气门拆装的实训报告
发动机汽门的实训要求
气门间隙调整心得体会
一般都是一缸一缸的调，最简单最有效
气门组的拆装与检修的实训报告
俺这边完全可以实现你的要求，
汽车发动机拆装实训报告
一、目的与要求 实习目的 ⒈ 巩固和加强汽车构造和原理的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
⒉ 使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项； ⒊ 学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法； ⒋ 了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。
⒌ 锻炼和培养学生的动手能力。
实习要求： 1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用 2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装 3.学会汽车的主要零部件的检查测量 4.掌握汽车的基本构造与基本工作原理 5.理解汽车各组成系统的结构与工作原理 实习常用工具: 普通扳手 、螺钉旋具、锤子、手钳。
二、实习内容 掌握汽车的传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动系统中各主要零部件的工作原理，以及它们的拆卸、装配和调整方面的操作。
（一）变速器的拆装 先将外部螺钉旋下，然后拆下变速器外壳，观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。
了解变速器操纵机构的结构特点，观察各挡位齿轮的传递方式，然后拆下齿轮对变速器进行清洗，在清洗完以后，在老师详细讲解完工作原理后把各个零部件重新组装起来。
（二）离合器的拆卸 在变速箱体中拆下离和器总成：先拆下离合器盖与飞轮联接螺栓，然后将离和器从飞轮上去下。
仔细观察各零部件的结构特点，熟悉各零部件的名称和作用。
同样在了解完其工作原理后对其进行清洗并按要求组装起来。
（三）发动机的拆装 在老师的安排下，我们五个人一组进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机，先按要求拆下化油器，由于时间原因，对化油器内部零件没有进行拆装，不过事先我们已经拆装过化油器，这里就没有特别要求。
然后卸下分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。
然后拆下进，排气只管，卸下气缸罩，然后把两侧的汽油泵以及节温器，这样发动机外部组件基本拆卸完毕。
然后按如下要求拆卸机体组件 1）拆下气缸盖13固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。
2）抬下气缸盖。
3）取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。
4）旋松油底壳20的放油螺钉，放出油底壳内机油。
5）翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉（注意螺钉也应从两端向中间旋松）。
拆下油底壳和油底壳密封垫。
6）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。
2、拆卸发动机活塞连杆组 1）转动曲轴，使发动机1、 4缸活塞处于下止点。
2）分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。
3）用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。
4）将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。
5）用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。
3、拆卸发动机曲轴飞轮组 1）旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注意安全。
2）拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。
3）按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。
4）抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。
注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。
3、发动机零部件清洗 1）清除发动机零部件的所有油泥和污垢，刮除气缸、气缸盖及活塞积炭。
2）在专用油池中清洗发动机零部件，尤其是活塞连杆组件和曲轴飞轮组件。
