铁路劳模事迹
铁路劳模事迹篇一：铁路工务员工先进事迹材料铁路工务员工先进事迹材料—范文网20XX年6月这一天是他人生里程上的一个心起点，当他扛着行李来到工区，当时很不习惯，以前人们对养路工抱有偏见，认为养路工是出苦力的，被人们所轻视，直到他在工区工作生活了一段时间后，才对养路工有了深刻的了解和理解，感受到了他们的平凡和伟大。
作为老铁路的后代，不能丢脸，要在平凡的工作中创出一番业绩，在艰苦的考验中成为强者。
他刻苦学习，为了早日把握工作要领，熟悉作业程序，他坚持跟着老同志仔细看、认真学、默默记，经过一番努力，他的业务能力有了显著提高，并很快把握了起、拨、改、捣的技术，成了工区的生产骨干，他把干好本职工作作为自己的人身追求，先后干过养路工、巡道工、班长、工长，从不示弱永做强者。
随着铁路的改革，维修体制的改革，20XX年3月份又被调入保养工队任工长，这就是工长***。
新建的队人员多，思想不一致，管辖设备数量多、型号规格复杂，针对这一现象，他有针对性的开展思想教育，时时用全国劳模袁绍根的先进事迹教育工队职工，用集体的力量帮助人，用老工人敬业爱岗的精神激励人，使工队职工形成一个风雨同舟、荣辱与共的坚强集体。
多年以来，共同的目标使这里的职工在工作生活中建立了良好的互帮互助、团结协作的氛围，增强了敬业爱岗的自觉性。
有一天我们的队长高烧在站区“两线”建设与和谐站区一体化建设中，路局工会探索实施站（片）区生
先进人物事迹心得体会
向先进人物学习心得体会篇一：学习个人先进事迹心得体会学习***先进事迹心得体会学习了***同志的先进事迹后，感触很深。
先进人物能够在平凡的本职岗位上取得突出成绩，得到领导和同事的一致肯定，这与他们勤于学习，善于思考，踏实工作，努力进取的精神是分不开的。
通过学习他们的先进事迹，我觉得在以后的工作中应该做到：一、要养成努力学习，刻苦钻研的好习惯两位先进人物最突出的一个特点和长处就是刻苦学习，善于思考，他们在做好本职工作的同时，能够主动自我加压，手不释卷，利用一切工余时间学习，钻研技术和业务知识，使自身工作能力和业务素质很快得到提高。
我们要学习他们努力学习刻苦钻研，是与自己工作的实际需要分不开的。
因为如果不注意读书学习，不注意知识的积累，不注意研究新问题，思想就会封闭，思路就会狭隘，在工作中也就拿不出新办法，出不了好主意，工作流于一般化，难以适应新形势和任务的需要。
这就需要我们不断增强学习的责任感、使命感和紧迫感，像他们那样，利用一切空闲时间抓紧学习。
具体来说就是要在工作中不断加强业务知识的学习，学会用新的理念、新的工作方式和手段、新的技术努力推进工作的创新和发展，并且要不断完善学习方法。
要挤时间去学，持之以恒的学，结合现实去学，把学到的知识用于指导工作，反过来在实际工作中去检验所学的知识。
二、要养成勤奋敬业，踏实肯干的好作风两位先进人物在自己的工作岗位上勤勤恳恳，兢兢业业，以忘我的境界去干好
青藏铁路精神的感想
这篇应该够深刻吧，有点长，你择优摘抄吧。
在青藏铁路通车庆祝大会上，胡锦涛总书记号召全党全国各族人民学习和弘扬挑战极限、勇创一流的青藏铁路精神，这对于教育和激励全党全国各族人民团结奋斗，不断开创中国特色社会主义事业新局面，具有十分重大的意义。
一、青藏铁路精神是中华民族精神的继承和发展 挑战极限、勇创一流的青藏铁路精神，是中华民族自强不息精神的继承和发展。
几千年来，中华儿女遵循“天行健，君子以自强不息”的古训，自尊、自立、自信、自胜，积极向上、勇往直前、不断创新，使我们的民族生生不已、永不停息地向前发展。
挑战极限、勇创一流，就是“取法上上”的不懈追求，就是“会当凌绝顶，一览众山小”的豪迈境界，就是“自强不息，止于至善”的生动写照。
挑战极限，就是敢于干、善于干前人没有干过的事，就是敢于干、善于干人们认为难以干成的事。
只有敢于挑战极限，才能攻坚克难，实现一次次的超越;只有勇于创造一流，才会历经艰辛，实现民族的兴盛，中华民族才会谱写出人类文明史上绚丽的华章。
青藏铁路的建设者们正是凭着这种精神，使许多不可能变为可能，不可为变为可为，创造了一个个世界第一、人间奇迹。
青藏铁路建设者的历史功绩，永远镌刻在共和国建设发展的历史丰碑上，永远铭记在全国各族人民心中。
挑战极限、勇创一流的青藏铁路精神，是中国共产党人革命精神的继承和发展。
