机器人学习心得体会
上海英集斯机器人学习心得体会电气工程与自动化系王文川2013年6月18日有幸参加了上海英集斯自动化技术有限公司的机器人培训及展示，该公司成立于2005年，上海市高新技术企业，上海市AAA级诚信企业、ISO质量管理体系认证企业。
专业从事教育及科研用智能机器人、先进制造教育装备及物联网等实验系统的设计与生产。
专业从事工业自动化生产线及专用自动化设备的设计、生产与安装，包括汽车自动化生产线、自动化包装线等。
机器人的定义什么是机器人
在科技界，科学家会给每一个科技术语一个明确的定义，但机器人问世已有几十年，机器人的定义仍然仁者见仁，智者见智，没有一个统一的意见。
原因之一是机器人还在发展，新的机型，新的功能不断涌现。
根本原因主要是因为机器人涉及到了人的概念，成为一个难以回答的哲学问题。
就像机器人一词最早诞生于科幻小说之中一样，人们对机器人充满了幻想。
也许正是由于机器人定义的模糊，才给了人们充分的想象和创造空间。
操作型机器人：能自动控制，可重复编程，多功能，有几个自由度，可固定或运动，用于相关自动化系统中。
程控型机器人：按预先要求的顺序及条件，依次控制机器人的机械动作。
示教再现型机器人：通过引导或其它方式，先教会机器人动作，输入工作程序，机器人则自动重复进行作业。
数控型机器人：不必使机器人动作，通过数值、语言等对机器人进行示教，机器人根据示教后的信息进行作业。
感觉控制型机器人：
超市实训总结
经历了一个半月在超市的实训，让我感受颇深。
最初的那几天，我们只是进行了简单的培训，超市的领队李队长是个很风趣的人，在培训的时候是严肃的，很认真，培训结束了，就跟我们将一些关于超市的事情，让我们对超市有更进一步的认识，为的是我们能更快的上手。
我们第一步培训的就是操作机器。
其实对机器的不是很难，但不知道是紧张还是不用心，总是会犯这样或者那样的错误，就算是简单的输入数字，因为不是很熟练，也容易出错，这让我很头疼。
我相信，我是个对工作很负责的人，若是出错了，我会记住并且努力改正。
要成功就一定要有使命感和责任感。
低级的员工谋工作，高级的员工谋事业，有事业心的人才能成大事。
一个有使命感的人就一定是个目标明确、有坚定信念和执着信仰的人，他的做事动机是正面的，他的主观能动性是很强大的。
不用领导费心，他会自动自发得去努力。
不用别人去引导，他会朝着自己正确的目标前进。
这种人的进步速度往往是惊人的，他的成功也一定是很快的。
在他看来，方法一定比困难多。
所以困难就是还没有找到方法解决的问题，一个有责任感、使命感的人，会想尽一切办法去达到他的目标。
所以要成功就要有自己坚定的信念和执着的信仰，使自己具备成功者的潜质。
在校的两天培训结束后，我们来到了亚东新城区的超市超市进行实际的操作。
按科目，我们被分成不同的小组，每科都有自己的主管，我很幸运的被分到了酒水科，我们的工作就是盘点仓库跟楼面的商品。
在这个阶段，可能是没有真正进入状态，感觉还是很轻松地。
但一次的被领导骂，让我永远记住了，领导就是领导，在领导底下工作，绝对不能存在侥幸心理，而且要虚心接受训话。
工作是要真真对待的，半点都马虎不得。
在企业里都是老板领导说了算，所以一定要和领导处好关系，就算所有的同事都不喜欢你，但只要领导喜欢你，你就没有事。
反之，就算所有人都喜欢你，偏偏老板看不惯你，那你也肯定没有好下场。
和领导处关系不一定非要拍马屁、送红包。
现在都是讲效益讲功劳的，所以你的业绩和能力是取得领导赏识的关键，然后你再学会把握领导的兴趣爱好，能够适时得和领导一起近距离相处，你的地位基本就保住了。
但是伴君如伴虎，一定要把握好度，不能放纵自大，否则你就会重蹈“杨修之死”的覆辙。
记住，上级主管都是对的，老板都是对的，做错了就是自己做错了，跟领导没关系，要学会反思，不要推卸责任或者抱怨领导。
第一次正式出去工作，心情很放松。
