物流公司演讲稿（急求）
现状与前景： 进入21 世纪以来，随着全球经济一体化的不断深入，在 Internet 技术不断完善的推波助澜下，电子商务这个新兴行业迅猛地席卷整个世界。
资料显示，2005 年全球电子商务交易额已达30000亿美元，通过电子商务实现的交易已经占到全球贸易额的15～20%，绝大部份是在美国和欧洲发达国家以B2B形式出现。
它说明，电子商务已经成为国际经济贸易的高速发展的动力。
我国政府十分重视电子商务行业的发展，2005年相继公布《关于加快电子商务发展的若干意见》和制定“电子签名法”，发展电子商务建设的项目被列为国家高技术产业发展项目，电子商务环境越来越好。
2005年1月19日，中国互联网络信息中心(CNNIC)发布的“第十五次中国互联网络发展状况统计报告”显示，截至2004年12月，内地上网用户总数为9400万，上网计算机达到4160万台，我国的互联网发展迅速，为电子商务的发展奠定了基础。
数据显示，由于资本市场对中国电子商务的青睐，伴随着国内物流、支付、信用系统的逐步完善，信息基础设施的发展，以及企业和用户网上需求的不断开发和培养，2004年中国电子商务的交易总额达到4400亿人民币，2005年激增至7400亿元人民币。
网上购物用户的数量达到2200万户，我国登记在册的企业已达到870万家，其中大中型企业就有10万多家，加入WTO后，越来越多的中国企业正积极开展国际电子商务应用。
据国家劳动保障部门统计，目前国内电子商务从业人员仅数十万人。
专家预计，国家未来10年将有1万亿资金投入到电子商务、电子政务项目建设中，由此将会引发超过200万的电子商务方面的人才缺口，这已经成为中国电子商务规模化发展的软肋之一。
平均一下，每年社会上就需要20万电子商务专业人才，这与每年不到2万的人才输入有很大落差。
目前我国电子商务人员可以分为以下几类：第一类是在目前市场上占主流地位的初级电子商务人员，这类人才往往互联网的技术性强一些，而营销能力可能欠缺一些，需要进一步引进培养；第二类中级电子商务人才往往在营销能力上强一些，而在IT技术上需要进一步的培养和引导；第三类则属于高级电子商务人才，这种人才具备电子商务项目整体操作能力，具备较丰富的电子商务实战经验，此类人才目前极度短缺，公司一旦能够成功引进，可快速进入角色，避免浪费时间、金钱、精力。
现在的电子商务领域中更多的还是初级人才但随着国际贸易、电子商务活动的增多，这些初级人才无论是从技术上还是营销能力上，均不能满足日益增长的电子商务事业和互联网事业的发展，需要更多高端电子商务人才的介入。
随着企业国际贸易、国际商务活动的增多，电子计算机技术在商务领域的重要性与便捷性已被更多的人所认识，很多商务和商业活动的开展越来越多地依赖于计算机网络技术。
电子商务逐渐成为社会生活的主要方式，也成为数字化社会的基础。
电子商务人才市场需求将体现以下特征：（1）需求量大。
一种全新的、涉及所有企业的商务方式的兴起自然需要大量人才。
（2）需要受过专门电子商务教育的人才。
电子商务与传统商务有着很大区别，有自身的理论、规律、方法，要求从业人员有较好的理论知识和实践经验。
（3）需要高素质人才。
电子商务作为现代商务模式，以高科技为支持，企业面临着十分激烈的市场竞争，同时电子商务类的公司中绝大多数岗位属创造性、非事务性劳动，因此要求员工具有较好的素质，既有较强的分析、判断与创新能力，又有善于实际操作、高效解决问题的能力，还要善于与人沟通，几者缺一不可。
（4）要求有较高品德素养的人才。
包括民族意识、开拓进取、敬业务实、团结友善等。
我们将以上几个方面作为开设专业、开展教学的基本指导思想，当然我们的观念也将随着工作的开展和经验的积累而不断更新、完善。
在未来几年内我国电子商务人才供求缺口将不断加剧，电子商务人才被称之为“金领”更是不争的事实，这一职业的从业前景也是非常看好的，必将成为电子时代的一个朝阳职业。
（参考资料来源：北京劳动保障网、电子商务博客、中国教育先锋网、解放网-申江服务导报、上海华南新科技人才培训中心、计算机世界、网络营销观察、阿里巴巴）
创新与青春演讲稿800字
蓝色经济 海洋经济 青岛地处黄海之滨，是我国重要的经济中心城市和对外开放城市。
全市总面积 10654 平方公里，常住人口 850 万。
2009 年，全市生产总值达到 4853.9 亿元，比上年增长 12.2%；地方财政一般预算收入 377 亿元， 增长 10.1%；规模以上固定资产投资 2458.9 亿元,增长 25.3%；社会消费品零售总额 1744 亿元,增长 19.1%； 城市居民人均可支配收入 22368 元，农民人均纯收入 9249 元，分别增长 9.3%、8.7%。
目前看，今年的形 势明显好与去年,1-6 月份，全市生产总值增长 13.9%。
2009 年 4 月，胡锦涛总书记在山东视察时，明确提出要大力发展海洋经济，科学开发海洋资源，培 育海洋优势产业，打造山东半岛蓝色经济区。
这是总书记对山东、也是对青岛的殷切期望。
市委、市政府 高度重视，按照省委、省政府的统一部署，迅速行动，边研究、边规划、边推动，确保蓝色经济区建设走 在全省、全国的前列。
齐鲁网：青岛市建设蓝色经济区的优势
王书坚：青岛因海而生、凭海而兴，发展海洋经济、建设蓝色经济区具有四大优势： 一是区位和自然条件优越。
青岛东与日本、韩国隔海相望，经济腹地延伸至黄河流域大部分地区，拥 有近海海域 1.22 万平方公里，滩涂 375.3 平方公里，海岸线 711 公里，海岛 69 个，天然港湾 49 处。
海洋 生物资源丰富，山、海、城、文、商完美结合，为海洋经济的发展奠定了良好基础。
二是海洋科技力量雄厚。
青岛拥有海洋科研、教学机构 28 家，占全国三分之一以上；有海洋领域的两 院院士 17 位，各类专业技术人才 5000 余人，我国海水养殖的五次浪潮都在青岛发起，是名副其实的中国 海洋科技城。
三是海洋产业初具规模。
多年来，我市海洋渔业、港口物流、船舶制造、滨海旅游等传统产业稳步发 展，海洋生物制品、海洋药物、海水淡化等新兴产业加快发展。
特别是海洋生物产业迅速崛起，海洋生物 医药产值已占全国的 40%，是我国海洋药物及海洋生物制品研发和生产基地。
四是基础设施日趋完善。
经过多年的建设，青岛港口集群基本形成，港口货物吞吐量居世界第七位， 集装箱吞吐量居世界第十位；空港起降能力达到 4E 级标准，已开通 94 条国际、国内航线；全市高速公路 通车里程列全国副省级城市首位。
齐鲁网：青岛市蓝色经济区建设前期主要工作和成效
王书坚：一年多来，我市蓝色经济区建设各项工作扎实推进，并取得明显成效： 一是明确目标任务，强化组织推进。
总书记讲话后，我们立即组织国内外专家学者和有关方面,立足青 岛海洋科研、教育等优势，研究青岛蓝色经济区建设的基本思路,提出了把青岛建设成为我国海洋经济科 学发展的先行区、蓝色经济区的核心区、海洋自主研发和高端产业的集聚区、海洋生态环境保护的示范区 的目标任务。
加强组织领导和专业指导，成立了蓝色经济区和高端产业聚集区规划建设委员会、工作推进 协调委员会和专家咨询委员会，组建了常设专门办事机构；制定下发了《关于加快推进蓝色经济区建设的 意见》 ，编制了蓝色经济区建设发展规划纲要；创意承办了 2009 中国·青岛蓝色经济发展国际高峰论坛。
