船在大海中航行，遇到大风、大浪应该怎么做
要逆风而行还是掉头顺风而行
如果风浪有可能超过船的承受能力，停船抛锚，等风浪过去后再走。
如果一定要走，顺风浪自然安全一点。
切忌船的侧面迎向风浪，易翻。
航空母舰在大海中航行时怕不怕飓风、海啸
一般来说还是怕，但也要看多大的飓风和海啸
如果要是太大了的话，航空母舰在大海中也就如同一片渺小树叶。
但相比之下，它要比一般的轮船抗拒能力强些。
国际航行船舶在航途中遭遇大风怎么办
1、关注天气信息，遭遇台风时，首选择航 在海上航行的船舶遭遇台风时，为了避免被卷入台风中心或中心外围暴风区，一般采取避航方法。
船舶可根据台风的动态和强度不失时机地改变航向和航速，使船位与台风中心保持一定的距离，处于本船所能抗御的风力等级的大风范围以外。
台风右半圆的风向和台风的移动路线接近一致，右半圆风速比左半圆大；而且绝大多数台风都是向右转向，容易把处在右半圆的船舶卷入台风中心。
因此在航海上把台风的右半圆称为“危险半圆”,把左半圆称为“可航半圆”。
船舶在海上遇到台风时，应根据台风的情况和动态预报以及现场观测的风力、风向和气压的变化情况判明本身所在位置，以便采取适当的航行方法，尽快远离台风中心。
判断船位的方法和应采取的航行措施如下： ①风向顺时针变化，气压不断下降，风力逐渐增大，此时船位是处在台风的危险半圆的前半部，即危险象限，应以船首右舷顶风全速航行。
②风向逆时针变化，气压不断下降,风力逐渐增大,此时船位是处在台风的可航半圆的前半部，应以右舷船尾受风全速航行。
③风向不变，气压不断下降，风力逐渐增大，此时船位是处在台风的进路上，应以右舷船尾受风全速航行。
2、安全检查保证水密。
检查甲板开口是否保证水密，必要时进行加固。
将透风口封闭，然后加盖防水布。
所有天窗、舷窗都要盖好，并旋紧铁盖。
检查各水密门是否良好，不需用的一律封闭闩紧。
锚链管盖好，防止水灌进锚链舱。
排水畅通。
对船上排水泵等泵辅的检查，保证急时可用。
甲板上的排水管、孔应保持畅通。
绑牢活动物。
主锚、备锚、舷梯、救生艇、筏、集装箱、汽车、以及一切未固定的甲板物件都要绑牢。
散装货及、煤、矿等都要扒平。
液货船货舱、所有船舶燃油舱、水舱应尽可能注满或抽空，减少自由液面。
舱内或甲板装有大件货物时应仔细检查，必要时加绑。
操纵装置和通讯设备应保持良好的工作状态。
当正常设备发生故障时，需保证应急设备随时可用，驾驶台和船首要有应急联系信号，要备有应急电源和手电筒。
通信设备处于随时可用状态。
其他如人身安全方面的措施可根据当时具体情况确定。
3、根据本船的船型、稳性、吃水、货载和海域等具体情况，采取不同的操纵措施，减轻船舶的横摇，缓和波浪的冲击。
应当选择迎浪或者顺浪航行(20度左右迎角)，避免横浪。
4、遇险，应当采取一切有效措施进行自救。
并及时求救
下雨对船的航行是否有危险
要看多大的船和多大的雨。
如果是暴风雨，肯定是对船只航行有影响的。
普通的小雨对大船来说，没有什么影响。
京杭大运河在古代是怎样航运的
又不是海上，没大风，靠什么做动力
还有，他最大能让多大吨位的船只航行
主要靠人力划浆，有风时张帆顺风使柁，最大应该能拉百八十吨吧，比如运粮、运兵、运石材等。
梦见自己坐着船在很平静的海上，船行驶到中间的时候突然大风大雨大浪
权力与财富想要两者兼得似乎较不容易。
是要增强野心呢，还是要乾脆换个跑道呢，该选择、割舍某一方时就要有这样的觉悟了。
但不论哪一方都应避免走极端才好。
另一方面，这两天在消化器官方面的状况不很良好，冰冷食物、饮料别吃太多了。