坐着车去了湖北，因为是晚班，又是第一次通宵，那种感觉不是说得出来的。
回来的时候在车上很是难过，身心俱疲，一点都不带夸张的。
记得那天休息之后，我跟姐姐说，真的好累啊
姐姐去告诉我，年轻人，吃点苦，没什么
那时的我觉得自己还太嫩，原来还沉醉在安逸的生活里。
是啊
都二十好几的人了，应该成熟点了。
人不能太宠自己
该吃苦就要学会吃点苦。
吃得苦中苦，方成人上人
现在很多人缺乏吃苦精神，工作总爱挑三拣四，就像吃饭一样，挑食的人总是长不壮实，只有在做好本职工作基础上可以承担更多其他工作的人，才会更快得成长，才会更被老板器重。
不要怕苦怕累，否则一生也无出头之日。
做不好小事的人就一定做不成大事，所以不要小看每一件事。
能做的就尽力做到最好。
记住，对自己仁慈的人，就是同样对敌人仁慈的人，总有一天会被敌人干掉。
而后的16家店里，工作都是一样的，我们去了不同的地方，上的都是晚班的工作。
当自己的部门做完了，就会到其他没做完的部门去帮忙。
这也让我学到了不少的知识，学校里学不到的。
就像百货部分四个课——洗化，家电，针纺，日杂。
洗化主要包括联合利华、宝洁和立白这三个品牌的产品，它的排面不大，占整个百货的库存却很大，所以是重中之重。
由于洗化的商品很容易被偷窃要就近付款，很多顾客对此颇有怨言。
很多买断商品和大库配来的货也不能及时周转，就会影响到销量和库存货物的滞销。
日杂包括整理箱、厨房用品、陶瓷器皿、锅具、杯子、一次性用品、家居用品、塑料盆、拖把、体育用品、箱包、汽车用品、儿童玩具、文体用品、自行车和运动器材。
由于日杂包含的商品很多很杂，在管理上难度很大，比如说货架的商品摆放不整齐，商品没有及时补货造成货品短缺，标价签没有及时打印、季节性的商品上架下架的繁琐等等，都是我在学习过程中发现的问题。
针纺包括鞋子、服饰、内衣、袜子和床上用品，由于商品的特殊性，它需要促销员的极力配合才能顺利完成任务。
家电包括大家电和小家电。
大家电即冰箱洗衣机电视等体型较大的，小家电即微波炉电吹风电话机等。
大家电一般有配送服务，在这个过程中也会出现很多诸如商品损坏谁来赔偿的问题。
家电的竞争很大，毛利不高，商品的特性使得周转天数很长，季节性很明显，而且一般会设置杂门店最显眼的位置。
和不同地方的人接触，可以感受到他们对工作的认真程度，也可以看出那个地方的风俗习惯。
他们和我们是否配合，让我们感受颇深。
工作之余，会和他们交流，这样的感觉还是挺好的。
他们都是当地的或者外地打工的，每个人都有自己的故事。
这些都是他们的人生经历，也会是我生活的一小部分。
从他们的古斯利，我学到了很多，并且女里思考着，思考着自己的以后的路要怎么走。
我们余队长经常跟我们讲，大家是一个团队
平时做事情干工作，一定要把公司的整体利益考虑进来，不能只顾个人利益和部门小集团利益，而去伤害公司的利益和形象。
这样做的唯一后果就是让领导生气，轻则处分，重则“拉出午门外斩首”
我这几年就看到很多人就是太为自己和小集体利益考虑了，所以被老板“斩首”了
现代企业讲究“团队合作”，讲全局、讲整体，不谋全局者不足谋一隅。
想成大事者，一定要有全局意识。
做人不能太自私，要有利他心，多为别人着想。
在这个团队里，我感受到了大家的一点一滴的努力。
大家一起上下班，一起吃饭工作，梯子丢了，大家一起出动去找，虽然有时候会觉得累，但感动还在。
偶尔的一次，那个挺严厉的女队长来了，在视察工作的时候，和我们一个同学发生了口角，我就经过的时候看了一眼，她就开始发脾气了，那时就感觉怎么可以这样，我又没做什么，好委屈啊
经过老大的教导，我也放宽心
汽车智能无钥匙进入一键启动操作接触后的心得体会
你好，注意防止有干扰的，
交通培训心得体会
交通安全法规学习心得体会三、三 认真学习‘’树立交通安全文明意识，增强交通法制观念。
一．自觉遵守交通规则，过马路时启动智能信号灯，绿灯后，走斑马线通行，不在马路上嬉戏或聚集停留。
