如何做好加油站客户管理
如何做好客户管理制作：奥荣电器客户管理定义客户关管理的定义是：协调企业与顾客间在销售、营销和服务上的交互，从而提升其管理方式，向客户提供创新式的个性化的客户交互和服务的过程。
其最终目标是吸引新客户、保留老客户、淘汰不合格客户以及将已有客户转为忠实客户。
2客户管理目的通过一系列有计划、有目的的工作，提升客户满意度，培养客户忠诚度，增加客户向他人宣传的可能。
通过维系客户、培养客户、创造客户，达到企业与经销商的利益最大化。
客户信息收集定义：客户信息是指客户喜好、客户需求、客户联系方式、公司规模等一系列资料。
客户信息收集1、基本情况客户姓名、年龄、家庭成员、地址及联系方式团队成员客户性格、爱好客户信息收集2.客户经营基本情况经营产品种类及主营方向年度总营业额经营的品牌及各品牌所占比率客户信息收集3.客户网点分布信息（只针对现有客户或即将签约的客户）A.各品牌专卖店数量及年营业额，包括直营店和加盟店B.专柜数量及总营业额，专柜店主营偏好C.市、县、乡镇网点的分布结构及所占比率客户信息收集4.物流信息（现有客户）物流公司名称、地址和联系方式物流价格周转时间物流公司信誉客户分类定义：基于客户的属性特征所进行的有效性识别与差异化区分以客户的状态分为：现有客户意向客户潜在客户已终止合作客户客户分类1、现有客户已签合同提货，或者没有签合同，有持续回款的客户群体。
2019年加油站工作总结
2019年加油站工作总结XX年即将过去，现将过去一年的工作做一个总结，看一下过去一年做了些什么事，那些事没做。
那些事做得到位，那些事需要加强。
以便安排XX年工作时有一个更好的计划，让来年的工作做得更精更细。
XX年主要工作(一)销售结算方面，自从XX年02月开始接xx区城区工行上门收款的9座加油站的销售结。
在做该9座站的销售结算期间，认真对待加油站发生的每一项业务，做到让加油站资金按时存入银行，及时查询ic卡网点支票充值到账情况，未出现先充值后入账情况。
月末结账时做到该加油站的资金、库存、往来与加油站、零售管理部、营销管理部、非油管理部做到账实、账账、账表、账证核对相符。
按时完成每月的结账工作。
(二)XX年03月-XX年08月期间，具体负责对加油站和客户经理提供的《发票开据申请》审核。
XX年04月，云南公司接到云南省国家税务总局的要求，为客户开具增值税专用发票时，对方单位必须通过对公司转账。
而我公司大客户都是通过银行卡刷卡支付油款，执行起来困难较大。
经财务部、零售管理部、营销管理主任和各岗位人员商定，并报主管领导和总经理批准，形成了曲靖公司开具增税专用发票的具体操作流程，对客户的开发、维护、售后服务起到了良好的作用。
加油站只对ic卡(单位卡)客户进行开票，开票审核时必须在ic卡系统中进行核销。
批发客户非对公司转账支付时，提供垫资金证明、垫资金人身份证复印件、资金接收证明、业务确认单进行开票，大大降低了开错发票
加油站站长一季度工作总结
1.积极开发客户步推进销量加油站是一个生期长，传统而稳固业，它的成要的是长远的发展。
客户的开发也是如此，我们要创造条件，稳步发展顾客，不放弃任何来到我们面前的机会，也不太盲目，要用对客户负责的态度去开拓我们的销售。
2.“重量重质”，适度优惠优惠是开拓客户的一种手段，对于给予客户的一些优惠，有适度，要综合考虑各方面的收益后再做出决定，不能单纯的依靠这个方法来促进销量。
这种关系的维系十分不牢靠，在油品供应紧张时，这个关系也就会随之紧张了。
在特殊的时候，从开发长远客户方面考虑，公司可以、也允许牺牲一时之利益，来换取长远的利益，这也是公司交付给我们的权利，是对我们的信任，但这仅仅是权益之策，而不是根本政策。
一名合格的管理者，既要做好油品的销量，又要关注销量背后的利润。
3.加强油品质量的检测，维护好同客户的关系客户来到我们站主要是为了加油，这是他们的根本目的。
