城市生存大挑战
主要还是据你的专业和能力来，在这个基础上，选择一个，发挥自己最大能力，闯出一条路
相己，无论做什么都能成功
常规性的项目包括：1.卖报。
早点起来去报馆。
跟工作人员说明情况，他们一般会支持的~最好一群人去~~晓之以理动之以情~报馆最喜欢这种事情了，，一般来说~2.摆地摊~首要问题是货源啦~可以去一些批发市场，或者书市找一些过期的打折书，跟老板谈好条件，可以把学生证或者身份证压在那，证明赚了钱再补给他成本。
3.去餐馆做一天服务生（一般不会要）4.发传单，特别是一些近期开张的地方问，还有推出新产品的地方5.一些大型活动促销员，不知道招男的不~工资是比较高啦~像酒会之类的但这种收入一般不会高。
有些成功者是在这两天里，找家店做策划，赚的钱和老板平分。
不过这对你的知识和经验背景有要求。
反正根据你的情况来设计方案吧。
以上经验仅供参考。
祝你成功。
另外记得带学生证和身份证啊，会很有用。
写一篇在你身边发生的事，令你感触深刻的作文，不少于600字。
好的赏。
如何培养学生好习惯有人说：把一个信念播种下去，收获的是一种行动，把一种行动播种下去收获的是一个习惯，把一个习惯播种下去，收获的是一种性格，把一种性格播种下去，收获的是一种命运。
的确，所有的成功人士都有一个共性，那就是他们都具有良好的日常行为习惯。
好的习惯让他们变得更有教养，更有知识，更有能力。
好习惯放大了他们的决心和努力，并让他们做事更有效率，更具有条理。
一种良好的习惯直接会影响一个人终生，我国著名的教育家叶圣陶先生认为教育就是养成良好的行为习惯。
那么作为教师就更应该把学生行为习惯的养成放在教育首要的位置，下面就从我个的角度谈谈自己对良好习惯养成的感受和做法。
一、言传身教，率先垂范人们常说：“近朱者赤，近墨者黑”，孟母之迁也正有此意。
一个人是有良好的习惯，还是恶习缠身，都与他周围的环境和人物有着密切的关系。
二、赏罚分明，制度约束习惯是一种行为定型，任何习惯的形成都是在条件反射的基础建立的。
一种良好的习惯的形成一般分为三个阶段。
第一阶段为不自觉阶段，即要依靠外力督促强化。
第二阶段自觉行为，这一阶段可能还会像第一阶段那样反复出现问题，但主要依靠自制力，要求行为本人通过自我意志努力去实现。
第三阶段为自动化，即不要外力督促，就能自觉、自动的完成。
作为一名教师要把行为习惯养成的重心放在第一阶段，即在督促强化行为习惯的形成时要用制度约束，赏罚分明，促使学生良好行为习惯的养成，让孩子体会到好的行为会得到肯定，不好的行为将受到惩罚你将自食其果，知道以后该怎么做。
三、激励机制，树立榜样在孩子的成长过程中，我们不能一味的指责、批评，这样往往会使得其反，教育的目的是促进孩子养成良好习惯，帮助孩子养成良好的习惯，因此我们要告诉孩子什么是好的，什么是对的，让孩子有章可寻，有法可依。
引导孩子向好的、对的方向努力。
四、广泛开展活动，以点带面单纯的言传身教，严格制度的约束，在习惯形成长有一定的作用，若能配合制度开展丰富的养成教育活动效果则会事半功倍。
它能够更生动，有力的带动学生良好行为习惯的养成。
如配合读书活动开展故事会，演讲比赛，作文竞赛根据读诵古诗活动开展赛诗会。
根据独生子对以自我为中心的现象开展相应的主题晨会等等。
这样由活动带动，促进孩子们养成良好的读书习惯、良好的道德品质。
话好说，事难做，说的容易，做起来难，对学生行为习惯的养成是一项长期耐心艰苦的工作。
需要我们教师付出坚持不懈的努力，要求教师有一种敢干吃苦，勇于奉献的精神，要有持之以恒的毅力。
愿我们所有的教师、父母都能够把行为习惯的养成当作一种主要的工作来抓，那我们的孩子明天一定将会更灿烂。
班主任如何培养学生的好习惯 好习惯就像是我们生命的枝上盛开的一朵美丽的小花，学生能否养成良好的学习习惯，对他们的成功与否至关重要。
杰出的思想家培根说：“习惯是人生的主宰，人们应当努力求得好习惯。
”我国教育家陈鹤琴先生则说：“习惯养得好，终生受其益，习惯养不好，终生受其累。
” 在这个竞争的时代，家长都希望自己的孩子将来能在社会中“成龙”、“成凤”，有良好的学习习惯是学生获得成功的重要因素。
因此，为了学生的健康成长和终身的幸福，班主任需高度重视学生良好习惯的培养。
那么，培养学生良好的习惯要从那些方面入手呢
下面谈几点自己在班级管理中培养学生良好习惯的做法: 一 、调动学生积极性，形成良好班风 我从抓好班风建设开始，依靠良好的班集体习惯，给学生创造逐渐克服不良习惯，使不良行为受到约束和限制的氛围，使全班学生都能养成良好的行为规范，才能有良好的班风。
习惯的培养越早越好，而良好的开端，则是成功的一半。
