石油管道
（也称、管是由油管及其附件所组成，照工艺流程的需要，配备相应泵机组，设计安装成一个完整的管道系统，用以完成油料接卸及输转任务。
系统，即用于运送石油及的管道系统，主要由输油管线、输油站及其他辅助相关设备组成，是石油储运行业的主要设备之一，也是原油和最主要的输送设备，与同属于陆上运输方式的铁路和公路输油相比，管道输油具有运量大、密闭性好、成本低和高等特点。
的管材一般为钢管，使用焊接和法兰等连接装置连接成长距离管道，并使用阀门进行开闭控制和流量调节。
输油管道主要有等温输送、加热输送和等输送工艺。
管道的腐蚀和如何防腐是管道养护的重要环节之一。
目前输油管道已经成为石油的主要输送工具之一，且在未来依旧具有相当的发展潜力。
中国共产党历史事迹
泉州位于我国东南之滨，与台湾隔海相望。
现辖鲤城区、丰泽区、洛江区、泉港区和晋江市、石狮市、南安市、惠安县、永春县、安溪县、德化县、金门县（待回归）以及泉州经济技术开发区，面积11015平方公里，人口768万。
泉州旅游资源丰富，文化底蕴深厚，自然观景与人文景观交相辉映。
“历史文化名城、海上丝路起点、世界宗教大观、中国著名侨乡”是泉州旅游形象的集中概括。
人间四月天最美是江南 全球花样酒店生猛爆料 海港城亚非欧文化明珠 聚焦国内知名企业 历史文化名城。
泉州是国务院首批公布的24座历史文化名城之一，从唐代景云2年泉州建制以来，已有一千多年的历史，全市文物众多，遍布各处。
列入国家级文物保护单位20处，省级48处，市级600多处。
巍然屹立的东西石塔，气势雄浑的洛阳古桥，令人敬仰的郑成功史迹，保存完好的屈斗宫古窑址，无不闪烁着泉州历史文化的光彩。
海上丝路起点。
泉州作为我国古代海上丝绸之路的起点，早在宋元时期，曾经是“东方第一大港”的泉州刺桐港就与世界上100多个国家和地区通商贸易，呈现“涨海声中万国商”的繁荣景象。
东西方文化的汇合交融，结出了灿烂的文明硕果。
晋江陈埭、惠安白崎、丰泽云麓、永春达埔等乡村，还聚居着古代阿拉伯移民的后裔3万多人。
风格迥异的灵山圣墓、清净寺、草庵摩尼教遗址，“山中无石不刻字”的九日山摩崖石刻，气宇轩昂的天后宫、六胜塔，无不记载着与东南亚、阿拉伯国家友好往来的历史珍迹。
世界宗教大观。
泉州被誉为世界宗教博物馆，保存着丰富的中世纪以来伊斯兰教、印度教、古基督教、犹太教、摩尼教等宗教遗址，朱熹曾誉泉州“此地古称佛国”，佛教名刹开元寺、崇福寺、承天寺是闽南三大丛林，道教则有“老子天下第一”的老君造像，同时，泉州城乡均有大量香火远播的民间信仰的大小宫庙。
泉州的多种宗教和睦相处，体现了泉州文化的多元性。
中国著名侨乡。
泉州是全国著名侨乡和台湾汉族同胞的主要祖籍地。
旅居海外的泉州籍华侨680万、港澳同胞70万、台湾同胞900万，他们身居异域，心系故土，热心桑梓公益，鼎力支持家乡的两个文明建设事业，海外乡亲不仅是泉州社会经济发展的重要力量，也是旅游业持续发展的重要客源。
素有“山川之美为东南最”的泉州四季如春，景色似画。
“四时有花常见雨，一冬无雪却闻雷。
” 被列为国家级重点风景名胜区1处、国家4A级旅游景区4处、国家地质公园2处、国家森林公园1处。
秀丽的戴云山、九仙山、清源山、紫帽山层峦叠嶂，妖娆多姿。
德化岱仙瀑布、永春牛姆林原始森林、安溪茶叶大观园等自然生态别具风采。
海滨沙滩也极富魅力，惠安崇武、石狮永宁、晋江金井、衙口几处海滨，连绵沙堤，天风海涛，是休闲度假、浣沙浴日的好地方。
而洛阳江、西湖及山美人工湖、龙门滩水库等江湖，山光水色，苍松翠柏，足以怡情悦目，使人流连忘返。
丰富多彩的民俗风情是泉州旅游的一道亮丽的风景线。
泉州到处弥漫着浓郁的乡土文化气息，至今流传着南音、梨园戏、木偶戏、高甲戏，不仅是我国戏曲艺术的宝贵遗产，也是海外乡亲倍感亲切的乡音。
