汽车空调出风口装饰条上控制其上下摆动的东西叫什么
空调出风口百叶窗调整片，这个没有单独配件，是整个出风口总成
有哪些车的中控台上的空调出风口是圆形的，其他问题
中控台上的出风口是圆形的车：，五菱之光，蒙迪东风日产 ，逍客，骊威，天籁， 。
中央空调出风口大小需要灵活变通，那么，中央空调出风口在安装的时候要注意那些呢
下面湖南央空调世友小编就来跟大家说说在安装中央空调出风口时的注意事项。
中央空调出风口的安装需要提前进行，即刷最后一遍油漆之前就要安装，这样就算弄花了墙面问题也不大，还有就是百叶与墙面之间必然有一定的缝，装好了出风口，再刷漆，能将里面的缝隙填满，这样才能做到一体化，看起来才能达到中央空调美观，大方的效果。
空调安装步骤，越详细越好。
高压管和低压管怎么安装，怎么放空气等。
汽车六方位绕车(1)、正面 (2)、侧面 (3)、后座 (4)、行李箱 (5)、驾驶室 (6)、引擎室 以CR-V六方位绕例深入探讨 CR-V.它以动力,空间,安全,操控,舒适五大性能为鲜明特点。
现在请您跟我一起通过六方位绕车来具体了解这款修炼完美的新款都市休闲多功能越野车。
一 车前方 展现在您面前的是CR-V大气的外型,流畅的曲线,显的非常俊朗,清秀。
令人难忘的圆润前脸造型稳重,大方,配合大坡度的设计,给人一种美的同时又有效的降低了行驶时的风阻力度,大大提高了燃油经济性.;配上本田大尺寸的镀铬格栅和标志设计简洁明快,体现了驾车者的尊贵身份以及品位。
两侧超大晶钻组合前大灯,亮度超强,配多角度反射曲面,照射范围宽广给你提供充足的路面信息,夜间驾驶轻松掌握前方路况。
宽大的前保险杠和车身保护,外型美观大方,使得整个线条更加圆润饱满。
内附防撞钢梁,结构坚固,可有效抵御前方意外磕碰。
下部内嵌式水晶雾灯,浓雾穿透力强。
广角式多反射曲面,照射范围宽广,在雾天行驶时更安全.新款2.4AT\\\/MTCR-V新增加了发动机下护板,提高了通过性且非常实用。
二 驾驶室 CR-V四车门均可大角度开启,这样极大方便了驾驶人员上下与进出。
新款CR-V在原有的基础上,室内空间感更大,非常宽敞,无压抑感.双色轿车设计室内风格,是目前国际比较流行的色彩,时刻营造一种温馨的家居感。
内饰都采用了防火阻燃材料,不但经久耐用,而且不易燃烧,非常安全。
方向盘高度可自动调节,并带有音箱控制键,免去了您在驾驶过程中用手调音调台的麻烦,提高了您的驾车安全性。
同时2.4还配有巡航定速键,当您在长途驾驶时,所定速度,松开油门,让您长途驾驶的脚踝也可时刻得到轻松,同时也节省了燃油。
新款CR-V采用的是自发光式仪表盘,上配有外部温度显示,前大灯开启提醒和发动机防盗工作指示,以及瞬间油耗量显示,位于驾驶者自然视线的中心位置,这就更加符合人体工程学的原理,有效缩短了视线上下移动的距离，给驾驶者一个宽广安全的驾驶空间.设在中控台上的AT皮革换档杆操作方便,档位清晰,并增加了D3超速档,瞬时提速非常顺畅,平稳,减少了冲击感,更加提高了您驾驶的乐趣.变速箱为5速(2.0为4速)自动排挡。
目前新增配有2.0 \\\/2.4MT,变速箱更为紧凑化,从而使布局更为合理,反映更快捷,灵敏,同时也降低了燃油的经济性,下方配有手刹,它的独特位置设计为驾驶仓节省了更大的空间,操作起来很方便.音箱方面配有AM\\\/FM双声道收放机,磁带播放机以及6碟连放CD机,外形美观,操纵方便,自动吸入设计换片轻松自如,配上6扬声器,各音域俱佳,让您置身于音乐厅的感受.。
下方配有全自动空调调节装置，双向180度全角度出风口设计配合高性能斜坡式压缩机运转阻力低,效率高。
双SRS安全气囊范围超大配上预紧的三点式安全带,为您的安全又增加了一份保险。
您的上方设有顶置的眼镜盒,方便存取节省空间。
旁边是地图阅读灯以及两侧豪华型遮阳板,内设有化妆镜，顶部的电动可开启天窗为您营造美好光线的同时也净化了室内空气。
