞生，对于推动中国通讯行业的发展作出了巨大贡献。
它们一次次向中国电信发起挑战，以优质的服务和低廉的价格在竞争中逐渐发展壮大，联通把自己的标志和品牌名称自然的融入到广告语中，从外表到精神做到了和谐统一，反映了企业的精神理念。
37、商务通：科技让你更轻松 ——商务通的崛起是一个奇迹，它们用简单、易用的商务通解释了什么叫“科技让你更轻松”，就是用简单的操作，使生活更加有序和便捷，这就是高科技带来的好处。
凭借着铺天盖地的广告，商务通创造了一个市场。
38、飞亚达：一旦拥有，别无选择 ——当人们的生活品质达到一定高度后，手表就不再是间这么单一的用途了，飞亚达用高贵的品质，把自己与身份联系起来，使人们戴上飞亚达手表，更多的感受不凡的气质和惟我独享的尊崇感受。
如果有了这种感觉你还会选择其它手表吗
39、李宁：把精彩留给自己 ——国内最好的体育用品恐怕非“李宁”莫属了。
体育用品是年轻人的天下，你必须塑造独特的品牌个性，才能吸引他们，耐克的成功就是明证。
李宁的品牌之路并不一帆风顺，既没有耐克的超级明星，又没有锐步的国际背景。
“把精彩留给自己”却也同样符合青少年的心态，谁不希望精彩呢。
40、张裕：传奇品质，百年张裕 ——当进口红酒蜂拥进入中国市场，以张裕为代表的国产红酒并没有被击退，而是通过塑造百年张裕的品牌形象，丰富了酒文化内涵，使一个拥有传奇品质的民族老字号企业毅然挺立。
41、新飞冰箱：新飞广告做的好，不如新飞冰箱好 ——这个广告曾经引起争议，语言学术界、广告评论界、竞争对手都加入了讨论的行列，褒也好、贬也好，反正新飞是没事偷着乐，毕竟广告能引起如此广泛的关注就是成功，新飞的知名度不知又提升了多少。
以后新飞就稳稳的坐上冰箱行业三甲的位置，直到今天还在使用。
42、可口可乐：永远的可口可乐，独一无二好味道 ——在碳酸饮料市场上可口可乐总是一副舍我其谁的姿态，似乎可乐就是可口。
虽然可口可乐的广告语每几年就要换一次，而且也流传下来不少可以算得上经典的主题广告语，但还是这句用的时间最长，最能代表可口可乐的精神内涵。
拉力赛都有哪些技巧,它们是怎么施行的?
拉力赛的路面多为砂石等自然路段，所以侧滑是最常见的技术动作，也是最基础的。
其他的还有，联合制动，指利用发动机牵引力帮助减速；以及楼上提到的斯坎蒂纳维亚，利用车辆侧滑时减震的作用帮助车辆转向，尤其适用于冰雪路面。
拉力的技术丰富多彩，比赛精彩刺激，不过并不是面对未知环境。
场地赛和拉力赛的赛车
一般都是用来减重的，但是因为赛车规则的限制这些也是必须被拆除的，因为赛车手要发挥自己的专业水品，这些在民用车上会保证安全但是也会限制赛车发挥。
还有就是要为改装腾出空间。
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因为专业的赛车要加很多东西比如说防滚架，而这些东西也会占用很多的空间。
至于极速，如果是平均速度的话这能是在230到250之间，因为要考虑到弯道的问题。
但是赛会为了比赛的安全就给了一定的限制，因为按现在的水平来讲如果你够胆足够可以把一辆2000CC的车改到极速达到350以上。
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韩寒以前在大众333车队他开的是POLO 他的车已经能做到比法拉利快了，但代价也是很高的。
差不多要花三百来万，而且在市面是绝对做不到。
就是做到了也不让上路啊 。
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