谁知道重庆轻轨驾驶员那些手势
发车指令 起手势 右手握拳，拳心向胸，弯曲呈90度。
这个手势是准备完成一整套发车指令的预备手势。
门灯指令手势 右手四指并拢，依次指向驾驶台上的门灯信号灯和速度盘。
这个手势是确保门灯亮起（列车车门已关闭），提醒司机列车已具备发车条件。
发车计时器手势 右手四指并拢，指向右上方，也就是站台上的发车计时器，口中读出计时器显示多少秒，完成发车安全操作。
出站信号灯手势 右手四指并拢，指向列车正前方轨道旁的出站信号灯。
这个手势是确认前方出站信号灯显示是绿灯，前方轨道通畅，具备出站条件。
前方进路好手势 右手四指并拢，指向列车正前方。
这个手势是确认并提醒司机，前方轨道通畅，没有任何障碍和异物。
收手势 右手重新握拳，拳心向胸，弯曲呈90度。
这个手势是确认以上整套发车指令完成，准备发车。
进站指令 准备停车手势 右手操纵驾驶主手柄，左手食指和中指伸直，剑指前方，口中呼喊前方车站站名。
这个手势是列车进站时的手势指令，司机确认前方轨道情况，提醒自己准备停车。
车门状态指令 门灯确认手势 右手食指和中指伸直，右手依次剑指驾驶台显示屏和门灯信号灯。
这个手势是确保门灯信号灯熄灭，列车门已打开。
车门安全门门开确认手势 司机起身，从驾驶室窗户探出身体，左手食指和中指伸直，依次向斜上方和斜下方剑指列车车体侧墙灯和站台安全门指示灯。
这个手势由两个动作组成，分别确认列车车门和站台安全门已经打开（车体侧墙灯和站台安全门指示灯灯亮），可以上下客了。
司机总结 司机完成各种手势动作时的正式名称叫“手指呼唤”，意思是手要完成动作，嘴同时要完成该指令的呼唤，做到眼看、口说、手动，确保各指令在每个操作步骤时能依次有条不紊，不漏掉任何一项动作指令。
以发车指令为例，司机在每个车站发车启动前，都要完成以上这一套手势指令，手势指令看似有5个分解手势，其实是一气呵成的，在几秒钟之内就迅速完成。
完成后就可启动列车了。
监视器确认手势 左手食指和中指伸直，剑指站台上方的监视器。
这个手势是确保监视器的显示，在乘客上下客完毕，车门、安全门安全关闭，车门及站台缝隙无夹人夹物的情况出现，并口呼“无夹人夹物”指令。
安全员互控确认手势 站务安全员面向列车车头，右手高举，掌心向着列车车头方向。
这个手势是站台上两名安全员之间的互控确认手势，确认自己监视的车门和安全门已关闭。
车门安全门 门关确认手势 列车在车站内完成上下客后，站务安全员站立在站台安全门旁，右手食指和中指伸直，依次剑指自己负责监视的车门和安全门。
这个手势是确认车门和安全门已关闭，无夹人夹物情况。
向司机发确认信号手势 此手势由最靠近列车头车司机的站务安全员完成：高举右手，掌心向着列车车头，右手向着列车车体，完成画圈动作。
这个手势是提醒列车司机，车体车门和安全门已安全关闭，列车具备发车条件，直至列车司机确认收到该手势指令并进入驾驶台操纵列车后，站务员才停止画圈。
重庆轻轨站务员具体工作
感受“轻轨” 城市的生活越来越方便，这不，亦庄的轻轨又建成了。
在轻轨试车的那天，爸爸要带我去感受了一下“轻轨”的滋味。
我们从旧宫镇轻轨车站进入站内，我们入站时是乘坐电梯上去的，电梯上面有雨棚，站台上还有个绿色的雨棚，下雨天是淋不着我们的。
不一会我们便听见广播上传来一个柔和的声音：“旅客们，轻轨马上到站，请乘客们先下后上，不要超越黄线，谢谢乘坐。
”广播上话音刚落，我就听见呼呼的列车声，好快呀。
我知道轻轨列车就要从北边过来了，便目不转睛地望着列车开来的方向。
眨眼间，粉红色的列车出现在我的视线里，它风驰电掣般地驶来，车头越来越大，然后在我们面前慢慢停下了。
上了列车感觉就像上了大火车一样，一列车有四节大车箱，一次可以载1000多人呢。
列车里开着空调，所以感觉特别凉快、舒服。
列车启动以后，速度嗖嗖的，只见四周的景物飞一般地倒退，还没等看清前面的，它就已经退去了。
我的眼睛忙极了，都不知看哪一处好了。
这次出行给我的印象是轻轨真漂亮，现在的交通真快捷，我们的国际都市越来越惹人喜爱了。
求大神帮助，介绍什么是铁路客运值班员，工作任务有那些
（希望能用专业术语，200~500字）
客运值班员属于客运一班工作人员的班组具体负责会有所不同，比些分工较细的车站会分为：服检、售票、行李等，一般说来，负责服检（服务、检票、上水）是其主要工作内容，给你一个岗位职责你参考一下：1 负责本班组领导工作，根据车站工作布置，提出完成任务的具体措施，质量良好地完成任务。
