对西南交大校训的理解
“竢实扬华”一词从字面语义来看：“竢”为等待之意，“实”有“果实”、“坚实”、“真实”、“务实”等意，“扬”则有“高举”、“显扬”、“传播”、“称颂”等意，“华”首先指“中华”，同时也有“花”、“光采”、“光华”等意。
整个句子联起来可做多种理解：一是把“竢实”作为“等待果实成熟”理解，比喻大学的人才培养。
“扬华”则指“扬我中华”或“振兴中华”，可以理解为“培养人才，扬我中华”或“培养人才，振兴中华”，基本讲的是育人兴国；二是把“实”作为“坚实”“充实”“务实”“真实”理解，则是强调果实的质量，比喻要培养出高质量的人才，才能扬我中华。
三是把“扬华”理解为“光辉”、“光彩”，则有“把人才培养好，显露光彩”之义。
“自强不息”一词出自《周易·乾·象传》中的“天行健，君子以自强不息。
”自强不息，是积极向上，永不停止的意思。
结合校训产出的历史背景及现如今的时代意义，‘竢实扬华，自强不息”在精神层面上大体上可以归纳为：“爱国至上，振兴中华”、“严谨严格，求真务实”、“爱校如家，敬业奉献”、“开拓进取，艰苦奋斗”四种精神
西南交大的百年历史
西南交通大学肇建于1896年，曾先后定名为山海关北洋铁路官学堂、唐山交通大学、唐山铁道学院等，是中国近代建校最早的高等学府之一，素有“中国铁路工程师的摇篮”和“东方康奈尔”之称。
早在民国初年，孙中山先生曾莅校视察，发表了革命需要武装、建设两路大军的著名演说；新中国成立后，同志亲笔题写校名；周恩来、刘少奇、朱德、李岚清、贾庆林等党和国家领导人先后来校视察；胡锦涛、江泽民同志亲自接见学校领导和专家教授，给全校师生以极大鼓舞和鞭策。
在一个多世纪的征途上，学校以教育兴国为己任，始终秉持“灌输文化尚交通”的历史使命，弘扬竢实扬华、自强不息的交大精神，传承严谨治学、严格要求的办学传统，为国家培养了二十多万名毕业生。
在他们中间，有40多位两院院士，有两弹一星功勋奖章获得者，有学界泰斗和工程界翘楚，有政府领导、行业领军人物和优秀企业家以及为数众多的国内外知名专家、教授和学者，为民族振兴和国家富强，特别是轨道交通事业的发展做出了重大贡献。
同志曾给予学校高度评价:这所学校出了不少人才。
有个名叫杨杏佛的，早年参加革命，牺牲后，鲁迅特地写诗悼念他。
竺可桢也是这个学校毕业的，创立了'物候学'。
还有一位桥梁专家茅以升，中国第一座现代化的钱塘江大桥就是他设计修建的。
今天，西南交通大学已经发展成为一所以工科为主，工、理、管、经、文、法等多学科协调发展的多科性大学。
是进入国家211工程、“特色985工程”建设和设有研究生院的全国重点高校。
学校拥有完备的学士-硕士-博士培养体系，有74个重点本科专业（其中有12个国家级特色专业），56个博士学位授权点，138个硕士学位授权点；9个博士后科研流动站；拥有在世界交通领域有着重大影响的牵引动力国家重点实验室和27个省部级重点实验室。
大交通学科排名一直稳居全国第一。
2000年学校顺利通过了教育部本科教学工作优秀评价，成为当时全国16所本科教学优秀学校之一；2007年，学校又以优秀成绩通过了教育部本科教学工作水平评估。
近年来，学校加大开放式办学力度，与世界上60多个国家（地区）的80多所高校和科研机构建立了师生互派关系，是中法4+4、“中欧精英大学联盟项”(TAMDEM)合作院校之一，国际合作与交流项目覆盖所有的年级和各个层次的学生。
在前进的征途上，学校始终拥有一支品学优长、敬业爱校、佑启后学的师资队伍。
现有专任教师2500余名，其中教授、副教授1200余名。
他们中有中国科学院院士4人，中国工程院院士6人，国家“千人计划”2人，长江学者特聘教授和讲座教授7人，973首席科学家1人，第三届长江学者成就奖特等奖1人，国家杰出青年基金获得者10人，国家级有突出贡献专家7人，国家级教学名师5人，入选国家百千万人才工程8人，另外还聘请了30余位中国科学院院士、中国工程院院士为兼职教授 。