我们油品的质量有保证，自然会赢得客户的心，也会有源源不断的客人。
相反，油品质量不好，我们就是有再好的促销方式，也是无用的，好的促销方式仅仅是提高顾客在同等水平加油站里对我们的认可度，而油品质量不好，他在做出选择的第一阶段就把我们剔除了。
所以，加油站经理一定要做好油品质量的检测。
由于加油站检验条件的限制，所以我们必须注意同客户保持好的联系，及时发现问题并将问题反映给相关部门，以得到及时解决。
我们同客户保持好的联系，积极的处理他们的意见，他们在我们行动上感受到我们对他们的尊重，自己的自尊心得到满足，自然会更加信任我们。
4.积极推动便利店业务目前，虽然我国整个加油站行业中便利店的发展并不顺利，但也有一些人在其中品尝到甜头。
目前在我们网络中开展的便利店承包经营，确实在一方面刺激了员工的积极性，也使公司的利益有了一定的保障，但这毕竟不是根本的目的。
因为它的长期有效的执行，要使公司、员工双方的利益都有保证才可以，任何一方都不可能无条件亏损
而只能在加油站管理者同一线员工真正用心去做，去积极主动的探求适合本站的销售方式，让周围的居民体会到便利，三方共同取得实惠时，才是解决问题的根本所在。
5.重视员工服务意识，不断提高员工的服务水平目前加油站的竞争，排除加油站自身地理、规模、油品质量之外，最重要的就是服务了，服务水平的高低，从一个侧面可以体现一个加油站自身水平的高低。
任何一个成功的加油站，在服务方面都会有它不同于周围竞争者的优势。
求一篇关于提高加油站服务方面的演讲稿
参考这个写尊敬的各位领导、同志们： 大家好
迎着十六大的春风送走旧去的一年，我公司在现任领导班子的带领下，各项工作蒸蒸日上，欣欣向荣，面对石油事业的明天，我布满信心，鼓足干劲。
今天xx石油公司站长竞聘开始了，强烈的事业心和责任感驱使我勇敢地站在了演讲台上，不管成功与否，我相信，敢拼就是赢。
新鲜的事物总是伴随着全新的契机，伟大的企业、伟大的改革，通过这一制度的不断完善，必将对深化加油站用人分配机制起决定性的作用，为企业的做大、做强奠定良好的基础，又一次面对竞聘，我心中兴奋之情，去年的失利带给我深深的思考，激励我在工作中更加努力，因为失败是成功之母。
通过这一年的不断自我更新、自我调整，我自感与去年相比，、组织能力、协调能力、处事能力都已提高，所以我决心在今年的竞聘中一展身手，完成我心中的抱负，让美梦成真。
今年我参聘的加油站是公司的标杆站－－南站。
面对竞聘我信心十足，自认为具备了应聘的条件，从南站建立开始，下管道、控地面、立罩棚……处处都留下我的足迹和汗水，我对南站的每条线路、每段管线甚至每处接头都了如指掌，烂熟于胸。
开业以后，又因工作需要从维修调到南站，加过油、当过班长、代理过站长，将近一年的工作使我对站内站外情况十分熟悉，更跟左邻右舍结下了深厚的友谊，建立了良好的关系，这对我以后开展工作十分有利。
假如我竞聘成功，我将努力做好以下工作。
第一，强化职工的优质服务意识，树立以人为本的治理理念，服务竞争越来越成为商家的主要竞争内容，只有不断的改善服务、创新服务才能在市场竞争中立于不败之地。
提高服务的重要性有目共睹，是每位干部职工的共识，可是为什么总是说的多做的少呢
究其原因是多方面的，但根源还是人的因素在作怪，“不好意思、难为情、放不下架子……”只要这样的意识存在，我们的优质服务就是空谈，所以我决心，从我做起，从南站做起，星级服务，使“”倡业、、争优、践诺、建制、创效的真正落实到位，追赶先进，超越榜样。
在去年的竞聘中我提出了站长前台服务制，加油员站位服务制、早晚点验制、服务评分制等具体措施，要果断落实下去，严抓、严管，突出“严”字，从严治站，用两个月的时间使我提出的各项制度成为每位南站职工的行为规范，使之成为理念。
