民航客舱服务的工作内容有哪些，是指对旅客的服务
看看是否喜欢这个吧，根据自己兴趣选择职业才是最好的，安全空乘兼职的，还有安全员的，个人觉得全职的安全员比较好，不用服务旅客，只要做好常规的巡舱就好了，工作环境肯定是在飞机上，每天飞来飞去，虽然不干什么，但是也很累，作息也不规律，赶上个航班延误，下班就更晚了，平时休息时间训练会比较多，保持好体能，待遇上基本工资+小时费，发展前途就要看你自己了，自己喜欢的话，可以一直干下去的，就像有人说空乘是青春饭的职业，但是只要自己的身体素质各个方面跟得上，也是可以干到退休的，飞机上常看见的那些老空乘也很多的
民航安全保卫类监察员具体工作是干什么的呢
这是国际民行的惯例，客舱属于半公共场所，主要是出于对隐私保护的角度考虑。
浅谈空中服务对民航安全的影响
摘要：民用航空作为国民经济和社会发展的重要行业，是一个高技术、高投入、高风险的行业，空中服务和民航安全作为民用航空的重要内容广受关注，同时当前很多人忽视了空中服务对民航安全带来的巨大影响。
针对民用航空在民航安全领域忽视民航服务对其的影响这一问题，本文展开了深入研究。
通过本文的研究，阐述安全与服务的辩证关系，详细分析民航空中服务对民航安全带来的影响，并提出相应的解决方案。
关键词：民航安全；空中服务；关系民航安全是民航服务的基础：我国民航运输的安全记录良好，绝少发生航空事故。
因此，旅客似乎更重视服务，而轻视安全。
毫无疑问，安全是民航的生命，服务是民航竞争力之所在。
民航工作中容易出现安全与服务的谁更要的判断问题，比较明显的是，航空安全员如何平衡“乘务员”或航空公司职员的“服务”职能与保卫航空运输安全和秩序的“安全员”的职责的问题，当其依法维持客舱秩序、警告约束不轨旅客时可能面临旅客对其服务质量的投诉。
民航服务影响着民航安全：安全与服务的优先选择问题还体现于我们习以为常的航班推迟，民航领导的关注点往往集中于此，因此为了提高航班正常率、避免航班延误纠纷会增加新的举措来大力治理，这在某些时候会削弱安全服务质量。
安全是必须做到的，因此某些时候就会以牺牲服务质量
我是机场客舱保洁和楼层保洁主管写份工作总结怎么写
下面是关于写年度工作总结的注意方面，仅供参考： 一、不可缺少的三大内容 年度总结不同于平时的工作小结，两者有联系，但写作重点不一样。
工作小结侧重写平时工作中的经验、教训和体会，以及针对经验教训采取的办法；但年度总结不需要这样写的，年度总结在叙述某项工作过程及得失时要重点说明个人所起的作用，所担负的责任。
阐述清楚自己在每项工作中所起的作用，即是起主导作用还是起辅助作用，是起促进作用还是起阻碍作用；是支持同事或部下的工作，还是领导着部下去完成某项工作。
只有说清楚个人所起的作用，才能看出述职者与业绩的关系，准确地评价述职者的业绩。
同时，也便于区分在存在的问题和过失中，述职者应负的责任，是负领导责任还是负直接责任。
一般来说，年度总结可分三大部分，字数以1800字为宜，如需发言，以20分钟较合适。
1.标题、抬头和绪言。
绪言是年度总结的开场白。
在这里应交待清楚你的身份和职责，主要说明所分管的工作、岗位职责和工作目标。
2.主要业绩。
这是年度总结的重要部分。
主要内容是履行岗位职责情况、工作目标完成情况、突出业绩及自我评价等。
通俗地说，就是写你做了哪些工作，是怎样去做的；取得了哪些成绩，其效益如何；从质和量两方面进行自我评价。
3.问题和改进措施。
在这部分主要讲述在履行职责中的问题和责任，以及今后改进的具体方法。
注意叙述时不要谈空话，要切合实际，一个问题一个问题地分别叙述，不能笼统地混在一起分不清主次，措施办法要有可操作性。
总之，正文一般采取夹叙夹议的方法，以叙述为主，把自己做过的工作实绩写出来，并对具体绩效做出评述，而对整个项目的成功得失不要去做超越自己职责的论断。
二、PPT版式效果更好 如有可能，可以用PPT版式代替传统的WORD文档。
这是因为，PPT版式可以添加一些图表、链接，令述职者更直观地展示自己的工作业绩，也便于大家在总结会上相互交流。
过去年度总结是员工对领导和HR单方面的汇报，写好上交就算完成了。
现在，许多单位的年度总结已经转变了这种单一的功能，而成为年底大家工作交流的一种工具。
图文并茂的PPT除了叙述工作业绩以外，同时也展示出述职人的创意思维和策划能力。
三、让数据说话 一份好的年度总结，一篇有说服力的述职报告不是流于形式，大话满篇，空洞浮躁，而是将每项业绩陈述具体、到位、客观，尽量量化，并与年初订立的目标进行对照，在实际、可量的业绩基础上给自己一个客观公正的评价。
定性的叙述必不可少，但定量的指标完成情况更便于领导和HR作为年度考核的依据。
