学习如何搞好社区建设心得体会
答建税，教育费附加，教育费附加是在增值基础上征收的。
城建增值税的基础上征收7%（区县5%），教育费附加在增值税的基础上征收3%，地方教育费附加在增值税基础上征收2%。
城建税（全名：城市建设维护税）和教育费附加的计税依据是：增值税、消费税的税额。
（1）税率：市区的适用税率为7％。
县城、建制镇的适用税率为5％。
其他地区的适用税率为1％。
（2）计算公式应纳城建税税额=（增值税、消费税）税额× 适用税率教育费附加（1）税率 3%（2）计算公式应纳教育费附加费=（增值税、消费税）税额× 3%交地方教育附加费（1）税率 2%（2）计算公式应纳地方教育附加费=（增值税、消费税）税额× 2%
个人培训心得体会总结
个人培训心得体会总结篇一：员工个人培训学习心得体会总结培训学习心得体会陈丽丽：转眼间培训班的课程已经接近结束,经过十一天的学习,我想我们每一位学员都有不同的但很大的收获。
对于我个人，我认为这次培训班举办的非常有意义，非常有必要，因为它不仅让我充实了更多的理论知识，更让我开阔了视野，解放了思想，打动了内心。
无论是从党校到复旦，从听课到交谈，还是从所听到所闻，每时每刻、每一堂课，都让我有所感动和收获，许多不可言语表达的收获。
加之与:个人培训心得体会总结)者的身份认清问题的本质所在，也让我们看到章明的同时看看自己。
给别人找问题的时候比较容易，但给自己找问题的时候往往比较难，所以老师让我们通过查找别人问题的方式来提醒自己不要犯类似的错误。
正确处理各种关系是干好工作的前提之一。
事例也告诉我们没有好的上下级关系、群众关系，最终会导致工作无法开展，所以我们要着重注意自己的言行举止，处理好各种关系，在阳光心态下工作。
四、前辈的座谈，找准了差距在诸城市的考察，让我学到了很多，无论是城市的变化、社区的建设还是两位乡镇党委书记的讲话，都让我受益匪浅。
在与两位乡镇党委书记的座谈过程中，我们学到了作为一名年轻的基层领导干部如何把所学的理论知识应用于实际工作中去，如何在平日的工作和生活中积累自己的工作经验和理论知识，如何处理工作中棘手的复杂的问题等等。
同时也让我们看到了相比之下自己的不
综合素质能力提升培训心得体会
学习提高强素质转变观念促转型——《综合素质能力提升培训》心得体会权彩风参加单位组织的《综合素质能力提升专题培训班》，培训班上教学者、专家的精彩授课、对国内外政治、经济形势的深刻剖析、沿海发达城市改革开放、创新发展的先进理念和先进经验使我耳目一新、感触颇深，紧张而又充实的学习生活，让我夯实了理论基础、拓宽了视野、坚定了理想信念、增进了同志感情、培养了工作执行能力。
作为一名疾控工作者，应该如何适应新时代疾控事业的的发展形势，如何为强军强国、为广大人民群众的健康幸福做出自己的一份努力和贡献。
下面是我学习的心得体会：一、学习提高强素质转变观念促发展复旦大学国际问题研究院张家栋教授的《国际形势与周边关系》向我们讲述中国由挨打、挨饿、挨骂一步步走向强大、由自卑到自信、由贫穷落后到富强民主的历程，中国的高铁修到世界各地、中国的网络发展走在世界前沿、中医养生防病知识被越来越多的国家和人民接受、崇尚和发展，更加增强了我们的民族自信心和自豪感。
但也面临南海争端、恐怖分子猖獗、与周边国家关系紧张的诸多矛盾，我们每个人都应尽自己的努力为建设更加的繁荣昌盛国家贡献一份力量。
上海商学院副院长张建华的《新常态下转型与发展》中举的俩个案例让我深受感动。
美国福特公司的理念是“为伟大的目标生产每一辆汽车，使汽车尽量便宜，使买不起汽车的人也能享受在汽车中的美好时光”，从而使福特公司生存发展了200多年仍然蒸蒸日
研究性学习心得体会
研究性学习是一项庞大的工程，单凭一人之力是无论如何也无法完成的。
这时候我们需要的是合作，是整个团队，是大家共同的努力。
这让我们深有体会，在这次研究性学习中，我们也看到了合作的巨大力量。
一开始大家都忙着各自分头寻找相关资料，没有分配任务，开会讨论，等到组内开会召集时，才发现，不是有的资料没找到，就是同样的资料找了好几份。
组员们在这种情况下并没有互相埋怨，而是赶快聚到一起开会商议补救之策。
我们将任务分割成几份，派给组员，大家同时工作但侧重点不同。
比如这个组员负责找关于的，另一个找的，还有一个又找的，等等。
如果有的组员提前完成任务，也会热心主动的帮助别的组员。
正是因为大家共同合作，互相帮助，以集体的利益为主。