座椅是采用的人体工程学设计,配有上下调节装置,同时可以前后拉动，使您的坐姿更为正确。
两前座并带电加热功能,人性化的关怀让您在长途驾驶时得到更贴心的服务，两前座椅设有中央扶手,让您手臂得到轻松的同时给了您身体安全的固定点和支撑点.提高了您的安全感.下设有可折叠杯架托盘.轿车级的配置即节省了空间又可让前后排穿行更加方便.两侧的储物盒及前座椅下的储物盒多样,方便,实用的储物空间设计,对驾驶者的关爱更是尽心尽力.四门的车窗均采用电动控制,室内操作非常方便.驾驶侧的车窗采用一触式的设计.轻轻一按,玻璃自动下降到底,省心省力并带防夹功能更好的体现了本田人性化的关怀.门锁为中央控制，并带有15秒的二次自动上锁功能，这样的设计可以避免在误操作之后打开车门造成车内物品的丢失和车辆失窃。
新CR-V还配有最为先进的防盗报警系统，发动机防盗锁止系统，一体式电控遥控钥匙，让您放心方便休闲。
此外，车内钥匙带有智能芯片，当钥匙插入点火开关后，通过发动机的ECU密码认证，能够防止钥匙被复制导致车辆被盗，这样让CR-V拥有了主动防盗能力，在驾驶座下方另设有油箱盖以及行李箱后风窗的控制开关，您只要在驾驶仓内就可以轻松打开，避免了频繁上下车的琐碎动作。
三 车后 新款CR-V的后座空间也是相当宽大的60\\\/40可分开式折叠滑动座椅配有可上下调节的头枕，在您疲劳时仰卧其中的感觉也是相当舒适的，座椅可前后翻动，节省了空间。
中央设有带杯架的扶手，让您的手臂得到轻松，为了获得与前排乘客同样的安全保障，CR-V的后排座椅的两侧均配备了三点式安全带，另外在中间配备了一个两点式安全带，坐在后面您也可以安全无忧享受CR-V带给您的温馨与舒适。
此外CR-V两个后门还专门配备了儿童安全锁，这样就可以消除了后排乘坐儿童时不经意的开启造成的伤害，让您的孩子可以在车内尽情玩耍而您在前方也可以专心驾驶丝毫不必分心。
全车采用了绿色隔热防紫外线玻璃，能够有效的抵挡车外热量的侵入又能阻挡86%以上的紫外线，确保了车内乘坐环境的舒适性。
四 车后方 新款CR-V的尾部造型是典型的SUV车型设计，造型粗犷充满了越野风格，配上超大型直立组合后尾灯且设计位置较高，有利的保持了与后面车辆的距离，减少了追尾的发生。
时尚小巧的微型天线提高了收音机的收听效果。
大型雨刷可电动开启式后车窗，并带有除霜功能，让你无须打开后门而随意取出后备箱内的物品，后挡风玻璃上的加热除霜线能够确保后窗在雨雪天气里清洁。
从而使驾驶员获得一个清晰而安全的后部视线。
与车身同色的硬型备胎护罩更加突出多功能越野风格，宽大的后部保险杠给您的出行带来了更大的安全。
90度侧开式尾门空间超大，527升空间可以任意放下大型物品后排座椅折叠以后容积为952升，可以同时放两辆26英寸自行车，为同级别车型最大的。
您看到的是很多微型尾门挂钩，方便挂一些物品毛巾衣物等以及货物地板固定钩，即节省了空间又保证了物品的安全性，地板垫非常柔软耐磨，下设有一个多功能野餐桌，当您在户外旅游时方便就餐。
本田人性化的设计让您时刻感到家的感觉，下方设有湿物凹槽，方便放湿的物品非常实用。
还配有后仓照明灯和12伏电源插座，不会因为旅行时电器没电而产生烦恼。
五 车侧方 刚才我们看了CR-V车后方，那么现在就让我们看看CR-V车侧方的一些特点。
与车身同色的门把手，后视镜和防擦条显的非常整洁。
后视镜4向可调，在驾驶座位置便可轻松操控，方便实用。
前后可折叠功能让车辆瞬时瘦身，具有良好的通过性，走街串巷，停放车辆轻松自如。
全车采用G-force控制安全车架，两侧设有防撞钢梁，大大加强了A.B.C.D柱车顶两侧对冲击的吸收能力，可以阻挡来自侧方的撞击，而很好地保护车内人员安全，其舒适性也是非常良好的。
全车采用的是轿车级的底盘，新型的悬挂，精心结合了高钢度，四轮独立悬挂，前轮采用麦克弗森并带有稳定秆的前束控制连杆，提高了您的转向性；后轮采用双叉独立悬挂，提高了您乘座的舒适性。