拍胸舞粗犷诙谐，火鼎公、火鼎婆妙趣横生。
发祥于泉州的南派少林武术，影响遍及台湾、东南亚、日本等地。
还有，泉州的民间工艺和地方特产也独具特色。
德化瓷器工艺精巧，自宋代就远销世界各国，被誉为“国际瓷坛明珠”。
泉州的石雕技术高超，题材多样，以惠安的雕工为最，有“石雕之乡”之称。
木偶头雕刻、彩扎、竹编、刻纸、纸织画等工艺品也名扬中外。
而安溪铁观音茶是乌龙茶的极品，早就作为贡品列为名茶，畅销海内外。
泉州市委、市政府对旅游业的发展极为重视， “十一五”把旅游业作为我市国民经济发展的三大主导产业之一，实行“政府主导，社会参与，市场运作，多元投入，共托朝阳”的倾斜政策和优惠措施，加以扶持培植。
市政府先后出台《泉州市人民政府关于进一步发展旅游业的若干意见》，扶持旅行社发展和旅游车队发展的有关规定，从政策上给予扶持。
目前，泉州已有星级酒店82家，其中五星级1家、四星级17家、三星级50家，客房1万多间，床位二万余张；旅行社89家，其中国际旅行社5家、国内旅行社84家。
并且拥有一支经过大学、职专、函授专业训练的旅游从业人员近5万人。
全市经济持续发展，社会安定稳定，精神文明建设成绩斐然，先后被评为“全国文化模范市”、“中国优秀旅游城市”、“国家卫生城市”、“全国文明城市”、“中国最佳魅力城市”、“国际花园城市”。
泉州以其优美秀丽的山光水色，目不暇接的文物古迹，群星璀灿的历史人物，绚丽多姿的戏曲艺术，脍炙人口的传说故事，异彩纷呈的民俗风情，构成了旅游资源浓郁的文化氛围和独特的地方风貌而别具魅力。
泉州是旅游观光度假休闲的好去处，也是投资开发建设盈利的好乐园。
中国有那些输油管线
越具体越好
华北、中部地区原油管道 华北地区有大港油田、华北油田，都敷设有外输原油管道，华北地区的炼化企业，有地处北京燕山的东方红炼油厂和大港炼油厂、天津炼油厂、沧州炼油厂、石家庄炼油厂、保定炼油厂、内蒙古呼和浩特炼油厂。
原油管道总长度1847.4公里。
华北地区最早修建的原油主干线是秦皇岛至北京的秦京线，为北京东方红炼厂供应原料油。
秦京线1974年4月开工，1975年6月19日投产。
管道全长324.6公里，年输油能力600万吨。
穿越河流11处，铁路14处，公路40处，跨越河流（永定河1574米）和水渠5处。
由洛阳石化设计院（中国石化洛阳石化工程公司）设计，管道三公司和江汉油田建设公司施工。
大港至周李庄输油管线1968年建设，这条管道是大港油田惟一的一条原油外输线。
起点多次发生变化。
总长210.5公里，年输能力500万吨。
任丘至沧州原油管道，1976年元月1日开工，4月1日投产，全长109公里，年输油能力500万吨，1983年经过改造，年输油能力770万吨。
以华北油田为源头的原油管道，还有任沧复线；任沧新线，任京线（任丘至北京）、沧临线（沧州至临邑），河石线（河间至石家庄）、任保线（任丘至保定）、阿赛线（阿尔善至赛汗塔拉）。
中部地区油田，分布在湖北和河南两省境内，有江汉油田、河南油田和中原油田，主要炼油企业有湖北荆门炼油厂和河南洛阳炼油厂。
原油管道总长度1347.5公里。
江汉原油管道有潜荆线（潜江至荆门），1970年建成，全长90公里，年输能力170万吨。
河南原油管道有魏荆线（魏岗至荆门）和魏荆复线。
中原原油管道有濮临线（濮阳至临邑）、中洛线（濮阳至洛阳）及中洛复线。
另外，港口至炼厂原油管道总长度859.3公里。
东北地区原油管道 东北地区是原油生产的主要基地，有大庆油田、辽河油田和吉林油田，原油产量大约占全国总产量的53.5%，原油管道达3399.6公里。
大庆油田从1966年起，年产量达到1066.89万吨以后，探明的石油资源并未全面开发。