在四个人之间，合作的关系依然紧密，如果查找到与其它组员要找的有关的资料，大家都会拿出来共享，正是由于这样，虽然研究任务很重，我们却也没有耽误很多学习时间。
团队的精神在每个人心中，合作为了共同的目标。
原以为高中生活只是紧张的学习，其实非也。
高中生活原来是如此多彩的。
就以“研究性学习”这个课题来说吧，开始还不知道它有何意义，自开学到现在，这个过程带给我们许多学习的情趣和全新的感受。
从一定角度看来，研究性学习就是在中创设一种类似科学研究的情境或途径，让学生在教师引导下，从学习、及社会生活中去选择和确定研究专题，用类似科学研究的方式，主动地去探索、发现和体验。
同时，学会对信息进行收集、分析和判断，去获取知识、应用知识、解决问题，从而增强思考力和创造力，培养创新精神和完美人格。
以往的教育主要以为主，它的表面性，片面性局部性和机械性限制了学生的思维发展，不利于学生健全人格的培养。
而研究性学习具有学习内容的综合性与开放性，学习主体的参与性与自主性。
学习过程的创造性与多样性 ，学习评价的多元性与社会性等特点，而研究性学习的目的和特点恰恰可以为学生营造了一个民主的，自由的，宽松的，向上的学习氛围，这有助于学生创新精神的培养，创新能力的提高和完美人格的塑造。
研究性学习转变了我们的学习观念，和改变我们的学习方式。
以我的小组而言吧，说它简单，最终成果只是一个简单的结果。
但是，真是搞起来，要多方面考虑，还要收集有关资料，再加以运用，这自然会遇到许多麻烦，它给我们很大创新空间和实践机会，转变我们对学习和生活缺少独立思考新发现的一些依赖观念，改变我们“死读书”的学习方式，创造另一种学习的风气，营造更优的学习环境。
这对文化的学生来说也是一个运用科学知识解决问题的良好机会。
同时，研究性学习也促进同学们学会交流，学会合作。
这个我在学习研究中有切身的体会，像哪个同学有何特长、爱好，对事情处理的态度，协作能力如何，这都很容易在研究性学习过程中反映出来。
我作为本组的组长，有时在分配工作过于疏忽，执意按自己的意愿去做，结果造成某些缺漏和过失。
幸好还不算严重，否则我真无地自容，组员也没有责怪于我，反而给我补遗拾漏。
我想，这不仅仅是一种责任，还有我们感情的桥梁在起着作用吧。
这段日子，我们一起外出调查，一起查阅资料，一起总结分析，一起解决问题。
经历了如此之多，组员之间不知不觉中建立了友谊，加深升华了友谊，这对以后的生活和学习无疑会起巨大的作用。
我们通过研究性学习的实践，激发了自由创新的热情，培养了独立思考、探究新事物的科学精神，同时提高了我们协作能力和社会交际能力，正好填补了我们在课堂上学习的不足。
我想这是研究性学习的最大意义。
以上就是我们在本次研究性学习中的心得体会，它让我们得到了锻炼，无论是社会交往的能力，还是自身的学习能力都得到了巨大的提高。
测绘培训心得体会
测绘培训心得体会一：测绘培结】测绘培训学习总结2012年12月10号在州国土规划院柳院长的带领下，我们一行10人来到湖北省武汉市进行了为期15天的业务培训。
在这15天中，湖北省测绘工程院从不同角度、有针对性的对全体学员开展了各项指导学习。
使全体学员的个人能力在原有的基础上得到了综合提升。
这15天的培训，使我们受益匪浅，感触颇深，让我们此生难忘。
我们培训学习的课题是房产测绘|、地籍测量、gnss及网络rtk原理。
总体来说，这次培训周期短，只有十五天的集中培训时间，而培训的内容丰富，涉及思想、组织纪律以及测绘基础知识、工艺流程等方方面面的方法和细节。
通过各位老师耐心细致的讲解和自己的认真学习，我们觉得在各方面都获得了很大的提高。
龙总工程师给我们详细的介绍了工程院的基本情况，指出工程院在基础测绘、卫星定位服务、“数字城市”建设、精密工程测量等领域具有较强的实力。
我们在培训学习中通过对这些内容的了解和学习，有了一个更加清晰的整体认识。
培训学习过程中，因我们基础薄弱，很多新的知识理念我们理解不透彻。
私底下请教吴老师，吴老师给我们耐心讲解。
我们深刻认识到不能丢下学习，工作中要多学习，工作之余更是要抓紧时间充实自己，理论上、业务上、技术上的学习一个都不143
环保教育心得体会500字
《环境保护心得体会》生产力的发展和工农业的现代化，保护和环境就劳动力再生产的必要条件。
发达的资本主义已走过的道路早就证明，清洁的环境也就现代化。
我国是发展中的，不注重环境保护工作，甚至了环境的严重污染和退化，则不只与发展生产力的目的不相符合，而且也会危害现代化建设本身。
