求一篇建筑工地实习心得体会
工地实习心得这个暑假有一个很特别的作业，就是要到工地去实习。
这是我第一次遇到这种作业。
说实话，挺新奇的，所以也有点期待。
暑假的实习时间虽然就很短的2个月，但对于我自来说却是一段非常重要的人生经历。
无论是在情感、识人、技术、管理等多方面均有一定的成长。
情感更加成熟，识人准确一些了，也能揣测别人心里所想，技术开始了解，管理开始入门。
在爆晒的太阳下收获的是坚毅，在朴实的工人面前收获的是一颗平常心，在复杂的办公室政治环境下收获的是要怎样去为人处世。
施工要涉及到好几个方面，有技术、质量、安全等。
我所在的中铁二十二局一公司邯黄铁路项目部2队工程科有：技术负责人，技术员，质量员，安全员，资料员。
在铁路建设里技术是要求很严格的，画图必须要准确，力学计算必须要精准。
稍微一点差错就可能导致重大损失
总体来说一个项目部对技术员的要求是很高的。
质量员的主作是把完成的部分去和原来设计的对照，看看误差怎么样，在要求的误差范围内就能合格。
安全员主要是去监督现场的设备以防出现安全隐患。
要随时提醒现场的施工人员注意安全，对有可能出现安全问题的设施要及时发现以避免事故的发生。
资料员的主要工作是整理已施工完毕的工程的技术资料，包括台帐，检验批等一系列技术资料。
随着施工进度的推进会有不同的施工任务。
新的施工任务一出现就势必要出台新的方案。
比如：涵洞的施工方案，涵洞墙身的浇注方案，盖板的施工方案。
这些方案的制作一般都
地铁如何做好施工管理
消除地铁施工安全隐患的主要途径是加强安全检查工作： 一、做好安全检查工作制度 安全检查工作制度是消除隐患、预防事故、优化劳动者工作条件的主要手段,是施工单位对安全生产管理工作内容的认识与理解。
施工的工人、物品或对象处于不安全状态,全属安全隐患的管理范畴。
每次开始施工的第一件事,则是在工地中实施安检,其安检事项应针对以下几点开展检查工作: 1、安全意识检查 聂耳曾经说过:“脑筋若无正确的思想的培养,任它怎样发达,这发达总是畸形的发达,那么一切的行为都没有稳定的正确的立足点。
”所以,在对施工安全进行检查时,我们也要严格把关员工的安全思想意识,唯一把安全意识灌输于员工大脑中,才会对隐患处有所注意与警惕。
因此,我们应该把安全意识检查放在首位,检查其施工单位的领导、员工对安全施工的了解程度,建立一个实效性的安全施工规章制度。
2、整体改革工作检查 在安全检查工作制度之前,我们必须说明并分析过去发生的事故、案例。
再用其例子切合工程的实际情况调整安全检查工作制度,并对它进行一个整体改革工作效果的评价、总结等等。
3、施工场地安全隐患检查 安全隐患是意外发生的前提,要预防意外的发生,就必先找出隐患,才能消除安全隐患。
所以,检查人员应该把安全隐患预防措施作为安全检查制度的重要内容。
它主要针对检查施工现场是否符合安全施工标准,而且调查现场隐患还应该包括定期检查作业现场是否符合安全要求;施工、逃生通道是否安全、通畅;施工材料存放点是否全面、整齐;各个施工机械设施的保护装置、使用期限、电源保险装置等是否安全完整;电气方面的安全设施、气瓶的摆放和使用方法等等。
对特别重要的危险设施或地点,还要注意增加检查的频率和工作规定。
4、发生意外后的处理调查 在安全检查工作制度中,我们也应该调查发生意外后的安置方案是否全面、属实,相关的单位会作出怎样的处理方法,其方法的体制化、整体化、人性化等等。
同时,对工程负责人和事故负责的处罚方式和处罚力度如何,这些问题都应一一核查。
二、严格监督现场隐患处的防范措施 安全隐患是安全管理的重点排查对象,在地铁土建中隐患处会以各种形式出现,我们应该提高警觉性,有效地辨别地铁中有可能发生安全隐患处,提出相关的防御措施,并预测它对人身安全造成的威胁,或对工程造成的损失等等。