在提高熟悉的的同时，加大监督力度，实行站内、用户、公司三重监督，站内设监察站长一名，主抓日常服务、卫生工作，定立服务十分制，每日由站长组织抽车看服务，达不到标准扣减一分，每扣一分罚款10元 ，累计扣满十分者，予以辞退，交回公司。
面向用户公布监督电话，站内设投诉处，对用油数量较大或有政治影响力的客户发放监督卡（附有样本），随时接受监督，无论谁发生有效投诉，给公司造成不良影响的，上报公司建议辞退。
面向公司上至站长下至职工层层定立服务责任状，并上报公司，如工作中发现未能做到，自愿扣减全月工资，两次达不到我愿自动辞职。
工作中推行特色服务、精神服务，建立健全用户档案，要求全站职工对三次来站的大用户要知其名，认其人，使他们真正找到上帝一样的感觉，向用户发放救助卡，帮助他们解决一些力所能及的困难，让他们信任我们，支持我们。
第二，开扩视野，拓展市场。
全站工资实行二次分配－－升油工资，真正体现多劳多得，少劳少得的原则，提高职工的积极性，编制包月任务卡，上至站长、下至职工分配额外销售任务，如完不成任务只发放实际月工资的百分之七十，促使职工主动走出去推销油品。
日常业务上建立营销，每日分析全天营业情况，发现问题及时解决，发现有利因素及时出击，站内设立信息奖、点子奖，每月从全站工资总额中拿出部分资金用于奖励那些提供对经营有益、对站务工作有贡献的好信息、好点子，激发职工的创造热情，如条件答应，多印发宣传单，我将组织职工走上街头宣传我们的企业，宣传我们的油品，使石化品牌深入人心。
同时我认为南站地处城乡结合部，左右有两座个体加油站，竞争压力很大，而且距黄土坑站不远，竞争较为激烈，根据这一情况，在拓保市场方面首先要禁止内部无序竞争，一至对外，工作中要多和黄土坑站沟通，找差距、想对策。
今年我利用休息时间曾多次考察过这两座加油站，服务质量一般，加油环境一般，但经营手段灵活，价格较低，搞有奖销售，多元化服务为零。
与我正规大站相比，人员素质不如我们，硬件条件不如我们，但我们经营手段死板，同样多元化服务为零。
这种现状对我们控制市场构成威胁，单站效益下滑，所以我认为我们除了努力提高服务质量，还应该向多元化服务上下功夫，如政策答应，试想我们能否取消南站车库，将其改造成商店及洗车场，来吸引用户，我想这样会大大增强我们的竞争能力。
我们还可以购买洗 衣机、吸尘器、打气机、加水机等吸引用户，例如：青平路上，长途、短途班车较多，但因我公司油价较高流失严重，经我测算平泉－党坝－青龙－宽城一线的中、短途班车及小公共汽车大约有四十余辆，跑天津的长途车县内就有七八辆之多，如每辆车天天加油25升计算，天天就是1125升，一个月就是3万多升，这么一大块市场的流失，怎能不令我们反思，如何才能抢回这部分失去的用户，我认为只有提高服务的含金量，如为他们收车后清洁车辆、擦拭门窗，定期免费除尘，清洗坐套等吸引他们。
我记得有这样一句话，世上一切美好与辉煌都是在不断的创新与变革中体现出来的，正如我们的工作一样，要不断的变换手段，出新出奇，才能在如此激烈的市场竞争中立足与发展。
第三，在安全工作方面，要加强培训，严格遵守各项服务规程，严抓、常管，时刻把安全工作放在第一位，每月月末组织安全常识考试，如两次达不到标准予以辞退，交回公司。
第四，南站由于地理位置非凡，是平泉石油公司的窗口站、门脸站，故尤为重要，它代表了一个企业的整体形象，时刻保持整洁舒适的站容站貌，使之成为平泉又一道靓丽的风景线。
第五，假如竞聘成功，我决心用人格魅力凝聚人，靠模范行为带动人，对工作主动热情，尽心尽责，尊重领导，爱护职工，努力提高自身素质，争取带出一支作风扎实、高服务、高素质的队伍，为企业的发展贡献力量。
互联网020运营模式心得体会
、加油理工作存在的问题 (一)主要风险点 1、经营管理方面：一是加油卡套现问虽然对套现行为的惩治力度很大，但是在实际工作套现行为难以杜绝，查处和控制难度较大，其原因在于按照目前的内控流程通过常规的核查不容易发现加油卡套现行为，必须通过信息系统日常监控、抽查、暗查或调取加油站监控录像等方式才能发现套现行为，存在加油卡经营风险。
