如何理解我国自由贸易区建设的意义
首先，上海自贸区建设实际上是中国主动选择的一个新的开放试点，其核心是以开放倒逼改革提速。
做出这种判断的依据是，自贸区建设需要政府将市场行为的主导权归还给市场主体、加快人民币自由兑换进程、推进税收改革，因此，自贸区建设将会带动并推进金融、税收、贸易、政府管理等一系列改革措施的出台。
同时，这些改革举措可为全国性的改革提供巨大的示范效应，在这个进程中，改革红利将会逐步释放出来，最终推动中国经济实现转型升级。
其次，自贸区是打造中国经济升级版的重要引擎。
当前，中国经济正处于转型升级的重要阶段。
今年以来，我国外贸大幅回落，对国内经济造成了巨大冲击。
在经济全球化的大背景下，国际经济合作显得更加重要，而加速资源要素的流通也势在必行。
建立自贸区有助于提振外贸，稳定经济发展，为中国经济转型升级营造良好的发展环境。
从国际角度看，建立自贸区符合当今国际贸易的发展趋势。
数据显示，2011年，美国、欧盟、韩国、墨西哥的自由贸易协定伙伴分别为20个、53个、46个、43个，这些国家和地区同其自由贸易协定伙伴的进出口额占其外贸总额的比重分别为37%、27%、35%、73%。
与之相比，我国同自由贸易协定伙伴的贸易额占我国外贸总额的比重为24%，如剔除中国的台港澳地区，则只有11%。
因此，加快自贸区建设是中国经济转型升级的需要。
第三，对于资本市场来说，上海自贸区建设也有着非常重大的积极意义。
这是因为自贸区经济有着巨大的长期发展潜力，辖区内的上市公司（与这些公司有业务关系的辖区外公司）将获得经营方面实质性的积极影响，对于其业绩提升将有明显的裨益。
同时，这些上市公司将会受到场内外资金的重点关注。
由此，自贸区概念将成为资本市场的又一条投资主线。
最后，上海自贸区建设获批仅是开始，预计后续会有更多的自贸区获批。
据了解，国内部分省市也正在努力争取建立自贸区。
比如浙江舟山、广州南沙等国家级新区就提出了自由贸易试验区的设想。
粤港澳合作对广东发展的意义
进强化粤港澳经济合作，粤港澳一体化发展，就是要港澳三地经济转型与产业升级和适应内场整体开放步伐的条件下，通过区域内的市场开放与商品要素流动，在优势互补的基础上，形成区域资源优化配置的市场机制、制度安排和与新的经济发展阶段相适应的产业分工体系，实现共同发展。
[1]1）进一步强化粤港澳经济合作，有利于带动珠三角经济转型升级，打造世界级城市群。
目前处于工业化中后期的珠三角要想摆脱原来的增长模式，需要加快发展高端产业，利用比较优势，整合和优化生产资源，增强相互之间产业的综合配套能力，带动珠三角经济转型升级，进而推动大珠江三角洲城市群建设国际金融、商贸、会展、物流、旅游休闲与博彩和世界制造业中心。
2）进一步强化粤港澳经济合作，有利于保持香港经济竞争力，促进澳门经济多元化发展。
香港要想保持持续的竞争力，澳门要想实现多元化发展，必然离不开珠三角这块腹地的支撑。
进一步深化粤港澳经济合作，能够不断巩固香港国际金融、贸易、物流、航运中心和澳门世界旅游休闲中心的地位，并为港澳发展提供空间支持。
3）进一步强化粤港澳经济合作，有利于密切内地与港澳的合作关系，保持“一国两制”下的繁荣稳定。
广东作为港澳的经济腹地和保持港澳繁荣稳定的重要条件，进一步深化粤港澳经济合作，不仅能够进一步密切港澳与内地的合作关系，而且有利于保持“一国两制”下的粤港澳的长期繁荣稳定，既是经济问题，也是政治问题，加强粤港澳合作具有国家战略的意义。
[1]陈广汉.不断推进粤港澳区域经济一体化进程[J].特区经济，2009年9月，P12.
