机械专业都学什么专业课
主要课程：高等数学（微积分）、线性代数、概率论与数理统计、机械制图、工程材料、工程力学，机械原理、机械设计、工程经济，机械设计基础、电工与电子技术、液压传动与气压传动、机械工程材料、制造技术基础、微机电系统与制造、互换性测量、控制工程、数控技术、CAD。
具体见：
学CAD难不难学
我是学建筑装饰设计的出效果图要用CAD我决的CAD不难学CAD(计算机辅助设计软件)，在机械行业都是离这个软件的首先你要懂得机械制图，可以让你了解到什么是三视图CAD主要是用来进行三视图设计的平面设计软件如果你是学机械专业的，那你一定已经对机械制图和CAD有了不错的了解，你也应该知道两者之间是互补的，如果你是新手建议你先去对机械制图进行一定的了解,以后可以去买本书，按照书上自己学，这是没问题的，机械制图可以让你学到一些简单机械的三视图，看不懂三视图就很难勾画出你想画的东西，所以你是新手的话最好先去学习一下机械制图，不用学得很深，只要对三视图有一定了解就可以，这样你再学习CAD就会轻松的多，如果你要直接去学CAD也可以，不过可能会感觉困难点在你对平面设计比较熟练后就可以去学一些3D设计，如Pro\\\/E,UG,soildwork等，不过那是后话，总之要成为一位优秀的绘图高手需要不断的多画图，在画图同时对画图命令了如执掌，这样就可以提高自身的画图速度CAD在外是有培训班的，可我个人认为自己去买本书可以自学，对照着书慢慢学就会了，如果你想去培训班学也可以，遇到问题可以问老师而马上解决希望对你有所帮助
急求一篇数控实习生自我鉴定100-200字
：最近忙着找工作，要机械专业的企业很多，机会也很多，是好事也是坏事，机会多了会发现自己不知道自己要干什么，就如文中所说的有些迷茫，也许看完下文能有些许的目标。
但是不管选择哪一个方向，都要朝着最好的努力去做。
机械专业的出路很宽，正是因为太多的选择在我们面前，导致很多朋友在选择工作的时候迷茫，甚至工作后发展仍然迷茫。
本文的目的是尝试列出机械专业不同的出路，以便我们在选择出路时，有一个比较清醒的选择思路。
读者对象是在校学生以及毕业工作5年以内的朋友。
见过很多有着相当机械天赋的人整天做着低层次没有创造力的工作；也见过很多资质一般，但因为把握住某些机会生活的很滋润的人。
个人觉得对于毕业生来说，第一份工作是很重要的；对于工作中的朋友，明确自己的定位也很重要。
建议你骑驴找马的去工作，那是对你的时间、机会、自信和舞台的不负责。
出于各自的位置，很多人还是会告诉你先就业，后择业。
下面列出一些常见的岗位：1. 设计工程师。
模具、汽车、家电、工程机械、非标准设备等等各种机械设备的设计。
用着常用的机械设计软件（延伸阅读：《常用机械设计软件大全》）：AutoCAD、 Proe、UG等工具做产品结构设计或其他设计，不断的修改，天天对着电脑，有空还会网上到处转转，做设计需要很好的耐心。
设计新人不少会热衷折腾设计软件的各种技巧，这是一个误区：设计软件和机械产品设计的关系就如同书法和文学作品的关系，好的书法能写出好看的字，但不一定能写出好的文学作品。
因此做好设计的关键在于设计素养的积累，而不是软件本身，所以没必要为了满足某些目的，学上一堆软件，而忽略机械设计的本质。
设计的职业生涯很长，但成为一个优秀的设计师，需要学习的东西也很多，材料、工艺、加工、美学等等。