二是坚持高端引领，构建现代海洋产业体系。
按照中央转方式、调结构的要求，我市全面部署现代服 务业和战略性新兴产业发展，大力调整优化海洋经济结构。
2009 年全市海洋产业总产值达到 1238 亿元， 海洋三次产业比例由 2005 年的 15：41：44 调整为 10：36：54，三产比重平均每年提高 2 个点；重大海洋 产业项目和园区加快推进，北船重工造修船基地竣工投产，武船重工海洋工程、国家生物产业基地、712 船舶电力等项目加快建设，前湾港区新增 6 个万吨级集装箱泊位，董家口港区全国最大的 40 万吨矿石码头 加快建设，前湾保税港区一期封关运营，高新区胶州湾北部园区初展形象。
三是加大科技投入，增强海洋经济自主创新能力。
2009 年，全市研发投入达到 105 亿元，占 GDP 比 重在 2.1%左右，获国家科技奖 8 项，其中 2 个获得一等奖。
先后成为国家创新型试点城市和全国首个技术 创新工程试点城市，青岛高新区被国家批准为国家创新型科技园区；国家深海基地、青岛海洋科学与技术 国家实验室、企业国家重点实验室和工程技术研究中心正在加快建设，海洋经济自主创新能力明显增强。
四是加强环境保护，进一步完善蓝色经济区支撑条件。
2009 年，实施了 34 项水污染治理再提高工程， 新建排水管网 265 公里，投资额超过前 10 年总和，全市海域生态环境不断改善。
海湾大桥主要结构基本完 成，海底隧道主线全线贯通，2011 年实现通车。
青岛地铁一期、环湾大道等基础设施工程进展顺利。
齐鲁网：青岛市蓝色经济区建设的重点任务
王书坚：一是开展蓝色经济区建设先行试验，引领全国海洋经济健康快速发展。
我们理解总书记关于打造蓝色经济区的重要指示，不同于以往传统的海洋经济发展观念，它更加体现 科学发展观的要求，更加注重提高发展的质量和效益，更加注重促进人与海洋和谐相处，是新时期我们面 临的一个全新课题，这就要求我们在工作中不断探索海洋经济发展的新模式，更好的满足蓝色经济区建设 发展的需求。
我市将争取国家和省里的支持，承担起探索蓝色经济区建设发展模式先行试验的任务，重点 是做好四个先行： 体制改革先行，开展综合配套改革试点，探索陆海统筹发展新模式，为全国海洋经济发展提供经验和 示范；科技创新先行，在海洋基础科学、前沿技术和应用技术方面取得重大突破，提升我国海洋科技整体 水平和综合竞争力；产业发展先行，以海洋高技术产业为引领，加快推进科技成果转化，构建海洋高端新 兴产业体系；对外开放先行，创新国际区域合作新机制，全面提高青岛及半岛城市群国际化水平。
二是优化产业发展布局，打造山东半岛蓝色经济核心区。
建设山东半岛蓝色经济区，必须形成具有一定规模和经济实力的核心，发挥辐射带动作用。
我市将结 合实施环湾保护、拥湾发展战略，有效利用区位优势、资源优势、经济技术优势和人才优势，充分发挥 陆海空综合交通枢纽、高端海洋科技服务平台和良好产业基础的支撑作用，不断加强与半岛各城市间的良 性互动，争取成为山东半岛蓝色经济的核心区，更好地服务山东半岛蓝色经济区建设。
我市将构筑一带、五区、多支撑点的蓝色经济总体空间布局，作为未来蓝色经济发展的主要空间载 体，重点是推动董家口港口及临港产业区、胶州湾西海岸经济区、高新区胶州湾北部园区、胶州湾东海岸 现代服务业区、鳌山海洋科技创新及产业发展示范区五个功能带动区建设，打造一批现代渔业、滨海旅游、 装备制造、石油化工、现代物流、资源综合利用、科普教育、海岛开发等各具特色的产业集聚区，形成以 环胶州湾为核心，东西两翼展开的蓝色经济带。
三是培育高端产业，建设山东半岛高端产业集聚区。
高端产业代表着现代产业发展的趋势和结构调整的方向，具有创新性强、先导性突出、成长性好的优 势，能够大幅度提升经济发展的层次和水平，带动区域产业结构优化升级，提高区域经济发展的核心竞争 力。
我市将按照优化提升一产，发展壮大二产，突破发展三产的思路，尽快形成一批具有自主知识产权 的先进技术和产品，培育一批有特色、有竞争力、有较强辐射力的优势高端产业。
一产方面，重点发展水 产苗种业、海水养殖业、远洋捕捞业、水产品加工业和休闲渔业五大产业；二产方面，重点发展海洋生 物医药、海洋工程装备、海洋仪器仪表、海洋防腐防污及医用纺织新材料、海洋船舶、海水综合利用、海 洋化工、海洋生态环保、海洋矿产与新能源利用、海洋工程建筑等十大产业；三产方面，重点突破港口物 流、滨海旅游、海洋科技教育、海洋文化体育、会展业、金融业等六大产业。
同时，围绕蓝色经济区建设 需要，搞好金融、法律、中介、总部经济等配套服务，将青岛建设成为胶东半岛海洋高端产业聚集区。
四是加强生态环境保护，促进海洋资源可持续利用。
海洋是全球生命支持系统的基本组成部分，是一个遵循生态平衡规律的生态系统，人类已经饱尝陆地 生态环境恶化的苦果，有效保护并逐步改善海洋生态环境，必须成为开发利用海洋资源的重要前提。
胶州湾是青岛的母亲湾，是大自然赋予青岛的宝贵资源，在经济和社会发展中具有举足轻重的作用。
我市在建设蓝色经济区的过程中，把保护与改善胶州湾海域环境作为重中之重，采取有效措施，确保十二 五期间胶州湾海域环境综合治理取得明显成效。
我市将大力整治入湾河流，实施沿河污水管网建设和截污 工程，逐步完成河流生态廊道建设，恢复河道自然生态功能；加强环湾岸线保护，合理利用岸线资源，统 一胶州湾岸线使用标准和要求；加强综合治理，建设胶州湾湿地保护区，搬迁改造污染企业，建立环境总 量控制体系，制定完善相关法规，实现胶州湾功能区环境稳定达标。
五是突破深海发展事业，打造我国走向深海的桥头堡。
进入 21 世纪，深海技术已成为各国重点发展的技术领域，目前，我国深海事业正处于快速发展的大好 时机，抓住机遇，发展深海高新技术是维护我国海洋主权和权益，弥补陆地资源不足的重要途径和战略需 求。
青岛将发挥海洋科研优势，立足我国海洋事业发展和国家重大战略需求，依托国家深海基地建设，重 点在深远海海洋动力环境监测、大洋矿产资源勘查开发、深海生物资源开发、深海运载等方面，突破一批 前沿关键技术，提高自主研发能力，推动我国深海重大装备的研制和产业化，打造面向深海科技研发、深 海资源调查、深海装备研试以及服务深海产业发展的开放式国家级平台，建设成为我国发展深海产业的重 要技术储备基地。
齐鲁网：青岛市建设蓝色经济区的重点措施
王书坚：一是加快创新体系建设。
重点是突破海洋生物资源开发利用、船舶与海洋工程装备制造、海 洋仪器仪表装备制造、海洋矿产资源开发利用等十大关键技术，实施海洋生物资源高值化利用关键技术与 高端产品开发、海洋新材料开发、海洋工程装备与特种船舶关键技术研发等十大海洋科技创新专项，完善 海洋科技研发投入保障、海洋科技创新基础平台、人才强海战略等六大保障体系。
二是进一步加强基础设施建设。
加强铁路、公路、空港、管道等交通基础设施建设，构建陆海相连、 空地一体的立体交通网络；加强电源与电网建设，形成布局合理、选择多元的电网体系；加强水源建设， 努力实现水资源供需平衡；加快数字海洋建设，利用中美、环东亚海底光缆青岛接入点和高性能数据计 算平台，建设数字信息港，发展数据服务外包，建立面向海洋经济、海洋开发管理和海洋决策支持的信息 基础平台和区（市）综合管理信息系统。
