关于《优秀班组长管理工具箱》的学习心得体会
根据厂里的安排，上周去深圳参加了德信诚举办的优秀班组长培训课程，收获颇多，下面我就班组管理，特别是班组长队伍建设的一些想法和认识总结出来同大家交流。
一、班组长在企业所处的地位和作用班组是企业的细胞。
现代企业的三大要素：设备、人员、管理是企业发展的三大法宝。
从人力资源 的角度来讲，企业的领导 层又可分为三层：决策 层领导、中层领导、班组长。
班组是企业全部工作最终的落实点，班组长则是班组最直接、最重要的管理者，起到一个兵头将尾的作用，班组长在企业中的位置和作用是十分重要的，班组长的管理水平和技术能力对企业有着举足轻重的影响，企业的发展离不开班组长的智慧和才华。
二、一个合格的班组长应该具备的条件当好一个合格的班组长应该具备很多方面的条件，主要体现在这些方面：有较高的文化水平、较宽的知识面，较强的专业技能、较好的组织协调能力，还要有一定的领导决策能力，政治素质和涵养更是不可或缺的，没有这一条，本事再大、水平再高、也不行。
具体讲，作为班组长，一是要有集体荣誉感，有进取心。
班组长要团结同志，带领全班人员努力开拓进取，没有责任感是不行的，责任心不强也是不行的。
二是要掌握较宽的知识面。
“打铁先需自身硬”。
作为班组长没有过硬的技术是不能服人的，要利用业余时间多学习，工作时间多，遇到问题多思考，日积月累，积少成多，把自己锻炼成本专业的专家，处理问题的行家。
三是班组长要掌握一定的管理知识。
班组长除了带领全班人员做好日常生产运行、设备检修外，还必须做好班组的日常管理工作，使班组工作有条不紊地进行，不仅环境井然有序，还要管理富有特色。
要做到这些就必须具备一定的管理知识。
四是班组长必须注重自身综合素质的培养和提高。
言谈举止、待人接物、为人处事等各个方面都要出类拔萃，只有这样才能树立良好的形象和权威，更好的组织班组工作。
五是班组长要树立正确的人生观和苦乐观，要敢于吃苦、乐于奉献，见困难就上，见荣誉就让，充分发挥模范带头作用，把大家紧紧团结在自己的周围，这样才能极大地调动每一个人的积极性，为圆满完成厂部、车间交给的任务做出应有的贡献。
三、怎样才能当好班组长怎样才能当好班组长
我认为应当做到以下六个方面：（一）要头脑清晰、思维敏捷作为一名班组长，首先要有很强的管理意识，对于自己所服务的对象要做到心中有数。
譬如对检修班组来说，我们这个班组管理的业务范围是什么
有哪些设备系统
他们的规范和构造如何
有哪些保护和控制系统
这些设备系统在机组运行中起到什么作用
有什么功能
等等这些问题都必须搞清楚。
只有把这些问题搞清楚了，我们才不会犯一些低级错误。
仅仅了解掌握了设备的构造、性能和作用还不够，还要对自己所管理的人和设备要做到了如指掌，始终要处在受控状态，如：所辖设备的运行状态如何
存在哪些不安全隐患
准备采取哪些有效措施
班组每一个成员的技术水平如何
实际工作能力怎样
能否胜任所从事的工作
不胜任又该怎么办等等。
在这方面，少数班组长的差距还是很大的，有待于在中进一步提高。
（二）要技能过硬、带好队伍作为班组长，班组成员是要看你的真本事的。
一个班组，班组长应当是技术权威、业务大拿，才有说服力，才能当好带头人，才能树立威信，适应班组管理的需要。
但是，单靠班组长一个人掌握全部的技术是不行的，还要带领全班人员学习业务，提高技术水平，组织、引导、实施各种形式的技能培训，这方面我们的差距还很大。
我们要本着干什么、学什么，缺什么、补什么的原则扎扎实实搞好岗位技术培训。
现在我们有一种不良倾向，就是片面追求文凭，对岗位技能培训重视不够，以至于出现了问题，自己解决不了或者解决不好，过分依赖厂家和科研部门，这个问题要引起高度重视。
要注重培养我们的技能型人才，要积极鼓励大学生到基层班组工作，不断提高班组整体素质。
如果一个班组每个人的技能水平都很高，所有的人都能干，那会是怎样的一种局面
我厂出台了《拔尖人才管理办法》，在全厂评出了名拔尖人才，其中就有我们的班组长。
这对推动大家岗位成才起到了很大作用。
因此，我们一定要树立人才观，正确处理文凭与技能的关系。
汽车保养实训心得体会800字
物流设施与设备实习心得时间过得很快，短短的一周实习就这样结束了，在这周实习中，使我们学到了许多课本以外的知识，让我们了解到把理论应用到实践中并不是一件容易的事情。
