在加气站工作好不好
有什么危害
你好；为您解答加油加气站存在的职业危害因素：汽油、苯系物、噪声、一氧化碳、四乙基铅等1、汽油的危害具有强烈的挥发性，易溶于脂肪。
主要是以蒸气的形式经呼吸道吸入人体，通过血液循环到人的大脑，引起麻醉作用。
对中枢神经系统及末梢神经产生毒害作用，对骨髓造血机能也可产生不良影响。
侵入途径：呼吸道、皮肤。
临床中毒表现：①急性中毒：麻醉症状，精神恍愧、步态不稳、伴有头晕、恶心、呕吐，结膜充血、咳嗽等;重症为吸入高浓度汽油后，可很快出现昏迷、抽搐、肌肉痉挛、瞳孔散大，对光反射迟钝或消失。
②慢性中毒：神经衰弱综合征和植物神经功能紊乱，表现为头晕、健忘、失眠、多梦、食欲不振、情绪波动等，进一步发展可出现多发性周围神经病，表现为四肢远端麻木，感觉异常，出现手套、袜套样分布的痛、触觉减退及腱反射减弱和消失，严重者可出现肢体瘫软，神经-肌电图显示为神经源性损害。
③皮肤接触汽油可干燥、皲裂，出现角化性皮炎;妇女对汽油敏感，除上述神经系统症状外，还可出现月经异常、周期紊乱等。
职业接触限值：PC-TWA300mg\\\/m3。
2、四乙基铅的危害交通运输行业应用的汽油中加入了一定量的四乙基铅，是一种毒性很强的物质，在燃烧时释放铅随废气排入大气中。
如吸入量过大，能使人大脑萎缩。
临床中毒表现：临床上有神经、消化、血液等系统的综合症状。
神经系统主要表现为神经衰弱、多发性神经病和脑病。
消化系统轻者表现为一般消化道症状，重者出现腹绞痛。
血液系统主要是铅干扰血红蛋白合成过程而引起其代谢产物变化。
铅对肾脏的损害多见于急性、亚急性铅中毒或较重慢性病例，出现氨基酸蛋白尿、红细胞、白细胞和管型及肾功能减退，提示中毒性肾病，伴有高血压。
铅中毒临床指标：尿铅超过0.08mg\\\/l，血铅超过50μg\\\/t，职业史和临床症状是诊断的依据。
职业接触限值：PC-TWA0.02mg\\\/m3。
3、甲苯的危害对皮肤、粘膜有刺激性，对中枢神经系统有麻醉作用。
短时间内吸入较高浓度本品可出现眼及上呼吸道明显的刺激症状、眼结膜及咽部充血、头晕、头痛、恶心、呕吐、胸闷、四肢无力、步态蹒跚、意识模糊。
重症者可有躁动、抽搐、昏迷。
二、可导致的职业病汽油中毒、职业性铅中毒、苯中毒。
三、防护措施：1.对油料的毒性要有足够的认识，不可麻痹。
工作中必须严格遵守有关操作规程。
2.国家规定汽油蒸气的最高容许浓度为350mg\\\/m3，所以生产、储存、使用场所的空间汽油浓度均应在此卫生标准以下，以确保安全生产。
3.特别要注意防止汽油泼洒、渗漏，注意工作场所的通风。
4.严禁用嘴吸取油料，特别是含铅汽油。
禁止用含铅汽油灌装打火机。
禁止用含铅汽油洗涤汽车零件和衣服。
5.接触汽油操作应穿工作服，戴防护手套，下班时要用肥皂、清水洗净手、脸，有条件最好洗澡。
不要接触汽油后就立即吃食物、抽烟。
6.油库工作人员不要随意进入油罐内清扫底油。
如需要清洗油罐时，应先采取自然通风或机械通风等办法，降低罐内油蒸气的浓度。
进罐人员必须穿上工作服、胶鞋、戴橡皮手套，必要时还要戴上过滤式防毒面具，系上保险带和信号绳。
另外，油罐外面应有专人守护，随时联系，也便于轮换作业。
每人连续工作时间不宜超过15分钟。
7.工作中发现有头晕、头痛、呕吐等汽油中毒症状时，应立即停止工作，到空气新鲜的地方休息。
严重者应尽快送到医院。
8.从事接触汽油作业者，就业前均应进行健康检查。
凡患有神经系统疾患、内分泌疾患、心血管疾患、血液病、肺结核、肝脏病等不宜从事此类工作，在定期健康检查中，凡确诊上述疾病的患者均应调离接触汽油工作，进行治疗与疗养。
妊娠及哺乳期妇女亦应暂时调离。
四、治疗急性中毒迅速移离现场，静卧在空气新鲜处，将患者腰带、纽扣松开，保持呼吸道畅通，用肥皂及清水清洗皮肤、头发等。
眼睛污染者可用2%碳酸氢钠溶液冲洗，硼酸眼药水滴眼。
误服汽油者可灌入牛奶或植物油，然后催吐、洗胃、导泻。
心脏骤停可行心脏复苏术，禁用肾上腺素，以免引起心室颤动;吸入性肺炎，可给予肾上腺皮质激素及抗生素以控制感染;癔病样症状者给予镇静药物。
慢性中毒可采用中医中药，亦可给予维生素类及利眠宁等药物，亦可用小剂量胰岛素低血糖疗法。
有类似精神分裂症状者，可按一般精神分裂症治疗。
皮肤有红肿、水疱者可用3%硼酸溶液湿敷。
角化、皲裂可用100%尿素软膏，干燥者可用蛤蜊油等。
汽油吸入性肺炎可给予短程糖皮质激素治疗及对症处理。
其他处理一、观察对象每年体检一次，重点进行神经系统检查，尽可能作神经-肌电图检查。