学校为铁路而诞生，因铁路而发展。
从詹天佑主持修建的我国第一条自主设计、自主施工的京张铁路，到我国第一条电气化铁路--宝成铁路的建设；从举世公认的地质条件最复杂、工程难度最大的成昆铁路建设，到2006年7月投入运营的青藏铁路建设；从解放后我国第一台内燃机车和电力机车的成功研制，到世界首辆载人高温超导磁悬浮试验车的诞生；从我国第一条万吨重载列车大秦线运行试验成功，到我国第一条载人磁悬浮列车工程示范线的联调成功；从我国所有城市地铁的设计与建设，到著名的杭州湾大桥、东海大桥的建设；从京津城际铁路、武广客运专线，到正在建设中的京沪高速铁路……这些成就无不饱含着西南交大人的智慧与心血。
近年来，学校紧紧围绕国家轨道交通事业的进步与发展，尤其是高速铁路的迅猛发展，在轨道交通、磁浮交通、高速铁路、大型桥梁隧道、现代交通信息等研究领域取得重大突破，诞生了以机车车辆整车滚动振动试验台（获国家科技进步一等奖，入选中国高校十大科技进展）、高温超导磁悬浮试验车（入选中国高校十大科技进展）现代轨道车辆耦合相关理论及其应用（获国家科技进步一等奖，入选中国高校十大科技进展）等为代表的一系列标志性成果，为国家科技创新做出了新的贡献，成为国家轨道交通科技创新和人才培养的重要基地。
不仅如此，学校还充分利用办学优势，加大了服务西部和地方国民经济建设主战场的力度。
面向未来，学校将认真贯彻落实《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010－2020年）》、《国家中长期人才发展规划纲要(2010-2020 年)》精神，按照育人为本、质量为先、结构合理、特色鲜明的办学方针，认真实施三步走发展战略，依托传统优势学科和特色学科，以正在建设中的轨道交通国家实验室为创新平台和支撑平台，积极推进我国轨道交通领域的原始创新和集成创新，培养造就高素质人才，为建设具有交通特色的多学科协调发展的高水平研究型大学而奋斗。
求一份西南交通大学网络教育学院(电气自动化专业)的总结报告
使我得以有如贵的机会从各方面提升，总的来说，这培训内容，形式多样，有教育专家的专题报告，有学员围绕专题进行的观摩课，也有学员的互动讨论。
通过这一轮的培训，既有观念上的洗礼，也有理论上的提高，既有知识上的积淀，也有教学技艺的增长。
下面是我在培训中的几点心得体会:一、乐观对待教育事业回首这半年的教师培训，真是内容丰富，形式多样。
专家的教育教学理念、人格魅力和治学精神深深地烙印在我的心中。
专题讲座让我受益非浅，让我懂得从平常的工作中去体验幸福。
我们老师面临着来自自身、学校、家庭、家长等各方面的压力，面对如此重大的压力，我们必须先学会爱自己，要学会调节自己的心态。
因为一个人的心理因素不仅影响到人的健康和寿命，还关系到人的成败。
作为教师要学会调试自己的心理，同时还要学会与学生沟通，用阳光般的心态积极面对学生，才能有良好的教学效果.二、坚持读书，丰富自己的内涵。
任何人想发展都离不开书，读书的边界就是人生的边界。
书籍可以让我们跨越时空与先哲进行精神对话。
给我们培训的老师，几乎都谈到了这个问题。
作为一名教师，我们不仅要读教育教学方面的书，还要博览群书。
不读书，如何更加深入地教学，如何在课堂上与学生与文本进行对话
如何与时俱进地掌握教育教学的技巧
在培训中，我深感自己的差距与不足。
作为一名教师，要不断的给自己“充电”。
我深感只有不断的充实自己，博览群书，授课时才能做到游刃有余，而不是照本宣科、索然无味。
教学需要教师不断刷新,而不是复制。