中国共产党在85年不懈奋斗的历程中，形成了长征精神、延安精神、“两弹一星”精神、“98抗洪精神”、航天精神等宝贵的精神财富，不断激励中国共产党人带领全国各族人民从胜利走向新的胜利。
在艰苦卓绝的长征途中，上有飞机侦察轰炸，下有敌军围追堵截，加之万水千山、艰难险阻，使失去了后方的红军一次一次面临绝境，但长征却以我们的胜利和敌人的失败而告结束。
同志总结长征时说:“中国共产党，它的领导机关，它的干部，它的党员，是不怕任何艰难困苦的。
”改革开放是前无古人的事业，同志号召全党，要走自己的路，建设有中国特色的社会主义。
他一再要求全党:“大胆地干”，“大胆地试，大胆地闯。
”1990年7月，江泽民同志亲临西藏视察指导工作，在自治区召开的党政干部大会上谈及进藏感受时，他吟诵了同志“下定决心，不怕牺牲，排除万难，去争取胜利”的名句，赢得了与会同志深深的共鸣和长时间的掌声。
什么是中国共产党人的革命精神呢?同志曾概括了五种精神，即革命和拼命精神，严守纪律和自我牺牲精神，大公无私和先人后己精神，压倒一切敌人、压倒一切困难的精神，坚持革命乐观主义、排除万难去争取胜利的精神。
胡锦涛同志倡导的挑战极限、勇创一流的青藏铁路精神，与之一脉相承，是共产党人的革命精神在新时代的生动体现。
挑战极限、勇创一流的青藏铁路精神，是“老西藏精神”的继承和发展。
在党中央的领导下，几代“老西藏”热爱祖国，热爱西藏，以边疆为家，全心全意为西藏人民服务，他们发扬“一不怕苦，二不怕死”的革命乐观主义精神和英雄主义气概，自觉执行党的方针政策和严格的组织纪律，自力更生、艰苦创业，为祖国的边疆安全和发展奉献一切。
在长期的实践中，西藏军民铸就了“特别能吃苦、特别能战斗、特别能忍耐、特别能团结、特别能奉献”的“老西藏精神”。
青藏铁路的建设者是“老西藏精神”的传人，他们在严重缺氧的高原“生命禁区”顽强拼搏，在恶劣的环境中挑战极限，以惊人的毅力攻克难关;全国上百个单位、十几万建设大军团结协作，开拓创新，付出了无数心血和汗水。
他们用自己的行动践行了“老西藏精神”，丰富和发展了“老西藏精神”。
挑战极限、勇创一流的青藏铁路精神是新时期共产党人先进性的生动体现。
党的十六大以来，以胡锦涛同志为总书记的新一代中央领导集体提出全面落实科学发展观、构建社会主义和谐社会、加强党的执政能力建设和先进性建设、建设创新型国家、建设社会主义新农村、树立社会主义荣辱观等一系列重大战略思想，使全党、全社会充满生机与活力。
解放思想、实事求是的精神，与时俱进、勇于创新的精神，知难而进、一往无前的精神，艰苦奋斗、求真务实的精神，淡泊名利、无私奉献的精神，得到弘扬和发展。
青藏铁路的决策者和建设者们就是这种精神的创造者和承载者，是新时期践行共产党人先进性的典型代表。
这种鲜明的时代精神产生于伟大的工程，也造就了伟大的工程。
二、青藏铁路精神是全面建设小康社会、加快推进社会主义现代化的强大精神动力 今年，是我国实施“十一五”规划的第一年，我们正处在全面建设小康社会、加快推进社会主义现代化的新的发展阶段。
经济社会发展的新特点，对人们的思想观念、行为方式产生了更为深刻、更为广泛的影响，经济社会发展面临的困难、矛盾和问题将更加复杂，我们会遇到更多新的两难课题。
这一新的发展阶段，既是难得的战略机遇期、黄金发展期，也是矛盾凸显期。
这就要求我们认真学习和弘扬挑战极限、勇创一流的青藏铁路精神，勇于和善于抓住机遇，加快发展，勇于和善于破解难题，克服前进征程中的艰难险阻，不断开创社会主义各项事业的新局面。
挑战极限、勇创一流，就要树立敢为人先的胆识，探索破解难题的办法。
青藏铁路建成通车，是我国社会主义现代化建设取得的又一个伟大成就。
在全面建设小康社会、加快推进社会主义现代化的今天，我们要敢于走过去没有走过的路，敢于干历史上没有干过的事。
天津市委、市政府实施的危陋平房改造工程，仅用6年时间拆除危陋平房并新建住宅1800多万平方米，使40多万户、140多万人喜迁新居，等于新建一座百万人口的大城市。
当然，敢为人先并不是蛮干，而是在遵循科学规律基础上的自找差距、自加压力、自我超越，天津人在危陋平房改造中，创造了“货币安置”、“以路带危改”、“区企结合”和“危改与房改相结合”等许多新的思路和招数，闯出了一条老城市改造的新路子。