二、急性中毒轻度患者治愈后，可恢复原工作;重度中毒患者经治疗恢复后，应调离汽油作业;吸入性肺炎治愈后， 一般可恢复原工作。
三、慢性中毒患者应调离汽油作业，定期复查，并根据病情适当安排工作或休息。
相关知识1.劳动者接触汽油蒸汽或液体所致的汽油中毒是一种全身性中毒性疾病。
急性中毒以神经或精神症状为主。
误将汽油吸入呼吸道可引起吸人性肺炎。
慢性中毒主要表现为神经衰弱综合征，植物性神经功能紊乱和中毒性周围神经病。
2.急性中毒者，应迅速脱离现场，清除皮肤污染及安静休息。
对呼吸停止者，应口对口进行人工呼吸或气管插管，提供有效供氧，清除痰液，保持呼吸道通畅，尽快使用呼吸兴奋剂。
3.对于患者出现意识障碍、精神障碍、抽搐、自主神经功能紊乱、颅内压增高表现等急性中毒脑病症状及体征，应迅速给氧、降温、降低颅内压、防治脑水肿、(糖皮质激素、脱水剂、利尿剂)止痉及镇静、(抗癫痫药物、安定剂、人工冬眠疗法等)，保护及恢复脑功能(ATP、辅酶A、细胞色素C等)。
脑疝进行手术治疗。
4.吸入性肺炎的治疗，患者应卧床休息，保持呼吸道通畅。
吸氧、糖皮质激素的应用、预防感染。
5.慢性汽油中毒的治疗主要参照中毒性周围神经病的治疗。
可选用维生素B1、维生素B6、维生素B12、活性维生素B12、烟酰胺、三磷酸腺苷、地巴唑等药物。
如出现妄想及幻觉等精神症状，可选用甲氯丙嗪、氯普噻吨、奋乃静进行对症治疗。
6.急性汽油中毒、病情变化快，应密切观察病情变化、及时调整抢救方案和治疗药物。
加气站的危害因素： 随着汽车工业的不断发展 和车辆使用量的增加，汽车尾气的排放对大气环境造成的污染也进一步加剧，压缩天然气(CNG)汽车得到了广泛的推广和应用，压缩天然气(CNG)汽车加气站也随之建立，以满足天然气汽车燃料的需要。
然而，天然气具有火灾爆炸危险性，尤其是高压运载与储存站等安全技术问题，必须引起高度重视。
加气站的工作原理是将通过管线输送到加气站的天然气，先进行净化处理，再通过压缩系统使其压力达到25MPa，最后由高压储气井和售气机以及加气柱将压缩天然气加入车辆储气瓶和槽车。
压缩天然气加气母站通常由七个系统组成，即管道输送及配管系统、调压计量系统、净化干燥系统、气体压缩系统、气体储存系统、设备控制系统和售气加气系统。
1．压缩天然气（CNG）压缩天然气（CNG）是一种高压（20～25MPa），易燃、易爆危险物质，母站在投入运行后，其危险性很大，高压系统中天然气泄漏后室内的浓度较高的情况下，碰到各类明火，有可能发生火灾，甚至爆炸。
贮存系统、压缩机系统、加气机系统等高压系统天然气的泄漏的可能性很大。
2．天然气具有的危险性天然气的主要成分甲烷属一级可燃气体，甲类火灾危险性，爆炸浓度极限为5～15%，最小点火能量仅为0.28mJ，燃烧速度快，燃烧热值高（平均热值为33440kJ\\\/m3），对空气的比重为0.55，扩散系数为0.196，极易燃烧、爆炸，并且扩散能力强，火势蔓延迅速。
一旦发生火灾难以施救。
3．泄漏引发事故站内工艺过程处于高压状态，工艺设备容易造成泄漏，气体外泄可能发生地点很多，管道焊缝、阀门、法兰盘、气瓶、压缩机、干燥器、回收罐、过滤罐等都有可能发生泄漏；当压缩天然气管道被拉脱或加气车辆意外失控而撞毁加气机时会造成天然气大量泄漏。
泄漏气体一旦遇引火源，就会发生火灾和爆炸。
1995年9月29日，四川自贡富顺华油公司压缩天然气加气站因钢瓶泄漏燃烧发生爆炸，造成重大经济损失和人员伤亡事故。
4．高压运行危险性压缩天然气加气站技术要求充装站的压缩机必须加压至25MPa以上，才能将天然气压缩到钢瓶内，这是目前国内可燃气体的最高压力贮存容器。
若车载储气瓶质量或加压设备不能满足基本的技术要求，稍有疏忽，便可发生爆炸或火灾事故。
1995年10月7日，遂宁压缩天然气加气站因钢瓶质量问题发生喷射燃烧，火焰柱高达20余米，造成直接经济损失18万余元。
系统高压运行容易发生超压，系统压力超过了其能够承受的许用压力，最终超过设备及配件的强度极限而爆炸或局部炸裂。
5．天然气质量差带来危险在天然气中的游离水未脱净的情况下，积水中的硫化氢容易引起钢瓶腐蚀。
从理论上讲，硫化氢的水溶液在高压状态下对钢瓶或容器的腐蚀，比在4MPa以下的管网中进行得更快、更容易。
从以往事故被炸裂钢瓶的检查情况看，瓶内积存伴有刺鼻气味的黑水，有的达到了2.5～5kg，其中积水里的硫化氢含量超过了8.083mg\\\/L。