2. 设备工程师。
就是在生产车间做设备维护，天天和设备打交道，设备坏了就修；没坏就保养。
需要熟悉所管理设备的原理，以及设备相关的知识。
是一个没事比较清闲，有事就得辛苦的岗位。
设备管理的出路可以转做设计类职位，也可以做设备的技术支持或者销售。
3. 工艺工程师。
基本上在车间天天发现生产的工艺问题，统计不良，改善不良，提高生产效率，编制工艺文件，作业指导书。
单调，轻松。
负责加工工艺之类的工作，分析不良，改善品质，其实大部分的不良都是供应商原材料的不良，天天盯着同样的不良分析，做改善。
不同公司工艺的发展前景不同，一些成熟的工艺，这个岗位也就算打打杂；一些工艺很关键的公司，工艺的岗位具有不可替代性，前景也稍好，可以作为一个职业来发展。
4. 加工。
现在的生产一般是操作机床，学校出来的至少是操作数控机床，也称为操机。
一般有学历基础的朋友，上手应该在操机和编程这个起点左右。
开数控车床，肯定不能一直开，可以开几年，以后考虑做编程、设计、管理或者卖机床。
5. 机电方向。
偏电子，和电子信息、自动化等专业的就业交叉。
具体方向很多，如PLC、单片机、嵌入式系统开发等。
比较好的发展是结合机械的优势，这样才能发展更有后劲，比如嵌入式系统方面，做机床的数控，我们机械专业做数控系统就具备加工等知识优势。
6. 管理方向。
首先是车间管理，就是在车间转为做生产管理，安排计划，管理人员，提高合格率。
然后做到部门主管，或者更高管理的职位。
不过管理的琐碎的事情真的太多，绝对折磨人；这是车间刮泥。
进一步是生产管理，安排生产计划，确保产能的完成。
前面两种管理属于工业工程的范畴。
再进一步发展就是人力资源的管理，和机械专业本身相关性不大，这里就不讨论。
机械行业中打算走技术路线的话，最好是朝产品行业方向研究，技术攻关，材料创新都可以，个人认为当管理要小心，特别是在国企，官大一级压死人；在私企，管理者就是老板的棋子，老板随时让你为他的决策负责，没有尊严。
7. 采购。
也就是常说的供货商管理工程师（SQE）。
如果擅长研究技术，又有较好的交际能力，SQE是一条不错的出路。
与供应商沟通比较多，需要经常跑供应商，蛮辛苦的，刚毕业的肯定不适合干，需要丰富的工作经验，各方面的知识，包括机械专业知识，生产管理知识，商务等等，否则很容易被忽悠。
最重要的是沟通能力，要灵活，协调供应商和本公司的利益。
8. 产品工程师（PE）。
做新型号产品的开发–夹具制定–样品生产–批量生产 负责整个流程的各种问题的解决， 一边面对客户 一遍面对供货商。
以后往项目经理方向发展。
项目经理，也有的地方叫项目工程师；叫法不同，工作内容类似，就是协调本公司的相关部门 共同完成新项目的试制，改善，直至量产工作。
和客户的SQE 打交道，汇报项目进度。
要懂APQP的流程。
9. 销售。
就是卖机械产品，这个方向逐渐远离技术了。
做销售好的会赚到很多，差的可能挨饿。
选择做渠道，还是直接做客户，选择什么行业，这些应该也很重要。
如果做了销售想转到做技术应该比较难。
10. 深造。
主要指考研，不论出国还是国内。
考研之前也需要明确自己的需求，不要为读研而考研，考研这个话题内容比较多，以后再专门整理一篇文章。
上面这是常规的岗位情况，还有一些人数不是很多的岗位，比如质检，就不深入讨论。