每周初乃至每一天的开始，我都把它看成是培养学生各种良好习惯的极好机会。
新学期的第一天，我帮助他们把心从宽松、快活的假期生活中收回到充实、愉快的学校生活中来，让他们牢记千里之行，始于足下的古训，并谆谆诱导他们去实践和体验。
为调动全班同学的积极性，我在班里建立奖励制度，从学生的每天作业情况，纪律情况到学生的家庭表现都作了管理，且奖励制度宽松，基本上全班每个学生都能得到奖励，我通过勤观察、勤发现、勤表扬、勤纠正，让做得好的同学有光荣感，让做得不好的同学以前者为目标，不懈追求，从而激发学生的上进心，人人都不甘落后，全班没有一个学生欠交作业，且大部分书写工整，认真完成；课堂上学生积极思考，大胆发言，气氛十分活跃；课间，学生能做有益的游戏，不追逐打闹，形成遵守纪律、团结友爱的好风气。
为增强班集体的凝聚力，让每个学生都感受到自己是班级的一份子，我让每个学生都有机会参与班集体的管理，如要举行一些活动，班上要实行一项新的管理制度等，我都会在班上向学生宣布，并征求他们的意见，不管是谁提的建议，只要是好的就采纳，从而提高学生的集体观念，让学生明白到只要自己努力一分，出一点力，就是为班集体争一分光。
另外，我还让学生每两个人为一组，轮流当值日生管理全班同学一天里的学习和纪律，并每周评选出优秀值日生和最守纪律的同学给予奖励。
这项管理制度的实行，连平时纪律最差的学生也严格要求自己了，因为他也有机会当一次“小班长”管理同学。
良好的班风激发了学生强烈的集体荣誉感，有利于促使每个学生对自己的行为进行自我约束。
二、发挥自觉性，培养学生的自理能力 发挥学生的自主能力。
孔子就曾讲过：“知之者不如好之者，好之者不如乐之者。
” 自觉是一种积极向上的生活态度，它能使“要我学”，变为“我要学”，自己成为学习的主人，一旦有了自觉性，学生就会心甘情愿地、积极主动地去养成良好的习惯。
这样，教师的工作就能做到事半功倍了。
而一个孩子好的习惯的养成和他生活的各个方面都有联系，所以平时我要求学生尽量做到自己的事自己做，如上学、放学自己背书包；做完作业自己收拾书包，午饭后自己洗碗，每天自己洗手帕和袜子，由收拾自己的床铺到学会收拾自己的房间等，有些家长过分宠爱子女，什么事都为孩子包办，我就在家长会上动员家长多给机会孩子动手操作，让学生在实践中培养自理能力，并从中体会劳动的乐趣。
我充分利用班会课、社会实践课教学生学习穿针引线、钉纽扣、进行穿衣叠被的比赛等，引导学生积极参加学校的公共卫生劳动，要求学生多做家务，并组织学生进行“自理小明星”的奖励活动。
通过多种活动，让学生边做边学，越做越爱做，越做越能做，现在，我班的学生不但热爱劳动，自理能力也大大提高。
三、提高自身素质，为学生树立榜样 我国著名教育家叶圣陶先生说过：“教育就是习惯的培养。
”学生在学习中接触最多、关系最密切的莫过于老师了，学生特别是小学生，他们从模仿中学习，然而，小学生的模仿能力是惊人的。
教师在学生心目中有着一定的威信，教师的行为习惯经常成为学生的模仿对象，家长经常会从小学生的口里听到一句话：“我们的老师是这样说的。
”所以教师在要求学生养成良好习惯的同时，自己也要养成良好的习惯。
平时我很注意以自己的言谈举止影响学生，潜移默化，使学生知道 “勿以恶小而为之，勿以善小而不为”，帮助学生养成良好的习惯。
看到班上卫生角的扫把倒了，我不经意地走过去把它轻轻地扶正，平时看到地上有纸，就主动拾起来；有些粗心的男孩子早上来到学校红领巾戴的歪歪扭扭，我走上前去帮他拉整齐。
这，虽只是一些微不足道的小事，但它对学生来说起到了良好的示范作用。
在后来的日子里我发现他们的一些行为更规范了。
有些学生书写潦草，我告诉他们书写潦草就不会养成细心认真的好习惯，在学习中就会不深入，不透彻，对知识的认识就容易肤浅，以后走上工作岗位做事情也容易毛躁。
只有开始一笔一划地书写，才能把字写好，容易养成认真细心的好习惯。
然后我亲自给学生做“示范作业”，从这以后，书写潦草的现象在班中逐渐消失。
平时我对待学生做到亲切有礼，多关心他们，尊重他们。
班上有一男生，由于疾病和身体上的缺陷以致手脑不能协调，受到同学的歧视。
我不但在学习上多帮助他，并经常与他谈心，鼓励他不要怕困难，对那些经常嘲笑欺负他的学生进行教育，让他们交上朋友，互相帮助。
该生只要在学习或生活上有一点点进步，我就在全班上表扬他。
这样，该生的自信心增强、其他学生看到老师这样关心一个学生，他们也从中学会关心同学，形成团结友爱的好风气。
四、 学习生活实例，体会良好习惯的重要性 从身边挖掘题材，让生活说话，从而激发学生建立良好习惯的主动性，使学生真正体会养成良好行为习惯终身受益。