1995年8月12日，绵阳地方天然气公司压缩天然气加气站，因脱水工序处理不净，在给钢瓶充气时而发生爆炸并起火成灾。
6．存在着多种引火源商业性汽车加气站绝大多数建立在车辆来往频繁的交通干道之侧，周围环境较复杂，受外部点火源的威胁较大，如邻建烟囱的飞火，邻建的火灾，频繁出入的车辆，人为带入的烟火、打火机火焰，手机电磁火花，穿钉鞋摩擦、撞击火花，化纤服装穿脱产生的静电火花，燃放鞭炮的散落火星，雷击等，均可成为加气站火灾的点火源。
操作中也存在多种引火源，加气站设备控制系统是对站内各种设备实施手动或自动控制的系统，潜在着电气火花；售气系统工作时，天然气在管道中高速流动，易产生静电火源；操作中使用工具不当，或因不慎造成的摩擦撞击火花等。
7．安全培训不规范新建CNG加气站的操作人员因不熟悉CNG新技术和未经过必要的培训就上岗操作，或没有定期复训，容易出现违章作业或违反安全操作规程，对安全知识尤其是消防知识知之甚少，不能及时发现火灾隐患和没有处理突发事故能力。
随燃气行业多种经营体制的发展，部分经营不规范的中小型企业，严重忽视操作人员的业务培训。
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加油站安全管理制度
加安全管理制度一、建全各种管理规则，悬挂整齐、位置适当真贯彻执行，有关人员记会用。
二、制定切实可行的消防预案，定期组织消防训练和进行安全教育，使加油站人员做到:人人熟悉消防知识，人人会用消防器材，人人关心安全工作。
三、建立健全安全检查制度，全面安全检查一般每周不少于两次，并认真作好登记。
四、按规定配齐消防设备器材，并定期进行检查保养，消除外部泥土、灰尘和油污，灭火机药剂要定期更换。
换装日期要及时填写登记簿。
五、电气设备要符合安全防爆等级要求，安装工艺安全规范。
六、加油站所有供电线路和用电设备要定期检查，发现不安全因素，必须及时排除。
七、储油罐安装呼吸阀必须符合设计要求，在呼吸管上安装的透气阀或阻火器，性能要良好。
八、加油站进出口、加油区设置“严禁烟火”、“禁打手机”“顾客止步”等安全警告标识，储油区清洁整齐、无易燃物、无抛洒油痕迹。
九、使用和维修各种设备器材，要严守操作规程，并按说明书要求进行，防止损坏机件、设备或发生事故。
十、夜间安全值班管理制度1、加油站必须设夜间安全值班员。
2、值班时应坚守岗位，履行职责，不得睡觉、喝酒，发现不安全隐患及时排除，不得拖延。
3、值班员不得将与经营无关的人员、车辆带入或留在加油站。
4、管好炉火、电器等取暖用具。
5、熟悉消防器材的摆放位置、使用方法，一旦遇到火灾，及时果断处理。
6、夜间值班员必须等白班安全员接班，将值班情况交代清楚并填好记录后，方能离岗。
主要岗位的安全职责一、站长1、贯彻并执行《中华人民共和国消防法》和其他有关安全法规、制度;贯彻并执行中国石油天然气股份有限公司制订的加油站安全管理制度。
2、履行防火第一责任人的职责，落实各项安全防火制度。
3、对员工进行安全教育，确保员工充分了解工作中存在的危险;确保员工熟练使用消防器材;确保员工执行安全管理规定。
4、预防事故发生。
若发现事故隐患或发生了事故，应及时向主管部门汇报，并按照主管部门的有关要求进行妥善处理。
5、组织每月、每半年的安全工作检查，及时消除事故隐患。
6、组织本站义务消防人员的安全教育和训练。
7、组织制定周密的灭火方案和特殊情况的应急处理措施，并组织演练。
8、有责任制止“三违行为”(违章作业、违章指挥、违反劳动纪律)。
9、把每天的安全检查情况计入加油站日志。
二、班长安全职责1、贯彻国家的安全法律法规。
模范执行加油站的各项安全制度，同时做好本班人员的安全教育工作。
2、熟悉突发事故处理程序，并能按照相关规定对突发事故进行妥善处理，或协助站长进行妥善处理。
3、确保本人和本班员工均能熟练使用消防器材，会使用应急电话。
4、组织每班的安全检查和巡回检查，发现事故隐患应及时向站长汇报并采取措施。
5、确保当班时的消防器材、安全警示标识、环保器材和其他设备完好和有足够的数量。
6、有责任制止“三违行为”。
三、加油员安全职责1、贯彻国家的安全法律法规，执行加油站的各项安全制度。
2、严格执行岗位操作规范和服务规范，避免加错油事故发生。
3、熟练使用消防器材，会使用应急处理电话。
4、熟悉突发事件的处理程序。
若发生突发事件，应及时上报并能独立(或协助)进行处理。
5、积极参加各种安全教育和培训。
6、熟悉必要的自卫和自我救护知识，了解必要的消防、环保和化学知识。