地铁是深坑作业,做好深坑的土基测量是工程的关键,在此应该注意地表和地面周边的建筑物有没有下沉现象、基坑有没有变形、支撑的钢支有没有扭曲等等,这样的可以防止重大的隧道坍塌事件。
其次是因设备故障引起的施工意外,比如手脚架的松动、不稳;电路漏电;气体因使用、保存不当泄漏等。
最后,就是针对特别重大的隐患处,编制一套科学、系统、符实的防范措施,并在实际的地铁土建中落实到位,使防范措施真正地落到实处,真正地做到消除地铁施工安全隐患的目的。
作为甲方的土建工程师，最难的工作是什么
甲方工程师一在现场，假期什么的都有，由于工程突发性，所以经常会有各种事情需要你解决或者协调。
一般甲方的土建工程师就是在工地负责总体协调的。
主要是协调总包、监理什么的他们之间的事情，至于具体的工人干活进度什么的的完全可以交给总包去和施工队协商。
当然，甲方工程师也必须要关注工程进度、质量、预算等等的事情。
如果你在外省的话，一般单位会在当地给你租一个房子，如果你运气差点呢，可能就是住在工地了，但是甲方很少住在工地的。
在所有土建类的工作里稳定性和发展前途来看，房地产公司都不错。
进公司后完全可以像施工单位和设计院、监理什么的多学习学习，利用甲方特殊的地位多学些东西，毕竟只有学到手的知识才是最重要的
现在的土建施工员工资多少一个月
现在的土工员工资的工有具体统一的数根据地区的不同业的不同，经验的不同等，工资方面都是存在差距的。
1、地区的工资差异，对于普通地区基本工资3000元左右，相对于发达地区大约4000—7000元，偏远地区大约5000元左右；2、企业的差异，一般中字开头的国企施工单位，本科毕业刚进入5-8千（税前，一般要扣1千左右各类保险，隐形福利还是可观），不同的项目部工资差异也有几千，各种福利待遇也不同；3、工作经验影响工资差异，全国各地一般的单位大学生刚毕业也就1500-3000之间，不会太高，而且现在很多公司都不招大专学历了。
很多大学生工作找不到的。
除非你干个十年八年，一级拿到手，一去就可以谈价钱的。
工作经验比较丰富的就有点浮动了基本都是5000-10000。
地铁的工种有哪些
及相应的各工种的要求
回答要正规，正式一点，非常感谢
地铁的开通主要能提供三大类就业机会。
一类是参与建设、维护和后勤人员；地铁建成开通后的运营、管理人员；另一类是因地铁的开通衍生的服务业人员；此外，地铁开通后会带动房产、广告、地铁艺术等行业，也需要大量的从业人员。
今天我们在这里集中盘点第一类和地铁直接相关的人才需求、就业机会。
其他两类暂时按下不表。
具体到系统，仅到2011年一期工程开通时，集团就需要至少1500(不包括各类劳务人员)名经过正规、全面、系统的专业理论教育与实践培训的技术运营人才到岗；人员的专业需求涉及电动列车驾驶、运输与管理、供配电、车辆机械、车辆电气、机电、通信、信号等。
地铁公司最近在招哪些人
杭州市地铁集团有限公司人力资源部的潘红部长最近忙着招聘。
她提供的一份最近的上，有22个岗位、55人，大多是建设方面急需的人才。
应聘人员的基本条件是这样的： 本科及以上学历，应聘中层岗位年龄要求在45周岁以下，其他岗位年龄要求在40周岁以下。
从事相关工作2年以上、研究生及以上学历的应届毕业生可适当放宽条件；具有城市轨道交通建设或大型基建工程建设工作经验者优先。
通过笔试后，将按招聘人数1∶3-1∶5的比例择优确定参加面试人员。
“招来就能用，技术人员要能做到一人多职，比如工程管理(现场)工程师，不仅需要精通轨道工程、地下工程及桥梁等专业，还需要对土建、机电、通信等相关的专业有所了解，这样才能做到对施工现场的所有工程项目进行统筹管理。