1970年7月，周恩来总理和李先念副总理，同余秋里、康世恩商议，决定提前动用大庆油田的后备资源，并决定集中资金修建大庆原油的外输管道。
1970年8月3日，东北管道建设领导小组开会正式筹备，命名为东北“八三工程”。
东北“八三工程”的起步，是从抢建大庆至抚顺的庆抚线开始的，这条管道从黑龙江肇源县茂兴穿越嫩江后，向南经吉林省的松源、农安、长春、公主岭、梨树、四平，进入辽宁省的昌图，经铁岭，终至炼厂较为集中的工业城市抚顺。
末站设在抚顺康乐屯，以支线向抚顺石油一厂、二厂、三厂供油。
庆抚线全长596.8公里，其中直径720毫米的管线558.6公里，1970年9月开工，1971年8月试运行，10月31日正式输油。
工程总投资2.93亿元，年输油能力2000万吨。
建设长距离、大口径、输送“三高”原油的管道，这在中国是第一次。
庆抚线建成以后，指挥部正式组建了勘察设计研究所（以后与管道局设计院合并为管道勘察设计研究院），施工队伍也全部调入，正式编为管道工程一处、二处、、三处（以后更名为管道一、二、三公司）。
此后的续建工程在形成了专业队伍的情况下，改变了人民战争式的做法，1972年开工建设了铁岭至秦皇岛管道，1973年10月开工建设了大庆至铁岭复线，1974年10年开工建设了铁岭至大连的管道。
在此期间还建成了抚顺至鞍山炼厂、石油二厂至辽宁电厂、丹东至朝鲜新义州、盘锦至锦西石油五厂等短距离管道。
到1975年9月，5年中建设输油管道8条，共2471公里，其中主要干线2181公里，形成了以铁岭站为枢纽，联接大庆至抚顺、大庆至秦皇岛和大庆至大连的3条输油大动脉，东北管网逐步形成。
东北“八三工程”，为中国管道建设探索出了符合中国国情的组织建设和管理模式，奠定了中国原油管道勘察设计、工程建设和运行管理中各项规范的基础。
华东地区原油管网 华东地区主要油田为山东胜利油田，是继大庆油田之后建成的第二大油田。
胜利油田投入开发后，陆续建成了东营至辛店（1965年），临邑至济南（1972年）两条管道，直接向齐鲁和济南的两个炼厂输油。
1974年，东营至黄岛管道建成后，原油开始从黄岛油港下海转运；1975年后，开工修建了山东至仪征、东营至临邑的管道，开成了华东管道网，原油又可从工江仪征油港水路转运。
1978年建成河北沧州至临邑、1979年建成河南濮阳至临邑的管道，华东油田和中原油田的部分原油，也进入了华东原油管网。
长江北岸的仪征输油站（油库）成为华东地区最大的原油转运基地，除供应南京炼油厂用油外，通过仪征油港转运长江沿岸各炼油厂。
华东地区原油管道总长度2718.2公里。
华东原油管网是从修建临邑至南京的鲁宁线时开始筹划的，后只修建至江苏仪征，仍称鲁宁线；鲁宁管道的建设，地跨山东、安徽、江苏3省。
这条管道建设中，指挥部提出了“管道为业，四海为家，艰苦为荣，野战为乐”的响亮口号。
鲁宁线1975年10月20日正式开工。
1978年7月建设投产，全长652.58公里，年输能力2000万吨，由管道勘察设计院设计，管道一、二、三公司施工。
东营至辛店（东辛线），1965年元月开工，12月完工投产。
全长79.36公里，设计年输油能力540万吨，支线7.5公里。
临邑至济南（临济线），1973年建成投产，全长67.3公里，年输油能力110万吨，穿越大型河流3处（黄河、徒骇河、小清河），黄河穿越采用顶管方式施工。
临邑复线，1991年建成投产。
全长69.5公里，年输油能力150万吨。
复线穿越大小河流41处，干线公路7处，铁路3处，黄河穿越采用冲砂沉降法施工，临齐线、临济复线由胜利油田设计院设计，胜利油田建设公司施工。
东营至黄岛（东黄线），1973年建设，1974年7日投产，原长248.93公里，由胜利油田设计院设计，胜利油田建设公司施工。