既要树立敢为人先的胆识，又要探索破解难题的办法，我们才能敏锐地发现机遇，牢牢地把握住机遇，在更加激烈的竞争中站稳脚跟，立于不败之地;才能始终走在改革开放的前列，巩固发展已有的优势和良好的态势。
挑战极限、勇创一流，就要坚持科学发展观，弘扬自主创新的科学精神。
青藏铁路建成通车，是坚韧不拔的毅力与自主创新的科学精神相结合的产物。
解决我国经济社会在发展中出现的矛盾和问题，必须靠加快发展、靠深化改革、靠扩大开放。
天津市委、市政府在完成国有大中型企业嫁接改造调整实践中，自觉坚持“高水平是财富、低水平是包袱”的发展理念，加快实施科教兴市和人才强市战略，为推动天津更快更好地发展奠定了扎实基础。
着眼于未来，着眼于更快更好的发展，我们必须引导人们解放思想，积极进取，进一步树立自主创新的勇气，在全社会形成鼓励创新，宽容失败，尊重劳动、尊重知识、尊重人才、尊重创造的浓厚氛围，紧紧抓住牵动全局的关键问题，坚持不懈地开拓创新。
只要“咬定青山不放松”，在前进的道路上就没有克服不了的困难。
挑战极限、勇创一流，就要树立团结协作的观念，发扬艰苦奋斗的革命传统。
青藏铁路提前顺利通车，再一次向世人展现了社会主义制度集中力量办大事的政治优势。
实践证明，推动经济、政治、文化、社会四位一体建设的每一项工作，都必须牢固树立全局观念和一盘棋思想，正确处理好部门与部门、局部与整体之间的关系，克服本位主义，全力保证大局。
天津举全市之力，发扬艰苦奋斗的优良传统，用十年的时间建设滨海新区，把昔日的盐碱荒滩，建设成为了环境优美、基础设施配套、载体功能完善的新城区，成为充满活力和后劲的希望所在。
中央要求滨海新区要走出一条符合科学发展观要求的区域创新发展的路子，为全国改革发展提供经验和示范。
我们必须进一步弘扬青藏铁路精神，团结协作、艰苦奋斗，共创伟业，圆满完成党和国家赋予的光荣使命。
三、努力把青藏铁路精神发扬光大 青藏铁路精神这笔精神财富弥足珍贵，我们必须认真贯彻落实胡锦涛总书记的要求，把挑战极限、勇创一流的青藏铁路精神学习好、宣传好、弘扬好，使之深入人心，成为鼓舞干部群众拼搏前进的巨大精神力量。
要认真学习领会胡锦涛总书记重要讲话的深刻内涵。
胡锦涛总书记的讲话高度概括了青藏铁路精神的实质，深刻总结了青藏铁路建设的重要经验，篇幅不长，思想精深，对我们推进改革开放和全面建设小康社会具有普遍的指导意义，青藏铁路精神应当在各行各业大力弘扬。
要把重点放在提高觉悟、统一思想上，引导干部群众深刻学习领会胡锦涛总书记重要讲话精神，全面把握青藏铁路精神的丰富内涵，进一步学习领会党中央提出的科学发展观、构建社会主义和谐社会、建设创新型国家等一系列重大战略思想，真正打牢共同奋斗的思想基础，进一步增强为实现民族伟大复兴贡献力量的责任感和使命感。
要大力学习宣传与青藏铁路精神紧密相联的先进典型。
青藏铁路建设者在“生命禁区”，冒严寒，顶风雪，战缺氧，斗冻土，以惊人的毅力和勇气，挑战极限，战胜各种难以想象的困难，攻克了“高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱”三大难题，谱写了人类铁路建设史上的光辉篇章，涌现出一大批可歌可泣的先进集体和英雄模范。
这些先进事迹是我们开展社会主义精神文明创建活动，加强未成年人思想道德建设和大学生思想政治教育最生动的教科书。
要采取多种形式，广泛学习宣传在青藏铁路建设中涌现出来的先进典型，用真实感人的事迹教育人、引导人、激励人。
要把学习和弘扬青藏铁路精神与学习、宣传各个地区、各条战线的先进典型、时代精神紧密结合起来。
青藏铁路精神与各地干部群众在奋斗实践中形成的伟大精神是一致的、相通的。
天津干部群众在十几年的建设发展中就形成了危改精神、女排精神，成为凝聚人心，促进发展的精神动力。
弘扬青藏铁路精神要与各个地区、各条战线的宣传教育资源有机结合，总结好干部群众创造的精神财富，宣传好群众身边的先进典型。
要引导干部群众把青藏铁路精神融入到实际工作中去。
学习青藏铁路精神，要联系实际、促进工作，把蕴含其中的为国拼搏、无私奉献的境界，不畏艰险、顽强奋斗的气概，敢为人先、自主创新的精神，崇尚科学、实事求是的态度，团结一心、共创大业的品质，发扬光大，身体力行，融入到改造主观世界与客观世界的实践中去，融入到实现中华民族伟大复兴而奋斗的洪流中去。
中国100个先进模范人物都有谁
