汽轮机飞车的原因有哪些
汽轮机超速事故是由于汽轮机在调速和保护系统故障及本身的缺陷造成的，但往往和运行操作维护有着直接的关系，按不同的事故起因和故障环节，分析讨论。
1. 调速系统有缺陷： 汽轮机调速系统任务，不但要保证汽轮机在下正常运行，而且还保证在以后转速升高不超过规定的允许值，所以调速系统是防止汽轮机超速的第一措施。
如果在汽轮机甩掉负荷以后不能保持，就可能引起超速。
后，转速飞升过高的原因有以下几个方面。
（1）调速汽门不能关闭或漏汽量大。
（2）抽汽逆止门不严或拒绝动作。
（3）调速系统迟缓率过大或调节部件卡涩。
（4）运行方式不合理或调整不当。
（5）调速系统不等率过大。
（6）调速系统不当。
（7）调速系统整定不当，如同步器调整范围、配汽机构膨胀间隙不符合要求等。
2. 汽轮机超速保护系统故障： （1）危急保安器不动作或动作转速过高 危急保安器的动作转速一般规定在高于的10-12%,这是保护汽轮机使其转速不至过分升高的主要保护设备，另外不同的机组还设有规定动作转速稍高于危急保安器的附加保护或电超速装置。
如果在汽轮机转速升高时，造成危急保安器不动作或动作过尺原因主要有： ① 重锤或飞环导杆卡涩。
② 重锤或飞环动静部件不同心，在运行时憋劲。
③ 弹簧在受力产生过大的径向变形，以致与孔壁产生磨擦。
④打击板间隙过大，撞击子飞出后不能使危急保安器滑阀动作。
（2）危急保安器滑阀卡涩，无法动作。
（3） 自动主汽门和调速汽门卡涩。
3. 运行中操作调整不当： （1）油质管理不善，进油时是劣质油或标号不同，领回时未化验加入主油箱运行，再者是检修质量不良，轴封间隙调整未在标准范畴内，调整不当，运行中轴封压力调得过大，漏汽到油档，造成油中进水，引起调速和保护部件卡涩。
（2）运行中同步器手动或电动时，加、减负荷超过规定调整范围，不但会造成机组甩负荷后转速飞升高,而且还会使调节部套失去脉动，从而造成卡涩，引起超速事故。
（3）运行中蒸汽品质不良，化学监未执行部颁标准，长期运行会造成主汽门和调速汽门卡涩。
（4）大、小修后或2000小时后和调速系统解体后，开机做超速试验，升速未执行标准，操作不当，造成转速飞升过快。
汽轮机有两个阀门，一个主汽门，一个调节气门，请问为什么需要两个阀门呢，分别在什么什么阶段起作用呢
汽轮机有两个阀门，一个主汽门，一个调节汽门，有的机组是分开布置的，主汽门距离调节汽门较远，有的机组距离调节汽门较近，还有的机组主汽门和调节汽门一体铸造的，叫做联合汽门，但是不论是那种方式，汽轮机都有两个汽门，这是因为他们的作用完全不一样。
1、主汽门的作用：汽轮机主汽门的作用主要是保护关断，其重要的参数有两个，一个是关断时间，一个是严密性。
一般来说，主汽门的关断时间要求不超过0.5秒，这个在机组调试和大修后要做实验验证的。
主汽门严密性试验就不必说了，DEH系统一般都有一个专门的画面，用来做主汽门和调速汽门的严密性试验的。
那么主汽门为什么要符合这两个要求哪
因为主汽门是一切跳闸保护的最终的执行元件，汽轮机保护动作，卸掉安全油，关闭主汽门，要求又快又严密，这才能避免汽轮机跳闸后的大幅度超速，造成汽轮机的飞车事故。
2、调节汽门的作用，顾名思义就是调节，它的要求一是严密，二是线性好，严密是必须的，不然机组启动时，开启自动主汽门还没来及冲转，汽轮机转速就自己上来，那汽轮机启动过程就不可控了。