特别是现在的新教材新理念，为我们教师提供了更宽广的舞台，同时也对我们每位教师提出了更高的要求，我们更需要有创新的思想创新的理论。
因此，以后要坚持读书，以丰富自己的内涵，让自己获得更好的发展。
三、要做创新型、研究型的教师通过此次培训,我得以反思自我,寻找自己与“名教师”之间的距离。
教育教学中怎样做才能算是一位好的老师
怎样成为学生好的引导者
平时我们疲于应付日常教学，很多问题都没有认真去探究和思考，我觉得自己还有很多不足：1、教--研分离。
“教师在行动研究中成长”，要想成为一名教育科研专长骨干教师，光会教还不行，还得研。
要朝着教育特长型发展，这就要求必须在一定行为规范的基础上，将自身调节机制放在教育活动的控制执行环节上。
在平时的教学活动中要多做创新尝试，要多研究教育教学理论,以堆积、沉淀并吸收经验。
通过此次培训使我认识到一个教师不仅要具有一定的教学经验，还应该从经验型逐步向研究型转变，教育科研是教师专业发展的重要途径，也是教育发展的一个重要趋势。
2、缺乏激情和创新。
通过此次培训，通过聆听各位专家的精彩讲座,通过与各学员的相互交流,我更清醒地认识到自己的贫乏.我觉得自己太安于现状、自满自足多，紧迫感、危机感少；工作中容易被俗念束缚，惰性大，闯劲少；课堂上展示自己才华多，给学生参与的机会少。
通过培训，我清醒地认识到：激情和创新是成就你走向名师的必要因素.教师的成长离不开自身的素养，人格的魅力，离不开广博的知识，离不开先进的现代教育教学理论和教育教学技术。
通过学习我的思想有了极大的转变，教育教学理论掌握的更为系统。
本次专家的讲座可谓：深刻独到，发人深省，作为教师，必须有渊博的学科知识，良好的思想品质，特别是骨干教师，更应掌握现代教育教学理论和教育教学技术.在以后的教学中我要将次此培训学到的新理念，新方法，运用到教学中去，我要把所学的教学理念，咀嚼、消化，内化为自己的教学思想，指导自己的教学实践。
要不断搜集教育信息，学习教育理论，增长专业知识。
我相信，孜孜以求，坚持不懈的理论沉积，一定能不断提高自己的业务素养。
&[FS:PAGE]nbsp;网络教育学习小结（2）：紧张而又有意义的网络培训学习结束了，回想起来，真是感慨良多。
这次培训学习，我的收获主要有这些：第一、更新、提高我的物理教育教学的重要思想，学到了众多的物理教育教学技能。
通过专家学者的讲座，通过和广大同仁朋友的探讨学习，我深深地认识到了要搞好我们的教育教学，首先得有一种“爱”，得有一种“博爱”。
只有爱我们所从事的教育教学事业，只有热爱我们的教育教学的对象---学生，我们才会以最饱满的热情去投入到教育教学工作中去。
否则，那只能应付，那只能是为工作为工资而忙活。
其次，我们光有满腔热情还不行，我们还必须掌握相关的教育教学技能。
这次学习，我学到了因材施教，尊重差异的重要性，懂得了创设教学情景的方式方法，也明白了如何组织学生开发低成本实验，更是明白了在平常的学习中应该如何去听课评课议课，等等。
这些理论方法，让我觉得醍醐灌顶。
更多克艘“总结王-zongjiewang”第二、这次学习，真正提高了我的教育教学技能，使学生的成绩得到了较大的提高。
这次网络培训学习，我将相关物理教育教学的重要理论思想、方法技能都用上了教育教学中去，学生觉得我的教育教学方法较以前有了改善，从而激发了他们的学习热情，提高了他们的学习成绩。
第三、这次网络培训学习，让我有机会认识了众多的专家学者，见识了他们的广博的学识和儒雅谦逊的风格，使我获益匪浅。
也让我有机会结识了广大的同仁志士，从而让我学习到了他们先进的教育教学理念和风格各异的教育教学方法，从而开阔了眼界，提高了自己的思想认识，学到了众多的教育教学方法。
从而觉得自己学习的内容太多，进而激发了我的学习的热情。
