求助《工作心得体会》，高分求助（不断增加中）
首先写你对客运站领导和同事们的感谢，感谢他们对你的关心与帮助，使你顺利走上这个岗位。
然后写你在客运站所看到的概况，多写好的方面，最好不写你看到的不足。
最后表示决心，要在客运站努力工作，作出贡献。
具体语言自己组织吧
写火车旅客的心理活动文章
铁路旅客心理分析旅客运输业为旅客提供了具有时间、空间移动需求的运输服务。
在提供运输服务的过程中，旅客运输业与旅客之间建立了直接的服务与被服务的责任关系，旅客对的满足程度反映了服务质量和服务水平的高低。
一、旅客运输心理学研究的对象旅客运输心理学研究的对象是人，这包括两个方面：一是运输服务的对象，即旅客；二是运输服务的提供者，即客运服务人员。
（一）从运输服务对象角度看研究旅客运输心理学的关键问题是定义旅客的概念。
一个人持有铁路的有效乘车凭证及同行的免费乘车儿童，从他进入旅客运输服务系统开始，到他离开旅客运输服务系统为止，即从其购买车票、进入车站乘车到下车验票出站，在这段时间内，他成为一位旅客。
旅客运输产品的加工和生产过程，就是对旅客的心理活动进行剖析，使其旅行心理需要得到满足的过程。
心理需要的满足程度，反映了客运服务质量的高低。
因此，从服务对象角度讲，掌握旅客旅行心理活动与需要，使旅客旅行需要得到满足，是客运管理的核心内容。
二、研究旅客运输心理学的作用研究和掌握旅客在旅行过程中的心理活动，探索旅客在站、车各个环节和各种旅行环境中的旅行心理及其规律，根本的目的是为了提高服务质量，而服务质量的提高又很大程度上取决于运输企业服务人员的个人素质和运输企业的整体管理水平。
具备和运用旅客运输心理学知识，可以更好地了解旅客的心理需要，改进客运服务人员的，科学地组织各种服务措施，最大限度地满足旅客乘车旅行的需要。
加强旅客运输心理学研究的作用，主要体现在以下方面：（一）提高客运服务的主动性一切客观事物都有它自身的发生、发展规律，人们如能够正确认识和掌握客观事物的规律，按照客观规律办事，就会使自己的工作处于主动地位。
同样，旅客运输服务工作也是如此。
例如，通勤职工的乘车习惯是掐点来上车；短途旅客总是要到接近开车时，才来买车票；旅客上车后，急于找座位；下车后，旅客却又匆匆忙忙想先出站；农民旅客不常出门，对旅行信息了解得少，好询问；青、少年旅客喜欢在站候车厅、车厢内走动等等。
这些是一般旅客的正常心理活动，这些心理活动积累多了，可以总结出旅客旅行的心理规律。
旅客出门乘车旅行出现的心理活动，是旅客在旅行过程中各种需要的综合反映。
客运服务人员如果不了解服务对象的旅行心理需要，不掌握旅客的心理活动规律，就难以按旅客需要去办事、提供服务，甚至会发生违背旅客需要的事情。
如旅客希望站、车有良好的秩序，而站、车却管理不善，环境不佳；旅客想购买直通客票，一票到家，但车站只出售到列车终点站车票；旅客希望到餐车就餐，而餐车只供应盒饭到车厢等。
这样做，虽然也是服务，实际处于被动地位，效果不会好。
反过来，客运服务人员如果能够了解旅客心理，认识并掌握服务规律，尽可能按规律办事和服务，情况就会不一样，例如：列车处于超员状态时，客运服务人员从体贴旅客旅途中的困难着想，主动地想办法为无座旅客排忧解难，组织动员旅客两人座席坐三人，三人座席坐四人，劝导搭边坐、换坐、轮流坐，送超员凳等；对临时患病旅客主动送水、送药，帮助做好临时处置，解除旅客患病的痛苦；考虑在炎热气温下的旅客心情，主动采取降温措施，开电扇、开通风窗口，做好上水、送水工作等。
这些工作是从旅客的角度着想，体现客运服务的主动性。
由于一切事物都在变化着，当旅行环境、旅行条件发生变化时，旅客的旅行心理也会随旅行的进行发生变化。