如我举了很多伟人因为养成了良好的习惯而成功的例子，使他们真正的明白了建立良好的习惯对于人一生发展的重要性，他们表示要主动地进行改变。
我班有个别学生，铃声一响，不管老师叫不叫下课，就站起来要走，针对这个问题，我曾举这样的例子，如果有客人到你家吃饭，客人还没吃饱，你吃饱了就走，客人还好意思吃吗
同学们都异口同声说：“不好意思”。
从此以后，象这样事很少发生。
关于卫生问题，我针对我们作为国家卫生城市的一员，我们的家里都收拾的井井有条，一尘不染，请同学们算一算，一年365天，你们有多少天在学校学习和生活，通过计算，同学们发现在学校生活的时间比在家的时间多，由此他们没有理由不爱我们的学校，要把我们教室和学校打扮得更美、更干净，让我们觉得舒服，学习开心，从此以后，我们班的教室每天都打扫得干干净净。
又如为学生讲述了一则《小节的礼物》的故事：某男青年在应聘清洁工中脱颖而出的原因——注重小节，虽然没能携带任何人的介绍信或是礼物。
进门前，蹭掉鞋上的土，并随手关门，可见其卫生；有问必答，爽快，可见其耿直；等候时，见一老者立即让座，可见其善良。
更主要的是，当其他人都迈过考验者故意扔在地上的书时，他拾起书并小心地放在了办公室桌上。
他身上的小节不正是最好的礼物吗
小节为他开了通行证。
用生活的事例教育学生，他们易于接受，可在轻松愉快的谈话中深受教育。
五、多加鼓励，持之以恒 改变不良的习惯与建立新的良好习惯是一个相当艰巨的斗争过程，养成良好习惯不能一蹴而就，需允许学生习惯的形成有个过程，因此班主任要充分调动学生的主观能动性，让学生自觉与不良习惯做斗争，自觉地在老师的指导下逐步养成自己的良好习惯，确保每一位同学的习惯养成在严格的自律与他律的监控约束下进行。
学生养成良好习惯的过程中，他们的付出、他们的努力需要得到老师及时的承认，需要老师不断的鼓励，增强孩子的成功的快感，从而有利于学生良好习惯的进一步养成，不能一味的指责以免影响他们的热情。
上学期，我的班上有那么几个淘气包听课或写作业总爱伏在桌子上，我除了课上多给他们做提醒，每天还有意安排几分钟时间让几个特别需要训练的同学学习坐姿，什么时候坐姿好了，就给予毕业。
对一些改了又犯，说过了又忘的小家伙，我没有一味批评，而是通过多种形式，既严格，又耐心地指导他反复练习。
有个学生，在家骄横惯了，在校不懂得尊重他人，平时见到别人有什么好玩的东西，他不管对方许可与否，硬要把那东西拿来玩或归为己有，面对有这样不良行为的学生，我尽量不急躁，不训斥，用真诚的爱心去感化他那幼稚的童心，经过一个学期的帮助，这位小同学的行为习惯慢慢好起来了。
总之，习惯的养成绝非一朝一夕的事情，必须“积日累月地练，练到非常熟，再也丢不了”也便成了习惯，正所谓习惯成自然。
六、家校结合，优化教育环境 学生除了学校外，停留最多的就是家庭了，因此，教师除了在学校处处培养学生的良好习惯外，还要和家长密切联系，相互交流，把学校教育和家庭教育紧密结合起来，从学习习惯、道德习惯、卫生习惯、劳动习惯、饮食习惯、交往习惯等各方面相互渗透，家长要注意督促学生的行为，时刻提醒学生要养成良好的习惯。
这点工作中，教师要经常进行家访，可以是面访，也可以是电访，及时了解学生在家的学习行为，及时得到反馈的信息，对学生的坏行为作出及时的纠正。
班主任与家长不断地沟通，互相配合，让学生养成坏习惯的机会减到最少。
同时作为教育者的班主任和家长，更应该注意自己的行为方式，往往教育者会成为受教育者不自觉的模仿对象，利用好教育者本身这一教育资源往往会起到意想不到的巨大作用。
是的，多一个好习惯，心中就将多一份自信；多一个好习惯，人生中就多一份成功的机会和机遇；
酒店厨房老员工的发言稿怎么写
我是本酒店餐饮部的一名传菜员,作为这个大家庭的一员,我很荣辛能代表优秀员工在这里发言,首先,我代表所有获此殊荣的优秀员工,向关心和支持我们的各级领导表示衷心的感谢! 向支持我们的新老客户致以诚挚的问候! 向并肩奋斗的同事们致以崇高的敬意! 并在2011年4月中旬得到领导的认可,从而升到了传菜组,组长这个位置,这个时候我知道,今天的成绩将是我明天的起点,我不会沾沾自喜,不会骄傲自满,我深知:我还有很多不足,我会力争向上,不断提升自我,用更加优异的成绩回报领导以及酒店. 这个时候我就对自己说,在以后的日子里我会和本小组成员在领导的带领下去更好更坚决地去完成每项工作指标. 使本小组成员的战斗力不断提高,从而有一种质的飞跃! 红梅盛开兆丰年,春回大地暖人间,让我们迎接新年的到来,我们必将一如即往,同心同德,团结协作,开拓进取,在各自的工作岗位上再接再历谱写新的乐章,让我们放飞心中的梦想,挥洒青春的力量,我们有理由相信:桐乡银圆大酒店的明天更加精彩! 最后,请允许我再次向各位表示衷心的感谢,祝大家在新的一年里虎虎声威,平安吉祥,健康幸福 谢谢大家! 各位领导、各位同事： 大家好!转眼间，二xxx年又过去了，这一年，是公司在各方面不断完善、稳步发展的一年。