二．行人须在横道内，在没有横道的路段要靠路边右侧行走，不图一时之方便翻越隔离带。
三.养成文明骑车习惯。
开车不喝酒，喝酒不开车的好习惯。
四．坚决拒乘不符合安全运行技术条件的车辆，拒乘超员，驾证不全，未签订安全责任书，驾驶员责任心不强的违规车辆，坚决不乘拼装车，报废车，农用车，货运车等非法运营车辆上下学。
交通有你，有我，有他，有我们共同参与。
让我们迅速行动起来，从我做起，从现在做起，为道路交通的安全，有序，畅通做出自己的贡献。
学习了汽车文化学到了什么知识 有什么收获 谈谈心得体会 作文200字
由于是一个近代人类创造出来的新兴产物，其发展历史并不久远，但是无法否认汽车在改变我们的生活，它在给我们的生活带来极大便利的同时，的确也带来了一些烦恼。
生活就是这样，对任何生活方式的评价都是相对的，没有绝对的好也没有绝对的坏。
这是一种观念，一种态度，更是一种文化。
这就是我要对汽车文化下的定义，它不是很全面的，事实上如果要对汽车文化有着较为全面的认识，我相信那也不是几个月可以学习完成的。
我们知道，汽车对世界的发展人类的进步做出了不可小视的贡献，同时其汽车工业在世界工业上也占有举足轻重的地位。
很多地方使得它不同于别的工业产品。
在区分和理解它不同于别的工业产品之前，我们先来看看它传奇式的发展史，或许从这当中我们就会发现汽车的别致与另类。
要了解汽车的发展史先来认识一下什么叫汽车
说起来，如果要对汽车下一个确切的定义却不是那么容易，事实上各国对汽车的定义也不尽相同。
一般认为汽车是指不用轨道、不用架线、自带动力的机动车。
汽车作为现代高速行走的机械，其发明、发展、完善经历了一个漫长的过程。
我们知道汽车由于其定义的不尽相同，所以其发展史也难以详细的说清楚，但我们可以对汽车的发展历程中起着重要作用的年代加以说明作为对汽车发展史的概括。
我们知道在1769年，瑞士军官普兰捷尔也造出了一辆以蒸汽机为动力的可自由行驶的板车，于是有人将普兰捷尔也认定为汽车的始祖之一。
1860年，法国人艾蒂安·勒努瓦发明了一种内部燃烧的汽油发动机。
1885年，德国工程师卡尔·奔驰（1844-1929）在曼海姆制造成一辆装有0.85马力汽油机的三轮车。
德国另一为工程师戈特利布·戴姆勒（1834-1900）也同时造出了一辆用1.1马力汽油发动机作动力的四轮汽车，这便是现代意义上的汽车。
他们俩被公认为以内燃机为动力的现代汽车的发明者。
1886年1月29日也被公认为汽车的诞生日。
美国农民出身的亨利·福特（1863-1947），在1896年造出第一辆福特车。
1908年，福特公司开始生产一种“T”型汽车，以其结构紧凑、坚固耐用、容易驾驶、价格低廉而受到欢迎，并以产量之高而著称于世。
福特还首先采用“流水作业法”，大大提高了劳动生产率，并为今天的汽车生产所继承。
那么现代汽车呢
一谈到现代汽车我们不仅想到它们的尊贵豪华的气派还有它们那美观大方的幽雅造型。
可以这么说它是现代科技的舞台，代表着人类现代文明的辉煌。
我们可以想象驾驶着一辆汽车驰骋于空旷的原野之上。
那是一种何等美妙的心旷神怡的感觉。
由此我们可想而知是什么让我们展开如此美好的想象。
汽车发展到现在也确实不得不叫人认为其已经达到了一个十分完美的境地。
但事实是怎么样的呢
在汽车发展的早期，对汽车的发明与改造的理念仅仅是把它作为一种交通或者运输工具，达到人们出行方便的目的。
但时代在改变，人类在进步，人们的生活理念也在不断的提升，其看待事物的眼光也发生了很大的变化。
既然汽车是人类发明与创造的产物，那它就会随着人们思想理念的变化而变化。
因此很多的东西也就不可能做到一劳永逸，汽车更是如此。
随着生活节奏的加快，人们对车速的要求也越来越高。
要想使汽车跑得快，有两条主要途径，一是增大功率，二是减小空气阻力。
因此人们开始降低车的高度减小空气阻力。
这就使得汽车的车身要有所改造，一开始人们以降低车顶高度来减少在行进过程中所受到的空气阻力，但随着车顶高度的降低，前窗不断变窄，影响了前方的视野，使乘员感到十分憋闷。