推动港澳与内地合作的重大举措主要体现在哪些方面
香港、澳门回归祖国以来，内地与港澳各方面交流合作不断 深化，经贸关系日益密切，人员、资金、技术等流动更加顺畅，港澳 在国家改革发展开放中发挥了重要作用。
“十三五”时期，面对 新情况新形势，《建议》提出发挥港澳独特优势，提升港澳在国家经济发展和对外开放中的地位和功能，支持港澳发展经济、改善 民生、推进民主、促进和谐，并提出了深化内地和港澳合作发展的若干重大举措。
第一，支持港澳提升金融和产业竞争优势。
深人参与新时期 经济全球化进程，充分发挥香港传统优势，深耕细作，支持香港巩 固国际金融、航运、贸易二大中心地位。
一是在人民币国际化和我国金融业走出去的大背景下，利用好香港已经是全球最大离岸 人民币资金池市场(2014年年底银行体系人民币存款超过1万亿 元，在港发行人民币债券余额超过4500亿元）以及内地与香港资 本市场合作在人民币合格境外机构投资者（RQF)、沪港通等方 面取得重大进展的优势，继续深化和扩大两地货币和资本市场合作，支持香港强化全球离岸人民币业务枢纽地位,增强其全球金 融中心地位。
二是支持香港贸易航运业创新发展。
根据内地优质优价、优进优出贸易新要求和国际竞争趋势变化，深化两地贸 易航运业分工合作，大力发展航运融资、航运保险、航运租赁等高端贸易航运服务业。
三是利用好内地转型升级的巨大机遇，推动香港融资、商贸、物流、专业服务等向高端高增值方向发展，提升 香港在法律、会计、审计、仲裁等专业服务领域的国际竞争力，培 育新的经济增长点。
四是支持澳门建设世界旅游休闲中心，发展休闲旅游、会展、中医药、文化创意等多元产业，积极破解发展空 间、人力资源等制约因素，不断优化产业结构，促进澳门经济适度多元可持续发展。
第二，支持参与国家双向开放、“一带一路”建设。
充分利用 香港的独特优势,继续引进资金、技术和管理经验；同时,充分发 挥香港国际金融中心地位、高水平的“一站式”服务和遍布全球的商业网络优势，以及澳门在中国与葡语国家经贸合作中有深厚 渊源的优势，在国家实施走出去战略、“一带一路”战略中发挥更大作用，为内地企业进行海外投融资、国际并购提供投融资、航运 贸易和法律、咨询、会计、审计等高端专业服务。
支持“一带一路”项目所在国通过在香港发行人民币债券等方式筹集资金，支 持澳门建设中国与葡语国家商贸合作服务平台，将港澳打造成连接东南亚、南亚，辐射大洋洲的“21世纪海上丝绸之路”上具有综 合功能的重要节点。
第三，加大内地对港澳开放力度。
以内地对港澳服务贸易自 由化为重点，把握广东自贸区建设和港珠澳大桥建成通车等有利 条件,继续实施更加紧密的经贸关系安排，加快前海、南沙、横琴 等粤港澳合作平台建设，使其成为粤港澳合作的新动力。
深化泛 珠三角等区域合作，发挥好粤港澳城际发展的协同效应,将泛珠 三角地区打造成更具综合竞争力的世界级城市群,使其成为我国 乃至亚太地区的经济增长极，更有力地促进港澳发展。
第四，加深内地同港澳多领域合作。
加深内地同港澳在社 会、民生、科技、文化、教育、环保等领域交流合作。
在2015年年 底内地和港澳基本实现服务贸易自由化的推动下,在城市规划、 市政管理、社会服务、环境保护、养老医疗、食品安全等方面借鉴 港澳的先进理念和做法。
加强内地与港澳在创新、科技领域的合作，进一步推动青年科技创新交流,鼓励港澳青年来内地创业创 新，将港澳的创新人才和成果与内地的广阔市场和生产要素相结 合。
深化内地与港澳在教育、文化领域的交流，深化内涵，丰富层次，增进内地人民与港澳同胞的情感，增强民族凝聚力。
香港经济为什么那么发达
“一带一路”作为中国新的国际战略框架，给中国经济带来了多重发展机遇。
其战略愿景可分为远近两大层次：近期着眼于“基建互通、金融互通、产业对接、资源引入”，远期则致力于“商贸文化互通、和共同繁荣”。