三是研究制定相关政策措施。
建立统一协调的决策机制、专家咨询制度和工作目标责任制；进一步完 善政策体系，建立多元化投融资机制，实施财政税收支持、土地和海域利用优先、知识产权保护和奖励政 策；引进和培养一批领军人才、打造一批龙头企业、搭建好服务平台。
四是推进一批重大项目建设。
以重大项目建设促进蓝色经济区快起步、起好步、早见效，加快培育具 有青岛特色的海洋产业集群。
引进一批具有世界一流水平的新兴海洋产业项目，在海水淡化设备制造、海 洋新能源、海洋工程与仪器设备制造、海洋生物医药等方面，争取用 3-5 年的时间，集中力量建设一批国 内一流的生产基地或研发中心。
建立重大项目协调推进机制和重点项目库,实现规划一批、推进一批、建设 一批、储备一批，以重点项目支撑蓝色经济区建设发展。
蓝色经济 包括为开发海洋资源和依赖海洋空间而进行的生产活动， 也包括直接或间接为开发海洋资源及空间的相关服务性产业。
2009 年 4 月， 胡锦涛总书记视察山东时指出： “要大力发展海洋经济， 科学开发海洋资源，培育海洋优势产业，打造山东半岛蓝色经济区”。
优化发展一产、 提升发展二产、 突破发展三产， 加快形成以 现代海洋渔业、 现代海洋制造业、 现代海洋服务业、 现代海洋战略性新兴产业为主的现代产业体系。
所谓蓝色硅谷，就是最大限度地发挥青岛涉海机构集中、海洋 研发人才密集的优势，推动海洋科技、教育、文化与高新技术产业相 互渗透， 基础性海洋研究、 应用性海洋研究与蓝色经济研究相互衔接， 国内外学术交流、商务往来与经贸合作相互融合，培育海洋科技的研 发中心、科研成果的孵化中心、科研人才的集聚中心。
打造蓝色硅谷，意味着青岛将加快培育海洋优势产业，努力成为 我国海洋经济科学发展的先行区、 1 山东半岛蓝色经济区的核心区、 海洋自主研发和高端产业的集聚区、 海洋生态保护的示范区， 青岛海洋人才云集，聚集了 全国 30%的海洋科研机构， 50%的海洋高层次科研人才， 70%以上的涉海两院院士。
重点做好以下几方面工作： 一是集聚国际一流的高科技创新平台。
二是打造国际一流的高科技人才高地。
三是形成国际一流的科技创新能力。
四是培育国际一流的高科技企业。
五是营造国际一流的投融资环境。
六是建设国际一流的基础设施环境。
2 青岛将抓住山东半岛蓝色经济区建设这一难得的历史机遇， 借助自身 优势和条件， 运用世界眼光谋划美好未来， 按照国际标准提升建设水平， 发挥本土优势彰显发展特色， 坚持“科技立谷、 创新强谷、 体制活谷、 开放兴谷、 生态建谷”的原则，打造中国蓝色硅谷。
力争将蓝色硅谷建设成 国际一流的高科技创新平台、人才高地，形成国际一流的科技创新能 力，培育出国际一流的高科技企业，辐射带动青岛蓝色经济又好又快 发展，当好全国蓝色经济发展的排头兵。
发展定位：争当中国开发海洋走向深海的桥头堡 蓝色硅谷是以海洋为主要特色的高科技研发及高技术产业集聚 区域。
打造蓝色硅谷。
青岛将加快培育海洋优势产业， 努力成为我国海洋经济科学发展的先行区、 山东半岛蓝色经济区的核心区、 海洋自主研发和高端产业的集聚区、 海洋生态保护的示范区， 成为国家科学开发利用海洋资源、走向深海的桥头堡。
3 空间布局：“一区一园”引领科技创新和产业发展 按照 “突出重点、 集聚发展、 功能互补、 互为支撑”的原则，蓝色硅谷建设实施“一区一园”的总体 布局。
“一区”即蓝色硅谷核心区，南起崂山科技城，北至即墨温泉镇沿滨海公路区域； “一园”即高新区胶州湾北部园区。
在核心区重点规划建设 科技创新驱动区、 科技成果孵化及产业区和 科技创新综合服务区 三个功能区。
建设目标：集中力量实现四大领域科技创新 打造蓝色硅谷，青岛将集中优势力量着力突破 海洋生物、 海洋资源综合利用与新材料、 海洋可再生能源与环保、 海洋电子仪器仪表及深海勘探设备 四大领域科技创新。
为实现蓝色硅谷快起步，大开发，早见效的目标，青岛将实施 六大推进工程为蓝色硅谷建设营造有力支撑—— 科技研发机构集聚推进工程。
4 创新型企业培育推进工程。
人才培养引进推进工程。
信息化建设推进工程。
公共服务推进工程。
生态环境保护推进工程。
体制支撑：创新管理模式加强基础设施建设 5
跪求一个 赞铁岭新区的题材感人的演讲稿朗诵
赞美铁岭新城区 南有苏杭水城，北有铁岭新城。
此景只有天上有，人间难得几回见，只可模仿，不可超越。
高水平设计国际先进理念打造北方魅力水城铁岭新城 高标准和大手笔几乎是形容新城区最多的词汇。
新城区的高标准和大手笔的内涵是什么? 大手笔首先体现在规划设计上 新城区的高标准和大手笔首先体现在规划设计上，为了打造极富特色、极具竞争力的铁岭新城，市委、市政府委托全国和国际知名的20多家设计单位，对总规、控规和包括市政、园林、桥梁、公路等在内的新城区的每个大系统都进行了精心的规划设计。
同济大学规划院和复旦大学共同编制完成了新区总体规划：中国城市规划设计研究院编制完成了新区控制性详细规划；清华大学规划院完成了新区各项景观规划的编制工作；美国RRM建筑事务所、澳大利亚COX设计集团、美国龙安建筑规划设计机构完成了新区的城市设计。
这一系列大手笔的运作，开创了中国东北城市建设先河，预示着铁岭新城未来的城市面貌精彩绝伦。
大手笔构思北方魅力水城 新城区建设的决策着眼的不是繁华喧闹的街头与市廛、金碧辉煌的大厦、川流不息的车辆、傲然林立的厂房，而是一座城市必须有海纳百川、为我所用的浑然大气与宽广胸襟，因此以水为主的北方魅力水城也应时而生。
新城区中充分运用了亲水理念，未来的新城区将呈现“两条碧水穿城过、十里湖山尽人城”的山水景观特色，展现“春花笑绿水，秋树舞轻烟，湖天共一色，铁岭将胜仙”的美妙景致。
凡河、天水河、如意湖、莲花湖水系总面积占新区总面积的15％，而国际通用的水城标准是水域面积占城区面积的10％，可见水城也是高标准的。
其次在规划设计中还大手笔运用生态理念，打造国家级生态山水园林城市。
铁岭新城区中，城市绿化覆盖率达到48％，高出国家级生态园林城市标准3个百分点：绿地率达到41．7％，超出国家生态园林城市绿地率标准3．7个百分点；人均公共绿地达到22．9平方米，是国家级生态园林城市标准中人均公共绿地指标的近2倍。
三是人与自然和谐共生理念。
凡河、天水河、如意湖、莲花湖交相辉映，蟠龙山、凤冠山彰显气象，最终形成河、湖、山、城和谐统一的城市景观。
大手笔的高速度高标准推进 新城区的高标准和大手笔还体现在领导重视上。
市委、市政府领导把新城区建设工作作为重中之重，宏观掌握，指挥到位，抓得紧，抓得实，对重大项目亲自协调、亲自组织论证，由于领导有力，上下形成了强大的合力，保证了重大规划、设计、施工的顺畅实施。
我家将在新城住—— 高标准、大手笔的城市理念催生了铁岭新城的物质形态特征，而未来新城主人衣食住行和内在的生活状态又是如何呢，本报记者为您细说新城规划，细诉未来新城生活。
新城区的空间结构可以概括为“一心、三轴、三片”。
“一心”：如意湖行政文化中心。