四、计量保管员安全职责1、贯彻国家的安全法律法规，执行加油站的各项安全制度。
2、严格执行计量操作规程和有关的《液态石油产品静电安全规程》等安全规定。
3、及时、准确地进行计量，防止泄漏、跑油、冒油灯事故发生。
4、雷雨天应停止计量，并关严计量孔盖。
5、熟练使用消防器材，会使用应急处理电话。
6、熟悉突发事件处理程序。
如发生突发事件，应及时上报，并能独立(或协助)进行处理。
积极参加各种安全教育和培训。
7、熟悉必要的自卫和自我救护知识，了解必要的消防、环保和化学知识。
8、有责任制止“三违行为”。
LNG加气站的危险源以及其控制方法是什么
2、储罐危害因素辨识与防范措施（1）危害因素：分层、翻滚诱发原因：a.先后充注的LNG产地不同组分不同; b.先后充注的LNG温度不同; c.先充注的LNG由于轻组分甲烷的蒸发。
防范措施：a.将不同产地的 LNG 分开储存。
b.为防止先后注入储罐的 LNG 产生密度差，可采取以下充注方法：①槽车中的 LNG 与储罐中 LNG 密度相近时，从下进液充注；②槽车中的轻质LNG充注到重质LNG储罐中时，从下进液充注；③槽车中的重质LNG充注到轻质LNG储罐中时，从上进液充注。
c.储罐中的进液管使用混合喷嘴和多孔管，可使新充注的LNG 与原有 LNG 充分混合。
d.对长期储存的 LNG，采取定期倒罐的方式防止其因静止而分层。
翻滚：储罐内的液体已经分层，被上层液体吸收的热量一部分消耗于液面液体蒸发所需的潜热，其余热量使上层液体温度升高。
随着蒸发的持续，上层液体密度增大，下层液体密度减小，当上下两层液体密度接近相等时，分层界面消失，液层快速混合并伴随有液体大量蒸发，此时的蒸发率远高于正常蒸发率，出现翻滚。
（2）危害因素：安全附件失效。
诱发原因：a.安全附件未按时检验；b.设备巡检不到位；c.违反操作规程进行操作。
防范措施：a.建立安全附件台帐，按时组织校验；b.加强储罐区域内巡检工作；c.各项操作严格遵守操作规程。
（3）危害因素：阀门失灵、管线破损。
诱发原因：a.阀门螺丝松动、垫片老化、填料未及时填充；b.管线焊缝、法兰管件的金属部件处遇冷收缩；c.人员踩踏管线阀门。
防范措施：a. 及时紧固螺丝，更换配件，填充填料；b.加强设备巡检与维护保养；c.严格要求站内人员不得踩踏管线阀门。
（4）危害因素：储罐高温超压。
诱发原因：a.罐内液体存放周期较长；b.储罐保冷能力不强或真空受损；c.车辆加液时间间隔较长，回流气体过多。
防范措施：a. 合理安排卸液时间，必要时进行人工放散； b.联系厂家检测储罐真空度； c.将加液模式切换至待机模式，减少蒸发量。
（5）危害因素：静电或撞击产生火花。
诱发原因：a.操作人员着装不规范； b.操作过程中未使用防爆工具； c.使用非防爆电器或防爆电器失爆；防范措施：a. 严格要求操作人员规范着装； b.防爆区域内必须使用防爆工具； c.使用合格的防爆电器。
2、泵撬危害因素辨识与防范措施（1）危害因素：天然气、LNG泄漏。
诱发原因：a.阀门内部件老化或损坏； b.焊缝、法兰等收缩产生裂缝。
防范措施：a.维修或更换阀门； b.加强泵撬区设备保养。
（2）危害因素：安全附件损坏或仪表失灵。
诱发原因：a.安全附件或仪表维护保养不到位； b.校验不及时。
防范措施：a. 加强每天巡检工作，及时进行维护保养； b.按照相关规定，定期校验。
（3）危害因素：操作人员被低温冻伤诱发原因：a.阀门、管线出现泄漏； b. 操作人员劳保着装不规范； c.裸露皮肤接触结霜管线。
防范措施：a. 定时巡检，及时发现问题； b.按要求使用劳保用品； c.按操作规程操作，注意个人防护。
对冻伤人员及时应采取达的急救措施：（1）尽快使冻伤员工脱离低温环境；（2）清除被LNG污染的衣物；（3）用41～46℃温水浸泡15～60min；（4）如员工身体长时间或大面积处于低温环境中而导致全身体温骤降，立即把员工送往医院。
（4）危害因素：窒息。
诱发原因：a.泵撬内空门狭小，通风不畅； b.阀门管线多，可燃气体容易聚集；c.撬内可燃气体报警器失灵。
防范措施：a. 操作前开门通风； b.一人监护一人操作；c.定期检验可燃气体报警器。
（5）危害因素：摩擦撞击、静电火花。
诱发原因：a.防爆区内使用非防爆工具操作时产生火花；b. 人体静电快速释放产生电火花。
防范措施：a. 使用防爆工具； b. 按要求穿戴劳保用品，操作前做人体静电释放。
（6）危害因素：低温潜液泵产生汽蚀。