2 认真执行规章、命令、指示，按照作业标准检查、指导班组完成各项客运工作，妥善处理班中发生的问题。
3 正确处理客运业务问题，接待旅客来访，处理旅客投诉意见。
4 及时与车站信号楼值班员联系，掌握本班列车运行情况。
5 安排班组各岗位劳动力，负责站台、候车室旅客候车乘降组织工作，确保旅客候车、乘降组织安全、有序。
6 负责站车交接工作，处理有关业务问题，协调站车及各岗位工作关系。
7 及时妥善处理列车移交和站内发生的旅客意外伤害事故。
8 抓好班组基础管理，不断提高技术业务素质和班组管理水平。
9.抓好班组建设，严格落实班组自控互控运作及考核机制。
10 督促上水员做好上水工作。
11 督促保洁公司及时做好卫生清扫。
12 督促行李员搞好站台行包装卸工作，确保列车安全正点。
13 完成领导交办的其他任务。
客运员岗位职责：16．客运员1 熟知本职业务，遵章守纪，执行命令，听从指挥，坚持全面服务，重点照顾，文明礼貌地为旅客服务。
2 按作业标准要求，组织好旅客购票、候车、进出站秩序，宣传旅行常识，搞好安全检查，负责查验车票、维护乘降秩序和解答问询。
3 掌握列车运行情况及到、开时刻和停靠站台，按时显示车次方向牌，有秩序地组织旅客检、收票，正确统计上、下车人数。
4 认真执行接送车制度，组织旅客通过地道、天桥、平过道口上下车，从指定出入口进出站，严格旅客扒车、钻车、横越股道和在列车背面上下，安全迅速地组织旅客乘降，确保旅客人身安全、列车正点。
5 负责军用人员列车的接送，正确查验军用人员的乘车中转凭证，确保军用人员运输安全。
6 坚守岗位，尽职尽责，严格查堵，及时清理站台，严禁闲杂人员在站内逗留，防止易燃易爆危险违禁品进站上车，确保旅客运输安全。
地铁写错表格检讨书
尊敬的____________(公司领导)： 您好!首先非常感谢您在百忙之中抽出空看我写的这份千字检讨书! 我不想再一次为自己的错误找任何借口，那只能让我更加羞愧与惭愧。
这份检讨书，主要是向您表示我对这种错误行为的深痛恶绝，我下定决心，不再犯类似错误。
其时，领导反复教导一直在耳边回响，严肃认真的表情也犹在眼前，我深为震撼，同时也已经深刻认识到此事的重要性，于是我一再告诉自己要把此事当成头等大事来抓，不能辜负领导和同事对我的一片苦心。
自己并没有好好的去考虑我现在的责任，造成了工作的失误。
通过这件事，我感到虽然是一件偶然发生的事情，但同时也是长期以来对自己放松了要求，工作做风涣散的必然结果，也是与我们时代要求-----树新风，讲文明，背道而行。
经过几天的反思，我对自己这些年的工作成长经历进行了详细回忆和分析。
记得刚上班的时候，我对自己的要求还是比较高的，时时处处也都能遵守相关规章制度，从而努力完成各项工作。
但近年来，由于工作逐渐走上了轨道，而自己对公司的一切也比较熟悉了，尤其是领导对我的关怀和帮助使我感到温暖的同时，也慢慢开始放松了对自己的要求，反而认为自己已经做得很好了。
因此，这次发生的事使我不仅感到是自己的耻辱，更为重要的是我感到对不起领导对我的信任，愧对领导的关心。
如今，大错既成，我深深懊悔不已，深刻检讨。
本人思想中的致命错误有以下几点： 思想觉悟不高，对重要事项认识严重不足。
就算是有认识，也没能在行动上真正实行起来。
思想觉悟不高的根本原因是因为本人对他人不尊重。
对待工作的思想观念不够深刻、不够负责，没有认识到现在找一份合适的工作是多么的难得。
我决定做出如下整改： 1、对自己思想上的错误根源进行深挖细找，并认清其可能造成的严重后果。
2、认真克服生活懒散、粗心大意的缺点，努力将工作做好，以优秀的表现来弥补我的过错。
3、经常和同事加强沟通，保证不再出现类似错误。
此外，我也看到了这件事的恶劣影响，如果在工作中，大家都像我一样自由散漫，漫不经心，那怎么能及时把工作落实好、做好呢?同时，如果在我们这个集体中形成了这种目无组织纪律观念，不良风气、不文明表现，我们工作的提高将无从谈起，服务也只是纸上谈兵。
因此，这件事的后果是严重的，影响是恶劣的。
短短几百字，不能表述我对自己的谴责;更多的责骂，深藏在我的心里。
盼望领导能给我改过自新的机会。
如果公司能给我改过的机会，我会化悔恨为力量，我绝不在同一地方摔倒，以后我要努力工作，认真负责，争取为公司的发展做出更大的贡献。