至于如何选择岗位，个人认为不同性格适合不同岗位；不同性别也适合不同岗位。
比如能忍受孤独、天性喜欢机械、好学好问、能安心看技术资料、能动手动脑的人，不论做哪个技术岗位，都能有一定的成就；但做销售或者采购这些和人打交道的工作，就不一定能做好。
还有一些性格外向、善于交际、但不能想象三维投影的人，让他搞设计显然就为难了。
女性也不大适合做现场性强的工作。
不论做什么岗位，充实自己永远是最聪明的做法，真的人才是不会被埋没的。
不妨在工作学习之余多学学英语，科技强势语言，不要求考过什么级别，但得看懂技术资料，很多我们折腾不明白的东西老美都公开发表了；有空来制造业观察网站看看行业前沿的东西，感受下行业的脉搏，会有用的；这些是最简单的充电。
当然要是你经常说你没时间学习，却有时间去偷菜、去网游、去某些论坛盖楼灌水牢骚；那就算了。
除了岗位的选择，还有一个相当重要的地方就是就是行业的选择。
个人观点做机械不是没有前途，但一定要摸到门路，找适合自己施展的空间，而不是往人堆里扎。
出来工作，首先做的是行业，选择好的行业，机械专业可以用在非常多的企业中，哪怕是制药，环保等行业，只要做产品，都会有机械工艺类的职位，一旦进入到某个行业，在本行业内跳槽仅一条有某某行业的相关经验就是很大的优势，反之如果你选择当前看起来很火热的模具、汽车等传统制造企业，虽然也有很多生产主管等职位，但竞争者会太多。
当然也不是说这些行业不好，选择什么行业，是一个长远利益的博弈。
我们国家整个制造业当前情况只能说是不好不坏，规模大，但劳动密集型产业规模还很大，技术性不强，实际工作很可能与期待的脑力劳动有所差异。
但这只是一个过渡阶段，整个机械行业还是个充满机会的行业，不少朋友从事机械产品设计，逐渐积累后自己开发一些市场产品，不论是山寨一些东西还是自己的产品，都算是创业有所成。
这种现象在南方比较常见，这种生活充满挑战更是充满希望，其他很多专业是很难像我们这么容易起步的。
很多企业技术人员的待遇都不好，这是个事实。
但机械专业跟医生有点类似，需要丰富的实践经验，需要不断的积累和学习，职业寿命较长，工作强度也不是很大。
希望大家一起努力，选定一个行业，在自己的岗位上用心去研究，去深化
哪位大哥能帮忙介绍一下自己在CAD机械制图方面的经验和心得体会，本人希望能从中学到点，多谢赐教
感激
我也搞机械的。
CNC
汽车钣金实习报告
钣金至今为止尚未有比较完定义，根据国外某专业期的一则定以将其定义为：钣金是针对金属薄板（通常在6mm以下）一种综合冷加工工艺，包括剪、冲\\\/切\\\/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型（如汽车车身）等。
其显著的特征就是同一零件厚度一致。
说白了,钣金就是一种汽车修复技术，就是说把将汽车金属外壳变形部分进行修复,比如车体外壳被撞了个坑,就可以通过钣金使之恢复原样. 钣金工厂一般来说基本设备包括剪板机（Shear Machine）、数控冲床（CNC Punching Machine）\\\/激光、等离子、水射流切割机(Laser,Plasma, Waterjet Cutting Machine)\\\/复合机（Combination Machine）、折弯机（Bending Machine）以及各种辅助设备如：开卷机、校平机、去毛刺机、点焊机等。