还有他们的事迹
一、族独立和人民解放英勇牺牲,值远铭记的革命先烈(39位): 1、李:党的主要创始人之一 2、邓中夏:工人运动的先驱者 3、蔡和森:党的早期卓越领导人、党建理论家 4、杨匏安:党的早期马克思主义的宣传理论家和活动家 5、恽代英:中国共产党早期青年运动领导人之一,创办和主编《中国青年》,它培养和影响了整整一代青年。
6、瞿秋白:党的早期重要领导人 7、赵世炎:马克思主义理论传播者、著名的工人运动领袖 8、罗亦农:为民族独立和人民解放事业作出杰出贡献的革命先驱 9、陈潭秋:党的一大代表,党的创始人之一 10、何叔衡:党的一大代表,党的创始人之一 11、向警予:党的第一个女中央委员和第一任妇女部长 12、何孟雄:最早的党员之一,工人运动的重要组织者 13、张太雷:党的早期重要领导人之一,党的历史上第一个牺牲在战斗第一线的中央委员和政治局成员 14、邓恩铭:党的一大代表 15、林育南:二七大罢工的重要组织者 16、阮啸仙:广东地区青年运动的先驱者之一,是中共早期农民运动的重要领导者。
17、黄爱:我的生命,终必为劳动运动一死! 18、苏兆征:中国工人运动的著名领袖 19、林祥谦:二七大罢工的著名烈士 20、施洋:二七大罢的领导者之一,劳动者的律师 21、彭湃:中国农民运动大王 22、蒋先云:优秀党员、革命烈士 23、左权:八路军在抗战时期牺牲的最高将领 24、王若飞:一切要为人民打算 25、韦拔群:右江农民运动和百色起义领导者 26、叶挺:中国人民解放军的创建者之一,杰出的军事家。
曾当面称他是共产党第一任总司令,人民军队的战史要从你写起。
27、方志敏:赣东北根据地的创始人,写有《清贫》、《可爱的中国》 28、夏明翰:砍头不要紧,只要主义真 29、卢德铭:秋收起义总指挥 30、袁文才:协助创建井冈山根据地的革命烈士 31、周逸群:中国湘鄂西红军和苏区创建人 34、黄公略:军事家,被称为偏师借重黄公略 35、郭亮:鲁迅说:革命被头挂退的事是很少有的 36、杨靖宇:东北抗联的重要领导人 37、刘志丹:陕甘根据地的创始人,周恩来称之为:一个真正具有共产主义品质的党员。
38、王尔琢:井冈山时期的红军重要指挥员 39、关向应:早期军事领导人,无产阶级革命家、军事家 二、为了党和人民的事业不懈奋斗的基层优秀党员、战斗英雄、革命群众的杰出代表(61位): 1、杨开慧:中国共产党最早的女党员之一,诗词中我失骄杨君失柳的怀念亡妻之作,几乎为世人周知 2、陈然:红岩烈士、《我的自白书》的作者 3、许建业:小说《红岩》中许云峰的原型人物,中共重庆市委委员兼工运书记。
4、茅丽英:中国职业妇女俱乐部主席,为义卖而生,为义卖而死陈毅亲笔写了挽联:为人民利益而牺牲是光荣的,人民永远纪念她! 5、何功伟:革命烈士 6、缪伯英:第一个女共产党员 7、于方舟:天津五四运动杰出的领导者之一,也是天津早期党团组织的重要负责人。
8、马骏:党的早期活动家和领导者之一,中国革命的先驱人物,第一批入党的回族党员。
9、毛泽建:衡山朱凤,傲霜秋菊 10、吴焕先:鄂豫陕苏区创建人,中国工农红军杰出指挥员 11、曹渊:周恩来赞扬他为谋国家之独立,人民之解放而英勇牺牲了,这是非常光荣的。
叶挺称他是模范的革命军人,且是我最好的同志。
12—13、周文雍和陈铁军:刑场上的婚礼 14、李林:雁北游击队独立支队骑兵营教导员,贺龙称赞她是我们的女英雄 15、江竹筠:江姐的原型 16、张思德:在《为人民服务》中高度评价说:张思德同志是为人民利益而死的,他的死是比泰山还要重的。
17、刘胡兰:生得伟大,死得光荣 18、张森林:冉庄地道战的组织者 19、何敬平 20、冯平 21、王孝和:中国工人阶级的杰出代表,陈毅写了为工人阶级牺牲的题字。
22、陈翰章:东北抗联的早期领导人这一,死也不当亡国奴! 23、罗世文 24、耿长锁:被誉为群众所信任的领袖人物 25、杨暗公:你们只能砍下我的头,可绝不能丝毫动摇我的信仰。