光有理论知识是不够的，应该理论与实践相结合才能更好的完成工作。
在每天到仓库实习中，让我们了解到了许多物流中用到的工具以及进行了一些基本的操作。
第一项就是练习摆箱，虽然书本上有许多摆箱的方法，但应用到实际中必须考虑到很多方面，并且方法是多样的。
第二项练习了上架，在上架中能够初步掌握如何运用叉车。
第三项练习了打包，现在我们也能熟练的打包了。
最后一项我们练习的是走S路，把货物装到地牛上，顺利的通过S路，并且做到不刮碰、不散货、不掉货。
在最后一天的实习中，我们进行了比赛，对这些天实习中学到的知识做一个总结。
通过小组成员的互相配合使我们小组在比赛中取得了优异的成绩，使我感受到了团结就是力量。
只要大家劲往一处使，在大的困难也迎刃而解了。
短短的实习就这样结束了，虽然和短暂，但却给我留下了深刻的印象，也为我以后的学习生活带来了很大的影响。
供参考 满意请采
进职校的感受作文500字
我怀着憧憬，抱着希望，背着寻梦的行囊，大步走进了庆元职高的大门。
那时的绿荫是那么芬芳，那时的军歌是那么嘹亮，我的心情是如此激昂，仿佛每一株小草都能长成参天大树，似乎每一颗星星都会变成明亮的太阳；早晨鸟儿的啼叫充满了我的抱负，夜里蟋蟀的低鸣,就是我心里对美好生活的吟唱。
可是，看到旁人疑虑的眼神时，觉察到父母担心的目光时，我迷惑了，心间又重新涌出些许失落和迷惘，似乎觉得现在的我离曾经的梦想很远，很远。
很长的一段时间，我陷入到困惑当中，我失去了我的方向。
直到后来老师找到了我，他给我讲了个故事：“一个从小在孤儿院长大的孩子，悲观地问院长，我这样没有人要的孩子，活在这个世界上干什么有什么价值啊
院长没有回答他，递给他一块石头，让他拿到市场上去卖，但无论别人出多少钱，绝对不能卖。
第二天，孩子惊奇的发现，不少人对他的石头很感兴趣，而且价钱越出越高。
孩子始终也没有卖了这块石头，久而久之，石头竟成了无价之宝。
我明白了，一块不起眼的石头，之所以被人说成稀世珍宝，是由于人们的珍惜提升了它的价值，生命的价值就象这块石头一样，在不同的环境下就会有不同的意义。
很多时候，我们就是这块石头，只要看重自己，我们也是“无价之宝”。
于是，我毅然决然地爱上了自己所选择的电子电工专业。
文化基础不扎实，我认认真真地补起来；专业理论一窍不通，我孜孜不倦地学起来；技能操作，我是门外汉，没关系，我不畏难不惧险地动起手来……两年过去了，可以说，我已经成功地跨过了学习电子专业的门槛。
现在，一打开工具箱，一拿起装配工具我就来精神
看着自己焊出的光滑圆润的焊接点，亲手装配的精巧别致的元器件，我就有一种成功感，有一种自豪感
我相信，我能凭着在这里所学的知识去打拼自己的天下，去开创自己的幸福生活
我就是那一颗不断提升自我价值的石子，我将是一枚无价的宝石
我未来的职业将是一名蓝领工人，更遥远的将来可能是一名高级蓝领工人。
有报告显示，高级蓝领短缺已成为困扰中国制造业发展的一个重要的瓶颈。
为了改变高级技工短缺的状况，遏制“技工荒”，很多地区、很多企业推行了“首席工人制”，这传递了一个信息：员工在技术专业领域谋求发展一样可以实现自我价值，一样能够得到企业和社会的肯定。
我们职校生，一样可以放飞自己的理想，我们可以放飞理想于职校的天空，我们职校生，一样可以飞扬自己的青春，在职校这一片热土。
word学习心得
- Word学习心得 不知不觉的学习word已经有一年了，从一开始的好奇，到现在的比较精通，我学到了很多的内容， Word既是字处理软件，同时也是很好的表格处理软件。
也就是说，在Excel里制作的表格，在Word几乎也能做到，因为Word本身就具有Excel的诸多功能（如函数、图表等），而且在Word里制作的表格还别具一格，Word的文本框功能十分强大。
文本框具有层的功能，能在页面在随意移动，这就是它功能强大的最主要原因。
其次，利用文本框功能加绘图功能，就能非常容易地画出各种流程图。
同时，文本框能为排版提供极大便利。
总之，要学好Word，必须首先得学好Word里的制表功能和文本框功能，学会了这两样东西，再加上简单的字处理功能，就成了我们手中的“三板斧”。
有了这“三板斧”，我们操作起来就会得心应手Word是office套装软件中的一个重要成员，具有丰富的文字、表格处理功能和完善的图文混排功能，提供了功能强大的菜单、工具栏、对话框、任务窗格等操作方式。