二是调价期间违规销售风险。
按照目前的调价机制，客户及加油站均能通过网络、电视等各种媒体提前得到调价消息，由于时间差，管控站存在涨价前超常量销售现象，非管控站虽然要求片区到站现场调价，依然存在利用调价违规销售谋取私利的风险。
2、财务管理方面： 一是按照内控制度要求，电子帐、ERP和管控数据必须一致。
但在非满月关账时，由于关账时点不一致，导致零售电子帐表、ERP和管控系统销售数据整体存在差异，难以监控到位，给管理带来一定的风险。
二是加油站受编制限制，未设臵专职开票(收银)员，发票大多由当班员工开具，发票真实性难以监控，存在着顾客购买非油品开具油品发票、固定客户虚开或多开发票等现象，加油站发票管理存在风险。
三是按照目前邮政收款制度，受费用限制在邮政收款制度落实上，存在着三天一收款加油站、部分大站难以增加收款次数等问题，资金上缴不及时，存在资金财务风险。
四是不记名卡做坏卡处理、加油卡额度帐退款流程均是先办理后审批，业务监控滞后，存在客户利用假卡或假身份证套取加油卡资金、发卡员利用职务之便套取加油卡资金等行为风险。
3、安全管理方面： 目前省市公司都制定和完善了加油站各种应急预案，但部分加油站特别是小型加油站，因人员少，日常演练流于形式，重视程度不够，应对突发事件、火灾等主要应急预案的实地模拟演习未得到真正落实，员工应对突发事件实操能力欠缺，存在较大的安全风险。
4、数质量管理方面： 一是运输环节由改制运输车队承担，尚未引进加油站配送竞争机制，且改制企业内部自律措施不力，对运输车辆监管手段较为单一，事前监控、预防措施不到位，存在数质量风险。
二是目前媒体对加油站数质量问题比较关注，总部对加油站损耗控制标准要求较高，在实施过程中对加油站实行赔付制，在尚未实行温差补偿、运输损耗得不到有效控制的情况下，加油站数质量管理环节存在较大的风险。
三是配臵计划不能满足销售需要，外采油品调配过于集中，所占比例过大。
同时，加油站跨区移库频繁、损耗增加、不易监控，管理难度较大，加油站数质量管理存在风险。
5、设备管理方面： 一是管控设备配臵不到位，缺乏定期更新制度，因管控设备老化，出现故障较多，维修难度大，存在调价通讯时价格就提前到位或通讯不成功价格滞后到位、每日管控取数难以正常进行等问题，对加油站经营和管理形成风险。
二是部分加油站加油机超期服役，难以进行防作弊改造，计量器老化，主板故障时常发生，存在较大的数质量和经营风险。
(二)管理空白点 1、站容站貌： 加油站实行形象改造后，起点高，形象亮丽，充分展示了中石化品牌形象，但随着时间的推移，形象站维护、维修、保养等费用高、难度大，受专业技术和费用限制，难以得到及时的维修、维护和保养。
2、财务管理： 一是在月末关帐公司盘点小组对加油站进行实地监盘时，个别加油站监盘数据同加油站盘点数据存在差异，但按照规定盘点数据处理时间较紧，甚至出现上午10点盘点，下午4点在系统处理损耗，从而产生监盘数据同加油站盘点数据产生差异时没有时间进行调整。
二是按照《4.10加油卡业务流程》规定，发卡网点要按照不相容岗位原则要设臵卡管员、库管员和网点负责人，同时零售管理部门在加油卡管理方面要求设臵卡管员和库管员，但目前发卡网点人员多为1人，零售部加油卡管理岗1名，不相容岗位要求难以落实。
3、安全管理： 一是按照HSE管理要求，加油站均要进行风险评估和危害识别。
但加油站风险评估，危害识别等专业人员缺乏，持续培训不到位，导致新建、收购加油站风险评估、危害识别存在管理盲点。
6S管理 二是按照HSE管理要求，加油站含油污水要经过隔油池处理，不得直接排出站外，但目前加油站没有隔油池，对含油污水无法处理或处理不符合HSE管理要求。