客运服务人员对这些变化的心理状态，要做到及时掌握，使得自身的服务工作更中主动、灵活，而且还能防止旅行中意外事件的突然发生。
如旅客不慎在车上丢失财物，又着急、又生气、又惊慌，甚至产生轻生念头，这时如果列车员一面帮助旅客查找、报警，一面进行安慰、劝导，就能防止不测情况的发生。
又如当晚点时，旅客常要询问晚点的时分和原因。
晚点时间越长，对旅客心理冲击越大，这时乘务员主动地做好宣传，可稳定旅客情绪，列车员还要注意到站及时打开车门，使旅客安全乘降。
（二）提高客运服务的针对性掌握旅客心理，探索服务规律，主动地为旅客服务，但这还不够。
由于客运服务人员人数有限，不可能满足所有旅客表现出的和潜在的所有的需要，因此客运服务要有重点，有针对性地对重点旅客提供使其满意的服务。
重点旅客有时是一目了然的，如一位跛脚老人独自出门，客运服务员应该把他作为重点旅客，扶持其上、下车，帮助他找到座位等。
大多数重点旅客需要客运服务人员对他们的行动进行细心的观察，才能了解到他们的心理和旅行需要，提供有针对性的服务。
有些客运服务人员，为旅客服务很勤快，也很主动，但提供的服务由于没有针对旅客的需要，结果事与愿违。
例如希望在旅途中能够安静休息的重点旅客，其心理状态是不愿有人去打扰，如果列车员总去问长问短，可能还会引起他的反感。
所以，服务工作不一定是“越主动越好，越勤快越好”，还要讲究针对性，这样才能够收到事半功倍的效果。
掌握旅客心理，探索服务规律，提供有针对性的服务，比主动性服务的难度要大。
例如患病旅客通常是希望服务人员问长问短对其多加照顾，但有的旅客想在列车上找到医生抓紧治疗，有的旅客想在前方较大的车站下车去医院治疗，还有的希望到达目的地车站后再说。
如果不掌握旅客心理，把不想中途下车去医院的送下车，或把想中途下车的留在车上，服务效果就会适得其反。
有针对性地进行服务，是主观努力和客观需要一致的服务，是把服务工作做到点子上。
实现有针对性的服务，必须要了解、掌握旅客的心理需求。
有的列车员通过细致的观察，了解到睡在硬卧车厢上铺的旅客容易口渴，而上下又不方便，所以在熄灯前专门给他们送一次开水。
这种有针对性的服务，是优质服务的标志。
在掌握旅客共性心理需要的同时，又要掌握需要。
例如，同样买卧铺，不一定个个旅客都要下铺；南、北方人同进餐车用餐，也不一定南方人专爱吃甜食、米饭，北方人全要口重的菜、面食。
所以，提供有针对性的服务，要求客运服务人员细致地了解与掌握旅客心理，包括共性心理和。
（三）提高客运服务的周到性服务周到与否是相对而言的，既受旅客旅行心理需要满足水平的要求影响，又受环境、条件、时间等因素的制约，很难有具体的衡量尺度，或者一个统一的标准。
但从概念上讲，能够实现客运的要求，能够最大限度地满足旅客旅行中的心理需要，也就可以称作是周到服务。
客运服务人员在丰富的服务实践中，已经积累和创造了一系列的服务经验，这些经验都是从了解和掌握旅客在旅行中的心理需要出发，按照服务规律，周到地为旅客服务的方法的总结。
随着时代的发展，人民生活水平的日益提高，旅客旅行心理也会随之变化。
如旅客希望铁路提供多功能、多层次的服务，改革原有的。
许多车站为适应新时期旅客旅行的要求，提供周到服务，已经开展了在非铁路沿线的城镇开办售票点，办理行包承运和接送业务等。
有的中间站，居民住宅区在车站一端，或在车站站舍的背面，旅客下车后，按规定应从正面进、出站口进出站。
但旅客的心理是出站到家，越近、越方便越好，于是下车后总是想从车站两头走，或者横越线路。
为适应旅客的这种心理要求，有的车站根据客观条件的可能，在车站靠居民住宅区的一端或车站站舍的背面一侧，设立出站口，有计划、有管理地组织旅客从车站两端走或从背面出口出站，既能满足旅客的要求，又使旅客上、下车进管理状态，既服务周到使旅客满意，又保证了旅客的旅行安全。