我们可以对Word文档设置打开权限密码和修改权限密码，这样，在打开或修改文档时，将分别弹出一个对话框要求提供密码，如果打开密码错误，将无法打开文档；如果修改密码错误，则只能浏览文档而无法修改。
1.设置打开权限密码 执行“文件”→“另存为„”，打开“另存为”对话框，单击“工具”按钮，在菜单中选择“安全措施选项„”，在“安全性”对话框中，输入打开文档时的密码(还可以单击“高级”按钮，选择一种加密类型)，单击“确定”按钮，在弹出的“确认密码”对话框中再次输入以上密码。
单击“确定”按钮返回“另存为”对话框，最后单击“保存”按钮。
2、设置修改权限密码 执行“文件”→“另存为„”，打开“另存为”对话框，单击“工具”按钮，在菜单中选择“安全措施选项„”，在“安全性”对话框中，输入修改文档时的密码，单击“确定”按钮，在弹出的“确认密码”对话框中再次输入以上密码。
单击“确定”按钮返回“另存为”对话框，最后单击“保存”按钮。
提示: 1.除了以上的方法外，在“工具”→“选项...”→“安全性”选项卡中同样可以设置文档的打开和修改权限密码。
2.此外，在Word 2003中，还可以设置保护文档密码，可以保护部分文档内容不被修改，以后将给大家详细介绍 默认情况下，新建的Word文档背景都是单调的白色，如果需要，我们可以按下面的方法为其添加背景或水印。
执行“格式”→“背景”，选用下列操作之一： 1.在颜色板内直接单击选择所需颜色。
2.如果上面的颜色不合要求，可单击“其他颜色”选取其他颜色。
3.单击“填充效果”可添加渐变、纹理、图案或图片。
提示：重新进行上述操作可更改背景色或填充效果;要删除设置，可执行“格式”→“背景”，然后单击“无填充颜色”;文档背景和填充 - 3 - 效果不能在普通视图和中显示，若要显示，需切换到其他视图;默认情况下，不能预览和打印用“背景”创建的文档背景，要预览或打印背景效果，可执行“工具”→“选项”→“打印”选项卡，选中“背景色和图像”复选框。
4.单击“水印”打开“水印”对话框，可为文档添加图片水印或文字水印。
提示：重新选择可更改水印，在“水印”对话框中选择“无水印”可取消水印设置;水印是针对打印文档设计的，在普通视图、Web版式视图、和阅读版式中看不到它们;添加水印后，转入“”视图，可对水印图片和艺术字的颜色或大小进行调整。
最后提一点，如果厌倦了默认的白底黑字，可以执行“工具”→“选项”→“常规”选项卡，选中“蓝底白字”复选框，换一下风格试试，但这就不属于文档背景的范畴了。
我们已经知道了根据模板可以新建不同类型的文档，在Word中有一类叫作“模板向导”，它将一个具体任务分解成一个个步骤，引导使用者操作或进行设置，下面就以Word的稿纸向导为例看看它们的使用方法。
执行“文件→新建→报告”，双击“稿纸向导”，在打开的“稿纸向导”对话框单击“下一步”按钮依次进行设置。
1. 页面设置。
有三个选项:B5纸、A4纸、B4纸。
2. 网格设置。
有两种不同类型的稿纸布局:20x20 和 20x15。
每页总格数将显示在右下角。
3. 选择网格线的种类。
一般都选择第一种“网格”。
4. 选择页号位置。
如果选择“右下角”，每页总格数将不再显示。
如果添加附注，将出现在页面左下角。
5. 单击“完成”按钮即按照设置显示出稿纸。
默认情况下，页面中的文本通常是采取顶端对齐。
对于某些较为特殊的页面，如文档首页，Word提供了根据页面的顶端和底端(除去上下页边距)对齐文本的命令，本例演示了将文档首页标题文本设置为居中对齐的过程，步骤如下: 1.将插入点置于文档标题后，执行“插入”→“分隔符”，在对话框中选中“分节符”中的“下一页”项，单击“确定”按钮，为文档添加一个分节符，并将插入点后的内容分至下一页。
。
2.将光标移至要重新对齐的页面中，执行“文件”→“页面设置”，打开“页面设置”对话框，切换到“版面”选项卡。
3.在“应用范围”中选“本节”。
4.在“垂直对齐方式”菜单中选择对齐方式。
共有四种垂直对齐方式: (1)顶端对齐:将文本挤向页面的顶端。
(2)居中:文本居中，文本上下将出现相同高度的空白。
(3):根据页面的高度度均匀地扩展分布文本。
(4)底端对齐:将文本挤向页面的底端。
5.最后单击“确定”按钮。
在Word文档中，通过超链接，我们能够在文档内自由跳转，也能跳转到其他文档或应用程序，甚至与Internet直接连接。
