电力调度员个人工作总结
四季轮回。
不知不觉，本人已在调度这个新的工作岗位上度过了平凡但却充实的第一年。
2006年二月末，本人从昌化操作站至调度所，从事调度与监控工作。
这是领导对本人的信任与培养。
我也十分珍惜这个机会，在新的岗位上勤勤肯肯，努力工作，充分发挥自己的聪明才干。
以下是本人一年来的总结：一、立足本岗，做好本职工作从到调度所报到之日起，本人就积极投入到新的工作岗位中去，积极向各位老师傅们学习业务技术，学习大量调度业务技术书籍及有关规章制度。
调度班张班长是位能干、热情、细致的女班长。
她十分重视对对新进调度员的业务培养工作。
为我三个月后的调度副值业务考试以及以后业务技术发展，制定了详细周全、循序渐进地学习计划。
六月份，本人顺利通过调度副值考试，并正式担任调度副值。
本人在跟班学习的同时，尽已所能，完成所领导交与的调度所内联网建设等工作；根据所及班组工作计划、创一流工作计划及工作动态，及时完成上级布置的工作。
积极配合班长完成班组部份管理工作，起草了监控岗位责任制，监控交接班制度、监控值班等制度，完成一些资料整理工作。
进入调度所工作时，正值局创一流供电企业活动最后攻坚阶段。
本人积极主动参与，完成班、所布置的无论份内或份外的工作。
特别是在局MIS系统“调度管理”模块及“监控”模块的修改和建立，本人做了大量工作：搭建模型，调试改进，等等。
整理和规范了班组台账资料，制作了统一的台账标签。
在日常工作中，本人及时根据设备变更情况，完成相应的资料登记整理工作。
在进调度所工作后不久，调度所为了加强对电网的调度管理，加强对无人值班变电所设备的监控，理顺关系，确保电网的安全经济运行，成立了监控站。
根据工作安排，本人被安排于监控站工作。
监控站成立前，电压及功率因数两市局对我局的考核指标完成情况很不尽如人意。
从2006年3月份，我局A类电压合格率及功率因数呈现逐月上升的好趋势，其中电压合格率5月份达到99.26％，创历史最好记录。
其中包含了调度班全体人员的辛勤劳动。
本人也为摸索10kV电压变化规律，多次后半夜起床监控电压变化情况，为电压的调节控制积累了很好的经验。
本人的工作也受到了许局长的点名表扬。
二、加强业务学习，适应岗位需要“科学技术是第一生产力”，作为生产一线的一名电力工人，深知业务技术的重要性。
只有扎实过硬的业务技术，在企业、部门中立足。
社会生产不断发展进步，需要人们掌握更新更好的技术，满足社会生产发展的需要。
当代社会，已进入高速发展的信息时代，新技术，新科技不断出现，电力行业也不例外。
如本人目前所从事的工作，可以说，绝大部份是在电脑上完成。
作为监控的重要工作之一：电压和无功调节、负荷控制，就是在调度自动化系统上完成；另外，值班的日常工作都在MIS中进行。
掌握先进的生产、管理工具是适应现代化企业需要的必备素质。
作为一名普通工人，本人坚持立足本岗，努力学习，刻苦专研专业技术，努力提高业务技能；积极学习先进科学文化知识，不断学习，不断进步，以适合日益发展的电力事业需要。
随着临安经济的发展和社会用电量的不断提高，临安电网结线也日趋复杂与庞大。
作为一名调度员，就必须时刻集中精力，了解和掌握电网的最新情况，分析电网运行情况，分析系统负荷、潮流、电压、无功，分析其可能存在的问题、隐患。
只有对电网运行高度掌握的情况下，才能发现其可能存在的问题、隐患，并早作打算，未雨绸缪，有备无患；才能在突发事故中快速、安全、高效地处理事故、故障，才能减少客户停电时间，真正贯彻落实李局长在行风建设和优质服务大会上所提出的：“始于客户需求，终于客户满意”，“客户至上”的要求