4、数质量管理： 一是数质量管理环节未实行加油站温差补偿标准，加油站进油核对单设定的相关验收项目无法落实，加油站温差损耗难以界定。
二是对新建、收购等加油站开业计量油罐或改造清罐时，油罐垫底油、管线注油等数量没有明确标准，罐底油数量差异较大，公司在数量损耗认定时缺乏依据，只能通过人为判断估计来认定核销。
三是加油站在日常经营中发生限电、停电时，需要通过发电机来正常营业，但加油站发电机用油没有相关的费用支撑，管理制度缺失。
四是按照内控制度和HSE规定，加油站油罐要三年清洗一次，但清罐要求专业技术标准高、危险性大、费用投入较多，具备资质的专业技术公司少，地市公司加油站定期清罐要求难以进行落实。
(三)管理薄弱点 1、规范化服务方面： 加油站员工服务意识淡薄，服务质量不高，同中石化品牌形象、服务标准要求不相匹配，规范化服务管理较为薄弱。
2、站容站貌方面： 一是近几年来，加油站实行了形象改造，部分加油站经营环境、品牌形象得到了改观，但未改造加油站比例过大、形象标准不统一，受维修费用限制，对加油站站容站貌存在的问题得不到彻底整改，影响了中石化的品牌形象。
二是加油站卫生责任制落实不到位，加油站环境卫生、厕所管理时好时坏、经常反复，未形成管理长效机制，成为加油站管理的难点。
三是根据节能降耗的相关规定，加油站电费拨付标准缺口较大，难以保证加油站亮化要求，影响中石化品牌形象。
3、财务管理： 一是个别加油站员工安全意识淡薄，对投币式保险柜管理规定认识不足、落实不到位，存在加油员投币不符合规定、投币式保险柜钥匙未按要求分设等问题。
二是加油站手工帐表存在代签字现象，导致相关不相容岗位起不到应有的监管、监督作用。
三是按照要求，每月片区经理要对发卡网点三分之一的业务及单笔充值额在一万元以上的业务进行审核，结合片区经理工作实际情况，精力难以达到，管理不到位。
四是发卡员操作不当或系统不稳定形成加油卡圈存翻倍和卡账透支等问题，系统查询滞后，难以监控到位。
4、安全管理： 一是部分加油站安全意识淡薄，安全生产责任制未得到有效落实，安全培训不足，安全防范措施落实不到位，个别员工对一些安全问题视而不见，与毗邻单位联防活动未真正开展，日检查、周检查流于形式。
二是目前加油站罩棚、油罐防雷防静电测试、加油机和加油胶管及卸油场地的导静电接线测试重视不够，未按规定进行落实。
5、数质量管理： 一是加油站在油品验收环节重视数量验收，对油品的外观、感官质量检验重视不够。
二是部分加油站因地基下沉、罐体变形等多种因素影响，油罐编表同实际差异较大，计量数据不能正确反映罐存数量。
6、设备管理： 一是前期收购站、租赁站设施设备不完善，油罐、管线不符合标准，罐体、人孔等不符合标准。
二是对经营辅助设施和安全辅助设施配臵重视不够，大部分加油站液位仪、管控及安全监控设施未进行配备，给加油站日常经营、管理增加难度和劳动强度，为加油站偷盗油、资金、抢劫等案件侦破带来较大难度。
二、整改提升落脚点及主要问题 从加油站管理中目前存在的上述问题来看，还存在着体制机制不顺、管理制度缺失、费用投入不足、督查培训力度不够等深层次问题，具体为： (一)基层员工收入低，整体素质不高 一是加油站单站销量低，根据定编标准，人员定编少，存在一人多岗、部分岗位缺失等现象，站长、计量员兼任，副站长、记账员兼任，开票(收银)员缺失等现象较为普遍;二是人员编制的紧张以及目标任务的不断加大，导致员工工作时间较长，劳动强度大，加上目前加油站工作环境差、收入偏低，员工流失率高，优秀员工留不住，高素质员工招不来。
三是受员工整体素质的影响，站长后备人才储备不足，目前站长年龄结构偏大，新任站长整体管理水平不高，加油站各项服务及管理工作难以落实到位。
(二)体制改革尚未到位，职责界定不明确 一是目前县公司体制改革正在进行，尚未推进到位，零售部门承担职责过多，管理责任过大，省市公司各职能部门、各专业线条职责未重新界定，管理工作不平衡，尚未对加油站形成专业化管理，工作作风不扎实，缺乏服务基层、服务一线意识。