在这一年里，我们各位员工都能融洽相处。
工作上我们互相帮助、互相指点、共同探讨，愉快地开展了一项又一项的工作。
我们曾为了完成共同的目标，而一起努力过，就像展销会期间，为了能让公司取得更优越的成绩，为了提高公司的对外形象，我们曾一起加班，财务部加班结数，办公室加班签合同，而销售部则加班为客户办理定购手续。
与此同时，各位经理也陪伴着我们，同大家一起加班，一起吃饭，直到我们完成工作为止。
那一刻是多么的温磬。
当我们在工作上遇到困难时，总会团结一致，群策群力，解决难题。
而遇到急于处理的问题时，其他同事都是不分彼此，主动地帮助做一些复英打英抄写或装钉等力所能及的工作。
在我们的办事员出去办事时，其他同事会帮他接听电话、接待客人、签订合同等等。
我们就是在这样一个团结一致、互相帮助的氛围下完成了一项又一项的工作。
在这一年里，公司组织过烧烤、户外生存挑战野炊、男、女蓝球联谊赛等文娱活动，公司还举办了英语培训班，激发了各位员工学习外语的兴趣，为各位员提高自身素质创造了机会。
通过这些活动的开展，使我们各位员工的生活变得更丰富、更多姿多彩，同时增进了各位员工之间的友谊。
公司时时刻刻都关心着我们的生活，关心我们的健康，为我们安排了体检，为我们统一购买预防感冒的药物，还安排食堂为我们煲凉茶等等，使大家觉得公司就象一个温暖的大家庭。
一切的一切，都是与公司决策层的英明领导和全体员工的通力合作分不开的，在此，谨代表全体员工感谢总经理柳生及各位经理，感谢公司。
最后祝各位同事新年快乐，身体健康! 尊敬的各位领导，同事们 大家下午好!今天能够作为新员工的代表发言，我感到万分荣幸。
读书时候，我便喜欢穿梭于这座城市的大街小巷，寻找属于自己的一片天地。
当年路过京州国际酒店门前，我便被这座简约而不简单，集欧式时尚与中式典雅风格于一身的建筑所吸引。
很高兴在迈出校门后可以加入京州这个大家庭，在此感谢各位领导的悉心栽培，感谢各位同事的耐心指导。
入职以来，房务中心工作给我的总结就是需要信心,耐心和恒心。
或许繁琐的工作令我们因偶尔出现的错误而沮丧，或许每天成百上千个电话令我们心烦意乱，或许晨起的闹钟又一次打扰了我们的美梦，那么相信吧，怀抱信心,耐心和恒心，工作就一定会如鱼得水。
美国管理学家劳伦斯.米勒在<美国企业精神>一书中说道:未来将是全球竞争的时代，这种时代能成功的公司，将是采用新企业文化的公司。
我们知道，酒店文化通常由三个方面够成:酒店的物质文化和服务文化，酒店的管理文化，酒店的精神文化。
在传统概念里，酒店文化的系统工程绝大部分是物质的，而非人文的。
但不论系统工程规模如何，能起支配作用的中轴原理仍是'实现自我并加强自我的愿望'这就点明了精神文化的重要。
如何最大限度实现员工的主观能动性，我想，这是值得让我们去深入研究和实践的问题。
因此，在今后的工作中我将认真学习企业管理知识，融入酒店管理模式和管理细节之中，勇于实践，用自己的行动践行酒店的文化理念，服务广大顾客，让顾客高兴而来，满意而归。
团结同事，发挥集体智慧，让住过听过酒店的人成为酒店的文化使者，将酒店企业文化发扬光大。
青年自知学识浅，不用扬鞭自奋蹄。
在今后的工作中，我将以饱满的热情，高昂的斗志，锐意进取，开拓创新，为酒店的发展奉献绵薄力量。
不到之处，望各位领导批评指正，不吝赐教。
keep的用法总结
要想得到，就要学会付出各位领导，各位来宾、同志们：大家好
今天我能在这里向大家汇报我的工作和体会，感到非常荣幸。
首先我要感谢培养和教育我的各级领导，是你们给我提供了为社会、为乘客服务的舞台，没有你们的培养就没有我今天的进步；其次要感谢我们省级青年文明号线578路的全体同志们，因为有了这个温馨和谐的团队，才孕育造就了我今天的成绩；我还要感谢社会各界对我的关心与肯定，给我鼓舞和鞭策。
今天我给大家汇报的题目是：要想得到，就要学会付出。
我是1986年跨入公交行列的，19年里，担任过乘务员和16年驾驶员，现在是578路481号车上的驾驶员。
在既普通又平凡的工作中，我有烦恼，也有欢乐；有付出，更有收获。
年复一年，日复一日，我越来越热爱我的岗位，越来越离不开我的车辆和乘客。
我的体会是，开车节油与技术娴熟、安全行车、微笑服务是一个多向互动、相辅相成的过程，是一个人素质修养的综合体现。