我的头可断,志不可夺! 26、熊雄:我党早期从事革命军队政治工作的领导人之一 27—28、陈觉、赵云霄:革命伉俪义感天地 29、赵一曼:著名的抗日民族女英雄 30、冷云:八女投江 31、陈为人:中央文库的保管员 32、李白:〈永不消逝的电波〉 33、田汉:中华人民共和国国歌《义勇军进行曲》词作者 34、聂耳谱出中国最强音,中华人民共和国国歌《义勇军进行曲》词作者 35、冼星海:《黄河大合唱》作曲 36、吴运铎:中国的保尔 37、李贞:中国人民解放军第一位女将军 38、毛科文:在行的农民运动领袖 39、刘老庄连群体:朱德在《八路军新四军的英雄主义》一文中,把它誉为我军指战员英雄主义的最高表现 40、董天知 41、马天训:山东爆破大王 42—47狼牙山五壮士 48、杨承贵:《林海雪原》杨子荣原型 49、王克勤:王克勤运动中思想、技术、生活三大互助的带兵经验迅速在全军推广,对人民军队建设具有重大意义。
50、杨根思:华东一级战斗英雄,获华东三级人民英雄、全国战斗英雄称号。
51、董存瑞:为了新中国,冲啊! 52、陈树棠:独胆英雄 53、魏大光:八路军参谋长的叶剑英在悼念魏大光的文章中说这种百战而死的精神,说明魏旅长为国家尽了大忠,为民族尽了大孝。
54、曹亚范:东北抗联第一军二师师长 55、夏云杰 56、任常伦:用大刀夺取日军的三八步枪,八路军一等战斗英雄。
57、桂干生:红四方面军授予夜袭常胜军的称号 58、文立正:电影《铁道游击队》的人,谁不熟悉政委李正这位传奇人物?他的原型 支前英模沂蒙六姐妹: 59、明德英:沂蒙红嫂 60、李自兰:拥军模范 61、王凤英:渡江支前模范 三、坚决拥护和支持革命事业,积极从事进步活动的著名爱国人士和国际友人(15位): 1、白求恩:加拿大人,国际共产主义战士 2、汉斯希伯:德国人,第一个拿起枪杆子保卫中华民族的欧洲人 3、文幼章:加拿大人,致力于世界和平友好事业,世界著名的和平战士 4、斯诺:美国人,撰写了轰动世界舆论的《红星照耀中国》 5、露易
事迹材料劳模先进事迹材料
三一文库（）\\\/报告范文\\\/事迹材料劳模先进事迹材料 劳模先进事迹材料 要做梦想的主人。
有人说，他是千里铁道线上的刘翔，胸怀梦想，并能不断超越，领跑梦想。
在2005年6月举行的首届全国铁道行业技能大赛闭幕式上，在更换车钩的比赛中，参加工作刚满4年的他，用时26秒，以缩短5秒的成绩改写了保持20年的全国记录，力摘货车检车员全能第一名桂冠，成为货车“快速修”的明星。
他，就是全国“五一劳动奖章”获得者、铁道部火车头奖章获得者、全国技术能手、南昌南车辆段检车教员刘发根。
向铁路货检技术顶峰攀登 我们所见到的刘发根没有什么与众不同，但他的手指甲却真的与众不同。
10个手指甲形态各异，有三角形的、菱形的、圆型的、方形的，而且每个指甲都镶有一道黑圈儿。
那是他发狠练习检修技术时被机器打磨成的异形，由于天天接触机油铁锈，渗入的黑色污渍在他的指甲周围形成了洗之不去的黑圈儿。
刚分配的时候，刘发根发现自己有很多的零部件都不认识。
于是他经常在下班后，跑到沙北编尾的站修所里，偷偷拆解报废车辆的零部件，然后再装好。
对承载鞍、弹簧托板等众多的零部件，为了记清楚他就用粉笔把名称直接写在上面备忘。
整整 下午，刚刚在舌头上缝了
全国敬业奉献模范林俊德的事迹给了我们什么启示
林：一生奉献给核事业的科，工作到生命的最后一刻终前，林俊德交待：把我埋在马兰。
马兰，一种在“死亡之海”罗布泊大漠中仍能扎根绽放的野花。
坐落在那里的中国核试验基地，就是以这种野花来命名的。
启示： 如何对待艰苦，如何对待收入
不同道德觉悟的人回答是不同的。
在我们身边，不少人是工作在环境艰苦、劳动繁重、收入不高的岗位上的，正是由于他们崇高的敬业精神，才赢得了社会广大人民的尊敬。
试想，如果没有亿万农民辛苦种田，没有千百万工人在茫茫沙漠荒山采煤、采油、修铁路，没有广大人民解放军在天涯海角守卫祖国大门，没有千万个清洁工人清扫城市拉圾，没有几千万人民教师、科学工作者理头于教学、科研，我们的改革开放事业和社会主义现代化建设事业能取得如此辉煌的成就吗
人总是要有点精神的。
用为人民、为社会、为祖国的态度去敬业，在道德上是高尚的，是值得人们尊敬和学习的。
那种带着纯粹个人功利目的敬业的人，也可能成功一时，但一旦遇到外在竞争压力或其它原因，那种“敬业”精神就会迅速消失。
当然，我们所说的敬业，并不意味着一个人在第一次选择的岗位上“从一而终”。
在市场经济条件下，人们可以选择发挥特长的工作岗位，并想在新的工作岗位上做出贡献，同样离不开敬业精神。
市场经济是竞争经济。
一个从业人员只有在自已工作岗位上兢兢业业，青益求精，才能在激烈竞争中立于不败之地。