这次培训学习，也让我产生了一些困惑：一、网络条件较差的地方，怎能满足他们的学习条件呢
主要是在线交流这一点，网络不方便的地方怎么好操作呢
二、培训学习的结果，怎么没及时反馈呢
及时反馈了，我们可以及时纠正。
特别是专家学者的指正，那更能给我们以引领，更能及时提高我们的教育教学能力。
三、培训学习的重点难点是否不明显，教育教学的内容与方式方法是否不是很深入
求外校考上西南交大土木方向和交通的研究生，谈谈经验感想
土木方向的话 桥梁难度最大 当然桥梁的实力也是最强 过来学习桥梁收获还是会很多 平台也会得到提高 其次是隧道，隧道有何川老师坐镇实力也是很强大项目也多 但是会经常出差 然后就是结构防灾之类的 总体交大的土木分数线还是算高的 分数问题肯定是要看当年的考题 这个是水涨船高的问题 09年桥梁要330多可以上 10年就要340-350了 11年的也是更高 想考的话早点准备希望还是很大的 因为交大的专业课和同济相比考的稍微简单些 这边总体不是很歧视外校学生 当然复试的时候本校学生还是会沾点便宜 只要你初试过硬 基础扎实 老师都是很喜欢要的 初试复习基本还是按照一般考研的步骤来 避免短板 专业课和数学争取拿高分 英语是优势科目最好 不是也不能不达线 复试分为笔试和面试 笔试一般考5课（结力 材力 混凝土 水力 土力）面试是英语和专业知识 想要上好的老师 初试分数还是很重要的 但是桥隧一般老师都是不错的
西南民大藏文培训的心得体会
现代化建设的步伐，牵动着藏区广大农牧民文化生活的脉搏，听广播、看电视，尤其是一些现代音像、通讯器材的使用，使得学习汉语文已经成为藏族地区的一个最为突出的现象之一，而进藏工作学习人员如不学好藏话，闹笑话是小事，出了格犯了政策错误就成了大事。
很早以前，由于交通不便、自然条件恶劣、生活差异等多种原因，能进藏的人不多，进藏的也多是派驻西藏的官员或者经商做生意的人士，他们大都带着各自浓重的地方口音。
再往后，来的人多了，人们带着各自的乡音到藏区工作。
最初，就连汉族本身互相交流都很难，就别说藏族老百姓了，更是不知所云。
到西藏工作的人们，刚开始学习和应用藏话时，通常是“汉话藏话加比划”，南腔北调闹笑话。
西藏和平解放之初的五六十年代，政府要求进藏工作人员树立“长期建藏，边疆为家”的思想，并要学习藏语文，为此还成立了藏干校，专门培训进藏工作人员的藏语文速成；同时选派一批批的藏族青年到内地学习汉语文。
可见任何交流，都是语言相通为先。
一时间掀起了互学语言热，许多人的学习精神传为佳话，也有因学语言不准确而闹笑话，甚至误会的。
藏语文历史悠久，千百年来它已经相当成熟了，有自己的一套严格的语法规则。
就拿拉萨话举例，它以谈话对象的不同身份而使用不同的词汇，分敬语、非敬语(包括一般语、粗俗语)。
而自称，无论藏汉语言，尤其是现代语中不用敬语。
汉语的动词不因人称而异，藏语对不同身份的人，必须使用不同的动词。
我们在澎波农场工作的时候，有一次队里的翻译讲了个笑话，说某个领导在大会开始时自己先讲了两句藏话开场白，本是为检验自己学藏语的水平，结果话一出口，全场哄堂大笑，他自己莫名其妙。
他是这样说的“额阿朗诵达诵达，切朗年达年达”即“我说说，你听听”的直译。
在汉语这说法无可不可，那为什么令在座所有人笑得差点掀翻了屋顶呢
当时我们的藏语水平也是一般，所以没觉得好笑。
翻译大姐告诉说，错在他用敬语说自己，自称“额阿”(我)，不该是“额阿朗”(第一人称尊称)，而“诵达”(说)是非第一人称用动词，而且是敬语，就别说其它语言、语音、语调的准确性了。
听她讲解后，我也差点喷饭，想着学语言不仅要大胆，还应谨慎，私下里还好说，大会上乱放炮，闹笑话还好说，出了政策的格就糟了。
什么事都是受过刺激能记得更清，能引出人的“为什么”。