“三轴”：天水河市级公共设施轴、凡河生态景观轴以及联系铁路门户的赣江路商业轴。
“三片”：由凡河、天水河分隔，自然形成的3个以居住为主的生活片区，即苏家屯片区、小凡河片区和阮家洼子片区。
新城区中规划到2010年人口规模为6万人，用地规划7平方公里；到2020年，人口规模为20万人，用地规模达到22平方公里；远景人口规模为30万人，用地规模达到35平方公里。
住 新城区中的居住区总面积约515．29公顷，约占新城区总面积的四分之一，分成11个居住社区和38个基层社区。
凡河两岸居住用地结合景观设计交错布置高层和低层住宅，同时建设会所、健身中心等设施。
行 以“钻石形态”为特征的环放射状路网系统。
对外交通：规划在哈大快速铁路附近设置1处长途客运站；保留京哈铁路现在阮家洼子处的站点；杨威楼处设置哈大铁路客运站；新城区的长江路东端白水路东侧设置沈阳至铁岭老城区的轻轨交通站。
城市道路交通：主干道21条，40—50米宽，次干道10条，24—30米宽。
慢行交通系统：主要包含步行和自行车交通两种方式。
在慢行交通系统设置公交站点，配合天桥、地下通道等设施。
城市公交系统：公共交通车站服务面积以300米半径计算，不小于城市用地面积的50％；以500米半径计算，不小于90％。
就学 未来将建设2所高中，5所中学，10所小学。
就医 共设置6处医疗用地，其中，在鸭绿江路与钟山路交叉口西北角设置区级医院，按三级甲等医院标准建设。
在鸭绿江路北、嵩山路东设置医疗疾控中心；在鸭绿江路北、祁连山路西和澜沧江路北、昆山路东设置2所专科医院；在鸭绿江北、祁连山路西和长江路北、庐山路东设置妇幼保健医院。
绿地 规划城市绿地217．02公顷，其中公共绿地206．88公顷，约占新城区规划面积的十分之一。
城市绿地中包括公园绿地和街头绿地，加上基层社区公园和凡河、天水河等水体周围的绿地，形成大中小规模错落有致、点线面形式相得宜彰的城市绿地系统。
景观 景观系统延续总规划的“一心”、“三带”、多节点的景观格局。
如意湖景观核心区：为新区最重要的景观节点，是凡河景观轴和天水河景观轴的空间交汇点、凤冠山的对景点和钻石形状路网的中心，为组织新区空间序列的核心内容。
环如意湖分布行政中心、文化中心、凡河堤岸、休闲酒店等重要资源，如意湖为市级公园，强化旅游观光、休闲娱乐的城市功能。
依托凡河和天水河形成两条以水为媒介的景观带。
其中凡河景观带强调自然水体景观特点，在河道弯折处的堤岸绿地内设置小型广场、丰富沿岸景观：天水河景观带强调人工特点，以绿地和小广场为主，结合商业和休闲旅游设施形成公共设施轴带，形成以商业为依托的公共活动带。
此外依托火车站和凡河南部地区商业中心形成赣江路商业街景观带。
利用鸭绿江路和长江路形成联系多条景观带的景观道路，其中鸭绿江路串接赣江路商业中心、示范高中、商务公中心和体育中心，为生活性商业大街，两侧设置道路景观带。
长江路为连接凡河南北两岸的重要交通干道，道路两侧景观绿带。
景观节点：北部依托凤冠山和莲花湖形成莲花湖湿地景观区，南部依托如意湖景观核心区形成凡河景观轴线的对景点。
新区周边利用北面的凤冠山、莲花湖生态湿地为城市景观背景视线对景、北部远山为眺望底景，利用新区东面的东山自然连绵山体为城市景观的背景。
行政金融 市民服务中心：位于金沙江路北侧，面向如意湖，通过办公建筑竖立标志性的中心形象，同时留出大面积用地按公园标准建设。
商业金融：主要沿鸭绿江路、嘉陵江路、天水河、赣江路两侧展开，在凡河北部和南部形成“十”字格局。
在嘉陵江路和天水河相交处附近形成商业金融中心，在鸭绿江路和天水河相交处附近形成商务办公中心，在赣江路与鸭绿江路相交处附近形成凡河南部地区的商业中心。
依水建城以水兴城 新城区打造“北方水城”具有天然的水域优势。
新城区在选址上体现了“亲水”原则。
辽河、凡河、柴河是流经铁岭的3条天然河流。
其中辽河从新城区北部绕行，位于西侧的凡河穿城而过汇入辽河，柴河水通过柴河灌渠补充到位于新城区北部天然形成的莲花湖中，汇入辽河，构成丰富的水系脉络。
借助这些天然优势，新城区高起点规划，充分挖掘水的内涵，做足水的文章，依水建城。
以水兴城。
在新城区的中轴线开挖人工运河——天水河，沟通凡河与莲花湖，在天水河与凡河交汇处开挖如意湖，绕湖周围建设中心公园及政府行政办公中心，构成新城景观核心。
凡河治理借鉴国外内先进经验，大胆创新，采取加宽凡河主槽、放缓两岸堤防坡度方式，增加亲水性。
在堤坡上种植灌木、花卉和草坪，在视觉上无人工雕琢的痕迹，游人行走在堤顶，仿佛置身于景色宜人的花园中。
凡河与如意湖采用明渠相连，游人可以在船上游览凡河、如意湖，经天水河游览新区两岸风景，并在凤冠山脚下进入莲花湖。
如何确保凡河水系能够贯通整个城区?张啸龙说，新城区地势南高北低，东高两低。
水利部门经过科学测算，在凡河上下游各建一座充气式橡胶坝，在非汛期形成宽阔水面美化市容。
其中上游橡胶坝在非汛期抬高凡河水位，将水引入如意湖，通过天水河向莲花湖供水。
使水系一脉贯通。
同时，新城区在如意湖与凡河交界处修建引水闸，在如意湖与天水河交界处修建节制闸，在天水河与莲花湖交界处修建泄水闸，通过一系列控制性工程调控整个水系流域，保证河岸两侧的汛期安全。
未来的铁岭新城将是“两条碧水穿城过，十里青山尽入城”，呈现“水在城中，城在绿中，人在景中，景融于水”的绝妙佳境。
三脉清流 万亩湿地共育水城，水域面积占新城区用地面积的15％，按照国际惯例，水域面积占城区总面积10％以上即可称为“水城”。
而新城区内凡河、如意湖、天水河、莲花湖相连，形成一个相通的大水系，水域面积总计近7平方公里，占新城用地面积的15％，是名副其实的“北方水城”。
茫未来新城区及周边区域内将呈现“两湖”，“两河”、“一湿地”的丰水景观。
铁岭新城区是中国第一个以河为城市中轴线的城市，“两条碧水穿城过。
十里湖山进入城”的山水景观特色是新城区的一大特点。
打造两条城市景观轴线 新城区在规划设计上并没有仅仅满足于水的充盈，还匠心独运地设计了水景交融的城市景观线。
以如意湖为轴心，形成凡河、天水河两条城市景观轴。
“两河”将通过河道整治、建设滨水绿带和带状公园，开设游艇码头、滨湖广场等参观游览、休闲娱乐项目，以进一步综合利用丰富的水资源。
莲花湖—— 自然形成现有2．2平方公里水域面积、形似莲花的莲花湖，位于新区北部边缘。
是铁岭境内最大一处天然荷花湖，是铁岭新老城区之间的“城市之肾”。
结合铁岭新区建设和老城区改造，将恢复建设20平方公里的莲花湖湿地，保护并修复莲花泡、江河泡、五角湖至得胜台水库等沼泽与湖泊湿地，并逐步恢复莲花湖湿地生态系统功能，建设国家级湿地公园。
如意湖—— 如意湖位于新城区的最南端，地处凡河与天水河的交汇处。
水域面积将达1平方公里、形似如意的人工湖如意湖，上承天水河人工雕琢之匠美，下启凡河自然生态之秀丽，绕湖将建成中央公园，形成新城区钻石型城市的景观核心。
凡河—— 位于铁岭西南部的凡河，是辽河的一级支流，流域面积1180．5平方公里，河流长度102公里，现河道宽约50米。
在新城区规划中，凡河将在铁岭新城中穿过，城区段全长7．8公里。
通过河道拓宽及橡胶坝拦截，从而提高城区河段的水位，使之成为宽达220米的人工河道。