否则，就是在新的工作岗位上，如果没有敬业精神，偷懒耍滑，得过且过，还会被职业组织所淘汰。
敬业和奉献是紧密联系在一走的。
所谓奉献，就是一心为他人、为人民、为社会、为国家、为民族作贡献。
有这种境界的人，从事工作的目的，不是为了个人的名利，也不是为了家庭的名利，而是为了有益于他人、人民、社会、国家和民族。
奉献是在自始至终贯穿着敬业等优良职业道德品质长期积累的基础上产生的。
在我们社会，像雷锋、孔繁森、李国安、范匡夫等同志，之所以受到社会尊敬，就是因为他们在各自的工作岗位上默默地为社会作了无私的奉献。
奉献是社会主义职业道德的最高境界。
一个公民如果真正做到了奉献，他就能在工作中做到爱岗敬业、诚实守信、办事公道、服务群众、奉献社会。
同时，奉献也是社会主义公民道德的最高境界。
一个公民如果真正做到了奉献，也就无论在什么场所，都能够爱国守法、明礼诚信、团结友善、勤俭自强和敬业。
奉献是无私的付出。
虽然，它是公民的基本道德规范，但是，他也是社会主义公民做人的最高境界，一个社会主义公民能够无私地奉献自已的辛勤劳动、聪明才智，甚至自已的年轻的宝贵生命，这样的公民难道不是一个道德高尚、值得人们学习的榜样吗
雷锋曾说：“人的生命是有限的，可是，为人民服务是无限的，我要把有限的生命，投入到无限的为人民服务之中去……”孔繁森同志也曾说：“把自已当作泥土吧，认众人把你踩成一条路。
”他们是这样说的，也是这样做的。
这就是他们无私奉献观的最好写照。
收集有关青藏铁路,铁路建设者事迹的资料两个
吴宗学：从“不愿意来”到“不愿意走” “说实话，我一开始是不愿意来的。
”7月12日，在那曲地区的中铁隧道局指挥部里，全国五一劳动奖章获得者吴宗学指挥长在记者提出采访请求后沉默了好大一会，才开口说道。
他说，自己上青藏线前患有慢性支气管炎，谁都知道这在缺氧严重的高海拔地区意味着什么。
但是隧道局领导找他谈话，讲他的病可以在工地医院治，讲现在工地管理工作不到位，领导力量薄弱，施工屡屡出纰漏，遭到青藏铁路总指挥部严厉批评……他坐不住了。
2003年6月28日，他告别了位于河南省的中铁隧道局一处，来到了海拔4500多米的西藏那曲地区，开始坐镇指挥隧道局在此施工的23标段。
1954年生的吴宗学是青藏铁路建设者中少有的高龄成员，身体并不强壮的他上线后一个多月都头疼不消、难以入眠。
然而来到那曲的第二天，他不顾强烈的高原反应，就与其他同志一起深入施工现场进行调查。
为掌握第一手资料，他坚持每天召开碰头会，研究提高工效、强化管理的有效途径。
以前的指挥部命令式作风盛行，上下沟通不够，吴宗学就从改变管理观念入手，在指挥部重新树立起平等交流、充分沟通的工作作风。
他对大家说，人都是平等的，指挥长和民工都是来青藏铁路“打工的”，我们一定要对职工平等管理，多用理性化的方法把道理讲透，管理中要讲人性化。
他不仅在自己的职工面前平易近人，体贴冷暖，对协作队伍的民工兄弟也倍加关怀。
在他的领导下，中铁隧道局工地切实实现了正式职工与民工“统一住宿、统一饮食和统一医疗保障”，而且施工队伍撤离时都优先保证兑现民工工资，然后才发职工的工资。
吴宗学还是一个事必躬亲的人。
他是技术人员出身，对铁路施工的各个环节都颇有心得。
在工地巡查时，当他看到有的施工人员在细节上做得不到位时，就当场进行手把手的指导，小到片石路基，大到桥梁桩体，他都给予细致的点拨。
久而久之，大家有了技术问题，不管大小都来找他，“出点子”成了他的主要工作内容之一。
谈到这一点，他平淡地说：“土建工程，管理是关键，技术人员指导不到位会造成浪费，还会破坏环境，必须把工序安排好；高原上施工，还必须尽可能地节省人工，指挥长不多动动脑筋，行吗
” 在吴宗学的带领下，23标段的工程有了明显的改进，质量大为提高。
过去受过批评的涵洞施工部分，今年在上级检查时已经得到了表扬。
今年，接近铺轨前沿的23标段已完成全部主体工程。
“我现在是能坚持就坚持。
”吴宗学苦笑着说，他的支气管炎到了工地上并没有像领导说的那样“能治好”，反而还在加重：“在平原上都治不好，到了高原上怎么可能治好
”工期很紧，换人已不可能，此时的他已经没有退路。
事实上，吴宗学一直在拼命。
他到工地上后，不管身体多难受，从未要求下山休养，上级关心他的健康，安排他去拉萨休养，他也不愿意去。
