学车心得体会200字
通过这一个的，觉车最基本的是要先学会控制好离合这是接下来几个练车项目的基础，控制好离合器就是控制好了行车速度，控制好了车速后每个点、每条线就会很容易走到位。
然后就是把握好方向盘，对于车的走行方向，方向盘起着重要也是唯一的作用。
付出总会有回报!从报名开始，到理论考试，再到场考倒库，场地练习，我无一例外地积极、努力和认真地进行了准备、练习和总结，在以后的上路练习也是一样。
同时，在教练认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢教练悉心教导和师兄的无私帮助。
通过了驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。
虽然教练表扬了我的练车成绩，但是，我觉得自己的经验和驾驶技能还很欠缺;对各项交通法规认识和理解还不够深入;对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。
我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。
学习心得体会 怎么写
1看孩子的情绪确定自己的态度面对孩子不同的考试成绩家长不能只保持一种固有的态度。
孩子拿回成绩单给家长看时，总是有不同的情绪表现，家长要注意观察，以确定您的态度。
当孩子考得不好时，往往是悲从中来不可断绝，在家里寻寻觅觅冷冷清清凄凄惨惨戚戚，这个时候家长需要冷静，而不是在伤口上撒盐，还拌酱油。
不应该语带讽刺地说我说你考不好吧，这一天天的，饱食终日，无所用心，看见我玩，你也玩，看见我看电视你也看电视，我又不用考试
当孩子考得好的时候，情绪往往是春风得意马蹄疾，漫卷诗书喜欲狂这样的，在家里对酒当歌，酒池肉林，几乎忘了自己头上还有老爸了。
这种时候家长需要做的是当头棒喝——不是真的拿棒子打，而是及时引导孩子不要把焦点都放在自己得到的九十分上面，而应该放在丢掉的十分上面。
分割线2一同分析试卷“打捞”失分点做试卷分析时，家长首先要分析孩子哪科发挥正常，哪科发挥不正常；哪科是强项，哪科是弱项。
然后根据孩子得分和丢分的情况，进行认真核算，在试卷上“打捞”失分点。
过难的、不会的不要考虑。
专注研究孩子能做、会做、应会、应得的，但丢了分的。
要搞清楚不该丢的分是在哪儿丢的，还要找到原因，找到改进的方向。
其实，每一次的考试就是一次体检，我们不能因为这次体检之后发现自己没有得绝症而天天歌舞升平，纵情声色。
有的孩子只要丢分就会说，是本少爷粗心大意了，那天听说南海局势又严峻了，我心情不好，所以没发挥好。
这不是理由，而是借口。
其实粗心是一种病，得治，不然以后会一直在丢分的道路上越走越远。
分割线3帮助孩子查漏补缺经过对本次考试的分析，孩子找到了自己的不足之处，家长要趁热打铁，好好利用寒假帮助、引导孩子制定弥补弱项的学习方案和方法。
防止孩子知识弱项的“积累”，为孩子学习水平、学习能力的提高埋下隐患。
要常对孩子讲：“学习是不能欠账的
在学习上欠的账，那可是‘高利贷’
可是会滚雪球的
”网上有一篇很好的文章，叫做寒假不是用来玩耍的，后来文章被禁了。
其实我觉得应该这么说：寒假不全是用来玩耍的，我们应该抓住这个机会好好提高自己，把根基打牢，下一学期的成绩才能腾飞。
在一片沙地上建设世界第一高楼，可能吗
分割线4总结技巧迎接下次挑战经常有家长朋友问我，老师，怎样才可以培养考试技巧
我的回答是，很简单，参加考试就行。
为了让孩子以过来人的姿态回顾整个考试过程，家长不妨问孩子几个问题。
1．这次考试孩子的策略是什么
时间安排是否合理，有没有出现先紧后松或先松后紧的现象
2．具体到每门学科。
英语是否没有时间看完整个阅读
听力是否因为纠结前面的内容而影响了听后面的内容
数学是否因为专注后面的某道很难的大题而没有检查，导致丢了一些不该丢的分等等。
其实，考试和平时做作业是不一样的，平时是在无限的时间内用所有和合法和非法的手段弄出答案，而考试是在有限的时间内尽可能多地得到分数。
有的孩子总会说我平时作业都是全对为什么考不好
天妒英才
上帝为我关上了一扇门，他顺便把我的窗户也封死了
对于这样的孩子，那应该就是考试技巧方面的问题。
最后提醒各位家长，不要拿自己孩子和别人比。
每个孩子学习方法，学习习惯，家庭环境，家长教育模式不一样，成绩自然会有好有差。