通常，钣金工厂最重要的三个步骤是剪、冲\\\/切、折。
板金有时也作扳金，这个词来源于英文platemetal，一般是将一些金属薄板通过手工或模具冲压使其产生塑性变形，形成所希望的形状和尺寸，并可进一步通过焊接或少量的机械加工形成更复杂的零件，比如家庭中常用的烟囱，铁皮炉，还有汽车外壳都是板金件. 金属板材加工就叫钣金加工。
具体譬如利用板材制作烟囱、铁桶、油箱油壶、通风管道、弯头大小头、天园地方、漏斗形等，主要工序是剪切、折弯扣边、弯曲成型、焊接、铆接等，需要一定几何知识。
钣金件就是薄板五金件,也就是可以通过冲压,弯曲,拉伸等手段来加工的零件,一个大体的定义就是- 在加工过程中厚度不变的零件. 相对应的是铸造件,锻压件,机械加工零件等,比如说汽车的外面的铁壳就是钣金件,不锈钢做的一些橱具也是钣金件。
现代钣金工艺包括：是灯丝电源绕组、激光切割、重型加工、金属粘结、金属拉拔、等离子切割、精密焊接、辊轧成型、金属板材弯曲成型、模锻、水喷射切割、精密焊接等。
目前的3D软件中，SolidWorks、UG、Pro\\\/E、SolidEdge、TopSolid等都有钣金件一项，主要是通过对3D图形的编辑而得到板金件加工所需的数据（如展开图，折弯线等）以及为数控冲床（CNC Punching Machine）\\\/激光、等离子、水射流切割机(Laser,Plasma, Waterjet Cutting Machine)\\\/复合机（Combination Machine）以及数控折弯机（CNC Bending Machine）等提供数据。
钣金说来很复杂，但是对于我们来说其实只是学了一点点皮毛。
今后在机体维修的过程中，会遇到很多相关钣金的问题，比如说飞机在维修过程中遇到认为操作不慎，蒙皮被磕磕碰碰出一些小的坑，而表面又没有被划伤或者说划痕没有超过0.1毫米，那么在这种情况下，换掉整块蒙皮对于航空公司这种追求利益最大化的企业机构来说是十分不划算的，所以这是就应该由具有钣金技术的机务工人来对坑洼边缘敲敲打打，吧表面坑洼恢复平整。
总的来说，在进行钣金操作的时候要注意一下几点： 1 由于机体蒙皮是由铝合金制成，所以在钣金操作的时候要注意金属的塑性成形和塑性变形特性，其中最重要的就是关于金属冷作硬化和金属具有一定延展性方面的问题。
2 因为我们今后的工作方向是关于机体表面维修，所以就不得不提到在穗机体蒙皮进行钣金修复操作的时候一定要注意对表面蒙皮的保护。
根据规定要求，在机体蒙皮的划痕只要超过0.1毫米，整块蒙皮就会报废。
来说一说关于金属塑性的问题。
根据我学到的东西结合网络上找的相关资料，金属塑性成形 metal plastic forming 利用金属材料的塑性性质加工，使之具有所需形状的过程。
金属材料经成形过程后，其组织、性能获得改善和提高。
凡受交变载荷作用或受力条件恶劣的构件，一般都要通过塑性成形过程，才能达到使用要求。
塑性成形是无切屑成形方法，因而能使工件获得良好的流线形状及合理的材料利用率。
用塑性成形方法可使工件尺寸达到较高精度，具有很高的生产效率。
塑性成形分冷成形、温成形和热成形。
温成形要考虑温度对材料性质的影响，热成形还要考虑材料的蠕变效应。
金属塑性成形包括块体成形、板料成形及轧制等(见塑性力学)。