所以，我要感谢领导让我写了这份检查，是领导让我认识到自己的错误，给了我改过的机会。
说真心话，在公司上班认识很多同事，真的很开心很愉悦! 在这件事中，我还感到，自己在工作责任心上仍就非常欠缺。
这充分说明，我从思想上没有把工作的方式方法重视起来，这也说明，我对自己的工作没有足够的责任心，也没有把自己的工作做得更好，也没给自己注入走上新台阶的思想动力。
在自己的思想中，仍就存在得过且过，混日子的应付思想。
现在，我深深感到，这是一个非常危险的倾向，也是一个极其不好的苗头，如果不是领导及时发现，并要求自己深刻反省，而放任自己继续放纵和发展，那么，后果是极其严重的，甚至都无法想象会发生怎样的工作失误。
因此，通过这件事，在深感痛心的同时，我也感到了幸运，感到了自己觉醒的及时，这在我今后的人生成长道路上，无疑是一次关键的转折。
在此，我向领导做出检讨的同时，也向你们表示发自内心的感谢。
发生这件事后，我知道无论怎样都不足以弥补自己的过错。
因此，无论领导怎样从严从重处分我，我都不会有任何意见。
同时，我请求领导再给我一次机会，使我可以通过自己的行动来表示自己的觉醒，以加倍努力的工作来为公司做出积极的贡献，请领导相信我。
检讨人：时间：____年____月____日
铁路施工图中轨底高程、轨顶标高、轨面设计高程、路肩设计高程、轨道结构高度表示含义，它们之间关系
按空间位置分为地下车站，高架车站，地面车站。
按运营功能分为端点站，中间站，换乘站，区域站。
按站台形式分为岛式车站，侧式车站，岛侧混合式车站。
按车站规模大小分为大型车站，中型车站，小型车站。
按是否具有站控功能分为设备集中站，非集中站。
地铁有什么职位
一、地铁有以下职位1、员：（1）行车值班员：负责本班组综合控，负责车站行车工作，监视列车到、发情况及乘客上下车、候车动态，监控设备运作状况。
（2）客运值班员：主管车站客运、票务管理，组织站务员从事客运服务工作；负责车票、钱款（含备用金）的配发、回收及保管工作；车站营收统计工作，各种票务收益单据的申领、填写及保管。
2、站务员：（1）客服中心服务员：负责客服中心工作，按规定处理与乘客相关的票务事宜；负责客服中心的售票、充值、补票、咨询等相关事项；完成相应票务报表的填写。
（2）站厅巡视员：负责站厅乘客服务，设备的巡视、紧急情况下事件的处理等。
（3）站台巡视员： 负责维护站台秩序，当客车进站时应尽量于紧急停车按钮附近站岗，发现危及行车、人身安全时及时通知司机或按压紧急停车按钮。
3、值班站长：（1） 执行分公司、部、中心、车站的有关规章制度，作到有令必行，有禁必止。
（2）加强班组管理，检查督促本班员工 “两纪一化” 执行情况。
（3） 掌握列车运行情况，安排车站行车组织工作。
（4） 加强票务管理，负责车站的车票、现金安全及票款的解行。
（5） 接待乘客的来访来电，做好车站客运服务工作，妥善处理各类服务纠纷。
4、站长岗位职责（1）执行分公司、部、中心的有关规章制度，作到有令必行，有禁必止。
（2） 在站务中心（副）主任领导下，组织领导站内员工开展车站各项工作。
（3） 负责车站员工的日常管理，定期进行员工教育，掌握员工思想状况。
（4）定期计划、检查、总结车站行车、客运、和票务工作。
（5） 监督车站乘客服务工作，处理乘客投诉、来信、来访、纠纷。
5、行车值班员岗位职责（1） 执行分公司、部、中心、车站的有关规章制度，作到有令必行，有禁必止。
（2） 在值班站长的领导下，主管车站行车工作。
（3） 服从行调指挥，执行行调命令，严格按列车运行图组织行车。
（4） 严格执行一次作业程序，熟悉行车设备的性能，掌握操作方法。
（5） 控制车站广播，密切关注监视屏，掌握站台乘客动态。
（6）LOW停用时负责现场人工排列进路。
6、售票员岗位职责（1） 执行分公司、部、中心、车站的有关规章制度，作到有令必行，有禁必止。
（2） 在客运值班员领导下，负责车站售票工作。
（3） 按规定时间开关售票窗口。
（4）严格执行“一验、二售、三找、四清”的作业程序，准确发售票、卡，按规定提示乘客确认票卡面值，不得拒收分币。
（5）对无法过闸票卡进行分析，并按规定处理。
二、因为地铁对不同职务的要求不同，您可以应聘售票员、值班员等职务。
具体可以电话咨询地铁用人单位。