由于我国目前铁路运能与运量存在矛盾，在旅客运输中还有许多问题满足不了旅客的要求，这是客观事实。
如旅客想买卧铺票，因数量有限，难以满足；托运行包，常遇到停、限办的限制；长途旅行，有时连座位都找不到等。
实质上，这些都服务不周到的反映。
面对这种现实状况，客运部门要尽力去做能够做到的，实在做不到的，也要做好耐心、热情的解释工作以弥补不周到的缺憾。
（四）树立客运服务人员正确的服务观实现文明服务，礼貌待客，最根本的是客运服务人员要有正确的服务观，要对旅客有感情，才能在日常的服务工作中积极了解和掌握旅客的心理活动，了解旅客的困难，理解旅客“出门难”的心理状态，急旅客之所急，忧旅客之所忧，成为旅客的贴心人。
有了正确的服务观和主动服务的思想，才能更好地为旅客服务。
为使客运服务人员建立正确的服务观，需要对客运服务人员的心理有实际的细致的了解，并实施有针对性的心理管理。
有些职工主观上也想为旅客服务，但对旅客问事多了嫌麻烦；旅客无意违反有关规章制度，就对旅客横加责难；车票售完后，旅客询问车票的情况，不予理睬等。
所有这些，从反面说明客运服务人员如果不注意了解旅客的心理活动，就不能体贴旅客在旅行中的困难。
与旅客之间的感情建立不起来，文明服务、礼貌待客就成了一句空话。
所以，加强旅客运输心理活动的研究，掌握旅客心理，探索服务规律，能够加深客运服务人员和旅客的感情，从而促进服务者与被服务者之间相互理解与支持，把服务工作做得更好。
（五）提高客运管理工作水平客运管理工作是为旅客提供优质服务的基础。
来断提高客运管理水平，必然会促进文明服务，礼貌待客程度的提高。
客运管理工作的内容很多，主要包括：1．旅客运输组织：售票组织、行包托运、乘务组织、、卫生整容。
2．旅客旅行安全工作：包括行车安全管理及上车秩序管理。
3．客运设备和客运，使其有效地为旅客运输生产服务。
4．客运服务人员管理与培训，提高客运服务人员素质。
所有这些客运管理工作，都与能否为旅客提供优质服务息息相关。
做好客运管理工作，提高服务质量，除了采取现代化的管理手段之外，重要的是要体现全心全意为旅客服务的精神。
一切客运管理方法、制度、措施、标准等的制订，应该依据国家的方针、政策、规章，同时应充分考虑站、车的实际条件和旅客的需求。
因而了解与掌握旅客在旅行中的心理需要，探索服务规律，对照自己的服务工作，考查符合需要的竞争和有待改进的部分，就会成为提高客运管理工作水平的重要依据。
根据旅客心理活动改进旅客运输各方面的管理工作，才会有效地提高客运服务质量。
如车站售票窗口工作时间的安排，应考虑各站客流规律及不同的旅客构成的心理要求而制定；餐茶供应应根据站、车所吸引的不同结构的旅客心理要求和站、车的实际条件，制订出供应品种、方法。
运输服务企业应根据站、车的客流规律、旅客心理需求去安排候车、检票、上车以及问讯、签证等各方面的服务组织工作。
客运站服务员岗位职责
值班站长岗位职责一、代行站长职责，做好站内当班服务和现场管理工作。
二、负责指挥和各服务岗位的工作，督促执行各项服务规章制度，保证站内各项服务工作顺利进行。
三、负责对各服务岗位人员进行考核，解决当班发生的各种问题，遇有重大问题立即向站长汇报。
四、协助站长组织服务人员开展优质服务活动和业务学习，搞好团结，不断提高服务质量。
五、负责处理、解决旅客疑难问题，定期组织召开旅客代表座谈会，听取旅客建议和意见，研究、改进、提高客运服务质量。
六、完成站长交办的其它站务工作。
值班主任岗位职责一、协助值班站长进行现场管理,做好当班服务工作的现场管理和指挥。
二、掌握当日班车运行情况，及时安排当班工作，发现问题进行协调解决，遇重大问题及时向值班站长汇报。
三、负责本单位服务人员的业务培训及考核，督促执行各项规章制度。