天水河—— 在莲花和如意两湖南北中轴线上人工开凿的一条人工运河，长约4．6公里，采用曲线河岸，河宽在33—66米之间。
天水河纵贯城区南北部，将凡河水引到南部如意湖，并与北部莲花湖水系相通。
水系工程全面开工水城面貌初步显现 2007年，以凡河治理、天水河和如意湖为主的水系工程已经全面开工，水城面貌初步显现。
承担新城区水系工程建设的市水利局和市建委组织人力、物力抢抓工期，昼夜奋战在施工第一线，各项工程取得重大进展。
凡河一期治理长度3公里，河道主槽挖掘全线贯通，堤坝防护、橡胶坝基础工程、坝袋安装工程、管理房及附属设备已经完成，经过试运行。
各种技术参数完全符合实际要求；凡河二期2．2公里整治工程土方工程基本结束。
天水河开挖4000延长米，完成土方40万立方米。
工程基本完成。
如意湖工程共完成土方挖运200万立方米，土方挖运工程已经完成。
凡河、如意船闸工程完成土方5．9万立方米，浇注混凝土4000立方米，新修围堰220 米，闸门安装、桥梁工程已经完成。
莲花湖进水闸及泄水闸工程新修围堰600米，完成土方开挖2000立方米，清淤9600立方米，混凝土860立方米，工程已经完成。
2008年，新城区水系工程面临着突破性进展。
在正在召开的市五届人大五次会议上，“实现凡河、如意湖、天水河、莲花湖等水系贯通”已被写入政府工作报告中，我们期待着“北方魅力水城”的目标早日实现。
东北物流城简介 东北物流城，简称东北城，由香港华南城集团投资兴建，是继深圳华南国际工业原料城之后的又一现代综合性物流项目。
它是集交易展示、电子商务、信息交流、仓储配送、金融结算；经营采购、旅游餐饮、休闲娱乐等多功能于一体的超大规模的商贸交易中心和高端生产服务基地。
为促进东北物流城建设，加快培育现代物流产业的核心竞争力，提高现代物流产业对整体东北制造业的支持与拉升作用，辽宁省人民政府对东北城的发展高度重视，已将东北城列入了《辽宁省“十一五”现代物流发展规划》，并予以重点扶持。
铁岭市委、市政府也出台了一系列优惠政策：对进驻东北城经营的商户，前三年的税收全部奖励返还，第四、第五年50%返还；对铁岭市域外到东北城经营的业户，在办理落户和子女入学，公安和教育部门及时协助办理；发往各县市区及乡镇的长、短途客车、市内公交车及沈铁轻轨，均在东北城设立停靠站。
东北城地处沈铁工业走廊的核心地段，位于铁岭新城区东南1.5千米，东临102国道、西邻京哈铁路、南接凡河河段、北至新城区主干道嘉陵江东路，京哈高速公路穿城而过。
距沈阳市中心35 千米 , 距 沈北新区15 千米，40分钟到桃仙机场，2小时内抵达沈阳经济区其他6城市，3小时可到营口港和长吉经济区，4小时到达省内任一港口及哈尔滨经济区。
规划总占地5平方公里、750万平方米，分两期建设，一期占地1.8平方公里、230万平方米。
包括三大区域：五大专业市场、超大时尚购物广场、汽车配件及专用车展示交易中心。
二期占地3.2平方公里、总建筑面积约520万平米，规划建设现代农业物流交易基地，包括粮食交易市场、农机交易市场、农资交易市场、农副产品交易市场，建成后将成为全国最大的三农产品交易中心。
和 谐 之 都 “和谐之都”大型旅游项目总投资50亿元人民币,它位于铁岭市新城区东北物流城以东，蟠龙山休闲度假区内，凡河两岸。
北距铁岭老城区5公里，南距沈阳市45公里。
区位优势明显，交通便利，102国道、高速公路、京哈铁路、七新公路从公园外围穿过，规划的沈铁轻轨将从地块西侧穿过，轻轨站点距“和谐之都”边界约150米。
“和谐之都”四周有青山，河流，湿地，森林等自然旅游资源。
规划总面积约3.96平方公里。
我们要将其建设成为东西方文化交融的世界级旅游休闲度假中心。
“和谐之都”以近东及远东两大文明作为项目的主体线索。
该项目将和谐之都建设成具有鲜明文化特色的并对消费者具有高度吸引力的世界文明公园，它以世界文明及文化发展精粹为主线，倡导人与人、人与自然的和谐共处。
“和谐之都”配以各项顶尖的国际级游乐设备及各种三维、四维、全色投影设备，务求让人在身心两个层面体验东西方文化上的对比，生命上的探索。
在打造世界一流的世界文明公园同时，将文化生命带入游人生活中。
以沈阳后花园的姿态,迎接八方来客。
“和谐之都”主题公园共分为五个部分，西方主题公园，东方主题公园，凡河滨河景观带，配套服务及保护山林，未来发展用地。
“和谐之都”项目建成后，将达到世界级水平，成为享誉全球的精品旅游项目、旅游样板项目、旅游名牌项目，最终打造成铁岭旅游旗舰项目。
为新铁岭、大铁岭建设，做出应有的贡献
跪求2014年1月23日周本顺在群众路线一批总结二批部署会议上的讲话稿
河北新闻网1月23日讯（河北日报记者苏励）今天上午，河北省召开党的群众路线教育实践活动第一批总结暨第二批部署会议。
省委书记周本顺出席会议并作重要讲话。
他强调，全省各级党组织要认真学习、深刻领会中央教育实践活动第一批总结暨第二批部署会议特别是总书记重要讲话精神，以高度的政治责任感、良好的精神状态，把河北省的教育实践活动高标准高质量地开展好，努力向总书记、向党中央、向全省人民交出一份优异答卷。
中央第一督导组组长王金山在会上讲话。
省长张庆伟主持会议。
中央第一督导组副组长董君舒，省领导赵勇、付志方、史鲁泽、梁滨、范照兵、臧胜业、张越、孙瑞彬、景春华、田向利、艾文礼、宋恩华等出席会议。
王金山在讲话中充分肯定了河北省教育实践活动的有效做法和取得的成绩。
他指出，回顾半年多来的工作，我们深切感到，在中央的坚强领导，特别是在总书记的亲自指导下，河北省委带领广大党员干部，以高度的政治责任感和务实的工作作风，用整风精神落实“照镜子、正衣冠、洗洗澡、治治病”的总要求，狠刹“四风”、转变作风、增强党性、凝聚民心，扎实做好教育实践活动和经济社会发展等各项工作，比较圆满地实现了总书记提出的“把联系点办成示范点”、“走在全国前列、争作活动表率”的要求。
就开展好下一步工作，王金山提出三点希望：一是要以抓铁有痕、踏石留印的钉钉子精神继续抓好整改落实；二是要总结经验，建立健全行得通、指导力强、长期管用的制度机制；三是要发扬连续作战的作风，再接再厉搞好第二批教育实践活动。
周本顺指出，要充分认识河北省第一批教育实践活动取得的重要成果。
中央对河北教育实践活动高度重视，总书记把河北作为联系点，两次来河北省视察工作，全程指导省委常委班子专题民主生活会，在北京专门听取总体情况汇报，作出了一系列重要讲话和重要指示。
赵乐际等中央领导同志也多次给予我们有力指导。
所有这些，都为我们开展好教育实践活动、推动各项事业发展指明了方向，给了全省上下极大的鼓舞和鞭策。
活动开展以来，在中央督导组的具体指导下，省委紧紧围绕贯彻落实总书记重要指示精神，紧紧围绕聚焦解决“四风”突出问题，紧紧围绕回应人民群众的热切期盼，以严的标准、严的措施、严的纪律推进各环节工作，取得了重要的思想成果、实践成果和制度成果，为全党教育实践活动的开展作出了应有的贡献。
通过开展活动，党员干部的理想信念普遍增强，发展的指导思想发生重大转变，结构调整的力度不断加大，大气污染治理形成空前推动力，农村面貌正在发生新的变化，一些作风之弊得到有效治理，关系群众利益的大事扎实推进，发展的大环境正在逐步改善，用人导向和考核办法得到改进，建章立制工作取得积极进展。