管道局接管后，1984年对全线进行了技术改造。
管线全长245.32公里，年输油能力1000万吨。
1986年7月，东黄复线建成后，东黄线随即扫线停输。
1998年8月23日恢复输油（东黄线输胜利油，东黄复线改输进口油），改造和恢复工程，由原管道勘察设计院设计，管道四公司和胜利输油公司所属管道安装公司施工。
东黄复线，1985年开工，1986年7月17日投产。
全长248.52公里，设计压力6.5兆帕，年输油能力2000万吨。
这是中国建设的第一条自动化输油管道，由管道勘察设计院设计，自动化部分与国外公司联合设计，管道二、三公司施工。
陆上成品油管道 中国最早的长距离的成品油管道是1973年开工修建的格接成品油管道，起自青海省格尔木市，终于西藏自治区拉萨市。
1977年10月全部工程基本均完工。
管道全长1080公里，年输送能力25万吨。
格拉成品油管道由中国人民解放军总后勤部组织修建，由总后勤部青藏兵站部输油管线团进行格拉线穿越长江源头楚玛尔河、沱沱河、通天河等108处河流，翻越昆仑山、唐古拉山等9座大山。
有900多公里管道处于海拔4000米以上（最高处5200多米）的严寒地区，有560公里铺设在常年冻土地带。
冻土层厚度从几米到上百米，有冰椎、冰丘、爆炸克水鼓丘，还有厚层地下水，热融滑塌等特殊不良地质现象。
难题多，施工难度非常大。
格拉线是国内首次采用的顺序输送工艺，顺序输送汽油、柴油、航空煤油和灯用煤油4个品种5种型号的油品。
为青藏公路沿线加油站和拉萨供油，军地两用。
格拉线通油之后，不仅有利于边防战备，也为世界屋脊的西藏注入了生机，创造了经济繁荣。
可以说石油流向哪里，哪里的经济生活就发生质的变化，从而确立了“石油经济”的西藏的特殊地位。
距离较长的成品油管道还有1995年建成的抚顺石化至营口鲅鱼圈管道，全长246公里；1999年建成天津滨海国际机场和北京首都国际机场的管道，全长185公里；2000年10月22日开工建设的兰州至成都至重庆的管道，全长1200多公里，目前正在建设中。
西北地区输气管道 靖边至北京的陕京线，是国家的重点工程，也是早期西气东输的骨干工程，为目前国内建设水平最高的输气管道。
靖边至北京的陕京线，是国内第一条长距离、大口径和高度自动化的输气管道。
1996年3月开工，1997年9月10日建成，全长918.42公里，设计压力6.4兆帕，年输气能力不加压13.2亿立方米。
投产后二期加压站（榆林压气站）于1999年11月10日建成，年输气能力达到22亿立方米。
三期加压（黄河西及应县加压站）于2000年11月15日建成，年输气能力达到33亿立方米。
陕京干线起自陕西省靖边县长庆气田天然气净化厂首站，终于北京石景山区衙门口北京末站，途经陕西、山西、河北、北京3省一市22个县，并穿过3条地震带，翻越吕梁山、恒山、太行山3座山脉，穿越无定河、秃尾河、窟野河、黄河、永定河5条大河。
全线穿越河流230处、铁路21处，大型公路131处。
为了适应调峰需要，2000年1月6日建成大张坨地下贮气库和118.5公里配套管线工程，调峰能力为500万立方米\\\/日，年有效调峰量6亿立方米。
陕京线各项工程采用了国际公认的先进标准。
陕京线由管道设计院与国外公司合作设计，管道一、二、三公司，大庆、长庆、四川油建公司参加施工。
鄯乌线（鄯善至乌鲁木齐），1995年9月26日开工，1996年9月30日完工，1997年3月10日正式供气。
全长301.6公里。
穿越河流6处、铁路6处、公路79处。
鄯乌线是国内自动化程度较高的输气管道。
首次采用环氧粉末喷涂防腐。
国内首次采用同沟敷设有通信光缆，长度310.78公里。
鄯乌线也是陆上首次按照国际惯例组织施工的大型项目。