如果一味拿自己的孩子和别人比，不但对孩子不公平，而且会打击孩子学习自信心，甚至造成孩子有自卑、懦弱的性格。
记得有一位家长质问自己的孩子：“你看看人家二层那家的孩子，门门一百
你呢
门门加起来才一百
你怎么回事，都是人，为什么你就比不上别人
”孩子回答：“人家二层那家六居室
孩子背单词都有专门的单间
我们住在地下室还是开间，卫生间和厨房共用一道门。
你怎么回事，都是人，为什么你就比不上别人
”当然这孩子后来被打得可惨了，那哭声二层的都能听得见。
这个故事告诉我们，只要比自己进步，你就是胜利者。
学习心得体会范文
给你一片范文吧，参考一下。
《驾校学习心得体会》至3月报名以来，一直没有去学习，上个月刚刚把理论考过。
接着上了几次车，感觉还不错，不过，我不得不承认，女士学车相比男士来说确实要慢一些。
上节课老师教了右飞，练了半天都找不到最佳的状态。
后来，还是另外一位师傅告诉我几个机械的动作，终于算是明白了，虽然练的很机械，但至少不再犯一些低级的错误。
而我们同一辆车的另外一位师兄，他真的很厉害呢?他练了两节课的右飞，师傅教他全套，练的非常好，还可以给我们做一些指导。
这儿的老师也不错，不要学生请客吃饭，他们有自己的食堂。
每天从早上7：00钟开始接学员，要晚上10：00钟才能结束，每天重复同样的工作、坚持10几个小时的上班时间，还能保持既望的热情和饱满的工作状态，真是不容易。
带我的师傅是一位很有想法和冲劲的人。
刚刚完成了在川大MBA的学习，虽然是网络教育，但到了他这个年龄和他所处工作氛围，还能让他静下心来去学习一些东西。
他这种生活状态让我由心底产生几分敬佩。
我希望自己能尽快完成驾校的学习，可能是因为我性子有点急，不喜欢托托拉拉的。
因为只有完成了这一项学习，我才能够有心思和精力投入其它新的学习中去。
1、提速并线。
正常路况下，新手司机一脚刹车，然后慢慢并线。
此行为极易招致事故，至少,会立即引起堵车。
应当在打转向灯后，看准安全的空档，稍微提速并同时打轮并线，尽量使自己的车速比后车快10KM左右，以免后车处理不及。
2、刹车时观察后视镜。
现在路上车距都较近，刹车时,顺带注意一下后车距离，如果距离太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免追尾。
3、过弯技巧。
弯前减速，弯半加速，又快又稳。
入弯过急然后再踩刹车，很容易甩尾或侧倾。
4、减档超车。
需要快速超车时，先减一个档位，使发动机输出更大的牵引力[仅适用手档车]。
另外，山路超车时，先尽量贴近前车，减少超车距离。
很多新手害怕与对面来车剐蹭，喜欢稍微靠右一点。
提醒意见：右面是行人，发生事故是“铁撞肉”，麻烦大。
左面发生事故最多是“铁蹭铁”，小问题。
孰重孰轻一想便知。
当然，提高技术安全驾驶更重要。
5、在双向混行车道行驶时尽量靠左。
6.学会如何调整座椅并实际调好，否则开车时间长了很难受的;熟悉离合、方向盘、油门和刹车.有条件可以稍微加速一下,然后把离合踩到底踩刹车，看看刹车是软还是硬.7,懂得如何安全的开、关门和车窗，特别是刚摸车子的人，最好了解这几个按钮：空调、音响、夜灯，开车是享受，别浪费了.8、别忘了安全带.9、买点水放车上，顺便买点零食。
培训学习心得体会范文
通过近期的学习，本人切实觉到了自身的提高，在此感谢上排的此次学习活感谢每一位授课老师精彩的授课。
此次的培训学习，使自己的理论基础，道德水准，业务修养等方面有了比较明显的提高，进一步增强了学习理论的自觉性与坚定性，增强了做好新形势下本职工作的能力和信心。
参加本期培训本人主要有以下几方面体会和收获：一、通过培训，使我进一步增强了对学习重要性和迫切性的认识培训是一种学习的方式，是提高业务知识的最有效手段。
21世纪是知识经济社会，是电子化、网络化、数字化社会，其知识更新、知识折旧日益加快。
一个国家，一个民族，一个个人，要适应和跟上现代社会的发展，唯一的办法就是与时俱进，不断学习，不断进步。
通过培训班的学习，使我进一步认识到了学习的重要性和迫切性。
认识要面对不断更新的工作要求要靠学习，要靠培训，要接受新思维、新举措。
要通过学习培训，不断创新思维，以创新的思维应对竞争挑战。
我真正认识到加强培训与学习，是我们进一步提高业务知识水平的需要。
加强培训与学习，则是提高自身工作能力最直接的手段之一，也是我们提高业务水平的迫切需要。