即使每次去开会，他也是短短几天就急匆匆地赶回来。
“你一走，谁给出点子
技术方面不放心，走不开啊
” 吴宗学的儿子在重庆上大学，小伙子去年就吵着要来青藏高原看望老爸，他却怕影响工作，铁着心阻止了儿子：“你敢上来我就不理你
”他爱人有心脏病，连海拔较低的拉萨都不能来。
说到这些，吴宗学又陷入了沉默，他的眼睛里，分明有点点泪光。
庞国强：“外来妹”中出了个“双料劳模” 青藏线上号称“一天四季”，天气复杂多变。
当记者离开那曲城区时，天气还十分晴好，走了半小时就开始电闪雷鸣，细碎的冰雹夹着大雨砸了下来。
据同行的青藏铁路拉萨指挥部宣传部沈忠副部长介绍，此地多雷暴天气，有一种直接击地的“滚地雷”十分可怕，经常击死牧区的牛羊。
而我们要找的庞国强工程师，就工作在此地条件最差的21标段第2项目部。
越野车在泥泞的施工便道上跋涉了几十公里，终于拐进了简陋的第2项目部营地，一个裹着雨衣的高大汉子闻声迎了出来。
他面庞黝黑，身高足有1.80米多，却瘦得颧骨凸出。
他就是庞国强，新疆北新路桥建设公司副总经理，21标段第2项目部的负责人。
作为整个青藏线上不多的几支非中铁系统队伍之一，庞国强手下的新疆公司被他自嘲为“外来妹”，他们也是首次走出新疆承包铁路工程，自然有惶恐之感。
然而“外来妹”干的活儿并不比铁路系统的“嫡系部队”差，截止到2004年5月1日，他们已完成桥涵主体工程量的90%，路基工程量的82%，土方90万方，进度和质量都令人满意。
庞国强本人也于今年6月29日被评为西藏自治区劳模，加上1999年获得的新疆维吾尔自治区劳模称号，他成了罕见的“双料劳模”。
庞国强的工地离那曲城区的指挥部有40公里，但这40公里却成了通讯和电力的盲区。
由于地形复杂，手机没有信号，电话线也无法架设，甚至电台也因为多雷电天气无法使用，有什么事都只能跑路去办，发电也只能自己解决。
庞国强说，今年还好，他们在施工中发现5公里外的一个碴场居然有手机信号，现在有事就跑到那里去打电话。
而他们的工地位于那曲河畔，环境恶劣，每年都有几个月刮六七级大风，雨季的洪水冲断施工道路、阻断材料供应也是常事。
条件艰苦，庞国强却并非那种向困难低头的人。
他说：我们是“外来妹”，但我们的办公条件要搞成第一流，施工质量也要第一流
为此他不惜成本购进电脑、复印机等现代化办公工具，同时为职工和民工们创造了舒适的住宿和生活环境。
在雨季施工时，他每天都亲自到材料库过问材料供应，与一线施工机械司机同行、同吃、同宿，在洪水冲断道路时就立即赶往一线，靠前指挥，一连十多个小时都不休息。
这样的工作量，在平原都吃不消，何况是在严重缺氧的高原
庞国强为此也付出了代价。
高原上的人们很难吃胖，但这个身高1.80米多的硬汉子，体重仅有55公斤，连同事们都说他的腿瘦得像麻秆，可怕
他却只是嘿嘿地笑。
采访完，记者一行和庞国强在指挥部食堂用餐，很少提起家人的他才说起自己的伤心事：他出身铁路工程世家，父母曾在兰新铁路一期工程工作，而他本人则干过二期工程。
12岁那年，母亲突然逝世，成年后的他又东奔西跑，先后参与湖北襄十高速公路、川藏公路等建设工程，很少有时间照顾父亲及家人。
“孝”字是他的切肤之痛。
“我们搞铁路工程的人……”他摇摇头，语气哽咽，说不下去了。
邵尧霞：一个女人的天涯路 铁路工程系统的确是一个特殊的行业。
施工队伍要在全国各地甚至国外承揽工程，长期远离家人就成了这个行业的特点之一。
在青藏高原又有不同，高寒缺氧、致命的高原病令许多想来探视的人们也望而却步。
在这里，难以想象的困难没有让英雄的建设者们低头，他们在提到家人的时候却总难免伤心落泪。
中铁21局指挥部党委书记李荣和曾动情地说：什么是家
对我们搞铁路工程的人来说，所谓的家只是一个旅店，四海为家才是真正的家。
谁没有孩子，谁没有父母
但为了青藏铁路，我们所做的只能是打一个电话
如果说，家庭对男人来讲是一份责任，对女人来讲就是一份难舍的骨肉情。
青藏铁路上的女人们又是如何面对长达7个月与家人的分离呢
7月14日，记者来到了青藏铁路全线的最高点———海拔5072米的唐古拉越岭工地。
当地民谚说：“唐古拉，唐古拉，伸手把天抓。
”这里是离天最近的地方，巍巍的雪山包围着天际线，低垂的大片云朵与山相接，让你产生一种“走过去就会融化在蓝天里”的错觉。