4、在老师的带领下，我们来到多媒体教室，并观看了发动机的工作过程及各组件的功能，通过老师的讲解，我们更一步了解了发动机的工作原理。
5、发动机总体安装 1）按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件。
2）安装注意事项如下： 1.安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时，应该特别注意互相配合运动表面的高度清洁，并于装配时在相互配合的运动表面上涂抹机油。
2.各配对的零部件不能相互调换，安装方向也应该正确。
3.各零部件应按规定力矩和方法拧紧，并且按两到三次拧紧。
4.活塞连杆组件装入气缸前，应使用专用工具将活塞环夹紧，再用锤子木柄将活塞组件推入气缸。
5.安装正时齿轮带时，应注意使曲轴正时齿形带轮位置与机体记号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的位置配合正确。
6、拆装完后将所有工具及地面清理一遍，整个拆装实习才基本结束。
三、实习心得体会 通过这次拆装实习，让我深刻的体会到做任何事情都必须认真对待，都必须付出汗水和努力。
当然这次实习也达到了我预先的目的，让我对发动机及变速器等汽车大型组件有了一个很深的认识，以前只有在课本上的感观性的认识，这次则是实践中的深入性的认识。
通过这次实习使我们学到很多书本上学不到的东西，多多少少的使我们加深了对课本知识的了解。
这次拆装实习不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的使用和了解。
提高了我们的动手能力，而且也增进了我们团队中的合作意识，因为发动机不是一个人就能随便能够拆卸得下来的，这就需要我们的配合与相互间的学习，通过这次实习我们收获颇丰，不仅是知识方面，而且在我们未来的工作之路上，它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义的经历。
气门的详细拆装步骤、安全操作规程和注意事项
你好车主，具体拆卸步骤如下，仅供参考:1、确认气门组位置确认所需拆卸气门组，认识气门拆装专用工具，选择合适大小的气门拆装接头和接杆。
2、压缩气门弹簧拆下气门调整垫片，拆下进、排气门，使用气门拆装钳压缩气门弹簧，先后拆下锁片、弹簧座、气门弹簧及气门，使用尖嘴钳拆下气门杆油封。
3、吸出气门中的铁片用吸棒吸出气门锁片，使用压缩空气和磁棒，拆下弹簧座平垫圈，拆下半圆键。
4、整理清洁汽缸盖分总成清洁。
使用垫片铲刀，从汽缸体接合面清除所有垫片材料，使用钢丝刷，清除燃烧室积炭，使用气门导管衬套刷和溶剂，清洁所有气门导管，使用软毛刷和溶剂，彻底清洁汽缸盖。
注意事项：不要把气门座圈刮伤了，气门油封要更换新的。
希望可以帮到你，希望采纳，谢谢。
拆装气门要怎样才比较快
有专用的工具当然是很省力，但也不一定就快，因为锁片太小不好用手放进去，我们有时候修车的时候没专用工具，2个人配合用2跟大小合适的扁铁棍压住，底下垫住气门，也可以很快上好
气门组怎么拆装
气门组拆装分为拆卸和安装两个过程，具体步骤如下：(1)汽车发动机气门组的拆卸： ①拆下气门调整垫片。
②拆下进、排气门。
使用气门拆装钳压缩气门弹簧，先后拆下锁片、弹簧座、气门弹簧及气门。
③使用尖嘴钳拆下气门杆油封。
④使用压缩空气和磁棒，拆下弹簧座平垫圈。
⑤拆下半圆键。
⑥汽缸盖分总成清洁。
a.使用垫片铲刀，从汽缸体接合面清除所有垫片材料。
b.使用钢丝刷，清除燃烧室积炭。
c.使用气门导管衬套刷和溶剂，清洁所有气门导管。
d.使用软毛刷和溶剂，彻底清洁汽缸盖。
⑦清洁气门，使用垫片铲刀，铲掉气门顶部的积炭，使用钢丝刷，彻底清洁气门。
⑧拆卸气门导管衬套。
加热汽缸到80一100摄氏度，使用专用工具和榔头敲出气门导管衬套。
(2)汽车发动机气门组的安装： 按照拆卸的相反顺序完成气门组的安装。
①安装气门导管衬套。
加热发动汽缸盖到规定温度，然后用专用工具和榔头将气门导管衬套敲入。
②安装半圆键。
③安装气门杆油封。
④安装进排气门。
使用气门拆装钳，压缩气门弹簧，并在气门杆周围放人两个锁片。
使用塑料榔头，轻轻敲击气门端头确保装配合适。
⑤安装气门挺杆。
⑥安装气门调整垫片。
给调整垫片涂一层薄机油，装人气门杆上。
来源于网络
为什么拆装气门时,每个气门得位置顺序不能变
进气门早开的目的是为了在进气开始时能有较大的开度或较大的进气通过断面，以减小进气阻力，使进气顺畅。
进气门晚关则是为了充分利用气流的惯性，在进气迟后角内继续进气，以增加进气量。
进气阻力减小不仅可以增加进气量，还可以减少进气过程消耗的功率。
排气门早开的目的是为了在排气门开启时气缸内有较高的压力，使废气能以很高的速度自由排出，并在极短的时间内排出大量废气。
当活塞开始排气行程时，气缸内的压力已大大下降，排气门开度或排气通过断面明显增大，从而使强制排气的阻力和排气消耗的功率大为减小。
排气门晚关则是为了利用废气流动的惯性，在排气迟后角内继续排气，以减小干缸内的残余废气量。
气门拆装步骤
气门的拆装