没有扎实过硬的业务本领，一切都是空谈，“客户至上”也成了空中楼阁。
始终要求自己保持高度责任心，对待每天的停电检修，事故处理，合理安排运行方式。
为进一步提高调度人员的业务素质，今年11月份，调度所领导又安排本人到杭州电力学校进行为期17天的调度业务培训。
本人也十分珍惜这次机会。
经过半个多月的培训，本人感触颇深。
深感这次培训的及时性和重要作用。
此次培训涵盖了电力企业发、供、变、配等电力生产销售的全部过程，包括发电厂的锅炉、汽机、电气，供电中的输电线路，继电保护，DTS仿真机培训；还对《电力法》，《电力供应和使用条例》等电力法律法规进行了系统的学习。
通过这次培训不但使我的业务水平有了较大的提高，也从学校老师哪里了解到了世界电力未来的发展趋势；电力技术发展的前沿科学；认识到信息技术对电业技术发展的非凡影响。
这次培训也使我感到一种深深地危机感，进一步、更深入地学习科学文化知识的迫切感时时冲撞着自己。
电力技术飞速发展，信息科技日新月异，企业发展和岗位素质要求从业者要有一种十分强烈的自觉学习要求，要不断学习，不断进步才能不被岗位淘汰。
翻老黄历，吃老本的日子早已一去不返。
“逆水行舟，不 进则退”。
只争朝夕，发奋学习，才是在激烈的竞争中求得生存的根本之道。
本人也计划进行系统的岗位技能学习，以适应企业发展的需要。
三、把握信息技术发展动态，跟上时代发展步伐掌握一些新兴实用技术，才能将更好为企业、为社会所服务；也使自身价值的实现与企业发展目标得以紧密结合。
本人在业余时间广泛阅读现代企业管理，半月谈等报刊杂志，扩大知识面，提高自身综合素质。
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事故在我内心引起强烈震撼和反想，深感身为一名司机从业者，时刻牢记安全第一，安全驾驶重要性。
任何一起交通事故发生，都会给社会、单位、他人、自己带来难以想象后果，都是因为司机侥幸心里，放松安全观念，自我放松造成的。
因此要求每一个驾驶员一定要保证行车安全。
我们应该认真的在血淋淋的事故中吸取教训，结合自身工作实际进行深刻反思，无论在生活中还是在工作中，紧绷安全这根弦，从自身抓起，强化安全驾驶意识，严格遵守道路交通法律法规，坚决杜绝超载、超限、超速、疲劳驾驶和酒后驾驶等交通违法行为，较好防范和有效遏制各类事故发生。
一个合格的驾驶员，不但要有最佳的身体状况，而且应该具有良好的驾驶作风：遵章守纪，安全第一。
遵守道路交通法规和安全操作规章，确保车辆和自身以最佳的状态投入驾驶中，机车三不漏(不漏油、不漏气、不漏水)、五良好(调整、润滑、电器、仪表以及各连接部位的坚固)，事故隐患消灭在萌芽中，确保人民群众生活财产安全;热情服务，尊客爱货。
安全、平衡、舒适，正点地为旅客、货主服好务，服务主动、热情、周到、耐心，服务环境整洁、安全、经济、优美舒适;文明行车，礼让三分。
严格遵守“一慢二看三通过”，时刻谨记“宁停三分，不抢一秒”， 不开英雄车、冒险车，不开“赌气车”、“带病车”，主动减速，鸣号，靠右行，争当文明驾驶员;顾全大局，团结协作。
服从交通指挥和调度，遇有事故帮助救护伤员，遇有追逃等特殊情况，主动配合，顾全大局，集体行车不抢前恐后。
广大驾驶员一生都应牢记谨慎驾驶三条原则：集中注意力、仔细观察和提前预防，文明行车，平安出行。