四、协调好各岗位的工作，及时监督各岗位服务人员的服务质量。
五、督促检查各岗位票据结算单的使用和管理。
六、完成站领导交办的其它任务。
调度员岗位职责一、精通本站所有班次运行情况、运行线路、停靠站点、里程、票价和加班、包车等日常业务。
二、负责进站车辆的报班及其它考核工作。
三、根据客流的变化情况，掌握旅客流量、流时、流向规律，积极组织加班、包车。
四、严格执行作业计划，临时变更应及时向值班站长报告，并通知有关班组。
对新增线路应提前做出公告，播放、张贴。
五、按照班次时间及时传呼车辆到位，对晚点缺班车辆迅速查明原因，及时做出处理，通知有部门及时向旅客公告。
六、保证调度微机正常运行，严格按上级指令正确调整有关数据。
七、按时填写当班工作记录，如实填报各项原始记录及各种报表，负责交接好当班工作。
八、按时完成领导交办的其它工作任务。
售票员岗位职责一、严格执行票据管理及营收报解制度，负责票据的领取、登记、发售、保管工作，遵守售票纪律，严禁无关人员进入售票室。
二、根据不同旅客的特点，及时向旅客提供出行参考，保质保量的完成售票任务。
三、按规定及时受理旅客的退票。
四、注意观察客流动态，当客流发生变化时，及时向有关部门提供信息，以便调整班次。
五、熟练掌握微机售票系统性能及操作技术，爱护设备用具，定期保修；保持售票室设备工作台和机工具的清洁卫生。
六、做好交接班工作，认真填写交接班记录。
检票员岗位职责一、熟记本站的营运线路、班次、发车时间、沿途停靠站点、里程、票价、运行时间，及时解答旅客提出的问题。
二、负责检票、引导旅客进站上车等工作，不错检、不漏检；严格按车辆载额限额检票，不检超员票。
三、照顾重点旅客优先检票，严禁持无效客票的旅客和无票人员通过检票口上车，对未进入发车位的车辆不予检票。
四、及时清点旅客客票副券和行包票，按操作规程认真打印检票记录。
五、做好“三品”宣传和行车安全宣传工作，如实填写安全卡。
候车室服务员岗位职责一、熟记本站的营运班次、发车时间、沿途主要停靠站点、里程、票价、运行时间及其他交通工具的到、开时刻。
二、了解当地风土人情、名胜古迹及主要单位的地址等情况，便于回答旅客询问。
三、负责接待旅客问事，有问必答，主动帮助旅客解决问题，做好服务工作。
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四、协助旅客办理订票、退票、改乘和失物找寻，联系广播找人。
五、维持候车室内公共秩序，扶老携幼照顾重点旅客，安排好旅客候车。
六、负责候车室卫生，维护好候车室内服务设施和设备，保证各项设施和设备功能的正常发挥。
七、负责收、挂旅客意见簿认真做好各项服务工作的原始记录，及时整理上报。
广播员岗位职责一、宣传党的路线、方针、政策，宣传客运规章制度，及时广播重大新闻、时事政治，宣传、表扬好人好事；遵守国家规定的广播纪律。
二、围绕为旅客服务，有计划的宣传本站业务、服务项目、旅客须知和安全、卫生、旅行常识，当好旅客向导。
三、适时播放通知、公告和上级命令等有关内容。
四、收集、积累资料，保管好各种资料；严格播音室管理，严禁无关人员进入播音室。
保卫人员岗位职责一、严格执行国家政策法令，认真做好宣传教育工作，遵守保卫制度。
二、熟知治安保卫、客运业务和安全生产等规章制度，忠于职守，秉公办事，廉洁执法，风纪整洁，文明值勤。
三、负责维护好车站公共秩序，保证旅客生命财产安全。
四、协助公安机关处理车站发生的治安案件，严厉打击各种犯罪活动。
五、负责查堵危险品、禁运物品和超限量物品，严禁旅客携带上述物品进站上车，一经发现应及时按章处理，并做好登记、签字等手续。
六、夜间值勤要高度负责，认真巡逻，重点部位要重点巡查。