基于以上分析框架梳理，“一带一路”战略给国内产业发展将带来五大主题机遇： 一、“通路通航”主题：包括交通运输业(港口、公路、铁路、物流)，铁路建设与相关设备，航空服务、设备、整机生产等。
在“一带一路”建设中,交通运输是优先发展领域，以加快提升我国与周边国家交通基础设施的互联互通水平,并形成区域交通运输一体化。
交通运输业(港口、公路、铁路、物流)将率先直接受益于亚欧交通运输大通道的建成，为带动区域经济发展创造条件,将加快推进公路、铁路、民航、海运等多种运输方式的互联互通,吞吐量将明显提升。
连云港至鹿特丹港连通的新欧亚大陆桥，将强化其在国际陆路运输中的骨干作用。
中国也将全力打造与我国第三大贸易合作伙伴—东盟地区的海陆空综合交通方式：海上—将中国和东南亚国家临海港口城市串连起来；内河—中国出资澜沧江-湄公河河道建设,打造黄金水道；公路—南(宁)曼(谷)、昆(明)曼(谷)公路已经开通，东南亚正在形成两横两纵的公路通道；铁路—中国计划以昆明和南宁为起点,建设泛东南亚铁路联系东南亚陆路国家。
交通基础设施建设和运营“走出去”，也将带动铁路建设与相关设备，航空服务、设备及整机生产等产业增长。
中国的港口有着丰富的基础设施建设和运营经验，铁路建设“走出去”给其他基础设施类公司走出去提供了良好样板。
同时，“”中东南亚及南亚国家存在强烈的建设大港口的需求，这些领域的优质企业存在建设和运营“走出去”的良好前景。
尤其是在铁路建设方面，突破国家界限的“欧亚铁路网计划”，也会刺激铁路建设的发展。
据不完全统计，目前有意向的铁路工程已达到0.5万公里，和欧亚铁路网的8.1万公里规划目标相比还有巨大空间。
二、 “基础设施产业链”主题：包含建筑业（建筑及基础设施工程），装备制造业（设备及配套类装备制造），基建材料（钢铁、建材、有色等）。
从需求端来看，“一带一路”的沿线国家,无论是从国内需求或是未来区域经济合作的角度分析,这些国家对于基础设施建设的需求均极其旺盛。
“一带一路”沿线国家由于财政紧张的原因,基建投资支出不足,普遍呈现基础设施落后的现状—人均GDP、人均公路里程、人均铁路里程等指标均远低于我国，亚洲和非洲的沿线国家较中国分别有10%和20%的城镇化提升空间,而中国在自身城镇化过程中累积的大量经验和产品、服务能力可以对外输出。
从国内来看，西北部各省区铁路、公路及高速公路密度在全国均排在后面,新疆、青海、甘肃在倒数5位之中,宁夏、陕西居于中后段水平，为实现“一带一路”各国间的基建对接，中国西北部的城市建设、交通运输网络等基建领域投资很有空间。
从供给端来看，伴随着增速下台阶,我国建筑业及制造业产能过剩的问题日趋严重,“基建输出”能够大幅缓解我国建筑业、制造业的产品需求压力。
在“一带一路”的战略大背景下,我国参与设立“”与“”，很大程度上表明了我国加大对外开展基建投资业务的战略构想。
根据总体基建投入约占GDP的5%估算,“一带一路”沿线对基建的需求或达到每年1.05万亿美元,而中国对外承包完成额2013年仅为0.14万亿美元,仅占其中的13%。
主观意愿和客观条件形成合力，未来我国建筑业和制造业企业“走出去”的步伐将大幅加快，海外市场广阔的产业扩张前景将逐渐打开。
在“一带一路”的战略政策支持下，对外工程承包施工企业“走出去”能形成较大的出口拉动,有效对冲国内需求端的下滑，从而带动整个“基础设施产业链”。
目前全球经济复苏缓慢,国内经济也面临艰难转型，全球贸易环境不佳,追求出口增长容易引起诸多摩擦和矛盾，而对外投资更容易被接受，用对外投资启动外需是比出口更好的选择。
利用施工企业输出方式，能带动国内设计、咨询、制造、材料、劳务、金融、保险、服务等多行业的输出,对冲国内需求端下滑。
不同于外贸出口通常的低成本和低附加值，施工企业“走出去”方式有效带动的是中国附加值较高的产品，如机电产品,符合国家产业升级的目标。
三、“能源建设”主题：包括中国油气进口的管道建设相关产业，电站建设、电力设备等。
拓展稳定的油气资源进口途径是“一带一路”的重要战略目标。