只有通过加强学习，才能取他人之长补己之短，只有这样，才能不负组织重望，完成组织交给的工作任务。
二、通过学习培训，使我清楚地体会到要不断加强素质、能力的培养和锻炼1是要不断强化全局意识和责任意识。
“全局意识”，是指要站在全局的立场考虑问题，表现在政治上是一种高度的觉悟，表现在思想上是一种崇高的境界，表现在工作上是一种良好的姿态。
要求我们用正确的思路来思考解决当前存在的问题，就是要求我们要有超前的思维，要有悟性，有创新精神，而不是仅仅做好自己负责的那一方面的工作了事，要始终保持开拓进取的锐气;要牢记“全局意识”，自觉适应目前形势发展需要，认真学习实践科学发展观活动，不断增强使命感和社会责任感，提高自身能力素质和调整好精神状态，为社会发展献计献策，贡献力量。
要树立群众利益第一位,局部服从整体，小局服从大局的原则，始终保持健康向上、奋发有为的精神状态，增强勇于攻克难关的进取意识，敢于负责，勇挑重担。
2 是要加强沟通与协调，熟练工作方法。
要学会沟通与协调，要善于与领导、职工、相关服务单位进行沟通，要学会尊重别人，不利于团结的话不说，不利于团结的事不做，积极主动地开展工作。
要经常反思工作、学习和生活，把反思当成一种文化，通过反思，及时发现自身存在的问题。
3是要敢于吃亏、吃苦、吃气，弘扬奉献精神。
“三吃”是一种高尚的自我牺牲精神、奉献精神，是社会的主流风气。
就是要为人处世要心胸开阔，宽以待人。
要多体谅他人，遇事多为别人着想，即使别人犯了错误，或冒犯了自己，也不要斤斤计较，以免因小失大，伤害相互之间的感情。
要树立奉献精神，树立“吃苦、吃亏、吃气”的思想。
吃别人吃不了的苦，做别人做不了的事，忍别人忍不了的事，严格要求自己。
网上学习心得体会
益智课堂与力培养习心得体会我很荣幸地参加了这次研讨会然培训时间不长，但收获颇大，感想也颇多。
对小学的数学有了新的认识，有了新的出发点，对我以后的教育工作有了很大的启发。
我是一名四年级的数学老师，在忙于传授知识的时候，可能就忽视了孩子们能力的培养。
有了这次的学习，让我停下了脚步，思考我也应该让我的孩子们，也在游戏间学习，获得能力的提高。
小游戏大智慧这个活动，真的值得我们学习。
下面，我就此次学习培训的经历，简要地谈谈我的几点感受。
一、学习培训的经历回顾这次观摩了六节数学课，也聆听了这五位教师的设计思路，以及他们团队对课的解说，同时专家对他们的课进行了点评。
我的回顾：第一节课《七巧板的奥秘》，授课教师王庆伟。
从七巧板的历史引入，古代根据人的多少，对桌子进行拼摆，学生使用的桌子正是七巧板的拼摆，巧妙的从过去转化到现在，同时也告诉我们七巧板对我们的未来也会有影响。
每一个环节王老师都巧妙的选用了一个成语，每个成语都告诉我们了，这一环节要干什么。
从形影不离到如影随形再到形由心生，从简到难、从部分到整体、从布置任务到创造想象，在这个过程中孩子们边动手操作边叙述过程，培养了孩子的观察力、动手操作能力、语音表达能力、思考力。
有一处情景我记忆的特别深，在形影不离这个环节中第四位孩子和其他孩子的拼摆方式，当着个男孩拿出不同板的时候，我在想这个孩子拼错了，可是当他完成这个小猫的图案时，我
学车技巧有哪些 学员学车心得总结
科目一和科目四一定要用驾考学习软件反复学习，尤其是错题科目二科目三一定要跟着教练多学学，或者说记清楚教练的方式和点然后就是细心和心态，别紧张一切都OK
学车心得体会800字
随着私家小轿车的普及，我也不得不加入到学车火爆的队伍里。
报了名不久就开始学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，安全驾驶从这里开始。
通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。
毫不夸张的说，道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好,这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。
我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，以100分的成绩通过了科目一理论考试。
