提问机务的前途，并且不是维修，是教员
民航机务基础执照考试的结果，历来是几家欢喜几家愁，通过的自是一身轻松，不通过的，除了“回家”时所谓的脸面问题外，更重要的是：离开一个集中学习的环境，在繁忙的工作生活中重新捧起本应丢开的课本，实在太需要自律自强精神
本人上年末参加培训，有幸通过考试，此后不时听到一些关于学习考试的说法，回想起报名前、学习中、考试时、考试后的经历，觉得有必要总结一下，给准备参加考试的机务人员提供参考；在此，我谈谈我的经验和看法： 如果你以前没有系统学习飞机维护方面的相关知识，如果你实践经验不够丰富，如果你还年龄不够大得令主考官同情，并且你还不打算考试碰运气的话，读读本文，该有所裨益。
一、报名学习考试前的准备 身处机务的环境中，总会有回来的前辈谈论考试成功和失败的经验，如果你打算报考的话，也许你会更关心他们的谈论，也许你还会到网上查询相关的信息，借用一句名言：只有一个模样，不幸的家庭各有各的不幸；由于基础知识程度不同，学历背景不同，接收知识的能力不同，你应该明白，没有一个人的经历会是你日后的翻版，你唯一应该做的就是记录和研究一下他们的考题，明确自己的优势和劣势；同时，你也应该相信：你以后的考题，90%是能在所学的教材中得到答案的。
对于一个机务维护人员，我建议报名前作如下准备： 1、对一些维护方面的工作，如飞机的顶升、牵引、称重前准备、轮胎的拆装、起落架减震支柱的勤务，以及飞机上外来物的控制等等，最好有一个感性的认识，你可以对着飞机外部结构，仔细琢磨并记忆一下这些工作的流程。
2、对非本专业的知识，如机电对，最好请教一下相关专业人员，对驾驶舱内各控制开关、仪表显示等作一定了解，在头脑中形成印象。
3、对飞机修理方面的问题，如飞机结构、材料、探伤、热处理、防腐、表面处理和涂层等在实际维护中很少涉及到的内容，如果能得到教材，提前熟悉相关知识，对照飞机看看，也是一个不错的方法。
有了这些准备，实质上你就搭建了一个全真的记忆模型，在学习到相关知识时，你会相对轻松点；如果你不提前准备，原则上也没关系，只是正式学习时你得花更多的时间去构想和记忆。
二、学习中的安排 应积极与学友交流学习心得和收集信息，别只顾埋头拉车，不抬头看路。
对于一个以前没有系统学习教材大部分内容的人来说，无论你是、、毕业，还是部队转业人员，教材涉及面广、知识点不连贯的特点，都决定了背诵记忆应该贯穿于你学习的始终，正如适航教员所讲“记忆的最高境界就是忘记”，但是如果你忘记两遍的东西，考试时看到它，不会没有印象；因此学习中的时间安排非常关键，一般来说，在有一定印象的前提下，ME教材四本书，按早、中、晚，3小时、3小时、4小时时间分布，仔细阅读一遍，第一册1天、其余3册平均3天，共计至少得花10天时间。
我建议将学习全程分为四个阶段： 第一阶段：学习理解阶段，开始学习至考前一个月 这是一段幸福的时光，你完完全全摆脱工作的束缚和周围琐事的羁绊，过起了轻松的学生生活，平均每周5天，每天6~7小时上课；累了，甚至可以在课堂上打打瞌睡；闲了，可以上上网、散散步；闷了，可以打打牌、喝喝酒；考试的弦可以放得松松的；但是，如果你没有足够的功底消化教员每天所讲内容的话，还是应该牺牲点时间来看书。
对教员每天讲的内容，包括一些细节，应该保证能看懂、看明白，对很生疏的知识应多看几遍，对教员讲的重点应做好记录，对一些定义和结论应背一下；一个单元学完，可以做做选择题（几处商店有卖，几个人合买一套就行），检验一下看书的效果，一般正确率会低于70%，再针对性的看看书，找一下错误原因。
此阶段结束，当你看教材目录时，对每章各小节应力求知道讲了哪些主要内容，翻开相关内容，应对一些定义和结论有一定印象，至少应能说出那些定义和结论的关键要素。