近几年我国对油气资源的需求在快速增加,但我国的油气资源进口主要通过马六甲海峡的海陆运输,获取途径较为单一,能源安全较易受到威胁,拓展新的油气资源进口途径十分紧迫。
“能源建设”主题之下，构建中国陆上的能源大通道战略，将直接利好中国油气进口的管道建设相关产业。
与新疆接壤的中亚国家油气资源极为丰富,是仅次于中东的第二个油气资源最为丰富的地区。
目前我国从中亚及俄罗斯进口的石油量占比仍偏低,天然气近几年从中亚的进口量在不断攀升。
随着天然气的普及,国内需求量的快速增长,通过新疆从中亚的进口量仍将持续增加。
未来,为满足新增进口量的输送需求,新疆将建设多条能源管道，构建中国陆上的能源大通道。
配套的输油管道、天然气的输送管道、电网以及道路运输等,这些领域必然迎来进一步的利好。
需求面来看，“一带一路”沿线发展中国家的电力消费水平极低,发展空间巨大。
根据2013年的电力消费统计数据来看,“一带一路”沿线非OECD国家的人均年电力消费量仅约1655.52KWH,而同期OECD国家的人均年电力消费量约为7579.49KWH,前者仅为后者的21.84%。
因此单从电力消费角度来看,“一带一路”沿线的非OECD国家的未来电力消费水平将会有极大的增长空间,伴随着电力消费量的增加,必然会带动这些国家的电力投资,从而带来巨大的电气设备需求。
由于这些国家国内制造业比较薄弱，“一带一路”所涉及的主要国家电气设备严重依赖进口。
上述国家的总体进口比例约为56.73%,按照此比例并且结合“一带一路”涉及地区的未来投资趋势计算可以得出,在2014~2020年期间,“一带一路”沿线地区非OECD国家大约有年均1396.06亿美元或更多的电气设备进口需求,今后我国的电力企业有可能会分享这个巨大的海外市场。
供给面来看，现阶段我国电气设备的产能明显过剩。
2013年,我国发电设备产量约1.2亿千瓦,约占全球总量的60%,而我国的年均装机水平只有5000万~6000万千瓦,产能严重过剩,因此我国的电气设备企业有“出海”消化这些产能的迫切要求。
我国电气设备的技术水平在诸多领域都已属于世界先进水平,具备了在国际市场上的竞争优势。
目前我国的水电项目及设备在国际上是极具竞争力的,全球的水电工程中约有80%是中国企业建设的。
在光伏市场方面,我国的太阳能电池产品的转换率在国际上处于先进水平,并且出口组件约占全球市场份额的60%。
通过“一带一路”战略的逐渐展开,我国电气设备走出去的步伐将进一步加快,我国的电气设备在“一带一路”沿线地区的非OECD国家市场上占有40%左右的市场份额应该是可期的。
照此比例计算,我国电气设备企业2014~2020年在“一带一路”沿线国家的出口总额将可能达到984.35亿美元\\\/年左右,这将使我国的电气设备企业大幅受益。
四、“通商文化”主题：商贸与文化旅游产业。
长期来看,道路连通、贸易连通中同样伴随着文化沟通，“丝绸之路”自古是文化交会的体现，其交流合作的内容涵盖了文化、旅游、教育等人文活动。
培育具有丝绸之路特色的国际精品旅游线路和旅游产品,可以积极推进特色服务贸易，发展现代服务贸易。
人员的流动还会加强沿线国家和地区的特殊旅游产品、文化产品、民俗风情、旅游线路及非物质文化遗产项目的发展，旅游企业可以开展旅游管理协作、旅游业务合作、旅游包机航线、旅游投资贸易、旅游服务采购。
从政策支持方面来看，文化旅游产业也将伴随着“一带一路”整体战略的推进而迎来新的增长空间。
五、“信息产业”主题：抓住各国经济的数字化趋势，加快我国信息产品和服务走出去。
“互联互通”是加强全方位基础设施建设,不仅是由公路、铁路、航空、港口等交通基础设施的建设组成,还包括互联网、通讯网、物联网等通信基础设施。
“一带一路”国家之间的深度互通会对信息基建提出更高的要求，这对中国通信行业特别是像华为、中兴和信威等已经成功“走出去”的通信基础设施提供商,构成重大利好。