各种塑性成形都以金属材料具有塑性性质为前提，都需要有外力作用，都存在外摩擦的影响，都遵循着共同的金属学和塑性力学规律。
应用塑性力学原理研究金属成形规律的方法称金属成形的塑性分析，它的任务为：①研究塑性成形过程中有关力学的各种解法，以分析变形体内的应力应变分布规律，并确定变形力和变形功，以便合理地选择设备吨位及模具强度。
②研究塑性成形过程中构件应变和尺寸的变化规律，选择合适的坯料和合理的中间毛坯形状，以便最优地达到构件所需的形状。
③研究温度、应变率效应等加工条件对金属塑性加工抗力的影响以及提高金属韧性和降低抗力的措施，以获得具有良好性能的构件。
金属成形的塑性分析方法主要有主应力法、滑移线法、上限法、有限元法等；而常用的实验方法则有视塑性法和密栅云纹法。
结合所有的知识和我的实践收获，我总结一下我的钣金成形方法： 1 下料：在下料过程中一定要注意对铝合金蒙皮表面的保护。
我是用的两张厚一点的硬纸板，一前一后吧铝合金板间夹住，在夹在垫有铝合金软钳口的虎钳上操作的，在用锯子锯的时候把铝合金板件横着夹在虎钳上，钳口上方之留出2—3厘米的量，吧锯子横着锯，并且与板件有几十度的夹角，但是千万不要成九十度夹角，因为要是成九十度夹角就会产生很大的噪音，这样也不能达到横着有夹角持锯减小噪音的目的了。
2 成形：在制作两个管卡的时候，我遵照了易老师的教给的方法，并总结了自己经验，首先就是要手上要有力量，在用食指扣住铜管的同时，大拇指一定要有力的扳下铝片，这期间有两个动作要领，一是食指要把铜管尽量扣紧，让它尽量和铜管紧贴，二是大拇指扳下铝片的时候一定要快，争取少停歇。
这样才能更好的使铜管和弯出来的管卡尽量的贴合，不要小看这两个动作要领，这是很有科学依据的。
铝合金是一种金属，金属就会有一些相关的塑性特点，在我们这项操作中最明显的特点就是冷作硬化。
如果能一次成型当然最好，因为这样一次性发力能够最省力的完成整个过程，但是实际操作中是不可能一次性完成的，我们弯曲中停歇的次数越多，那么铝片的冷作硬化效果就会越明显，就会越来越费力，时间长了就会因为肌肉疲劳造成实质上力量麻痹，使得管卡最后和铜管贴合不紧密。
在敲打勺子的过程中，也总结了一些经验，在刚刚开始敲打的时候，头几锤一定要用力，当然，是在保证下锤准确的前提下。
前几锤要砸在勺子的中心偏前的位置，然后围绕着前几锤的位置成螺旋形向外扩散的敲击，力度没有必要像前几锤一样大，但是一定要保证下锤准确度，先成螺旋形向外砸一圈，使得勺子大概成型，然后再密集的在各个小范围内敲击修正，一定要保证每块区域内的敲击密度高，不能有明显的尺寸过于不合理的鼓包和塌陷，在有了比较明显的初步轮廓后，就开始分区域整形，吧自己不满意的区域敲敲打打一遍，在高密度的敲击过后，勺子表面应该是比较粗糙但没有明显的突起和下陷的。
接着用一根铁棍垫在勺子柄下面，敲击铁棍，使得勺子柄翘曲，达到加强的目的，最后就是用砂纸打磨表面使得表面光滑。
在做管卡和敲勺子的过程中，我觉得最重要的就是要对金属塑性和延展性的知识运用，比如有了鼓包或者塌陷，要想把表面修复平整，就不能直接敲打鼓包和塌陷处，这样只会使得翘曲更严重，要想修复翘曲，就要沿着翘曲区域的边缘轻轻的高密度的敲打，利用金属的延展性来修复金属表面。
接着就进入到了铆接部分。
铆接就是运用拉力膨胀原理而来的，能够紧密铆接物体。
铆钉连接两件或两件以上的工件叫铆接。