开车好比照顾孩子，先要读懂和把握车的脾性，车才会听话。
不要把车单纯地当成生产工具，要像对待孩子一样了解它、呵护它。
1986年，17岁的我听说公汽要招工，我从凌晨4点钟就搬着个小板凳去排队，结果还真的考上了
当初有同学劝我：当公交人有什么好，起早贪黑，整天跟各种各样的人打交道，有时免不了还要受冤枉气，千万别去。
可我认为，不管干什么事情都得吃苦，人只有在艰苦的环境里磨炼，才能茁壮成长。
1988年，由于我担任乘务员工作出色，组织上推荐我上驾校时，想想驾着一个“庞然大物”，穿行在大街小巷，晓得几神气哟
我高兴得不知所措，那劲头不亚于现在的“超女”。
经过驾校8个月的培训学习，我认真系统地学习了驾驶员应具备的基本常识，怀着一颗驾驭好公交车的梦想，加入到公交车运行的行列。
然而，事与愿违，当我真正驾车穿行在大街小巷时，车子却经常发生故障，而我却一筹莫展，满车乘客怨声载道：“水货司机，开不倒车子，就别开，浪费时间”、“害人呀，让我们上班迟到，真倒霉
”面对乘客的满腹牢骚和指责，我总是默默地低着头，不敢吱声，只想哭。
回到家里，我扪心自问，当公交人，难道真的像当初同学们说的那样受气挨骂吗
我为什么不能向优秀驾驶员那样，开好车，不抛锚呢
我暗下决心，一定要向先进标兵学习，以过硬的本领开好车，让领导放心，让乘客满意。
那以后，逛书店，找资料，学习修车技术几乎占满了我的业余时间。
我爱人是我的师兄，也是一名公交驾驶员，我们谈朋友约会时也总是往书店跑。
在一起的时候，经常交流切磋修车技术。
结婚后，直到现在，有时晚上还为了一个车辆故障争论到转钟。
为了全面掌握驾驶技术，我买来汽车构造与维护等专业书籍，通过学习，我渐渐地体会到，要想开好车，就必须了解它、爱护它、维护好它。
为此，我上班随身携带一个笔记本，行驶途中出现故障，就记下现象。
下班后，再去请教师傅们，有时为了弄懂一个问题，我就在师傅们的指点下，亲自动手拆装，直到弄懂为止。
我苦练基本功的同时，也钻研过硬的修车技术。
因为确保良好车况是安全行车的前提，为了使车辆运作保持在最佳状态，车辆的每一次保养、每一个机件的维护等一些简单的事情我都随车同行。
因为车辆维修时处于静止状态，我就将平时运行中的一些动态情况及现象及时反馈给技工师傅，让技工师傅也能了解我的车子，让每一个部位都能维护到位。
经过精心的保养与维护，我的车子很少发生故障。
平时，对车辆保洁、机件保养，每个细节我都做到疏而不漏。
一次，修车时，身上的白衣服溅满了油点子，手上、脸上都是汗渍油污，同事们笑我说：开车的人修车不嫌累，搞得像个“扒渣子”的，何苦呢
我却认为，如果你把车子当成自己的孩子，你会让自己的孩子带病工作吗
你对它不客气，它也不会听话，坏在半路让你把它没办法，还不如平时多关心呵护它，在线路上你才能应用自如地驾驭好它。
此外，我也从不让故障车过夜，一次，下班后在场里修车已转钟，技工师傅劝我：“一个女同志走夜路不方便，还是先回家吧。
”我说：“车不修好，我回去也睡不着，再说，我也不能把故障车留给对班驾驶员呀
” 有人说，干一行，怨一行。
但我不这样认为，我真的很喜欢开车，只要有什么烦心事，坐上驾驶室就全忘记了。
进公司至今，我的考勤薄上从未有过迟到、旷勤的记录。
我觉得，车是我最大的财富。
盘好车是我最大的欣慰，每当手握方向盘的一刹那，我的心中就有一种特别的自豪感。
小小的车厢成了我施展才华的舞台。
公交车这个“庞然大物”已经被自己驯服得像个“乖乖虎”。
由于我的精心保养呵护，我原先开的578路543号车直到退役时发动机行驶里程达40万公里无大修，比公交部门规定的15万公里大修间隔行驶里程几乎超过了二倍，这台发动机现摆放在公司的展示台上。
功夫不负有心人。
今年8月，在武汉市第十四届职业技能大赛公交驾驶员比赛中，我和参赛队友们顶着烈日，在38度以上的高温下刻苦训练，同事们都笑我晒得像个“非洲人”。
最终，我取得了第三名的好成绩。
燃油资源是有限的，公交驾驶员脚下的油门直接关系到公交企业的成本支出。
节油降耗，是为企业生存和发展作贡献。
和所有的驾驶员们一样，刚接车时，能将故障车开回场就算不错了，根本谈不上什么节油。
90年代初，由于实行车组经营承包制，车辆的油耗与工资直接挂钩，看着每月油指标的不断攀升，我想，一台车每月的油钱就是六千元之多，成本实在太高了。
尽管每月我的营收任务在线路名列前茅，但扣除油成本支出，所剩的并不十分理想。
于是我经常想着，要是能把油指标控制到最低，让车子节油，低成本高收入不是两全齐美的事吗
节油同样是创收，一样也能增效。