”潘部长说。
地铁建成后要招哪些人
地铁人才的构成就像一颗橄榄，两头尖、中间大。
在上面那份中，工程管理(现场)工程师和机电设备工程师的需求量最大，各需12人，按潘部长的话，“这两个岗位技术人才最紧缺，也是最难招的”，是属于“橄榄”上面那个尖端的；同样属于这个尖端的还有土建、桥梁、通信、机电自动化、、计算机软硬件等10余个专业的人才。
不过，这些人才虽然稀缺，但总体需求量相对并不大。
真正大需求量的地铁人才是在地铁进入运营状态后每个站点都需配备的机车司机、车辆控制人员、车辆维修维护人员、轨道维修人员、车站维护人员、技术协调管理人员、车站值班员、调度人员、运营管理人员、乘务员、售票员等客运服务类人才和设施设备维护保养类人才。
而这两类人才，又将根据工种细分成10多类，甚至几十类。
的中长期人才需求2011年：至少4100人 “目前的开通里程是145公里，共配置了7000左右的工作人员。
这7000人包括了技术储备人员，但不包括各类劳务人员。
”杭州市地铁集团有限公司人力资源部的潘红部长说。
目前国内国际的轨道交通，成熟精简的人员编制是每公里轨道平均配置60人(不包括劳务人员，下同)——香港地铁，每公里轨道配备人数是60人；深圳地铁，每公里轨道配备人数是62人；到2010年将增加到400公里，每公里轨道配备人数将控制在59人左右。
目前杭州地铁的人员定编还没有最后确定——主要包括实际运营人员、技术储备人员。
2011年年底建成通车的杭州地铁一期工程总长68.79公里，以每公里配备60人算，将需要4100多名工作人员。
地铁给杭州带来的就业机会还可以从与上海同期建设的轨道交通比较中得出一些数据。
2010年上海举办世博会，上海的轨道交通运营里程将由目前的123公里增长到约400公里。
中国城市轨道交通网上这样讲道： 到2010年，还能提供1万多个就业岗位。
车辆维修、信号维修、触网维修、车站长、司机和调度人员这六大核心工种缺口最大，依靠上海本地人才市场已无法提供。
运营公司除了依靠校企联合培养人才方式外，还向全国轨道人才发出了纳贤书”，以保证上海轨道交通的安全快捷运营。
在中要求，应聘者要具有2-5年工作经验，中级以上职称，大专(高职)以上学历。
地铁衍生职业如地铁保洁能做多大
因地铁的开通衍生的服务业人员有很多。
比如说清洁工作，在橄榄形的地铁就业人员构成中是属于下部尖端位置里的，但人数并不见得少。
清洁有限公司是1995年成立的，现有员工1500多人，除了负责1-3号线保洁，还有、各类清洗、地面清洗、地毯清洗、大型脱、沙发清洗、厂房开荒、楼宇开荒、住宅开荒等清洁物业保洁、空调设备清洁消毒、大、中、小型商场及超市保洁、有害生物防制、、光触媒洁净技术、常年承接公司、学校、饭店、宾馆、证交所清洗、保洁、消毒等业务。
已有高三学生家长为孩子盘算地铁机会 目前，杭州的大专院校还没有开设相关的地铁专业课程，但国内有不少大中专院校设置了与地铁相关的专业，其中有不少还是专门的轨道交通学院，学历设置分为大专、本科、硕士、博士、博士后等。
杭州地铁一期工程计划2011年12月建成通车，今年毕业的高三学生，如果想从事地铁工作，选择报考与地铁相关的专业，四年(本科)毕业后，正好能赶上为杭州地铁服务。
因儿子要高考，一位读者从去年4月开始就为儿子盘算专业，其中就有地铁。
在不透露这位读者姓名的前提下，我们请这位读者详细地写了他的独门心得。
儿子今年要高考一位父亲是怎样盘算地铁的 我的第一项研究是：儿子选什么专业