原有文件或Web - 4 - 页、当前文档中的位置、新建文档、电子邮件地址都可以作为超级链插入文档内，操作步骤如下(以链接原有文件为例): 1.将插入点置于所需插入超链接位置，或选中一个要作为超链接显示的对象(文本、图形等)。
2.执行“插入”→“超级链接”，或单击“常用”工具栏中的“插入超链接”按钮，打开“插入超链接”对话框。
如果在上一步选中了文本，在“要显示的文字”框中将自动显示，此部分文本可以改动，文档中的原选定文本也会随之更改。
注意左上侧的“原有文件或网页”按钮是否选中(下陷)状态，如否，单击选中。
3.在“地址”框中输入文档中选定对象要链接到的文件名称(需包括文件名的具体路径)，或使用“查找范围”列表查找并选取文件，当然也能使用“浏览Web”或“浏览文件”按钮，从相应的对话框中进行选择。
4.单击“屏幕提示”按钮，打开“设置超链接屏幕提示”对话框，在“屏幕提示文字”框中输入相关文字，以后当用鼠标指针指向超级链接并变为手形时，屏幕上将弹出相应的提示信息。
如果没有进行上述设置，提示信息将显示链接文档或Web页的路径和文件名。
输入完毕后，单击“确定”，返回“插入超链接”对话框。
注意:如果不显示屏幕提示，可执行“工具”→“选项”→“视图”，勾选“显示”中的“屏幕提示”项。
5.单击“确定”按钮关闭对话框，默认情况下，该超级链接显示为带下划线的蓝色文字。
当鼠标指针移至其上时，指针变为手形，并出现提示，单击该链接即可跳转到对应的目标。
注意:默认情况下，跟踪(或打开)超链接需要在按的同时单击超链接。
如果要实现类似于网页的单击跳转效果，可进行如下设置:执行“工具”→“选项”→“编辑”，清除“用Ctrl+单击跟踪超链接”复选框。
此外，通过拖动或复制文本再“粘贴为超链接”也能制作出超链接。
需要注意的是，默认情况下，Word会在键入具有网站和电子邮件地址格式的文本(后接空格、汉字或输入后回车时)自动转换为超链接，如果不需要此功能可按以下方法将其关闭，执行“工具”→“自动更正选项”→“键入时自动套用格式”选项卡，清除“键入时自动替换”下的“Internet及网络路径替换为超链接”复选框 。
学完ppt课的给我的感受
学完PPT课，感觉自己又掌握了一门技能，应该是感觉很开心的吧，虽然学习过程中可能会遇到一些困难，但是学成之后那种成就感会使女人忘记一切疲劳的。
汽车发动机拆装实训报告
一、目的与要求 实习目的 ⒈ 巩固和加强汽车构造和原理的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
⒉ 使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项； ⒊ 学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法； ⒋ 了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。
⒌ 锻炼和培养学生的动手能力。
实习要求： 1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用 2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装 3.学会汽车的主要零部件的检查测量 4.掌握汽车的基本构造与基本工作原理 5.理解汽车各组成系统的结构与工作原理 实习常用工具: 普通扳手 、螺钉旋具、锤子、手钳。
二、实习内容 掌握汽车的传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动系统中各主要零部件的工作原理，以及它们的拆卸、装配和调整方面的操作。
（一）变速器的拆装 先将外部螺钉旋下，然后拆下变速器外壳，观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。
了解变速器操纵机构的结构特点，观察各挡位齿轮的传递方式，然后拆下齿轮对变速器进行清洗，在清洗完以后，在老师详细讲解完工作原理后把各个零部件重新组装起来。
（二）离合器的拆卸 在变速箱体中拆下离和器总成：先拆下离合器盖与飞轮联接螺栓，然后将离和器从飞轮上去下。