稽查员岗位职责一、认真执行国家法规政策，贯彻落实省厅及总公司制定的稽查办法和条例。
二、掌握本站的营运线路、班次及停靠站点；遵守稽查纪律，坚持文明稽查，工作中坚持原则，大胆管理。
三、检查、监督驾乘人员在工作中的违纪行为，定期对售票员、检票员进行检查和重点抽查。
四、保持卫生区清洁，做到窗明地净，卫生优良；办公物品摆放整齐并妥善保管。
五、如实填报各类报表及原始台帐，填写好当班工作记录，并上报备案，做好交接班工作。
六、按时完成领导交办的其它任务。
安全检查员岗位职责一、严格执行国家政策法令，认真做好宣传教育工作，保障车站消防安全及公共安全。
二、熟知客运业务和安全生产等规章制度，忠于职守，秉公办事。
三、负责维护好车站公共秩序，保证旅客生命财产安全。
四、督导服务区加强票据、票款管理，协助车站财务人员做好票款押解工作，确保国家财产安全。
五、负责查堵危险品、禁运物品和超限量物品，严禁旅客携带上述物品进站上车，一经发现应及时按章处理，并做好登记、签字等手续。
六、检查进站经营车辆消防器材及驾乘人员证件是否齐全，检查处理车辆超员、客货混装现象，确保行车安全。
财务人员岗位职责一、认真贯彻《会计法》和《内部会计制度》，严格执行财务纪律。
二、忠于职守，坚持原则，严把收入支出关，给领导提供真实、准确的数据，为领导当好参谋。
三、各项费用、发票严格执行签字审批手续违反规定者，财务人员有权提出反对意见或拒绝报销。
四、协同站长制订下达客运收入计划研究资金分配方案，积极配合分管站长签定房屋租赁合同并催收租赁款。
五、定期或不定期地组织有关人员对站属各经济部门进行检查审计工作，对违反财务制度者建议领导视情节轻重给予处理。
六、凭发票、收据和交款单等有关原始资料，认真填写会计记帐凭证，及时入帐，做到日清月结，帐物相符，帐帐相符，帐款相符。
七、对财务方面的所有报表要及时编制上报公司相关处室及站领导；对会计原始凭证要妥善保管，不得随意销毁。
统计人员工作职责一、遵守统计法规，依法行使职责，严肃统计报表，当好领导参谋。
二、熟悉生产情况，掌握生产进度，定期如实向上级或单位领导提供生产信息，进行统计分析，进行统计监督。
三、组织完成本公司为改革和完善企业管理，所需要的各项统计任务，定期公布统计资料。
四、开展社会性的经济调查和综合性的活动分析，通过统计信息正确反映企业经营活动的总体情况。
五、搜集、整理和完善保存企业基本统计数字，各类统计资料，建立健全统计业务资料档案。
六、保证旅客收入的准确性、完整性和及时性，统计人员必须按规定准确及时地完成上级和单位各种形式的统计调查、统计报表。
值班站长任职要求：思想端正，政治过硬，具有高中以上文化程度，从事客运工作不少于十年，熟悉客运各部门业务，有较高的业务水平和协调能力，具备较强文字组织能力和语言表达能力，能够团结带领全体干部职工围绕预定的客运计划和目标，创造性地开展工作。
值班主任任职要求：思想端正，政治过硬，具有高中以上文化程度，从事一线客运工作不少于八年，熟悉客运各服务岗位的业务，有较强的业务能力和语言表达能力，具有较强的实干精神，对工作认真负责，能够团结和带领广大职工转绕着预定的客运计划和目标扎实地开展工作。
调度员任职要求：思想端正，政治过硬，具有高中以上文化程度，从事一线客运工作不少于六年，具备较强的业务能力和组织协作能力，熟知本站各线路、班次的里程、票价、发车时间，会熟练地操作微机，有一定的文字组织能力，对工作认真负责，能够围绕预定的客运计划和目标扎实开展工作。
售票员、检票员任职要求：思想端正，政治过硬，具有初中以上文化程度，具备较强的业务能力和协作能力，热爱本职工作，熟知本站各线路、班次的里程、票价、发车时间，会熟练地操作微机，会灵活地使用“十字文明用语”，会使用手语和英语进行日常简单的对话，热情、规范、周到地为旅客提供服务。
