汽车4S店售后服务总监月末总结怎么写呢
挺多的。
偏重管理方面的吧。
目标管理能力：合理的对未来某阶段的目标制定计划并有效监控其实施；业务拓展能力：对售后服务的产值负责，拓展业务；人力资源管理：对售后服务的人员晋升、薪资、绩效进行管理；策划能力：服务活动的策划和实施；顾客关系管理能力：售后服务赖以生存的客户保有量，必须有维系能力，保证满意度和忠诚度；其他方面也还有，我没总结过，零星的说上面这些吧，如有需求我们再讨论
怎么才能做到汽车服务总监啊
如果是汽车公司的大区服务总监你就不要想了，学历坎4S店的话我是没见过有设“服务总监”岗的售后部门最大官是售后经理，这是可以从维修顾问升上来的，也可以从车间主任升上来与此相近的CRM经理看你是什么样的4S店了，个人的还是集团的，个人的话如果你干个四五年维修顾问可能给你弄个售后前台经理，再接着干看老板什么时候高兴或者上一任出什么错了把你提成售后经理如果是集团的就更没准了，你们店的售后经理可能是从别的店转来的但是，是金子总会发光的在4S店，刨去裙带关系等等乱七八糟事，如果你想成为售后经理，你先要成为一名好的售后前台经理，好到足以盖过技术党车间主任的光环， 要成为好的售后前台经理先要成为好的服务顾问，那么什么是好的服务顾问呢
好的服务顾问要有维修经验和销售能力，并且细致耐心，少遭投诉，有好的人际关系，和销售顾问和修理工，最重要的就是专业素质，对汽车维修的了解，其实先修一两年车再转服务顾问是条捷径，但是修车时候就踏踏实实修车每个公司都不一样，你最好介绍介绍你们公司情况年轻人有目标是好的，切记好高骛远要脚踏实地
怎么才做最好的销售员或者销售总监，求经验加心得体会。
老哥，你穿越去问下刘备和陈子高吧，他俩都是卖草鞋的出身，一个皇帝，一个男皇后，说明卖草鞋是个前途无量的职业
一汽大众客服总监年总结怎么做
都说ERP实施顾问的工作不好做，但是当你接触了erp的销售工作人员，你会由衷的佩服他们，因为前期的销售工作难度更大，不仅要花费人力、物力、财力，还需要更多的时间成本。
ERP采购总监心得体会
ERP沙盘模拟心会——采购总监刚开始接触ERP从学长们那里了解门课比较有意思，然后老师说我们还有一个为期两周的ERP沙盘模拟，这让我对这门课更有了极大的兴趣。
一直期待着沙盘模拟对抗早点到来，快到期末的是后，他终于来了。
在模拟之前，我们分为8个人一个小组，并且分好了各自担任的职位，由于我一向比较勤快，办事认真，所以我被大家选为采购总监，我们组为的D组，CEO由我们班长邓紫钟同学担任，我将于各位成员共同努力，争取为我们组拿一个好名次。
也希望自己能在这几天当中学到自己想学的知识。
刚开始做这个沙盘模拟时，一切都是那么的陌生但又充满着乐趣，模拟一共分六年进行，因为第一次接触的原因，学长带领我们经营了初始年，通过一年的认真经营以及学长的耐心指导，这一次我们对这个模拟的整体概念，对抗规则，经营业务以及一些需要注意的问题有了大致的了解，这对于我们后面的团队合作、经营运作、战略的制定是非常重要的，为我们以后的对抗打下了一个坚实的基础。
所谓ERP模拟对抗赛就是，每个团队经营一个资金充裕的虚拟公司，连续从事6年度的经营活动。
通过直观的企业经营沙盘，模拟企业实际运行状况，内容涉及企业整体战略、产品研发、设备投资改造、生产能力规划与排程、物料需求计划、资金需求规划、市场与销售、财务经济指标分析、团队沟通与建设等多个方面。
每个公司团队面都对同行竞争对手、产品老化、市场单一化等的重大挑战，在挑战中将根据自身的实际
汽车维修技师工作总结
工作总结很好写的，就是要让你的领导了解你，体现你的工作价值所在。
所以写好几点：1、你都做了哪些事，简明扼要2、这些事情中有哪些需要用你个人的技巧去解决，或需要你个人的脑子去解决，让领导看到你是用心用脑在工作，即使没有问题，你也要写出遇到有难度的问题，然后通过你的努力解决了，没有给公司带来负担或者带来哪些效益3、通过的工作，你对岗位和工作的认识。
。
4、今后的工作你还要提高哪些能力或者需要再补充哪方面的知识，并已开始着手去做，去学了。
5、上司喜欢自动自发的人，而不是推一推动一下的人。
所以，没有分派到你的工作但是你分内的工作，你要先有做的准备。
这几点你写就差不多了。
汽车三包索赔员月工作总结范文怎么写?