仔细观察各零部件的结构特点，熟悉各零部件的名称和作用。
同样在了解完其工作原理后对其进行清洗并按要求组装起来。
（三）发动机的拆装 在老师的安排下，我们五个人一组进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机，先按要求拆下化油器，由于时间原因，对化油器内部零件没有进行拆装，不过事先我们已经拆装过化油器，这里就没有特别要求。
然后卸下分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。
然后拆下进，排气只管，卸下气缸罩，然后把两侧的汽油泵以及节温器，这样发动机外部组件基本拆卸完毕。
然后按如下要求拆卸机体组件 1）拆下气缸盖13固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。
2）抬下气缸盖。
3）取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。
4）旋松油底壳20的放油螺钉，放出油底壳内机油。
5）翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉（注意螺钉也应从两端向中间旋松）。
拆下油底壳和油底壳密封垫。
6）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。
2、拆卸发动机活塞连杆组 1）转动曲轴，使发动机1、 4缸活塞处于下止点。
2）分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。
3）用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。
4）将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。
5）用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。
3、拆卸发动机曲轴飞轮组 1）旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注意安全。
2）拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。
3）按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。
4）抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。
注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。
3、发动机零部件清洗 1）清除发动机零部件的所有油泥和污垢，刮除气缸、气缸盖及活塞积炭。
2）在专用油池中清洗发动机零部件，尤其是活塞连杆组件和曲轴飞轮组件。
4、在老师的带领下，我们来到多媒体教室，并观看了发动机的工作过程及各组件的功能，通过老师的讲解，我们更一步了解了发动机的工作原理。
5、发动机总体安装 1）按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件。
2）安装注意事项如下： 1.安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时，应该特别注意互相配合运动表面的高度清洁，并于装配时在相互配合的运动表面上涂抹机油。
2.各配对的零部件不能相互调换，安装方向也应该正确。
3.各零部件应按规定力矩和方法拧紧，并且按两到三次拧紧。
4.活塞连杆组件装入气缸前，应使用专用工具将活塞环夹紧，再用锤子木柄将活塞组件推入气缸。
5.安装正时齿轮带时，应注意使曲轴正时齿形带轮位置与机体记号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的位置配合正确。
6、拆装完后将所有工具及地面清理一遍，整个拆装实习才基本结束。
三、实习心得体会 通过这次拆装实习，让我深刻的体会到做任何事情都必须认真对待，都必须付出汗水和努力。