候车室服务员任职要求：思想端正，政治过硬，具有初中以上文化程度，具备较强的业务能力和协作能力，热爱本职工作，熟知本站各线路、班次的里程、票价、发车时间，会灵活地使用“十字文明用语”，会使用手语和英语进行日常简单的对话，热情、规范、周到、耐心为向旅客提供服务。
广播员任职要求：思想端正，政治过硬，具有初中以上文化程度，具备较强的业务能力和协作能力，热爱本职工作，熟知本站各线路、班次的发车时间，能够规范的使用普通话，及时准确的向旅客提供客运信息和安全常识宣传。
安全、保卫、稽查人员任职要求：思想端正，政治过硬，具有初中以上文化程度，热爱本职工作，具备较强的业务能力和协作能力，工作认真负责，能够有效地维护好国家和旅客财产安全，保障正常的客运秩序，确保各项工作顺利进行。
财务、统计人员任职要求：思想端正，政治过硬，具有初中以上文化程度，热爱本职工作，实事求是，坚持原则，具备较强的业务水平和协作能力，具有一定的文字组织能力，取得专业上岗资格证书,准确、及时地为客运工作做好参谋和服务。
我是长途大巴车的乘务员 单位要求写一篇重点服务对象的感想 作文
第一篇:《乘务员心得》乘务员心得做乘务员已五年有余，其间有酸也有甜。
曾经试图放弃，却有千般理由选择继续，唯希望自己的工作能力能在挫折或者顺利中不断提高，同时也想让自己的人格在千万人的关注中蜕变，很惭愧地说，刚到快客当乘务员时，我对这份职业了解并不深入，一直都以为这不过是一项简单的程序化的工作，只要按照乘务员的岗位职责规范去做就好了，没想到做乘务员并不那么简单。
通过平常对生活的积累与细心观察以及对学习的加强，认知了乘务员这份职业，再加上几年的工作实践，这样才会使平日里的工作得心应手。
做为一名乘务员也就代表着一个公司，在服务方面我认为乘务员为旅客提供服务,实际上是一种人与人之间的沟通、交往的人际关系。
做好服务工作的基础在于了解旅客心理,关心旅客,热爱旅客。
做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,尽量满足旅客提出的要求,让旅客真正有宾至如归的感觉。
通过这几年的工作我认为对不同旅客提供不同需求的服务，拉近距离，把服务想在前头，做在前头。
能较好的处理好旅客矛盾或服务冲突不是一朝一夕能做到的，要不断总结别人和自己的经验。
但我想，在处理问题时，自身要做到情绪稳定，有较好的观察力和理解力。
处理不失平衡，最好把大事化小，小事化无。
让我们在今后的工作中以最好的服务给旅客留下最深刻的印乘务员服务心得象。
在以后的工作中，我一定会不断学习，把所学运用到工作中，做一名合格的乘务员。
求铁路公安四好三强 心得体会
辽宁省交通厅安全生产委员会文件辽交安委字（2003）9号关于印发全省交通系统2003年安全月和反三违月活动总结的通知各市交通局，丹东、锦州港务局，厅直各单位： 现将《全省交通系统2003年“安全生产月”和“反三违月”活动总结》印发你们。
全省各级交通部门的干部职工，一手抓防控非典型性肺炎工作，一手抓安全生产工作，全省交通系统“安全生产月”和“反三违月”活动取得了预期成果。
随着非典疫情得到有效控制，各项运输生产工作逐步恢复，特别是暑期假日和旅游旺季来临，希望各地进一步认清当前安全生产的形势，认真总结“安全生产月”和“反三违月”活动中好的经验，不断推进安全生产工作。
二OO三年七月二十一日附：全省交通系统2003年“安全生产月”和“反三违月”活动总结 根据国家《关于开展2003年“全国安全生产月”活动的通知》和交通部《关于开展2003年“反三违月”活动的通知》精神，进一步落实国务院安全生产电视电话会议精神，深入开展全省道路旅客运输安全、道路危险化学品运输安全和水上交通安全专项整治活动，增强干部职工的安全意识，提高全系统安全生产和管理水平，从6月1日至30日，在全省交通系统开展了“安全生产月”和“反三违月”活动。