周本顺指出，河北省第一批教育实践活动，得到中央的充分肯定。
总书记的亲切关怀和悉心指导，是河北省教育实践活动取得一切成果的根本保证，是推动河北事业发展极为宝贵的精神财富。
这次教育实践活动，是在新的历史条件下加强党的作风建设的有益探索，我们在实践中得出一些深刻启示：一是坚持教育先行，二是坚持领导带头，三是坚持面向群众，四是坚持问题导向，五是坚持猛药去疴，六是坚持制度创新。
这些经验和启示，需要在第二批教育实践活动和今后加强党的作风建设中不断坚持和完善。
周本顺指出，要准确把握第二批教育实践活动的特点和要求。
河北省第二批教育实践活动，要全面贯彻中央的重大决策部署和总书记重要讲话精神，坚持主题不变、镜头不换，贯彻“照镜子、正衣冠、洗洗澡、治治病”的总要求，以严的标准、严的措施、严的纪律坚决反对“四风”，对照理论理想、党章党纪、民心民声、先辈先进四面镜子，以补精神之钙、除“四风”之害、祛行为之垢、立为民之制为重点，推动思想认识进一步提高、作风进一步转变、党群干群关系进一步密切、为民务实清廉形象进一步树立、基层基础进一步夯实，为推动河北绿色崛起、科学发展提供坚强保障。
实际工作中，我们要把握好中央提出的更加注重发挥群众积极性、更加注重强化问题导向、更加注重严格要求、更加注重衔接带动、更加注重分类指导的要求，确保活动不虚、不空、不偏。
具体要做到“四个结合”：坚持把握基本要求与联系基层实际相结合，坚持调动干部积极性与群众参与积极性相结合，坚持严格要求与把握政策尺度相结合，坚持巩固第一批活动成果与开展第二批活动相结合。
周本顺强调，要着力解决“四风”问题和关系群众切身利益的问题。
教育和实践，是开展好教育实践活动的两手。
在教育方面，我们要全面抓好理想信念教育、革命传统教育、实践体验教育、党纪法规教育、正反典型教育，尤其是要把学习总书记重要讲话精神引向深入，切实增强党员干部的思想自觉和行动自觉。
在实践方面，要把切入点和突破口放在聚焦解决问题上。
在纠正党员干部“四风”方面，我们结合调查的情况，从基层的种种现象中，初步梳理归纳出理想信念问题、急功近利问题、漠视群众问题、作风漂浮问题、吃拿卡要问题、庸懒散拖问题、蛮横霸道问题、特权思想问题、以权谋私问题、奢靡腐化问题等方面突出问题。
要紧密结合实际，一个一个地对照，一条一条地查摆，一项一项地整改。
同时，不要拘泥于列举的这些问题，要结合实际找准自己的问题，坚持有什么问题就解决什么问题，什么问题突出就重点解决什么问题。
全省面上要求党政机关和领导干部重点抓好一些专项整改，如正风肃纪，省里将列出第二批活动单位正风肃纪的具体事项，一一对照整改；蹲点服务，领导干部和机关干部到农村、社区、企业、学校、医院等基层单位去，了解民情、接地气，既接受教育、培养感情，又帮助解决困难、搞好服务。
对村，要做到机关干部蹲点、挂职、包村全覆盖。
各地各单位都要按照专项整改的要求，结合自己实际，增加专项整改的内容，制定专门方案，组成工作班子，下狠刀、用猛药，务求得到彻底根治。
周本顺强调，在解决关系群众切身利益问题方面，要重点办好一批实事。
一是清还群众利益。
凡是侵占、挪用、拖欠群众利益的行为，都要一一进行清理，根据相关政策，退还给群众，并健全相关制度，以维护群众利益的实际行动取信于民。
二是抓好扶贫帮困。
继续选派工作队进村蹲点扶贫，在加大财政投入的同时，更多地用市场思维和改革办法，发展扶贫项目、富民产业和家庭手工业，促进贫困群众稳定脱贫致富。
对困难群体、特困家庭，制定帮困措施，落实帮困责任。
在教育实践活动中要多做“雪中送炭”的事情，有效解决就业难、上学难、看病难、住房难等突出问题。
三是维护公共安全。
重点是围绕食品安全、药品安全、生产安全，健全严格的标准和监测体系，实现生产、加工、物流、销售全覆盖，同时发动群众举报、监督，确保人民舌尖上的安全。
严厉打击人民群众反映强烈的犯罪活动，增强人民群众的安全感。
四是推进办事公开。
所有窗口服务单位和执法司法单位，都要按照公开是原则、不公开是例外的要求，抓住法律依据、程序、流程、结果等关键环节，利用多种方式特别是现代信息技术全面及时公开，以公开促进公正，减少群众意见。
同时，完善群众服务网络，发挥各级各类服务平台的作用，解决好联系服务群众“最后一公里”的问题。
五是化解信访积案。
回应群众诉求，分类制定解决方案，对长期积累的案件进行攻坚，确保从根本上解决问题。
六是优化发展环境。
重点支持全民创业，在简政放权、商事改革、政策扶持、引导服务以及纠正各种不正之风等方面做好工作，大力营造创新创业的浓厚氛围，使河北的市场主体多起来、活起来、强起来。
七是改善人居环境。
继续深入推进农村面貌改造提升工作，集中抓好3000个重点村，其他村也要不等不靠，进一步深化环境整治，把能做的工作先做起来，使广大农民切身感受到变化。
对城镇居民反映的人居环境的突出问题，也要认真进行整治。
八是加强生态修复。
重点抓好山水林田湖海的整体修复，深入推进大气污染防治，解决地下水超采问题，加强山体修复和河流水网建设，利用今冬明春时机大搞植树造林。
所有企业都要把减少和消除对环境的污染破坏作为基本的社会责任，对照国家环保标准，切实整改到位。
周本顺强调，要切实加强对第二批教育实践活动的组织领导。
各级党委（党组）必须切实负起责任，真正把这项工作作为重要政治任务来抓，做到领导责任到位、督促检查到位、宣传引导到位、统筹协调到位。
要继续实行领导干部联系点制度，省委常委每人联系一个市，市委常委每人联系一个县（市、区），省直厅局领导干部每人联系本系统一个县直部门和基层单位，县委常委每人联系一个村（社区）。
省委决定选派大批干部下基层，到一线指导活动开展。
要把开展活动与解决全局性重点问题结合起来，与推进全面深化改革结合起来，与抓好结构调整、四大攻坚战、大气污染防治等中心任务结合起来，做到两手抓、两不误、两促进。
以改革发展的成果，以民生改善的成果，检验教育实践活动的成效。
张庆伟在主持会议时指出，全省各级各部门要认真学习贯彻会议精神，无论是第一批活动单位还是第二批活动单位，都要按照这次会议的要求，把教育实践活动与贯彻落实总书记重要讲话、中央一系列重要会议和省委八届六次全会、省两会精神结合起来，与促进河北科学发展、绿色崛起结合起来，确保让人民群众看到实实在在的成效。
在河北工作的中央委员、候补委员和中央纪委委员，省委委员、候补委员，省纪委副书记；现职省级领导干部；正省级老同志，近5年退出领导岗位的省级干部；省直属部门和群众团体主要负责人等参加会议。
各设区市和县（市、区）设分会场。
关于青藏铁路的演讲稿
建设青藏铁路是党中央、国务院在新世纪之初做出的战略决策，是西部大开发的标志性工程，对加快青藏两省区的经济、社会发展，增进民族团结，造福各族人民，具有重要意义。
铁路已于2006年7月1日9:00全线通车。
青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市，全长1956公里。
其中，西宁至格尔木段长814公里，1979年建成铺通，1984年投入运营。