诱发原因：a.泵池内液体液位过低； b. 泵池内气体量过大。
防范措施：a. 操作前达到泵预冷条件； b.合理控制泵池回气阀，提升液位。
2、加气机危害因素辨识与防范措施（1）危害因素：计量不准。
诱发原因：a.小循环气动阀阀杆标尺下方锁紧螺丝松动； b. 流量计故障。
防范措施：a. 定期巡检。
b. 组织对流量计进行标定。
（2）危害因素：LNG泄漏。
诱发原因：a.阀门、法兰连接处松动； b.焊缝、连接部位收缩裂缝。
防范措施：a.定期巡检，维修； b.维修更换，必要时按急停按钮。
（3）危害因素：加液枪漏液。
诱发原因：a.冰堵； b.外密封圈或内密封垫损坏。
防范措施：a.加注前细致吹扫； b.维修加液枪，更换外密封圈或内密封垫。
（4）危害因素：加液软管漏液、爆裂。
诱发原因：a.软管老化； b.人员操作不规范。
防范措施：a.定期巡检，校验； b.按操作规程操作，发现软管结冰立即停用。
私自建设加气站违不违法
你好；为您解答加油加气站存在的职业危害因素：汽油、苯系物、噪声、一氧化碳、四乙基铅等1、汽油的危害具有强烈的挥发性，易溶于脂肪。
主要是以蒸气的形式经呼吸道吸入人体，通过血液循环到人的大脑，引起麻醉作用。
对中枢神经系统及末梢神经产生毒害作用，对骨髓造血机能也可产生不良影响。
侵入途径：呼吸道、皮肤。
临床中毒表现：①急性中毒：麻醉症状，精神恍愧、步态不稳、伴有头晕、恶心、呕吐，结膜充血、咳嗽等;重症为吸入高浓度汽油后，可很快出现昏迷、抽搐、肌肉痉挛、瞳孔散大，对光反射迟钝或消失。
②慢性中毒：神经衰弱综合征和植物神经功能紊乱，表现为头晕、健忘、失眠、多梦、食欲不振、情绪波动等，进一步发展可出现多发性周围神经病，表现为四肢远端麻木，感觉异常，出现手套、袜套样分布的痛、触觉减退及腱反射减弱和消失，严重者可出现肢体瘫软，神经-肌电图显示为神经源性损害。
③皮肤接触汽油可干燥、皲裂，出现角化性皮炎;妇女对汽油敏感，除上述神经系统症状外，还可出现月经异常、周期紊乱等。
职业接触限值：PC-TWA300mg\\\/m3。
2、四乙基铅的危害交通运输行业应用的汽油中加入了一定量的四乙基铅，是一种毒性很强的物质，在燃烧时释放铅随废气排入大气中。
如吸入量过大，能使人大脑萎缩。
临床中毒表现：临床上有神经、消化、血液等系统的综合症状。
神经系统主要表现为神经衰弱、多发性神经病和脑病。
消化系统轻者表现为一般消化道症状，重者出现腹绞痛。
血液系统主要是铅干扰血红蛋白合成过程而引起其代谢产物变化。
铅对肾脏的损害多见于急性、亚急性铅中毒或较重慢性病例，出现氨基酸蛋白尿、红细胞、白细胞和管型及肾功能减退，提示中毒性肾病，伴有高血压。
铅中毒临床指标：尿铅超过0.08mg\\\/l，血铅超过50μg\\\/t，职业史和临床症状是诊断的依据。
职业接触限值：PC-TWA0.02mg\\\/m3。
3、甲苯的危害对皮肤、粘膜有刺激性，对中枢神经系统有麻醉作用。
短时间内吸入较高浓度本品可出现眼及上呼吸道明显的刺激症状、眼结膜及咽部充血、头晕、头痛、恶心、呕吐、胸闷、四肢无力、步态蹒跚、意识模糊。
重症者可有躁动、抽搐、昏迷。
二、可导致的职业病汽油中毒、职业性铅中毒、苯中毒。
三、防护措施：1.对油料的毒性要有足够的认识，不可麻痹。
工作中必须严格遵守有关操作规程。
2.国家规定汽油蒸气的最高容许浓度为350mg\\\/m3，所以生产、储存、使用场所的空间汽油浓度均应在此卫生标准以下，以确保安全生产。
3.特别要注意防止汽油泼洒、渗漏，注意工作场所的通风。
4.严禁用嘴吸取油料，特别是含铅汽油。
禁止用含铅汽油灌装打火机。
禁止用含铅汽油洗涤汽车零件和衣服。
5.接触汽油操作应穿工作服，戴防护手套，下班时要用肥皂、清水洗净手、脸，有条件最好洗澡。
不要接触汽油后就立即吃食物、抽烟。
6.油库工作人员不要随意进入油罐内清扫底油。
如需要清洗油罐时，应先采取自然通风或机械通风等办法，降低罐内油蒸气的浓度。
进罐人员必须穿上工作服、胶鞋、戴橡皮手套，必要时还要戴上过滤式防毒面具，系上保险带和信号绳。
另外，油罐外面应有专人守护，随时联系，也便于轮换作业。
每人连续工作时间不宜超过15分钟。
7.工作中发现有头晕、头痛、呕吐等汽油中毒症状时，应立即停止工作，到空气新鲜的地方休息。
严重者应尽快送到医院。
8.从事接触汽油作业者，就业前均应进行健康检查。
凡患有神经系统疾患、内分泌疾患、心血管疾患、血液病、肺结核、肝脏病等不宜从事此类工作，在定期健康检查中，凡确诊上述疾病的患者均应调离接触汽油工作，进行治疗与疗养。