中国通信设备产业作为“走出去”战略的先行者,在全球五大电信系统设备厂商中已占据两席,华为的销售收入已超过爱立信跃居第一。
目前华为海外收入占比已超70%,中兴海外收入占比达到50%,烽火通信也有10%的收入来自海外。
系统设备厂商的全球竞争力,为落实“一带一路”战略规划中的通讯基础设施建设提供了重要基础。
回想中国企业的第一轮“走出去”,华为、中兴和信威等公司受益于国务院扶持优势装备出口的优惠政策,相继获得国家开发银行数百亿元规模的买方信贷融资支持,从而在非洲、拉美、东欧等新兴国家市场拓展中占据优势；现在中国企业迎来了第二轮“走出去”的战略机遇，一方面，全球经济的数字化趋势意味着“一带一路”国家存在持续的信息基础设施建设增长空间；另一方面，、丝路基金等融资机构必会积极对海外信息基础设施进行融资。
中兴、华为等已实施“走出去”战略并取得良好海外布局的排头兵,以及ICT领域其他已经开始海外拓展的公司，都将迎来重大产业机遇。
六、自贸区建设主题：除产业迎来发展机遇外，自贸区战略也将和“一带一路”战略产生良性互动。
“一带一路”规划将以推动建设自贸园区或港区的形式推动经济走廊建设，目前中国正在推进一系列自贸区谈判，逐步构建辐射“一带一路”的高标准自贸区网络。
“一带一路”与自贸区建设是“一体两面，相互配套”的关系，将共同构成我国新对外开放格局，前者侧重以基础设施为先导促进沿线经济体互联互通，后者则以降低贸易门槛、提升贸易便利化水平加快域内经济一体化为主要内容。
“一带一路”战略与国内自贸区的连接互动关系如下： 1.自贸区是“一带一路”新开放格局下先行先试的载体。
推动沿线地区发展港口经济和自由贸易园（港）区，为建设“一带一路”提供先行先试的载体。
“一带一路”的持续发展需要若干沿路港口经济区作为支撑。
我国要用好自由贸易园（港）区这一区域合作平台，加快沿线地区自由贸易园（港）区建设，着力消除现有开放领域当中体制机制障碍和壁垒，扩大市场准入，推动重点领域对外开放。
首先要总结的宝贵经验，探索对外商投资实行准入前国民待遇和，推进在更宽领域、更高层次的对外开放。
同时，加快在广东、广西、福建、海南、云南等沿海、沿边省份推进自由贸易园（港）区建设。
2.自贸区构成“一带一路”框架下内外联动的抓手。
纵览我国各省参与“一带一路”战略的规划方案，不难发现，建设各有侧重的自贸区是标准配置。
“一带一路”主打开放型经济，自贸园区建设将成为“一带一路”内外联动的重要抓手，上海、天津、广东、福建“1+3”自贸区构建完成后，未来不排除会在中西部地区设立更多自贸区。
对接“一带一路”战略的切入点是以构建开放型经济新体制为价值目标，建立健全适应开放型经济发展、与国际经济规则相适应的经济运行机制。
同时，促进与建设紧密结合的金融创新，包括扩大人民币的跨境使用、金融服务业更大程度的开放、金融市场的建设等。
以港口为枢纽，打通东北亚、东南亚，通过印度洋、南太平洋，连贯欧亚大陆。
因此，加快建立广东、天津和，是加快实现“一带一路”战略的重大举措。
广东自贸区的功能主要是加强粤港澳合作，带动珠三角地区发展，其起点相对较高，在高端服务方面有较多投资机会；天津自贸区的功能主要是面对东北亚市场，航运、金融租赁有较强优势；福建自贸区则主要发展台海贸易，在与我国台湾企业开展深入交流、合作方面有优势。
3.自贸区建设和“一带一路”战略的互动构成深化改革的动力。
随着“一带一路”战略的不断推进，中国的自贸区战略不仅要在国内建设以上海自贸区为代表的若干个自贸区，为中国进一步深化改革提供尝试、总结经验的机会，而且要与当前和未来重要的经贸合作伙伴在贸易、投资等领域建立自贸区，为经贸合作伙伴增强双边经贸活动能力 、提升资源跨境配置效率提供更为重要的平台。
从新设自贸区的优势，我们不难看出，以开放倒逼简政放权改革的战略，更是新一轮高水平对外开放和更大范围改革的起点，这将进一步提升中国开放型经济发展水平。
经由国内自贸园区和国际自由贸易区建设，“一带一路”战略将获得更加坚实的支撑。