智能化的适时四驱系统，可根据路况自行调节切换，反应时间短，切换顺畅，无论是在城市还是在山野都会给您以超凡的驾驶感受，在高动力和低油耗之间达到理想平衡。
结合了215\\\/65R98T宽轮胎，抓地性好，行驶更加平稳，全车采用四轮盘式制动，铝合金车轮具有良好的散热性。
且制动盘直径较大，后轮采用盘鼓结合方式，制动效果更加灵敏有效，大大提高了您的燃油使用率，且良好的ABS系统通过对四轮制动液的独立控制，能够消除在湿滑路面上刹车和紧急制动下造成的车轮抱死现象，使得制动的稳定性和方向的操控性更加卓越，再配合EBD电子制动与分配系统，优化四轮制动液缩短了刹车距离。
六 发动机室 新款CR-V发动机室布局合理，整洁。
它配有日本本田公司目前最为先进I-VTEC技术的全铝发动机。
它最大的特点是经济性和动力性的完美结合，出色的经济性并没有减少您对动力的要求，118千瓦的功率和220Nm的最大纽矩为同级别车最大，这款发动机运转起来非常安静，配上具有降噪，隔音，减震的双层发动机罩，在高速行驶时车内的噪音也是非常小的，并且达到欧四排放标准，体现出CR-V的环保性与经济性的优势。
本田CR-V精心的制造工艺，人性化的关怀设计，定会给您一种全新的驾驶感受
媒体口中所谓“塑料感”怎么定义
塑料感”有两层意思，一个是车评人装b不知道怎么描述弄个文绉绉的词偷懒，还有一层意思就是可以和“廉价”划等号。
到底什么是塑料感强，他们也说不出个所以然来，仿佛材质一与塑料沾上边就变成低档了。
汽车大部分内饰材料全都是塑料的，不管质感从视觉上触觉上到底好不好，因为塑料的塑形性特别好，容易达成设计师想要的样式。
从材料上看塑料根本不能和廉价划等号，因为他们口中的碳纤维也是源于塑料。
目前应用较普遍的碳纤维主要是聚丙烯腈碳纤维和沥青碳纤维。
现在汽车的内饰除了皮革还真找不出几块不是塑料的了。
体验：一看二摸三听就是现在一些媒体评定所谓廉价塑料感的标准，只要看上去廉价摸上去硬邦邦敲起来声音很脆，你就算是钻石皇家做的内饰他也会说你这是塑料感太强。
其实好多人觉得BBA里面奔驰内饰最为豪华宝马内饰塑料件太多太廉价并不是因为奔驰没有用塑料，也许用的比宝马还多，只是奔驰的做工处理上更为细腻导致了模具本身的质感和精细程度更高， 这就像所有人都吐槽美国车内饰粗糙一样，其实美国车内饰用料一点不差这是加工上面不注重这些罢了。
大家可以看看豪华型车的内饰多半是米色或暖色调，纯黑的内饰或者灰色的都会让视觉上看起来更像塑料，厂家为了控制成本会用尽各种方式让他看起来不那么廉价。
更有甚者丰田的车型上出现了用塑料模仿真皮缝制的方式来提升质感，不得不说这种方式足以以假乱真。
还有些方法可以提升所谓的塑料感，比如在中控台进行适当的装饰，像在出风口周围增加镀铬饰圈、在中央面板上采用钢琴漆或者木纹水转印等饰板来提升观感。
塑料感最明显的就在于抚摸时的颗粒感，没有软质材料的光滑和皮质纹路附带的阻尼，更没有麂皮那种略微粗糙而又精细的感觉。
为了改善这种触觉上的不足，有些品牌在塑料材质中混入橡胶，降低硬度以改善支撑和按压时的手感。
也就是所谓的软塑料搪塑工艺。
有些汽车品牌为了降低成本，未按要求采用环保的内饰塑料材质。
内饰材质中很多塑胶材料及其粘接剂，都会散发出有机挥发物，造成车内空气污染，给人一股浓浓的“塑料感”。
很多新车都有刺鼻气味都是工程塑料的挥发物，这个是不可避免的。
人类历史发展的有一种划分标准是按所处时代使用的材料来划分的，从低到高分别走过了，石器时代，青铜器时代，铁器时代。
到现在虽然没说是塑料时代，复合材料时代。
但的确塑料的确是这个时代用途最广泛的材料。
不知道为什么大家觉得有金属外壳的就一定高档，塑料感就是不好。
可能与国内畸形的审美观有关吧，不过审美观这问题也是媒体导向的。
到现在，啥车来国产后，都喜欢加个镀络条。
因为一旦是塑料就会变成和廉价划成等号，等待它的结果也就是被市场淘汰。