格尔木至拉萨段，自青海省格尔木市起，沿青藏铁路南行至西藏自治区首府拉萨市，全长1142公里，其中新建1110公里，格尔木至南山口既有线改造32公里。
青藏铁路建设面临着多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱“三大难题”的严峻挑战，工程艰巨，要求很高，难度很大。
青藏铁路于2001年6月29日开工，当年完成投资11.8亿元，格尔木至南山口段既有线改造完成，实现了首战告捷。
2002年完成投资53.2亿元。
6月29日开始铺轨，年底顺利到达昆仑山。
青藏铁路建设的全面攻坚年年度计划完成投资56亿元。
经过青藏铁路全体参建人员的共同努力，青藏铁路全线所有站线、辅助线轨道已铺设完毕。
至此，青藏铁路全线所有轨道铺设全部完成。
青藏铁路是目前世界上海拔最高的铁路，沿线常年平均气温在零摄氏度以下，空气中的含氧量仅为平原地区的一半。
铁路穿越海拔4000米以上的地段为960公里，其中翻越唐古拉山最高点海拔达到5072米。
青藏铁路的开通将进一步加快西藏、青海两省区的经济发展，“出国容易进藏难”的历史将一去不复返，铁路运输将大大降低进出藏客运和货运成本且提高其安全性。
编辑本段【“天路”通车将使“世界屋脊”不再遥远】 世界上海拔最高的高原铁路――青藏铁路试运行2006年7月1日全面启动。
青藏铁路开通后，75％的进出藏物资将由铁路承担，从而改变以往公路运输运距长、运费高、损耗大的缺点。
被誉为地球第三极的青藏高原，以其海拔高，空气稀薄，含氧量少，紫外线强烈，常年积雪，气候复杂而著称于世。
美国现代火车旅行家保罗·泰鲁在《游历中国》一书中写道：“有昆仑山脉在，铁路就永远到不了拉萨。
” 经过4年的艰苦奋战，在攻克许多罕见的科技难题之后，青藏铁路已于2005年全线贯通。
由于跨越了世界上最高的高原，这条铁路也被人们称作“天路”。
青藏铁路公司计划开通豪华旅游专列，途经青海湖、昆仑山、可可西里、三江源、藏北草原、布达拉宫等世界著名的景区景点。
为帮助游客应对可能发生的高原反应，列车内将备有专门的供氧设备。
建成后的青藏铁路还将使用红外线监控系统，在高原地段做到无人值守，保持全天候通车。
还将启动垃圾集纳系统和垃圾收集专列，将沿途产生的生活垃圾集中运到拉萨或格尔木进行处理。
以青海省西宁市为起点、西至西藏自治区拉萨市的青藏铁路，全长近2000公里。
开通后的列车在一般路段的速度将达到每小时120公里，从格尔木至拉萨的乘车时间不会超过12小时。
编辑本段【青藏铁路的“之最”】 世界上海拔最高的铁路——青藏铁路，由于面临脆弱的生态、高寒缺氧和多年冻土等三大世界性难题，在建设过程中创造出了许许多多国内外“第一”。
编辑本段世界海拔最高，冻土、高海拔段里程最长 青藏铁路起自青海省西宁市，终抵西藏自治区首府拉萨市，全长1956公里，穿越海拔4000米以上地段960公里。
青藏铁路二期工程格尔木至拉萨段，全长1118公里，是我国实施西部大开发的一个标志性工程。
格拉段北起青海省西部柴达木盆地内的新兴工业城市格尔木，青藏铁路线路图途经纳赤台、昆仑山、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再经西藏北部高原上的安多、那曲、当雄、羊八井，一路向南到达拉萨。
它穿越550多公里的多年冻土地段，全线平均海拔在4500米以上，最高路轨横跨海拔高程达5072米的唐古拉山垭口。
这条钢铁大动脉总投资262.1亿元，计划2006年铺通，2007年7月1日全线建成通车。
巍巍群峰，绵绵雪域，茫茫戈壁……古老而神秘的青藏高原千百年来沉寂落寞。
这里虽然地大物博、美丽富饶，但过去由于受经济、社会、自然等条件限制，交通闭塞，物流不畅，高原人只能长期固守自给自足的庄园经济。
直至1949年，整个西藏仅有1公里多便道可以行驶汽车，水上交通工具只是溜索桥、牛皮船和独木舟。
为促进高原地区经济发展，早在20世纪50年代，党和国家就着力研究解决进藏铁路建设问题。
在经过1958年动工修建、1960年停工缓建、1974年挥师复建之后，1984年，青藏铁路西宁至格尔木段814公里建成通车。
世界上再也没有哪一条铁路能如此给人以震撼和激动，在“除了月亮之外最神秘的地方”——青藏高原上，一条举世瞩目的钢铁巨龙正蜿蜒前行，它突破生命禁区，穿越戈壁昆仑，飞架裂谷天堑……它以无可争议的事实告诉世人：它是目前世界上海拔最高、线路最长的高原铁路
编辑本段世界最高的高原冻土隧道——风火山隧道 风火山隧道位于海拔5010米的风火山上，全长1338米，轨面海拔标高4905米，全部位于永久性高原冻土层内，是目前世界上海拔最高、横跨冻土区最长的高原永风火山隧道久冻土隧道，有“世界第一高隧”之称。
来到风火山隧道，首先被隧道口前那巨幅对联所吸引：“乘白云抚蓝天搏击雪域缚苍龙，踏清风邀明月洞穿世界最高隧”。
风火山地区气候环境极为恶劣，年平均气温零下7摄氏度，最低气温达零下40摄氏度左右，严寒、缺氧。
来自陕西咸阳的中铁二十局300多名建设者，参加了打通风火山隧道的攻坚战。
为解决高原缺氧问题，他们建起了目前世界上海拔最高的制氧站，在隧道施工中，对洞内进行弥漫式供氧，使洞内氧含量提高，从根本上解决了高原施工缺氧的难题。
同时，中铁二十局还给每个职工宿舍都配备了吸氧装备，并提供抗缺氧药物，保证每个职工都能吸上足够的氧气。
由于采取了科学的措施，在青藏铁路建设全线，虽然这里施工条件最恶劣，职工高原病发病率却是全线最低。
2001年10月18日，风火山隧道打响第一炮，产生的弃碴令人触目惊心。
这些弃碴含土量约为15％至20％，隧道地质结构主要为含土冰层，饱冰冻土、原始冰川、裂隙冰、砂岩、泥岩及泥沙互层。
风火山隧道被列为青藏铁路全线重点工程之首，誉为“天字第一号工程”。
为了确保了施工质量，中铁二十局投资5200多万元，购置了国内一流的隧道施工设备，在洞内实现了有轨运输，建起了高压蒸汽锅炉、暖风机站和洞内保温、降温系统，解决了洞内混凝土施工温度控制等一系列难题，2002年10月19日，风火山隧道—这条世界上最高的高原冻土隧道经过建设者们整整一年的奋战，终于顺利贯通。
编辑本段世界最长的高原冻土隧道——昆仑山隧道 海拔4648米的昆仑山隧道洞口六月飞雪，一天四季，高寒缺氧，氧气含量只有内地平原地区的一半，最低气温达到零下30多摄氏度。
昆仑山隧道 奋战在这里的青藏铁路建设者们，冒着青藏高原严酷的自然环境，修筑这条世界上最长的高原冻土隧道。
在冻土区进行隧道施工比在平原地区施工难度大得多。
每到夏季，隧道内部温度上升，有时达7摄氏度左右，在这样的温度下冻土容易融化，洞内时有冰渣掉下来，给施工带来很大困难。
为了防止和减小冻土病害对隧道稳固性能的影响，在昆仑山隧道施工中采取了比平原地区多一倍的工序。
在平原地区隧道施工只需在锚喷支护后，外加一层混凝土即可，但在冻土地区隧道施工，还需要设两道防水层和一道保温板，起到防水保温作用，最后再衬砌一道混凝土。
这就相当于给隧道穿上了防水保暖衣，有效地解决了冻土隧道施工难题。
为了保障施工人员的身心健康，中铁五局四公司规定四小时轮班作业制度，每天向隧道内的工人提供足量氧气，并定期检查隧道内的空气质量。