景色虽美，这里的氧气却只有平地的一半，终年雨雪纷纷，是青藏线最艰苦的地方。
来到工地上，不大一会记者就感到头晕目眩，偶尔走快一点就头痛欲裂，还得大口大口喘气。
就是在这个工地上，30岁的邵尧霞，作为该工地惟一的女性成员，写下了一个长达2年多的“青春花开无人区”的故事。
邵尧霞来自山西太原的中铁17局，外表瘦弱秀气的她重任在肩：她是该局青藏铁路唐古拉工地的副总工程师兼工程部部长。
作为青藏铁路的巾帼标兵，她身上还有着耀眼的光环：山西省劳动模范、全国五一劳动奖章获得者、全国三八红旗手……还曾在人民大会堂做过青藏铁路先进事迹报告。
在传奇性的唐古拉越岭工地，邵尧霞的故事也有几分传奇色彩：她曾在洪水中指挥突击队员抢修施工便桥，差点被洪峰卷走；她曾独自在工地值班，遭到无人区的狼群围攻；作为惟一的女性一开始在工地没有女厕所可上，为要面子她坚持不喝水，不喝稀饭，结果导致恐尿症；作为工程技术主管，她在工作中多次攻克技术难题，还坚持每天晚上为职工上技术课；在管理工程时更是雷厉风行，该罚便罚，她的口头禅是“宁可得罪人，决不当罪人”…… 记者面前瘦小的邵尧霞却一点也不像“女强人”，相反倒有几分局促和羞涩。
她穿着肥大的工装，借口说“山上不好看”，拒绝了记者给她照相的要求。
据她讲，在唐古拉，人们难得洗头洗澡，因为容易引起感冒，一感冒就容易引发有生命危险的肺水肿和脑水肿，她本人是半个月洗一次头，一个月洗一次澡。
因为感觉“脏兮兮的”，自己总不好意思往人前站。
爱美的她“想美也美不起来”，这还算不了什么，最让她受不了的是女儿的牵挂。
女儿是她在唐古拉山的精神寄托，每天上下班都要看一眼女儿的照片。
2002年7月，她从青藏高原回太原探亲，见到女儿后把她紧紧搂在怀里，尽情倾泻着自己的母爱，女儿却哭闹着从她的怀里挣脱，把她的姐姐喊做“妈妈”，让她有说不出的酸楚。
经过苦心诱导，女儿总算逐渐接受了她，但她又要走了。
临行前，女儿哭得像个泪人儿，在车后紧追不舍，一声接一声地喊“妈妈”……邵尧霞说，那一刻她的心都要碎了。
今年2月春节期间，女儿在家里为了找妈妈，自己一个人溜出家门，沿着邵尧霞出发时走过的路，一直向前走，后来竟然在大雪中迷了路。
全家人和邻居全体出动，直到晚上才在公路边发现了冻得发抖的女儿。
邵尧霞体验着作为一个母亲的痛苦，作为妻子她也有自己的尴尬。
邵尧霞的丈夫黄立泽也在这个工地上，是项目部的总经济师，按说夫妻团聚，能够解除这无人区工地天荒地老的寂寞，其实不然。
刚到唐古拉第一天，她和丈夫推开宿舍门一看，愣住了：屋子里分开摆着两张单人床。
明白缘由的丈夫悄悄给她解释说：“这个地方可不是伊甸园，因为氧气稀薄，夫妻同居就可能付出生命的代价，类似情况在这里已有前车之鉴。
”正因为如此，项目部立了一条规矩：不准夫妻同居，即使同室也不能同床。
工地的顺口溜叫“夫妻不同房，同房不同床，同床不同被，同被背靠背”。
结婚5年多的邵尧霞夫妇，面对这没有耳鬓厮磨、缺乏温馨甜蜜的夫妻生活，心里说不出是什么滋味。
和家人天涯咫尺，和另一半咫尺天涯，这就是青藏铁路的现实。
市劳模先进事迹材料
市劳模先进事迹材料 “我喜欢干项目”，这是夏经理的心里话。
正是由于“喜欢”，××自1994年从安徽建工学院毕业以来，始终全身心扑在项目上。
从一名普通的技术员，逐步成长为四公司精于管理的年轻项目经理，曾荣获工程总司“优秀项目经理”称号；11月，他被提升为公司职业项目经理，同期荣获××市“建设功臣”光荣称号；上半年经理部党委获得集团公司“先进基层党组织”称号，其本人获得“优秀共产党员”称号。
在合武铁路路建设及项目管理中，××坚持制度约束和人文关怀相结合，重视培养人才和人尽其才，注意发挥班子的整体合力。
他以改革的勇气，创新的理念，务实的谋略，围绕目标，贴紧中心，与时俱进，锐意进取，勇于探索，大胆实践，带领班子成员及全体员工，以施工生产为龙头，狠抓安全质量工作，切实强化经理部管理，创造性地开展工作。
去年至今，经理部施工生产、工程进度、安全质量以及精神文明建设获得了可喜成绩。
与时俱进率先垂范俗话说：“火车跑得快，全靠车头带”，这话没错。
××来合武经理部后，立即投深入到生产一线，晴天一身汗、雨天一身泥，从起点到终点，过村庄、越水塘，到桥头、踏路基，认真了解生产状况，哪个工点是簿弱环节，哪个路段是工作的着重点，做到心中有数。
针对施工实际，