线性好的要求是在调整转速或者是负荷时能够严格按照阀位\\\/转速（负荷）成比例调整，这样便于控制。
至于您说的汽轮机停机后油缸漏油，说实话我没有见过，因为机组停运后压力油、安全油有已经没有了，只有一点2kg的润滑油很难让它泄露，当然也不能避免一些特殊情况。
这个要根据主汽门的油缸结构不同具体分析。
当然，不论是哪种结构的主汽门，既然漏油了，都要进行解体检查的。
汽轮机超速的主要原因及处理原则是什么
汽轮机超速的主要原因有： （1）发电机甩负荷到零，汽轮机调速系统工作不正常。
（2）危急保安器超速试验时转速失控。
（3）发电机解列后高、中压主汽门或调速汽门、抽汽逆止回门等卡涩或关闭不到位。
汽轮机超速的处理要点： （1）立即破坏真空紧急停机，确认转速下降。
（2）检查并开启高压导管排汽阀。
（3）如发现转速继续升高，应采取果断隔离及泄压措施。
（4）查明超速原因并消除故障，全面检查并确认汽轮机正常后方可重新启动，校验危急保安器及各超速保护装置动作正常后方可并网带负荷。
（5）重新启动过程中应对汽轮机振动、内部声音、轴承温度、轴向位移、推力瓦温度等进行重点检查与监视，发现异常应停止启动
汽轮机有哪些主要保护
它们的作用各是什么
汽轮机的主要保护装置及作用：1、危急保安器在汽轮机转速超过极限时(一般为的1l0%)危急保安器能自动脱扣，迅速关闭主汽门，防止造成超速飞车事故。
2、低油压保护装置当压降低时，保护装置动作自启动辅助油泵。
若辅助油泵启动后油压仍维持不住，并下降到最低限度(这个压力为30千帕左右)时，能立即跳闸停机。
3、轴向位移保护装置当轴向位移增加超过允许的限度(一般为0.8～1毫米)，轴向位移保护装置能自动停机。
防止动静部分相碰。
4、电动脱扣装置通过电动脱扣装置可以实现在操作室内遥控操作。
5、对凝气式汽轮机有低真空保护装置当真空急剧下降时，真空安全阀及时动作，证汽缸不变形及保护直接空冷管不损坏。
6、对有背压安全阀以保当排气背压高于允许值时，安全阀起跳，以保护汽缸。
汽轮机停机过程中为什么要先打闸后解列发电机
汽轮机停机过程中要先打闸后解列发电机的原因是如果调门不严，解列时电磁制动力矩突然消失，在汽机过剩力矩的作用下引起机组超速。
发电机先解列，阻力矩消失，而主动力矩不变，汽轮机转速会上升。
如果调速系统迟缓率较大可能会发生飞车。
大机组转速保护都很完善，很少会发生飞车事件了。
机组大修后的汽阀严密性和超速试验是必不可少的。
因此，正常停机时，在打闸后，应先检查有功功率是否到零，千瓦表停转或逆转以后，再将发电机与系统解列，或采用逆功率保护动作解列。
严禁带负荷解列。
为什么高，低加严重满水时会导致汽轮机水冲击
水位过高时会遮挡加热的，导致加热不完全使热能浪费，众所，加热器内的热源来自机做完功抽出来的汽，在水位严重过高时从汽轮机内抽来的汽会给加热器内一个逐渐增大的压力，致使加热器内水从抽汽管道倒流回去，在抽汽管道上有逆止门，逆止门前还有个电动门，电动门的关位调整不能很严密的封堵，如果过严会导致门杆受力过大，所以电动门关不严，在压力逐渐增大的过程中，水位慢慢升高，倒流到逆止门，而逆止门并不是一个百分之百的防护，只要有一滴水倒流到汽轮机，就足以使汽轮机叶片击穿甚至导致飞车的危险记得采纳啊
汽车飞车是什么回事
您好“飞车”是指发动机转速失控，不受控制的达到最高转速，发生这种情况时很危险，可能造成事故，或者发动机重大故障。
希望回答对您有用