对于普遍觉得难于理解的地方，该章节可适当根据教员提出的重点加以记忆，如热力学关于熵、焓除定义外，推导出的几个公式及意义。
第二阶段：知识梳理阶段，考前一个月至考前14天 时间和课程已过三分之二，想想前面学过的，翻翻后面没学的，考试的压力油然而生；应该在学习新课程的同时，有计划地从头复习了。
由于知识面的拓展，再仔细阅读教材时，你会有新的发现，你甚至会发现：以前对教材内容曾有过错误的理解；此时，你可以将相关知识串联起来记忆，如与发动机燃油系统，航空器损伤、检查与航空器结构修理等等；你可以将相似知识分辨出细微差别，对比着记忆，如飞机和发动机的部分内容，飞行操纵补偿与动力平衡的内容，压气机、涡轮与螺旋桨的部分内容等等；你可以将同类知识，用关键
在航空公司是机务的培训教员好还是人力资源部的薪酬员工好呢
看你的爱好了。
...人力资源,,大部分时间都很养眼机务教员,不一般阿...都不错.. 最好两个都干哈哈哈
军械员的职责是什么
一、 取成绩1.加强学习，强化一个”字。
XX年我加强了学习，不断提高自己的理论。
在工作中利用一切机会学习。
在学习的时间上注重一个“钻”字，在学习的范围上体现一个“广”字，在学习的内容上强调一个“深”字，在学习的运用上突出一个“活”字。
致力于解决预备役部队的各种复杂问题，自觉加强政治理论特别是科学发展观、xx届三中全会精神的学习，通过网络、书刊和报纸学习其他单位的先进经验和相关专业知识，发挥“拿来主义”精神，在学用上找准结合点，不断提高政治理论水平和指导工作实践的能力。
通过学习，感到本人有了“三个新的提高”：一是政治理论水平有新的提高。
能够正确把握科学发展观的精神实质和丰富内涵，对党的最新理论有了比较系统地掌握。
二是政治鉴别力和政治敏锐性，执行政策的能力有新的提高。
三是统揽全局、协调各方的能力有新的提高。
在工作中能够站在大局的高度抓方向，抓重点，抓主要矛盾，带动全面。
能够把干部群众拧成一股绳，充分调动方方面面的积极性和主动性。
更多克艘“总结王-zongjiewang”2.坚定信念，做到一个“信”字。
作为部队士官，本人深感只有堂堂正正做人、踏踏实实做事，才能赢得人们的拥戴和信赖，才能更好地团结和带领广大党员干部开创新业绩，才能不辜负组织的信任和官兵的重托。
本人始终坚持加强思想修养，保持“三种状态”，树立良好形象。
一是始终保持着开拓创新的精神状态，一直保持着争创一流的工作热情。
二是始终保持着务实的精神状态。
一年来，本人始终保持着强烈的事业心和责任感，以建设务实高效的司令机关为己任，坚持“说了就算，定了就干，干就干好”的原则，不搞形式主义和表面文章。
三是始终保持着艰苦奋斗的精神状态。
近年来，本人能够坚持发扬艰苦奋斗的优良作风。
在生活上艰苦朴素，勤俭节约，不横攀竖比，不奢侈浪费；在工作上吃苦耐劳，始终保持一股勇气和锐气；在思想上能够树立正确的世界观、人生观和价值观，自觉抵制享乐主义和极端个人主义等不良思想的侵蚀，时刻提高警惕，严以自律。
3.身体力行，常念一个“带”字。
在工作中时时处处发挥“领头羊”应有的示范、表率、带动作用：做提高素质的“领路人”、做政治上的“明白人”、做群众的“贴心人”、做作风上的“正派人”、做经济上的“清白人”、做工作上的“带头人”。
一是发挥模范带头作用。
着眼打造务实、高效、一流的司令部机关，以身作则、身先士卒，坚持要求部属做到的，自己带头做到，要求部属遵守的，自己模范遵守，充分调动和发挥了同志们积极努力工作、争创一流业绩的积极性，凝聚了司令部工作的合力，提高了工作效率和工作水平。
一年来，我没有一次无故迟到，早退，不上班的现象。