依我的经验和儿子的兴趣爱好、性格禀赋，我拟了5个前提条件： 1.它是一门手艺、一门应用型技术； 2.毕业后找工作不难，行业相对稳定； 3.毕业后在杭州工作； 4.就读的学校要临水，在长江中下游一带发达城市； 5.专业兴趣是越学越想学的那种。
符合这5个条件的目标很多，我再用儿子的个性和现有成绩来衡量，范围一下子缩小了，其中一项就是地铁专业——这些院校网上都可以查到。
先说儿子读地铁专业的理由： 1.杭州2011年开通地铁，那时候儿子刚好毕业。
2.地铁专业呈宝塔状，有尖端型搞科研的，有技术型搞运营的；专业层次有博士、硕士、本科、大专、高职——就读的层面非常之多，任何一档分数线，都有可就读的学校和专业。
3.让儿子到外面去读书，借此见见世面，学习独立面对困难的勇气和灵活处理世事的方法。
4.儿子对火车(我经常把地铁理解成现代火车)很有感觉，他的作文中经常出现“像火车一样飞驰而过”的情节。
有个夏天的晚上，我和儿子站在钱塘江边，一列客车通过钱江大桥。
只看见透着桔黄色灯光的车窗飞驰而过，声音渐远、车窗渐远……儿子凝神良久，抒发感慨：像电影胶片拉过去一样……由此推断，儿子对火车是有感觉的。
5.三年前，我在钱江南岸的钱塘春晓购房一套，小区门口设计了地铁车站。
儿子将来如果在杭州地铁工作，下了班就到家了。
我的第二项研究：儿子的分数能否够得上
选定了专业，框定了目标学校，接下来的工作就是预测儿子的高考成绩，然后对照这些学校2006年的录取分数线，再次缩小目标范围。
我的方法是这样的： 1.将儿子的月度测验、、期末考试等成绩，分门别类汇总(有些看不到的成绩单，要让儿子努力回忆，如实申报)，然后确定一个综合成绩(我的经验是高三学生的成绩已基本定型，上下变动不会很大)。
2.查询目标学校相关专业2006年的录取分数线(一定要看该校针对浙江考生的录取分数线)，然后拿儿子的分数去碰一下。
3.考虑到高考分数的逐年增长因素，在对照学校的分数时，一定要有15到20分的上浮。
比如，儿子的分数是550分，那么对照的分数线应该是530分以下的学校和专业，不可满打满算。
4.查看相关学校相关专业在浙江的招生人数。
研究结果：确定一个本科(三本线以上的，浙江2006年三本线：理科466分，文科501分)；确定一个大专(保底，有3＋2的，可以上升到本科毕业的)。
这样一来，范围再次缩小，目标再次明确。
然后去看这些学校的师资、学术成果、校园论坛(考量学校的风气)、交通线路、奖学金(考量学校的实力和学科导向)，甚至学校网站做得漂不漂亮。
我的第三项研究：地铁专业毕业能否轻松就业
我用了以下方法： 1.大范围搜索有地铁专业的学校关于该校学生就业状况的描述。
2.从网上“校友会”查证地铁专业毕业生的就业现状。
3.查询全国各地铁公司的职业分布，以及历年的招聘情况(岗位、学历、人数、待遇等)。
4.确定一个统计单位，推算出当年毕业生人数与地铁岗位的需求比例。
5.从招聘岗位的需求量来看哪里最缺人，然后进一步确定地铁专业中的具体专业方向。
如：读“通信信号”还是读“运营管理”
杭州的职校能为地铁提供哪些人才
读职业技术学校的相关专业也是一种选择。
在杭州市地铁集团一份关于地铁经济促进教育事业发展的文件中这样讲道： 杭州地铁方面人才的教育培育将立足本地化，以杭州地铁对员工的需求为导向，以本市职业教育院校为主要教学力量，采用“校企合作”的方式，建立一整套适应杭州轨道交通的职业教育培训体系，为杭州地铁源源不断地输送合适员工。
下面这张表格是杭州地铁集团提供的上海地铁运输专业对应职业岗位从业人员学历分布结构表，可以看出，这两个岗位上的从业人员，学历在中职(含普通高中)占了近60%。