说到铆接，就不得不再强调一下铆接所使用的工具了 气钻：气钻主要由手柄、叶片式风动发动机、减速器和钻夹头等组成。
气钻的工作原理：按压开关，压缩空气经进气接头和开关的环形通道进入发动机后部腔内，再经后盖上的小孔分主、次两路进入发动机气缸内。
次气路气体在由转子端面进入叶片槽内，将叶片从转子槽内吹出，使之贴住气缸壁。
主气路进入气缸作用在叶片上。
由于作用在叶片上的压力不平衡，从而产生旋转力矩使转子眼一定方向旋转。
叶片在离心力的作用下，更紧贴气缸内壁。
同时，气缸内的气体经气缸壁上的排气孔进入排气路，再经过消声器排入大气。
转子旋转时，其前端的套齿带动两个行星齿沿周固定在壳体上的内齿轮旋转，从而带动齿轮架和钻夹头一起旋转。
麻花钻头：麻花钻头是尖头工具，通过旋转运动在材料上钻孔。
钻头由高速工具钢制造。
钻头主要部分是由工作部分和柄部组成。
钻柄是装进手摇钻或动力夹具内的固定端。
构成钻头中心部分的金属杆是钻体，钻体沿长度上有螺旋排屑槽。
常用的钻体排屑槽为两个，用于较小钻孔或扩孔的有3-4个槽。
钻头的顶角指两条切刃所夹的角，一般选用118度。
在硬性材料、脆性材料和板料上钻孔，顶角可以选大一些，钻软材料可以小一些。
锪窝钻：在飞机结构修理为了获得表面平滑的效果，安装埋头铆钉或螺钉时，需要在材料上制出于铆钉头相近的凹窝。
埋头钻就是用于在孔的边缘切削锥形窝的工具。
航空用的锪窝钻的钻角一般为100度。
可调制动埋头钻不仅可以调到希望加工的任何深度，而且刀头可以更换，以加工各种角度的沉头孔。
顶铁：顶铁一般用碳钢经淬火制成，有各种形状。
使用中顶铁的表面必须平而光滑，用此光滑平面顶住突出的顶杆并将其铆成墩头。
顶铁的重量和形状对铆接质量有重要的关系。
顶铁太轻，会使形成的墩头的时间过长，。
铆枪的击打会使蒙皮在铆钉四周出现凹陷，并使墩头变成喇叭形。
顶铁按其形状可以分为方块形、弯头形、长柄形和圆柱形。
铆枪：铆枪用于铆接实心铆钉的普通气动铆枪，它通过铆卡对铆钉的连续冲击，使铆钉杆变形膨胀，形成墩头，达到铆接的目的。
铆枪需要配合顶铁进行铆接工作。
铆枪的工作原理用铆枪时，就是利用铆枪中的活塞多次打击冲头，并通过冲头锤击铆钉，使其形成墩头。
活塞在壳体内的往复冲击是靠铆枪内的复杂气路来保证的。
铆卡：按铆卡的使用的形式，可分为手用、铆枪、手提压铆机用和K-II204压铆机用四大类。
铆枪铆卡由三部分—头部、尾部、和杆部组成。
头部根据铆钉头形来设计，尾部与铆枪相配合，中间的杆部可根据铆接部位的结构情况设计成直杆或弯杆。
钻孔是制铆钉孔的主要方法。
影响钻孔质量的主要因素有：工件材料、钻头切屑部分的主要形状、刃的锋利程度、转速、进给量等。
目前主要的钻孔工具是气钻，适用于各类组合件和部件，特别是部件总装和型架上的孔钻工作。
在总装配合厂外排故工作中。
可以使用新型电钻（蓄电池式）制铆孔，既方便又安全。
制孔： 钻孔是铰孔和划锪前的必须工序，钻孔时要使用符合规定尺寸的钻头，不能用加大尺寸的钻头。
检查钻头尺寸时应查看杆上的字头或数字，或用钻头量具测量钻头直径。
只能用直的钻头，不允许用杆上有毛刺及切屑刃上有缺口的钻头。
否则孔就会钻大。
如发现钻头不是由于钻卡装得不好而引起摇摆，就应停止使用此钻头。
不要用钝的钻头钻孔，用钝的钻头的结果是浪费时间，钻的空质量不高。