节假日、双休日值班也从不擅离岗位，都是二十四小时在位。
二是提高谋事能力。
坚持“谋事在先”，增强工作的预见性，在谋全局、抓大事上超前运作，变被动为主动，及时、客观、有效地为领导决策提供可资借鉴的信息导向和参考价值较高的建议、意见。
三是坚持办实事、求实效，提高协调能力和督促落实能力。
主动协调好方方面面的关系，凝聚各部门工作合力。
加强对团队中心工作、重点工作的督促检查，提高抓落实、求实效的工作能力，使党委的重大决策得到较好地贯彻和落实。
4.要求部属，坚持一个“严”字。
按照“学有所思、思有所悟、悟有所行、行有所果”的思想和忠诚党的事业，维护党的纪律的原则，要求自己和部属必须坚持做到“三常”：常学，在刻苦学习中夯实自[FS:PAGE]己履行职责所需理论水平的根基；常思，在创新中提高履行职责的能力水平，努力在理性思考中提高判断问题、筹划工作和指导落实的能力素质；常用，在工作实践中研究新情况、谋划新思路、解决新问题、求得新成效。
成为知识型、谋划型，务实型，开拓型，复合型的参谋人才。
自觉并要求所属人员做到“政治上不麻木，具有政治上的敏锐性；政策上不糊涂，具有办事的原则性；纪律上不淡薄，具有谨慎的纪律性；管理上不松弛，具有自律的约束性；生活上不失控，具有作风的严谨性；工作上不务虚，具有求真的扎实性。
”二、 存在问题 1.学习方面存在差距。
一是与“用科学的理论来武装头脑”的高度有差距， 自我感觉学习缺乏系统性、组织学习缺乏经常性。
二是同“与进俱进”的思想有差距， 思想解放不够、创新意识不足。
三是与“务实高效”的工作作风有差距。
在“快、深、严、实、韧”字的体现上还不够。
2、在工作上有时存在着不扎实、不细致、不深入的问题。
在日常业务工作中有时存在着满足于现状，上面布置什么就干什么，工作方法平平踏踏、照抄照搬的现象。
有时工作不够刻苦，工作不够深入，精力和能力没有百分之百地发挥，“脑勤、嘴勤”做得比较好一点，“手勤、 腿勤”做得差一点。
一、回顾一年来，工作表现好的方面：（一）政治思想稳定。
在工作中不断加强自身学习，坚持用政治理论知识充实自己，使自己在思想认识和能力素质上有了很大的进步，学习中，使我开阔了视野、拓宽了知识、坚定了政治立场，政治思想素质和理论水平有了明显提高，鉴别是非能力也得到了很大的提高。
今年以来，共在《xx报》、《xx日报》上稿20余篇，xx电视台上稿7篇，主持本团新闻3台，播《军营之声》500余篇，3至9月份在政治处工作。
（二）作风纪律严。
工作和日常生活中严格要求自己，不做违纪违规的事，严格按条令条例办事。
作为机关公勤人员，我清楚的知道贯彻落实条令条例是打牢部队基础的经常性工作，是确保部队秩序正规、安全稳定的根本保障。
所以我时刻遵守团队的规章制度，从点滴入手、从小事做起，绝不忽冷忽热，把条令条例所规定的落到实处，确保团队建设稳步前进。
（三）思想素质好。
首先是尊重领导、团结战友。
工作中时刻服从命令、听从指挥，时刻听招唤认真完成领导下达的各项任务。
工作中能够摆正自己的位置时刻保持清醒的头脑做到不该看的不看、不该听的不听、不该问的不问、不该说的不说，坚决不在背后议论领导、战友。
在生活中同战友相互关心、相互帮助、共同健康成长；在工作中同战友相互学习相互鼓励共同进步，时刻把战友当兄弟。
其次是个人形象树得好，不拖团队整体形象的后腿。
无论何时何地都不放松自己，时刻按条令条例规范自己的一言一行，时刻遵守社会公德等，时刻把团队的集体荣誉装在心里。
（四）工作能力强。
到机关工作以来积极学习本职业务，奋发向上、力求上进，不断提高工作能力。
精通本职业务，高标准完成本职工作任务。
能够做到认真完成上级领导交给的各项任务和指示。