当然这次实习也达到了我预先的目的，让我对发动机及变速器等汽车大型组件有了一个很深的认识，以前只有在课本上的感观性的认识，这次则是实践中的深入性的认识。
通过这次实习使我们学到很多书本上学不到的东西，多多少少的使我们加深了对课本知识的了解。
这次拆装实习不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的使用和了解。
提高了我们的动手能力，而且也增进了我们团队中的合作意识，因为发动机不是一个人就能随便能够拆卸得下来的，这就需要我们的配合与相互间的学习，通过这次实习我们收获颇丰，不仅是知识方面，而且在我们未来的工作之路上，它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义的经历。
钳工安全教育及心得体会
300字
谢谢
为期二周的钳工实训结束了，在实训期间虽然很累，但我们很快乐，因为我们在学到了很多很有用的东西的同时还锻炼了自己的动手能力。
虽然实训期只有短短的两周，在我们三年的大学生活中它只是小小的一部分，却是非常重要的一部分，对我们来说，它是很难忘记的，毕竟是一次真正的体验社会、体验生活。
要进行钳工实训，安全问题肯定是摆在第一位的。
通过师傅的讲解，我们了解了实训中同学们易犯的危险的操作动作。
比如在车间里打闹嬉戏，不经师傅的许可便私自操作机床，以及操作时方法、姿势不正确，等等。
一个无意的动作或是一个小小的疏忽，都可能导致机械事故甚至人身安全事故。
通过这次钳工实训，我了解了金属加工的基本知识、基本操作方法。
主要学习了以下几方面的知识属加工基本工种包括钳工、车工、铸焊工等的操作。
在实习过程中我们取得了劳力成果---精美的螺母。
看着这精美的工件竟然是我亲手磨制而成的，这种自豪感、成就感是难以用语言表达的。
没有想到当初那么大的东西现在变成了一个精美的工件是一下一下磨出来的，这也是就人们说的“只要功夫深，铁杵也能磨成针”吧
这一周的实习是短暂和辛苦的，但是我学到的东西是保贵的。
车工实习报告
车工实习报告实的：1单了解车床的工作原理及作方式； 2、学会正确的车用方法，并能正确使用一种工件加工方式。
车工准备知识：一、车工安全知识1、 上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。
2、 工作时必须精力集中，不准擅自离开机床。
3、 工件和车刀需装夹牢固，以免工件和车刀飞出伤人。
4、 工件旋转时，不准测量工件。
5、 工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不注意开动车床，以免扳手飞出伤人。
6、 上班不准串岗，坚持各自工作岗位。
二、车工理论知识1、 车工：操作车床，在车床上加工机械产品的工人。
2、 什么是车削：利用工件的旋转运动和刀具的进给运动力，改变工件毛坯尺寸的大小和形状的一种冷加工车削方法。
3、 车床的型号标准注释及说明C W 6 1 40车床 特性：万能 变通车床组 型别代号 表示最大加工直径的1\\\/10 表普通车床型4、 车床的组成部分：主轴箱、挂轮箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板（大、中，小）三杆（丝、光。
操纵）、床身、附件。
5、 车床的维护和保养①润滑油 ②检查机床是否完好 ③防砸 ④打扫卫生 ⑤关闭电源。
三、工件名称 加工内容 工具1、车外圆 车φ30±0.5 90度的外圆车刀 游标卡尺2、车台阶(画线定位) 车φ22和φ17 90度外圆车刀 游标卡尺3、车圆弧 车r105和r135圆弧 成型车刀4、整形 用锉刀整形 锉刀、砂布四、车床通用规定：（一） 工作中认真作到：1、 找正工件时只准用手板动卡盘或开最低速找正，不准开高速找正。
2、 加工棒料时，棒料不得太长，一般以不超出主轴孔后端300毫米为宜并用木片在主轴孔内卡紧。
如超过300毫米以上，应用支架支承，确认安全后方可加工，但不准开高速度。
3、 加工偏重工件时，配重要加得恰当，紧固牢靠，用手转动卡盘检查无障碍后，再低速回转，确认配重符合要求，方可加工。
4、 用尾座顶针顶持工件时，尾座套筒的伸出量不准超过套筒直径的二倍，同时注意锁紧。
5、 用尾座装钻头钻孔时，不准用杠杆转动手轮进刀。
6、 装卸较重的工件时，要在床面上垫块木板，防止发生意外。