地铁一期工程开工前不久，由杭州市教育局牵头，召集了市属院校杭州职业技术学院(高职)、万向职业技术学院(高职)、交通职校、人民职业学校、旅游职业学校、中策职业学校、电子信息职业学校等职高与杭州地铁集团进行了初步接洽，了解杭州地铁一期工程运营员工的需求，包括各专业的人员数量、岗位设置以及岗位要求等情况。
现有对口专业的学校表示要积极争取向杭州地铁输送毕业生；有相近专业的学校表示将进行必要的改造，以适应地铁需求；尚未开设相关专业的学校，希望于今年上报教育主管部门，新开设地铁专业。
以上海地铁为例——上海地铁现有的5条地铁线，75个站点，每个站点平均配备客运服务人员36.4其中，仅就地铁车辆控制序列也就是常见的地下站台“玻璃房”里的“站务员”这个职位而言，就有行车值班员、助理值班员、行车值班站长之分，学历要求自高中至大学本科不等。
项目部年终工作总结
项目部年终工作总结 《项目部年终工作总结》是一篇好的范文，感觉很有用处，希望大家能有所收获。
篇一：项目部年终工作总结中铁十三局集团有限公司昆明轨道交通首期工程土建六标项目经理部年年终工作总结硕果累累的年已悄然过去，充满希望的年已然来临，在这年终岁末之际，我们怀着激动的心情总结过去，展望未来。
现将昆明轨道交通首期工程土建六标项目经理部年工作总结如下：一过去工作回顾、完成工程量及产值昆明轨道交通首期工程土建六标自年月日开工，到现在已经月，在有限公司大力支持和地铁分公司领导的具体指导下，经过项目部全体员工共同努力，目前已经完成合同工程产值亿元，项目高架桥及明挖段建筑物已经全面进入尾工阶段，晓东村车站工程已进入施工高峰，按项目部计划实施情况，对确保明年月日华洋段主体前三段完工、盾构机下井的阶段目标、明年月底晓东村洞通目标实现项目部充满信心。
、进度控制昆明市轨道交通首期工程土建六标计划工期为个月，年月份进场，由于前期交通疏解、管线调查迁改、工地围挡封闭施工耽误了不少时间，月中旬才逐渐进入正常施工。
月份业主提出彩云北路主体工程必须要月份完工，此工期要求比设计工期提前了个多月，工期压力非常大。
为此，我们在确保安全、质量和工期目标并兼顾经济成本的前提下，制定了一系列的措施并付诸实施，提前完成了任务，受到了业主的一致好评。
我们的整个工程分为个工区，各个工区平行施工，从目前情
项目部年终工作总结
中铁十三局集团有限公司昆明轨道交通首期工程土建六标项目经理部2010年年终工作总结硕果累累的2010年已悄然过去，充满希望的2011年已然来临，在这年终岁末之际，我们怀着激动的心情总结过去，展望未来。
现将昆明轨道交通首期工程土建六标项目经理部2010年工作总结如下：一过去工作回顾1、完成工程量及产值 昆明轨道交通首期工程土建六标自2010年4月30日开工，到现在已经8月，在有限公司大力支持和地铁分公司领导的具体指导下，经过项目部全体员工共同努力，目前已经完成合同工程产值1.8亿元，项目高架桥及明挖段建筑物已经全面进入尾工阶段，晓东村车站工程已进入施工高峰，按项目部计划实施情况，对确保明年1月20日华洋段主体前三段完工、盾构机下井的阶段目标、明年6月底晓东村洞通目标实现项目部充满信心。
2、进度控制昆明市轨道交通首期工程土建六标计划工期为18个月，2010年4月份进场，由于前期交通疏解、管线调查迁改、工地围挡封闭施工耽误了不少时间，5月中旬才逐渐进入正常施工。
9月份业主提出彩云北路主体工程必须要11月份完工，此工期要求比设计工期提前了4个多月，工期压力非常大。
为此，我们在确保安全、质量和工期目标并兼顾经济成本的前提下，制定了一系列的措施并付诸实施，提前完成了任务，受到了业主的一致好评。
我们的整个工程分为4个工区，各个工区平行施工，从目前情况看，劳动力投入和周转材料使用调配等基本处于合理状态。
我们所担负的土建六标工程具有艰巨性和