后来放弃了降低高度提高速度的方法，转而通过提高功率的方法来克服空气阻力。
这样一来，发动机由单缸变成四缸、六缸、八缸，而且汽缸是一列排开的，因而发动机罩也随之变长。
典型的例子就是意大利1931年生产的阿尔法·罗密欧牌汽车的外形。
作为高速车来讲，箱型汽车是不够理想的，因为它的阻力大，大大妨碍了汽车前进的速度。
所以人们又开始研究一种新的车型--流线型。
后来汽车进一步发展到鱼型，关于空气阻力的问题就已经基本解决了，楔型继承了这一成果，并有效地克服了鱼型车的升力问题，使汽车的行驶稳定性有了显著的提高，楔型成为目前较为理想的车身造型。
未来小客车的造型必然是在楔型车的基础上加以改进。
例如，把前窗玻璃和发动机罩进一步前倾，尾部去掉阶梯状，成为真正的楔。
事实上，我们应该知道汽车是一个非常严谨的整体，我们在对它进行设计与改造的时候不得不要考虑它的整体性能，以此来适应社会的发展、人类的需求。
其实，汽车发展到今天远不只这些。
我们知道汽车按其用途可以分为很多种，各种不同用途的汽车，在其内部构造和车身外形设计的时候其侧重点也是不尽相同的。
比如说，作为旅行车，我们就要考虑它有足够大的空间，还有它的温馨与舒适也是要考虑的重点，使其达到让人出门在外也能在车厢内有一种家的感觉。
而作为越野车就要重点提高它的冲撞性能和安全性能，还要有比较强劲的动力。
汽车及汽车业发展到今天，在现代社会中有着无法估量的作用。
汽车是波及范围广、效果大的产业，是提供较多就业机会的产业，是技术密集行产业，同时也是创造巨大价值的产业。
这一系列的社会价值使得汽车成为了世界工业经济发展的龙头。
很多国家已经将汽车作为自己的核心产业，并有着做大做强的劲头。
那到底汽车发展到今天有哪些还将有着哪些发展趋势和发展空间呢
我们知道汽车在现代面临三大亟待解决的问题：安全问题，节约能源，环境保护。
可以说这三大问题已经成为制约汽车进一步发展的主要因素，可以说现在汽车面对的这三大问题也是我们汽车向前发展的一道槛，只要我们能够很好的迈过去，我相信汽车又将进入一个新的纪元。
那么我们应该从哪些方面着手解决这几个棘手的问题呢
而现在世界汽车业又是如何面对的呢
安全问题。
我们知道电脑可以被广泛地运用在汽车上，事实上，很多著名汽车生产厂商已经生产出将电脑运用于汽车指挥系统，以此来提高汽车的安全性能。
我们可以这么说汽车装上电脑指挥系统将是未来汽车的发展方向。
它的工作原理是可以把驾驶员的意志和外界行驶条件结合起来转化成电信号，然后集中输送到微处理器，经过分析计算后，向车辆的各个部分发出指令。
使汽车更为安全可靠。
甚至可以出现无人驾驶的“智能”汽车。
但这还只是在实验的过程中真正的要使它投入市场，使它成为我们生活中真正“物优价廉”的产品，还得加以时日，但我相信这只是时间上的问题。
节约能源。
随着能源危机的产生，作为能源的消耗品，汽车的改进也提上了议题使得我们不得不考虑汽车将要以什么样的能源消耗作为动力。
我们有很多的设想，也正在为这些设想而努力使其能够变为现实。
各大汽车生产厂家都纷纷说出了自己对于这方面的研究成果与进展方向。
我们也知道了现在对汽车新能源的开发已取得了可喜的成果。
天然气汽车，它是离我们最近的新型车。
使用天然气为燃料的汽车与使用汽油、柴油为燃料的汽车并无差异，但其燃料费用低，排放的有害物质要少。
德国大众汽车公司已将天然气汽车投放市场。
开发电动汽车的技术也已经成熟，美国通用、德国宝马以及日本、法国等国的汽车公司也研制了电动汽车。
并估计到21世纪将是电动汽车兴旺的时代。
还有酒精汽车、风能汽车、太阳能汽车、氢能汽车等等一系列为解决能源问题而设计的新车也正在努力研制之中。
因此我们也可以说能源问题也将得到很好的解决。
谈最后一个问题——环境问题。
汽车作为人类不可缺少的交通工具，但尾气却是大气的主要污染源。