7、 装卸卡盘时，只准用手转动三角皮带代动主轴回转进行，绝对禁止直接开动机床强制松开或拧紧，同时要在床面上垫块木板，防止发生意外。
8、 溜板作快速移动时，须在离极限位置前50~100毫米处停止快速移动，防止碰撞。
9、 车刀安装不宜伸出过长，车刀垫片要平整，宽度要与车刀底面宽度一致。
10、车削外圆时，只准用光杠而不准用丝杠代动溜板走刀。
11、改变主轴回转方向时，要先停主轴后进行，不准突然改变主轴回转方向。
12、工作中不准用反车的方法来制动主轴回转。
13、加工钢件改为加工铸铁件或其他有色金属件时，应将切屑彻底清除及擦净冷却液。
加工铸铁件或其他有色金属件改为加工钢件时，应将切屑清除，彻底擦净导轨面并加油润滑。
14、作高速切削时，必须注意：① 切削钢件要有断屑装置。
② 必须使用活顶尘15、大型车床的工件重量转速，一定按使用说明书要求进行。
（二） 工作后认真做到：1、 把溜板及尾座移到车床的尾端位置上。
2、 停车一个班以上，未加工完的大型工件，应用木块支承住。
实习内容： 一、基本知识： 车削加工的原理与加工范围以及特点。
（1） 普通车床的基本结构、种类和用途。
（2） 车刀种类、结构与作用、车刀的简单刃磨方法以及安装。
（3） 车削外圆、端面、沟槽、螺纹、锥面的方法。
（4） 工件的安装方法、车床主要附件的作用。
（5） 车削用量的概念及选择。
（6） 常用量具的正确使用方法，尺寸的检验。
（7） 车削的一般工艺知识。
（8） 车工安全技术。
二、基本技能：（1） 正确独立操作车床、安装和使用常用刀具。
（2） 外圆端面、沟槽、螺纹和锥面等车削加工。
（3） 独立完成作业件。
实习结果： 车工的实习时间相对充裕了许多，因为安排了两天的时间来实习车工。
我们加工的零件也有两个，一个是一个阶梯圆柱体,另一个是小型手把。
除此而外，我们利用剩余的时间还各自都极尽想象力的加工一些小玩意，比如玲珑宝塔，葫芦,子弹等等。
总结体会：车工是我实习的第一个工种，也是我练习时间最长，自我感觉掌握程度最好的一个工种。
老师们似乎很轻松，因为他们除了简单的介绍了一下车床的使用方法以外基本上就是在闲坐聊天，偶尔出来帮忙看看我们的练习进度。
再就是我们谁要是一个不小心把车刀给磨坏了，需要老师帮忙出来磨一下刀具。
除此而外，基本上都是我们自己在探索在瞎摸在尽情的折腾。
也不能说这样的折腾没有效果，毕竟我们都做出了那么多玲珑小巧又可爱的小玩意。
这不能不说是我们的一个小成功，因为没有差强人意的技术，这种小玩意即使做出来也不好看。
因此，车床上的工作，最讲究的是一个脑力劳动。
我们学习的又是普通车床，一切的操作都是人为的控制，要想做出精美的工艺来，非有娴熟的技术和缜密的安排难以达到要求。
它需要你再拿到一个需要加工零件的零件图时，不仅仅懂得安排先处理那块，后处理那里，还必须懂得在处理的时候两手、大脑、身体各个部位都要全身心地协调配合起来。
真可谓是“牵一发而动全身”。
而且，车床的工作当中注意事项相当的繁杂，更需要你有耐心有恒心有毅力。
普通车床操作学习心得
近年来，随着计算机技术的发展，数字控制技术已经广用于工业控制的领域，尤其是机械制造业中，由于数控化加工可以让机械加工行业朝高质量，高精度，高成品率，高效率方向发展,最重要的一点是还可以利用现有的普通车床，对其进行数控化改造，这样可以降低成本，提高效益。
今天是实习的第一天。
刚到实习地点，我便被要求去看一个实习安全方面的录像，录像里详尽的播放了许多工种的实习要求，像电焊气焊，热处理等。
许多因不按要求操作机器而发生了事故。
师傅告诉我只要按照正确的方法，掌握要领，是不会发生事故的，于是我明白了，规范的操作，是安全的重要保证
薄板加工算是金工实习里比较危险的了，因为操作工具都是些很锋利的东西，操作对象是一片金属板，要在这片金属板上划线，然后用剪刀剪裁，时刻都有划烂手的可能。
任务比较有趣，是一个铁皮盒子。
划线难，剪裁更难，一不小心剪错了，真是欲哭无泪。
但是我看到自己剪的完美的配件，又有一种成就感。
当自己做的铁盒装配成时，真是百感交集。
金工实习的目的可能也在此，让我体会到成功与付出的关系。
最激动人心的那一刻，就是铁盒合上时，你可不要小看这一关，这一关最困难了，前面所有的失误都会对这一关产生影响，能不能合上，是对铁盒的最重要的判定，而我成功了