引入了监理制（监理范围：从初步设计、施工图设计、施工、试运、验收及投运一年的全过程监理）和第三方质量监督制。
工程采用了总承包方式，又称“交钥匙工程”，也是国际工程市场通用的做法。
新疆塔里木油田，有油藏也有气藏。
气藏储藏丰富，开发远景大，1996年累计探明天然气储量305.23亿立方米，1996年开始敷设输气管道。
20世纪末，探明天然气储量已达5000多亿立方米。
已建输气管道有塔轮线、轮库线，西气东输至上海的干线也从这里为起点。
塔中至轮南（塔轮线）。
1995年7月1日开工，1996年8月16日竣工，全长302.15公里，塔轮线也是中国第一条沙漠气线，与塔轮输油管线和通信光缆同沟敷设。
其他地区输气管道 河南濮阳至沧州（中沧线）。
1985年4月1日开工，1986年4月28日完工，8月7日向沧州化肥厂供气。
全长361.89公里，设计压力5.1兆帕，年输气能力6亿立方米。
管道穿越铁路4处、公路38处、河流92处。
首站装有引进的半人马座T4500型燃气轮机及两台离心式压缩机和配套的附属设备，是国内输气管道第一次采用压气设备。
1999年19月20日更换新管，10月22日恢复运行。
管道技术公司封堵作业处进行作业，原管道勘察设计院设计，管道二、三公司施工。
西北地区原油管道 西北地区是50年代初全国石油勘探的重点地区。
1958年在甘肃兰州建成了中国第一座引进的现代化炼油厂——兰州炼油厂。
1958年12月建成的克拉玛依至独山子原油管道，标志了中国长输管道建设史的起点。
西北地区原油管道总长4102.7公里。
花格线起于青海省西州境内的花土沟油砂山（油田集中处理），终于青海省格尔木市南郊，向格尔木炼油厂供油。
1987年9月开工，1990年9月21日正式投产输油，全长435.6公里，设计压力6.27兆帕，年输油能力100万吨。
由管道勘察设计院设计，管道一、三公司施工。
1977年分两期进行改扩建，输油能力达到200万吨。
花格线采用的明线载波远程控制自动化系统，在国内尚属首次。
花格线也是在高原地区敷设的第一条原油管道，管线最高点大乌斯山，海拔高度342米。
轮库线（轮南至库尔勒）是塔里木油田的第一条原油外输管道，原油轮至库尔勒后装火车处运，1991年7月2日开工，1992年7月1日竣工投产。
全长191.79公里，年输能力100万吨至300万吨，管道勘察设计院设计，管道二公司施工。
在设计施工中采用了多项新技术。
例如，运用卫星遥感和卫星定位技术，优化了线路走向；自动化控制使用汉语进行操作，交互式图象、图形、语言综合传输对生产单体进行监视管理；利用太阳能和风力发电，作为阴极保护电源等等。
塔轮线（塔中至轮南）是我国的第一条流动性沙漠管线，75％处于塔克拉玛干大沙漠中。
1995年7月1日开工，1996年8月16日竣工投产，年输油能力100至600万吨。
塔轮线全线302.15公里，同沟敷设有输气管道和通信光缆。
库尔勒至鄯善（库鄯线），这条管道是国内首次采用高压力、大站距方案，首次采用钢级为X65的钢管。
1996年6月开工，1997年6月30日竣工投产。
全长475公里，设计压力8兆帕，设计年输能力，一期500万吨，二期1000万吨，全线采用先进的管道自动化（PAS）系统，管道穿越河流、沟渠、铁路公路33处，开都河宽736.4米，定向钻穿越，原管道勘察设计院与意大利斯南普及堤公司联合设计，管道一、二、三公司，管道电信公司，四川油建，中原油建，洛阳公司等单位共同施工。
马惠宁线（马岭至惠安堡至中宁）全长164公里，年输油能力350万吨，1978年8月开工，1979年6月投产。
跨越河流、洪沟44处，穿越河流34处，铁路2处，公路41处，管道勘察设计院设计，管道三公司施工。