在昆仑山隧道口，一条黄色的通风管道犹如一条缎带横贯隧道，这条缎带将隧道外的新鲜空气源源不断输入隧道内，确保了隧道施工的氧气含量。
他们还将急救中心设在隧道口，并在工地建立了一座高压氧仓，员工宿舍也配备了氧气瓶。
同时，每季度对职工体检一次，如发现身体不适者，立即送到格尔木治疗。
昆仑山隧道于2002年9月25日贯通。
编辑本段世界海拔最高的火车站——唐古拉车站 唐古拉车站 唐古拉车站位于海拔5068米的唐古拉山垭口多年冻土区，占地面积约7.7万平方米，设计为三股道。
唐古拉车站主要适应列车会让的需要。
车站由中铁十八局下属的第六项目部承建。
根据这个车站所处的地理位置及地质特点，工程设计中采用了片石通风路基。
这种设计可以使冻土温度保持相对稳定，以减少对冻土的扰动，达到有效保护冻土的目的。
唐古拉车站于2004年8月建成，成为千里青藏线上的一大景点。
编辑本段亚洲最大的高原铁路铺架基地 南山口铺架基地从青藏铁路格拉段的起点格尔木市向南行进约30余公里，就来到了中国铁路建设史上规模最大、档次最高的高原铺架基地—地处海拔3050米的青藏铁路南山口铺架基地。
青藏铁路南山口铺架基地规模之大、技术含量之高，在中国铁路建设史上都居首位。
在青藏铁路开工建设之初，这里还是黄沙漫舞、人迹罕至、一片凄凉。
自2001年6月29日青藏铁路开工建设的号角吹响以来，中铁一局500多名职工在这片不毛之地上抗缺氧、顶风沙、风餐露宿，打响了人与自然的搏击战和铁路施工技术、管理水平的攻坚战，克服重重难关，扬起了青藏铁路起步的“龙头”大旗。
铺架基地从2002年3月开始机械设备的安装、调试，钉联生产线从2002年4月开始试生产。
郭秀春说，南山口铺架基地承担着青藏铁路南山口至安多段的路轨铺架任务。
青藏铁路所经线路横亘“世界屋脊”，由于高寒、缺氧、低压，加之坡度大、温差大、风沙多、雷电多等不利因素，给施工和运输带来巨大困难。
当前，国内生产的铺轨机、架桥机和内燃机车在平均海拔4000米的青藏高原上功率下降近一半，一般最大坡度适应能力为千分之十二，且因缺氧，燃料燃烧不充分产生大量废气，造成环境污染。
而青藏铁路设计最大坡度为千分之二十，恶劣的气候条件和特殊的地理环境成为铁路铺架的一只“拦路虎”。
为此，中铁一局调集了具有丰富铺架经验的专家，对国产铺轨架桥机械和内燃机车进行改造，提出了研制补氧增压设备，改造机械、机车车辆设备，预防严寒、风沙、雷电等一系列具体解决方案和措施。
经改造后的铺轨架桥机和内燃机车，在千分之二十二的坡道上作业，动力性能良好，设备运转正常，环境污染极小。
这项科研成果填补了国内高原铺架技术上的空白，从而为青藏铁路铺架提供了设备保障。
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【吴邦国在第十一届全国人大常委会第十二次会议上发表讲话】 央视网消息(新闻联播)：在完成各项议程后，吴邦国发表重要讲话。
吴邦国指出，修改选举法是本届全国人大及其常委会立法工作的一个重点。
这次会议对修改后的选举法修正案草案进行了再审，并决定提请明年3月召开的十一届全国人大三次会议审议。
选举法的修改政治性强、代表关心、社会关注，会后常委会办公厅要会同有关方面组织全国人大代表集中阅读讨论选举法修正案草案，为十一届全国人大三次会议审议选举法修正案草案做好充分准备。
吴邦国说，新制定的侵权责任法，对保护民生主体合法权益，预防并制裁侵权行为，减少和化解社会矛盾，促进社会和谐稳定具有重要意义。
修改后的可再生能源法，将有力地推动我国可再生能源产业的健康快速发展，促进能源结构调整，加强环境友好型和资源节约型社会建设。
会议通过的海岛保护法，对保护海岛及其周边海域生态系统，合理开发利用海岛自然资源，维护国家海洋权益等将发挥重要作用。
吴邦国说，常委会一直把促进就业再就业和社会保障体系建设，作为推动解决民生问题的一个重点，作了大量工作。
这次会议又专门安排听取审议了农业与农村委员会关于农村社会保障体系建设情况的跟踪检查报告，听取审议了国务院关于就业再就业工作情况的报告。
审议中，大家充分肯定近年来就业再就业工作取得的成绩，同时强调就业是民生之本，各地区各部门要按照中央积经济工作会议精神，实施更加积极的就业政策，千方百计扩大就业和促进再就业。
一要充分发挥政府公共投资和重大建设项目对就业再就业的带动作用，努力实现扩大就业与经济发展良性互动。
二要重点做好高校毕业生、农民工和城镇困难群众就业再就业工作，尤其要加强对就业困难群体和零就业家庭的就业援助。
三要进一步加强职业技能培训工作，努力提高劳动者素质。
同时要加强择业观念教育，不断改善就业服务，切实维护劳动者合法权益。
审议中，大家对农业与农村委员会开展的跟踪检查工作给予充分肯定，普遍赞同跟踪检查报告。
大家强调，要充分认识农村社会保障体系的重要性和艰巨性，树立长期奋斗的思想，切实把这项造福当代、荫及子孙的惠民工程建设好，有效解除农民的后顾之忧。
一要在总结第一批新型农村养老保险试点经验的基础上，加快推进步伐，尽快实现全国覆盖。
二要增强财政资金的引领作用，引导农民积极参加农村社保，建立稳定的农村社保筹资机制。
三要坚持统筹兼顾，不断完善农村社保体系，既要注重农村社保相关制度间的统筹衔接，又要注意城乡社会保障制度间的统筹，为进一步改革发展留下空间。
大家在审议中还积极评价了这一跟踪检查方式，认为常委会在听取审议国务院专项工作报告的基础上开展跟踪检查，并形成检查报告提请常委会会议审议，就同一个问题持续进行监督，督促国务院及其有关部门加强和改进工作，这是加大人大监督工作力度、提高人大监督工作水平的又一次有益尝试，不仅增强了人大监督工作的实效，也丰富了人大监督工作的方式。
希望认真总结这一实践经验，在今后的工作中灵活加以运用，使人大监督工作更具活力、更有深度。
吴邦国说，这次会议还听取审议了国务院关于促进中小企业发展情况的报告。
大家在审议中指出，促进中小企业健康发展是保持国民经济平稳较快发展的重要基础，是关系国计民生和社会稳定的重大战略任务。
各地区各部门要充分认识促进中小企业发展的重大意义，针对面临的新情况新问题，采取更加有效的措施，促进中小企业又好又快发展。
一要加紧制定完善支持、鼓励与促进中小企业发展的相关政策，加大实施力度，确保政策措施落到实处。
二要加大财政扶持力度，加快设立中小企业发展基金，创新完善中小企业融资担保机制，拓宽中小企业融资渠道。
三要大力推进中小企业结构调整和优化升级，鼓励中小企业加强技术改造和科技创新，着力做好品牌与设计、物流与销售两篇大文章，掌握发展主动权，提高企业抗御风险的能力。
吴邦国强调，这次会议作出了关于召开十一届全国人大三次会议的决定。
从现在到明年3月大会召开，只有两个多月的时间。
当前要着重做好以下三个方面的工作。
一是认真做好大会的筹备组织工作，确保大会的顺利召开。
二是认真做好常委会第十三次会议的准备工作，确保有关法律草案和报告如期提请审议。
三是统筹安排明年的各项工作，为做好新一年的各项工作打下坚实基础。
本次会议闭幕后，常委会举行了任命书颁发仪式，吴邦国向澳门基本法委员会组成人员颁发了任命书。