在第一周的星期四，在师傅的帮助下我操作了数控车床，就是通过编程来控制车床进行加工。
通过数控车床的操作及编程，虽然我不太懂，但我深深的感受到了数字化控制的方便、准确、快捷，只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作。
而非数控的车床就没有这么轻松了。
第二周的周四就进行了车工的实习。
首先我边看书边看车床熟悉车床的各个组成部分，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。
车床是通过各个手柄来进行操作的，师傅又向我们讲解了各个手柄的作用，然后就让我加工一个两边是球形，中间是圆柱的一个工件。
师傅先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我开始加工。
车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开始我们要把所给圆柱的端面车平，就要用偏车刀来加工，然后就是切槽和加工球面，这时就要换用切槽刀。
切槽刀的刀头宽度较小，有一条主切削刀和两条副切削刀，它的刀头较小，容易折断，故应用小切削用量。
切槽的时候采用左右借刀法。
切完槽，就要加工球面了，这对我这种从来没有使用过车床的人来说，真是个考验。
我不停的转动横向和纵向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一个下午，还算满意，不过比起师傅拿给我看的样本还是差了不少，而且在加工的时候我的手还被飞出来的热的铁屑烫伤了，不管怎么说，一句话，我还是不太掌握这门技术，今后要多加学习。
但看着自己加工出来的工件，心里还是很高兴哒。
数控技术也叫计算机数控技术，目前它是采用计算机实现数字程序控制的技术。
这种技术用计算机按事先存贮的控制程序来执行对设备的控制功能。
由于采用计算机替代原先用硬件逻辑电路组成的数控装置，使输入数据的存贮、处理、运算、逻辑判断等各种控制机能的实现，均可通过计算机软件来完成。
在实习过程中,师傅耐心地给我讲解数控软件上面每个指令的使用，在师傅的指导下，我慢慢的就熟悉了，慢慢的踏入了数控这个门槛，还适当地给我们布置些作业，我也积极认真地对待，认真完成每一次师傅布置下来的任务。
时光如流水，二周时间转眼即逝，为期二周的实习给我的体会是： ① 通过这次实习我了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。
熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。
了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。
② 在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。
③ 在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。
④ 这次实习，让我明白做事要认真小心细致，不得有半点马虎。
同时也培养了我坚强不屈的本质，不到最后一秒决不放弃的毅力
⑤培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。
⑥ 在整个实习过程中，师傅对我的纪律要求非常严格，制订了学生实习守则，同时加强清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对我的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。
大三了，我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像学校老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习、总结。
不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。
随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。