这是：（1）自然资源的退化和破坏将生产力发展的障碍；（2）生产的发展劳动对环境的要求愈来愈高，环境污染严重将会引起尖锐的矛盾，人的生产性；（3）现代化的生产装备（设备、仪表等）需要清洁的环境（精密的产品如此），在某种意义上说，搞不好环境保护也就难于现代化生产，是对人类健康的严重威胁，不只是致癌，而且胎盘危及胎儿，引起遗传变异，染色体畸变和遗传基因退化。
这不只是代、代的问题，严重时使人类的质量退化，贻害子孙后代，无可挽回的损失。
要几十年、上百年才能恢复，则难以逆转。
如据近XX年来记录的统计，约有110多种兽类、130多种鸟类业已灭绝，有1／3是十九世纪以前灭绝的，1／3是十九世纪绝种的，1／3是近50年来被消灭掉的。
全世界估计有25000种植物，1000多种脊椎动物，正灭绝的边缘。
人类正在许多局部性保护措施，但珍贵动植物还在走向灭绝，人类活动的全球性有害远远胜过局部保护性措施所产生的。
严重的，非解决不可。
例如，城市环境污染严重，大气污染使冬季人的死亡率显然（呼吸系统疾病）。
据57个城市统计飘尘都超标，超标三倍的有28个；二氧化硫的年排放量已达1500万吨。
从水体来看，地下水硬度增高，水位下降已大城市性的。
加之有些地方地表水污染严重，水资源紧张已生产发展的严重问题。
此外，噪声污染和自然资源的破坏也很严重。
如湖北江汉湖群，素有千湖之称，现在湖群已由原来的1000多个到300多个。
长江上游因植被受到破坏，引起严重的水土流失，每年冲入长江的泥沙达6亿多吨。
是经济建设中的战略性问题。
国民经济各的比例关系失调，花几年功夫可以。
而生态平衡遭到破坏，十几年，几十年，甚至上百年的是难以的。
来分析问题，才能更地认识我国环境保护工作的迫切性。
一切环境保护工作者、生产的者和管理干部、工程技术人员，都要既有生产观点，又要认识保护环境的性，在发展生产的过程中搞好环境保护。
智慧城市心得体会
智慧城市心得体会【篇一：智慧城市培训心得】智慧城市培训整理主讲人：单志广博士，研究员。
国家信息中心信息化研究部副主任，中国智慧城市发展研究中心秘书长，新世纪百千万人才工程国家级人选，享受国务院政府特殊津贴专家，国家电子政务工程建设指导专家。
作为主要执笔人，参与完成《国民经济和社会发展信息化“十一五”规划》、《“十二五”国家政务信息化工程建设规划》等多项国家重要信息化规划文件的研究起草。
主持承担武汉、淮南、克拉玛依、深圳龙岗、北京朝阳、西城的智慧城市规划设计项目。
目前作为起草工作组组长，正在参与发改委和工信部联合开展的《关于促进智慧城市健康发展的指导意见》研究和起草工作。
李林新加坡电子系统首席技术顾问中国智慧城市建设促进会会长魏启生吉林四平市常务副市长（原辽源市常务副市长）邓贤锋南京信息中心副主任1摘要一：创新驱动发展智慧引领未来国家信息中心信息化研究部副主任单志广自上个世纪90年代末开始，国外一些发达国家城市就相继开展了数字城市、无线城市等准智慧城市的数字化、信息化建设行动。
随着物联网、云计算、宽带化、移动互联、大数据等新一代信息技术的创新和应用，为智慧城市发展提供了更多更新的解决方案和应用模式，智慧城市已经从理念进入实践阶段。
根据idc（国际数据公司）所做的预测，2014年全球15%的城市将有机会步入智慧城市成熟期，发展的重点是开放api、开放数据集、物联网，15%-
科目一学习心得体会
《道路交通法》是我国第一部规范道路交通人权利义务关系的基本法律。
在单位一组织下，我们集中学习了全文，自己认真学习每一项条款，与过去的有关法规反复对照，有了新的认识，体会如下： 一、新的《道路交通安全法》有利于城市交通进一步规范，更重要的是保护他人、保护自己。
1999年沈阳市出台政府令，在全国首次明确规定五种交通事故行人负全责，行人违章被撞司机不负责任。
在全国引起了“撞了白撞
”问题很的大争论。
这违背了人文主义精神，违背了立法的基本原则维护人民的人生财产安全及合法权益。
人的生命高于一切，如果说行人错在违规，就要失去健康甚至是生命的话，那代价实在太大了。
那些撞到人的司机剥夺了别人健康，生存的权力岂不是错更大
即使不是故意，但是也说明了肇事司机的安全警惕性不高，应对突发能力不强，理应承担责任。