制窝： 在飞机结构修理为了获得表面平滑的效果，安装埋头铆钉或螺钉时，需要在材料上制出于铆钉头相近的凹窝。
埋头钻就是用于在孔的边缘切削锥形窝的工具。
航空用的锪窝钻的钻角一般为100度。
可调制动埋头钻不仅可以调到希望加工的任何深度，而且刀头可以更换，以加工各种角度的沉头孔。
施铆的方法 利用铆枪和顶铁的配合工作，锤击铆钉使其形成墩头的过程叫施铆。
工作程序 a 正铆工作程序：顶铁顶住铆钉头铆枪上的铆卡直接锤击的铆钉杆，使之形成墩头。
b 反铆工作程序：铆枪上的铆卡放在铆钉头上顶铁顶住钉杆铆枪上的铆卡锤击铆钉头，使钉杆尾端形成墩头。
1接的质量控制 普通铆接的质量检验主要包括铆接前质量检验和铆接后质量检验。
下面先研究铆钉杆在铆接中的变形过程和常见的铆接缺陷，然后着重叙述铆接质量的内容和方法。
铆钉杆的变形过程：不论使用锤铆还是用压铆法，铆钉杆在外力的作用下，先挤满铆孔，在形成墩头。
铆钉杆的变形情况是：靠近铆钉头的地方膨胀少，靠近墩头的地方膨胀多。
2接前质量检查 A 检查铆钉的材料、规格是否合乎要求：用直尺检查铆距、排距个边距是否符合规定。
B 目视检查铆孔有无棱角、毛刺等现象，粗糙度是否合乎要求；用极限量规检查铆孔直径，使极限量的Dt能穿过铆孔，Ds则不穿过铆孔，说明铆孔直径符合要求；用锥形塞尺检查铆孔的圆度，在铆孔内放入铆钉，用千分垫检查铆孔的垂直度。
C 目视检查埋头窝有无偏斜、棱角、毛刺等现象；埋头窝的深度、角度、直径和窝的偏斜可用窝量规。
3接后的质量检查 A 目视检查构件有无变形、划伤；检查墩头有无裂纹、偏斜。
如果铆钉墩头位于构件内部不易观察时，可用反射镜进行检查。
B 用墩头极限样板检查铆钉墩头的直径和高度。
4合格铆钉的更换 在铆接质量检查中，当发现铆钉材料、规格不对，墩头形状、尺寸不合要求或者墩头上产生裂纹等缺陷，就需要更换这些不合格的铆钉。
5钉头的形状控制 铆钉墩头一般应为标准墩头，标准墩头呈鼓形，不允许成“喇行”或“马蹄形”。
拆除铆钉 1 圆头铆钉时，在铆钉头中心处打冲点，以避免钻头打滑损伤零件。
2 用于铆钉孔直径相同的钻头钻掉铆钉头，钻孔深度不应超过铆钉头的高度。
3用顶铁将铆接零件顶住，用与铆钉直径相同的铆钉冲掉铆钉杆。
介绍完整个铆接实习中的工具和放法后，要具体的说一说我在实习中遇到的问题。
其实说来说去，最终还是归咎于手不稳。
不管是使用气钻还是铆枪，最重要的都是手要稳定的控制着铆枪和气钻垂直于工件，如果在使用气钻钻孔的时候是没有稳定住气钻，那么钻出来的孔就会产生错位，使得铆钉放进孔内后歪斜甚至根本就放不进去。
如果在使用铆枪的时候手没能稳定的控制住铆枪垂直于工件表面，就将导致铆枪跑位打烂铆钉，在打沉头铆钉的时候甚至可能直接打烂蒙皮。
所以一定要保持手的稳定和准确。
另外在铆接过程中还要注意在打铆钉时的技巧，在打平锥头铆钉的时候，要一手持枪，另一只手捏住铆卡，第一枪很重要，千万不能打斜，不然很可能造成铆钉头和蒙皮之间有间隙
急求模具设计与制造论文
一个大纲哦。
供参考。
你可以根据需要缩减自我鉴定一、学习情况概述、学习目标的完成情况和取得的成绩（详细写哦）二、思想认识、学习纪律的遵守等三、存在的问题、努力方向通过学习，我掌握XX，具备XX。
我将在以后，继续努力，不断提高
做模具学徒好吗