二是县公司人员按照岗位设臵尚未全部配臵到位，县公司(片区)经理赋予职能、职责过多，对加油站“4+1”工作法难以落实到位。
(三)加油站管理制度繁杂，工作标准需进行统一 加油站流程涉及管理工作的方方面面，各层次、各部门相关文件制度多，加上各层次、各专业口督查频繁，检查整改标准多，员工对自身岗位职责、各项工作流程难以准确掌握，加油站站长频繁迎检，难以突出管理重点。
(四)督查管理体系不健全，整改落实不到位 督查体系不健全，没有形成逐级负责制、一级查一级，层层抓落实，督察效果不理想。
综合性的专职督察队伍还未建立，督察的专业化水平和技能达不到当前督查工作需要。
加油站点多、线长、面广，存在问题涉及到公司各个职能部门，落实整改难度大。
(五)培训缺乏系统性和常态化，长效机制尚未建立 目前初步建立了省、市、县、站四级培训体系，近年来，重视了对安全方面相关资格认证的培训和对零售部、县公司经理、个别大站站长层面相应进行了重点培训，但加油站管理流程涉及的范围广、层面多，加之加油站人员变动频繁，加油员、发卡员、记账员等业务技能培训还缺乏系统性、常态化。
三、改善加油站管理的建议 (一)提高员工收入，提升员工整体素质 一是不断提高员工的整体收入水平，关心一线员工生活，改善加油站员工生活条件和经营环境，从而使加油站员工对中石化具有较强的荣誉感、自豪感，提升员工对企业的向心力与忠诚度。
二是建立和不断完善加油站员工招聘录用制度，提高招聘录用门槛，使加油站员工整体素质得到有效提升和良性循环。
三是将优秀人才充实到加油站后备队伍中。
打通员工晋升通道，进而提升加油站的整体管理水平。
(二)深化体制改革，明确各部门职责 进一步深化体制改革，结合加油站管理流程，做好新体制下公司各个经营、管理部门的工作定位和职责界定工作，对加油站的管理形成齐抓共管、敢抓敢管、敢当恶人的格局，进一步改善机关工作作风，全面树立深入基层、服务基层的意识，积极倡导“领导服务员工、机关服务基层、员工服务客户、全员服务零售”的管理理念。
(三)统一制度标准，加快标准化建设 对加油站各项经营管理制度进行梳理，按照加油站工作流程进行细化规范，统一制度标准，建立加油站“人员管理、现场管理、账表管理、资金管理、安全管理、设备管理、数质量管理、厕所管理”等各作业环节的标准化工作手册，指导各岗位人员按照标准做好本岗位工作。
(四)完善督查体制，强化整改落实 一是建立健全督查体系，按照逐级负责制，一级查一级，层层抓落实，确保督察效果的有效落实。
二是成立独立的督查部门，建立综合性专职督查队伍，不断提升督查技能和专业化水平，发挥督查队在全面改善管理中的作用。
三是针对督查中发现的问题，深入分析、找出症结、跟踪整改、确保实效、落实问责、追究责任，以帮助解决问题为主，反对以罚代管，全面提升加油站管理水平。
(五)强化培训，建立培训长效机制 一是建立和完善科学化、规范化、制度化的培训实施保障体系，开发高效规范的培训课程，培养高素质的讲师队伍，建立顺畅的培训管理体制和运行机制。
二是构建培训效果和薪酬激励及职业发展相挂钩的机制，将培训结果和员工的选拔、培养和使用紧密结合，切实提升加油站经营管理水平。
三是充分利用现有的培训基地，做好多元化、分层次的系统培训工作，加强后备人才队伍培育和建设。
(六)加大投入，保障设备设施安全高效运行 一是加大加油站设备投入，建立加油机、管控设备的定期更新制度，从源头抓设备本质安全，推动设备现代化和标准化管理水平稳步提高。
二是加大加油站液位仪、监控等辅助经营管理设施的投入，在促进加油站管理现代化的基础上，不断减轻员工劳动强度，同时强化加油站安全防范工作，营造安全工作环境。
三是加大维修费用投入，做好加油站隐患治理和设备设施的维修保养，依靠精细化管理延长设备使用周期，推动设备设施安全高效运行。