现在新交通法规明确规定：机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任；但是，有证据非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。
交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。
彻底否认“撞了白撞”的说法，这一点为司机的安全警惕性敲响了警钟。
新交通法里，对行人的违规行为也作了相关处罚规定，在提醒驾驶者的同时，也对行人起到了一定的约束作用。
所以新的《道路交通安全法》要向全国人民普及，让群众提高交通规范意识，目的除了规范城市交通以外，更重要的是为保护他人更为保护自己。
二、新的《道路交通安全法》更注重提高国民交通规范意识，发扬救死扶伤的人道主义精神。
在一场交通意外发生之后，受伤者献血淋漓的躺在地上，可是周围的村民却守着出事地点，不让人破环现场，非要等交警来处理，伤者就这样不能得到及时医治，导致失血过多死亡。
当时这件事情对我的震动很大，不仅为伤者无辜丧命感到惋惜和遗憾，更为村民的愚昧偏执痛心。
这样的事情何止这一件呢，交通意外发生之后，得不到及时医治，原因除了上述这种情况还有很多。
比如，肇事司机弃伤者逃离现场；伤者被送到医院以后因为资金问题的不到医治等等。
本来可以挽救的生命，就这样被耽误拖延而造成了不可弥补的后果。
而在现行的《道路交通安全法》里，人道主义精神也得到了充分的体现。
第七十条规定在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场；造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。
因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。
乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助。
及第七十五条规定医疗机构对交通事故中的受伤人员应当及时抢救，不得因抢救费用未及时支付而拖延救治。
肇事车辆参加机动车第三者责任强制保险的，由保险公司在责任限额范围内支付抢救费用；抢救费用超过责任限额的，未参加机动车第三者责任强制保险或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社会救助基金先行垫付部分或者全部抢救费用，道路交通事故社会救助基金管理机构有权向交通事故责任人追偿。
除了这些规定以外，还实行机动车第三者责任强制保险制度，设立了道路交通事故社会救助基金。
这些条例充分体现了对生命的尊重，并且及时地保障了伤者的救援工作，不仅对驾驶人及目击者提出要求，还对医疗机构做出了相关规定，最大限度的避免了遗憾和悲剧的发生。
所以，在提高国民交通规范意识的同时，应注意人文主义精神的培养，提高人文素质，发扬救死扶伤的人道主义精神。
三、新的《道路交通安全法》重在保证交警作为一个执法者，能公正严明地履行职责，不会对行人和机动车造成无端的利益损害。
在新法里面特意制定了相应的约束性条款，保证机动车司机不会再交“冤枉罚款”，还规定了交警有违法行为，如私自收取罚款，违法扣留车辆，罚款不交国库等15种行为之一，就必受行政处分。
以前一直存在一种说法，就是交警是有执罚指标的，每天要上路罚多少辆车，收多少罚款。
而在以前，这种说法也得到过一些交警人员的确认，在收费或罚款时，他们非常愿意多收或多罚，因为这些钱与本机关和个人都有直接的好处，因此这些罚款，被称为“冤枉罚款”。
而新法里面明确规定各地不得给交警下达罚款指标，依法收取的罚款全部上缴国库。
彻底杜绝了这种乱收罚款的现象，维护了广大驾驶人的合法权益。
除此之外，这部法律对违章驾驶员的处理，也体现出了“以人为本”，驾驶人在现场的，按规定处罚，不得拖车。
拖车不得向当事人收取费用。
如果拖车不当造成损坏，还要依法赔偿。
综上所述，我们可以看出《道路交通安全法》不仅弥补了旧法的不足与漏洞，而且还充分的体现了“以人为本，尊重生命”的人文精神。
不管是作为行人也好，驾驶人也罢，生命第一，安全第一，只有认真遵守了交通法才能彻底保护自己在交通中的安全及合法权益，同时也使我们的城市交通建设安全规范，井井有条。
所以它的贯彻执行，必将对提高道路交通安全，减少交通事故起到积极的作用。
我们每一个人都要好好学习领会这部法律，不仅仅是让它走上街头，更重要地是让它深入人心。