二、回顾一年来工作中存在不足的方面有以下几点：（一）参加学习的积极性还不够高；（二）参加锻炼的积极性不够热；（三）对自身的管控要求还不严格；（四）在日常的生活中不注意细节和个人养成；（五）在服从命令方面不坚决。
三、下步打算（一）加强自身学习与养成，提高自身能力素质；（二）加强自身管控力度，确保不违规违纪；（三）坚决落实上级的指示命令；（四）加强自身的为人处世。
以上是我一年来的工作总结，还有存在许多问题与不足，请xx批评指正，我将诚恳接受并坚决改正。
河南信阳一航院
胡说
称是“空空学院” 空军第一航空学院 空军第一航空学院坐落在素有豫南明珠之称的河南省信阳市，这里交通便利，景色怡人，毗邻国家级风景名区--南湖和全国三大避暑胜地之一的鸡公山风景区。
学院占地800余亩，院内春有花、夏有荫、秋有果、冬有青，是全军绿化先进单位。
学院是一所培训航空工程技术人才的高等军事院校，主要担负着空军航空兵部队地勤各类技术军官和外军留学生的培训任务。
1951年5月组建于辽宁沈阳，1970年迁至河南信阳。
建院47年来，学院坚持走教学、科研、生产相结合的道路，教学科研齐头并进。
确立了技术、指挥、管理相结合的人才培训模式，形成了 团结、进取、严格、求实的院风。
学院先后承担过24个机种40个型号飞机的航空工程技术人才培训任务，为我空军部队和外军培训各类技术人才数万人。
毕业学员担任过从航空机务各类师到军区空军、空军的工程部长的各级职务。
学院是较早承担外训任务的军事院校。
先后接待了24个国家35个军事代表团的来访，有100余名教员到5个国家讲学。
目前，学院设有航空机械工程、航空修理与直升机机械工程、航空军械工程、航空特种设备、航空电子工程等7个系，共39个专业。
其中，本科专业7个。
具有代表性的：航空修理工程、直升机修理工程、飞机表面维修工程等专业，在全军专业技术院校中独有。
国家直升机使用维修专业委员会设在学院；另有空军装备技术模拟软件研究中心、空军院校计算机软件开发中心、空军航空装备维修表面工程技术推广站等一批先进的教学、科研基地。
成为培养航空工程技术干部的理想场所。
学院拥有完备的实习实验设施。
有符合国家教育部要求的综合化、通用化实习实验室97个，可以进行861个课目的实验和实习。
建有教学管理中心、科研中心、电教中心、飞机综合自动化仿真中心、飞机综合实习场、飞机试车场地,有各类教学实习飞机数十架。
有占地31237平方米的标准运动场、游泳池、轻武器射击场等体育训练基地，有投资数百万元修建的功能齐全的文化活动中心。
院图书馆藏书达40多万册。
学院拥有一支学术水平较高、教学经验丰富、科研实验能力较强、年龄结构合理的教员队伍。
有高级职称80名。
涌现出40余名国家、军队、空军级先进人物，有16名教师被评为全军优秀教师，有2名教员被评为全国优秀教师。
目前50%的教员可以用英语直接授课，76%的教员拥有军队级以上的科研成果。
积极开展科研和学术活动。
1978年以来，学院在国内外刊物上发表学术论文3600余篇，共完成科研和技术革新项目285项，获各类成果奖164项。
其中，获国家发明奖4项，军队科技进步一、二等奖9项，国家专利12项，是空军首获国家发明奖的单位。
有6项军队级优秀教学成果，其中飞机地面降噪装置代表国家参加“巴西'92国际博览会”展出；“陀螺激光动平衡仪”作为建国35周年重大科技成果之一，被中国革命历史博物馆长期列存。
学院在研有国家“863”及总参、空军重点项目30余项。
在147培训的飞机维修基础执照有用吗
参加147培训的全课时课程，并以147学员的身份报名66部执照考试，通过后方可取得飞机维修基础执照。