无意中看到这个，就进来了，怎么说呢，我也是大专毕业，同样的模具专业。
工作也有两年了，现在我辞了工作在家，网上学学别的东西，打算过完年以后就转行干别的了。
我只想对你说，如果你对模具打心里没什么兴趣的话，我劝你还是赶紧干别的吧
不要用什么‘学校学了这门专业就应该好好地干这行’的想法来说服自己。
其实读模具专业出来干活，也有几种发展的方向：一就是呆在模房里做钳工，通常一开始就是由你所说的学徒开始啦，通常熟悉一下磨床啊，铣床啊，钻床啊就算入门了，其实断手断脚这种情况也有，不过都是不按要求来操作，通常都是戴手套来开铣床啊之类的。
学徒主要是生产加工模具零件，无论是五金模还是塑料模，学徒的工作都是将胚料开粗那些无聊的粗活。
等你有一定的熟悉，就可以跟着师傅来装模，修模，这些都是需要经验的，师傅好一点的话还好，脾气差点或者人品不咋样，你就是一个出气袋，被呼来唤去，随时被他“老点”。
二 进办公室画图，搞设计。
机械行业画图也分很多种，读模具出来的懂一些软件，可以搞产品造型，以后做产品工程师；搞数控编程，以后做数控编程师傅，抄数师傅；然后当然就是画模具图了，通常五金模具画图就CAD就够了，塑料模具当然是用UG啦，搞好分模，出CAD图。
三 就是转行了 你懂一些模具和一些相关的软件，可以去画建筑CAD，室内设计啊，或者模具的管理都行 就我过来人的经验告诉你吧，如果你真想在模具发展的话，一开始在模房做学徒
可以，但不要超过半年，入门，知道模具生产的整个流程就OK，因为模具钳工的经验和模具设计也就是画图关系没你想得那么大
因为画图要熟悉软件跟模具结构，钳工这里你能学到这些东西多少
工作两年了，现在回过头来，很多同学都转行了，自己虽然算是个五金模具补师，但干的活也脏手脏脚的，工资也不多，看到同期的同学坐办公室里敲敲键盘就比自己拿的工资多，心里那个不甘啊。
我一开始的时候也满怀希望能在模具这一行走远一点，当钳工有一年半了，希望能积累一点经验，以后画图搞设计就会好一点，后来辗转到别的一些地方工作过，渐渐就对这行失去了兴趣
男怕入错行，女怕嫁错郎
古人诚不欺我
我干了大概一年多的五金模具，后来发现五金模具需要画图设计的真心不多，要不就是高级的连冲模才需要用CAD画图，想想就业机会不多，后来就去别的地方干起了塑料模具钳工。
在那里可是受尽了气，通常每天都要加班，干的也是最累的活，那个带我们工作的组长就是一个“son of the bitch” 被他点来点去
最让我受不了的是，那里的补师很多，但大多数是中技或者高中毕业就出来干活，我跟他们干一样的活
这本来没什么，但对他们来说我一个大专生就是他们平时眼里高高在上的“大学生”，这帮变态好像从我这里得到了别样的心理安慰
平时就拿我来说事，说什么读书有什么用，还很感慨地对我说：“你大学生也来这里干活
” 结果我干了一个多月就不干了，后来又去外面一下大厂面试过，都干了一阵子。
现在算是对这行完全没兴趣了
但也迷惘了好一阵子
我一开始想了很多：模具这行它能给我什么
工资
如果是钳工，就算做到师傅也不多还又脏又累
画图搞设计
有人肯招我吗
就是做到了，钱是多起来了，但工作环境呢
现在的工厂大多数都搬到了郊区那些鸟不拉屎的地方，如果不是在自己老家干活，那就得住宿
平常干完活就回到宿舍里闷睡
去一趟城里都要搭半个多小时的车
娱乐节目就是外面小卖部电视里放映的SB电视剧
这一行能给我什么