妊娠及哺乳期妇女亦应暂时调离。
四、治疗急性中毒迅速移离现场，静卧在空气新鲜处，将患者腰带、纽扣松开，保持呼吸道畅通，用肥皂及清水清洗皮肤、头发等。
眼睛污染者可用2%碳酸氢钠溶液冲洗，硼酸眼药水滴眼。
误服汽油者可灌入牛奶或植物油，然后催吐、洗胃、导泻。
心脏骤停可行心脏复苏术，禁用肾上腺素，以免引起心室颤动;吸入性肺炎，可给予肾上腺皮质激素及抗生素以控制感染;癔病样症状者给予镇静药物。
慢性中毒可采用中医中药，亦可给予维生素类及利眠宁等药物，亦可用小剂量胰岛素低血糖疗法。
有类似精神分裂症状者，可按一般精神分裂症治疗。
皮肤有红肿、水疱者可用3%硼酸溶液湿敷。
角化、皲裂可用100%尿素软膏，干燥者可用蛤蜊油等。
汽油吸入性肺炎可给予短程糖皮质激素治疗及对症处理。
其他处理一、观察对象每年体检一次，重点进行神经系统检查，尽可能作神经-肌电图检查。
二、急性中毒轻度患者治愈后，可恢复原工作;重度中毒患者经治疗恢复后，应调离汽油作业;吸入性肺炎治愈后， 一般可恢复原工作。
三、慢性中毒患者应调离汽油作业，定期复查，并根据病情适当安排工作或休息。
相关知识1.劳动者接触汽油蒸汽或液体所致的汽油中毒是一种全身性中毒性疾病。
急性中毒以神经或精神症状为主。
误将汽油吸入呼吸道可引起吸人性肺炎。
慢性中毒主要表现为神经衰弱综合征，植物性神经功能紊乱和中毒性周围神经病。
2.急性中毒者，应迅速脱离现场，清除皮肤污染及安静休息。
对呼吸停止者，应口对口进行人工呼吸或气管插管，提供有效供氧，清除痰液，保持呼吸道通畅，尽快使用呼吸兴奋剂。
3.对于患者出现意识障碍、精神障碍、抽搐、自主神经功能紊乱、颅内压增高表现等急性中毒脑病症状及体征，应迅速给氧、降温、降低颅内压、防治脑水肿、(糖皮质激素、脱水剂、利尿剂)止痉及镇静、(抗癫痫药物、安定剂、人工冬眠疗法等)，保护及恢复脑功能(ATP、辅酶A、细胞色素C等)。
脑疝进行手术治疗。
4.吸入性肺炎的治疗，患者应卧床休息，保持呼吸道通畅。
吸氧、糖皮质激素的应用、预防感染。
5.慢性汽油中毒的治疗主要参照中毒性周围神经病的治疗。
可选用维生素B1、维生素B6、维生素B12、活性维生素B12、烟酰胺、三磷酸腺苷、地巴唑等药物。
如出现妄想及幻觉等精神症状，可选用甲氯丙嗪、氯普噻吨、奋乃静进行对症治疗。
6.急性汽油中毒、病情变化快，应密切观察病情变化、及时调整抢救方案和治疗药物。
加气站的危害因素： 随着汽车工业的不断发展 和车辆使用量的增加，汽车尾气的排放对大气环境造成的污染也进一步加剧，压缩天然气(CNG)汽车得到了广泛的推广和应用，压缩天然气(CNG)汽车加气站也随之建立，以满足天然气汽车燃料的需要。
然而，天然气具有火灾爆炸危险性，尤其是高压运载与储存站等安全技术问题，必须引起高度重视。
加气站的工作原理是将通过管线输送到加气站的天然气，先进行净化处理，再通过压缩系统使其压力达到25MPa，最后由高压储气井和售气机以及加气柱将压缩天然气加入车辆储气瓶和槽车。
压缩天然气加气母站通常由七个系统组成，即管道输送及配管系统、调压计量系统、净化干燥系统、气体压缩系统、气体储存系统、设备控制系统和售气加气系统。
1．压缩天然气（CNG）压缩天然气（CNG）是一种高压（20～25MPa），易燃、易爆危险物质，母站在投入运行后，其危险性很大，高压系统中天然气泄漏后室内的浓度较高的情况下，碰到各类明火，有可能发生火灾，甚至爆炸。
贮存系统、压缩机系统、加气机系统等高压系统天然气的泄漏的可能性很大。
2．天然气具有的危险性天然气的主要成分甲烷属一级可燃气体，甲类火灾危险性，爆炸浓度极限为5～15%，最小点火能量仅为0.28mJ，燃烧速度快，燃烧热值高（平均热值为33440kJ\\\/m3），对空气的比重为0.55，扩散系数为0.196，极易燃烧、爆炸，并且扩散能力强，火势蔓延迅速。
一旦发生火灾难以施救。
3．泄漏引发事故站内工艺过程处于高压状态，工艺设备容易造成泄漏，气体外泄可能发生地点很多，管道焊缝、阀门、法兰盘、气瓶、压缩机、干燥器、回收罐、过滤罐等都有可能发生泄漏；当压缩天然气管道被拉脱或加气车辆意外失控而撞毁加气机时会造成天然气大量泄漏。
泄漏气体一旦遇引火源，就会发生火灾和爆炸。
1995年9月29日，四川自贡富顺华油公司压缩天然气加气站因钢瓶泄漏燃烧发生爆炸，造成重大经济损失和人员伤亡事故。