接下来就是开始上车进行场考练习，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好，才上车就跟马老师说自己接受和反应能力不怎么理想，希望老师耐心细致地教导，好在教练马老师平易敬人教学很有耐心，几乎是手把手地一步一步地教离合器、刹车、油门的位置和操作，怎么控制以及用哪只脚控制，还有方向盘怎么转合适等，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。
在老师的耐心教导下，经过半个多月的刻苦练习，科目二倒库也顺利通过了。
大约二十几天后开始练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等，虽然紧张但很有趣，我们自己也闹了不少笑话，但是从上车一直到现在，马老师都没有大声呵斥过任何同学，当我们练习得很到位时，老师总是高兴地说：“这样么就板扎啦
”当我们出错时老师总爱说“哎
太可惜了
”然后细致耐心地帮助我们分析出错的地方和原因，并再次教我们正确的操作。
上坡起步时，我总是会出现熄火和后溜，看着同学们一个个练习得非常漂亮，我心里却十分紧张，老师看出了我的恐慌心理，利用中午饭后休息的时间亲自演示坡上起步的操作要领，特别演示了光靠控制离合器也能让车子上坡，从而消除了我过分担心车辆后溜的紧张，后来上坡起步就好多了。
由于前期学得效果不理想，又过分紧张，导致休息不好，学习状态进入恶性循环期，虽然到考试前九项练习得勉勉强强，但是由于考试时过分紧张、担心，因而九项这一科目的考试未能顺利通过。
又过了大约五十来天，马老师看准了我的弱项是过连续障碍，因为视力低下，练习时马老师特意用泥土在地上做了参照点，看准了这个参照点过连续障碍就不再成为了拦路虎。
第二次补考九项时，心里很平静，胸有成竹，一举闯关成功。
又过了大约四十多天，我终于接到了上路实践练习的好消息，和我参加这次练习的是两位路考已经补考了两次的学员，也许是陌生，也许是被挫折打磨了朝气，总之这次的练习气氛一直很沉闷，倒是我和马老师还时不时谈笑风生。
这次上路实践两天下来，觉得比跑长途练习收获更大。
路线虽然不长，但是路况类型丰富，有平地高速行驶、有过村庄、学校、闹市、有T型、V型、S型路、有山路等。
每经过一个类型的路面，老师总是苦口婆心地讲述操作要领和注意事项。
特别是过V型路口，我们总会出现占道转向，马老师却不愿其地告诉我们：在靠近路口前一定要先减速观察，然后用低速档通过，昨天练习时我就用一档通过，非常稳妥
在集镇车多、人多的路段，用低速档缓慢通过，注意和前后左右保持适当的安全距离，遇到突发情况必要时驻车让行，一定不能强行超车、会车。
通过山上急转弯路段，提前减速，然后用低速档（最好是二档）缓转上坡，但是，不管左急转弯还是右急转弯烦，车辆都要靠右缓慢行驶，也就是人们常说的：左转转大弯，右转转小弯。
尽管经历了两次考试失败的沉痛打击，但是我坚信付出总会有收获
何况还有马老师的悉心教导。
从报名开始，到理论考试，再到场考倒库，九项练习，路上实践练习，我无一例外的积极、努力和认真地进行了练习和总结。
同时，在马老师认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢马老师悉心的教导和师兄、师妹们的无私帮助。
通过了驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。
虽然现在我终于通过了一切车辆驾驶考试，但是，我觉得自己的经验和驾驶技能还非常欠缺，特别是遇到突发情况时会手慌脚乱、头脑迷糊，对于前方发生的异常情况还不能准确灵活的选择应对措施，如立刻减速，减档不到位等；对各项交通法规认识和理解还不够深入；对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。
我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。
最后，也是最重要的，我一定严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范；在路上按规定行驶，尊重和礼让他人；在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。
生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去
“安全第一”不是口号，而是要让它体现在我们的举手投足之间