有了这样的节油意识，我主动找到当时的技工师傅何援朝，向他请教一些有关节油的方法，他见我有心节油，便在我们车上搞小改革，将化油器喉管处装一个螺旋片，并要求我们要经常保持良好车况，保持滑行距离，定期调试各部间隙。
经过一个月的实验，终于成功了，节油200余升。
通过比较，在营收少、油耗也少的情况下，我的个人收入也增加了。
当时在19路我的车辆油指标还不是最低，我总是在反复琢磨，能不能有一个更好的节油方法，能够将油耗控制到最低状态，以节约更多的成本。
俗话说，环境造人，一方水土，养一方人。
我所在的分公司就是劳模、先进的摇篮。
70年代有李汉梅，80年代有王引娣，90年代有宋华珍，2000年有魏汉荣。
在这样的环境中，我不断有自己赶超的目标。
一次，我发现原19路市劳模王引娣师傅的车子在线路上最节油，我就主动拜师学技，经常利用下班时间到王师傅车上学习取经。
当时，我驾驶的19路还是铰接式大客车，方向盘很重，遇车辆转急弯还得站起身来打方向，真是很吃力。
虽然每天下班很累，但我每天下班后，不是先回家，而是学着王师傅的方法搞节油，把化油器的主量孔用一个铜丝穿起来，控制化油器出油量，这样虽然节油了，然而车子跑起来很费劲，但是我觉得，自己多费点劲不要紧，决不能让车子多烧一滴油。
就是那个时候，我的手劲也练出来了，手臂也练粗了许多，有人笑我像个男同志的手臂，人秀气，手不秀气。
那时，许多乘务员、驾驶员都愿意跟我跑一个车，能够有一个稳定的收入。
98年578路开线，有台亏油车没有人愿意跑，队长跟我说后，我二话没说：“好，让我来上吧
”当听说我跑那个亏油车时，许多人又争着要跟我对班，因为他们觉得跟我做对班不操心盘车子，不操心亏油。
在我跟对班驾驶员的共同努力下，使得这台亏油车在很短的时间里变成了节油车。
行驶中，当个有心人，处处留心观察。
我摸清了578路从汉阳门到东湖，一个来回82分钟、38个站点的行程中，进、出站、遇到红绿灯等，起步近200次，随时都有可能遇到紧急情况，稍不留意，就会多费一脚油。
平时下班回家的途中，我坐车时，非常注意驾驶员的操作，学习别人的长处，在观察对比中，寻找自己的不足，因为平时自己开车时很难注意到自身的不足。
通过实践，我不断地摸索总结归纳了一套简单易行的操作方法。
即“一检查、二观察、三配合”和十二字操作法。
“一检查”：认真检查车辆状况。
只要发现车辆有什么不对劲，就一定要找出原因。
“二观察”：随时观察行人、车辆及道路的动态，观察时要有预见性，要尽量避免急刹车。
哪里有人行横道线、红绿灯，哪个路段学生客流大，我都心中有数，提前减速，平稳避让，让乘客几乎感觉不到震动。
一天下来，起步近千次，我都能做到不踩一脚急刹。
一位细心的乘客曾在留言本上写道：“安全到家，舒适到家。
”“三配合”：在操作中灵活地运用离合器、油门、变速器，达到人与车真正融为一体。
这三个部件是驾驶员使用最多的部件，直接关系着车辆的油耗。
此外，我还总结摸索出了“慢起步、柔进档、中速行、缓进站”十二字操作法。
慢起步——车辆起步时，轻压油门，缓抬离合器，慢慢加速。
因为猛起步，化油器会多一个油道工作，加速泵会不停地喷油，造成亏油。
柔进档——驾车时脚轻手快，抬离合器要轻，加档及时，减档迅速。
如果不踩离合器强行进档，使变速器内机件间隙加大，车子行驶不平稳，换档动作不快，容易挂入空档，加空油。
中速行——每种车型都有经济车速，公交车的经济车速为40-50码，这是一般开车的驾驶员们都知道的。
控制住油门，按中速行驶，既保证了安全，又让燃油量达到最经济的功效，不费多余的油。
缓进站——公交车一个班下来，每天要进站百余次，对每个站距的长度及方位我都熟记于心，在进站前提前减速，空档滑行，靠站后轻轻一脚刹车,这些都有利于节油。
近几年来，随着油价的不断攀升，燃油已成为制约公交发展的瓶颈。
随着私家车越来越多，及车辆废气排放的环境污染，作为一名公交驾驶员，我们有责任在创建节约型社会的活动中，争当节约能源、保护环境的先锋，于是我越来越觉得自己的责任重大。
作为一名共产党员，理应起到模范带头作用，仅自己节油还不行，还必须让线路、分公司更多的车辆能够象我的车一样节油。
一个人的力量是有限的，要是大家都能行动起来，都能多节油，那该多好呀。
于是我将一些开车心得制作成小卡片发给大家。
让大家都能在自自然然的操作习惯中实现节约的梦想。
于是我经常跟踪高油耗车，帮助大家调试车况，引导大家养成规范的操作习惯。
记得有一次，我给大家讲“慢起步”的原理时，有的人不理解，我就现场示范给他们看，直到弄懂为止。
一天，有位108路驾驶员，在洪山广场一红灯停车处，将车与我的车平行停下,对着我喊道：王静，跟你学了半天的缓进站，真的很轻松呀
原来他在大东门遇到我的车,他紧跟在我的后面学缓进站。