4．高压运行危险性压缩天然气加气站技术要求充装站的压缩机必须加压至25MPa以上，才能将天然气压缩到钢瓶内，这是目前国内可燃气体的最高压力贮存容器。
若车载储气瓶质量或加压设备不能满足基本的技术要求，稍有疏忽，便可发生爆炸或火灾事故。
1995年10月7日，遂宁压缩天然气加气站因钢瓶质量问题发生喷射燃烧，火焰柱高达20余米，造成直接经济损失18万余元。
系统高压运行容易发生超压，系统压力超过了其能够承受的许用压力，最终超过设备及配件的强度极限而爆炸或局部炸裂。
5．天然气质量差带来危险在天然气中的游离水未脱净的情况下，积水中的硫化氢容易引起钢瓶腐蚀。
从理论上讲，硫化氢的水溶液在高压状态下对钢瓶或容器的腐蚀，比在4MPa以下的管网中进行得更快、更容易。
从以往事故被炸裂钢瓶的检查情况看，瓶内积存伴有刺鼻气味的黑水，有的达到了2.5～5kg，其中积水里的硫化氢含量超过了8.083mg\\\/L。
1995年8月12日，绵阳地方天然气公司压缩天然气加气站，因脱水工序处理不净，在给钢瓶充气时而发生爆炸并起火成灾。
6．存在着多种引火源商业性汽车加气站绝大多数建立在车辆来往频繁的交通干道之侧，周围环境较复杂，受外部点火源的威胁较大，如邻建烟囱的飞火，邻建的火灾，频繁出入的车辆，人为带入的烟火、打火机火焰，手机电磁火花，穿钉鞋摩擦、撞击火花，化纤服装穿脱产生的静电火花，燃放鞭炮的散落火星，雷击等，均可成为加气站火灾的点火源。
操作中也存在多种引火源，加气站设备控制系统是对站内各种设备实施手动或自动控制的系统，潜在着电气火花；售气系统工作时，天然气在管道中高速流动，易产生静电火源；操作中使用工具不当，或因不慎造成的摩擦撞击火花等。
7．安全培训不规范新建CNG加气站的操作人员因不熟悉CNG新技术和未经过必要的培训就上岗操作，或没有定期复训，容易出现违章作业或违反安全操作规程，对安全知识尤其是消防知识知之甚少，不能及时发现火灾隐患和没有处理突发事故能力。
随燃气行业多种经营体制的发展，部分经营不规范的中小型企业，严重忽视操作人员的业务培训。
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青岛平度三城路泰能汽车加气站有违反劳动法的行为 怎么去投诉
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《液化天然气汽车加气站技术规范》lng加气站安全设施有哪些了
LNG加气站安全管理措施通过对LNG加气站危险性分析，使我们认识到加气站安全运行的重要性。
在加气站日常运行中，我们必须采取以下措施，加强安全管理，杜绝事故发生。
1、应加强对加气站设计、施工等环节的控制，确保本质安全。
(1)加气站设计加气站设计要围绕防止LNG泄漏和防止火源产生这两个方面展开，工艺设计要简洁、设备管道布置要合理、安防系统设置要有效。
加气站应具备完善的运行功能和可靠的安全防范措施，站址选择、设备选型必须符合相关规范要求，施工、验收标准必须明确，不能因设计缺陷而给加气站日后的生产运行留下隐患。
(2)加气站施工加气站施工安装必须由具备相应施工资质的单位负责实施。
根据加气站内容器、管道的设置，加气站施工单位应取得由质量技术监督部门颁发的GC2级压力管道安装许可资格以及1级压力容器安装改造维修许可资格(或GC1级压力管道安装许可资格，或2级及以上锅炉安装许可资格)。
加气站运行设备、管材等所有物资的采购，必须满足设计文件的要求，不能擅自更改设备的规格型号、技术参数等。
加气站施工验收应按设计标准执行，尤其是隐蔽工程的验收必须严格把关，上道工序验收未合格的不得进入下道工序。
(3)技术档案管理涉及加气站建设的技术档案包括加气站前期的初步设计文件、施工图、整套施工资料、相关部门的审批手续及文件等。
这些资料是加气站建设的依据，应统一保管、永久保存。
2、要依法取得LNG车用气瓶充装资格，做到合法经营。
《气瓶充装许可规则》(TSG R4001-2006)规定：气瓶充装单位应当经省级质量技术监督部门批准，取得气瓶充装许可证后，方可在批准的范围内从事气瓶充装工作。
因此，LNG加气站竣工验收完毕，加气站经营单位应立即向省级质量技术监督部门提出气瓶充装资格许可的书面申请，经评审合格取得充装许可证后，方可从事LNG汽车加气业务。
3、应加强安全基础管理，防止各类事故的发生。
(1)建立健全加气站各项安全管理制度和岗位操作规程。
安全制度和操作规程的健全完善是企业安全生产的保障。