今年全省交通系统“安全生产月”和“反三违月”活动中，各地积极宣传《安全生产法》及相关法律法规，进一步落实全省交通安全工作会议精神和3月5日全省交通系统安全生产和稳定电视电话会议精神，突出“实施安全生产法，人人事事保安全”和“强化事故隐患整改，提高安全管理水平”活动主题，克服非典型肺炎疫情对交通行业的影响，安全管理工作不放松，抓住道路旅客运输安全、道路危险化学品运输安全和水上交通安全整治活动中的重点，强化整改措施，认真落实安全生产责任以及《安全生产法》的要求，有力推动了全系统安全生产工作。
现将“安全生产月”和“反三违月”活动情况总结如下： 一、各级交通部门重视，认真安排和部署“安全月”活动 各地交通主管部门及时下发了关于开展“安全生产月”和“反三违月”活动的通知，为确保活动有计划、有步骤和取得明显成效，各地交通部门、企事业单位制定了活动方案，成立了活动组织机构或领导小组。
大连、朝阳等市，局长亲自挂帅，安排和部署安全活动。
各地部署安全月活动中，结合本地区、部门的实际，提出具体明确的要求。
“安全生产月”活动与全省交通系统开展的三个专项整治有机结合，与防控非典型肺炎工作相结合，各级交通部门一手抓防控非典，一手抓安全生产，摒弃形式主义，注重实效，抓住了主题，突出了重点。
二、积极开展多种形式的宣传和教育 在安全月中，各地采取多种形式，进行安全生产宣传和教育。
（一）认真开展安全生产咨询活动。
6月8日，各级交通部门和生产企业，组织人员在客运站、市区等公众场所，积极开展安全生产咨询活动。
盘锦市交通局设立咨询台，市局领导带队，向市民发放宣传单1000余份，受理群众咨询50余次。
沈阳市交通局局属有关单位在市区主要街道设立多处宣传咨询点，现场解答安全生产法及安全常识，向行人及车辆发放安全生产宣传品4000份。
鞍山长途客运公司与交警联合在站前广场开展咨询活动。
（二）开展多种方式的宣传活动。
“安全生产月”期间，各地充分利用报纸、板报、橱窗、标语等各种形式开展安全宣传。
大连市交通局在新闻综合、文艺、经济等频道播放道口安全公益广告，宣传道口安全法规，组织职工收听收看市领导发表的电视讲话。
朝阳市交通局在市中心悬挂大型气球标语，组织宣传车在市区主要街道进行宣传。
市地铁公司也出动宣传车到北保铁路沿线乡镇、村和学校宣传安全常识，印发宣传单2000份。
喀左县交通局结合生产实际，开展“安全生产百幅系列漫画”巡回展览活动，得到当地政府和群众的好评。
沈阳市局还利用公交车辆作流动载体，在风挡玻璃处张贴1000幅醒目标语。
大连轨道公司为职工购买《安全必读》书籍，公路处编写工程建设安全歌谣，增强宣传效果。
大连市交通局从健全安全责任制和规章制度，加强船舶、车辆等设备安全管理，改善工作环境和条件等方面入手，发动群众，积极开展献计献策活动，其中被采纳90余条。
本溪市公路工程处结合重点工程施工，认真开展“三无一杜绝一创建”活动，建立安全管理网络，将安全责任细化到人。
丹东港务局及所属各公司，结合生产实际，积极开展“三检查”、“三清除”活动，轮驳公司于6月13日，举行一次实战消防演习，锻炼了队伍。
凌海市通过对安全行驶30万公里无事故的车辆进行表彰的方式，促进驾驶员提高安全意识，推动安全生产工作。
各地在活动中积极投入资金。
沈阳市交通局投入1.5万元，大连市交通局投入1.8万元，盘锦市局局属单位也投入5万元，大连航运集团投入9千元，购置宣传用品用于安全宣传。
（三）举办各类安全知识竞赛和安全考试。