他说，要是以前,他早就超车了。
听到大家的肯定和赞扬，我内心很激动，在我的影响下，大家也终于有了节约的意识。
我们小队有台481号车，月油耗超标290升。
我作为小队长，看在眼里，急在心上，这“油老虎”每天喝这么多油，不是大大地浪费吗
于是我多次上线跟车，通过细心观察，发现与驾驶员的开车习惯有关，他喜欢加速起步，启动车时猛轰油门，遇到红绿灯就带急刹车，加之车辆长期没有正常维护和调试，车辆当然亏油。
症结找到了，我就与该车的驾驶员交流沟通，但成效不大。
去年底，我便主动请缨，与这位驾驶员调换了车辆。
我和对班驾驶员从行车环境、操作方法、维护保养三个方面入手，对车况进行剖析。
调试中，我将油门簧钩紧一些，踩油门就不太费油；将化油器的油平面适当调低些，以免起步过急。
维护中，每周定期喷洗化油器，每月调气门间隙，定期保养车辆底盘，确保滑行距离。
经过我的一套节油方法调整后，这辆亏油车迅速被调成节油车，第一个月节油61升，第二个月节油260余升，第三个月节油高达371升。
当初让出节油车，就意味着每月要少拿几百元工资，有人不理解，说我傻，这不是自找苦吃吗
也有人说我是图表现，但我都是置之一笑。
是啊，谁不想有个顺手节油的车子跑呢，但我认为，我是一名共产党员，是组织上的培养才有多今天的进步。
挑战亏油车，也是自己给自己一个锻炼的机会，从让出节油车——挑战亏油车——制服油老虎——盘成节油车，不仅使我在修车盘车技术上得到了提高，而且更能体现了人生的价值。
目前，578路在大家的共同努力下，我的这些操作方法和行车口诀也得以实现，并取得明显成果。
去年8月份全线还亏油932升，今年同期就节油1341升，仅1—9月份，全线17台车共节油13417升。
其实，把亏油车盘成节油车，也没有什么玄机奥秘。
只要你当个有心人，愿意真心的付出，坚持不懈地去努力，就能实现。
多年来，我只是把简单的事情坚持了下来，也没有什么巧妙之处。
我相信，只要大家都坚持了，一定会做得比我还好。
我愿意和大家一起探讨，共同开发自己的潜能，寻求人与自然，人与劳动工具，人与劳动对象的完美统一。
我们每一位员工都是公交的形象代言人，开好车，服务好乘客是我最大的愿望，让乘客满意，我无怨无悔。
在服务工作中，我体会到，作为一名公交驾驶员，仅开好车是不够的，还必须为乘客服好务，把乘客的需要当成自己的追求，日常工作中，我就是按照这样的要求从一点一滴做起的。
每当坐上宽敞的驾驶室，我的心情会豁然开朗：透过偌大的车窗，城市的繁华与美丽尽收眼底。
我在车厢四处悬挂了四季如春的绿叶花瓣，随风摇曳，温馨如画，尽量让乘客有“宾至如归”的感觉。
我想，一个公交驾驶员手中握着的不仅是方向盘，更是一车乘客的生命，必须将乘客的安全放在首位，决不能将乘客的生命当儿戏。
16年来，我让自己养成“心平气和，不急不躁”的开车心态，把“开一辈子安全车”当着自己追求的目标。
遇老人和小孩乘车，我特别小心谨慎，不敢有半点怠慢。
为了让乘客坐着放心舒适，开车时尽量不带急刹，中速行驶，低速进站，平稳开门，关门起步。
从事服务工作，我十分注意自己的仪表和语言，经常对着镜子练习微笑，有意识地收集一些巧妙的服务语言。
老人上车，我会送上一个微笑；外地客人问路，我也耐心解答。
在我的心里，偶然相遇的乘客，也是我的家人。
遇老弱病残乘客上车，我总是面带微笑地提醒其他乘客帮忙关照一下。
为此，我也结识了一些乘客朋友。
前几年，要求“带一脚”之风在公交泛滥。
一次，有位乘客要求我“带一脚”，我礼貌地说按规定不能违章，他反讥讽我假正经，说人家驾驶员带得蛮好，那位乘客气愤之下，竟把我喝水的杯子随手扔出了窗外。
当时，我强忍委屈的泪水，安全地把乘客送到目的地。
第二天，有一位乘客拿着一个崭新的保温杯来到我的车上，并对我说：“昨天那个无理的乘客扔了你的杯子，这就算一点补偿吧
”望着这位不知姓名乘客送来的崭新保温杯，我一时感动得不知说什么好，这不是一只普通的杯子，而是乘客对我工作的信任与支持。
从此，我默默地告诫自己，一定要加倍、努力地回报乘客。
去年国庆节的一天，一位女青年乘车不但不购足车票，反而讥笑我说：“凭你的长像，还不如去歌厅当小姐”，下车后她将数码相机遗失在我的车上，我不计前嫌，完璧归赵。
后来她不好意思的向我赔理道歉。
还有一位在中南商场上班的女乘客经常坐我的车。
一次，她将刚买的一箱饮料掉在车上。
我与她虽然经常见面，但从未打听过她的姓名和住址，怎么将失物交给人家呢，于是，我干脆将饮料放在车上。
三天后，终于遇到了这位女乘客，她看到失而复得的饮料，感动地说：“这箱饮料不值钱，可你这份用心却是千金难买啊