加气站应结合LNG的特性和运行过程中潜在的危险性，制定相应的安全管理制度和操作规程，并严格遵照执行，从而规范加气站操作人员的作业行为、夯实加气站安全管理的基础、防止安全事故的发生。
加气站应建立健全的安全管理制度有岗位安全生产责任制、安全教育和培训、安全检查和隐患整改、事故报告和处理、危险作业、场站管理等。
加气站应制定的操作规程主要包括LNG槽车卸液、加气、储罐运行、仪表风系统、PLC控制系统等。
(2)落实操作人员的安全教育和防护工作，特种作业人员持证上岗。
加气站要加强对操作人员的安全教育和培训，定期组织学习加气站安全制度、操作规程、应急预案等，以促进其安全素质和工作技能的提高。
加气站要重视操作人员安全防护，应根据LNG的特性配备防静电工作服、防冻手套、防护面罩等防护用品，并指导、督促操作人员正确使用，防止人身伤害事故的发生。
根据国家相关法律法规要求，加气站特种作业人员还必须做到持证上岗，应取得的上岗证(3)做好生产现场的巡检工作，消除各项安全隐患。
加气站应重视日常安全巡查工作。
根据LNG低温的特性，储罐或管道一旦发生泄漏或绝热失效时，会出现结霜、冰冻或罐壁“冒汗”等易于辨认的迹象。
检查人员在巡查中能及时发现这些安全隐患并予以处理，从而防止事态的进一步扩大。
操作人员要定时现场巡查LNG储罐、低温泵等设备的运行情况，记录储罐液位、压力等运行参数，确保储罐的安全运行。
日常巡查还能有效杜绝“违章操作、违章指挥、违反劳动纪律”现象的发生。
4、应加强设备管理，确保设备运行安全。
加气站应建立设备管理台帐，完善设备管理台帐。
压力容器(储罐、泵池)、压力管道(LNG管线)应在质量技术监督部门取得《压力容器使用证》、 《特种设备使用登记证》后方可投入使用。
加气站运行设备应做到定人管理，定期维护、定期检验。
对站内消防设施也应定期检查或试车，确保设施完好、运行正常。
5、应完善事故应急抢险预案，提高事故应急处置能力。
制订事故应急预案的目的是为了提高对事故的处理能力，最大限度地减少事故中的人员伤亡和财产损失，控制危险源，排除现场灾患，消除危害后果，分析总结事故经验。
加气站事故应急预案要明确事故上报流程、事故预警等级、接警处置程序、应急人员工作职责、事故应急措施等内容。
事故应急措施的制定要科学，要结合加气站的危险性分析，应具有可操作性。
事故应急预案应定期组织演习，每年不得少于1次。
要通过演练，对事故应急预案进行不断地修订和完善，从而提高加气站的事故应急处置能力。
加气站安全员主要做什么工作的
安全员，负责安全生产的日常监督与管理工作，做好定期与不定期的安全检查，控制安全事故的发生。
不同岗位的安全员，工作内容略不相同。
一、加气站安全员主要工作内容如下： 1、认真执行安全生产方针、政策、法令、法规及公司有关安全生产标准，严格执行各项安全生产规章制度。
开展安全生产宣传教育，普及消防、安全知识。
监督指导加气车辆司机遵守加气站安全制度； 2、协助站长做好本站的安全工作，协助站长开展安全事故救援工作； 3、认真执行公司的安全、消防、交通等安全制度、规定，经常对本站员工进行安全教育。
督促员工遵守安全操作规程和各项安全生产制度，在安排生产任务的同时，结合本班组内实际情况，向员工具体交待安全操作方法和注意事项； 4、督促员工正确穿戴个人防护用品，严禁违章、冒险作业。
深入现场巡回检查，对各种直接作业环节进行安全监督，及时纠正违章和失职行为，督促检查隐患整改，遇有紧急情况有权令其停止作业； 5、培训义务消防队队员，开展防火、防安全事故的紧急预案演练； 6、经常教育和检查员工遵守安全操作规程，制止一切违章操作行为， 使设备、安全设施等处于良好状态。
组织制定、颁布站内各项管理制度，严格执行充装工艺和安全技术操作规程，确保站内质量保证体系、 安全生产体系的有效运作； 7、管理和维护站内消防器材、设施和设备； 8、发生安全事故时，要积极组织开展抢救工作，保护事故现场，并立即向相关部门和公司报告，协助公司和有关部门调查事故原因。
发生事故时，积极抢险、救灾，保护现场，按“三不放过”原则，协助领导查处事故，督促落实防止事故的措施； 9、协助站长对安全隐患进行整改，对站上的不安全行为，有权且有责任进行制止，对本站的安全工作有责任向公司主管部门或公司领导进行汇报。
二、加气站安全员岗位要求如下： 1、大专及以上学历； 2、机械管理、安全管理、设备维修、油气质量验收相关知识； 3、2年工作经验，熟悉加油(气)站安全、设备、数质量管理； 4、责任心强，具有较强的组织协调能力； 5、具备良好的团队合作精神。