我是一名汽车索赔员，而索赔员关于三包索赔员并不是4S店才有，一般的特约维修站都有设立。
索赔员工作总结范文总结我具体的任务是: 索赔员具体的素质要求1：良好的业务素质。
对你所维护的汽车产品共性和特性的了解;全面的汽车理论知识;良好的故障的判断和故障的成因分析(牵涉到是客户使用原因还是产品的质量因数);良好的维修方法和维修知识;2：良好的人员。
要和客户进行有效的沟通，要用适当的语言和方法与客户沟通，缓解客户的情绪，找出解决问题的方式方法。
要和汽车生产厂家相关部门及时沟通，完整转达客户的要求和意见，客观反映故障的现状和分析结果，以便厂家作出解决问题的正确决断。
如不是4S店的，要及时和经销商进行良好的互通相关信息。
3：熟知国家法律、法规和厂家的售后服务政策。
熟知国家相关法律、法规(、-法等)。
熟记厂家的服务政策和索赔规定，特别是质量保证的时间和里程(一些零部件的质保时间和里程与时间和里程是不一样的)。
熟知 厂家的索赔手续和办事程序。
了解配件的供货渠道、供货方法和运货途径。
熟知厂家三包费用结算流程。
我做过和的索赔员，不过现在我做配件计划了。
我做了相当长时间的索赔员，不过当时的环境比较好，客户不像现在这样，有维权过度和不当维权的倾向。
厂家的索赔政策也比较宽松。
所以工作确实很好。
但是目前的消费者不像原来那样好脾气了，而是过分的强调维权，我不是说维权不好，而是现在的消费者不知道什么才是维权，只顾胡乱提要求，上网上随便看，用老牛拉着新车维权的有得是，还有砸车的。
表面看，大家都觉得消费者不容易，其实客观的看看并不完全是，比如曾经有宝马女车主，因为变速箱换挡控制元件出现故障，却以车是新车为理由，要求换整车，这很明显是过分的要求，即便是法律法规对这样的处理也就是更换或维修故障部件。
同一故障经过维修5次以上，才能更换整车。
具体的各品牌不一样，你自己悟吧，空子肯定有。
面对自己的老板，你的原则就是索赔发生金额与上报赔付回来的金额基本持平。
千万不要多做，即便你有很多的假索赔功夫，也别在乎老板给你作假部分的提成。
那样只能让你越来越吃力，厂家也会看你不顺眼。
一旦有一天出现纰漏，厂家追究起来，维修站老板第一个就把你牺牲出去，把所有问题都归到你身上，开出你，以此来向厂家解释。
做汽车索赔员工作要点1.关注厂家质量信息及不公开召回品质缺陷处理，2.鉴定本厂索赔申请，查明故障现象、原因，并及时向厂家做索赔申请报告，如有厂家特殊需要还要填写相应检点表，3.每月(或每日)及时与车间维修部门及厂家售后服务部门核对索赔数据，并提供财务报表。
4.对厂家提供的技术改进信息及时通报服务经理和5.按时将旧件按照厂家规定的包装、托运要求返回厂家6.核对已收回索赔款索赔员负责鉴定汽车故障零件是否在保修期内免费更换，有异议的负责与厂家跟客户沟通。
橡胶塑料件的质保很短，因为这种东西老化磨损较快，发动机与车身质保时间较长。
一般情况是由客户反映故障，4S找出故障原因，并确定应更换哪个零件，确定零件是否在索赔范围的是由索赔员决定的。
遇到疑难故障，反复维修后没有解决的，技术总监会把情况上报厂家寻求解决方案。