汽车尾气污染物对人体的伤害主要表现为造成各种疾病，严重损害呼吸系统，并具有很强的致癌性。
因此汽车尾气污染已经到了非治理不可的程度。
那究竟我们将如何处理呢
从有关资料我们了解到：只要严格控制排入标准，提高汽车性能；提高油品质量，使用清洁燃油；国家给予政策支持；改进交通状况；完善环保管理体制；增强公民环境意识，就完全有可能改变现在汽车与环境间存在的问题。
事实上，随着绿色能源的开发，新型能源汽车的应用。
汽车污染增势将会趋缓，甚至下降，汽车污染不会影响汽车工业的发展。
谈了这么多，我觉得汽车现在处于一个快速发展的时期，而且随着世界经济的不断发展，它还将会有更加出色的发展阶段。
随着社会的进步，人们思想意识的不断提升，汽车也将随着不断向前得到发展和完善。
现在看来我们还很难预测它即将有着什么样的变革，但是可以肯定的说这一变革不会太远。
如何适应这一变革，迎接这一变革将是我们不得不注意和讨论的话题。
因此我们完全有必要学习并对汽车文化作必要的研究，以此作为自己预测汽车发展的依据——特别是作为一名汽车专业的学生。
这将显得不无重要。
缤越用车分享，浅谈缤越汽车的智能钥匙再说说心得体会
一、填空题1、客观性 普遍性 无限性 相对性 抽象性 依附性 动态性2、客观性 寄载性 共享性 时效性智能型 无限性与有限性并存 增值性3、多媒体资源 文献资源 网络资源实物资源4、手工检索 计算机检索单机检索 联机检索光盘检索网络检索 书目数据库检索 事实数据库检索 全文数据库检索 图像检索多媒体信息检索5、直接检测法 间接检测法 顺查法倒查法 抽查法（题目多一空）6、CHM PDF EBK EXE LIT HLP CEB7、方正阿帕比电子图书系统 超星数字图书馆书生之家电子图书中国数字图书馆8、中文科技期刊数据库 中国期刊全文数据库万方数字化期刊系统 荷兰Elsever 荷兰Kluwer 美国John Wiley 美国OCLC 美国IEEE\\\/IEI 德国Springer二、名词解释1、信息：是生物以及具有自动控制系统的机器通过感觉器官或者细胞组织或是具有类似功能的设备部件与外界进行交流的一切内容。
2、信息资源：存储于载体上的已知的可以利用的信息。
3、图书分类法：类分图书的工具，由许多类目组成，根据一定的编排原则，通过标记符号来代表各级类目并固定其先后顺序。
4、汽车文献：以文字、图形、符号、声频、视频等方式记录在各种载体上的与汽车相关的信息资源。
5、图书：是对已发表的科研成果、生产技术知识的概括和总结。
6、OPAC系统：联机公共检索目录。
7、电子图书：以数字为存储形式，以磁、光等为存储介质，以网络等为流通渠道，并在计算机或专门阅读器上阅读的出版物。
8、期刊：采用统一的名称，定期或不定期出版的连续性出版物。
三、简答题：1、基本方法：常规检索法、回朔检索法、工具法、循环检索法。
呈智能化、可视化、简单化、多样化、个性化、商业化的发展趋势。
2、（1）登录国家图书馆网站；（2）进行“馆藏检索”；（3）在主页检索词输入框中输入“汽车发动机”进行检索；（4）检索出结果将显示题名、著者、资料类型、出版年及资料存储地点。
3、特点：（1）分为十大专辑（2）一站式文献信息检索（3）设有众多检索入口（4）引文链接功能（5）信息完全数字化（6）论文具有电子出版授权（7）多样化、及时更新（8）专用和通用两种浏览方式（9）浏览器功能强大检索方法：初级检索、高级检索、专业检索4、特点：文摘内容一般由文献作者或文献专家编写，文摘篇幅不长，大约300字左右，文摘质量较高，文摘内容逻辑性强，按目的、方法、结果和应用的次序叙述。
检索方法：简单检索、快速检索、高级检索、叙词检索。
四、论述题：答：1、减少查找汽车文献资料的时间，提高学习和工作效率；2、促进不断吸收新知识，改善知识结构，增强竞争能力；3、迅速了解汽车科学及相关科学的动态，吸收当代汽车研究的最新成果