”此后，我和这位乘客成了朋友，她还经常在车上帮我疏导乘客、宣传禁烟，每逢商场有打折等内部消息，她也想方设法通知我。
在多年的实践中，我还总结出服务上的六个一点。
即：微笑多一点、嘴巴甜一点、语气柔一点、度量大一点、仪表美一点、服务好一点。
开好车，服务好乘客是我的本职，我无怨无悔。
“要想得到，就要学会付出”这是当过兵的父亲对我的教诲。
为了干好这一行，我努力地付出，也得到回报。
但是，对我的家人却有一份深深的愧疚。
同行们都知道，逢年过节，公交行业是最忙，最辛苦的，不能走亲访友，不能享受三口之家的快乐。
但看到广大乘客脸上抑制不住的安康、祥和、幸福、美满的表情时，我知足了。
平日里为了照顾女儿，我和丈夫只能对着班，白天很难见面，有什么事情都是给对方留张纸条。
对待女儿更多的是愧疚。
在女儿一岁多的时候，一次高烧不退，医院初诊为白细胞减少。
为了查明病因，每天下班后，我便抱着女儿四处求医，为了不影响工作，白天请公婆照顾，晚上自己到医院陪护，整整一个月，直到女儿出院，也没请过一天假。
由于自己长时间的疲劳，一天，抱着女儿在医院上楼梯时摔倒了，女儿吓得大哭，我见女儿哭了，我也哭了。
丈夫知道后，责备地说：“要你不上班，你不听，要是将女儿摔成咋样，叫你后悔都来不及。
”前几年父亲得了肺癌，陆陆续续在医院“住”了一年，我也一天假没请，下班后和母亲轮流去医院照顾，父亲也很理解我，当时医生建议他到肿瘤医院住院，但他却坚持选择就近的中医学院。
他说我去一次医院不容易，不能让我为了照顾他再费太多的精力和时间。
于是我每天上早班，晚上赶到医院照顾父亲，困了就靠着父亲的床沿睡一会，天不亮又赶去上班。
以至父亲临终前还面带微笑地对我说：“王静，你是好样的，年轻人，不要怕吃苦。
”父亲是一名老党员，我能有这样理解我的父亲而自豪。
一份耕耘，一份收获。
从爱车、懂车、开好车、服务好乘客的工作过程中，我享受到人生的快乐，享受到同事的情谊，享受到社会的回报。
多年来，我先后被为市新长征突击手、市杰出青年岗位能手、省十大杰出青年岗位能手、公司、集团公司标兵、优秀共产党员等多项荣誉，但我还是一名普通的公交驾驶员，在当今创建节约型社会的活动中，我将一如继往地履行一名驾驶员的职责，和同行们一起为创建节约型社会做出更大的贡献
谢谢大家!公交汽车（以及一般车辆）在驾驶时要特别注意以下几点： 1正确评价自己的驾驶水平以及处理路况和紧急情况的能力， 2了解驾驶局限性，保持车辆良好性能， 3驾车途中一定要与前车保持充足距离； 4若需转弯或并线，要提前5-8秒打出信号灯； 5尽量往前看，如果出现异常情况，可以安全地刹车； 6如果驾驶座位上配有头枕，要将其调整到合适位置并锁紧，因为正确定位头枕，能够有效降低头部或者颈部在发生碰撞时受伤的机会。
7红绿灯显示绿灯后，不要马上往前冲，首先要确认路口畅通，在没有其他车辆或者行人横穿时再前进。
8同时要防范光线强烈变化带来危险，最好在车上随时准备一副太阳镜，以备使用。
9至少每月检查一次轮胎压力和纹路，室外温度太低，可能导致胎压不足，车胎严重磨损或者胎压不正常，都会影响汽车的转向和操纵性能，造成车祸隐患。
车险发生后，情况比较复杂，如果事前不做足功课，肯定会感到不知所措。
因此，车主应该具备相关车险常识和相应的处理方法: 建议车主在有完善售后服务的品牌4S店购买如下常用险种：交通强制险（交强险）、商业第三者责任险、车辆损失险、车辆盗抢险、玻璃单独破碎险、车上人员险（座位险）、不计免赔险、车身油漆单独划痕险、自燃险等，只有在4S店购买保险，才能得到最完好的售后服务。
当发生车追尾时，应按照双车事故报险处理。
具体程序是不论事故大小、损失大小，第一时间报交警122，索取交通事故责任认定书（交警证明）；二是双方报各自保险公司；三是等待保险公司派员现场查勘，填写现场查勘记录；四是准备有效行驶证、驾驶证正副本、被保险人身份证、保险单（含商业险和交强险保单）四件套手续，必须索取对方交强险保单复印件。
交给4S店专业保险工作人员即可；五是主责方客户垫付两车损失费用，手续齐备后交保险公司报销。
值得一提的是，如果各自损失在2000元内，责任不明确的情况下，先要报交警122；责任明确，双方认可都有责任，双方报各自保险公司，可不需交警证明，等待保险公司派员现场查勘，填写互碰自赔协议书，双方交换有效行驶证驾驶证正副本复印件，并将交强险保单复印件交给4S店保险工作人员即可，由4S店联系定损—维修—交车—理赔；手续备齐，客户无需垫付费用，竣工放车（限在4S店购买保险）。
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