2018-2019年中国取得的巨大成就
【嫦娥四号探测器成射】【第航母出海试航】【国产大型水陆两机水上首飞】【北斗导航向全球组网迈出坚实一步】【港珠澳大桥飞架三地】【125个贫困县通过验收脱贫，1000万农村贫困人口摆脱贫困】【17种抗癌药降价并纳入医保目录】【280多万驻村干部、第一书记奋战在脱贫一线】【党和国家机构改革】【举办首届中国国际进口博览会】【启动建设海南自由贸易试验区】【1亿多非户籍人口在城市落户的行动正在继续】【1300万人在城镇找到了工作】【580万套棚户区住房开工】【很多港澳台居民拿到了居住证】【香港进入了全国高铁网】【“南仁东星”】【林俊德和张超】【守岛卫国32年的王继才】【为保护试验平台挺身而出、壮烈牺牲的黄群、宋月才、姜开斌】【主场外交发出中国声音】【出访五大洲
促使关于湾区的定义，有哪些表达方式
中山大学粤港澳研究院副院长、港澳珠三角研究中心主任陈广汉指出，从地区上看， 港澳因素以及粤港澳的合作对于广东的改革开放与经济发展具有全局意义。
过去的发展经验表明，它是撬动广东开放和改革的一个杠杆，也是加快经济发展的助推器。
在经济发展新阶段的今天，它可以成为推进广东改革开放的一个支点，促进广东发展方式转变的契机。
的确，粤港澳合作不是新概念，大湾区城市群的提出，应该说是包括港澳在内的珠三角城市融合发展的升级版，从过去三十多年前店后厂的经贸格局，升级成为先进制造业和现代服务业有机融合最重要的示范区；从区域经济合作，上升到全方位对外开放的国家战略；这为粤港澳城市群未来的发展带来了新机遇，也赋予了新使命。
湾区，从地理概念上看，是由一个海湾或相连的若干个海湾、港湾、邻近岛屿共同组成的区域。
总结一下湾区的共同点不难发现，当今世界，发展条件最好的、竞争力最强的城市群，都集中在沿海湾区。
比如，东京湾区、纽约湾区、旧金山湾区是世界公认的知名三大湾区。
可以说，湾区已成为带动全球经济发展的重要增长极和引领技术变革的领头羊，由此衍生出的经济效应称之为“湾区经济”。
目前中国经济发展正面临国际国内的双重压力和挑战，亟需培养新的增长极和动力源。
从国际来看，2008年金融危机之后，西方发达国家为维护自身利益，开始推行“去全球化”的贸易保护主义模式，全球经贸投资规则和经济治理体系进入深入调整期，这对于外向型经济比重较高的中国来说，冲击极大，需要重新建立对外开放的新格局。
从国内来看，经过了30多年的高速增长之后，中国进入经济新常态，转型发展，推动供给侧结构性改革需要成为区域经济的领头羊。
正是在国际国内的双重需求和挑战下，粤港澳大湾区备受瞩目和期待。
何宁卡建议，重点从六个方面谋划粤港澳大湾区的发展：一是加强基础设施互联互通，形成与区域经济社会发展相适应的基础设施体系，重点共建“一中心三网”，形成辐射国内外的综合交通体系；二是打造全球创新高地，合作打造全球科技创新平台，构建开放型创新体系，完善创新合作体制机制，建设粤港澳大湾区创新共同体，逐步发展成为全球重要科技产业创新中心；三是携手构建“一带一路”开放新格局，深化与沿线国家基础设施互联互通及经贸合作，深入推进粤港澳服务贸易自由化，打造CEPA升级版；四是培育利益共享的产业价值链，加快向全球价值链高端迈进，打造具有国际竞争力的现代产业先导区。
加快推动制造业转型升级，重点培育发展新一代信息技术、生物技术、高端装备、新材料、节能环保、新能源汽车等战略新兴产业集群；五是共建金融核心圈，推动粤港澳金融竞合有序、协同发展，培育金融合作新平台，扩大内地与港澳金融市场要素双向开放与联通，打造引领泛珠、辐射东南亚、服务于“一带一路”的金融枢纽，形成以香港为龙头，以广州、深圳、澳门、珠海为依托，以南沙、前海和横琴为节点的大湾区金融核心圈；六是共建大湾区优质生活圈，以改善社会民生为重点，打造国际化教育高地，完善就业创业服务体系，促进文化繁荣发展，共建健康湾区，推进社会协同治理，把粤港澳大湾区建成绿色、宜居、宜业、宜游的世界级城市群。