我们学藏话时纯粹是由于工作和生活需要，而且语言环境非常之好，周围没有几个会说汉语的。
由于先是听得懂再学着说，所以开始倒没出什么大笑话。
由于初学纯粹是模仿，弄不清时态、主宾格、语序等，就学出错了。
一次一位阿加拉(对已婚成年女性的尊称)，问我“上哪儿去了”，我回答说“汝卡了沁松”(去队部了)。
汉语没错，但阿加拉抿嘴直笑，幸亏我俩熟悉，厚着脸皮追问她哪儿出错了。
她说“沁松”(去了)是你说人家(第三者)，不能用于自己。
当询问别人去哪里了时，你才可以用“沁松”。
一时间我还真迷糊了，也才知道藏语还有这许多说法
随着后来模仿语言学习的深入，藏语水平的提高，我终于明白了藏语动词比汉语还复杂，要掌握准确不下工夫不行，一味模仿也不行，要琢磨明白才是真正懂了，才能运用自如。
二 《血对西藏说》的节选 绵羊“鲁”，山羊“热”，黄牛“朗果”牦牛“亚”。
犏牛叫“昨”骡子“扯”，毛驴“朋古”马叫“达”。
狗叫“其”，猫“希米”，猪叫“帕巴”鱼叫“涅”。
“恰破”“恰母”公母鸡，生下鸡蛋叫“贡阿”。
青稞酒叫“枪”，白酒叫“阿拉”。
麦饼叫“帕勒”，香烟叫“塔玛”。
“帕勒岗波”是饼干，吸的鼻烟叫“纳它”。
“其日”就是水果糖，各种红糖叫“普让”，“切马嘎热”白砂糖，冰糖叫做“谢嘎拉”。
每天吃的三餐饭，名字都是叫“卡拉”。
总起来，一句话，一切食物叫“萨亚”。
天叫“囊木”地叫“萨”，天上星星叫“嘎玛”。
河水叫“曲”火叫“梅”，太阳“尼玛”月“达瓦”。
山峰叫做“曰”，山中叫做“拉”。
坝子叫做“汤”，森林叫“薪纳”。
盐巴“擦”，酥油“麻”，茶水茶叶都叫“恰”。
奶渣“曲热”酸奶“学”，一切奶子叫“俄玛”。
面叫“出细”米叫“折”，糌粑还是叫“糌粑”。
萝卜莴笋和白菜，就和汉语不差啥。
各种肉，都叫“夏”，柴禾“每薪”草叫“杂”。
军人士兵叫“玛米”，商人老板叫“葱巴”。
学生叫做“洛扎娃”，学校学堂叫“洛扎”。
老师教员叫“格更”，尊称老师叫“更拉”。
女人、妻子叫“杰曼”，男人，丈夫叫“确卡”。
叔伯“阿库”舅“阿香”，爹是“帕”来娘是“妈”，姐姐，大姐叫“阿价”，哥哥，老兄叫“觉拉”。
妹妹、弟弟叫“我玛”，亲戚总称是“本家”。
此乃18陆军一名军官为推广藏语而编写的。
没有基础发音部分，仅供临阵磨枪使用。
关于西南交大夏姐在网上走红的感想，以及反映什么样的社会现状。
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高手请赐教
西南交通大学成人教育专科学生毕业实习报告实习单位：昆明轨道交通有限公司指导教师：李秀玲实习日期：2012-7-1—2015-7-26教学点（函授站）昆明铁路机械学校年级：城市轨道交通车辆02班专业：城市轨道交通车辆运用与检修学号：2012姓名：刘鑫西南交通大学远程与继续教育学院二○一五年九月一日诚信承诺一、本毕业实习报告是本人独立完成；二、本毕业实习报告报没有任何抄袭行为；三、若有不实，一经查出，请取消本人毕业实习报告成绩。
承诺人（钢笔填写）：年月日目录目录2前言2一、实习目的及任务31.1实习目的31.2实习任务要求3二、实习单位及岗位简介42.1实习单位简介42.2实习岗位简介（概况）4三、实习内容（过程）53.1举行计算科学与技术专业岗位上岗培训。
53.2适应城市轨道交通车辆专业岗位工作。
53.3学习岗位所需的知识。
5四、实习心得体会64.1人生角色的转变64.2虚心请教，不断学习。
64.3摆着心态，快乐工作6五、实习总结75.1打好基础是关键75.2实习中积累经验75.3专业知识掌握的不够全面。
85.4专业实践阅历远不够丰富。
8前言随着社会的快速发展，用人单位对大学生的要求越来越高，对于即将毕业的城市轨道交通车辆运用与检修专业的在校生而言，为了能