各市在安全月期间，组织举办和参加各类安全知识竞赛、考试活动，提高干部职工的安全意识和安全技能。
各市组织职工参加了省“久利杯”安全知识竞赛，沈阳市组织了5000名操作工人及300名管理干部进行安全知识考试；大连市还组织千名职工参加“松辽?世纪杯”全省道路交通安全知识竞赛，航运集团组织1480人参加“航运杯百题安全知识竞赛”，二汽公司举办安全连着你我他主题报告会和安全永驻我心中演讲活动。
盘锦市交通系统的干部职工积极踊跃参加市安全生产监督管理局举办的“安全知识有奖问答”和省百万职工安全生产知识竞赛活动，对职工普遍进行一次安全生产常识、消防知识及安全生产技能的考试，受教育面达到95%以上。
喀左公路段举行“安全在我心中”主题演讲比赛，朝阳市公路处将演讲活动制作出光盘发给全市公路部门组织收看。
盘锦市交通局在安全月期间，普遍对职工进行了一次安全常识、消防知识及安全生产技能的考试。
（四）积极开展安全培训和安全教育。
大连市交通系统结合本单位的实际情况，有侧重的安全培训开展。
航运集团对公休的船长、轮机长、大副进行了PSC检查知识的专题培训，对70名即将上岗的船员进行了ISM规则和PSC检查知识轮训，考试不合格不能上船。
市运输企业也分期分批对驾驶员进行岗位培训参训率和考试合格率均达到100%。
鞍山市公路处和工程总公司组织了消防知识培训，聘请市消防局专业人员上课，现场进行操作和演练，提高了职工消防安全意识和消防应急处理能力。
（五）统计情况。
据沈阳、大连、鞍山、本溪、朝阳、盘锦市交通局和丹东港务局统计，安全月期间，这几个市印发宣传材料达5.1万分，挂图154套，布置展板122期，张贴标语7080条，大型横幅97幅，悬挂安全旗314面，警示牌140处，出板报98期，宣传画1270套，参加安全知识竞赛近两万余人，提合理化建议379条，购买宣传光碟300盘。
三、认真开展安全生产大检查 各地交通部门认真开展安全检查活动，领导亲自带队，多次深入施工现场、生产车间、仓储库房、客运站、停车场、油库等，认真查找各类事故隐患。
大连市交通局检查危货车辆1200台次，组织6次水运企业安全检查，检查126家企业、276艘船舶；检查8家公交企业、15个车场、7个长途客运站和数十台客车，做到了“五到位”。
该局还加大路检力度，共组织人员路检251次，检查车辆12100台次，查处违章行车350 起。
丹东港务局扎扎实实开展“作业现场安全环境检查（全员）、安全设备维修、保养及检测（班组活动）、防护用品正确佩带和使用（双人互检）”三检查活动，收到好的效果。
鞍山市交通局加强对营运车辆的检查，安全月期间共检查车辆3000台次。
本溪交通局对全地区水上交通进行了安全检查，取缔“三无”船舶24艘。
四、开展隐患整改工作 通过开展安全检查，及时发现事故隐患，并采取措施认真进行整改。
大连市交通局通过安全检查，查出的隐患143项，认真进行整改，整改率达99%。
大连轨道公司对电车线路各变电所23个支流600V避雷器进行重点检查和试验，不合格的立即更换。
大连航运集团，投资200万元，为4艘客滚船新安装绑扎用地铃1000个，新增9.8千牛绑扎索具1000根，更新绑扎用木楔300个。
大洼县客运公司在大洼至兴隆台线路上，设置调度室，安排专人调度和指挥车辆，解决了车主为争抢客源开快车、飞车的安全隐患。
据不完全统计，在安全检查中，查出隐患205项，整改率达100%。
五、存在的问题 1、受非典型性肺炎影响，道路运输、水路运输量大幅下降，甚至停班、停航，少数单位（企业）安全月气氛不浓，重视程度不够，活动内容少而单调。
2、公路施工企业安全管理存在的问题较多，特别是外包工程安全管理不到位。
3、安全投入不足。
具体的数字单位什么的自己修改吧`我觉得这篇挺好的!
